Паджеро 2005

[Kassir]

Добрый день. Хочу купить Паджеро 2004–2005. Посоветуйте.

[pioneer]

Хорошая модель, прочная, на порядок качественее чем последние модели и неприхотливая к тому же. Во время расходники будете только менять и все. Если возьмете машину с небольшим пробегом вообще супер.

по модели если какие нибудь вопросы будут обращайтесь

[Elnur...]

П3 машинка хороша,прочная и выносливая.

Покупайте Аллах хеир версин

[FMS]

Хорошая модель, прочная, на порядок качественее чем последние модели и неприхотливая к тому же. Во время расходники будете только менять и все. Если возьмете машину с небольшим пробегом вообще супер.

по модели если какие нибудь вопросы будут обращайтесь

Лучше накопите и купите машину посвежей, года как и у женщин машину не красят.Я бы советовал модель 2007 года

[pioneer]

Лучше накопите и купите машину посвежей, года как и у женщин машину не красят.Я бы советовал модель 2007 года

Качество сборки и материалов красят машину в первую очередь, паджеро 4-го поколения более капризнее чем тройка, хотите в качестве материалов, хотите  в четкости сборки, возьмите к примеру втулки стабилизатора, у тройки они в два раза больше ходят изза доп. покрытия изнутри, у четверок так называемое кожанное покрытие сидений и руля, стирается очень быстро,а скрипы в салоне и прыгающая панель приборов когда проезжаешь по булыжникам к телетеатру или к азнефти, алюминиевый капот,  и тд. много можно перечислять

 

С уважением.

[Coordinator-s]

Лучше накопите и купите машину посвежей, года как и у женщин машину не красят.Я бы советовал модель 2007 года

 

 

мож 4-ка и баба молодая, но редко какой мужик с ней уживется. Уж слишком она шуму наводить любит, да и хозяйство оно свое с трудом тащит, требует много всего дорогого и качестнвенного, а в постели на трассе бревно.  А вот 3-ка бабенка што надо, проверенная так скаааааать, если можно найти 3,2 на дизеле то вааще развратница с минимальными потребностями )))

[Mujik]

мож 4-ка и баба молодая, но редко какой мужик с ней уживется. Уж слишком она шуму наводить любит, да и хозяйство оно свое с трудом тащит, требует много всего дорогого и качестнвенного, а в постели на трассе бревно.  А вот 3-ка бабенка што надо, проверенная так скаааааать, если можно найти 3,2 на дизеле то вааще развратница с минимальными потребностями )))

Хорошо написал, у меня как раз 3,2 дизель. Та еще развратница... Советую топик стартеру. 

[sl82]

мож 4-ка и баба молодая, но редко какой мужик с ней уживется. Уж слишком она шуму наводить любит, да и хозяйство оно свое с трудом тащит, требует много всего дорогого и качестнвенного, а в постели на трассе бревно.  А вот 3-ка бабенка што надо, проверенная так скаааааать, если можно найти 3,2 на дизеле то вааще развратница с минимальными потребностями )))

[LN 862]

мож 4-ка и баба молодая, но редко какой мужик с ней уживется. Уж слишком она шуму наводить любит, да и хозяйство оно свое с трудом тащит, требует много всего дорогого и качестнвенного, а в постели на трассе бревно.  А вот 3-ка бабенка што надо, проверенная так скаааааать, если можно найти 3,2 на дизеле то вааще развратница с минимальными потребностями )))

3 и 4 то же самое только кузов изменный в лучшую сторону и дизайн салона .

Имхо, 4 лучше смотрится чем тройка с бёдрами

Edited May 14, 2013 by LN 862

[Coordinator-s]

3 и 4 то же самое только кузов изменный в лучшую сторону и дизайн салона .

Имхо, 4 лучше смотрится чем тройка с бёдрами

Поддерживаю ваше ИМХО, смотриться лучше ( хотя и то на любителя) но на этом плюсы кончаются.

[pioneer]

3 и 4 то же самое только кузов изменный в лучшую сторону и дизайн салона .

Имхо, 4 лучше смотрится чем тройка с бёдрами

Из дизайна салона 4, могу выделить только обшивки дверей, грамотно сделано

 Тройка с бедрами симпатичнее смотрится четверки. У четверки зад не в обиду будет сказано на УАЗ патриот смахивает нехило

[pioneer]

Поддерживаю ваше ИМХО, смотриться лучше ( хотя и то на любителя) но на этом плюсы кончаются.

+100500

[sl82]

Хм... столько писал, а оказывается ничего не отобразилось.. Хочу спросить у обладателей тройки... Если есть среди Вас те, кто ездят на 3 бензине - оставьте Ваши отзывы. Достаточно ли ему этого мотора? как ведет себя машина и какие стабильные расходы на ТО? Знаю, что в России очень популярны монтеро с 3,8.. говорят, что мотор очень хорошо себя оправдал, но, меня все же интересует 3,0. Буду признателен за любую информацию. С Уважением.

