Aвтомобильный Тюнинг Ссср

[planB]

Дмитрий БобровскихИллюстрации Марии Копотиловой

http://motor.ru/arti.../27/sssrtuning/

Aвтомобильный тюнинг появился благодаря привередливым автовладельцам, которым их машины казались несовершенными. Правда, далеко не все из этих энтузиастов обладали инженерным образованием и чувством меры. Многие из их «улучшений» на деле лишь портили автомобиль – как внешне, так и внутренне. Так из огромного количества способов «прокачивания» машин выделилось целое направление – «колхоз-тюнинг».

Доподлинно неизвестно, кто и когда впервые неудачно затюнинговал свой автомобиль. Скорее всего, никакого «первооткрывателя» нового стиля не было вовсе. Процесс превращения скучных вазовских «копеек» и «семерок» в тонированные чудовища с пластмассовыми спойлерами и водопроводными трубами вместо системы выпуска был долгим и извилистым, а участвовали в нем многие советские автолюбители. «Мотор» решил вспомнить самые яркие варианты тюнинга в российской автомобильной истории.

СССР

Начиналось все довольно прозаично. Сразу после поступления в продажу первых массовых образцов машин отечественного производства стали выявляться их недостатки. Например, запотевающие фары, которые оказались плохо загерметизированными. Влага, накапливающаяся в корпусах фар, во-первых, способствовала ухудшению освещения и коррозии отражающего покрытия, а во-вторых, при попадании на раскаленные лампочки сокращала срок их службы.

Цвет

Самая распространенная тормозная жидкость в СССР имела красный цвет. Сейчас чаще всего можно встретить жидкость янтарно-желтого цвета.

Но есть проблема – есть и решение. Не самое очевидное и даже странное, но эффективное – налить в фару тормозную жидкость. Благодаря своим абсорбирующим свойствам она собирала в себя влагу, тем самым избавляя автовладельцев от части вышеописанных проблем.

Советские автолюбители с давних пор искали способы скрыть от посторонних глаз себя и салоны своих машин. К тому же, на автомобилях с темными стеклами ездили в основном партработники, что являлось демонстрацией статуса владельца. Доступной тонировочной пленки тогда почти не было, поэтому простые автомобилисты выходили из положения, как умели. Так в Советском Союзе появились машины с занавесками на окнах. Не то чтобы совсем «колхоз» (некоторым удавалось органично подобрать занавески к цвету автомобиля), но выглядело это все равно странно.

Сейчас, с запретом тонировки, у машин с занавесками есть шанс вернуться на наши дороги.

Отдельным предметом гордости советского автомобилиста служили самодельные набалдашники на ручке коробки переключения передач. Это были предметы если не искусства, то по крайней мере самовыражения, поскольку многие из таких ручек были штучным товаром.

И не важно, что «розочки в хрустале» на самом деле были простыми кусками оргстекла с вырезанными на них узорами, а «насекомых в капле янтаря» ловили сами владельцы машин и заливали их эпоксидной смолой. Главное – чувство прекрасного. Правда, случались и промахи – неправильно подобранная форма ручки могла доставлять серьезные неудобства при управлении автомобилем.

Самым популярным видом доработки серийного автомобиля в СССР было усиление задней подвески. Большинство машин в то время должны были выполнять исключительно практические задачи: обычно они сводились к перевозке максимального количества груза из пункта А в пункт Б. Но при этом надо было сохранить приемлемый уровень дорожного просвета для того, чтобы не вызвать подозрений у сотрудников ГАИ и не оставить каких-нибудь деталей на советских дорогах.

Промышленные масштабы

Изготовление «проставок» для автомобилей со временем стало прибыльным бизнесом: «готовые решения» до недавнего времени существовали для большинства отечественных моделей. Купить такие узлы можно было на любом рынке и в любом автомагазине, а установить - на ближайшем автосервисе.

Для достижения этой цели существовало три основных способа. Можно было сделать резиновую вставку между опорной «тарелкой» и пружиной (практикуется и поныне), вставить две пружины в одну стойку (грузоподъемность увеличивалась значительно, но подвеска становилась очень жесткой) или же установить пружины от других автомобилей – с большим количеством витков и большей жесткостью.

При использовании третьего способа достигалась максимальная грузоподъемность при сохранении приемлемого дорожного просвета, однако в разгруженном состоянии машина превращалась в ракету с задранной «кормой». Задняя ось такой машины даже на городских скоростях вела себя непредсказуемо. Кроме того, такое радикальное увеличение просвета сказывалось на аэродинамике авто, а смещение центра тяжести вперед доставляло проблемы при торможении.

http://motor.ru/arti.../27/sssrtuning/

[sultanp]

Еще очень популярна была бахрома в салонах авто, особенно автобусов ПАЗ.

