Jump to content
Audi_men

Диагностика Ауди .vw

Recommended Posts

gel baxim ne problem urevini yoxliyag

Share this post


Link to post
Share on other sites

gel baxim ne problem urevini yoxliyag

 Diagnostika beledir

 

Система впрыска и зажигания

8D0907557S

1,8L R4/5V MOTR AT D04 Кодировка 4031 Номер предприятия 06325

4 событие/событий обнаружено

16518      P0134    035

Ряд цилиндров 1 - зонд 1 не активен

Спорадическая неисправность 17967      P1559    035

Блок управления дроссельной заслонки -J338 Ошибка базовой настройки Спорадическая неисправность

17967      P1559    035

Блок управления дроссельной заслонки -J338 Ошибка базовой настройки Спорадическая неисправность

17978      P1570    035

Блок управления двигателя заблокирован Спорадическая неисправность

Подушка безопасности 7

8D0959655C Airbag 7 Audi DE2 Кодировка 102 Номер предприятия 06325

2 событие/событий обнаружено 00588    032

Пиропатрон подушки безопасности водителя -N95 Слишком высокий коэффициент сопротивления единичная

 

01217         032

Пиропатрон боковой подушки безопасности водителя -N199 Слишком высокий коэффициент сопротивления единичная

Центральный замок

8LO862257E ZV-Pumpe Кодировка 0

Номер предприятия 65535

16 событие/событий обнаружено

Номер ошибки: ошибки: 01360 29 0

Номер ошибки: ошибки: 01361 29 0

Номер ошибки: ошибки: 01362 29 0

Номер ошибки: ошибки: 01363 27 0

Номер ошибки: ошибки: 01364

27            0

Номер ошибки: ошибки: 01365

28            0

Номер ошибки: ошибки: 01365 29 0

1366                035

Открывание по сигналу о столкновении

1367                035 Отключение насоса ЦЗ

1368                035

Тревога от выключателя багажника

1369                035

Тревога от выключателя капота

1370                035

Тревога от системы контроля салона

1371                035

Тревога от концевого выключателя двери водителя

1372                035

Тревога от концевого выключателя двери переднего пассажира

1373                035

Тревога по контакту массы аудиосистемы

 

01374         035

Тревога по клемме 15

Автоматическая коробка передач 01N

01N927733BL

AG4 Getriebe 01N 3434

Кодировка 0

Номер предприятия 00000

0 событие/событий обнаружено

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ряд цилиндров 1 - зонд 1 не активен -katalizator datciki islemir yada zaglusit edilib

 

 

Блок управления дроссельной заслонки -J338 Ошибка базовой настройки Спорадическая неисправность

- DZ adaptaciya lazimdi duz parametlerde

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ряд цилиндров 1 - зонд 1 не активен -katalizator datciki islemir yada zaglusit edilib

 

 

Блок управления дроссельной заслонки -J338 Ошибка базовой настройки Спорадическая неисправность

- DZ adaptaciya lazimdi duz parametlerde

Men zaslonka duraseli temizledib adaptasiya etdirmisdim.. katalizator datciki sebeb olar biler gecikmeye?

Share this post


Link to post
Share on other sites

yox kat.datcikden deyir 

 oborot datciki zaslonka o problemdi

Share this post


Link to post
Share on other sites

речь пойдет  блок упраление на ауди начиная 01-77 место нахождение и принцип решение 

Share this post


Link to post
Share on other sites

например  

 

 

J234 - Блок управления подушки безопасности



YZ Указание

J Для работ с блоком управления подушки безопасности -J234 необходимо снять центральную консоль A внутренние кузовные работы.



- Для отсоединения разъема -3- нажать на фиксатор предохранительнои скобы -4- и отвести его в сторону.



- Отсоединить разъем -3-.



