Jump to content
PRDX

Автомобильные Масла и их замены - часть 2

Recommended Posts

1 час назад, VideoMaker сказал:

нужды нет,потому что для себя не плохо разбираюсь.

Какая обида?!этож форум :smile:

 

Очень плохо разбираетесь, если пишете что ремонт А класса дешевле Хундай и Киа.

 

1 час назад, VideoMaker сказал:

масло и перегрев

https://www.mirsmazok.ru/press/778.html

 

Этот ваш мир смазок, не мир смазок, а мир сказок. Меньше читайте написанную там бурду.

 

1 час назад, VideoMaker сказал:

чем жиже масло,тем в меньших температурных условиях она способна работать.

Рекомендация,не означает,что именно для Азербайджанского климата он расчитан.

Чем жиже масло,тем более напряженно работает система охлаждения где окружающая температура высокая-жаркая.

Какая машина если не секрет?Новая?Купленная в Баку?

 

Абсолютная ерунда, причем тут вязкость масла и его способность работать в низких температурах. 

Чем жиже масло, тем быстрее оно протекает по системе, но хуже защищает от биений.

Рекомендация производителя по вязкости рассчитана во первых относительно зазоров. Во вторых, если авто идет на экпорт в страны с разными климатическими условиями, то это отображается в сервсином мануале.   

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
9 минут назад, альтер эго сказал:

 

Очень плохо разбираетесь, если пишете что ремонт А класса дешевле Хундай и Киа.

 

 

Этот ваш мир смазок, не мир смазок, а мир сказок. Меньше читайте написанную там бурду.

 

 

Абсолютная ерунда, причем тут вязкость масла и его способность работать в низких температурах. 

Чем жиже масло, тем быстрее оно протекает по системе, но хуже защищает от биений.

Рекомендация производителя по вязкости рассчитана во первых относительно зазоров. Во вторых, если авто идет на экпорт в страны с разными климатическими условиями, то это отображается в сервсином мануале.   

 

где там написано,что дешевле чем киа.Про хундай там вообще ни слова.

Как раз таки,все там разжевано,но у нас в Азербайджане спецы больше знают )))

При том,что  вязкое масло вообще будет мешать запуску движка в минусовых условиях,тойже России

По этому я и задал вопрос.0W20 не  для Азербайджана.

Edited by VideoMaker

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, VideoMaker сказал:

где там написано,что дешевле чем киа.Про хундай там вообще ни слова.

Как раз таки,все там разжевано,но у нас в Азербайджане спецы больше знают )))

При том,что  вязкое масло вообще будет мешать запуску движка в минусовых условиях,тойже России

По этому я и задал вопрос.0W20 не  для Азербайджана.

 

Там и не написано, это Вы писали в теме про А класс.

Вы можете оставться сколько угодно при своем мнении, но  в маслах и запчастях вы не разбираетесь однозначно.

Говорю вам как человек, занятый в этой сфере уже 5-й год. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, VideoMaker сказал:

где там написано,что дешевле чем киа.Про хундай там вообще ни слова.

Как раз таки,все там разжевано,но у нас в Азербайджане спецы больше знают )))

При том,что  вязкое масло вообще будет мешать запуску движка в минусовых условиях,тойже России

По этому я и задал вопрос.0W20 не  для Азербайджана.

масло подбирается по машине, а не по региону. мне что в сибирь переежать, если завод рекомдует лить 0w20

Share this post


Link to post
Share on other sites
44 минуты назад, Sunny80 сказал:

масло подбирается по машине, а не по региону. мне что в сибирь переежать, если завод рекомдует лить 0w20

 

Бесполезно, он абсолютно уверен в своих заблуждениях... Хуже того, раздаёт советы людям, которые уже не первый год замужем за маслами и запчастями))

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, Sunny80 сказал:

масло подбирается по машине, а не по региону. мне что в сибирь переежать, если завод рекомдует лить 0w20

Машины выпускаются для регионов,и рекомендации идут соответственно.

