Jump to content
kazliuk

Kia Sorento 2.5 Дизель 2007

Recommended Posts

Вопрос к обладателям этойго авто или тем кто слышал отзывы от обладателей . Стоит ли брать ? На турбо азе много таких авто привезенных из Германии с допустимыми пробегами. Какие плюсы ? Какие минусы ? Какой расход в городе и на трассе?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вопрос к обладателям этойго авто или тем кто слышал отзывы от обладателей . Стоит ли брать ? На турбо азе много таких авто привезенных из Германии с допустимыми пробегами. Какие плюсы ? Какие минусы ? Какой расход в городе и на трассе?

У двоюродного брата из Германии такой же. Тихо тихо меняет что то но не так критично. Хотя 2,5 движок по российским форумам качеством не блещет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Иннит хоттан )))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Иннит хоттан )))

Бютюн рестайлингавы Сорентоларын атасы - Иннит.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У моей пробег 165000км

Абсолютно недоволен

Кроме своевременного ТО, к мастерам не заедешь

Ничего не ломается, чтобы получше машину узнать

Мягче чем прадо

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вопрос к обладателям этойго авто или тем кто слышал отзывы от обладателей . Стоит ли брать ? На турбо азе много таких авто привезенных из Германии с допустимыми пробегами. Какие плюсы ? Какие минусы ? Какой расход в городе и на трассе?

Допустимый пробег? Что вы имеете ввиду, скрученный пробег? Дизельные авто из Германии минимум 200-300 000 пробег, а это не мало

Share this post


Link to post
Share on other sites

А сильно отличаются модель 2005 от 2007? И каков расход дизеля на сотню?

Share this post


Link to post
Share on other sites
А сильно отличаются модель 2005 от 2007?

Выяснил, что сильно ) Главное это мотор мощнее стал.

Edited by Provincial

Share this post


Link to post
Share on other sites

А сильно отличаются модель 2005 от 2007? И каков расход дизеля на сотню?

у меня такая же, но купленная здесь от официального диллера. пробег 90000. расход в городе - 10-11 литров, на трассе 6,5-7 литров. на одном баке спокойно до батуми доезжал. дважды ехал на нем в турцию. капот открывается только от замены масла до замены. до сих пор менялись только тормозные накладки, масло, фильтры. недавно сменил масло в коробке передач - красное слил, красное залил. как и в предыдущем посту ничего не могу сказать о поломках автомобиля, так как еще ни разу не наблюдал такого.

а стоит в него залить евродизель, машина совсем преобразуется.

Edited by AZ997

Share this post


Link to post
Share on other sites

Может в курсе, реально ли поставить третий ряд от корейской или американской версии?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вопрос к обладателям этойго авто или тем кто слышал отзывы от обладателей . Стоит ли брать ? На турбо азе много таких авто привезенных из Германии с допустимыми пробегами. Какие плюсы ? Какие минусы ? Какой расход в городе и на трассе?

Вы сами посмотрите на сайте mobile.de или autoscout24.eu те дизельные машины которые здесь продают. И сравните цену на машины с одинаковыми пробегами. То увидите что машины в Европе по одинаковым данным и пробегам выходить дороже чем здесь.

Вывод только один: Значить все алверчи думают только о нашем народе чтобы мы приобрели качественные машины с низким пробегом, хотя при этом они сами работают на убыток.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я не говорю что KIA с Германии будет плохо но однозначно выйдет дороже если купить качественную машину с низким пробегом.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В Германии машины с низким пробегом намного дороже стоят, правда есть люди, которые верят в сказки типа пробег машины 2006 года Соренто меньше 100000 и цена 20000 долларов или еще меньше в Баку.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У моей пробег 165000км

Абсолютно недоволен

Кроме своевременного ТО, к мастерам не заедешь

Ничего не ломается, чтобы получше машину узнать

Мягче чем прадо

Вы перечислили преемущества и написали что недоволен как это так ? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Вы перечислили преемущества и написали что недоволен как это так ? :)

ну человек любитель сам поковыряться, чтонибудь починить... видимо с этой целью и приобретал неизвестный для себя Соренто, и обломался... :)

пост то с подковыркой :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Может кто знает где можно проверить авто из европы по вин коду что-то типа car fax

Share this post


Link to post
Share on other sites

замечательная тема , сам хочу поменять авто и взять соренто 2007-08 ( имея ввиду его экономичность ) , но читая в российских автофорумах к однозначному мнению так и не пришол , так как понял что условия весьма не похожи , у них высокие требования к авто при температуре -35 , метели и глоледе ....благо у нас этого нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Может кто знает где можно проверить авто из европы по вин коду что-то типа car fax

В ЕВропе этого нет к сожалению...

