Jump to content
zayka07

Audi A4 - Часть 2

Recommended Posts

1 — Катушка зажигания

2 — Распределительный вал выпускных клапанов. На заднем конце расположен электродвигатель наклона распределительного вала

3 — Распределительный вал впускных клапанов. На переднем конце расположен ротор датчика Холла, а на заднем конце насос высокого давления для впрыска топлива. Привод осуществляется от распределительного вала выпускных клапанов через цепь

4 — Рычаг

5 — Инжектор 6 — Зубчатый ремень

7 — Масляный насос

8 — Электродвигатель наклона распределительного вала

9 — Блок управления дроссельной заслонкой

10 — Впускной трубопровод

11 — Аккумулятор вакуума

12 — Валик переключения впускного трубопровода

13 — Электродвигатель управления заслонкой впускного трубопровода

14 — Коленчатый вaл

Share this post


Link to post
Share on other sites

Проверка двигателя с помощью вакуумметра

Используя вакуумметр, можно получить информацию о состоянии двигателя и определить, что пробита прокладка головки блока цилиндров, повреждена система питания, повреждены кольца, неправильно отрегулирована система питания, повреждены клапаны и т.д. К сожалению, показания вакуумметра можно неправильно интерпретировать, поэтому эти измерения необходимо использовать в сочетании с другими методами проверки двигателя. Для правильного определения важны как абсолютное значение показаний вакуумметра, так и скорость их изменения.

Основные положения и колебания стрелки вакуумметра при диагностике неисправностей двигателя

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подсоедините вакуумметр к впускному трубопроводу. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.

Считайте показания вакуумметра. Если двигатель находится в нормальном состоянии, показания вакуумметра должны быть 430-560 мм. рт. ст., а стрелка вакуумметра должна стоять на месте.

Низкие постоянные показания вакуумметра свидетельствуют о том, что повреждена прокладка между впускным трубопроводом и корпусом дросселя, повреждён вакуумный шланг, неправильно установлен момент зажигания или неправильная установка фаз газораспределения.

Если показания вакуумметра ниже нормы на 80 – 200 мм. рт. ст. и колеблются, то, возможно, повреждена прокладка впускного трубопровода вблизи входного отверстия или неисправен инжектор.

Если показания постоянно падают на 50 – 100 мм рт. ст. относительно стабильного значения, то, возможно, повреждены клапаны. В этом случае необходимо измерить компрессию в цилиндрах двигателя.

Если показания падают, но не регулярно, то, возможно, заклинивает клапан или происходит сбой в зажигании.

Если показания быстро колеблются с амплитудой около 100 мм. рт. ст., при постоянных оборотах холостого хода, а из выхлопной трубы идёт дым, возможно, повреждены направляющие втулки клапанов. Если показания быстро колеблются при увеличении оборотов холостого хода, то, возможно, повреждена прокладка впускного трубопровода или прокладка головки блока цилиндров, ослаблены пружины клапанов, обгорели клапаны или происходит сбой в зажигании.

Небольшие колебания около 25 мм рт. ст. обычно связаны со сбоями в системе зажигания.

Если показания сильно колеблются, то, возможно, повреждена прокладка головки блока цилиндров или цилиндр.

Если стрелка медленно движется в широких пределах значений, то, возможно, засорена система управляемой вентиляции картера, повреждена прокладка впускного трубопровода или прокладка между корпусом дроссельной заслонки и трубопроводом.

Проверьте, насколько быстро восстанавливаются показания вакуумметра после резкого и полного открывания дроссельной заслонки и возврата её в исходное положение. Если двигатель находится в нормальном состоянии, показания падают почти до нуля, затем возрастают примерно на 130 мм. рт. ст. выше нормы и снова уменьшаются до прежних значений при постоянных оборотах холостого хода. Если показания восстанавливаются медленно и проходят через максимум после закрывания дроссельной заслонки, то, возможно, повреждены поршневые кольца. Если имеется длительная задержка, то, возможно, засорена выхлопная систем

Share this post


Link to post
Share on other sites

Est v Baku xorowiy master po korobkam krome Rafaelya?

A to mne nado gidroblok promit. A Rafael ya sliwal ocen dorogo delaet...

