Jump to content
elchin_090

Nissan X-Trail - Описание, Публикации, Ревью.

Recommended Posts

нет,к сожалению не знаю.наблюдается вибрация кузова на холостых? 

 

 

когда на задний и на холостой переключаю, вибрирует, я думал коробка, но мастер сказал что подушки мотора, а так это важная вещь?

Share this post


Link to post
Share on other sites

когда на задний и на холостой переключаю, вибрирует, я думал коробка, но мастер сказал что подушки мотора, а так это важная вещь?

Вообще то важная,потому как если подушка разорвана то вибрации будут увеличиваться  и со временем  выносить мозг.Станет отдавать и в руль. Но это надо проверить точно.Посмотреть надо на состояние подушек на подъёмнике.Просто так заменять глупо,стоят недёшево. Этих подушек четыре на двигателе.

Edited by tukson

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вообще то важная,потому как если подушка разорвана то вибрации будут увеличиваться  и со временем  выносить мозг.Станет отдавать и в руль. Но это надо проверить точно.Посмотреть надо на состояние подушек на подъёмнике.Просто так заменять глупо,стоят недёшево. Этих подушек четыре на двигателе.

 

Я знаю одно, скоро сам стану мастеромsmile.png  от наших мастеров

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я знаю одно, скоро сам стану мастеромsmile.png  от наших мастеров

В нашей стране приходится всему учиться.У нас порой надеяться на мастера это обрекать жизнь своего автомобиля на опасность facepalm.gif rofl.gif

Share this post


Link to post
Share on other sites

Насчет подушек мотора не знаете хорошего мастера?

 

А насчет варитора, Али 050 319 46 50  Z and  Z motors, 

 

Eldar - 0506412668

 

Очень грамотный человек!

Кстати сам поменял подушку движка у него. Человек опытный, взрослый, да и цены нормальные! Бокс у него примерно в районе Больницы номер - 5

Share this post


Link to post
Share on other sites

В нашей стране приходится всему учиться.У нас порой надеяться на мастера это обрекать жизнь своего автомобиля на опасность facepalm.gif rofl.gif

Мастера и врачи очень редко есть среди них такие которым можно доверить

Eldar - 0506412668

Очень грамотный человек!

Кстати сам поменял подушку движка у него. Человек опытный, взрослый, да и цены нормальные! Бокс у него примерно в районе Больницы номер - 5

Спасибо за инфо

У вас тоже X trail?

А это дорого стоит?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eldar - 0506412668

Очень грамотный человек!

Кстати сам поменял подушку движка у него. Человек опытный, взрослый, да и цены нормальные! Бокс у него примерно в районе Больницы номер - 5

Share this post


Link to post
Share on other sites

Во сколько вам обошлась замена подушек и стоимость подушек какова была ? У самого есть небольшая вибрация руля и салона,поэтому подумываю о замене подушек

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мастера и врачи очень редко есть среди них такие которым можно доверить

Спасибо за инфо

У вас тоже X trail?

А это дорого стоит?

 

 

Во сколько вам обошлась замена подушек и стоимость подушек какова была ? У самого есть небольшая вибрация руля и салона,поэтому подумываю о замене подушек

 

Да у меня тоже Х-трейл.

Вот мой подробный отчёт о замене подушки двигателя. - http://www.drive2.ru/cars/nissan/x_trail/x_trail_ii/ilgar-g/journal/2102516/

 

Там разные подушки, то что я поменял стоил примерно 130 манатов + дал 40 примерно мастеру.

Просто у меня была подушка соединяющий коробку с движком и достать его сложно. Разбирается много чего.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да у меня тоже Х-трейл.

Вот мой подробный отчёт о замене подушки двигателя. - http://www.drive2.ru/cars/nissan/x_trail/x_trail_ii/ilgar-g/journal/2102516/

 

Там разные подушки, то что я поменял стоил примерно 130 манатов + дал 40 примерно мастеру.

Просто у меня была подушка соединяющий коробку с движком и достать его сложно. Разбирается много чего.

 

 

я позвонил Эльдару, отвезу покажу ему,

а вы меняли масло вариатора? и какой пробег у вас?

Edited by Tagiyev

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да у меня тоже Х-трейл.

