Jump to content
zayka07

Mitsubishi Pajero Iv 2007 - Часть 3

Recommended Posts

По идее, 3.5 (6G74) проще, значит и надёжней. Масло жрёт убитый мотор, нормальный за 5000км ниже уровня не съедает. Лучше всего, это комплектация 3.8 с мотором 3.5, только их нет :-)

Подогрев зеркал и сидений рекомендую, у привозных машин с мотором 3.5 это встречается на кувейтских моделях, и отсуствует на дубайских, хотя оба GCC spec. Ну и Rockford c Bluetooth желательно.

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, Murad Alasgarov сказал:

По идее, 3.5 (6G74) проще, значит и надёжней. Масло жрёт убитый мотор, нормальный за 5000км ниже уровня не съедает. Лучше всего, это комплектация 3.8 с мотором 3.5, только их нет :-)

Подогрев зеркал и сидений рекомендую, у привозных машин с мотором 3.5 это встречается на кувейтских моделях, и отсуствует на дубайских, хотя оба GCC spec. Ну и Rockford c Bluetooth желательно.

Спасибо за инфо. Расход между 3.5 и 3.8 думаю будет одинаков, около 18 л в городе и 12 на трассе?

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 часа назад, ККК сказал:

   Топливный фильтр тоже менял по рекомендации. За работу взяли 20ман. Около часа провел в профилактории. После этого начались проблемы. Звоню к мастеру говорит бензин дерьмо. Уже перешёл на 95. То же самое. Здесь ту же самую работу проделали за 20-25 минут. Правда и цена за это уже 35 ман. Но,  главное результат. Официалы ежедневно обслуживают митсубиши. И опыта у них побольше. 

После мастеров хуже бывает. Что то чинят что то ломают. 50/50. 

 

У меня мой мастер за замену свечь промывку форсунок заслонки и смазки бобин взял 100 манат. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

В городе зависит от пробок и стиля вождения, у меня (3.8) бывает от 17 до 22 в городе, 12.5-13 на трассе.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Народ, а есть вообще проверенный мастер по движку (замена ремней)... который не методом тыка работает, а именно щарит в митсу... а то ездил к парочке мастеров и у них глазки из орбит вывалились, когда сказал, о парочке вещей из мануалов. Динамометрический ключ вообще из области фантастики и полетов в космос. Официалы опытные конечно, но часто работают на отъе..сь. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мастер должен знать конкретно модель машины и нюансы, иначе шансы что-то испортить довольно большие. Мне знакомый мастер говорил, как при сливе моторного масла случайно заливают сапун раздатки, потом передний редуктор не подключается из-за загрязнения датчика. И ещё, мастер не должен "пихать" запчасти, которые "как оригинал, только дешевле". Экономия, например, на фильтрах, которые и так меняешь раз в много тысяч км, вообще фигня. Дешёвые свечи - самообман, дешёвые подшибники - лоторея. Как по мне, надо оригинал, или лучше чем оригинал.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Друзья .Я вот отпишусь может кому поможет .Выше я скинул телефон и имя моториста он же занимается коробками ,работает метро Ахмедлы там где заправка ИСТ прямо можно сказать в ней или немного за ней есть профилакторий.Мне его в свое время посоветовал один из наших юзеров , он менял у него клапанные колпачки и остался доволен .В общем мне он очень понравился ,работал быстро и аккуратно ,все ,что попутно тоже осматривал всё что возможно всё хорошо промыл ,я заменил клапанные колпачки ,свечи (попутно резинки они как колодцы где свечи ,прокладки крышек )промыл форсунки там же .заменил ремень вентилятора (не путать с ремнем ГРМ),за эту работу я ему заплатил 180 манат. По срокам значит начали работать в 10 утра и на следующий день в 11 утра уже машина была готова .Топливный фильтр менял другой парень который промывал форсунки за промывку форсунок и замену фильтра взял 90 манат .Самое главное у меня подъедало масло сейчас я уже откатал 7 тысяч и поменял масло опять -уровень держится всё чётко.После меня,мой друг проделал у него всё то же самое никаких проблем не возникло.Все запчасти покупал на Азадлыге ,раньше пользывался Джалил оглу но что то последнее время слышал что там много китайского тоже самое и в Штудгарде(но это моё субъективное мнение) Азеру с Азадлыга мне больше доверия)Магазин называется Автомаксимум. Здесь все оригинал ,мастер качеством материала был доволен.Контакты магазина на Азадлыге 012 497 79 97 . 050 497 79 97-Азер. Контакт моториста -055 714 30 51 Хафиз. Может кому пригодится информация  .Это очень полезная тема .