1 - блок управления подушки безопасности -J234

2 - колпачковая гаика (3x) 7 Нм

3 - разъем

4 - предохранительная скоба

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

если шнур и нтересует могу организавать и устоновить на ПК

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравствуйте, не работает центральный замок и правая фара ближний левая дальний... Лампочки все целые... От чего может быть?(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравствуйте, не работает центральный замок и правая фара ближний левая дальний... Лампочки все целые... От чего может быть?(

какая модел год напишите год модел пожалуста

Share this post


Link to post
Share on other sites

провер 

20

24

38-предохранители  

 

ето на Ауди 8Е Б6 кузове

Share this post


Link to post
Share on other sites

какая модел год напишите год модел пожалуста

Audi a6 1998 2.4 мотор. и замок багажника не работает он не закрывается вообще... Вы занимаетесь этим? И еще у мня очень большой расход. 15-20 литров на 100 км. Вы решаете такие проблемы?

Share this post


Link to post
Share on other sites

0504073626 

 

адрес ехат в сторону аэропорта от трссы 600 мет на право 

Share this post


Link to post
Share on other sites

занимаемся ремонтом двигителя .замена расходников.диагностика польная на дилерском уровне .замены масло двигателя .замена АТФ .замена клапанов воздуха .проверка турбо надува.и.т.д

Share this post


Link to post
Share on other sites

Концентрат охлаждающей жидкости

__Номер________________Наименование_________________Упаковка__________Назначение
G012A8GM1 ........ Антифриз концентрат ...............1,5л............................
G012A8GM8 .........Антифриз концентрат ...............60л.............................
G012A8GM9 .........Антифриз концентрат ...............210л.............................



Гидравлические масла

__Номер________________Наименование_________________Упаковка__________Назначение
G002000A2 .......Масло для центр. гидр. системы ..................................
G004000M2 ...... Масло для центр. гидр. системы ..................................
G004000M7 ...... Масло для центр. гидр. системы ......30л...........................
G004000M8 ...... Масло для центр. гидр. системы ......60л...........................
G009300A2 ...... Масло для ГУР ...................................................
G052731A2 ...... Масло для амортиз и гидросист. ..................................
G060146A2 ...... Масло основной гидросистемы ......... гидросистема подъёмной крыши



Моторные масла

__Номер________________Наименование_________________Упаковка__________Назначение
GA52195A1 ...... Масло моторное Longlife .............0.5л Audi 5w-30, VW 50400/50700 (3-е покол.)
GV52195A1 ...... Масло моторное Longlife .............0.5л ..VW 5w-30, VW 50400/50700 (3-е покол.)
GAU052195M2 .... Масло моторное Longlife ............. Audi 5w-30, VW 50400/50700 (3-е покол.)
GVW052195M2 .... Масло моторное Longlife ............. ..VW 5w-30, VW 50400/50700 (3-е покол.)
G052195M4 ...... Масло моторное Longlife ............. sae 5w-30, VW 50400/50700 (3-е покол.)
G052195M6 ...... Масло моторное Longlife .............60л Audi 5w-30, VW 50400/50700 (3-е покол.)
G052107M2 ...... Масло моторное ...................... ..sae 15w-40, VW 50101/50500
G052107M4 ...... Масло моторное ...................... ..sae 15w-40, VW 50101/50500
G052107M6 ...... Масло моторное ......................60л .sae 15w-40, VW 50101/50500
G052167M2 ...... Масло моторное Leichtlauf.............sae 5w-40, VW 50200/50500/50501
G052167M4 ...... Масло моторное Leichtlauf.............sae 5w-40, VW 50200/50500/50501
G052167M6 ...... Масло моторное Leichtlauf............60л.sae 5w-40,VW 50200/50500/50501
G052183M2 ...... Масло моторное Longlife ............. sae 0w-30, VW 50300/50600/50601 (2-е покол.)
G052183M4 ...... Масло моторное Longlife ............. sae 0w-30, VW 50300/50600/50601 (2-е покол.)
G052183M6 ...... Масло моторное Longlife .............60л sae 0w-30, VW 50300/50600/50601 (2-е покол.)