Вот мой подробный отчёт о замене подушки двигателя. - http://www.drive2.ru/cars/nissan/x_trail/x_trail_ii/ilgar-g/journal/2102516/

 

Там разные подушки, то что я поменял стоил примерно 130 манатов + дал 40 примерно мастеру.

Просто у меня была подушка соединяющий коробку с движком и достать его сложно. Разбирается много чего.

спасибо большое 

Share this post


Link to post
Share on other sites

я позвонил Эльдару, отвезу покажу ему,

 

пожалуйста,после визита к мастеру отпишитесь тут.

Share this post


Link to post
Share on other sites

пожалуйста,после визита к мастеру отпишитесь тут.

Ok

Share this post


Link to post
Share on other sites

я позвонил Эльдару, отвезу покажу ему,

а вы меняли масло вариатора? и какой пробег у вас?

 

Пробег 61,000 . Масло вариатора на 58,000 -ом ТО попросил ОД проверить. Сказали пока что всё нормально. Менять не нужно. Даже не знаю. Некоторые говорят мол вообще менять не нужно. Но по регламенту первая замена на 60,000. И ещё там серьёзный момент на счёт обнуления датчика старения масла. Если его не обнулить то капец коробке. Не знаю ОД этого делает или нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

спасибо большое 

 

Не за что. Рад помочь если что.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пробег 61,000 . Масло вариатора на 58,000 -ом ТО попросил ОД проверить. Сказали пока что всё нормально. Менять не нужно. Даже не знаю. Некоторые говорят мол вообще менять не нужно. Но по регламенту первая замена на 60,000. И ещё там серьёзный момент на счёт обнуления датчика старения масла. Если его не обнулить то капец коробке. Не знаю ОД этого делает или нет.

у меня пробег уже больше 100 тыс, в прошлый раз хотел поменять мастер посмотрел, сказал что оставь, лучше не меняй. Вот сейчас незнаю как поступить

Edited by Tagiyev

Share this post


Link to post
Share on other sites

у меня пробег уже больше 100 тыс, в прошлый раз хотел поменять мастер посмотрел, сказал что оставь, лучше не меняй. Вот сейчас незнаю как поступить

Я вам советую придерживаться сервисной инструкции.У меня т-30 ,поэтому боюсь давать какие либо советы владельцам т-31.Но хочу сказать что на своём автомобиле всё делаю как прописано в инструкции и стараюсь меньше слушать наших мастеров.Всё таки этот документ по сервисному обслуживанию автомобиля писали японские инженера а они думаю поумнее не только наших мастеров но и профессоров будут.X-Trail хорошая машина но капризная.Обычно надо заменять те или иные узлы или масла как прописано по регламенту а не тупо ждать когда что нибудь случится.В любом случае ремонт дороже профилактики обходится а тем более на наших ниссанах Edited by tukson

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я вам советую придерживаться сервисной инструкции.

 

У меня машина Б/У, я даже не уверен в его пробеге, изза этого немного сомневаюсь во всем.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Испытал я своего коня железного в эти дни .Прёт как танк,без заносов и это на летней резине.

 

 

а я с трудом до гаража добрался, в сумгаите снега много, также много лихачей на дорогах было не рискнул

Share this post


Link to post
Share on other sites

а я с трудом до гаража добрался, в сумгаите снега много, также много лихачей на дорогах было не рискнул

Да,у вас снега больше .Правильно,лучше не рисковать.Я тоже помыл машину и оставил в гараже до лучших времён.

Share this post


Link to post
Share on other sites

И у меня так же, только Тиида. Только вопрос собачки из колес выпрыгивали?

Sent from my HTC Desire 600 dual sim using Disput.Az mobile app

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eldar - 0506412668

 

 

 

Очень грамотный человек!

Кстати сам поменял подушку движка у него. Человек опытный, взрослый, да и цены нормальные! Бокс у него примерно в районе Больницы номер - 5

 

 

пожалуйста,после визита к мастеру отпишитесь тут.

И так, как я писал уже тут, в октябре, на высокой скорости (80-90 км ч) правая часть машины, оба колеса попали в глубокий лоток, такое ощущение было что машину 2 раза сильно стукнули гвалтом. Я не остановился и продолжил движение. После этого руль начал шуметь и на высокой скорости стучать, также с низу машины когда проезжал через лежащих полицейских, были такие скрипи как будто железо об железо трется.

