Вопросы и ответы о Subaru

[Ballimen]

10 лет являюсь поклонником этой марки . Открыл тему чтобы поделиться всем тем что знаю и узнать что то новое . Спасибо всем за поддержку !

Subaru - Now and Forever

[Ballimen]

Subaru Impreza 2008 модельный год .
Impreza Sti обешают 300л.с.
В 2007 году была 280л.с.

[attachment=54253:attachment]

Subaru - Now and Forever

[345]

Расскажите о Субару Форестер последнего поколения. Какие нюансы,конкретно про двигун 2.0 атмосферник 158 л.с. , выносливость авто,ломучесть и т.д. Желательно эксплуатационные расходы тоже привести

Заранее спасибо

[Ballimen]

последнее дополнение в команде SWRT - Subaru B9 Tribeca

[Ballimen]

Forester 2.0 - Forester 2.5 Turbo
Макс.мощность кВт (Л.С.) /об./мин. - 116 (158) / 6,400 - 169 (230) / 5,600
Max.крутящий момент Нм / об/мин - 186 (19.0) / 3,200 - 320 (32.6) /3,600

- MT - AT - MT - AT
Max.скорость км/ч - 197 - 190 - 216 - 214
Расход топлива
л./100км город - 12.3 - 12.3 - 14.7 - 14.3
магистраль - 7.5 - 7.6 - 8.4 - 8.3
смешанный - 9.3 - 9.3 - 10.7 - 10.5
СО2 выбросы г/км город - 292 - 290 - 348 - 340
магистраль - 179 - 180 - 200 - 198
смешанный - 220 - 220 - 254 - 250
Динамика разгона - 9.7 - 11.9 - 6.0 - 7.6

[Ballimen]

Использование топлива низкого качества или с несоответствующими топливными добавками может привести к повреждению двигателя.

Требования к топливу:
Модели не оснащенные турбонаддувом. Все модели с двигателем SOHC (с ординарным верхним разпредвалом) объемом 2,0 литра
Двигатель Subaru разработан для использования только не этиловый бензин. Рекомендуется использовать не этиловый бензин с октановым числом 95 или выше.

Модели с двигателем DOHC объемом 2,0 литра не турбированнные
Двигатель Subaru разработан для использования только не этиловый бензин. Рекомендуется использовать не этиловый бензин с октановым числом 95 или выше.

Модели с двигателем DOHC объемом 2,5 литра турбированнные
Двигатель разработан таким образом, что обеспечивает нормальную работу автомобиля только на не этиловом бензине с октановым числом 98 или выше. Использование не этилового бензина с октановым числом менее 98 может привести к не правильной работе двигателя и ухудшения всех характеристик управляемым автомобилем

[Ballimen]

Эффективная експлуатация и длительный срок службы вашего автомобиля зависит от того, как вы за ним смотрите, на тот момент пока он новый. Придерживайтесь советов по эксплуатации автомобиля на протяжении первых 1,600км.

Не разгоняйте двигатель. Следите за тем, что б частота оборотов двигателя не превышала 4,000 оборотов в минуту и не достигала критической точки.
Не управляйте автомобилем на одной постоянной скорости на протяжении более часа, периодично увеличивайте или снижайте скорость движения.
Избегайте резкого старта или ускорения, кроме критических моментов.
Избегайте резкого торможения, кроме критических моментов.

Эти правила обкатки должны применяться так же к двигателям прошедших капитальный ремонт, был недавно восстановлен или после смены тормозных колодок.

[Ballimen]

Стандартное расписание ТО предусматривает межсервисный пробег в 10 тыс. км.
Примечания:
При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях* замена масла в двигателе и масляного фильтра должна быть более частой.
При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях* замена воздушного фильтра должна быть более частой.
При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях* рекомендуется производить проверку каждые 10 000 км (6 000 миль) или 6 месяцев в зависимости от того, что наступит раньше.
При частых буксировке прицепа и(или) езде по песку или грязи рекомендуется чаще производить замену масла в трансмиссии.
При эксплуатации автомобиля в горных районах или районах с высокой влажностью воздуха рекомендуется менять тормозную жидкость каждые 20 000 км (12 000 миль) или 12 месяцев в зависимости от того, что наступит раньше.
Применяемые на моделях Impreza Turbo, Forester Turbo и Legacy 2.5 c двигателем DOHC свечи зажигания рассчитаны на длительный срок службы, однако при использовании низкокачественного топлива этот срок может сокращаться в несколько раз.
При загрязнении радиаторов системы охлаждения двигателя и кондиционера рекомендуется производить их промывку.

[Dark Angel]

Ballimen пожплуйста дайте совет.Мне очень симпатична Subaru Impreza Wrx Sti.Какие у нее бывают модификации?Я слышал что у нее мотор 2.5,это предел или можно больше?