Тормозная жидкость


__Номер________________Наименование_________________Упаковка__________Назначение
B000750M1 ........ Тормозная жидкость ..............0.25л .....Сервисная жидкость VW50114
B000750M3 ........ Тормозная жидкость ................ ......Сервисная жидкость VW50114
B000750M6 ........ Тормозная жидкость ................10л .....Сервисная жидкость VW50114
B000750M7 ........ Тормозная жидкость ................30л .....Сервисная жидкость VW50114
B000750M9 ........ Тормозная жидкость ................60л .....Сервисная жидкость VW50114



Трансмиссионное масло


__Номер________________Наименование_________________Упаковка__________Назначение
G005000 ............. Трансмис. масло ............................................
G00500020 ........... Трансмис. масло ................20л...........................
G009317A2 ........... Трансмис. масло ............................................
G052145A1 ........... Трансмис. масло ................0.5л..........................
G052145S2 ........... Трансмис. масло ............................................
G052157A2 ........ Масло для высоконагр. мех. ....................................
G052162A2 .................. ATF .................................................
G052162A6 .................. ATF .....................20л...........................
G052171A2 ........... Трансмис. масло ............................................
G052171A6 ........... Трансмис. масло ................20л...........................
G052175A1 ........... Масло для муфты Haldex.........0.33л..........................
G055175A2 ........... Масло для муфты Haldex......................................
G052180A2 .................. ATF ..................... Для бесступ. АКПП...........
G052180A6 .................. ATF .....................20л Для бесступ. АКПП..........
G052180A8 .................. ATF .....................60л Для бесступ. АКПП..........
G052180A9 .................. ATF .....................208л Для бесступ. АКПП.........
G052182A2 ........... Масло для КП DSG ...........................................
G052182A6 ........... Масло для КП DSG ...............20л...........................
G052190A2 ........... Трансмис. масло ............................................
G052196A2 ........... Синтетич. трансмис. масло ..................................
G052512A2 ........... Трансмис. масло ............................................
G052512A6 ........... Трансмис. масло ................20л...........................
G052513A2 ........... Трансмис. масло ............................................
G052515A2 ......... Масло для раздат. коробки.....................................
G052516A2 .................. ATF ..................... Для бесступ. АКПП...........
G052516A6 .................. ATF ....................20л Для бесступ. АКПП...........
G052529A2 ........... Масло для КП DSG ...........................................
G052532A2 ........... Трансмис. масло ............................................
G052798A2 .... Облегчающ. запуск масло для КП ....................................
G052911A1 ........... Трансмис. масло ................0.5л..........................
G052911A2 ........... Трансмис. масло ............................................
G052990A2 .................. ATF .................................................
G055005A2 .................. ATF .................................................
G055025A2 .................. ATF .................................................
G055025A6 .................. ATF .....................20л...........................
G055145A2 ........... Трансмис. масло ............................................
G055162A2 .................. ATF .................................................
G055162A6 .................. ATF .....................20л...........................
G055190A2 ........... Трансмис. масло ............................................
G055532A2 ........... Трансмис. масло ............................................
G060162A2 .................. ATF .................................................
G060726A2 ........... Трансмис. масло ............................................
G070726A2 ........... Трансмис. масло ................

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кузов

Жестянка и Пластик

Хорошие:Van Wezel, Schlieckmann.

Неплохие:Johns, Klokkerholm

Не хорошие: Signeda, Bodyparts, Api, TYC (Все КИТАЙ)

Амортизаторы капота

Хорошие: Stabilus (в оригинале чаще всего)

Не хорошие: Dello, Meyle

Лобовое стекло

Хорошие:Asashi, Nordglass, EUROCODE, Pilkington, Securit (в оригинале чаще всего), Splintex

Не хорошие: Sigma, Tyg

Двигатель

Вкладыши коренные, шатунные

Хорошие:Kolbenschmidt

Не хорошие:

Шатуны

Хорошие: Оригинал, Autowelt

Гидрокомпенсаторы клапанов

Хорошие:INA (в оригинале чаще всего)

Не хорошие: Ajusa

Клапана

Хорошие: Kolbenschmidt, TRW

Держатель щупа

хорошие: Оригинал

Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group

Кольца поршневые

хорошие Kolbenschmidt, Goetze, Mahle

Не хорошие: Autowelt

Подушки двигателя

хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.