На форуме запрещается:

10. Употреблять латинскую буквенную клавиатуру при написании постов на русском языке (транслит).

http://www.disput.az/index.php?app=forums&module=forums&section=rules&f=16

Edited by zayka07

Share this post


Link to post
Share on other sites

Саламлар, Короче кишилер перебой бездириб уже дердине елач тапан йохду, Свеча + проводалары дейишмишем, диагностикада (Ауди меркезде) бабинде проблем чыхмады. Инжектор - форсунка стендде ююлуб. Диагностика вахты бу ошибканы (топливного насоса вторичного воздуха (V101)) вериб амма силенден сонра галмайыб гуя чунки протоколда йох иди. Башбиленлерин коментлерини гозлейирем... Машын Ауди А4 2002 2.4

Edited by Shax_N

Share this post


Link to post
Share on other sites

Саламлар, Короче кишилер перебой бездириб уже дердине елач тапан йохду, Свеча + проводалары дейишмишем, диагностикада (Ауди меркезде) бабинде проблем чыхмады. Инжектор - форсунка стендде ююлуб. Диагностика вахты бу ошибканы (топливного насоса вторичного воздуха (V101)) вериб амма силенден сонра галмайыб гуя чунки протоколда йох иди. Башбиленлерин коментлерини гозлейирем... Машын Ауди А4 2002 2.4

Salam vaxtin varsa gel masina baxim vagla pricina tapilar Insallah

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salam vaxtin varsa gel masina baxim vagla pricina tapilar Insallah

0504073626

Share this post


Link to post
Share on other sites

vtoricniy vozduxda problem klapan propusk zeyifdi CBB

Share this post


Link to post
Share on other sites

bu ola biler

Diqqetive gore cox sagol qardash inshallah gelen hefte calishib gorushecem Sizinle amma bir sualım var Sizdə ancaq diaqnostikadı yoxsa problemi də aradan qaldırmaq olacaq?

Bezi melumatlari da deyim. Bu şəkildəki səhv eləmirəmsə həmin nasosdu amma internetdən aldığım bilgilərə görə katalizatoru cıxmış maşınlarda həmin nasosun heç bir rolu yoxdu onu qluşit eləmək olar.

Məndə son vaxtlar maşın dayanmış vəziyyətdə tormozda yumşalma olur, diaqnostika da vakkum da mexaniki problem cıxıb. Bu problem 3-cü silindrnəndə bağlı ola bilər yazılanlara (rus saytları və forumları) görə. Bir ehtimal da benzin filtirinin və ya nasosunun sıradan cixmasıdı. Filtrə cox inanmıram amma nasos normal işləmirsə benzini boqatıdı verə bilər məncə.

Share this post


Link to post
Share on other sites

1. Это можно сказать, самый важный пункт, т.к. начать нужно именно с него, а уже после заниматься улучшением динамики, покупать запчасти и т.д. Проверить впускной тракт на герметичность. В него входят следующие детали:

1 — Корпус воздухоочистителя

2 — Крышка корпуса воздухоочистителя

3 — Впускной воздуховод

4 — Датчик MAF

5 — Впускной воздуховод

6 — Рукав наддува

7 — Шланг наддува

8 — Интеркулер

9 — Шланг наддува

10 — Впускной воздуховод

11 — Соединительный рукав

Делать это лучше на сервисе. После этого вы узнаете есть ли где подсос воздуха или нет? Если есть, то нужно найти,а где примерно, написано строкой выше 11 пунктов. Кстати, если воздух где-то подсасывается - от этого CHECK тоже горит.

2. Замерить компрессию в цилиндрах, тоже в Сервисном Центре (в дальнейшем СЦ). Признаки того, что двигатель декомпрессирован:

- двигатель не тянет;

- «сжирается» слишком много топлива;

- автомобиль нещадно «ест» масло;

- из глушителя валит серый дым.

3. Заменить форсунки. Прежде чем принимать решение о замене форсунок надо их проверить. Проверяется электрическая часть форсунки (измеряется сопротивление), ее герметичность, производительность и качество распыла. Все это тоже делают в СЦ. Также Форсунки можно чистить и желательно раз в 60-70 тыс, но т.к. у многих А4 2000-2004 гг, то их и не помешало бы заменить. Форсунки влияют на заводку и на неровно работающий двигатель(типа вибрации). У меня кстати такое было.

4. Проверить ремень ГРМ. Если он смещен относительно площади шкива вперёд на несколько миллиметров, стоит его натянуть правильно, самому делать не стоит, проще отдать в СЦ, ну а те, кто в машинах хорошо разбирается и сами смогут.

5. Натяжитель цепи привода распределительного вала. Очень даже влияет на динамику.

