Jump to content
zayka07

Opel Autoclub, Для Владельцев И Любителей Opel - Часть 2

Recommended Posts

Я применял реално теч остоновил.заливают в мотор.и ешо жор мне мащине сократил промывка мотора перед замен масла

какая промывка? как делали и почем?мне сказали что 

промывку перед сменой лучнше не делать ибопромывка потревожит все отложения и потом может быть хуже...типа как с чайником...если ковырнеш накипь то потом вода постоянно мутная будет...а если не трогать то ном будет...я вот думаю мне скоро масленный насос менять ...заодно и масло с фильтром...хочу зальть ликви иоли как посоветовал...и при заливке стоп течь тодже надо в мотор вместе с маслом лить???

Share this post


Link to post
Share on other sites

утром в 7 часов завел.прогрелса до 80 гр быстро чем вчера.стабилно при езде держел темпратуру.на подеме автовогзала стал 85 заехал в тоонел стал опят 80.при спуске опят 75.боюс перегрет а то сзади тоже поставилбы.или придетса спереди полнюстю закрыват решотку тоже хочетса утеплят.я тот магазин который мне етот термостат продал........думаю разеснят не важно ибо и так ясно.я вот одново не понимаю как можно нагло божитса если заранее знаеш что твой товар гийдирма.нелзяли сказат что я продаю так хош бери хош нет.еши не иса ешо раз тармостатом возитса не охота.хорошо хот коробку оставил.сфоткаю хот люди будут знат что однозначно ето покупат не стоит.

жду фотку..а насчет прогрева то сегодня утром поехал наиработеу...

 сторону Алят...короче ехал по ветру темп за бортом 5градусов и ветер оч сильный по трассе сальянской очень сильно дует и мотает...короче по ветру больше 80гр не поднялся....вечером на стоянке завожу движок а он так жалобно как замерзший зверь подстанывает  и борт комп показывает 2.5гр и мигает типа оч холодно...я принял предупреждение...погрел машину мин 5-7 но так как на стоянке пипец как дул ветер я не стал ждать  ...мотор через 5 мин перестал выть  видимо прогрелся ну я и тронулся...ехал потив ветрапримерно 100км в чвс ипока я не вьехал в город и не попал в пробку движок баыл ниже 80гр..хотя то что он прогрет ясно было по звуку матора на стабильной скорости...

как только встал в пробку...движок поднялся до своих 90гр и после срабатывания термостатиа стал примерно стабильно на 85гр...доехал нормально и даже норм разогрел движок......так что норм это кардонка тоже опасна так что не рискуйте...я не ставлю...и в городе все норм а по трассе даже летом не греется выше 80гр  а у нас сейчас зима и ветренно...так что не партесь...как вариант если хотите чтобы движок 

медленнее охлаждался залейте чистый антифриз с индексом G12+ 

фишка в том что антифриз масленистый и соответственно масленистая субстанция обладает худшей теплоотдачей и хуже охлаждается в радиаторе...тем самым медленее охлаждает движок...  для зимы норм но летом разбавте  дестилированной водой как минимум 50 на 50 чтобы быстрее охлаждалась в жаркие дни...но учтите что если у вас была вода простая то антифриз не лейте ибо он растворяет отложения обычной ( не дистилированной )  воды и появляются течи...

Share this post


Link to post
Share on other sites

какая промывка? как делали и почем?мне сказали что 

промывку перед сменой лучнше не делать ибопромывка потревожит все отложения и потом может быть хуже...типа как с чайником...если ковырнеш накипь то потом вода постоянно мутная будет...а если не трогать то ном будет...я вот думаю мне скоро масленный насос менять ...заодно и масло с фильтром...хочу зальть ликви иоли как посоветовал...и при заливке стоп течь тодже надо в мотор вместе с маслом лить???

промывал 

http://liquimoly.ru/product_view.php?id=212

етим.строго по инстр.ешо применял вот ето 

http://liquimoly.ru/product_view.php?id=298

 но резултат не заметил.я стоп теч залил прямо в мотор.когда менял незнал что теч будет.рекомендуют до заливки масло в мотор ето добавит в масло хорошенко смешат.потом залит.ну опят таки ето всево лиш рекомендачийи.мне лично терят было нечево всеравно капал.почитай ихний форум.проходи регу открой тему.пиши бороде или лику.они там вроде разбираютса хорошо чем нашы продовцы в магазине.я писал им.отвечают быстро обьесняют.

Share this post


Link to post
Share on other sites

жду фотку..а насчет прогрева то сегодня утром поехал наиработеу...