не хорошие:Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise

Поршни

хорошие:Kolbenschmidt, Mahle, Nural

Прокладки

хорошие: Glaser, Victor Reinz Elring (Если Франция)

Так себе: Glaser (Испания)

Не хорошие: Topran AJUSA и все остальное

Ремень ГРМ

хорошие:Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates

Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное

Ролики ремня ГРМ

хорошие:Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)

Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA

Сальники и Колпачки

хорошие:Victor Reinz, Glase,r Elring (Французкий) Goetze

Не хорошие: Elring (Германия)

Насос масляный

хорошие: оригинал

Не хорошие: Dello; Meyle

Фильтр масляный

хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt

Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice,Sfec,Filtron и прочее

Система охлаждения и вентиляции

Флянцы, тройники под датчики, патрубки, бочки.

Самое лучшее это Оригинал

Датчик включения вентилятора

хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler

Не хорошие: Meyle

Помпа водяная

хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка)

Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE,Airtex,Pex

Радиатор охлаждения

хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA

не хорошие FEBI

Радиатор отопителя

хорошие: Hella, behr, valeo

неочень AVA

Расширительный бачок

хорошие: Meyle

Не хорошие: Topran

Термостат

хорошие:Behr Wahler (в оригинале чаще всего)

Не хорошие: Sfec febi

Фильтр воздушный двигателя

хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Bosch H&K

Не хорошие: Delphi, alco, fram, meyle, SCT,

Фильтр салонный

хорошие: Clean, knecht, bosch

Не хорошие: SCT, fram, alco,filtron

Системы питания и выпуска отработанных газов

Фильтр топливный

хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличаеться в цене

Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT

Фильтр КПП

Только оригинал

Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle

Глушитель

хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)

Не хорошие:Ferroz, Bosal, Arvintesh.

Подушка подвески глушителя

Хорошие: Walker

Не хорошие: JP Group, Hanse Prise

Насос топливный

хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка),

Не хорошие: ATS, Hansprise, Jp Group

Ходовая

Пыльник ШРУСа

хорошие:GKN-Spidan, Loebro, Lemforder

Не хорошие: Sfec febi

Рабочий цилиндр сцепления

хорошие: Lucas TRW

Не хорошие:Febi, Fenox

Сцепление

хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo

Не хорошие:Meyle и все остальное

ШРУС

хорошие:GKN-Spidan, Loebro, Metelli

Не хорошие:Meyle ,Patron

Рулевая Рейка

Хорошее: Lucas\TRW,General ricambi,Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan

Неплохое:Lizarte, SIR,Flennor

Плохое: Optimal, Mapco, Jp Group, Sasic, Wat, Triscan REmy

Подшипники ступицы

хорошие:SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)

Не хорошие: Optimal, Ruville, Febi, Meyle.

Подвеска и рулевое управление

Амортизаторы:

хорошие:Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)

Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.

Жидкость ГУР

хорошие::Оригинал (G 004000M2, G 002000)

Febi/Bilschtein 6161 (синтетика) 6162 (Минералка)

Наконечник рулевой тяги и сами Тяги

хорошие: Lemforder, Moog, Lucas\TRW.

Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle

Насос ГУР

хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan. (ZF от PASSAT B3 Копия ZF от Chevi NIVA только тот что на ниве стоит полное Г И стоит в 2 раза дешевле. Иногда смелые продавцы его пихают за фирменный ZF от пассата)

Не хорошие: KAYABA

Отбойник амортизатора

хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)

Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.

Пружины

хорошие:K&F, Lesjofors, bilstein,Kayaba.

Не хорошие:

Пыльник амортизатора

хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)

Не хорошие: Febi, meyle, Hans Prise.