И разные висюльки на зеркале, но это и сейчас практикуется. Некоторые чтут своим долгом повесить маленькие боксерские перчатки или кимоно, или вымпел федерации борьбы. Тина к нам не подходи.

[lonerider]

Пятикопеечные монеты по периметру лобового стекла :)

[Dracula]

Огромные галогены HELLA на буфере.

[Unforgiven622]

А еще окантовка лобового стекла Камазов компакт дисками. Помните, ходил слух, якобы CD от радаров спасают?

[lonerider]

А еще окантовка лобового стекла Камазов компакт дисками. Помните, ходил слух, якобы CD от радаров спасают?

А это уже середина 90-х... СССР тогда уже приказал долго жить...

[Munhauzen]

СовеЦкий тюнинг,это 3-5 копейки в окантовке ПАРПРЕССА)))

[Spektrum]

Огромные галогены HELLA на буфере.

2000-lik. Так назывались.

[bob26bob]

Самодельные бары -консоли -подлокотники обтянутые черным дермантином даже цветомузыка была.,под задним бампером крепили гибкую полоску типа для заземления статического заряда___0)) такие же длинные антенны по 3 метра гибкие были....качающиеся руки на пружикнах на присосках на заднем портпрессе.....если еще вспомню отпишусь...помню одну 08 Жигули в городе ярко лимонного цвета стояла около Нархоза так ее хозяин поставил на крышу аж 2 люка только вдоль когда их открывал они как крылья бабочки были прикольно было смотреть

[albreht]

какое время мы жили тюнинг

[bob26bob]

самопальные подголовники были целая индустрия на любой вкус так же как и эти бары

[lemasik]

Самодельные бары -консоли -подлокотники обтянутые черным дермантином даже цветомузыка была.,под задним бампером крепили гибкую полоску типа для заземления статического заряда___0)) такие же длинные антенны по 3 метра гибкие были....качающиеся руки на пружикнах на присосках на заднем портпрессе.....если еще вспомню отпишусь...помню одну 08 Жигули в городе ярко лимонного цвета стояла около Нархоза так ее хозяин поставил на крышу аж 2 люка только вдоль когда их открывал они как крылья бабочки были прикольно было смотреть

Его так и звали - кепенек Вагиф. Интересная была личность.

Еще очень популярны были металлические колесные колпаки от 123-го мерса, ставили на все что едет.

Бампера от Нивы, а позже и от 07-ки на 6-ю и 11-ю модель Жигулей.

[La Piovra]

как же можно не вспомнить про сигнал ФИ ФА из ГДР, оригиналы и сейчас очень дорого стоят http://www.disput.az/index.php?showtopic=113331

также был сигнал "кукарача" может кто помнит.

Резинки от заднего буфера до земли имели кстати практическое значение.. заземление вроде.

наклейка "Formula Sex" с грудастой дамой.. это конец 80хх

магнитафон кассетный, это тоже шик был далеко не у каждого.

Еще факт, хорошо "тюнингованный" Запорожец вам спокойно могли поменять на Жигули.

[PIO-DEDE]

домашний телевизор шилялиус в запорожцах. индивидуал пэкдж

[planB]

,под задним бампером крепили гибкую полоску типа для заземления статического заряда___0))

Многие до сих пор прикручивают к кузову машины полоску резины, которая касается земли. Считается, что это снижает опасность возгорания паров бензина от статического электричества, скапливающегося на кузове. Поэтому чем больше таких резинок-антистатиков, тем меньше шансов взорваться. Но это просто еще одна автомобильная легенда, ведь резина – это диэлектрик.

[sultanp]

Его так и звали - кепенек Вагиф. Интересная была личность.

Еще очень популярны были металлические колесные колпаки от 123-го мерса, ставили на все что едет.

Бампера от Нивы, а позже и от 07-ки на 6-ю и 11-ю модель Жигулей.

Он же Чилинтано? Или это другой человек?

[kamil80]

У родственника на ВАЗ 2101 торпедо было обклеено зеленой шерстью, а на ВАЗ 2106 на подголовники надеты ручные эспандеры ))

[SEAMOUNT]

Он же Чилинтано? Или это другой человек?

Да тот самый ))), плюс наклейки на машине были ввиде следов от ног)

[ХОТТАБЫЧ]

Белые ободки на колеса...канты...

[PIO-DEDE]

У родственника на ВАЗ 2101 торпедо было обклеено зеленой шерстью, а на ВАЗ 2106 на подголовники надеты ручные эспандеры ))

это из секс-шопа прибор чтоли?