 сторону Алят...короче ехал по ветру темп за бортом 5градусов и ветер оч сильный по трассе сальянской очень сильно дует и мотает...короче по ветру больше 80гр не поднялся....вечером на стоянке завожу движок а он так жалобно как замерзший зверь подстанывает  и борт комп показывает 2.5гр и мигает типа оч холодно...я принял предупреждение...погрел машину мин 5-7 но так как на стоянке пипец как дул ветер я не стал ждать  ...мотор через 5 мин перестал выть  видимо прогрелся ну я и тронулся...ехал потив ветрапримерно 100км в чвс ипока я не вьехал в город и не попал в пробку движок баыл ниже 80гр..хотя то что он прогрет ясно было по звуку матора на стабильной скорости...

как только встал в пробку...движок поднялся до своих 90гр и после срабатывания термостатиа стал примерно стабильно на 85гр...доехал нормально и даже норм разогрел движок......так что норм это кардонка тоже опасна так что не рискуйте...я не ставлю...и в городе все норм а по трассе даже летом не греется выше 80гр  а у нас сейчас зима и ветренно...так что не партесь...как вариант если хотите чтобы движок 

медленнее охлаждался залейте чистый антифриз с индексом G12+ 

фишка в том что антифриз масленистый и соответственно масленистая субстанция обладает худшей теплоотдачей и хуже охлаждается в радиаторе...тем самым медленее охлаждает движок...  для зимы норм но летом разбавте  дестилированной водой как минимум 50 на 50 чтобы быстрее охлаждалась в жаркие дни...но учтите что если у вас была вода простая то антифриз не лейте ибо он растворяет отложения обычной ( не дистилированной )  воды и появляются течи...

я шас шарил по форумам 90 должно быт.и ешо пишут нашы моторы высокотемпратурные рабачий режим 92 и тока в 95 витлятор должен ключитса.блин надо было мехле купит.зажал 5 ман вот тебе 10 гр нема.ну разберус.а антифриз лью зеленый 5 ман литр.зимой чистый добовляю.к лету заменю если судба всю систему.

Share this post


Link to post
Share on other sites

что такое мехле? и что оно дает?

Share this post


Link to post
Share on other sites

что такое мехле? и что оно дает?

Скорее всего Wahler smile.png

image1908.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

я шас шарил по форумам 90 должно быт.и ешо пишут нашы моторы высокотемпратурные рабачий режим 92 и тока в 95 витлятор должен ключитса.блин надо было мехле купит.зажал 5 ман вот тебе 10 гр нема.ну разберус.а антифриз лью зеленый 5 ман литр.зимой чистый добовляю.к лету заменю если судба всю систему.

а как термостат Wahler может повлиять на те 10гр если мотор на трассе больше 80гр не прогревается?

Share this post


Link to post
Share on other sites

а как термостат Wahler может повлиять на те 10гр если мотор на трассе больше 80гр не прогревается?

ну смысле такой надо было брат или behr если не ошибаюс.ну как может повлият елементарно.шас термостат открывает болшой цикл при 80гр вот и недогрев 10гр.а должно открыватса при 90гр.зимой нежелателно 80.летом очен даже хорошо но не как зимой.вчера при пробке стал 85 а потом после пробки даже ниже 80 показывало.не порядок.а так терпимо.вчера в пробке когда темпр было 85 с печки такой горячий поток пошел лазат елади.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну смысле такой надо было брат или behr если не ошибаюс.ну как может повлият елементарно.шас термостат открывает болшой цикл при 80гр вот и недогрев 10гр.а должно открыватса при 90гр.зимой нежелателно 80.летом очен даже хорошо но не как зимой.вчера при пробке стал 85 а потом после пробки даже ниже 80 показывало.не порядок.а так терпимо.вчера в пробке когда темпр было 85 с печки такой горячий поток пошел лазат елади.

думаю чуть меньше 80 на трассе зимой это нормально.у меня в городе 90-95.на трассе теже 80.иногда чуток ниже.

Share this post


Link to post
Share on other sites

у меня в городе 80.на спуске и трассе до 80 не доходит.

думаю чуть меньше 80 на трассе зимой это нормально.у меня в городе 90-95.на трассе теже 80.иногда чуток ниже.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 я что то не вьехал...термостат открывает большой цикл при 95гр...может друго термостат настроен по другому но зимой это не желательно т.к. чем позже откроет тем лучше мотор прогреется...мой здруг на Зафиру поставил кардонку перед радиатором

и не знает проблем...но он по районам ездит и по трассе самое оно..а для города советуют туже кардонку но с дырками в нескольких местах что бы в пробках когда мотор разогрелся не дать ему перегреться...но такая мера требует постоянного контроля датчика температуры...так что придется чаще смотреть на стрелку...