Рычаги

хорошие:Lucas TRW, MooG

Не хорошие:Febi/Bilschtein, Herzog, Topran

Рычаг передней подвески

xорошие: Lemforder, Lucas (TRW)

Не хорошие:Febi, Topran

Сайлентблоки

хорошие: Boge, Lemforder

Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь)

Стойки стабилизатора

хорошие: Lemferder, Moog, Lucas\TRW

Не хорошие:SWAG, febi, meyle и прочее

Шаровая опора

хорошие: Moog, Lemforder, Lucas\TRW

Не хорошие:Ruville, febi, sfec.Topran.

Тормозная система

Тормозные диски

хорошие: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider

Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное

Тормозные колодки

хорошие:ATE (Супер), Gates, Lucas (TRW), TEXTAR(оригинал)

так себе: Mintex

Не хорошие:Delphi, Sfec, Jurid, SCT

Тормозные шланги

хорошие:Lucas\TRW, ATE, NK

Не хорошие: Meyle

Чехлы направляющих супортов

хорошие:Lucas\TRW

Не хорошие:

Трос Стояночного тормоза

Хорошие: ATE, NK

Не хорошие:

Электрооборудование

Лампы Н4

хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva

Фары

хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)

Не хорошие: TYC

Электрооборудование двигателя

Бендикс втягивающее bosch

хорошие: bosch, zen

Не хорошие:CarGo, Magnetti Marelli

Стартера

Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik

Высоковольтные провода

хорошие: Beru, NGK, Bosch

Не хорошие:: B-Tech, EPS, Tesla.

Генератор

Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW

Не хорошие:

Генератора щетки

хорошие: Unipoint, bosch,

Не хорошие:

Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды)

хорошие:Hella, Behr, VDO, bosch, NGK,

Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS

Контактная группа и пластик всякий ручка поворотников щеток

хорошие: Оригинал)

Не плохие: Jp Group

Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.

Трансформаторы высоковольтные,катушки зажигания

Хорошие: Bosch VDO, BeRU.

Не хорошие MEYLE. FEBI.

Крышка распределителя ,Бегунки

хорошие: Bremi. Beru, Bosch.

Не хорошие:

Свечи

хорошие: Beru, NGK, Bosch

Не хорошие: Brisk

Прочее

Ветровики:

Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)

Неплохие: (V-STAR, Тайвань) Matrix, (Heco (Польша )

Не хорошие: VoRON GLASS

Щетки

хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion. (Если не подделка)

Заводская комплектация

Тормозные колодки - Ate (часто), Textar, Pagid (редко), Lucas (редко)

Приводные ремни и патрубки - Gates (часто), Contitech (ремни), Dayco (ремни)

Фильтры - Knecht/Mahle, Mann (редко), Hengst (редко)

Амортизаторы - Boge, Sachs, Braunschweig, Monroe (редко)

Резинометаллические детали подвески (сайлентблоки) - Lemforder, TRW, Boge

Детали рулевого механизма - ZF (рулевые рейки), TRW (рейки, тяги и наконечники)

Опорные подшипники и гидрокомпенсаторы- INA

Сцепление - Valeo, Luk, Sachs

Подшипники - FAG, SKF, INA

Стекла - Sekurit

Оптика (фары) - Hella, Valeo, Bosch

Свечи зажигания - NGK (часто), Beru, Bosch, Champion (редко)

Провода зажигания - Bremi, Beru

Зажигание (катушки, бегунки, крышки трамблера, трамблеры) - Bosch

Стартеры и генераторы - Bosch, Valeo

Электроника - Bosch, Hella, Siemens

Детали тормозной системы - Ate, Lucas

Детали топливной системы - VDO, Bosch

насос омывателя - VDO

Щетки стеклоочистителя - Valeo, SWF (принадлежит Valeo)

Поршни, клапаны, ГБЦ - Mahle, Kolbenschmidt

Приводы колес (ШРУСы и их пыльники) - Loebro/GKN

Людьми надо оставаться везде.