  • Like 1
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подскажите какие масла в дифера а какое в раздадту.

В инете увидел:

Передн и задний дифер gl-5

В раздатку gl-4

Это верно?

 

И еще вопрос. Можно в раздадку залиь gl-5 lsd. Мне предлагают на все залит это.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В раздатку 75W-85W API GL4, в редукторы 80/90W API GL5. Масла меняются раз в 40000км, лучше не экономить 10-20 манат, там всего 3 литра GL4 (2.8) и 3 литра GL5 (1.2-1.6). LSD масло (для Limited Slip Differential) не надо заливать, и вообще фантазию мастеров иногда  стоит ограничивать.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем доброго времени суток!

 

Сегодня один добрый человек высаживал пассажира на проезжую часть и оный пассажир дверью аккуратно сколупнул мне пластиковую накладку арки правого переднего колеса.

Где в городе можно посмотреть готовую, золотистый металлик? Какая приблизительно цена вопроса?

 

С уважением

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 23.11.2018 в 16:00, Murad Alasgarov сказал:

В раздатку 75W-85W API GL4, в редукторы 80/90W API GL5. Масла меняются раз в 40000км, лучше не экономить 10-20 манат, там всего 3 литра GL4 (2.8) и 3 литра GL5 (1.2-1.6). LSD масло (для Limited Slip Differential) не надо заливать, и вообще фантазию мастеров иногда  стоит ограничивать.

 

 GL-5 Mitasu 

GL-4 Wolf

 Все обошлось за 130 манат.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Все режимы раздатки нормально работают? Желательно раз в месяц метров 100 проехать на 4HLc & 4LLc (по прямой дороге, если скользкой грязи или песка нет рядом), чтобы все шестерёнки повертелись, и все переключатели поработали. У меня один раз 4LLc не захотел включаться, потом "размялся" и больше проблем не делает. 4H я часто включаю, особенно если машина нагружена, или крутые подъёмы/спуски, чтобы мощность двигателя распределять на все полуоси.

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, Murad Alasgarov сказал:

Все режимы раздатки нормально работают? Желательно раз в месяц метров 100 проехать на 4HLc & 4LLc (по прямой дороге, если скользкой грязи или песка нет рядом), чтобы все шестерёнки повертелись, и все переключатели поработали. У меня один раз 4LLc не захотел включаться, потом "размялся" и больше проблем не делает. 4H я часто включаю, особенно если машина нагружена, или крутые подъёмы/спуски, чтобы мощность двигателя распределять на все полуоси.

 

Да все работает. Помесил грязь в прошлый вик енд. Я с Ноября до Апреля еду на 4HI все время кроме трассы. Летом 2HI. 

И сейчас тоже 4HI соответственно. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 минут назад, Murad Alasgarov сказал:

Все режимы раздатки нормально работают? Желательно раз в месяц метров 100 проехать на 4HLc & 4LLc (по прямой дороге, если скользкой грязи или песка нет рядом), чтобы все шестерёнки повертелись, и все переключатели поработали. У меня один раз 4LLc не захотел включаться, потом "размялся" и больше проблем не делает. 4H я часто включаю, особенно если машина нагружена, или крутые подъёмы/спуски, чтобы мощность двигателя распределять на все полуоси.

в переднем редукторе был 1 литр а в центральном дифые 1.5 литра вышло. 

 

Предыдущий владелец мало инересовался видимо. Надеюсь больше сюпризов не будет. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

По паспорту там 1.2л в передний диф и 1.6л в задний, 2.8л в раздатку. По идее, раз в 40000км нужно менять все жидкости (антифриз, гидроусилитель руля, АКПП, раздатка, дифференциалы, тормоза), заодно и свечи. На деле некоторые жидкости и свечи нормально ходят до 60000км. Моторное масло раз в 5000км (вместо 10000), так как по инструкции городская езда с пробками считается "тяжёлыми условиями эксплуатации". Я поменял масла после покупки (53000), тормозную жидкость и антифриз на 73000, замена свечей и промывка форсунок на 70000км. Проблем нигде не замечено, всё было относительно чисто, свечи были почерневшие, но не критично.