[Ballimen]

Subaru Impreza WRX Sti 6MT

(6MT, AWD)
Размеры: L x W x H :4,465 x 1,740 x 1,440 мм
Двигатель: Горизонтально-оппозитный, 4-ти цилиндровый, 4-тактный, 16-клапанный
Рабочий объем: 2457 см3
Максимальная мощность: 206 кВт (280 л.с.)/ 5,600 об./мин.
*SPORTSHIFT зарегистрированный товарный знак Prodrive Ltd.

Сейчас не советую брать потому в сентябре в новом кузове будет 2008 модельный год .
Мощность будет 300 л.с.
Лучше подождать 5 месяцев .

[attachment=54584:attachment] [attachment=54585:attachment] [attachment=54586:attachment] [attachment=54587:attachment]

И вообще если брать то лучше 2.5 WRX 5MT
В цене разница в 10.000 и по эксплуатации дешевле . И с бензином меньше проблем .

[Ballimen]

Вот можете сравнить попочки
WRX и простой 1.6 Имрезы модели 2006 года . Уже классика
На черной 211 л.с на синей 85 л.с.

[attachment=54637:attachment]

[Mentalitet]

[quote name='Ballimen' post='1291664' date='Feb 25 2007, 00:21 ']Использование топлива низкого качества или с несоответствующими топливными добавками может привести к повреждению двигателя.[/quote]
Я понимаю что Субару в Азербайджане недавно, но все же обращусь к счастливым обладателям:
что вы думаете о влиянии нашего бензина на Субаровские моторы?
Успели ли вы заметить реакцию ваших машин на наш бензин? спасибо

[Dark Angel]

[quote name='Ballimen' post='1292162' date='Feb 25 2007, 11:20 ']Subaru Impreza WRX Sti 6MT

(6MT, AWD)
Размеры: L x W x H :4,465 x 1,740 x 1,440 мм
Двигатель: Горизонтально-оппозитный, 4-ти цилиндровый, 4-тактный, 16-клапанный
Рабочий объем: 2457 см3
Максимальная мощность: 206 кВт (280 л.с.)/ 5,600 об./мин.
*SPORTSHIFT зарегистрированный товарный знак Prodrive Ltd.

Сейчас не советую брать потому в сентябре в новом кузове будет 2008 модельный год .
Мощность будет 300 л.с.
Лучше подождать 5 месяцев .

[attachment=54584:attachment] [attachment=54585:attachment] [attachment=54586:attachment] [attachment=54587:attachment]

И вообще если брать то лучше 2.5 WRX 5MT
В цене разница в 10.000 и по эксплуатации дешевле . И с бензином меньше проблем .[/quote]



Спасибо большое за инфу.Узнал новое.
300 л.с. ет круто.Посмотрим сможем ли пересесть с toyoti на Subaru.
А есть ли возможность заказа дистебьютеру дополнительного тюнинга на ету модель?

[Ballimen]

Спасибо большое за инфу.Узнал новое.
300 л.с. ет круто.Посмотрим сможем ли пересесть с toyoti на Subaru.
А есть ли возможность заказа дистебьютеру дополнительного тюнинга на ету модель?
[/quote]

Не думаю что это возможно .
Задайте им вопрос .
У них своя тема в Форуме "Вопросы официальному дистрибьютору Subaru в Азербайджане" .

[Ballimen]

Дизель готов . Выдает 170 лошадок .

Но первые машины будут с механическои коробкои передач . Пока только Legacy и Outback .

[Ballimen]

Новыи Outback 2008 года будет идти вместе с Smart Engine и Keyless Entry .

[Viola01]

На www.turbo.az среди б/у машин продают 2 шт. Legacy и одну Outback. Все - почти новые 2007 г.в.: у Outback пробег 5800 км, у одной Legacy - 2500 км, у другой - 6000 км. Раньше еще Форестер был, тоже с очень маленьким пробегом. Любопытно, почему владельцы этих машин продают их, даже не закончив обкатку?

[Ballimen]

На www.turbo.az среди б/у машин продают 2 шт. Legacy и одну Outback. Все - почти новые 2007 г.в.: у Outback пробег 5800 км, у одной Legacy - 2500 км, у другой - 6000 км. Раньше еще Форестер был, тоже с очень маленьким пробегом. Любопытно, почему владельцы этих машин продают их, даже не закончив обкатку?

[T_34]

В городе слух что если субарувский двиг полутел то его уже не собрать, типо оон одноразовый

+ насчёт бензина.... кажись в Баку уже давно кое-кто ездиет на субару с нашим хреновым бензином и вроде всё ок :) нет?

[Ballimen]

В городе слух что если субарувский двиг полутел то его уже не собрать, типо оон одноразовый

+ насчёт бензина.... кажись в Баку уже давно кое-кто ездиет на субару с нашим хреновым бензином и вроде всё ок :) нет?