Edited by zayka07

Share this post


Link to post
Share on other sites

Лови плюс за работу, всегда приятно видет тех кто занает свое дело.

Share this post


Link to post
Share on other sites

признаки неисправности дроссельной заслонки  

 

 

На данный пост сподвигло то что по приезду в любимы сервис, и возжелая получить качественнный сервис и точную диагностику понял что попал совсем не туда куда хотел. Причина обращения до смешного банальна. Причем понимал причины ее происхождения и тем более методы устранения. Получив в руки некий заказ наряд и небольшой список с необходимостью заменить некоторое количество не имеющих отношения к данной деталей. 

Так чтобы данных не правильных впечатлений не сложилось у Вас по данному способу диагностике поведую страшную тайну о дроссельной заслонке.

В последнее время очень часто сталкиваюсь с проблемой, которая на первый взгляд кажется, причем тут этот узел. Но условия эксплуатации в Баку обусловлены таким характерным проявлением.

Речь пойдет о так называемой и известной в народе дроссельной заслонке. Так уж повелось, но на некоторых моделях двигателей такая проблема существует.

Симптоматика здесь может быть абсолютно разная и причем не очень адекватно проанализирована с точки зрения диагностов. Что в первую очередь может указывать на загрязнение дроссельной заслонке.

 

1)Плавают обороты холостого хода.

2)При запуске на холодную нет забрасывающих или пусковых оборотов.

3) Плохой холодный или горячий запуск.

4)Не адекватный отклик при нажатии на педаль акселератора.

5)Не большой рывок при влечении положения драйва если автоматическая коробка передач.

6) При сильном загрязнении происходит подклинивание вследствие чего износ сервопривода.

7)Плюс возможна незначительная потеря мощности наблюдалось на двигателях v8.

9) В следствии загрязнения и потери мощности повышенный или иной расход топлива не лучшую сторону.

Все это может происходить после 30 000 пробега особенно на турбированных моторах. Для устранения данных дефектов необходимо придерживая рукой заслонку очистить внутреннюю цилиндрическую поверхность любым очистителем, при этом необходимо использовать ветош.

Адаптации дроссельной заслонке не требуется. Но если все же отклонения были критичны то в последствии через некоторое время двс адаптируется к новым параметрам сам. В случае если этого не происходит то адаптируется в ручном режиме с помощью диагностического сканера предварительно сбросив параметры

Share this post


Link to post
Share on other sites
Допуски масла для VW | Audi | Seat | Skoda (VAG)

Допуски производителей автомобилей должны быть перечислены на этикетке моторного масла после информаци о вязкости, а также присвоенных классах качества API и АСЕА. Если нужный Вам допуск на этикетке отсутствует, значит это масло однозначно не имеет такого допуска.

Важно!!! Тут предоставлено всего лишь краткое описание допусков моторного масла VAG! Для точного определения допуска по конкретному двигателю, следует обратиться к документации на автомобиль либо к официальному представителю VAG.

VW 500.00 Энергосберегающие, всесезонные автомасла SAE 5W-30, 5W-40, 20W-30 или 10W-40, предназначенные для использования в бензиновых двигателях. Базовые характеристики соответствуют требованиям АСЕА А3-96.

VW 501.01, универсальные автомасла для применения в бензиновых и дизельных двигателях с непосредственным впрыском. Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА А2.

Примечания: должна быть сделана проверка на совместимость с эластомерными прокладками, использование в турбодизельных двигателях - только в сочетании с - VW 505.00;

VW 502.00, моторное масло для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском, а также повышенной эффективной мощностью. Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА А3;

VW 503.00, новый стандарт для бензиновых двигателей с увеличенным интервалом обслуживания (WIV: 30 000 км, 2 года, Longlife). Превышает требования 502 00 (HTHS 2,9 мПа/с). Масло предназначено исключительно для двигателей, которые выпускались с мая 1999 г.

Примечание: запрещено применять для автомобилей прежних годов выпусков из-за пониженной высокотемпературной вязкости, которая может привести к повреждению мотора.