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, альтер эго сказал:

 

Бесполезно, он абсолютно уверен в своих заблуждениях... Хуже того, раздаёт советы людям, которые уже не первый год замужем за маслами и запчастями))

Вашу ученость вы уже на форуме показали.Знаем ваших знатоков,куда не глянь сохасох )))

  • Like 1
  • Upvote 1
  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 час назад, VideoMaker сказал:

Вашу ученость вы уже на форуме показали.Знаем ваших знатоков,куда не глянь сохасох )))

 

Говоря грамотно, не учёность, а знания. Да, меня знают как человека, работающего в сфере автозапчастей, расходных материалов и масел и рзбирающегося в этом. А Вас? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Салам Алейкум. Mercedes W202 wagon 97-го года.

 

1) Какое масло заливать рекомендуете? Менять через кажде 5000 или 7-8?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
В 05.07.2018 в 11:19, альтер эго сказал:

 

Говоря грамотно, не учёность, а знания. Да, меня знают как человека, работающего в сфере автозапчастей, расходных материалов и масел и рзбирающегося в этом. А Вас? 

Однажды я зашел в один известный магазин,их очень хвалили,знатоками называли.Так вот пришел я к ним и говорю мне нужен вот такая форсунка,они спрашивают "от какой машины",говорю от "W201",они мне в ответ"на 201 такой не стоит",я говорю "я сам его открутил",они мне там "такой не бывает,это переделка",не получилось мне доказать им,что это не переделка,пришлось придти домой вымыть форсунку самому.хорошо что не купил.Этот пример вас не касается,просто доверие к мастерам и продовцам у меня нет,не ко всем конечно.Изза этих мастеров и продавцев сейчас сам разбираю свою машину и чиню.

А про меня?Вы хотите,чтоб я стал продавать запчасти и на этом имя сделал?:smile:

Edited by VideoMaker

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, antiboos сказал:

Салам Алейкум. Mercedes W202 wagon 97-го года.

 

1) Какое масло заливать рекомендуете? Менять через кажде 5000 или 7-8?

 

Если нет проблем в двигателе, то 100% синтетику вязкости 5 на 40 и менять каждые 10000 км пробега или раз в год до достижения этого пробега.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
47 минут назад, VideoMaker сказал:

Однажды я зашел в один известный магазин,их очень хвалили,знатоками называли.Так вот пришел я к ним и говорю мне нужен вот такая форсунка,они спрашивают "от какой машины",говорю от "W201",они мне в ответ"на 201 такой не стоит",я говорю "я сам его открутил",они мне там "такой не бывает,это переделка",не получилось мне доказать им,что это не переделка,пришлось придти домой вымыть форсунку самому.хорошо что не купил.Этот пример вас не касается,просто доверие к мастерам и продовцам у меня нет,не ко всем конечно.Изза этих мастеров и продавцев сейчас сам разбираю свою машину и чиню.

А про меня?Вы хотите,чтоб я стал продавать запчасти и на этом имя сделал?:smile:

 

Выбор ваш уважаемый, самому чинить или у мастеров.

Надо ездить в проверенные магазины и к проверенным мастерам.

Запчасти подбираются по каталогу TecDoc, там тоже бывают ошибки, но процент очень мал.

Что касается советов тут по маслам, Вы же понимаете, что ваш пост может прочесть юзер, не разбирающийся в маслах, залить неправильное масло, а потом вас обвинит в том, что вы ему насоветовали... Оно вам надо? 

Видите, я никакой бренд не рекомендую, даю общие рекомендации и помогаю по возможности нждающимся в совете, так как сам занят в этой сфере. 

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 06.07.2018 в 14:21, альтер эго сказал:

 

Выбор ваш уважаемый, самому чинить или у мастеров.

Надо ездить в проверенные магазины и к проверенным мастерам.

Запчасти подбираются по каталогу TecDoc, там тоже бывают ошибки, но процент очень мал.

