Kia Sportage Diesel 2012 New

Osnovnoy · September 13, 2012

Всем доброго времени суток,

Есть ли владельцы дизельных SPORTAGE,очень прошу отписаться.

Авто 2012 года.

Как ведет себя в эксплуатации? Какой расход топлива в городе? Насколько резвая?

P.S. Искал на форуме отзывы,но так и не нашёл. Если уже была подобная тема,то прошу скинуть линк.

sencapli01 · September 14, 2012

У уважаемого BARS2010 дизельный автомобиль, и он за ним очень хорошо смотрит, даже горючее процеживает. Насчет эксплуатации дизельного автомобиля KIA он много чего может Вам рассказать

Edited September 14, 2012 by sencapli01

Osnovnoy · September 14, 2012

Интересует именно Kia Sportage. А вы если не ошибаюсь говорите о Каренсе.

sencapli01 · September 14, 2012

Интересует именно Kia Sportage. А вы если не ошибаюсь говорите о Каренсе.

Вы правы. Но, честно говоря, я не помню, чтобы встречал здесь владельцев дизельных Спортеджей. Посоветовал уважаемого BARS2010 , потому что у него большой опыт вождения дизельного KIA.

Впрочем, может, я забыл, или дизелисты - спортеджы еще не появлялись?

Edited September 14, 2012 by sencapli01

Osnovnoy · September 14, 2012

Значит я буду первым.) Люблю быть первым. ))

sencapli01 · September 14, 2012

Значит я буду первым.) Люблю быть первым. ))

Дерзайте, уважаемый Osnovnoy :)

Togrul193 · September 14, 2012

Значит я буду первым.)

Думаю и последним :)

Если не секрет зачем Вам дизель ? У знакомого СанТаФе дизельный. Если честно то постоянно внутри салона пахнет соляркой. А один звук чего стоит..

Дизельные авто не предназначены под нашу солярку. И это факт..

Многие покупают их в плане экономии. Но по мне лучше взять экономичную машину но с бензиновым двигателем. А если Вы просто, чтобы быть первым, то не стоит )) лишняя головная боль будет.

BARS2010 · September 17, 2012

Значит я буду первым.) Люблю быть первым. ))

Рискните, это того стоит! Кто не рискует не пьёт шампанского (с). Я очень доволен своим дизелем, а двухлитровый дизель, который ставят на Спортидж имеет куда более высокие технические показатели, да ещё и АКПП у него 6-скоростная. Это должно быть не машина, а ракета)). Не думаю, что вес Спортиджа больше веса Каренса, но ведь мотор существенно мощнее, а крутящий момент, что еще более важно, больше намного. Если бы этот мотор вместе с коробкой стоял в моей машине! Мечты, мечты... Только ради мотора и большого салона я и выбрал свою машину. В случае со Спортиджем особо просторным салоном он похвастаться не может, но зато какой у него мотор! Бензиновым за ним не угнаться, он быстр, нечувствителен к полной нагрузке, работе кондиционера. Обязательно берите с полным приводом. Для двигателя с большим крутящим моментом на низах он нужен обязательно и не только на скользком покрытии и бездорожье: чуть больше обычного жмёшь акселератор и колёса уже шлифуют асфальт. Как я жалею, что у меня не полный привод и даже нет противопробуксовочной системы!

Насчёт шума дизеля снаружи, особенно когда мотор холодный - это особая фишка. Люди снаружи думают: "фи, дизель, тарахтелка" и всё такое. И только ты один не чувствуешь ни тарахтения, ни вони из глушителя (что верно - то верно, из глушителя исправного бензинового автомобиля пахнет приятнее), а только наслаждаешься ровной тягой и мощью турбированного мотора. Насчёт того, что пахнет соляркой внутри)))) В моей машине иногда пахнет. Но только потому что я заправляюсь не в бак, а вожу солярку в машине в канистрах для отстаивания и процеживания. Только запах этот для меня как благоухание, по сравнению с запахом пролитого бензина)).

Должен предупредить заранее: об экономии и не мечтайте. Вся экономия на цене топлива и более низком расходе по сравнению с бензиновым авто перебивается более дорогим и частым обслуживанием. Конечно, можно съэкономить и на обслуживании, но тогда не удивляйтесь, что в один прекрасный день дизель потеряет свою прыть, начнёт дымить и тарахтеть теперь уже по настоящему. Дизель требует особого подхода, своевременного обслуживания и профилактики. И тогда он будет радовать владельца долгой и безотказной работой. У меня машина уже год и 3 месяца, по дизелю не было никаких проблем (тьфу-тьфу-тьфу). Да, есть проблема с качеством топлива. А что бензин у нас идеален? С бензином проблем гораздо больше - то свечи прикажут долго жить, то бензонасос. Я не говорю про то, что у каждой четвёртой машины детонация ("стук пальцев") из-за бензина низкого качества.

Опыт эксплуатации у меня не такой уж и большой, это мой первый дизель. Но даст Бог не последний.

P.S. Да, если сомневаетесь насчёт динамических показателей дизельного двигателя, можем пересечься где нибудь на трассе и я вас прокачу на своём дизеле, который старее и слабее того, что устанавливается на Спортидже.

PPS да, за год и три месяца накатал почти 25000 км

Edited September 17, 2012 by BARS2010

Osnovnoy · September 17, 2012

Хочу от души поблагодарить пользователей форума за столь подробные посты. )

Уверен что всё это так или иначе пригодиться.

Всем удачи на дорогах!!

sencapli01 · September 17, 2012

Вы, уважаемый BARS2010 , как всегда правы - дизель обычно бывает куда как динамичнее, плюс рывок с места обеспечивает куда как более солидный.

apro · September 20, 2012

берите бензин

Dracula · September 21, 2012

Берите бензиновый.