VW 503.01, автомасла для нагруженных бензиновых двигателей при увеличенном интервале обслуживания (Longlife), например, Ауди S3, TT (HTHS> 3,5 мПа/с).

VW 504.00, автомасла для бензиновых и дизельных двигателей с увеличенным интервалом обслуживания Longlife, включая дизельные двигатели с фильтрами тонкой очистки без дополнительных присадок в топливе.

VW 505.00, автомасла для дизельных моторов легковых авто с турбонаддувом и без. Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА В3.

Примечание: должна быть проведена проверка на совместимость с эластомерными прокладками;

VW 505.01, автомасла с вязкостью SAE 5W-40 для дизельных двигателей с насос - форсункой (Pumpe - Demse);

VW 506.00, автомасла для легковых дизельных автомобилей с турбонаддувом с увеличенным сервисным интервалом Longlife; Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА В4.

Примечания: предназначены только для моторов, выпускаемых с мая 1999 г.; запрещено применять для автомобилей прежних годов выпусков из-за низкой высокотемпературной вязкости, что может привести к повреждению двигателя.

VW 506.01 моторное масло для дизельных двигателей с насос -форсункой с увеличенным сервисным интервалом Longlife. Базовые характеристики соответствуют требованиям ACEA B4.

VW 507.00 Автомасла для бензиновых и дизельных двигателей с увеличенным сервисным интервалом Longlife, включая дизельные двигатели с фильтрами тонкой очистки без дополнительных присадок в топливе. Альтернативно – 505.00 или 505.01

Требования по применению масел в зависимости от температуры окружающей среды Класс вязкости масла по SAE Минимальная температура, °C Максимальная температура, °C Масла VW 500.00
Для бензиновых и дизельных двигателей 5W-30 ниже -30 выше +40 5W-40 ниже -30 выше +40 10W-30 ниже -30 выше +40 10W-40 ниже -30 выше +40 Масла без апробации VW 500.00 5W-30 ниже -30 +15 5W-40 ниже -30 +15 10W-30 ниже -30 +15 10W-40 ниже -30 +15 Масла VW 501.01 и VW 505.00
Для бензиновых и дизельных двигателей 5W-30 ниже -30 +15 5W-40 ниже -30 +15 5W-50 ниже -30 выше +40 10W-30 ниже -10 +15 10W-40 ниже -10 +15 10W-50 ниже -30 выше +40 10W-60 ниже -30 выше +40 15W-40 -10 выше +40 15W-50 -10 выше +40 20W-40 -10 выше +40 20W-50 -10 выше +40
Качество моторных масел

Бензиновые двигатели:
А - всесезонные синтетические масла, спецификация VW 500.001);
В - всесезонные масла, спецификация VW 501.011), API SF2) или SG2);
Дизели:
А - всесезонные синтетические масла, спецификация VW 500.001) (для турбодизелей только в связи со спецификацией VW 505.00)
В - всесезонные масла, спецификация VW 505.001), VW 501.011), API CD (многоцелевые масла, настоятельно рекомендуемых для дизельных двигателей с турбонаддувом)

Примечание:
1) сверх этой нормы VW должна стоять дата не старше 10.91;
2) эти масла применяются только тогда, когда не использовались рекомендуемой фирмой масла;

По указанной рекомендации Ауди/Фольксваген. В оригинале звучит так: масла 5w-30/40 и 10w-30/40, не получившие апробацию VW 500.00, только до +15ºС.
Пояснение. Норма 500.00 специально введена для масел производимых по новым технологиям (синтез и крекинг), в результате чего VW делит масла 5w-30/40 и 10w-30/40 на малозагущенные (нормы 500.00 и 502.00) и сильнозагущенные (норма 501.00). Критичность (высокая степень загущенности) в том, что требования SAE и VW по высокотемпературной вязкости для масел 5w-30/40 и 10w-30/40 очень различаются:
SAE: HTHSV > 2,9 mPa s;
VW: HTHSV > 3,5 mPa s;
Производителю минеральных масел 5w-30/40 и 10w-30/40, желающему получить допуск VW приходится очень загущать масло.
Однозначно, в процессе эксплуатации на интервале, рекомендованном VW, динамическая вязкость упадет ниже минимально допустимой (3,5 mPa s). Отсюда ограничение по температуре применения.
Для наглядности удобно посмотреть на диапазоны применения масел VW 501.00 15w-40 и 20w-40 - до +40ºС (ввиду меньшей загущенности, а значит стабильности).