 

Тут порекомендовали одного мастера, к которому пару раз обращался, поехал к нему, он снял колеся, посмотрел, сказал что изза стука руля нужно опорники  сточить а изза скрипа, заменить передние и задние стабилизаторные втулки (резиновые) заменить и смазать пальцы стопа. Сделал все это и она обошлась мне за 100 азн. Но потом оказалось что руль стучит и машина шумит.

 

Потом поехал к другому мастеру, которого сам знал, тот вообще сказал что все ок, нужно сделать обесщумку и заменить передние амортизаторы. Но я не стал его слушаться. Так как знал что амортизаторы в порядке.

 

Через некоторое время спустило переднее левое колесо, в Сумгаите отвез одну знакомую вулканизацию, там посмотрели сказали что две правые диски искривились и я так водил около 3 недель. За ремонт 2 дисков и балансировку взяли 20 азн и стук руля прошел, но шум, скрипи остались.

 

Потом поехал к другому ниссанскому мастеру, который очень известен. Те посмотрели, сказали нужно закрутить рулевую гайку и заменить задние втулки травеста. За закрутку гайки попросили 30 азн (хотя в других местах и за 15 делают) и за замену втулки с работой и запчастем 200 азн (100 работа, 100 запчасть). На закрутку гайки я согласился.

 

Но потом руль начал стучать еще хуже и скрипеть. Я уже не стал обращать внимание и водил так. Пару раз показывал мастерам и все говорили разное, одни что нужна замена подушек мотора, коробки и так далее.

 

А в конце оказалось что нужно было заменить тягу и наконечник рулевого и втулки травеста, которой сделал мне Эльдар. втулки травеста, купил за 30 азн, наконечники и тягу за 60 и 45 азн. После этого руль перестал скрипеть и подвеска тоже. Также когда я переключал скорость на R машина трескалась,  оказалось что это тоже изза втулок травеста была. После замены проехал около 500-600, только сегодня 200, все ок, не скрипит не шумит

Edited by Tagiyev

Share this post


Link to post
Share on other sites

И так, как я писал уже тут, в октябре, на высокой скорости (80-90 км ч) правая часть машины, оба колеса попали в глубокий лоток, такое ощущение было что машину 2 раза сильно стукнули гвалтом. Я не остановился и продолжил движение. После этого руль начал шуметь и на высокой скорости стучать, также с низу машины когда проезжал через лежащих полицейских, были такие скрипи как будто железо об железо трется.

 

Тут порекомендовали одного мастера, к которому пару раз обращался, поехал к нему, он снял колеся, посмотрел, сказал что изза стука руля нужно опорники  сточить а изза скрипа, заменить передние и задние стабилизаторные втулки (резиновые) заменить и смазать пальцы стопа. Сделал все это и она обошлась мне за 100 азн. Но потом оказалось что руль стучит и машина шумит.

 

Потом поехал к другому мастеру, которого сам знал, тот вообще сказал что все ок, нужно сделать обесщумку и заменить передние амортизаторы. Но я не стал его слушаться. Так как знал что амортизаторы в порядке.

 

Через некоторое время спустило переднее левое колесо, в Сумгаите отвез одну знакомую вулканизацию, там посмотрели сказали что две правые диски искривились и я так водил около 3 недель. За ремонт 2 дисков и балансировку взяли 20 азн и стук руля прошел, но шум, скрипи остались.

 

Потом поехал к другому ниссанскому мастеру, который очень известен. Те посмотрели, сказали нужно закрутить рулевую гайку и заменить задние втулки травеста. За закрутку гайки попросили 30 азн (хотя в других местах и за 15 делают) и за замену втулки с работой и запчастем 200 азн (100 работа, 100 запчасть). На закрутку гайки я согласился.

 

Но потом руль начал стучать еще хуже и скрипеть. Я уже не стал обращать внимание и водил так. Пару раз показывал мастерам и все говорили разное, одни что нужна замена подушек мотора, коробки и так далее.

 

А в конце оказалось что нужно было заменить тягу и наконечник рулевого и втулки травеста, которой сделал мне Эльдар. втулки травеста, купил за 30 азн, наконечники и тягу за 60 и 45 азн. После этого руль перестал скрипеть и подвеска тоже. Также когда я переключал скорость на R машина трескалась,  оказалось что это тоже изза втулок травеста была. После замены проехал около 500-600, только сегодня 200, все ок, не скрипит не шумит

Спасибо большое что отписались.Буду этого мастера иметь ввиду .