Я сам одно время хотел дизель, размечтавшись как в Европе, но потом отказался от этой идеи из-за собранной информации от мастеров, друзей-знакомых и т. п.

Уважаемый Барс пользуется и доволен, я не коим образом не собираюсь оспаривать его предпочтения, НО у него есть возможность отстаивать дизель, что должны делать на заводах и топливобазах. Оседают вода и мехпримеси, что очень важно.

Если у Вас этой возможности нет, то надейтесь на удачу.

BARS2010 · September 21, 2012

Уважаемый Барс пользуется и доволен, я не коим образом не собираюсь оспаривать его предпочтения, НО у него есть возможность отстаивать дизель, что должны делать на заводах и топливобазах. Оседают вода и мехпримеси, что очень важно.

Если у Вас этой возможности нет, то надейтесь на удачу.

Можно небольшое уточнение? То что доволен, это верно. А то что у меня есть возможность отстаивать топливо, то только потому, что это дизель, а не бензин. Поверьте, в бензине не меньше механических примесей, чем в дизтопливе, но бензин я бы не рискнул ни отстаивать, ни фильтровать. Это взрыво-пожаро опасно и очень вредно для здоровья. У меня есть и бензиновая машина и с нею я мучаюсь, как и остальные водители - то тянет, то не тянет, то глохнет, то детонирует. Что касается воды, то за год и 3 месяца и 25000 км воды в дизтопливе мне не попадалось ни разу. Заправлялся только на Сокар и Азпетрол. Edited September 21, 2012 by BARS2010

Dracula · September 21, 2012

Можно небольшое уточнение? То что доволен, это верно. А то что у меня есть возможность отстаивать топливо, то только потому, что это дизель, а не бензин. Поверьте, в бензине не меньше механических примесей, чем в дизтопливе, но бензин я бы не рискнул ни отстаивать, ни фильтровать. Это взрыво-пожаро опасно и очень вредно для здоровья. У меня есть и бензиновая машина и с нею я мучаюсь, как и остальные водители - то тянет, то не тянет, то глохнет, то детонирует. Что касается воды, то за год и 3 месяца и 25000 км воды в дизтопливе мне не попадалось ни разу. Заправлялся только на Сокар и Азпетрол.

Весь акцент моего поста был в том, что у Вас ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ отстаивать и очищать дизель. Не было бы её, не известно, как легли бы карты.

А насчет плохого бензина, он плох, но последствия не такие страшные, как мне кажется. У меня есть живой пример, мой работник, который после двух заправок на Сокар Бибихейбет, 2 раза оказался на сервисе, по одному разу после каждой заправки. Это только недавно, а так ещё сколько до этого просто оставался в дороге. Тоже Киа. И всё из-за дизтоплива.

Edited September 21, 2012 by Dracula

BARS2010 · September 21, 2012

Тут важно иметь не только возможность, но и желание)). Не буду спорить, что приносит больше проблем - некачественный бензин или дизель. Но я бы не стал заправляться дважды на той заправке, после которой с машиной были проблемы. Сокар в последнее время я избегаю, даже бензиновое авто там стараюсь не заправлять. Качество топлива на этих заправках явно стало хуже. Я однажды выставлял на форуме фото, на котором было видно, какого оттенка дизель был у них раньше и каким тёмным по цвету он стал позже.

http://www.disput.az...0#entry12790640

Отстаивает и очищает дизель один из тысячи. Большинство не заморачивается этим. И всё же они как то ездят . Мне интересны комментарии официалов Киа, какие машины чаще обращаются в Сервис с неисправностями, связанными с плохим топливом, бензиновые или дизельные? Что ответит уважаемый Mr.Kim?

BARS2010 · May 20, 2014

Случайно вновь наткнулся на эту тему. Купил ли автор топика дизельный Спортейдж? Как впечатления? Я уже сам рассматриваю его, как возможную альтернативу своему Каренсу - ему так не хватает полного привода. И, конечно же, присматриваюсь только к дизельному варианту. Про свой дизель: в эксплуатации 3 года, пробег 52000 км, ни одной проблемы из-за некачественного топлива до сих пор не было. Заправляюсь сейчас только в Азпетрол. Отстаивать и фильтровать солярку перестал, так как это пустая трата моих времени и сил: ни воды, ни грязи мне в азпетроловской солярке до сих пор не попадалось, регулярно пользуюсь моющими присадками для дизеля в целях профилактики.

Tagiyev · May 21, 2014

Отстаивать и фильтровать солярку перестал, так как это пустая трата моих времени и сил: ни воды, ни грязи мне в азпетроловской солярке до сих пор не попадалось, регулярно пользуюсь моющими присадками для дизеля в целях профилактики.

Как долго не филтруете топливо?

Я слышал что корейки Hyundai и Kia оснашаются системами дизеля Дельфи и они очень капризны к некачественному топливу

BARS2010 · May 21, 2014

Недолго, смысла не вижу фильтровать, в топливе грязи минимум, с нею и штатный топливный фильтр справится. Кстати штатный фильтр гораздо более тонкой очистки, чем фильтра, которые использовал я (от бензиновых систем для задержки более крупных частиц).

У Вас неверная информация, на большинстве Hyundai и Kia топливная Бош, очень надёжная. Дельфи было у Терракана с мотором 2.9, но, насколько я слышал, проблемы возникали не из-за капризности системы, а из-за того, что некоторые владельцы вместо заводского топливного фильтра с пропускной способностью 2 мк ставили неоригинальные более дешёвые фильтры с большей пропускной способностью. Фактически топливо не очищалось до нужной степени.