Что касается советов тут по маслам, Вы же понимаете, что ваш пост может прочесть юзер, не разбирающийся в маслах, залить неправильное масло, а потом вас обвинит в том, что вы ему насоветовали... Оно вам надо? 

Видите, я никакой бренд не рекомендую, даю общие рекомендации и помогаю по возможности нждающимся в совете, так как сам занят в этой сфере. 

Советы и предложения не в своей сфере не даю.Тут даже написал,что сам использую,и когда переспросили,написал машина старая.Эти моменты я прекрасно знаю и никогда не посоветую на современную машину,то что можно использовать на старой,это физика,как говорится "пациенты разные и курс лечения каждому свой"

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Где можно поменять масло в гидроусилителе руля, я так понимаю и бачок с фильтром придется заменить. Если кто посоветует хорошее гидравлическое масло, со временем замечаю что руль крутится все тяжелее и тяжелее.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 22.07.2018 в 02:00, GALAXYXXL сказал:

Где можно поменять масло в гидроусилителе руля, я так понимаю и бачок с фильтром придется заменить. Если кто посоветует хорошее гидравлическое масло, со временем замечаю что руль крутится все тяжелее и тяжелее.

На моей машине меняли. Только жидкость усилителя руля. Никаких бачков с фильтром не было. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тут одни разборки, а не обсуждение масла)) А у меня пара вопросов.

Во-первых, как вы относитесь к фразам типа "десятитысячное/пятитысячное масло"? Производители масел сами дают этот километраж? Или это всё наши мастера решают, через какой пробег какое масло нужно менять? Если дорогое - то и через 10 можно. А если средняя цена - то никак не реже 5000? :)

Второй вопрос - как масло должно выглядеть через те же 5к пробега? Коричневым, чёрным или вообще жёлтеньким? Залил недавно Idemitsu, в магазине написали 10к. Через 5 оно очень даже тёмное. Вот, не знаю теперь, радоваться, что оно отмывает двиг от какашек и они теперь в масле, а не на стенках, или что-то там не так?

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 минуты назад, Crocoos сказал:

Тут одни разборки, а не обсуждение масла)) А у меня пара вопросов.

Во-первых, как вы относитесь к фразам типа "десятитысячное/пятитысячное масло"? Производители масел сами дают этот километраж? Или это всё наши мастера решают, через какой пробег какое масло нужно менять? Если дорогое - то и через 10 можно. А если средняя цена - то никак не реже 5000? :)

Второй вопрос - как масло должно выглядеть через те же 5к пробега? Коричневым, чёрным или вообще жёлтеньким? Залил недавно Idemitsu, в магазине написали 10к. Через 5 оно очень даже тёмное. Вот, не знаю теперь, радоваться, что оно отмывает двиг от какашек и они теперь в масле, а не на стенках, или что-то там не так?

 

100% синтетическое масло, смена в европейских условиях раз в год или через 15000 км пробега.

В наших условиях, из за марки бензина продавцом рекомендуется смена на 10000 км пробега.

Масло однозначно должно темнеть, так как вырабатываются присадки (противоокислительные, очищающие, защищающие и т.д.). Показатель темноты масла говорит о том, что двигатель не только смазывался, но и очищался.

Идемицу это отличное масло, если взяли Зепро, то это настоящее японское 100% синтетическое масло произведенное на заводе в г Чибо, Япония. Если пластик, то на новом высокотехнологичном заводе в Тайланде. Смену написали верно, каждые 10К пробега или раз в год по достижению 10К.

Так что радуйтесь, не вижу повода для беспокойства.   

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 minutes ago, альтер эго said:

 

100% синтетическое масло, смена в европейских условиях раз в год или через 15000 км пробега.

В наших условиях, из за марки бензина продавцом рекомендуется смена на 10000 км пробега.