6. Еще одна очень важная штука ДМРВ - Датчик Массового Расхода Воздуха. Он смешивает бензин с воздухом. Иногда его заменой решаются разом куча проблем, может пропасть вибрация, машина начнет разгоняться и ехать,как и положено,перестанет ведрами есть бензин и еще несколько пунктов. Многие его пытались почистить и это приводило к полной поломке. Лучше проверить его в СЦ. На каждый движок ставится разный ДМРВ, стоит он от 3000 до 4500 руб.

7. Проверить машину на пропуски зажигания. Слышал много раз, что катушки зажигания в Ауди расходняк, так что если пропуски есть, можно заменить провода, сами катушки, свечи обязательно.

Вот немного инфы из инета, сам описывать не стал:

Пропуски зажигания – распространенная проблема управляемости автомобиля, которую подчас бывает трудно обнаружить, а бывает и легко – в зависимости от причины. Осечку одного из цилиндров четырёхцилиндрового двигателя, конечно, невозможно не заметить. Потеря 25% мощности двигателя – это все равно, что лошадь без одной ноги. В этом случае двигатель будет так сильно трясти на холостых оборотах, что это будет отдаваться во всем автомобиле. Двигатель будет заводиться с трудом, а на холостом ходу может даже заглохнуть, особенно если сильная нагрузка идет на вспомогательные приборы (кондиционер, фары, электрический обогреватель заднего стекла и т.п.)

Из-за пропусков зажигания увеличивается расход топлива, ухудшаются эксплуатационные качества автомобиля, качество выхлопа и холостого хода, а проверка состава отработавших газов обнаружит необычно высокий уровень углеводородов.

Причиной этой проблемы (пропусков зажигания) может быть одно из трех: отсутствие искры, несбалансированная топливная смесь или потеря компрессии. Отсутствие искры означает, что напряжение обмотки не может преодолеть расстояние между электродами на конце свечи зажигания. Это может быть следствием износа, загрязнения или неисправности свечей зажигания, повреждения проводов к свечам зажигания или треснувшая крышка распределителя системы зажигания. Слабая катушка может стать причиной повреждения не только одного, а всех цилиндров.

Пропуски зажигания также могут происходить из-за бедной топливной смеси (в топливной смеси недостаточно бензина для воспламенения), что, в свою очередь, может быть следствием засорения или повреждения топливной форсунки, утечки воздуха или низкого давления топлива из-за слабого насоса, фильтра с сопротивлением или протекающего регулятора давления. Низкое давление топлива, а также утечки воздуха часто являются причиной повреждения всех цилиндров, а не только одного из них. Протекание клапана EGR (клапана рециркуляции отработавших газов) имеет те же последствия, что и утечка воздуха. В случае отображения одного или нескольких кодов пропусков зажигания (P030X) и одного кода неисправности системы EGR (P0401), то, скорее всего, проблема в наросте нагара под клапаном EGR.

Потеря компрессии означает, что топливная смесь вытекает из цилиндра и не воспламеняется, что происходит, скорее всего, из-за протекающего (обгоревшего) выпускного клапана или пробитой прокладки головки цилиндра. Если происходит пропуск зажигания в двух соседних цилиндрах, то, возможно, прокладка между ними прогорела. Если двигатель перегревается или происходит утечка хладагента, то проблема также может быть в прокладке головки цилиндра.

Труднее всего установить причину нерегулярных пропусков зажигания: зажигание то происходит, то нет, в зависимости от нагрузки на двигатель или условий эксплуатации. Кажется, что перебои случаются без видимой причины. Иногда двигатель работает с перебоями и пропусками в зажигании в холодную погоду, но как только потеплеет, его работа улучшается. Он может хорошо заводиться и работать вхолостую, но если на него увеличить нагрузку, начинаются перебои в системе зажигания. Или он отлично работает большую часть времени, но время от времени отключается или начинает работать с перебоями без видимых причин.

8. Сделать опрессовку. Только в СЦ. Там скажут как и по чем.

9. Бензонасос. Если ваша А4 ведет себя по разному, иногда пуляет и разгоняется нормально, но чаще разгон прежний в районе 12-13 сек. и подхват на скорости становится каким то слабым - виноват здесь скорее Бензонасос. Вот немного полезной инфы по нему, нашел в инете.

Как определить что сломался бензонасос, и, в результате каких повреждений, нарушается его деятельность? Несомненно – это экзогенные и эндогенные повреждения. Эндогенные повреждения связаны с прекращением функционирования роликовых и шестеренчатых элементов гидронагнетателя. Громкий звук в работе топливного насоса, снижение мощности двигателя – это результат экзогенных повреждений.