Share this post


Link to post
Share on other sites

 я что то не вьехал...термостат открывает большой цикл при 95гр...может друго термостат настроен по другому но зимой это не желательно т.к. чем позже откроет тем лучше мотор прогреется...мой здруг на Зафиру поставил кардонку перед радиатором

и не знает проблем...но он по районам ездит и по трассе самое оно..а для города советуют туже кардонку но с дырками в нескольких местах что бы в пробках когда мотор разогрелся не дать ему перегреться...но такая мера требует постоянного контроля датчика температуры...так что придется чаще смотреть на стрелку...

все ето правилно но придетса соглошатса то что ест.надаело с етим термостатом возитса.у ребят спросил у них тоже самое.с дизелями воше беда.товариш тоже заменил термо как было 80 так и осталос.

Share this post


Link to post
Share on other sites

дело не в термостате....поймите же...я тоже так думал пока мне не сказали что Опель должен открывать термостат на 95гр так же как иост немцвы типа мерса  бехи и фолькса...у меня у коллеги панарам 4глаз у него тоже на 95гр открывает... а если сменить термо на другой не рдной или который открывается раньше то можно сбить борт комп или же просто навредить...

так что дело не в термостате и он как раз трогаться не должен...прост

о если вас напрягает холодность матора то утеплите его...хотя с другой стороны если мотор нормрпботает и при 80гр то зачем вааще париться....просто ездийте не агресивно и все...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Севершенно согласен.я так и сделал утеплил а ежу я сппокойно.не до агресии шас.севодня и сзади радиатора тоже положил посморю че покажет

Share this post


Link to post
Share on other sites

у меня тоже самое.сегодня заметил.на трассе при скорости 80-100км.ч ниже 80% стрелка между 80 и второй шкалой слева прям по середине.а в пробках ровно 90%.думаю тут дело не в чем другом как в том что моторы экотек имеют свойтво быстро охлаждатся.завтро вставлю картону тоже проверю что и как.кстати а куда ее впихать?между радиаторами кондиционера и мотора?или между бампером и радиатором кондиционера?

Share this post


Link to post
Share on other sites

вставить между радиатором и вентилятором но следи за температурой постоянно...если увидешь что  растет больше 95гр попробуй сделать в кардонке дырки для частичного обдува...но смотри как только увидешь 95гр потерпи 5 мин и если не апупадет или вааще больше расти начнет то сразу вытащи корданкубостуди немного мотор  потом вставь обратно но уже с дырками... если дырки не помогут то тогда нфиг кардонку ездий так....лучше  охладить чем перегреть мотор...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Между радиа и вентилятором думаю врядли можно ставит.я спереди поставил между радиат кондея и бампером.а сзади неюолшую картонку нежно сунул между решоткой вентилятора и самим радиатором.моя борба с недогревом связоно в основном чтоб както влият на уменшения расхода бензина.гу и чтоб мотор был в норме.блин товариша простой мотор 5 минут 90 готово и держит при езде без утепления.хот вешайса

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salam. Bir sual vermek isteyirdim. Mende opel vectra B 2000-ci il 2.0 motor . Mexaniki oturucudur. Ama problem var . Men mashini 1ci skorosta atanda yerinden terpedende mashinda gup sesi gelir nese. ele bir nese neyise vurur)  ve bu 2ci skorosta atandada bash verir ve zadnidede mushahide olunur .  Bir nece ustaya gostermishem bir qrup usta deyir motorun arxa podushkasindandi onu deyishsek duzelecek ama 2ci qrup ustalar varki onlar meni emin edirlerki 100% arxa podushka  mashinda problemsizdi ve problem karobkadadi. Bir usta mashini dankratla qaldirdi ve rucnoy rejimine kecirmeyimi istedi. sonra qabaq tekeri oynatdi dedi bax lift var buna goredi o ses ve bu karobkadan ireli gelir. Indi bilmirem nece edim . Umumiyyetle meslehetli karobka ustasi yeri bilen varmi ?  Ve ya bele bir problemle uzleshen ve ya melumati olub meslehet veren olsa sevinerem. Evvelceden teshekkur edirem . 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Между радиа и вентилятором думаю врядли можно ставит.я спереди поставил между радиат кондея и бампером.а сзади неюолшую картонку нежно сунул между решоткой вентилятора и самим радиатором.моя борба с недогревом связоно в основном чтоб както влият на уменшения расхода бензина.гу и чтоб мотор был в норме.блин товариша простой мотор 5 минут 90 готово и держит при езде без утепления.хот вешайса

мне простой мотор не нравится.расход топлива большой и лошадиных сил мало.только я вот не пойму как ты умудрился картону засунуть между вентилятором и радиатором:-)и вообще картонна мокнит в сильный дождь.можно еще чтото кроме картонны?