Масло однозначно должно темнеть, так как вырабатываются присадки (противоокислительные, очищающие, защищающие и т.д.). Показатель темноты масла говорит о том, что двигатель не только смазывался, но и очищался.

Идемицу это отличное масло, если взяли Зепро, то это настоящее японское 100% синтетическое масло произведенное на заводе в г Чибо, Япония. Если пластик, то на новом высокотехнологичном заводе в Тайланде. Смену написали верно, каждые 10К пробега или раз в год по достижению 10К.

Так что радуйтесь, не вижу повода для беспокойства.   

Кажется, именно Зепро.

Я в курсе насчёт очищения, но насколько быстро и насколько тёмным оно должно становиться? 

А европейцы, всё-таки, не из-за качества бензина меняют в 15 км, а из-за экологических норм и требований. Поэтому меня улыбают продавцы, которые пишут, что машина только в Европе ездила, по Баку пробег 5 метров)) Там следят хуже, чем у нас. И мастера, в целом, не лучше. Ну, речь о средних авто, а не о бизнес-классе.

Share this post


Link to post
Share on other sites
36 минут назад, Crocoos сказал:

Кажется, именно Зепро.

Я в курсе насчёт очищения, но насколько быстро и насколько тёмным оно должно становиться? 

А европейцы, всё-таки, не из-за качества бензина меняют в 15 км, а из-за экологических норм и требований. Поэтому меня улыбают продавцы, которые пишут, что машина только в Европе ездила, по Баку пробег 5 метров)) Там следят хуже, чем у нас. И мастера, в целом, не лучше. Ну, речь о средних авто, а не о бизнес-классе.

 

Знаю точно, что на дизеле чернеет почти сразу. В принципе, какая разница, когда темнеет,  никогда на это не обращал внимание. Главное, что темнеет. Заливаю Зепро не первый год, всё ОК как в первый день. Качество бензина влияет напрямую на км смены масла, а как там в Европе, по большому мне все равно, живу то я тут) 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Год эксплуатации "местного" Технол 10/40 (две замены по 5-6 ткм) - полёт нормальный.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
25 minutes ago, альтер эго said:

Знаю точно, что на дизеле чернеет почти сразу. В принципе, какая разница, когда темнеет,  никогда на это не обращал внимание. Главное, что темнеет. Заливаю Зепро не первый год, всё ОК как в первый день. Качество бензина влияет напрямую на км смены масла, а как там в Европе, по большому мне все равно, живу то я тут) 

В них, вроде бы, и присадок больше. Ну а пытаюсь понять потому что насмотрелся на "мастеров", которые взглянув на цвет, а иногда и понюхав масло, советуют менять))

Share this post


Link to post
Share on other sites
38 минут назад, Crocoos сказал:

В них, вроде бы, и присадок больше. Ну а пытаюсь понять потому что насмотрелся на "мастеров", которые взглянув на цвет, а иногда и понюхав масло, советуют менять))

 

Бегите от таких "мастеров" без оглядки ))) 

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, альтер эго сказал:

 

Бегите от таких "мастеров" без оглядки ))) 

 А  куда  бежать  , из  страны  некуда  ,  никудышного  мастера  сменяет  врач  без  совести    или   полицейский   хапуга  ?!

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 8/31/2018 at 2:31 PM, альтер эго said:

 

100% синтетическое масло, смена в европейских условиях раз в год или через 15000 км пробега.

В наших условиях, из за марки бензина продавцом рекомендуется смена на 10000 км пробега.

Масло однозначно должно темнеть, так как вырабатываются присадки (противоокислительные, очищающие, защищающие и т.д.). Показатель темноты масла говорит о том, что двигатель не только смазывался, но и очищался.

Идемицу это отличное масло, если взяли Зепро, то это настоящее японское 100% синтетическое масло произведенное на заводе в г Чибо, Япония. Если пластик, то на новом высокотехнологичном заводе в Тайланде. Смену написали верно, каждые 10К пробега или раз в год по достижению 10К.