Share this post


Link to post
Share on other sites

соренто - дели машындыр!!! Берите - не пожалеете. Только не дизель ((((

Возьмите в руки калькулятор, посчитайте сколько будете ездить, сколько экономия - это первый этап.

А дальше посмотрите куда вы тратите свои деньги на другие цели (друзья,рестораны и прочее)

Посмотрите не лучше ли что перекроить в пользу нормального мотора (3,3, 3,5, 3,8)

И потом уже точно решайте - брать дизель или мотор 3,5 - 3,8

Share this post


Link to post
Share on other sites
у меня такая же, но купленная здесь от официального диллера. пробег 90000. расход в городе

насколько удобно в городе водить такую большу машину?

Share this post


Link to post
Share on other sites

насколько удобно в городе водить такую большу машину?

а она не очень большая. это не правдо, и не паджеро..

Share this post


Link to post
Share on other sites
Возьмите в руки калькулятор, посчитайте сколько будете ездить, сколько экономия - это первый этап

Допустим в месяц 1000 км.

Бензин (18-20 л) = 200 л х 0,55=110 м

Дизель (12-13 л) = 130 л х 0,45= 60 м

В год допустим 500-600 манат разницы

За 12 000 будет 2 замены масла (фильтров) максимум разницы 50 манат. Хотя в 3.8 нужно больше масла чем на 2.5

Плюс экономия на страховке, тех. осмотре. Не факт, что завтра еще не поднимут цены для больших двигателей.

А какие минусы у дизельных соренто, кроме звука дизельного движка?

И Терракан вообще можно сравнивать с Соренто по качеству и выносливости?

Edited by Provincial

Share this post


Link to post
Share on other sites

kia этим всё сказанно

KIA - заявившая о себе из Азии! те кто не водил пусть не критикуют - низная машину! у меня 2 года Церато - ни одной проблемы до сих пор! Лучше Киа чем 20 летний мерседес со словами - зато мерседес!

kazliuk - наш Киа Клуб будет рад вам помочь советом и принять в семью!

http://www.disput.az/index.php?showforum=294

Share this post


Link to post
Share on other sites

насколько удобно в городе водить такую большу машину?

очень удобно, мягко и нежно. как бы вам это объяснить? ну, разница, почти такая же, если голову положить на грудь 3-го размера или 0-го размера. сорри за сравнение )))))))))))))))))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Соренто 2009 года,2,5 турбо-дизель ,корейка пробег 105000 машина с 0 у меня от официала. за всё время замена датчика аэробака(по гарантии) замена ступицы правое переднее колесо(наверное знаете почему летят ступицы) и замена подшипника в заднем мосту(всё по тойже причине) на днях поменял несколько резинок и сальник передний мотора. на очереди крестовина переднего кардана-есть люфт. с дизелем проблем нет-вообще.тянет не хуже 3,3 бензин. минус-долго греется:) пока не проедишь километров 5 не согреется.корейский ML. я доволен.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Допустим в месяц 1000 км.

Бензин (18-20 л) = 200 л х 0,55=110 м

Дизель (12-13 л) = 130 л х 0,45= 60 м

В год допустим 500-600 манат разницы

За 12 000 будет 2 замены масла (фильтров) максимум разницы 50 манат. Хотя в 3.8 нужно больше масла чем на 2.5

Плюс экономия на страховке, тех. осмотре. Не факт, что завтра еще не поднимут цены для больших двигателей.

А какие минусы у дизельных соренто, кроме звука дизельного движка?

И Терракан вообще можно сравнивать с Соренто по качеству и выносливости?

cупер! правильный и четкий расчет. но я бы разделил 50 манат на 30 дней и получил бы 1,6 маната в день разницы.

А 1,6 маната в день - это всего лишь съесть на 1 донер меньше, или не купить пачку сигарет, или не дать 1 манат за стоянку два раза...