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 часов назад, Murad Alasgarov сказал:

По паспорту там 1.2л в передний диф и 1.6л в задний, 2.8л в раздатку. По идее, раз в 40000км нужно менять все жидкости (антифриз, гидроусилитель руля, АКПП, раздатка, дифференциалы, тормоза), заодно и свечи. На деле некоторые жидкости и свечи нормально ходят до 60000км. Моторное масло раз в 5000км (вместо 10000), так как по инструкции городская езда с пробками считается "тяжёлыми условиями эксплуатации". Я поменял масла после покупки (53000), тормозную жидкость и антифриз на 73000, замена свечей и промывка форсунок на 70000км. Проблем нигде не замечено, всё было относительно чисто, свечи были почерневшие, но не критично.

 

По поводу замены жидкости  в ГУР.

Не хочется делать этого потому что после замены в крайних положения жужать начинает. Оно и с завода жужит. Перепуской клапан срабатывает и не нужно до самого упора крутить - это ясно. 

Но после замены воздух остается. И почти все мастера тупо заливают новое не далая процедуру вытравливания воздуха с системе ГУР.

 

Скажите после замены жужжать больше стало в крайних положениях? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

До замены масла я всего пару дней ездил, шума не было. После замены жидкости ГУР тоже тихо. Звук мне знаком, на старой цешке насос "пищал". Если масло заливать аккуратно, и повертеть рулём в процессе слива/заливки, то воздух обычно не набирается. К тому же пузырьки медленно поднимаются в расширительный бачок, когда машина не шевелится. Вспенивание масла бывает от перегрева или старости, обычно аморты дохнут от этого в офроаде.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 22.11.2018 в 19:47, bulava сказал:

не согласен извините .Сказали бы я вам подсказал бы хорошего мастера и все бы вам обошлось бы и качественно и не дорого .Одна свеча 30 манат?это же обалдеть можно 

Оригинал ( иридий, платина  ) свечи не могут стоить 5 - 6 манат, и стоят  как минимум 15 $

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 11.11.2018 в 17:25, EMIL_33 сказал:

3.5 литровый паджеро 2010 год. Пробег 146к. Форсунки заслонка промыты, новые свечи. Воскресенье с 10.00 до 17.00 проехал с остановками 53 км с пенсионерским вождением. Баладжары, Ахмедлы, цум, малакансий садик, проспект, баладжары. Без пробок. По компу :-Средняя скорость 26 км/ч. Расход 15.7 л/100 км. 

 

На 3.0 литровом 2007 года с пробегом 168к расход меньше. 1.5 года пользовался. Тотже путь такимже стилем вождения по опыту думаю вышлобы 14.0 л/100 км. 

 

 

Совершенно верно 3 мотор расход вгороде без пробок 13.5-14 л

3.5 мотор прожорливый и не оправдывает себя.

3.8 мотор MİVEK  работает только на 95 бензине и тоже не очень оправдал себя.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, FMS сказал:

Совершенно верно 3 мотор расход вгороде без пробок 13.5-14 л

3.5 мотор прожорливый и не оправдывает себя.

3.8 мотор MİVEK  работает только на 95 бензине и тоже не очень оправдал себя.

 

 

Да прожорливый. 2.2 тонны все таки. Между 3.0 и 3.5 большая разница. 3.5 и рывок и тяга значительно больше. 1.5 года юзал 3.0 и не жалню что перешел на 3.5. 

Это вроде одинаковые но и в тоже время разные моторы. 3.5 тянет на низах и отсечка на 5 тыс. А 3.0 только раскочегаривается после 3 тыс оборотов а отсечка на 6 тысяч. 

Жрет да.) если топить. У меня разница 1 литр. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 27.11.2018 в 11:30, Murad Alasgarov сказал:

До замены масла я всего пару дней ездил, шума не было. После замены жидкости ГУР тоже тихо. Звук мне знаком, на старой цешке насос "пищал". Если масло заливать аккуратно, и повертеть рулём в процессе слива/заливки, то воздух обычно не набирается. К тому же пузырьки медленно поднимаются в расширительный бачок, когда машина не шевелится. Вспенивание масла бывает от перегрева или старости, обычно аморты дохнут от этого в офроаде.