Так что радуйтесь, не вижу повода для беспокойства.   

 

Уже не каждые 15.0000 а каждые 25.000-30.000 тысяч или раз в год. 15.000 тут на корейских автомобилях меняют. На немецких авто к примеру Опель когда машина относительно новая (до 100.000 пробега) каждые 30.000 или раз в год.

По одной из теорий это делают так редко по той простой причине что тут сервис довольно дорогой. И дешевле реже менять масло, а потом избавляться от старого автомобиля. Нежели чем менять масло чаще и тратиться на это. Друг на Рено (дизель) за каждый сервис платит 500-700 евро! Это цена у официала. Если он будет в 2 раза чаще менять масло будет в раза больше платить. Соответсвенно расход увеличится. К слову сказать он ездит много, по 50.000-60.000 в год, два раза в год менять масло выходит 1.000 евро. Если он будет менять масло 4 раза в году то ему обойдется за 5 лет на 5-6 тысяч дороже. И после 5 лет не факт что автомобиль пройдет тех осмотр, возможно мотор будет исправен, но повысится требование к количеству выхлопа или еще что то. Ему обойдется дешевле избавится от автомобиля- продав его к примеру на Восток и купить новую, нежели приводить ее в порядок. Сейчас со всей техникой принцип "одноразовости" может быть не в тему но как пример несменяемые батарейки на смартфоны. Проще купить новое чем возиться со старым. Плюс производители авто сами тоже учавствуют в этом процессе. Им выгоднее чтобы люди хотя бы раз в 5 лет меняли автомобиль, эпоха неубиваемых 124 кузовов прошла))))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Есть ли смысл промывать мотор перед тем, как заливать масло?

 
Источник: https://youtu.be/0Q_RJZ2tL70

Обострение споров между автомобилистами касательно необходимости промывки мотора перед тем, как заливать масло, произошло из-за роста рынка подержанных автомобилей. Вторичный рынок предполагает некоторые риски, которые связаны с тем, что не всегда известна марка моторного масла, которое в настоящий момент залито. Именно поэтому сторонников промывки двигателя становится все больше.

Мыть или не мыть?

Несмотря на все разногласия, опытные автовладельцы едины в общих случаях, когда нужно мыть, а когда такая процедура будет неуместна. Итак, промывка мотора не нужна, когда:

  • автомобиль находится в единоличном владении;
  • замена масла производится согласно регламенту;
  • проверенный сервис, специалисты которого проводят процедуру замены;
  • не было необходимости долива несоответствующего масла.

Случаи, когда промывка мотора неизбежна:

  • приобретенный с рук автомобиль;
  • непрозрачная сервисная история машины;
  • уж больно чистая горловина для залива масла (нечестный продавец скрывает проблемы);
  • долив посторонней смазки, которая конфликтует с родной;
  • переход с одной марки смазки на другую.

Как видно из выше сказанного, смысл в промывке мотора, все-таки есть, особенно если речь идет о неизвестном автомобиле. Во избежание проблем с двигателем, которые могут повлечь за собой мероприятия вплоть до полной его замены, лучше потратиться на промывочную жидкость – она сэкономит как время, так и средства.

В случае, когда автомобиль у одного хозяина, то такая необходимость возникает лишь в том случае, когда необходимо поменять масляную основу, например, при переходе с «минералки» на синтетику или полусинтетику.

Важный совет

Лучшим вариантом замены масла будет его периодичность, которая не превышает 7500-8000 км пробега, даже не смотря на то, что производитель рекомендует проводить ее в два раза реже. Это поможет избежать ускоренного выхода из строя деталей двигателя, причем независимо от дорожных условий – село, город либо трасса.

Данное правило уместно применять лишь владельцам новых автомобилей. Для тех, кто приобрел машину на вторичном рынке, необходимо сначала обязательно промыть «сердце» машины, а уж потом следовать рекомендациям, описанным выше.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members, 0 guests

    No registered users viewing this page.

×