[pioneer]

Хм... столько писал, а оказывается ничего не отобразилось.. Хочу спросить у обладателей тройки... Если есть среди Вас те, кто ездят на 3 бензине - оставьте Ваши отзывы. Достаточно ли ему этого мотора? как ведет себя машина и какие стабильные расходы на ТО? Знаю, что в России очень популярны монтеро с 3,8.. говорят, что мотор очень хорошо себя оправдал, но, меня все же интересует 3,0. Буду признателен за любую информацию. С Уважением.

Приветствую Вас, езжу на тройке и на четверке,  тройка 3 литровый бензин, машина тяжеловата и з литров для него маловато, а так для города и для районов самый раз, мотор неприхотливый, обслуживание требует минимального, на 90 000 км, не забудьте поменять ремни мотора только, заливайте масло только синтетику 5 40 или 5 30, мотор полусинтетику не очень воспринимает, ну  втулки стабилизатора примерно через 50 000 поменяете, а так прочная модель, кстати 3.8 моторы не оправдали себя , очень много случаев брака выходило, что на тройках что и на последующих моделях.  Если будут какие вопросы обращайтесь

 

С уважением

[sl82]

Приветствую Вас, езжу на тройке и на четверке,  тройка 3 литровый бензин, машина тяжеловата и з литров для него маловато, а так для города и для районов самый раз, мотор неприхотливый, обслуживание требует минимального, на 90 000 км, не забудьте поменять ремни мотора только, заливайте масло только синтетику 5 40 или 5 30, мотор полусинтетику не очень воспринимает, ну  втулки стабилизатора примерно через 50 000 поменяете, а так прочная модель, кстати 3.8 моторы не оправдали себя , очень много случаев брака выходило, что на тройках что и на последующих моделях.  Если будут какие вопросы обращайтесь

 

С уважением

Спасибо Вам большое! Вопросы думаю будут так как я жду конкретную машину с пробегом около 120000-130000. Год 2006. Нужно будет знать что сразу доводить до ума и желательно где(информацией о мастерах и хороших з/ч не владею). Потому, буду Вам признателен за информацию! С Уважением.

[Elnur...]

Хм... столько писал, а оказывается ничего не отобразилось.. Хочу спросить у обладателей тройки... Если есть среди Вас те, кто ездят на 3 бензине - оставьте Ваши отзывы. Достаточно ли ему этого мотора? как ведет себя машина и какие стабильные расходы на ТО? Знаю, что в России очень популярны монтеро с 3,8.. говорят, что мотор очень хорошо себя оправдал, но, меня все же интересует 3,0. Буду признателен за любую информацию. С Уважением.

Немогу не согласиться с Pioneer 3,8 хоть и сильный зверюга,но больно копризный и заводской дефект не редкость.

А вот 3,0 более 10 лет на рынке и только плюсы ,кстати эти же моторы использовались на гонках париж декар и проявили себя наилудшим образом.По поводу того что тройка мотор слабый  -это уже кому как,вы все таки хотите преобрести внедорожник а не спорткар.

 Своевременая замена масла и фильтров делает мотор неубиваемый,да и подвеска то же неубиваемая.

Удачи.

[sl82]

Спасибо большое! На счет спорткара не расчитываю.. пересаживаюсь с БМВ(седана) и понятно что ощущения по скорости и дороге будут не те, но, я делаю выбор сознательно, а значит преоритеты за паджеро. Просто хочется знать смогу ли я свободно обгонять камазы едущие на 60 по трассе или надо будет каждый раз брать расчет из "не уверен - не обгоняй".

[pioneer]

Спасибо большое! На счет спорткара не расчитываю.. пересаживаюсь с БМВ(седана) и понятно что ощущения по скорости и дороге будут не те, но, я делаю выбор сознательно, а значит преоритеты за паджеро. Просто хочется знать смогу ли я свободно обгонять камазы едущие на 60 по трассе или надо будет каждый раз брать расчет из "не уверен - не обгоняй".

На трассе я бы посоветовал при обгоне использовать типтроник, думаю вполне хватит и гашетка в пол, да и на трассе резкие перестроения не стоит делать как на бмв)))

 

С уважением

[pioneer]

Спасибо Вам большое! Вопросы думаю будут так как я жду конкретную машину с пробегом около 120000-130000. Год 2006. Нужно будет знать что сразу доводить до ума и желательно где(информацией о мастерах и хороших з/ч не владею). Потому, буду Вам признателен за информацию! С Уважением.