Заменил масло в гур. Хотели залить то же что и в коробку sp3. Я отказался. В мануле декстрон 3 или  свое PSF. 

Нашли PSF.  Попросил после первой заливки на подьемнике в ручную крутить. А потом уже доливали и крутили руль в включенным движком.

Остался доволен. Без посторинних шумов жужений и отстукивает на упоре как надо)

Share this post


Link to post
Share on other sites

ATF заливать в ГУР - это прикольно :-) Надо изобрести универсальное масло, чтобы и в мотор, и в раздатку, и в коробку, и в ГУР. Желательно местного производства, назовём SOCAR OneOil :-)

Всё-таки недостаток образования сильно мешает нашим мастерам. Есть люди с руками из правильного места, но теоретических знаний им часто не хватает.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 08.12.2018 в 14:13, FMS сказал:

3.8 мотор MİVEK  работает только на 95 бензине и тоже не очень оправдал себя.

 

3.8 самое то, просто бензин у нас дорогой относительно среднего уровня дохода. 16-22 литра в городе, зато едет.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Murad Alasgarov сказал:

3.8 самое то, просто бензин у нас дорогой относительно среднего уровня дохода. 16-22 литра в городе, зато едет.

Если денег много то самое то..

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, FMS сказал:

Если денег много то самое то..

Ну или если ездить мало :-)

Вообще, Pajero не лучший вариант для 1-2 человека по городу кататься, даже 3.0, лучше Mirage брать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нормально. 3 мотор ездию по городу и по трассе. 33 маната  440-470 км. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

У вас 7.9л/100км? (в среднем 455км на 36 литров 92-го). У знакомого на Tiida 1.8 такой расход...

P.S. Mirage 1.2л всё равно будет слегка экономичней :-)

Только наш дилер их больше не привозит..

Edited by Murad Alasgarov

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это на газе такой расход в деньгах.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это нечестно :-)

У вас LNG или CNG? Какой расход в литрах/кубометрах?

Share this post


Link to post
Share on other sites

у меня лпг. о расходе написал выше.

Share this post


Link to post
Share on other sites

На моем паджеро 2010 3.5 л. на приборке при движении на 30-40 км.ч. загорелись D и N одновременно и коробка со стуком перешла в нейтралку. Осьановил. Перезапустил. Поехал. Целый день котатаюсь вроде ок. 

 

После этого момента связалась цепочка событий прозощедшие за плсдедний месяц- не всегда втыкается в D. Нужно дотыкивать. И и на ходу при разгоне в пол коробка вылетала в нейтрал а после того как убирал ногу с педали и снова нажимал то все в норму приходило. 

При спокойной городской езде все ок. 

Что это может быть?есть версия что это датчик переключения который с наружи коробки с водительской стороны. Какие будут версии? Спс. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

под рычагом переключения под накладкой есть датчик положения рычага если я не ошибаюсь. начните с него.

Share this post


Link to post
Share on other sites

при езде попробуйте подергать рычаг переключения немного если выскачит ошибка то это датчик положения рычага.

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, lamerok сказал:

у меня лпг. о расходе написал выше.

На Паджеро???

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет!Ребята ищю лобовое стекло для своего Паджерика 4 2007-го года у официалов с установкой пропели 1000 АЗН,Может у кого то есть связи,скиньте номера в личку и или в сюда.На Олюхане на Баксоле нет,звонил спрашивал.Спасибо заранее.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Базар Вам в помощь. Любые стекла на любые авто.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня осрамил свой автомобиль) поставил лампочки Osram Cool Blue Advance 6000k d2s. 

На много ярче чем заводские Koito 4300k и соответственно белеее.

 

До этого я на своем 2007 паджерике сколхозил 35 ватные леды по 6000к. 

Яркость и белизна сравнимы в osram cba. Но в дождь как сегодня леды были по лучше.

 

Также стоит отметить что с птв эффект силнее чем раньше. 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сравнение соответствено с права осрам с лева който.