Share this post


Link to post
Share on other sites

И так, как я писал уже тут, в октябре, на высокой скорости (80-90 км ч) правая часть машины, оба колеса попали в глубокий лоток, такое ощущение было что машину 2 раза сильно стукнули гвалтом. Я не остановился и продолжил движение. После этого руль начал шуметь и на высокой скорости стучать, также с низу машины когда проезжал через лежащих полицейских, были такие скрипи как будто железо об железо трется.

 

Тут порекомендовали одного мастера, к которому пару раз обращался, поехал к нему, он снял колеся, посмотрел, сказал что изза стука руля нужно опорники  сточить а изза скрипа, заменить передние и задние стабилизаторные втулки (резиновые) заменить и смазать пальцы стопа. Сделал все это и она обошлась мне за 100 азн. Но потом оказалось что руль стучит и машина шумит.

 

Потом поехал к другому мастеру, которого сам знал, тот вообще сказал что все ок, нужно сделать обесщумку и заменить передние амортизаторы. Но я не стал его слушаться. Так как знал что амортизаторы в порядке.

 

Через некоторое время спустило переднее левое колесо, в Сумгаите отвез одну знакомую вулканизацию, там посмотрели сказали что две правые диски искривились и я так водил около 3 недель. За ремонт 2 дисков и балансировку взяли 20 азн и стук руля прошел, но шум, скрипи остались.

 

Потом поехал к другому ниссанскому мастеру, который очень известен. Те посмотрели, сказали нужно закрутить рулевую гайку и заменить задние втулки травеста. За закрутку гайки попросили 30 азн (хотя в других местах и за 15 делают) и за замену втулки с работой и запчастем 200 азн (100 работа, 100 запчасть). На закрутку гайки я согласился.

 

Но потом руль начал стучать еще хуже и скрипеть. Я уже не стал обращать внимание и водил так. Пару раз показывал мастерам и все говорили разное, одни что нужна замена подушек мотора, коробки и так далее.

 

А в конце оказалось что нужно было заменить тягу и наконечник рулевого и втулки травеста, которой сделал мне Эльдар. втулки травеста, купил за 30 азн, наконечники и тягу за 60 и 45 азн. После этого руль перестал скрипеть и подвеска тоже. Также когда я переключал скорость на R машина трескалась,  оказалось что это тоже изза втулок травеста была. После замены проехал около 500-600, только сегодня 200, все ок, не скрипит не шумит

Да тяжелый путь истинны у тебя оказался, эти мастера уже достали, вот бы придумали какие то экзамены для них или лицензию которую нужно ежегодно защищать, я знаю будут лицензии продавать, но сделать еще одну фишку, одна жалоба и лицензию отбирают, покупай снова, может тогда они станут добросовестней и ответственней, и уберется всякая шушера, которую к машинам подпускать нельзя

Share this post


Link to post
Share on other sites

От себя добавлю,у знакомой муж с Грузии пригнал мерседес А 160.Через месяц мотор у него стал тарахтеть.Он и масло менял и мастерам показывал,а те ему,ремень надо поменять,ещё что то и посчитали сумму в 1000 манат.Ну он решил что лучше в Грузии всю эту работу проделает,там дешевле обойдётся.Поехал туда ,показал мастеру а он говорит,ремень и натяжители в полном порядке.Проблема с самим двигателем.В общем разобрали двигатель,оказалось загнуло клапана и ещё что то.Короче всё ему восстановили и за работу всего 200 долларов взяли.теперь двигатель работает как часы.Могу и свой случай рассказать как машина у меня не ехала,по совету знакомых обратился в Z and Z motors. так эти балбесы пока нашли проблему а проблема была в испорченном датчике кислорода,мне катализаторы выбили стоимостью немного не мало 1000 долларов (а они чистыми оказались) ,и ещё неделю я к ним ездил .И то уже когда терпение было на исходе я этого электрика просто за шкирку взял и сказал,я тебя сейчас вы ....бу. Пятиминутная работа стоимостью в 120 манатов мне обошлась в 400 манатов,были заменены ненужные агрегаты,как бензонасос,фильтр,за каждую только диагностику брали 30 манатов,ещё и исправные катализаторы выбили,да ещё я неделю ездил в этот горе-сервис.Ни в коем случае в этом сервисе не чините свой автомобиль.