Share this post


Link to post
Share on other sites

поставивь пенку...ну такой материал спец. он типа утеплителя для труб но только тоньше...или поставь картон с пленкой типа лакерованный...ну можно из под коробки от обуви взять...или картон скотчем обмотай и мокнуть не будет...

насчет грева я тоже согласен...у меня 2.0 мотор и я сегодня ровно 10мин грел но стрелка так и сдвинулась с места...вернее сдвинулась но асего на 1 деление синий зоны...думаю из за того что 2 дня не ездил на тачке вот и совсем замерз мотор...а ведь реально советуют в день хоть 1 раз заводить на 5-10 мрнут если выходные проводишь дома и не ездиешь на машине в зимние месяцы...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salam. Bir sual vermek isteyirdim. Mende opel vectra B 2000-ci il 2.0 motor . Mexaniki oturucudur. Ama problem var . Men mashini 1ci skorosta atanda yerinden terpedende mashinda gup sesi gelir nese. ele bir nese neyise vurur)  ve bu 2ci skorosta atandada bash verir ve zadnidede mushahide olunur .  Bir nece ustaya gostermishem bir qrup usta deyir motorun arxa podushkasindandi onu deyishsek duzelecek ama 2ci qrup ustalar varki onlar meni emin edirlerki 100% arxa podushka  mashinda problemsizdi ve problem karobkadadi. Bir usta mashini dankratla qaldirdi ve rucnoy rejimine kecirmeyimi istedi. sonra qabaq tekeri oynatdi dedi bax lift var buna goredi o ses ve bu karobkadan ireli gelir. Indi bilmirem nece edim . Umumiyyetle meslehetli karobka ustasi yeri bilen varmi ?  Ve ya bele bir problemle uzleshen ve ya melumati olub meslehet veren olsa sevinerem. Evvelceden teshekkur edirem . 

у меня иногда такое бывает...у меня тоже Векртра 2000год 2.0 мотор но только у меня автомат коробка....

длямначала поменяй мосло коробки...только масло купи сам и хорошее 

я сам месяц назад менял залил масло Титан 5лт-50азн плюс 10азн уста пулу...

только масло меняй хорошо что бы все старое стекло...потом поездий и посмотри как будет вести себя машина...

матора падушка стоит не дорого так что и ее поменяй если сомневаешся...кстати говоря на коробку никакой лифт колеса не влияет...если там лифт то может быть рулевые тяги испортились их еще Яблочком называют...я себе менял недавно за все вместе с уста пулу яблочками и после еще и схождение обязательно делать я отдал 50азн и 2часа времени...

Share this post


Link to post
Share on other sites

севодня вообше биабырчылыг олду.вышел в 6.00 темпр показывало 0.ели ели набралос 70 иногда в подемах 80 и все.ето уже думаю снизу дует вот и не греетса.придетса смиритса

Share this post


Link to post
Share on other sites

севодня вообше биабырчылыг олду.вышел в 6.00 темпр показывало 0.ели ели набралос 70 иногда в подемах 80 и все.ето уже думаю снизу дует вот и не греетса.придетса смиритса

либо защитник поставить

Share this post


Link to post
Share on other sites

севодня вообше биабырчылыг олду.вышел в 6.00 темпр показывало 0.ели ели набралос 70 иногда в подемах 80 и все.ето уже думаю снизу дует вот и не греетса.придетса смиритса

Лучше поставить правильный термостат, чем мучить машину картонкой. 

 

...у меня 2.0 мотор и я сегодня ровно 10мин грел но стрелка так и сдвинулась с места...

А зачем греть машину? Обороты упали ниже тысячи - начинайте движение, только не гоните первые 500-1000 метров. В движении двигатель разогревается очень быстро. А так во время простоя вы просто попусту бензин переводите.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Лучше поставить правильный термостат, чем мучить машину картонкой. 

 

А зачем греть машину? Обороты упали ниже тысячи - начинайте движение, только не гоните первые 500-1000 метров. В движении двигатель разогревается очень быстро. А так во время простоя вы просто попусту бензин переводите.

да нужен правилный термо согласен.но также не интресно.а полет инжинерной мысли?а нахаляву решит проблему?biggrin.png 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Полет инженерной мысли можно применить в другом направлении. Например, как заработать, но при этом не работать :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Полет инженерной мысли можно применить в другом направлении. Например, как заработать, но при этом не работать smile.png

конгениално.но увы до таково уровня не поднялса

Share this post


Link to post
Share on other sites

и какой термостат поставить если машина в пробках до 95% а на трассе аж до 60% спускается?почему в пробках термостат разрешает мотору до 95% грется а на трассе нет?

Share this post


Link to post
Share on other sites

и какой термостат поставить если машина в пробках до 95% а на трассе аж до 60% спускается?почему в пробках термостат разрешает мотору до 95% грется а на трассе нет?