Прекращение работы двигателя (при этом автомобиль «чихает»), нарушение деятельности бензонасоса происходит из-за повреждения крыльчатки. Если мотор чихает при попытке запуска, не заводится, или заводится на пару секунд, при нажатии на газ двигатель глохнет, то это первые признания изнашивания коллекторного узла или рабочих поверхностей насоса.

Следствием прекращения вращения якоря после подачи питания является подпаленная ламель. Запустить якорь снова в эксплуатацию можно путем раскачивания автомашины в области багажника. В результате таких операций, топливный насос вновь заработает.

Между валом электродвигателя и гидронагнетателем располагается полиэтиленовая муфта, которая в ряде случаев подвергается разрушению.

Инженеры - проектировщики не рекомендуют ездить с мигающей красной лампочкой, оповещающей о пустом бензобаке, особенно, в жаркие дни. Дело в том, что элементы, на которых закреплены щетки, начинают плавиться, и щетки перестают доставать коллектор.

Бензонасос может сломаться и в том случае, когда бензобак систематически заливается некачественным бензином с примесью твердых частиц. О присутствии абразивных частиц в топливе, забивающих вход главного фильтра, оповещает усиленный звук топливного насоса. Сам по себе, забитый главный фильтр не издает звука, но вынуждает топливный насос функционировать с удвоенной силой. В этом случае, причиной выхода из строя является перегрузка бензонасоса.

Бензонасосы очень не любят воду в бензине – зимой образующиеся льдинки царапают рабочую поверхность, а летом – снижается плотность бензина, и значит, его смазывающие свойства.

Перегреву бензонасоса способствуют кратковременные, и систематически повторяющиеся, нарушения контактов.

Одной из причин поломки бензонасоса является прекращение работы двигателя после резкого попадания автомобиля в глубокую выбоину на трассе. Это провоцирует включение аварийного инерционного выключателя, через который подается питание на бензонасос.

ВНИМАНИЕ!!! Важный абзац для нашей темы о динамике.

Деятельность бензонасоса нарушают неисправность вентиляции бензобака, и системы улавливания паров топлива. Если не осуществляется контакт между бензобаком и воздухом, то в бензобаке формируется вакуум, препятствующий бензонасосу забирать бензин. Нарушение функционирования бензонасоса заключаются в том, что автомашина вначале перемещается совершенно безболезненно, но после 50 км, она неожиданно «чихает», наблюдается постепенное снижение мощности двигателя. (именно такие симптомы у меня и были).После кратковременного «отдыха» автомобиля, двигатель вновь начинает работать, и машина пробегает ту же дистанцию. Когда откупориваешь заливной бак, о неполадках с бензонасосом оповещает громкое втягивание воздуха в топливный бак. Что бы без всяких эксцессов доехать до первой станции технического обслуживания, не рекомендуют крышку заливного бака до конца закручивать.

10. Чистка дроссельной заслонки. Тоже делается на сервисе и после чистки делается адаптация с помощью оборудования. У кого есть VAG-com и кто в нем шарит, могут сделать сами. Под каждый мотор адаптация индивидуальная. Кстати перед чисткой лучше убедиться, нужно это или нет. Для этого надо снять патрубок перед самой дроссельной заслонкой и посмотреть, есть ли там масло, если равномерный небольшой слой, еще нормально, но если есть скопления и масло вытекает - это уже плохо. Так же нижний патрубок слева по ходу машины, вот там масла может оказаться больше - это тоже плохо! Так что заслонку вообще можно заменить.

11. Проверить давление наддува манометром. Тоже сделают почти в любом СЦ. У меня турбина передувала, проблема была в патрубке идущем от воздушного фильтра, он был рваным. Кстати умирающая турбина, как говорят многие может работать на 20%, хотя половина говорит, что турбина либо "живая", либо "мертвая". Турбины вообще то ремонтируют и существует механическая диагностика и спец. оборудование для ремонта турбин. И если есть деньги, то не помешало бы сделать такую диагностику. Ориентировочно диагностика и ремонт обходятся в 6 - 7 000 руб.

12. Проверка ВКГ - Вентиляции Картерных Газов. Возможно придется заменить какие-либо патрубки, тройники.

13. Промывка инжектора.

Последствия загрязнений инжектора:

1. трудный запуск двигателя

2. перебои при нажатии на педаль газа

3. неровный холостой ход

4. задержки при нажатии на акселератор

5. потеря мощности

6. увеличение расхода топлива.