 

Edited by tukson

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да тяжелые случаи, вина то что, нету образованных мастеров, которые получали соответствующие тренинги, курсы, читали руководства по ремонту. У нас же нет техникумов, училищ, где бы они отучились. Просто по стажу работы набрались немного опыта и все

То что умеют большинство наших мастеров, я тоже умею, менять масло, скрутил гайку, вылил масло и залил новую, что тут тяжелого, также и свечи и накладки и тд

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

От себя добавлю,у знакомой муж с Грузии пригнал мерседес А 160.Через месяц мотор у него стал тарахтеть.Он и масло менял и мастерам показывал,а те ему,ремень надо поменять,ещё что то и посчитали сумму в 1000 манат.Ну он решил что лучше в Грузии всю эту работу проделает,там дешевле обойдётся.Поехал туда ,показал мастеру а он говорит,ремень и натяжители в полном порядке.Проблема с самим двигателем.В общем разобрали двигатель,оказалось загнуло клапана и ещё что то.Короче всё ему восстановили и за работу всего 200 долларов взяли.теперь двигатель работает как часы.Могу и свой случай рассказать как машина у меня не ехала,по совету знакомых обратился в Z and Z motors. так эти балбесы пока нашли проблему а проблема была в испорченном датчике кислорода,мне катализаторы выбили стоимостью немного не мало 1000 долларов (а они чистыми оказались) ,и ещё неделю я к ним ездил .И то уже когда терпение было на исходе я этого электрика просто за шкирку взял и сказал,я тебя сейчас вы ....бу. Пятиминутная работа стоимостью в 120 манатов мне обошлась в 400 манатов,были заменены ненужные агрегаты,как бензонасос,фильтр,за каждую только диагностику брали 30 манатов,ещё и исправные катализаторы выбили,да ещё я неделю ездил в этот горе-сервис.Ни в коем случае в этом сервисе не чините свой автомобиль.

 

 

Да я тоже много слышал про дешевизну ремонта в грузии, но только также слышал и узнавал, ( к сожалению слухи подтвердились ) туда не надо ехать с Т31, огромен шанс что запчастей не будет и вам придется зависнуть на пару недель с разобранной тачкой в ожидании запчастей, с Т30 дела обстоят на много лучше, так что нам с Т31 приходится искать мастеров здесь, но есть одно прежде чем ехать к мастеру надо повисеть денек в российских форумах со своей проблемой, и ехать к мастеру подготовленным, если что посылать в эротический круиз на три буквы

Share this post


Link to post
Share on other sites

 но есть одно прежде чем ехать к мастеру надо повисеть денек в российских форумах со своей проблемой, и ехать к мастеру подготовленным, если что посылать в эротический круиз на три буквы

Я уже давно этого правила придерживаюсь,тем самым и денег меньше уходит на обслуживание и автомобиль целее бывает :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

И так, как я писал уже тут, в октябре, на высокой скорости (80-90 км ч) правая часть машины, оба колеса попали в глубокий лоток, такое ощущение было что машину 2 раза сильно стукнули гвалтом. Я не остановился и продолжил движение. После этого руль начал шуметь и на высокой скорости стучать, также с низу машины когда проезжал через лежащих полицейских, были такие скрипи как будто железо об железо трется.

 

Тут порекомендовали одного мастера, к которому пару раз обращался, поехал к нему, он снял колеся, посмотрел, сказал что изза стука руля нужно опорники  сточить а изза скрипа, заменить передние и задние стабилизаторные втулки (резиновые) заменить и смазать пальцы стопа. Сделал все это и она обошлась мне за 100 азн. Но потом оказалось что руль стучит и машина шумит.

 

Потом поехал к другому мастеру, которого сам знал, тот вообще сказал что все ок, нужно сделать обесщумку и заменить передние амортизаторы. Но я не стал его слушаться. Так как знал что амортизаторы в порядке.

 

Через некоторое время спустило переднее левое колесо, в Сумгаите отвез одну знакомую вулканизацию, там посмотрели сказали что две правые диски искривились и я так водил около 3 недель. За ремонт 2 дисков и балансировку взяли 20 азн и стук руля прошел, но шум, скрипи остались.