 

На самом деле свет очень яркий. Фото не так очетливо передает силу света.

20181220_222610.jpg

20181220_222536.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Сегодня осрамил свой автомобиль) поставил лампочки Osram Cool Blue Advance 6000k d2s. 
На много ярче чем заводские Koito 4300k и соответственно белеее.
 
До этого я на своем 2007 паджерике сколхозил 35 ватные леды по 6000к. 
Яркость и белизна сравнимы в osram cba. Но в дождь как сегодня леды были по лучше.
 
Также стоит отметить что с птв эффект силнее чем раньше. 
 
И почем это удовольствие?

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 минут назад, lamerok сказал:
9 часов назад, EMIL_33 сказал:
Сегодня осрамил свой автомобиль) поставил лампочки Osram Cool Blue Advance 6000k d2s. 
На много ярче чем заводские Koito 4300k и соответственно белеее.
 
До этого я на своем 2007 паджерике сколхозил 35 ватные леды по 6000к. 
Яркость и белизна сравнимы в osram cba. Но в дождь как сегодня леды были по лучше.
 
Также стоит отметить что с птв эффект силнее чем раньше. 
 

Показать больше  

И почем это удовольствие?

150usd ((((

Share this post


Link to post
Share on other sites

Температура в 6000К для мокрой погоды многовата, 5000К глазами воспринимается лучше. У меня NightBreaker Unlimited D4S, тоже 3200лм, цвет ближе к 5000К.

Ещё есть в багажнике пара линзовых фар под H11 и пара LED ламп JDM Astar на 4000лм и 6500К, только не знаю куда их воткнуть :-)

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 21.12.2018 в 12:56, lamerok сказал:

не стоит того

Кому как. Сила света больше чем на заводских а для меня это очень важно. Ранее я улучшал свет с помощью лед. В трое дешевле было. Но риск есть попатсь на штраф был. В итого могло оказаться дороже чем эти)))

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 21.12.2018 в 23:33, Murad Alasgarov сказал:

Температура в 6000К для мокрой погоды многовата, 5000К глазами воспринимается лучше. У меня NightBreaker Unlimited D4S, тоже 3200лм, цвет ближе к 5000К.

Ещё есть в багажнике пара линзовых фар под H11 и пара LED ламп JDM Astar на 4000лм и 6500К, только не знаю куда их воткнуть :-)

 

4300, 5000 или 6000 все равно это ксенон и есть мнение что в дождь ксеноны не эфективны. Галогены на 2700-3000к "показывают" в дождь но люмены силы света у них меньше... Лед 6000к (35w односторонний лед для линзованых) я ставил и в дождь он показывал! Может изза силы света а может изза того что это был не ксенон. 

 

По сравнинию с заводскими  разница большая. Я хочу еще Н11  osram nb unlimited поставить в птф. 

 

И еще я щаметил на паджеро свет линзы покрывает очень широко. И изза этого свет "транжирится" на других авто я обращаю внимание свет не так широко светит и сила всета перед собой изза этого больше.

 

Сегодня будем регулировать свет на Sotento 2007 3.8. Туда поставили галогены Н7 osram nb unlimited. Посмотрим как на этом авто всет линзы пучкуют. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 16.12.2018 в 18:04, lamerok сказал:

при езде попробуйте подергать рычаг переключения немного если выскачит ошибка то это датчик положения рычага.

 

Подергал. Ошибка не выходет с плане чек енджин и т.д. но загорается  N а также загорается N и D одновременно. Поменял этот датчик. кажется эмулятор называтся эта штука. эта проблема ушла. ))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Восприятие света  зависит от цветовой температуры, это также влияет на отражение света от мокрых поверхностей. Голубой-фиолетовый свет слепит глаза, если смотреть на фары, но почти не воспринимается в отражении от влажной или мокрой дороги. LED даёт свет только в узком диапазоне цвета, а галоген сразу всю гамму от красного до жёлто-белого. Плюс у большинства LED ламп точка света не совпадает с лампой накаливания, поэтому в рефлекторных фарах они светят куда попало, и ещё немного на дорогу сразу перед машиной, так что нужна линза, как для ксенона.