Всегда пожалуйста, при покупке, в первую очередь, проверьте коробку, раздатку, состояние движка, ну типа подтеки и тд. по передку будьте готовы к замене колодок в том числе и колодок ручника, они у тройки барабанного типа, втулки стабилизатора, проверьте шаровые верхние, наконечники рулевых тяг, и саму рулевую самое главное чтобы не стучала при прямых колесах, индикаторы раздатки проверьте , переключение передач раздатки производить только в положение N автомат коробки на месте при работающем моторе, или на трассе до 100 км час при отпущенной педали газа ,колеса ровно держать , проверьте сигнал если не сигналит или горит SRS , значит ленту под замену, новая где то 130 азн стоит, ну вроде бы все, если что вспомню добавлю, Насчет мастеров и запчастей, если что я вам номера мастеров, магазинов, и разборок паджеро скину. По любому вопросу можете обращаться. Вы наверное в Баку проживаете?

[sl82]

Всегда пожалуйста, при покупке, в первую очередь, проверьте коробку, раздатку, состояние движка, ну типа подтеки и тд. по передку будьте готовы к замене колодок в том числе и колодок ручника, они у тройки барабанного типа, втулки стабилизатора, проверьте шаровые верхние, наконечники рулевых тяг, и саму рулевую самое главное чтобы не стучала при прямых колесах, индикаторы раздатки проверьте , переключение передач раздатки производить только в положение N автомат коробки на месте при работающем моторе, или на трассе до 100 км час при отпущенной педали газа ,колеса ровно держать , проверьте сигнал если не сигналит или горит SRS , значит ленту под замену, новая где то 130 азн стоит, ну вроде бы все, если что вспомню добавлю, Насчет мастеров и запчастей, если что я вам номера мастеров, магазинов, и разборок паджеро скину. По любому вопросу можете обращаться. Вы наверное в Баку проживаете?

Спасибо большое за подробную информацию! Да, живу в Баку.

[pioneer]

Спасибо большое за подробную информацию! Да, живу в Баку.

Всегда пожалуйста, а машину в Баку берете или привезете?

[sl82]

Всегда пожалуйста, а машину в Баку берете или привезете?

Да, она с пробегом по Баку.

[LN 862]

НЕ секрет, почем берёте?

Знакомый взял П4 2007 с пробегом 137 000км купил за 20 500 баксов, только купил новые колёса. Разница в 2года, но на уровень выше. И добавлю насчет ремонта не парьтесь, у меня П4 2008 за срок эксплуатации ничего не испортилось, даже втулки стабилизатора поменял просто так, можно было и не менять. Даже ни одна лампочка не перегорела ))). Расходники предётся поменять все во избежании неприятных моментов. На работе 2штуки П3 с 3.8л пробег 160 -180 тыс км, 2006гв неплохие машины, НО в два раза шумнее чем моя П4.

Edited May 15, 2013 by LN 862

[Ansoltan]

А после обесшумки устраняется ли прыгание щита п4

?

[LN 862]

 

На трассе я бы посоветовал при обгоне использовать типтроник, думаю вполне хватит и гашетка в пол, да и на трассе резкие перестроения не стоит делать как на бмв)))

 

С уважением

 Она и без типтроника хорошо на обгон выходит, тапка в пол и вперёд. Жаль не могу с регистратора видео выставлять, а то показал бы как нужно обгонять )))) Вообще не советую с типтроником обгонять, запутайтесь в передачах ( а их не мало, 4 ступени ) потеряете драгоценные секунды, за вас всё сделает автомат( главное тапка в пол).

[LN 862]

 

А после обесшумки устраняется ли прыгание щита п4

?

Я обезшумку не делал и не собираюсь. Что касается прыжков шитка то то было 1 раз на ужасной дороге покрытой камнями, лечится либо более высокой скоростью или очень низкой черепашьей. На нормальных дорогах без асфальта Пажеро скакает более или менее нормально не хуже, а может и лучше чем прадо или ландкрузер.

[pioneer]

 На работе 2штуки П3 с 3.8л пробег 160 -180 тыс км, 2006гв неплохие машины, НО в два раза шумнее чем моя П4.

 

П3 не может быть шумнее П4, вы чтото путаете, если конечно машина не укатанная

[pioneer]

 

 Она и без типтроника хорошо на обгон выходит, тапка в пол и вперёд. Жаль не могу с регистратора видео выставлять, а то показал бы как нужно обгонять )))) Вообще не советую с типтроником обгонять, запутайтесь в передачах ( а их не мало, 4 ступени ) потеряете драгоценные секунды, за вас всё сделает автомат( главное тапка в пол).

Научитесь работать с типтроником, пригодится в жизни, косоглазые недаром ведь ставят енту коробку, а путаться с передачами не стоит их ведь не так много, всего лишь 4. А  суперселектом вы научились уже управлять? Или также тапку в пол зимой используете???

[pioneer]

А после обесшумки устраняется ли прыгание щита п4

?