 

Потом поехал к другому ниссанскому мастеру, который очень известен. Те посмотрели, сказали нужно закрутить рулевую гайку и заменить задние втулки травеста. За закрутку гайки попросили 30 азн (хотя в других местах и за 15 делают) и за замену втулки с работой и запчастем 200 азн (100 работа, 100 запчасть). На закрутку гайки я согласился.

 

Но потом руль начал стучать еще хуже и скрипеть. Я уже не стал обращать внимание и водил так. Пару раз показывал мастерам и все говорили разное, одни что нужна замена подушек мотора, коробки и так далее.

 

А в конце оказалось что нужно было заменить тягу и наконечник рулевого и втулки травеста, которой сделал мне Эльдар. втулки травеста, купил за 30 азн, наконечники и тягу за 60 и 45 азн. После этого руль перестал скрипеть и подвеска тоже. Также когда я переключал скорость на R машина трескалась,  оказалось что это тоже изза втулок травеста была. После замены проехал около 500-600, только сегодня 200, все ок, не скрипит не шумит

 

Очень рад что Эльдар нашёл причину!

 

Кстати очень интересный случай был когда мы с Эльдаром встретились в лифте нашей здании ))) (встреча в лифте было после нашего знакомства с Эльдаром как с мастером! ) оказались ещё и соседями )) просто живём в новостройке, вот и пока не всё знакомы друг с другом.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Очень рад что Эльдар нашёл причину!

 

Кстати очень интересный случай был когда мы с Эльдаром встретились в лифте нашей здании ))) (встреча в лифте было после нашего знакомства с Эльдаром как с мастером! ) оказались ещё и соседями )) просто живём в новостройке, вот и пока не всё знакомы друг с другом.

 

Спасибо вам за то что посоветовали его, общаясь с ним было заметно что разбирается в машине, он внимательно осмотрел, сказал что пока оставь не меняй подушки коробки и мотора,

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо вам за то что посоветовали его, общаясь с ним было заметно что разбирается в машине, он внимательно осмотрел, сказал что пока оставь не меняй подушки коробки и мотора,

 

Всегда рад помочь!

 

Кстати у меня появилась проблема падение оборотов во время разгона. Грешу на коробку, даже не знаю.. В определённый момент во время разгона обороты опускаются и потом вновь поднимаются.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всегда рад помочь!

Кстати у меня появилась проблема падение оборотов во время разгона. Грешу на коробку, даже не знаю.. В определённый момент во время разгона обороты опускаются и потом вновь поднимаются.

Спасибо

Может быть нужно очистить инжектор и дросель, у меня на субару так было, обороты не поднимались, то есть давил на газ а он не ездил и после очистки дроселя проходил.

А так вариаторная коробка любит бережное отношение к нему, не любит резкости и форсажи.

В любом случае лучше покажите Эльдару

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо

Может быть нужно очистить инжектор и дросель, у меня на субару так было, обороты не поднимались, то есть давил на газ а он не ездил и после очистки дроселя проходил.

А так вариаторная коробка любит бережное отношение к нему, не любит резкости и форсажи.

В любом случае лучше покажите Эльдару

Думаю сперва нужно провести диагностику, так как очистка инжектора и дросселя сделана, и обороты не то чтобы не поднимаются, просто в определённый момент оборот падает и опять резко поднимается в то положение где он был.

А на счёт вариатора скажу что, кто водил машины с вариатором тому водит обычный автомат как то не комфортно, чувствовать переключение скоростей надоедает. Только вот частые поломки вариаторов не оставляют голову в покое ) Будем надеется на лучшее )

Edited by Only VIP

Share this post


Link to post
Share on other sites

Только вот частые поломки вариаторов не оставляют голову в покое ) Будем надеется на лучшее )

Дай бог будет все ок, кстати оборот у меня поднимается когда еду на холостом, потом немного нажав на тормоз или газ отпускается

Да согласен, вариатор намного удобнее чем автомат

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дай бог будет все ок, кстати оборот у меня поднимается когда еду на холостом, потом немного нажав на тормоз или газ отпускается

Да согласен, вариатор намного удобнее чем автомат

 

Как на счёт шумоизоляции? когда машина была только куплена у ОД (2010) была сделана обесшумка багажного отсека, а сейчас там как то всё скрипит и шумит. В планах ещё раз сделать обесшумку.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как на счёт шумоизоляции? когда машина была только куплена у ОД (2010) была сделана обесшумка багажного отсека, а сейчас там как то всё скрипит и шумит. В планах ещё раз сделать обесшумку.