Я промывал за 1200 руб, заняло 30 минут. У меня наблюдались улучшения по всем описанным пунктам, кроме 1-го - с этим все было в порядке.

14. Это последний пункт. Лучше всего его выполнить после вышеописанного, когда вы будете уверены, что все у вас в идеале. Заменить все фильтра: салонный, бензиновый, масляный, воздушный. На фильтра у меня ушло где-то 1900 руб - все оригинальные, только салонный универсальный под А4, ничем не хуже.

Заменить масло в двигателе, конечно же хочется посоветовать ARAL или Германское Pento Synth (которое я лью 4 литра 1500 руб), отличное синтетическое масло, пусть оно расходуется больше, чем полу синтетика, зато движок прослужит вам очень долго.

Еще не помешало бы промыть радиатор охлаждения двигателя, если он забит всяким пухом,мошками,травой и т.д. - это не есть хорошо, промывать лучше всего снятым!

Хочется заметить, что у всех разное мнение о бензине. На многих форумах даже есть споры по этому поводу. Но я бы посоветовал лить АИ-95, от него хуже не будет, стоит он на литр дороже 92, а едет машина на нем ощутимо лучше, главное знать хорошие заправки в своем городе! Я знаю многих гонщиков, бывал на многих сходках - никто еще не сказал, что 92-й лучше 95-го. Почти все заправляют свои тазы 95 и 98!!!А мы будем в ауди лить 92-й???Стыдно даже говорить!

Еще небольшой вклад в ухудшение разгона вносят колеса. Чем больше диски, соответственно больше и шире покрышки, тем хуже разгон (не на много, но факт).

Надеюсь это будет полезно многим новичкам, которые приобрели такую Ауди и первым делом жалуются на горящий CHECK и динамику. Удачи вам. И если кому-то помогло, пишите, будет интересно почитать в чем-же заключалась ваша проблема. Ну и на последок, даже после применения всех вышеописанных пунктов - машине хуже не будет!В моем случае нужно все, т.к пробег уже 304 000 км.

УДАЧИ!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Срочно нужен мастер по промывке гидроблока.

поехал в Мердекан к Гагашу, он отказался.

есть турок. но знаю что он очень дорого делает.

Машина просто встала... не можем найти причину... заводится, но при нажатии на газ обороты не увеличиваются.

Турок говорит что это изза коробки... но я не хочу в это поверить...

подскажите пожалуйста, к кому отнести машину, чтоб тот промыл гидроблок...

коробка 01J вариатор...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Срочно нужен мастер по промывке гидроблока. поехал в Мердекан к Гагашу, он отказался. есть турок. но знаю что он очень дорого делает. Машина просто встала... не можем найти причину... заводится, но при нажатии на газ обороты не увеличиваются. Турок говорит что это изза коробки... но я не хочу в это поверить... подскажите пожалуйста, к кому отнести машину, чтоб тот промыл гидроблок... коробка 01J вариатор...

Qardash mendede ele problem olmushdu amma inanmiram ki o karobkaliq problemdi. Duzu ozum ustanin yaninda olmadim mashin duzelende amma texmini problemi bildim. Hemin problem elektronikaynan baglidi karobkaya kifayet qeder enerji getmir ona gore de variator safemode-a dushub matoru blokirovat eliyir oborotu qalxmaga qoymur. Mende kapotun altinda elektron bloklar olan yere su dolmushdu cox guman ki orda nese sirdan cixmishdi cunki hemin erefede zadninin ishiqlari ve park tronikde ishlemirdi. Duzelden ustanin demeyine gore guya rulovoyda nese tranzistor yanibmish amma inandirici deyil esas elektronika kaponun altinda sag terefde karopkanin icinde yerleshir. bir orani yoxlatdir lazim olsa zeng vur men sene oz problemlerimin elametlerini deyim.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Quzu keserem sene )))

Nomreni de, zeng eliyim. Eger sen dediyinnen olsa sene bir qonaqlig mennen )))

Share this post


Link to post
Share on other sites

0557522762

mende oshibka bunu gosterirdi^

Ошибка 18165 / P1757

Вывод данных на -VAS 5051 A-

Возможная причина неисправности

Устранение неисправности

18165 / P1757

Питание

прерывание

t

Обрыв электропроводки

Проверить питание блока управления АКПП -J217-

Проверить проводку и штекерные соединения по электросхеме

Провести проверку электрооборудования → Глава „Проверка электрооборудования - автомобили модельного года 2001“, → Глава „Проверка электрооборудования - автомобили модельного года 2002 и 2003“ или → Глава „Проверка электрооборудования - автомобили модельного года 2004“

t

Блок управления АКПП -J217- неисправен

Заменить блок управления АКПП -J217- → multitronic 01J передний привод; Группа ремонта38

Share this post


Link to post
Share on other sites

O gün bir qaqaş zəng eləmişdi mənə (adın demədi) aşağıdakı sualnan bağlı. İnternetdən bunu tapdım:

Поменять мили и фаренгейты на километры и цельсия?