 

После обесшумки, щит на П4 будет также прыгать только беззвучно, качество материала щита такое

[Elnur...]

П3 не может быть шумнее П4, вы чтото путаете, если конечно машина не укатанная

Вполне может быть,водил П3 и П4 шумоизолятсыя у обеех одинаковая.

[pioneer]

Вполне может быть,водил П3 и П4 шумоизолятсыя у обеех одинаковая.

Водил три разные П4 в их числе была даже одна 2 дверная, качеством шумоизоляции и сборки ни одна не отличилась, хотя которую вы водили могла быть с доп. шумкой 

[LN 862]

 

Научитесь работать с типтроником, пригодится в жизни, косоглазые недаром ведь ставят енту коробку, а путаться с передачами не стоит их ведь не так много, всего лишь 4. А  суперселектом вы научились уже управлять? Или также тапку в пол зимой используете???

Типтроник я использую на сложных участках, например при подьёме в гору или спуске, при движении по песку или грязи. Зимой тоже тапку использую, но на снег и на лёд в такую погоду стараюсь не выходить на машине. Я попробовал сегодня использовать типтроник на обгоне, сложно очень сложно выбрать ступень и тем более быстро с 4 ступени спустить на 2 например. Автомат это делает безупречно. Что касается Суперселекта то при необходимости переключаюсь и на 4Н и на 4НL, но делать обгон зимой на снегу или на льду или по грязи это необоснованный риск.

[LN 862]

 

П3 не может быть шумнее П4, вы чтото путаете, если конечно машина не укатанная

 Обыкновенные рабочие машины, основной шум идёт из под арок и от задней двери. На моей персональной П4 шума вообще нет при движении , только шипение колёс. Edited May 16, 2013 by LN 862

[Elnur...]

Господа,

Использование типтроника это дело привычки,я редко пользуюс им при обгоне,но очень часто при торможении -очень помогает.

[Elnur...]

Водил три разные П4 в их числе была даже одна 2 дверная, качеством шумоизоляции и сборки ни одна не отличилась, хотя которую вы водили могла быть с доп. шумкой 

Вы меня не поняли,я имел в виду что шумоизолятсыя отвротительна  у обоих как у 3 так и у 4.

Edited May 16, 2013 by Elnur...

[pioneer]

 

Типтроник я использую на сложных участках, например при подьёме в гору или спуске, при движении по песку или грязи. Зимой тоже тапку использую, но на снег и на лёд в такую погоду стараюсь не выходить на машине. Я попробовал сегодня использовать типтроник на обгоне, сложно очень сложно выбрать ступень и тем более быстро с 4 ступени спустить на 2 например. Автомат это делает безупречно. Что касается Суперселекта то при необходимости переключаюсь и на 4Н и на 4НL, но делать обгон зимой на снегу или на льду или по грязи это необоснованный риск.

Согласен зимой на льду не стоит рисковать, дорога не прощает такие игры, а зимой я выезжал постоянно, ну естественно аккуратно водил, насчет типтроника дело привычки, кстати 4HL можно использовать на рыхлом снегу или в грязи, на жестком льду нежелательно, а также приповороте руля может в аварийный режим раздатка войти, зимой только передние подключать, блокировку и остальное по мере нужды

[pioneer]

Вы меня не поняли,я имел в виду что шумоизолятсыя отвротительна  у обоих как у 3 так и у 4.

 

сейчас ясно стало, вы не вкурсе на европейках также шумки не приходит с завода?

[Elnur...]

сейчас ясно стало, вы не вкурсе на европейках также шумки не приходит с завода?

Про европейки не вкурсе,а вот американки лудше чем наши (Дубайки и Кувейтский вариант)

[Мерлин]

кстати 4HL можно использовать на рыхлом снегу или в грязи

не столько можно, сколько нужно...чтобы не перегреть вискомуфту, желательно на песке, грязи и снегу блокировать межосевой

кстати...после того, как один раз машина на влажной дороге пошла боком во время поворота (спешил, но скорость не запредельная прям была) - всегда теперь в таких условиях на 4h уже в гараже переключаю...на трассе тоже - заметил, что полосу держит уверенней

еще момент с антибуксом...не сталкивался честно говоря с таким на Паджеро (хотя думаю было то же самое), а вот на икстрейле один раз пришлось сильно понервничать - был подключен передний привод, система включилась (с места газ пережал видимо) и я как идиот с черепашьей скоростью поворачивал от телетеатра к ММ...хорошо, что никто не вписался...с тех пор не рискую и никому не советую

[sashasv]

мож 4-ка и баба молодая...... вот 3-ка бабенка што надо, проверенная.....

Следуя вышеперечисленной логике Паджеро 2 в рестайлинговом кузове можно назвать "женщиной в собственном соку"..... :)

ИМХО - П3 и П4 "даже рядом не валялись" по надежности и "дашдеянству".... :)