У меня тоже все скрепит, особенно багаж + плюс под заднем седеньем и резины задний двери немного испортились

В октябре порекомендовали одного обесшумника зовут Асаф +994 50 353 22 17, работает между дарнагюлом и московским. Он поссотрел на мою машину сказал за 50*100 азн все сделает, просто времени немогу найти

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня тоже все скрепит, особенно багаж + плюс под заднем седеньем и резины задний двери немного испортились

В октябре порекомендовали одного обесшумника зовут Асаф +994 50 353 22 17, работает между дарнагюлом и московским. Он поссотрел на мою машину сказал за 50*100 азн все сделает, просто времени немогу найти

 

50-100 Азн хорошая цена, буду иметь ввиду! Спасибо!

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня гремел багажник при проезде по неровностям.Заменил задние амортизаторы.Стояли родные ниссановские ,заменил на Каябу.Каябы жёстче родных,зато хорошо отрабатывают неровности и ухабы,да и багажник перестал греметь и бренчать .Правда теперь зад машины на пару сантиметров поднялась,придётся и передние заменить в скором времени .

Edited by tukson

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Кстати у меня появилась проблема падение оборотов во время разгона. Грешу на коробку, даже не знаю.. В определённый момент во время разгона обороты опускаются и потом вновь поднимаются.

Обратитесь к Нариману,наш форумчанин.У него неплохое диагностическое оборудование . 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Обратитесь к Нариману,наш форумчанин.У него неплохое диагностическое оборудование . 

 

Спасибо за совет. Найду время обращусь!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кто знает где у нас делают финишную балансировку колёс ( это когда не снимая колёса балансировку делают) .Простую балансировку я делал,но мне нужна финишная балансировка. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кто знает где у нас делают финишную балансировку колёс ( это когда не снимая колёса балансировку делают) .Простую балансировку я делал,но мне нужна финишная балансировка. 

вы путаете, развал и баланс. баланс - колеса снимают и по одному регулируют кривизну, а развал это не снимая к каждому колесу прикрепляют аппарат и исправляют кривизну стоячей формы шины. 0515271717 Вагифу и попросите Рамина.

Edited by elchin_090

Share this post


Link to post
Share on other sites

вы путаете, развал и баланс. баланс - колеса снимают и по одному регулируют кривизну, а развал это не снимая к каждому колесу прикрепляют аппарат и исправляют кривизну стоячей формы шины. 0515271717 Вагифу и попросите Рамина.

Я отнюдь не путаю развал и финишную балансировку. Вчера я после замены амортизаторов развал колёс делал..Мне нужно финишная балансировка колёс,это когда на месте крутят колёса на большой скорости  и определяют дисбаланс.Вот ссылка для пущей наглядности http://www.youtube.com/watch?v=fdfxTE-aTkk . А развал и обычную балансировку я вам рекомендую делать рядом с зоопарком,внутри заправки есть бокс.Там грамотные ребята и у них всегда очередь.

Share this post


Link to post
Share on other sites

0515271717 Вагифу

 

Этот Вагиф годиться только для смены масла, хотя и там может не до конца прикрутить гайку

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ребята где можно найти боксы для багажника, что то вроде этого

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ребята где можно найти боксы для багажника, что то вроде этого

не для багажника но складные боксы есть в Ikea напротив магазина PLAY? выше низами метро, там есть несколько видов разкладных боксов, могут подойти, ведь они очень легко складыаются и собираются без болтов на липучках, 

Share this post


Link to post
Share on other sites

не для багажника но складные боксы есть в Ikea напротив магазина PLAY? выше низами метро, там есть несколько видов разкладных боксов, могут подойти, ведь они очень легко складыаются и собираются без болтов на липучках, 

 

спасибо, я посмотрю, просто тут возникает вопрос, как ее прикрепить, чтоб не шаталась по багажу, еще я в ебай посмотрел, там есть за 10-20 усд, но они маленького размера

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ребята у меня сам по себе начал открываться задняя дверь, я закрваю, едя, замечаю что она открылась, но как бы не на весь а только на пол ключа. Пару дней назад задним ходом ударился в трубу, но никаких следов не осталось, также аккумлятор ослабел.

От чего это может быть и к кому обратиться?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Также когда закрываю на ключ, нажимая открыватель задней двери, в салоне зажигается свет. От чего это может быть?