Насчёт слабой фокусировки в Pajero согласен, пучок широкий, но в реальной темноте даёт хороший эффект, видно всё что надо. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 23.11.2018 в 08:43, EMIL_33 сказал:

После мастеров хуже бывает. Что то чинят что то ломают. 50/50. 

 

У меня мой мастер за замену свечь промывку форсунок заслонки и смазки бобин взял 100 манат. 

Смазка бобин? :huh: 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 17.12.2018 в 23:19, Rinathuseynov сказал:

Всем привет!Ребята ищю лобовое стекло для своего Паджерика 4 2007-го года у официалов с установкой пропели 1000 АЗН,Может у кого то есть связи,скиньте номера в личку и или в сюда.На Олюхане на Баксоле нет,звонил спрашивал.Спасибо заранее.

0502727367 . Правда давно не звонил.Они выезжают где хочешь меняют,года 4 назад 120 азн было на пикап.

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 minutes ago, EMIL_33 said:

 

Подергал. Ошибка не выходет с плане чек енджин и т.д. но загорается  N а также загорается N и D одновременно. Поменял этот датчик. кажется эмулятор называтся эта штука. эта проблема ушла. ))

некторые мастера при таких симптомах и не работающим датчике пытаются развести на бабки.

Share this post


Link to post
Share on other sites
24 минуты назад, hashimoto-san сказал:

Смазка бобин? :huh: 

 

Да. Он вскыл торец. Там пружинка была и цилиндрик. Точно не помню. Смазал какойто болотной жижой и собрал обратно. )))

  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 минут назад, lamerok сказал:

некторые мастера при таких симптомах и не работающим датчике пытаются развести на бабки.

А мой попытался отругилировать старый и сьэкономить мне. ))

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, Murad Alasgarov сказал:

Восприятие света  зависит от цветовой температуры, это также влияет на отражение света от мокрых поверхностей. Голубой-фиолетовый свет слепит глаза, если смотреть на фары, но почти не воспринимается в отражении от влажной или мокрой дороги. LED даёт свет только в узком диапазоне цвета, а галоген сразу всю гамму от красного до жёлто-белого. Плюс у большинства LED ламп точка света не совпадает с лампой накаливания, поэтому в рефлекторных фарах они светят куда попало, и ещё немного на дорогу сразу перед машиной, так что нужна линза, как для ксенона.

Насчёт слабой фокусировки в Pajero согласен, пучок широкий, но в реальной темноте даёт хороший эффект, видно всё что надо. 

 

Я искал инфо про свет от диодов. Какие нибудь научно иследовательские статьи. Ничего быстро не нашел. 

 

Читал что после 6500к когда синева уже явна то в цветопередаче уже серого больше присуствиует. Т.е. цветопередача уже меньше 70 %.

 

Я год ездил на 6000к ледах и внимательно изучал цвет. Вроде все четко было.

 

Про желтый т.е  теплые цвета я прочитал что они меньше рассеиваются и по жтому лучше в дождь и туман. 

 

Мне больше холодный свет нравится по причине того что там синего спектра больше. а как мы знаем синий спектр препятствует выработке мелатонина (кажется) гармона сна. и по этому мне не клонило ко сну. Я каждую неделю ездил с района по ночам и оставался бодрым. От теплого света (костер, свеча и накаливание лампы) лучше засыпаешь) гинетика)

 

Насчет лед в рефлекторных лампах совершенно верное. На фортунер 2006 мы не смогли подобрать лед чтоб линия была а вот на гранд чероки 2004 смогли получить подобие линии...

 

Мне на этом паджерике как и на старом нужно будет по вертикали настроит свет. Я еще не сделал этого. натстаром я как левую прямо поствил а правую чуть в лево. По жтому прямо по ходу все было супер. А на этом обе всетят на обочину!

Share this post


Link to post
Share on other sites
25 минут назад, EMIL_33 сказал:

 

Я искал инфо про свет от диодов. Какие нибудь научно иследовательские статьи. Ничего быстро не нашел. 

 

Читал что после 6500к когда синева уже явна то в цветопередаче уже серого больше присуствиует. Т.е. цветопередача уже меньше 70 %.

 

Я год ездил на 6000к ледах и внимательно изучал цвет. Вроде все четко было.