17 - Щиток приборов

02 - Ошибки

05 - Стираем ошибки

далее:

17 - Щиток приборов

07 - Кодирование

и далее меняем кодировку приборки на европейскую-

изменить надо третью цифру в кодировке, логин для этого не нужен.

Третья цифра в коде страна

1-Europe (EU)

2-USA (US)

3-Canada (CAN)

4-Great Britain (GB)

5-Japan (JP)

6-Saudi Arabia (SA)

7-Australia (AUS)

________________________________________________________________________________

Изменить язык приборной панели

17 - Щиток приборов

10 - Адаптация

выбрать группу 04

значение, которое нужно внести:

00001 German

00002 English

00003 French

00004 Italian

00005 Spanish

00006 Portuguese

Share this post


Link to post
Share on other sites

Уже 3-я неделя как без машины...

так уж получилось что полетела АКПП.

из Грузии приехал мастер по коробкам. машина у него. Завтра пойду договариваться о цене работы... посмотрим, что он умеет

Share this post


Link to post
Share on other sites

подросте пожалуйста пару номеров где можно купить запчасти на а4

заранее спасибо

Share this post


Link to post
Share on other sites

подросте пожалуйста пару номеров где можно купить запчасти на а4

заранее спасибо

Cto imenno interesuet? Meloci naprimer mojno kupit v Unikale.Cto po seryoznee zakazat v AvtoBaku

Транслит запрещен

Edited by zayka07

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cto imenno interesuet? Meloci naprimer mojno kupit v Unikale.Cto po seryoznee zakazat v AvtoBaku

Транслит запрещен

оставьте оба номера, номера не мне самому нужны, там уже сам хозяин авто разберется

Share this post


Link to post
Share on other sites

Уже 3-я неделя как без машины...

так уж получилось что полетела АКПП.

из Грузии приехал мастер по коробкам. машина у него. Завтра пойду договариваться о цене работы... посмотрим, что он умеет

Значить это правда что у них проблемы с коробкой, хотел купить А4 2005 года с пробегом 105000 км.2.0 турбо Американка хозяин говорит нет ни каких проблем,когда почитал отзывы вся охота пропала. Почему так слабо у именитого бренда?

Share this post


Link to post
Share on other sites

оставьте оба номера, номера не мне самому нужны, там уже сам хозяин авто разберется

Avto Unikal - магазин запчастей рядом с ДомСоветом. 0503761908

У них есть всякие масла, датчики, мелкие запчасти.

Auto Baku - это на улице Т.Алиева (Миллионерляр мяхляси), ближе к пр Азадлыг. Все что не можешь найти в Баку на Ауди, можно заказать у них. к сожалению визитку не могу найти )))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Значить это правда что у них проблемы с коробкой, хотел купить А4 2005 года с пробегом 105000 км.2.0 турбо Американка хозяин говорит нет ни каких проблем,когда почитал отзывы вся охота пропала. Почему так слабо у именитого бренда?

У Ауди безступенчатая коробка. идеальная вещь, я так считаю. просто первые такие коробки начали ставить с 2000-го года. каждый год выпускают новую модификацию с более совершенной системой. новые коробки на новых машинах более живая чем то что стоит на моей (все таки 2002-й год.)

я скажу - ауди очень удобная машина. она как БМВ. требует ухода. но дорогой, эта машина просто кайф. ИМХО конечно )))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Доброго времени суток "Властелины Колец"!

Неделю назад купил Ауди А4 1.8Т Квадро 2003. Ухоженная девочка, и стараюсь ухаживать за ней, чтобы и она меня берегла.

Сразу прошу прощения за может быть глупые вопросы, но я новичек и для меня это очень важно. Машина у меня первая, но знаю толк в авто.

1. Какое давление в шинах летом и какое зимой советуете?

2. При пуске на холодный двигатель есть некоторый шум но не грохот.