То есть, для того, кто водит машину - я думаю 1,5 маната в день не проблема.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Эти машины в основном продаются в автосалоне ОКЕАН привозятся через компания Энкар. Можно самому купить напрямую у них global.encar.com. Может кто-нибудь слышал об этой конторе ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Допустим в месяц 1000 км.

Бензин (18-20 л) = 200 л х 0,55=110 м

Дизель (12-13 л) = 130 л х 0,45= 60 м

В год допустим 500-600 манат разницы

За 12 000 будет 2 замены масла (фильтров) максимум разницы 50 манат. Хотя в 3.8 нужно больше масла чем на 2.5

Плюс экономия на страховке, тех. осмотре. Не факт, что завтра еще не поднимут цены для больших двигателей.

А какие минусы у дизельных соренто, кроме звука дизельного движка?

И Терракан вообще можно сравнивать с Соренто по качеству и выносливости?

Маленькая корректировка по поводу масла.

На дизельном рекомендуется менять почаще (через 5000 км), на бензиновом через 7500 км.

При замене на дизельном тербуется около 7.5-8 литров, бензиновом 5.5-6 литров.

Стоимость маслофильтра приблизительно одинакова 9-10 манат для дизельного и 6-9 манат для бензинового Соренто.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Маленькая корректировка по поводу масла.

На дизельном рекомендуется менять почаще (через 5000 км), на бензиновом через 7500 км.

А я меняю через 5 все равно. На Инглабе все мотористы так советуют. Я их постоянный клиент и со всеми дружу там. И они все рекомендуют через 5. Что скажете? Не опасно, не много разве 7,5?

мотор 3,8 2006 года

Share this post


Link to post
Share on other sites

упер! правильный и четкий расчет. но я бы разделил 50 манат на 30 дней и получил бы 1,6 маната в день разницы.

А 1,6 маната в день - это всего лишь съесть на 1 донер меньше, или не купить пачку сигарет, или не дать 1 манат за стоянку два раза...

То есть, для того, кто водит машину - я думаю 1,5 маната в день не проблема.

Если каждый день кушать деняр и выкуривать пачку сигарет, то это приведет к ухудшению здоровья. Еще один плюс в пользу дизельного )

Share this post


Link to post
Share on other sites

Эти машины в основном продаются в автосалоне ОКЕАН привозятся через компания Энкар. Можно самому купить напрямую у них global.encar.com. Может кто-нибудь слышал об этой конторе ?

Об этой конторе можно сказать что скручивать пробег они умеют профессионально.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Соренто хорошая тачка.

Кто-то отметил выше "долго согревается". Так дизель может вообще не согреться на холостых. Греется на ходу. Или на стоя на D\R.

Единственный минус этих авто в Аз-не - завышенные на них цены.

з.ы. Все чаще стали встречаться в городе. Раньше было раз-два обчелся. Сейчас больше.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А я меняю через 5 все равно. На Инглабе все мотористы так советуют. Я их постоянный клиент и со всеми дружу там. И они все рекомендуют через 5. Что скажете? Не опасно, не много разве 7,5?

мотор 3,8 2006 года

официалы требуют замену через каждые 5000,они и льют полусинтетику. по инструкции написано замена раз в 10000,в тяжёлых условиях 7500 речь о синтетике

Share this post


Link to post
Share on other sites

официалы требуют замену через каждые 5000,они и льют полусинтетику. по инструкции написано замена раз в 10000,в тяжёлых условиях 7500 речь о синтетике

Не совсем так как Вы написали.

По инструкции для предыдущей модели Соренто так.

Бензиновый двигатель:15000км- нормальные условия; 7500км- тяжёлые условия.

Дизельный двигатель: нормальные условия: для Европы-15000км; исключая Европу-10000км; тяжёлые условия: для Европы- 7500км; исключая Европу- 5000км.

Официалы требуют замену через 5000км только для дизельных двигателей, для бензиновых- через 7500км.

Edited by Mr.Kim

Share this post


Link to post
Share on other sites

А я меняю через 5 все равно. На Инглабе все мотористы так советуют. Я их постоянный клиент и со всеми дружу там. И они все рекомендуют через 5. Что скажете? Не опасно, не много разве 7,5?