[verint]

Самодельные бары -консоли -подлокотники обтянутые черным дермантином даже цветомузыка была.,под задним бампером крепили гибкую полоску типа для заземления статического заряда___0)) такие же длинные антенны по 3 метра гибкие были....качающиеся руки на пружикнах на присосках на заднем портпрессе.....если еще вспомню отпишусь...помню одну 08 Жигули в городе ярко лимонного цвета стояла около Нархоза так ее хозяин поставил на крышу аж 2 люка только вдоль когда их открывал они как крылья бабочки были прикольно было смотреть

Чилинтано

[kamil80]

это из секс-шопа прибор чтоли?

из спорт-шопа

[grgo48]

фото из индийских фильмов Бобби, и т.д. вырезанные ,в кружках и вклееные в рычаги печки салонной...

[M.S.]

не совсем про тюннинг, но про ссср)

умиляет картинка

[Roger Dubuis]

А еще шнур телефонный который крепился на внетрее зеркало и закреплялось на печке. :) Помню еще наклейки на бензобаке. Часы в салоне под хрусталь с логотипом Ориент.

Так называемые ложки которые были позднее. Самой крутой апаратурой считался Sanyo с квадратными колонками и красными эквалайзерами.

[sultanp]

А еще... Бегущие огни стоп-сигналов под задним стеклом. И еще в цепь стоп-сигнала включали доп. реле. И когда нажимали педаль тормоза стопы, задний ход и габариты мигали по очереди.

[melazik]

Вентиляторы в салоне забылииии. Аля кондиционер!

[Do-mi-nO]

гибкие антенны начинающиеся на переднем крыле поднимающиеся к крыше и тянущиеся до заднего крыла...

[demirgaya]

наклейки

[Сахарный батончик]

Но это просто еще одна автомобильная легенда, ведь резина – это диэлектрик.

На самом деле в полоске резины был металлический стержень, а само устройство антистатик являлось (насколько знаю) обязательным при прохождении техосмотра.

Антистатик представляет собой полоску специальной электропроводящей резины (резину с металлическим проводником внутри), прошу не путать с обычной резиной не проводящей электричество, с металлическим наконечником. Антистатик для авто предназначен для "снятия" электростатического заряда с кузова автомобиля, который накапливается во время движения автомобиля, от потоков пыли и воздушных масс.

«Антистатик» крепят к кузову автомобиля, обычно в задней части, один конец крепят к кузову при помощи болтового соединения - металлический наконечник должен иметь хороший контакт с кузовом. Длинна «Антистатика» должна обеспечивать касание земли в не снаряженном состоянии автомобиля. Электрический заряд по этому устройству стекает в землю.

Edited August 25, 2012 by Сахарный батончик

[Сахарный батончик]

гл

Edited August 25, 2012 by Сахарный батончик

[Сахарный батончик]

Из тюнинга времен СССР вспомню еще оплетку из разноцветных проволок на руль. Особенно часто можно было увидеть на ПАЗах.

[Сахарный батончик]

Наклейка Soviet Union (типа ездил заграницу)

[Сахарный батончик]

Еще салонное зеркало заднего вида с ЭЛЕКТРОННЫМИ часами на нем (wow)

[Крупье]

Покупалась точно такая машинка в масштабе 1:43 и приклеваилась колесиками на торпедо.Правда редко было.

[Крупье]

Сталин на лобовом стеле тоже тюнингом считается?)

[apro]

Сталин на лобовом стеле тоже тюнингом считается?)

нет. тюнинг - только Саддам

[Dracula]

Переделка передних дверей 2106 под 2107 - без форточки.

Переделка ГАЗ 24 под 2410 - передние двери и ручки всех дверей.

Про бахрому по периметру лобового писали?

А помните, был ажиотаж - установка ламп подсветки в колёсные арки 2106, 2107 ?

Использование синих и зелёных лампочек где попало и ездили по городу такие с зелёными габаритами и синими поворотниками.

Писк моды - колонки Пионер "боксёрки".

[R O M E O]

Переделка передних дверей 2106 под 2107 - без форточки.

Переделка ГАЗ 24 под 2410 - передние двери и ручки всех дверей.

Про бахрому по периметру лобового писали?

А помните, был ажиотаж - установка ламп подсветки в колёсные арки 2106, 2107 ?

Использование синих и зелёных лампочек где попало и ездили по городу такие с зелёными габаритами и синими поворотниками.

Писк моды - колонки Пионер "боксёрки".

еще колонки Пионер "стадион".хорошо они в комплекте собирались на моделях 09..099.звук аж за киллометр был слышен)))

[Do-mi-nO]

Наклейка Soviet Union (типа ездил заграницу)

+ наклейки DDR