 

Про желтый т.е  теплые цвета я прочитал что они меньше рассеиваются и по жтому лучше в дождь и туман. 

 

Мне больше холодный свет нравится по причине того что там синего спектра больше. а как мы знаем синий спектр препятствует выработке мелатонина (кажется) гармона сна. и по этому мне не клонило ко сну. Я каждую неделю ездил с района по ночам и оставался бодрым. От теплого света (костер, свеча и накаливание лампы) лучше засыпаешь) гинетика)

 

Насчет лед в рефлекторных лампах совершенно верное. На фортунер 2006 мы не смогли подобрать лед чтоб линия была а вот на гранд чероки 2004 смогли получить подобие линии...

 

Мне на этом паджерике как и на старом нужно будет по вертикали настроит свет. Я еще не сделал этого. натстаром я как левую прямо поствил а правую чуть в лево. По жтому прямо по ходу все было супер. А на этом обе всетят на обочину!

https://www.zr.ru/content/articles/911698-svetodiody-protiv-galogenok/

 

Может быть эта информация будет кому-то полезной

Share this post


Link to post
Share on other sites

LED подходит для сухой погоды, и как дополнительное освещение. Я в противотуманках оставил галогены, NightBreaker Unlimited H11. Светят белее и ярче, чем "заводские" Philips, но в то же время не блекнут в дожде и тумане. Пробовал ставить LED в дальний свет (двухсторонняя лампа H11, втыкается в H9), получался яркий ближний свет (плохая фокусировка).

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 минут назад, Murad Alasgarov сказал:

LED подходит для сухой погоды, и как дополнительное освещение. Я в противотуманках оставил галогены, NightBreaker Unlimited H11. Светят белее и ярче, чем "заводские" Philips, но в то же время не блекнут в дожде и тумане. Пробовал ставить LED в дальний свет (двухсторонняя лампа H11, втыкается в H9), получался яркий ближний свет (плохая фокусировка).

 

В линзованые пробовали ставить?

 

В рефлекторные почти не возможно подобрать.

 

Я в ближний линзованый ставил  d2s 35w led. За 65 долларов. Не 25 доллоровые были. Односторонний. Т.е. лед быльна одной стороне. Все 35 ватт светили в колбу через открытую часть шторки. Это было зрелище) все четко по линии и далеко и ярко и в дождь все видно было! 

 

Я и сегодня поставил бы только там колхоз не скрыть и на постах могли быть проблемы. Только изза этого... (((

Share this post


Link to post
Share on other sites
22 минуты назад, Murad Alasgarov сказал:

LED подходит для сухой погоды, и как дополнительное освещение. Я в противотуманках оставил галогены, NightBreaker Unlimited H11. Светят белее и ярче, чем "заводские" Philips, но в то же время не блекнут в дожде и тумане. Пробовал ставить LED в дальний свет (двухсторонняя лампа H11, втыкается в H9), получался яркий ближний свет (плохая фокусировка).

я сегодня купил для птф osram night breaker unlimited.)) жду не до ждусь) 64 манат за пару.

20181224_215854.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня есть внешние линзованные фары, в них мои диоды светят правильно. Только не решил, куда их воткнуть и как с полицией разбираться, если заметят...

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 24.12.2018 в 22:05, Murad Alasgarov сказал:

У меня есть внешние линзованные фары, в них мои диоды светят правильно. Только не решил, куда их воткнуть и как с полицией разбираться, если заметят...

Вместо противотуманок. Я думаю туда Hello линзованые поставить.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кто знает подскажите пожалуйста. Хруст из передка при прохождении высоких (сидячих) лещачих полицейских ))

 

Это одна их болезней Паджерика? Наблюдал 3 года назад такое на тестируемой для покупке Паджерике. У него аж на тормозе в стоп хрустело. Внятного ответа не получил от продавца. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не должно хрустеть. Может вкладыши стерлись, или подкладки под пружины, или ещё чего. У нас когда что-то починить не могут (не знают, куда смотреть), говорят "болезнь".