мотор 3,8 2006 года

Нет, не много.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Терракан намного просторнее и удобнее это машины разного класса.имхо

Share this post


Link to post
Share on other sites

Только желательно брать кореянку.состояние лучше и не пробовали биотопливо. По теме дизель лучше не только по экономии но и по тяге на низких оборотах, что благоприятно в тяжелых условиях и на одной заправке можно дальше уехать

Share this post


Link to post
Share on other sites

Салам!Сам привез отцу Соренто из Германии 2005 2,5 crdi.Машина танк,тяга хорошая,шумоизоляция хорошая,Экономия(город 10-11,трасса 7-7,5 смотря как ездить),надежная,запчастей полным полно и стоят не та к дорого как другие!Например передние аморты у официалов стоят 80 азн!Не падает в цене,всегда есть спрос!

Главное при покупке будьте внимательны,или при заказе будьте внимательны!В Германий есть Соренто с пробегом 300000 и больше!И у каждой машины там своя цена,хорошая машина и там стоит дорого!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вопрос к обладателям этойго авто или тем кто слышал отзывы от обладателей . Стоит ли брать ? На турбо азе много таких авто привезенных из Германии с допустимыми пробегами. Какие плюсы ? Какие минусы ? Какой расход в городе и на трассе?

Салам!Сам привез отцу Соренто из Германии 2005 2,5 crdi.Машина танк,тяга хорошая,шумоизоляция хорошая,Экономия(город 10-11,трасса 7-7,5 смотря как ездить),надежная,запчастей полным полно и стоят не та к дорого как другие!Например передние аморты у официалов стоят 80 азн!Не падает в цене,всегда есть спрос!

Главное при покупке будьте внимательны,или при заказе будьте внимательны!В Германий есть Соренто с пробегом 300000 и больше!И у каждой машины там своя цена,хорошая машина и там стоит дорого!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интересные отзывы... :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интересные отзывы... smile.png

 

вы это называете "интересные отзывы"? она очаровательна.

Share this post


Link to post
Share on other sites

вы это называете "интересные отзывы"? она очаровательна.

Меня заинтересовала эта машина, просто у нас же говорят "dizel ustası yoxdu" и т.п....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Меня заинтересовала эта машина, просто у нас же говорят "dizel ustası yoxdu" и т.п....

 

я с 2002-го года вожу исключительно дизельные машины. усталар уже вар. и еще одно, дизель не так-то легко раздолбать. все это осталось в 20-м веке. и мощности больше, и экономии, особенно если выбираете внедорожник и хотите ездить не только от рамстора до азизбекова и обратно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

я с 2002-го года вожу исключительно дизельные машины. усталар уже вар. и еще одно, дизель не так-то легко раздолбать. все это осталось в 20-м веке. и мощности больше, и экономии, особенно если выбираете внедорожник и хотите ездить не только от рамстора до азизбекова и обратно.

Я читал двигатели у них от митсубиши, интересно так ли? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нет, это на терракане движок 2500 митсубисинский, не очч хороший. У киа своя разработка, как и у терракана 2900. Конечно же, не все свое самостоятельное, но конструкция своя.

Sent from my GT-P7500 using Disput.Az mobile app

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нет, это на терракане движок 2500 митсубисинский, не очч хороший. У киа своя разработка, как и у терракана 2900. Конечно же, не все свое самостоятельное, но конструкция своя.

Sent from my GT-P7500 using Disput.Az mobile app

Вот здесь упоминается про японцев, американцев...

http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=3187&start=105

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нет, это на терракане движок 2500 митсубисинский, не очч хороший. У киа своя разработка, как и у терракана 2900. Конечно же, не все свое самостоятельное, но конструкция своя.

Sent from my GT-P7500 using Disput.Az mobile app

Вот здесь упоминается про японцев, американцев...

http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=3187&start=105

Попробую написать более подробно. Движок, на который похож или который являлся прототипом сорентовского не может быть ммс-овский хотя бы по двум причинам. Минимальная мощность сорентовского дизеля простого без турбо - 140 лошадок в то время как 4D56 имел мощность в 95 лошадок. Второе, ммс-овский движок имеет ременную передачу, в то время как киа-вский цепную. У меня был движок 4D56, 4D40 мисубиси и 2LT-E и 1KZ тойотовские. Так вот 56 и 2L - это почти одно и то же, с одинаковыми болячками, в основном не любят долгое время работать на оборотах более 3000 - головка блока чаще всего сворачивается домиком или трескается. Все эти болячки исчезли у 40-ки и КЗет, который является легендой дизельных движков. Ниссановский и тойотовский 3-хлитровые движки самые лучшие и неубиваемые в мире.