ша скажу что ето из за тово что ето опел все обидятса что хаеш машину.даха опелдида гадеш нейнией даха.что пересест на мерсовоз чтоли?я ша все росейские форумы сморел там такаяже дело с недогревом.ну придетса дождатса лето.а так утеплят надо говорят между радиатором кондея и радиатор ож ест пластиковая накладка снимаеш и ставив кардон между ними.но канител снимат етот пластик.

Share this post


Link to post
Share on other sites

]а ето нашел в форуме.пишет 90гр тока так набирает.опасно

Share this post


Link to post
Share on other sites

и какой термостат поставить если машина в пробках до 95% а на трассе аж до 60% спускается?почему в пробках термостат разрешает мотору до 95% грется а на трассе нет?

У меня на трассе ниже 90 никогда не опускается. Опель Вита, хотя это неважно, Опели тех годов очень похожи.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Опель классная машина

 

Я работаю сейчас над этим ))) скоро будет готово. И надеюсь все присоледенятся. )))

присоединяюсь однозначно!  авто - опель астра 1.6 хетчбек.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Между радиа и вентилятором думаю врядли можно ставит.я спереди поставил между радиат кондея и бампером.а сзади неюолшую картонку нежно сунул между решоткой вентилятора и самим радиатором.моя борба с недогревом связоно в основном чтоб както влият на уменшения расхода бензина.гу и чтоб мотор был в норме.блин товариша простой мотор 5 минут 90 готово и держит при езде без утепления.хот вешайса

в смысле у товарища лучше из-за того, что мотор простой?

Share this post


Link to post
Share on other sites

сепрогрелмашину 5 мин и тронулся...от битон йолу до академии через бульвар...басовет и памярник нариманову...ехал стабильно 60км вючас...не привышал из принципа...мотор прогрелся до 80гр только когда чтал обьезжать нариманов хейкели ...обратно ехал по диким пробкам особенно около 28мол...там мотор показывал стабильно 90 причем несколько раз конкретно термостат срабатывал так как стрелка дойдя до 90 буквально на глазах падала до 85гр...

дело тут в том что термостат не может позволить мотору нагреца или не нагрется...это клапан который реагирует на температуру и все он сам по себе и его не контролирует ничего кроме температуры охл. жидкости...в пробках нету обдува движка и ему под копотом грется хорошо...особенно если нету ветра или в пробке машины закрывают вас от ветра...а стоит выйти на трассу или просто выехать с пробки и поехать как я сегодня выехал из пробки и по рабочему принципиально опять 60км ехал  и мотор охладился до 80гр......но это все только во время движения...как только остановил мотор  он не смотря на то что не работает будет при включении ключа показывать чуть больше чем когда выключили  но только в течении первых 5ти минут после остановки ...самюседня проверил....

так что не волнуйтесь и ездите нормально...термостат это средство от перегрева мотора и он на нагрев не авлияет если не брать в расчет то что он у вас старый и заклинил в открытом положении...я сегодня сам убедился едя 60км зимой...80гр ето отлично а если ветер на дворе то даже 70гр уже заслуга...и не смотрите вы на мерсы и прочее 4х колесное...Опель так устроен и ему так комфортно...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Смысле так и недогрев будет?термо если 90гр он должен 90держат.а вместо 90 держат 80 ето не правилно.что там 80 сеодня утром 70 показывал.и врядли высокотемпр екотек мотору от 70 будет комфорт.но пока уживаюс.но следюший раз если термо покупат буду куплю с оговоркой что если не 90 верну.хватитда чтоб обмановали

Share this post


Link to post
Share on other sites

у меня иногда такое бывает...у меня тоже Векртра 2000год 2.0 мотор но только у меня автомат коробка....

длямначала поменяй мосло коробки...только масло купи сам и хорошее 

я сам месяц назад менял залил масло Титан 5лт-50азн плюс 10азн уста пулу...

только масло меняй хорошо что бы все старое стекло...потом поездий и посмотри как будет вести себя машина...