Вместо противотуманок ничего ставить не хочу, так как противотуманки одно, а от дополнительных фар хочется другое направление света. У Осрам есть неплохой вариант DRL+FOG на диодах (LEDFOG102), ешё и в поворотах освещать может (если реле полностью соединить), но дорого, около $266 на eBay.
https://www.osram.com/am/ecat/LEDriving FOG-LED fog lights-Cars-Automotive Lighting/com/en/GPS01_1074552/PP_EUROPE_Europe_eCat/ZMP_1072187/

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Добрый день

 

У меня вопрос к знатокам и просто юзерам.

 

Насколько надежно автоматическая коробка передачь?

 

У меня 3.5, 2010, 160к км, 4акпп Паджеро 4. Не нравится как она работает. 

 

Сравниваю с 3.0, 2007, 170к км, 4акпп Паджеро 4. 

 

На низких скоростях ощущаю перключния в 1го на 2ую а также с 2го на 1ую передачу. Слабые но ощутимые тычки и притормаживания.

 

А также кикдаун на полном дроселле со скоростей 60-80. Как то грубо драматический кикдаун делает. 

 

Во всех остальных режимах работа коробки не ощущается. 

 

Масло 10 литров и фильтр менял на 140к. 

 

Какие мнения? Как у вас работает?

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравствуйте. Хочу продать шины для Паджеро - 265/65 R18. Dunlop Grandtrek. Количество 5 штук. Были установлены на заводской комплектации 2015 г. В среднем пробег каждой 50000 км. "Автомобиль эксплуатировался в городе. В отличном состоянии. Прокол был только на одной шине.  Цена за 5 покрышек - 350 ман. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня 5АТ, есть толчки на 1-2 передачах иногда, вроде как связано с люфтом кардана. Переключение не гоночное, запаздывает где-то на секунду.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 03.02.2019 в 20:14, Murad Alasgarov сказал:

У меня 5АТ, есть толчки на 1-2 передачах иногда, вроде как связано с люфтом кардана. Переключение не гоночное, запаздывает где-то на секунду.

Нет не то. Это было у меня на 2007 года. Сейчас на 2010 го другое. Коробка сама.

Такое бывало на других старых авто что было у меня из-за регулировки троса дроселя а также/ или из-за томозной ленты в коробке сомой.

Тут же дросель электронный. Возможно тормозная лента. 

Попатаюсь сперва скинуть клему на пол часика. Если не будет результата то еще раз масло солью все 10 литров. Если и это не поможет то авто само солью. 

Может это и не проблема. Может коробка и переживет сам авто но мне что то не по душе)

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 31.01.2019 в 14:58, EMIL_33 сказал:

 

Добрый день

 

У меня вопрос к знатокам и просто юзерам.

 

Насколько надежно автоматическая коробка передачь?

 

У меня 3.5, 2010, 160к км, 4акпп Паджеро 4. Не нравится как она работает. 

 

Сравниваю с 3.0, 2007, 170к км, 4акпп Паджеро 4. 

 

На низких скоростях ощущаю перключния в 1го на 2ую а также с 2го на 1ую передачу. Слабые но ощутимые тычки и притормаживания.

 

А также кикдаун на полном дроселле со скоростей 60-80. Как то грубо драматический кикдаун делает. 

 

Во всех остальных режимах работа коробки не ощущается. 

 

Масло 10 литров и фильтр менял на 140к. 

 

Какие мнения? Как у вас работает?

 

Не обязательно проблема в самой кпп - Это может быть связанно с подушкой, с неправильными оборотами(дроссель, дхх). 

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 часов назад, T_34 сказал:

Не обязательно проблема в самой кпп - Это может быть связанно с подушкой, с неправильными оборотами(дроссель, дхх). 

 

Слабые тычки и притормаживания только на очень низких скоростях. 

Да как будто обороты не совпадают.

Заслонку промывали. Тут думаю ХХ через электропривод заслонки осуществляется. 

Обещал себе скинуть клейму может поможет но так и не дошли руки. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 03.02.2019 в 20:14, Murad Alasgarov сказал:

У меня 5АТ, есть толчки на 1-2 передачах иногда, вроде как связано с люфтом кардана. Переключение не гоночное, запаздывает где-то на секунду.

Если у вас мотор 3.5 л то проблема с коробкой имеет место.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня мотор 3,8. На коробку в целом не жалуюсь, впечатлений AMG SpeedShift не жду.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members, 0 guests

    No registered users viewing this page.

×