Даже нормальный, а не отличный, дизельный движок уже будет работать лучше любого бензинового. Единственное, где вы можете почувствовать отрицательный фактор дизеля - это при температурах менее 30 мороза (модели до 2004-года) или на высоте более 3500 метров. Но вы же даже сами не были в таком экстриме, не говоря уже о машине )))))).

Sent from my GT-P7500 using Disput.Az mobile app

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Попробую написать более подробно. Движок, на который похож или который являлся прототипом сорентовского не может быть ммс-овский хотя бы по двум причинам. Минимальная мощность сорентовского дизеля простого без турбо - 140 лошадок в то время как 4D56 имел мощность в 95 лошадок. Второе, ммс-овский движок имеет ременную передачу, в то время как киа-вский цепную. У меня был движок 4D56, 4D40 мисубиси и 2LT-E и 1KZ тойотовские. Так вот 56 и 2L - это почти одно и то же, с одинаковыми болячками, в основном не любят долгое время работать на оборотах более 3000 - головка блока чаще всего сворачивается домиком или трескается. Все эти болячки исчезли у 40-ки и КЗет, который является легендой дизельных движков. Ниссановский и тойотовский 3-хлитровые движки самые лучшие и неубиваемые в мире.

Даже нормальный, а не отличный, дизельный движок уже будет работать лучше любого бензинового. Единственное, где вы можете почувствовать отрицательный фактор дизеля - это при температурах менее 30 мороза (модели до 2004-года) или на высоте более 3500 метров. Но вы же даже сами не были в таком экстриме, не говоря уже о машине )))))).

Sent from my GT-P7500 using Disput.Az mobile app

Ясно, спасибо за подробности :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Меня заинтересовала эта машина что посоветуете бензин или дизель?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Даже нормальный, а не отличный, дизельный движок уже будет работать лучше любого бензинового. Единственное, где вы можете почувствовать отрицательный фактор дизеля - это при температурах менее 30 мороза (модели до 2004-года) или на высоте более 3500 метров. Но вы же даже сами не были в таком экстриме, не говоря уже о машине )))))).

 

Сорри, а почему на такой высоте дизель поведёт себя плохо? Имею в виду турбодизель, ведь при некотором разрежении воздуха на большой высоте, турбина помогает принудительно нагнетать воздух в цилиндры, тогда как атмосферный двигатель вынужден засасывать разрежённый воздух и испытывает его недостаток.

Мой дизель просто отлично чувствует себя в горах. Ездили в Шамахы, Пиркули.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сорри, а почему на такой высоте дизель поведёт себя плохо? Имею в виду турбодизель, ведь при некотором разрежении воздуха на большой высоте, турбина помогает принудительно нагнетать воздух в цилиндры, тогда как атмосферный двигатель вынужден засасывать разрежённый воздух и испытывает его недостаток.

Мой дизель просто отлично чувствует себя в горах. Ездили в Шамахы, Пиркули.

 

дизель питается от воздуха. шамахы и пиркули - это не высота, 1300-1400 метров. я даже в хыналыге не испытывал неудобств и в бакуриани тоже, а там высоты более 2000 метров.

 

проблема возникает не в ходе движения, кстати, как и в сильный мороз, а в случае заводки холодного двигателя. как и в разряженном воздухе, так и при сильном морозе, дизель запускается очень трудно. причины разные, но дискомфорт есть.