матора падушка стоит не дорого так что и ее поменяй если сомневаешся...кстати говоря на коробку никакой лифт колеса не влияет...если там лифт то может быть рулевые тяги испортились их еще Яблочком называют...я себе менял недавно за все вместе с уста пулу яблочками и после еще и схождение обязательно делать я отдал 50азн и 2часа времени...

cпасибо за совет. Посстараюсь проверить вышеуказанные советы. А к какому мастеру советуешь обратиться?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salam. Bir sual vermek isteyirdim. Mende opel vectra B 2000-ci il 2.0 motor . Mexaniki oturucudur. Ama problem var . Men mashini 1ci skorosta atanda yerinden terpedende mashinda gup sesi gelir nese. ele bir nese neyise vurur)  ve bu 2ci skorosta atandada bash verir ve zadnidede mushahide olunur .  Bir nece ustaya gostermishem bir qrup usta deyir motorun arxa podushkasindandi onu deyishsek duzelecek ama 2ci qrup ustalar varki onlar meni emin edirlerki 100% arxa podushka  mashinda problemsizdi ve problem karobkadadi. Bir usta mashini dankratla qaldirdi ve rucnoy rejimine kecirmeyimi istedi. sonra qabaq tekeri oynatdi dedi bax lift var buna goredi o ses ve bu karobkadan ireli gelir. Indi bilmirem nece edim . Umumiyyetle meslehetli karobka ustasi yeri bilen varmi ?  Ve ya bele bir problemle uzleshen ve ya melumati olub meslehet veren olsa sevinerem. Evvelceden teshekkur edirem . 

хотя еще добавлю что и у меня переключения в скоростях совсем не плавно происходит 

Share this post


Link to post
Share on other sites

хотя еще добавлю что и у меня переключения в скоростях совсем не плавно происходит

масло в коробке проверь на уровень и износ масла.обычно если сильно изношена масло то оно ваняет как обработаный тавот))

Share this post


Link to post
Share on other sites

к мастеру ходил около м Нариманов...заправка лукоил есть ...прям за ней подземная автостоянка..вот в ней целый огромный прафилакторий...там есть ута Орхал и с ним вмесле работает немой мужичок...он хоть и не мой но мастер отличный еоо все Лал называюьт...там менял и масло там купил хотя думаю на 8м в оптовке подешевле масло можно купить...

на переключение передач влияет как уровень масла так и егт состояние...я когда менял у меня вышло черное  и как будто горелойе...и вонялогарью конкретно...так что для начала меняй масло коробки и заодно проверь полосные сальники коробки...я вот когда менял мне поменяли и сальник так как он пропускал и была опасность потерять масло коробки....а еще дам вам совет тем кто не следит ..

.в инете ес

ть значение всех алармов которые дает борт комп...я п

о ним все узнаёю...уе реально нес каз так узнал что антифриз вытек когда заглушки потекли...а так же когда масло кудато пропало мне бортовик написал и предупредил...оч удобно...и главное во время все сечеш не дав шанса на последствия...

Share this post


Link to post
Share on other sites

хотя еще добавлю что и у меня переключения в скоростях совсем не плавно происходит 

если каробка 

начала отдавать при передачах то первым делом меняют масло...пото чуток ездиют и все налаживается...если не поможет то можно к мастеру сходить пусть сам прокатится на тачке и посмотрит что не так с коробкой...хотя думаю масло сменишь и все наладится...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Смысле так и недогрев будет?термо если 90гр он должен 90держат.а вместо 90 держат 80 ето не правилно.что там 80 сеодня утром 70 показывал.и врядли высокотемпр екотек мотору от 70 будет комфорт.но пока уживаюс.но следюший раз если термо покупат буду куплю с оговоркой что если не 90 верну.хватитда чтоб обмановали

 

 

 брат хетриве деймемин но ты погугли что такое термостат...

термостат это обясчный кран котрый открывается при определенной температуре и закрывается тоже при определенной температуре...

у любой машины есть 2 круга охлаждения, большой и маленький...маленький круг идет когда термостат закрыт и демпература мотора ниже 95гр соответственно антифиз крутится в обход радиатора так как температура низкая и охлаждать антифриз мока не надо...как только температура становится 95гр то термостат из за температуры откравается и пускает антифриз через большой круг...то есть через радиатор где антифриз быстрее охлаждается за счет вентилятора и потока воздуха при езде..

таким образом термостатникак не может держать определенную температуру это просто автоматический кран который открываети закрывает большой круг циркуляции антифриза...сам подцмай если мотор не прогревается как может термостат поднять температуру...

Share this post


Link to post
Share on other sites

 брат хетриве деймемин но ты погугли что такое термостат...

термостат это обясчный кран котрый открывается при определенной температуре и закрывается тоже при определенной температуре...

у любой машины есть 2 круга охлаждения, большой и маленький...маленький круг идет когда термостат закрыт и демпература мотора ниже 95гр соответственно антифиз крутится в обход радиатора так как температура низкая и охлаждать антифриз мока не надо...как только температура становится 95гр то термостат из за температуры откравается и пускает антифриз через большой круг...то есть через радиатор где антифриз быстрее охлаждается за счет вентилятора и потока воздуха при езде..

таким образом термостатникак не может держать определенную температуру это просто автоматический кран который открываети закрывает большой круг циркуляции антифриза...сам подцмай если мотор не прогревается как может термостат поднять температуру...