Share this post


Link to post
Share on other sites

здравствуйте вы не подскажите мне хорошего мастера который мог бы провести осмотр мотора ? 2007 год 2,5 мотор ?) и еще не подскажите где я могу приобрести маленький мотор который регулирует подачу воды для счеток во время морозов он сгорел спасибо )

Share this post


Link to post
Share on other sites

здравствуйте вы не подскажите мне хорошего мастера который мог бы провести осмотр мотора ? 2007 год 2,5 мотор ?) и еще не подскажите где я могу приобрести маленький мотор который регулирует подачу воды для счеток во время морозов он сгорел спасибо )

позвоните Вагифу 0515271717 там есть моторист Гусейн

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здраствуйте дорогие Форумчани!

 

Мой Х-траил 2003 года как то не хорошо тянет. давлю на газ, оборот поднимается а машина медленно ускоряется.

 

не знаете изза чего?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здраствуйте дорогие Форумчани!

 

Мой Х-траил 2003 года как то не хорошо тянет. давлю на газ, оборот поднимается а машина медленно ускоряется.

 

не знаете изза чего?

А чек энжин горит ? Проверьте давление в топливной системе  а также не мешало бы заменить и сам топливный фильтр,возможно он загажен. Воздушный фильтр давно менялся ?Посмотрите его состояние .Также проверьте уровень масла в АКПП. Возможно он ниже нормы.Кстати,как давно менялось масло в коробке ? Если не менялось вообще то возможно что оно потеряло свои физико-химические свойства .

Edited by tukson

Share this post


Link to post
Share on other sites

Проблем уйма может быть,от забитых катализаторов до выхода из строя кислородного датчика или ДМРВ.Если чек энжин горит то сделайте диагностику,возможно какой то из датчиков работает некорректно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А чек энжин горит ? Проверьте давление в топливной системе  а также не мешало бы заменить и сам топливный фильтр,возможно он загажен. Воздушный фильтр давно менялся ?Посмотрите его состояние .Также проверьте уровень масла в АКПП. Возможно он ниже нормы.Кстати,как давно менялось масло в коробке ? Если не менялось вообще то возможно что оно потеряло свои физико-химические свойства .

из этих вариантов, то что вы предлагаете, чего я не делал это только не менял топливный фильтр и масло АКПП. Масло в АКПП мастер недавно проверил и сказал что не надо менять. изза этого так и оставил. и еще, у меня в машине два топливных фильтра стоит. один как обычно в баке, а другой прям у входа к мотору. это наверное не повлияет. но точно не знаю.

Share this post


Link to post
Share on other sites

из этих вариантов, то что вы предлагаете, чего я не делал это только не менял топливный фильтр и масло АКПП. Масло в АКПП мастер недавно проверил и сказал что не надо менять. изза этого так и оставил. и еще, у меня в машине два топливных фильтра стоит. один как обычно в баке, а другой прям у входа к мотору. это наверное не повлияет. но точно не знаю.

Судя по году выпуска у вас дорейстайлинговый автомобиль.У них часто встречаются проблемы с катализаторами.Возможно они забиты.Но не стоит их выбивать точно не убедившись что проблема в них.Я уже как то доверился мастерам и они совершенно чистые катализаторы выбили на моём автомобили.До сих пор их проклинаю.Что касается масла в АКПП,опять повторюсь,если жидкость в коробке потеряло свои свойства то от этого могут быть проблемы как с тягой автомобиля ,так и с переключениями передач. По регламенту надо каждые 60 тысяч менять масло в коробке.Проверить состояние масла с помощью щупа невозможно.На моём автомобиле тоже был слабый разгон и пинки при переключении передач.Мастера мне тоже говорили что масло чистое.А когда я настоял на том чтобы сняли поддон коробки  ,то оттуда вылилось масло с запахом гари.После замены жидкости в АКПП все проблемы ушли.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет, У меня прикол случился: мастера работали с сигналом и чтобы не задеть отключили датчик Аэробака, так моя машина потом словила ошибку, все искал момента чтобы к Нариману поехать, наконец то нашел время и приехал к Нариману, а он отсутствовал в соседнем боксе сказали что будет через час, уехал на поминки, так я пока его ждал копался в инете и нашел ролик в ютубе как рестартануть ошибку, попробывал и помогло, блин и откуда в россии эти примочки находят

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×