 

опять же, это два достаточно экстримальных положения, когда еще можно пожаловаться на дизель, а все остальное - сказки

Edited by AZ997
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поздравляю всех мусульман со священным праздником! Пусть Аллах примет ваши жертвоприношения и поклонения! :)

А много ли в городе толковых мастеров по дизелю?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Верно в таких экстремальных условиях не бывал. Но имхо исправный дизель не должен испытывать трудностей с заводкой ни в сильный мороз, ни в высокогорье, по сравнению с бензиновыми. А неисправный и в нормальных условиях может испытывать трудности с заводкой. А так, конечно, экстремальные условия не способствуют лучшему запуску двигателя внутреннего сгорания.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Брать или не брать, вот в чем вопрос! :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Цена просто у дизельного завышенная по сравнению с бензином.... :)buba.gif

Share this post


Link to post
Share on other sites

кто знает чем отличается 2006 (выпуск конец года) и 2007 

Share this post


Link to post
Share on other sites

кто знает чем отличается 2006 (выпуск конец года) и 2007 

кроме года ничем

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня Sorento Дизел 2004,очень доволен-мягкая,удобная экономичное  а главное прочное,сейчас  продаю но исключительно для того что бы поменять на новую Sorento,

Где только не проежал куда только не ехал не подводил не раз,из минусов только мотор шумный и зимой долго греется и то это присущи дизельному мотору.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня Sorento Дизел 2004,очень доволен-мягкая,удобная экономичное а главное прочное,сейчас продаю но исключительно для того что бы поменять на новую Sorento,

Где только не проежал куда только не ехал не подводил не раз,из минусов только мотор шумный и зимой долго греется и то это присущи дизельному мотору.

Почём?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вопрос к обладателям этойго авто или тем кто слышал отзывы от обладателей . Стоит ли брать ? На турбо азе много таких авто привезенных из Германии с допустимыми пробегами. Какие плюсы ? Какие минусы ? Какой расход в городе и на трассе?

 

Я взял  Cорентик  2006 CRDI .  17700 юсд. Из Германии. Океанда саламат машын тапмадым и все выше 19500.  

 

В общем доволен. расход немного удивил. 14-16 только город.  

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здраствуйте.

 

Если нетрудно посоветуйте.

 

Предлагают Kia Sorento 2003 года, мотор 2.5 дизель.Правда пробег смущает 89153. Якобы привезли из Корей.

 

Стоит ли брать?

 

Заранее спасибо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

12 летняя машина, если пробег скрутили то могут и другие детали так сделать, лучше присмотрите к 2007-2008 годам, сейчас евро около 10% подешевел, можете из германии заказать, а разница в таможне с прошлым годом будет 700-800 азн

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здраствуйте.

 

Если нетрудно посоветуйте.

 

Предлагают Kia Sorento 2003 года, мотор 2.5 дизель.Правда пробег смущает 89153. Якобы привезли из Корей.

 

Стоит ли брать?

 

Заранее спасибо.

 

Океан? Там саламат машин нет... 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Народ, кто скажет, лучше ставить родные тормозные колодки, или есть что-то более качественное.

После Пассата, тормоза на Kia Sorento 2.5D 2007 мне кажутся более ватными.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Народ, кто скажет, лучше ставить родные тормозные колодки, или есть что-то более качественное.

После Пассата, тормоза на Kia Sorento 2.5D 2007 мне кажутся более ватными.

А не факт, что колодки повлияют на это... Возможно проблема в другом, как например в вакуумнике, как в случае с моей машиной. Но у меня не Соренто.

Фирму посоветую Jurid, хорошие колодки, но и дорогие соответственно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

При прокупке проверял, передние вроде норм ещё осталось, а задние нужно менять. Купил оригинал за 45 ман, сегодня заменю.

Заодно наверно было бы неплохо заменить тормозуху и прокачать систему(ну это попозже).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Посоветуйте грамотного мастера, где можно проверить, пропускает ли интеркулер, и соответственно починить/ запаять его. (Там вроде алюминий, аргоном можно)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вопрос к обладателям этойго авто или тем кто слышал отзывы от обладателей . Стоит ли брать ? На турбо азе много таких авто привезенных из Германии с допустимыми пробегами. Какие плюсы ? Какие минусы ? Какой расход в городе и на трассе?

С Германии и с Европы не берите на этих дизелях сотни тысяч пробега. Но если деньги есть то пжл машина хорошая.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здраствуйте.

Если нетрудно посоветуйте.

Предлагают Kia Sorento 2003 года, мотор 2.5 дизель.Правда пробег смущает 89153. Якобы привезли из Корей.

Стоит ли брать?

Заранее спасибо.

Не стоит, будете на запчасти и на сервис работать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×