хетре дейилеси бир шей йохду.но придетса не соглоситса ибо как ето не может держат етот кран как говорите должен откр при темпр 90гр а до 90 при малом круге темпр должно набиратса и он должен быт закрыт.но из за китайски гейдирма термо где написано 90 етот кран откр при 80.вот и недогрев.по етому я имел ввиду заменит термо а не из за тово что он вместо подогрева будет грет мотор.еши на исае я сеодня злой и вредный.у тром колесо лопнуло в тоонеле.а там не станеш не замениш.скорост машин болшая слякат и гряз.вот и Скрепя сердчом  на диске проехал 200 м.дедим ада дикда гетдие.не исе открутил колесо и за запаской.но также банално взял запаску и заменил не интресно даже можно сказат.а какой кайф на запаску ада аламе и он Пустой madd.gif .7 часов утра дожд слякат и запаска пустая.еши такси 5 манат и на вулканз.ну хорошо что диск не износиловал.яхчы гутардым Шукур.

Share this post


Link to post
Share on other sites

сочувствуёю но апаску надо проверя иногда...

кстати говоря термостат надо брать в норм магазине и смотреть на штрих коды и т.д что бы избежать подделок

термостат если откр при 80гр то это только во вред ты лучше не тяни и меняй быстрее зима все таки и холодно и если еще термостат будет холодить мотор то язых экотек нейнесин)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

сочувствуёю но апаску надо проверя иногда...

кстати говоря термостат надо брать в норм магазине и смотреть на штрих коды и т.д что бы избежать подделок

термостат если откр при 80гр то это только во вред ты лучше не тяни и меняй быстрее зима все таки и холодно и если еще термостат будет холодить мотор то язых экотек нейнесин)))

блин у меня каждый раз не зачет с этим термостатом.не пойму не как)))если у меня при холостых оборотах,в пробке и т.д мотор греется до 90% а на трассе падает аж до 50-60% в этом есть вина термостата или нет?если нет,то почему так сильно падает градус на трассе.?и это еще +5 на улице.а люди в россии при -20 как ездят?

кстати ездил вчера на опел астра простой мотор.там таже херня.при простых оборотах и на холостых мотор греется до 90%.на трассе аж до синей метки падает.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Скорее всего он и виноват. Возможно, что он не до конца закрывается, поэтому при обдуве встречным потоком воздуха радиатор частично остужает мотор.

 

Здесь описана процедура проверки термостата. Для энтузиастов :buba:

Share this post


Link to post
Share on other sites

блин у меня каждый раз не зачет с этим термостатом.не пойму не как)))если у меня при холостых оборотах,в пробке и т.д мотор греется до 90% а на трассе падает аж до 50-60% в этом есть вина термостата или нет?если нет,то почему так сильно падает градус на трассе.?и это еще +5 на улице.а люди в россии при -20 как ездят?

кстати ездил вчера на опел астра простой мотор.там таже херня.при простых оборотах и на холостых мотор греется до 90%.на трассе аж до синей метки падает.

Можно помоч термо.постав картонку.а лучше из каковота теплево материала.я поставил аж родной аяагалты по размеру подошел я и поставил.севодня 85 держал.и ешо замет греетса быстро и основное остывает медленно факт.я скажу сеодня в пробке поднялса до 90 и все.я думал резко может перегретса но нормално.при 92 вент сроботал и опят 90.попробуй может изменитса чтото.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Можно помоч термо.постав картонку.а лучше из каковота теплево материала.я поставил аж родной аяагалты по размеру подошел я и поставил.севодня 85 держал.и ешо замет греетса быстро и основное остывает медленно факт.я скажу сеодня в пробке поднялса до 90 и все.я думал резко может перегретса но нормално.при 92 вент сроботал и опят 90.попробуй может изменитса чтото.

вобщем сегодня проверил.у меня походу и до 90 не греется.думаю может термостат не тот что при 92° открывает а чтото что ниже открывает.полазил на российских форумах.все хвалят фирму behr.горворят даже при -25градусов ниже ноля датчик всегда на 90-92°.искал почти во всех магазинах на бабек.все одним голосом сказали что behr не ищи.мол не найдешь.купил какуюта турецскую makinist за 15 манат..приехал к уста.он проверил и говорит мол термостат мой работает хорошо и менять не стоит.я ему говорю что он должен при 92° открыватся.а он мне говорит что летом так должно быть.мол для зимы меньше.и еще сказал что типа он сегодня на такойже опель поставил такойже термостат и там не каких изменений не произашло.ну вобщем я понел что этот уста не разбирается нормально в машинах и решил у него не менять.yolum zabrata duwse поменяю и проверю.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я в машын базары на халгларе видел бехр.с корпусом 40 отделно термо за 20 ман продавали