[T_34]

и что меняли? и какую сумму это всё вылилось?

[Ballimen]

и что меняли? и какую сумму это всё вылилось?

[T_34]

ну после того как машина пропахала 200км без масла говориш что двиг накрылся изза паршивого бензина! как так?

[Ballimen]

ну после того как машина пропахала 200км без масла говориш что двиг накрылся изза паршивого бензина! как так?

[T_34]

лооол Так не честно! Как так? в чем проблемма? что у поршней увеличились зазоры на солько что он скушал масло? всё масло?

[Pleasurefinder]

Выдержки из свежего отзыва о Форестере.

По поводу двигателя, да, хваленый опозитник, хз от чего, но раскачивает всю машину и на холостых и с выключеным климатом, в общем не все так гладко с вибрацией.

[T_34]

а кто сказал что форик совершенный автомобиль?

[El Barto]

Pleaserfinder никак не угомонится :)

[Pleasurefinder]

Pleaserfinder никак не угомонится

[T_34]

Ну так давайте :)

[T_34]

я читал в паспорте своего авто о том что есть 2000сс адоптированный на 93 бензин, из ит тру?

[Ballimen]

я читал в паспорте своего авто о том что есть 2000сс адоптированный на 93 бензин, из ит тру?

[Ballimen]

В следующем году компания Subaru представит в Европе свою первую дизельную модель Impreza. Новинка получит 2,0-литровый дизельный мотор мощностью 170 л.с. Примечательно, что новый мотор сохранит традиционную для компании оппозитную компоновку.

Ожидается, что, как и бензиновые собратья, дизельная Impreza получит фирменную "симметричную" систему полного привода и «заточенную» спортивную управляемость.

Примечательно, что в 2009 году состоится премьера второй дизельной новинки - ей станет модель Legacy.

[Ballimen]

Компания Subaru планирует разработать бесступенчатую трансмиссию CVT, которой оснастят все модели этого производителя, выпускаемые после 2008 года.

[T_34]

ой нет! только не CVT, это ужас!

[Ballimen]

Тойоте же надо окупать затраты на свои никому не нужные разработки .

[T_34]

SOHC разника между DOHC

один из них кажись пашет на 93

[Ballimen]

SOHC разника между DOHC

один из них кажись пашет на 93

[Ballimen]

SOHC Engines Vs. DOHC Engines

Difference

SOHC stands for Single Overhead Camshaft. That means that there is only one camshaft per header. Inline engines will contain one camshaft. V-type and/or flat will contain 2 camshafts. For a SOHC engine there are usually 2 valves per cylinder but there can be more with the addition of cams for each valve.

DOHC stands for Double Overhead Camshaft. Now there are 2 camshafts per header. So in an inline there are 2 camshafts because there is only one header, but there is 4 in a V-type or flat engine. These DOHC engines usually have 4 valves. One camshaft for the exhaust valves and the other for the intake valves.

Advantages to having a DOHC engine over a SOHC is that the engine has twice as many intake and exhaust valves as a SOHC motor. This makes the engine run cooler and more smoothly, quietly, and efficiently. But the downfall is that DOHC engines cost more for repairs. To ensure against expensive engine repairs, make sure you change your engine's timing belt about every 60,000 miles.

Additional Valves

There are some other valve combinations as well. Some engines, like the D15 in a Civic and the C30 in an Accord, have 4 valves per cylinder but are SOHC engines. This means there are four lobes on one camshaft per cylinder. With four lobes, or cams, per cylinder, they become smaller and wear easier which is a draw back to this setup. With one camshaft though, this will make the car lighter which creates better performance.

Another variation is 5 valves per cylinder developed mostly in newer Audi's. There are 3 cams on one camshaft and 2 on the other. The set with 2 cams runs 2 valves that are used for exhaust and the 3 on the other camshaft are used for the intake. Cars with 5 valves tend to be quieter and have better performance. Although if something goes wrong it can be costly to fix because parts are harder to find and more expensive.

The alternative to overhead cams are pushrods. Pushrods are used in V-Type engines or flat engines. In a pushrod engine there is one camshaft in the center of the trough made by the V. Here are the sequence of events: The camshaft rotates. The cams push the pushrods up. The pushrods push the rocker arms inside the cylinder head. The rocker arms pivot and push the valve down, hence opening the valves occurs. There are springs that push the valves up and back into closed position. This occurs of course after the lobe on the camshaft is away from the pushrod. The advantage to using this camshaft position is that a single camshaft runs all cylinders. This engine set up is still used by chevorlet in their LS-1 and LS-2 engines. Both engines are used in Corvettes, 1998-2002 Camaros, Trans-Ams, and the new GTO's.

[T_34]

что если я вырежу кат?