3. Можно ли самому заменить стеклоподъемник на задней левой двери-опускает но не поднимает стекло и на диагностике выдало ошибку - 01331 door control unit drivers' side - J386. One wire operating mode

4. Как проверить турбину?

5. на чем стоит заострять внимание при эксплуатации данного авто?

как насчет собраться и сделать фотосэт нашим чудесным машинкам? Я балую фотоделом несколько лет, друзья говорят неплохо выходит. С удовольствием поснимаю наши тачки)

Share this post


Link to post
Share on other sites

турбина, если капут, будет валить дым и масло жрать ,ну еше ленивая будет...

PS:Саглигнан сюр! правельный выбор имхо,

Share this post


Link to post
Share on other sites

турбина, если капут, будет валить дым и масло жрать ,ну еше ленивая будет...

PS:Саглигнан сюр! правельный выбор имхо,

Спасибо) надеюсь до такого не дойдет с турбиной. Спасибо за пожелания. и чего тема мертвая такая?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо) надеюсь до такого не дойдет с турбиной. Спасибо за пожелания. и чего тема мертвая такая?

я лично занят ремонтом коробки )))

Share this post


Link to post
Share on other sites

нас мало:), а турбину надо менять каждые 120-150 тыс так рекомендовано производителем

Share this post


Link to post
Share on other sites

учитывая что это у меня первая машина и езжу я 30-55кмч с оборотами от 500 до 3000 максимум) я думаю она не скоро умрет) а если и умрет поменяем)

что с коробкой, как я понял автомат?

Share this post


Link to post
Share on other sites

что с коробкой, как я понял автомат?

Мультитроник. головная боль. месяц как заказал. но не могут найти хорошую коробку...

Share this post


Link to post
Share on other sites

я видел новые коробки на ebay и вроде как недорого. мультитроник это головная боль. я как понял у вас передний привод так? а какого года авто?

Share this post


Link to post
Share on other sites

я весь ebay перерыл в поисках коробки ))) у меня передний привод А4 2002-го года.

если есть ссылки, дайте )))

Share this post


Link to post
Share on other sites

я весь ebay перерыл в поисках коробки ))) у меня передний привод А4 2002-го года.

если есть ссылки, дайте )))

двига какая 1.8Т? подробно опишите машинку)

Share this post


Link to post
Share on other sites

кстати, вопрос ко всем, мне нужны винты там еще крышка аккума и прочая дребедень, кто знает где у нас ёлюхана для ауди?)

Share this post


Link to post
Share on other sites

двига какая 1.8Т? подробно опишите машинку)

вот именно ))) в Америке, да и в Грузии полным-полно АКПП на 1.8 мотор.

А у меня 2.4 BDV мотор, без турбо, переднеприводный, Дубайка...

По этому трудно найти )))

кстати, вопрос ко всем, мне нужны винты там еще крышка аккума и прочая дребедень, кто знает где у нас ёлюхана для ауди?)

олюхана на Разине. Вахид зовут. Может найти практически все 0557717709

Share this post


Link to post
Share on other sites

кстати, вопрос насчет трех букв после обьема движка. как это определить? лазаю по русскому ауди клубу и там все пишут эти три буквы, а я не знаю как определить) помогите!

спасибо за номер Вахида, как продам свои гитары и мобильную технику сразу к нему отзвоню)

кстати, друг ездил в грузию не дорого выходит за запчастями сьездить, если тачка на ходу можно и на ней там за 300-400 все сделают) у него BMW за 600 баксов ему и резину полуновую дали в подарок к собранному передку))

Share this post


Link to post
Share on other sites

кстати, вопрос насчет трех букв после обьема движка. как это определить? лазаю по русскому ауди клубу и там все пишут эти три буквы, а я не знаю как определить) помогите!

спасибо за номер Вахида, как продам свои гитары и мобильную технику сразу к нему отзвоню)

кстати, друг ездил в грузию не дорого выходит за запчастями сьездить, если тачка на ходу можно и на ней там за 300-400 все сделают) у него BMW за 600 баксов ему и резину полуновую дали в подарок к собранному передку))

номер движка есть на техпаспорте и на самом движке...

в Грузии Мерс и БМВ за 500 баксов - пожалуйста... но Ауди... там один мастер только за разборку коробки просит 500 манат...

Share this post


Link to post
Share on other sites

номер движка есть на техпаспорте и на самом движке...

в Грузии Мерс и БМВ за 500 баксов - пожалуйста... но Ауди... там один мастер только за разборку коробки просит 500 манат...