Share this post


Link to post
Share on other sites

Смысле так и недогрев будет?термо если 90гр он должен 90держат.а вместо 90 держат 80 ето не правилно.что там 80 сеодня утром 70 показывал.и врядли высокотемпр екотек мотору от 70 будет комфорт.но пока уживаюс.но следюший раз если термо покупат буду куплю с оговоркой что если не 90 верну.хватитда чтоб обмановали

если быстро остывает на трассе,а в пробках 90,то это термостат.башыма гелиб.заменил термостат и все проблемы решились.тем более он не дорогой.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ремонтнику саламлар.спосибо что зашли.у меня на спуске при холостых 70 показывает.получаетса тогда как термо открылса потом не закрываетса?я покупал за 30 ман вместо с корпусом.

 может встречали такие?держит 80.а в коробке написано 92.и чья производство на коробке не нашел.короче не советую.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ремонтнику саламлар.спосибо что зашли.у меня на спуске при холостых 70 показывает.получаетса тогда как термо открылса потом не закрываетса?я покупал за 30 ман вместо с корпусом.

attachicon.gif2013-12-18-002.jpgattachicon.gif2013-12-18-003.jpg  может встречали такие?держит 80.а в коробке написано 92.и чья производство на коробке не нашел.короче не советую.

скорее всего он постоянно открытый.у меня было так.я свой покупал за 15 манат(для Астры Ф).работал супер.такой как ваш не встречал.

Share this post


Link to post
Share on other sites

скорее всего он постоянно открытый.у меня было так.я свой покупал за 15 манат(для Астры Ф).работал супер.такой как ваш не встречал.

за 15 ман думаю тока сам термо без корпуса наверное.

Share this post


Link to post
Share on other sites

На том что я взял на коробке градус открытия термостата не написан

Но на самом термостате написано 92°.

Этот термостат точ в точ идентичен с термостатом фирмы wahler.надеюсь и будет работать как он.

Share this post


Link to post
Share on other sites

вы считаете что у васех поголовно так термо не работает???

у меня так же...в пробках 90 по трассе 80 или ниже...вот сегодня потеплее было и мотор ниже 80 не упал по трассе...

у  всех так и дело не в термостате...если мотор быстро греется на холостых или в пробке то значит термо работает ибо если бы его заклинило в откр или полуоткр положении мотор вааще оч медленно грелся бы... если вас реально беспокоит недогрев то поставте утеплитель или же картон и все...

это у всех так не ищите проблему там где ее нету...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Найди время сам замени.там 2 болта на12.открутиш и корпус на себя и все.ну стечет там литр антифриза.чут чут герметом можно замазат.я сам менял.мотор еко 1,8

Share this post


Link to post
Share on other sites

и  например у меня после 1км на холодный мотор  все идет отлично...температура хоть и ни же 80 но мотор становится отзывчивым как прогретый...так что если вы гоняете...а у нас с таким количеством радаров не погоняеш то вам  а вернее Опелям хватит и такого разогрева для норм езды...вот когда Аллах елемесин ударят морозы тогда и будем реально думать и стараться утеплять мотор...а пока это нормально...а насчет морозов в Росии то там не  забывайте нету ветра...а мороз не вопрос...у нас ветра сильные это и является причиной...

Share this post


Link to post
Share on other sites

и  например у меня после 1км на холодный мотор  все идет отлично...температура хоть и ни же 80 но мотор становится отзывчивым как прогретый...так что если вы гоняете...а у нас с таким количеством радаров не погоняеш то вам  а вернее Опелям хватит и такого разогрева для норм езды...вот когда Аллах елемесин ударят морозы тогда и будем реально думать и стараться утеплять мотор...а пока это нормально...а насчет морозов в Росии то там не  забывайте нету ветра...а мороз не вопрос...у нас ветра сильные это и является причиной...

у меня термо открывается когда температура чуть меньше 80 т.к.оба шланги и нижний и верхний бывают теплыми.до 88 еле доходит когда еду в подьем.до 92 вообще некогда не доходит.а на трассе когда еду без нагрузки 80-90 км.ч.и при спусках погда газ отпускаю температура вообще падает до 40-50.думаю всетки это термостат.открывает рано и полностью не закрывается.или вообще не закрывается.а насчет российского мороза могу сказать что если машина едит со скоростью 90-100км.ч.то сопративление ветра при такой скорости около 60 м.с.а это уже уроган.и плюс учитывая их мороз можно сказать что холод там бешаный и ощющение мороза около -50°:-)так что наш холод это просто сауна по сравнению с российским:-)

Share this post


Link to post
Share on other sites

за 15 ман думаю тока сам термо без корпуса наверное.

точь в точь как на вашем фото.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×