он таки в манатах просит)))? думаю цены преувеличены. при необходимости срабатывает-ИЩУЩИЙ НАХОДИТ)

Share this post


Link to post
Share on other sites

он таки в манатах просит)))? думаю цены преувеличены. при необходимости срабатывает-ИЩУЩИЙ НАХОДИТ)

ну да.. ему кто то сказал что 1 манат = 2 лари.

по этому запел как следует... )))

к сожалению в Баку только 1 мастер по коробкам Ауди. и он слишком завышенно хочет... на мою коробку попросил 3000 манат. мне дешевле в Европе найти коробку, привезти и поставить... )))

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну да.. ему кто то сказал что 1 манат = 2 лари.

по этому запел как следует... )))

к сожалению в Баку только 1 мастер по коробкам Ауди. и он слишком завышенно хочет... на мою коробку попросил 3000 манат. мне дешевле в Европе найти коробку, привезти и поставить... )))

какой ужас, надеюсь фрикционные не износятся мои) коробку перебирали год назад, всю. так что думаю еще тыщ 80-100 пойдет)

Share this post


Link to post
Share on other sites

какой ужас, надеюсь фрикционные не износятся мои) коробку перебирали год назад, всю. так что думаю еще тыщ 80-100 пойдет)

это еще не факт ))) на перебранные коробки обычно максимум год гарантию дают. на Ауди нельзя перебуксовку делать... коробка сдохнет. езжай нормально, без рывков - получай кайф от машины )))

Share this post


Link to post
Share on other sites

да я не люблю рывки) ну только если с 30-40 до 120-150))) на кике или спорте)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salam dostlar.Mende masinda 2 problem var. birincisi, masini xoda salanda, bezen oz ozune yatir. bu 10-20 xodlama arasind abas verir.acari cixarib tekrar saliram, xodlanir.bezen olur ki daha cox cehd etmeli oluram.onu artiq usta ile danismisam,dedi ki gel aradan qaldiracam.ikincisi ise masini arxaya verende arxa tekerden ciriltili sesler gelir.bu neden olar?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет Аудиводы!) Есть много вопросов по этой модели .пока хочу задать один.На каких версиях Ауди А4 Б7 не ставят вариаторную коробку? На кватро или с передним ведущим?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет Аудиводы!) Есть много вопросов по этой модели .пока хочу задать один.На каких версиях Ауди А4 Б7 не ставят вариаторную коробку? На кватро или с передним ведущим?

На B7 вариатор ставился только с передним приводом 370hm 7-ми ступка. Хорошо экономит топливо. Вполне хорошая коробка вовремя меняй масло и все будет чики пуки. Типтроник ставили только на полный привод потому что он более живучий не так боится перегрузок как вариатор.

Edited by Sportsmen023

Share this post


Link to post
Share on other sites

Зажегся свет. Диагностика говорит о каких то газах. После заправки когда завожу машину то она вибрирует а потом проходит. в чем дело кто знает? и как исправить?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Зажегся свет. Диагностика говорит о каких то газах. После заправки когда завожу машину то она вибрирует а потом проходит. в чем дело кто знает? и как исправить?

кислородный дачик ОГ наверно

Share this post


Link to post
Share on other sites

Салам

Кто знает где в баку можно купить ТНВД для Audi A4 B7 2.0 TFSI (2006г) и сколько стоит.

У меня на ауди утечка топлива с ТНВД, сверху клапан есть с надписю HFS853-102A (Fuel Pump), вон он и капает.

Share this post


Link to post
Share on other sites

спасибо. И как его ремонтируют?

надо точнее смотрет по системам авто какого года двигатель и в милях или км у вас тоесть европейка или америконс

Share this post


Link to post
Share on other sites

люди отзовитесь......

Share this post


Link to post
Share on other sites

Салам

Кто знает где в баку можно купить ТНВД для Audi A4 B7 2.0 TFSI (2006г) и сколько стоит.

У меня на ауди утечка топлива с ТНВД, сверху клапан есть с надписю HFS853-102A (Fuel Pump), вон он и капает.

примерно 200 + азн

Share this post


Link to post
Share on other sites

примерно 200 + азн

не подскажете где можно приобрести ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

не подскажете где можно приобрести ?

надо ждать заказ 4-5 дней если надумаете собшите

Share this post


Link to post
Share on other sites

надо ждать заказ 4-5 дней если надумаете собшите

с вами как можно связатся ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

надо ждать заказ 4-5 дней если надумаете собшите

а не продается клапан ТНВД отдельно ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×