Требуемые качество и вязкость масла для бензиновых двигателей
Модель автомобиля Допущенные по спецификации VW Класс вязкости по SAE Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS), мПа*с Модели выпуска до 1999 г. 500.00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 выше 3,5 Модели выпуска до 1999 г. 501.01, 502.00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-40, 15W-50, 20W-40, 20W-50 выше 3,5 Модели выпуска c 2000 г. без LongLife обслуживания 500.00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 выше 3,5 Модели выпуска c 2000 г. без LongLife обслуживания 501.01, 502.00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-40, 15W-50, 20W-40, 20W-50 выше 3,5 Модели выпуска c 2000 г. без LongLife обслуживания 503.00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 не ниже 2,9 и не выше 3,4 Модели выпуска c 2000 г. с LongLife обслуживанием только 503.00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 не ниже 2,9 и не выше 3,4
Примечание: для моделей выпуска до апреля 1999 г. не допускается применения масел, апробированных по VW 503. 00, поскольку их высокотемпературная вязкость недостаточна для таких двигателей.
Требуемые качество и вязкость масла для дизельных двигателей
Модель автомобиля Допущенные по спецификации VW Класс вязкости по SAE Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS), мПа*с Модели выпуска до 1999 г. 505.00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-40, 15W-50, 20W-40, 20W-50 выше 3,5 Модели выпуска до 1999 г. 505.01 5W-40 выше 3,5 Модели выпуска c 2000 г. без LongLife обслуживания 505.00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-40, 15W-50, 20W-40, 20W-50 выше 3,5 Модели выпуска c 2000 г. с LongLife обслуживанием только 506.00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 не ниже 2,9 и не выше 3,4 Двигатели с насос-форсункой, модели выпуска до 1999 г. только 505.01 5W-40 выше 3,5 Двигатели с насос-форсункой, модели выпуска с 2000 г. без LongLife обслуживания только 505.01 5W-40 выше 3,5 Lupo 3L (ANY), выпуска с 2000 г. без LongLife обслуживания только 506.00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 не ниже 2,9 и не выше 3,4
Примечание: для моделей выпуска до апреля 1999 г. не допускается применения масел, апробированных по VW 506.00, поскольку их высокотемпературная вязкость недостаточная для таких двигателей.
Остальные смазочные материалы
(соблюдать инструкцию по эксплуатации!)
Спецификации VAG по маслам для механических коробок передач и главных передач
Масло по Спецификации VW Рекомендуемая вязкость по SAE Nr. по каталогу запасных частей VW Масло для гипоидных передач G 50 75W-90 G 005 000.. Масло для гипоидных передач G 51 75W-90 G 005 100.. Масло для гипоидных передач G 52 75W-90 G 052 911.. Масло для главной передачи (дифференциала) 75W-90 G 052 145.. VW-ATF (желтого цвета) - G 052 162.. ATF - G 052 990.. Масло для сцепления Haldex - G 052 175 A1

Примечание: Разрешается применять только те масла, на упаковке которых указаны номера соответствующих спецификаций VW.

Требования к трансмиссионным маслам и гидравлическим жидкостям
Агрегат Масла, жидкости Механическая КПП все кроме 140 кВт-ного Corrado Typ 4 и Taro G50 Corrado 140 кВт G51 Typ4 API GL5 Taro API GL4 или GL5 Автоматическая КПП с 01.95 г.01М и 01Р исключительно VW-ATF до 12.94 г. используются VW-ATF Главная передача для автомобилей с полным приводом Passat (главная передача 017), IItis, Taro, LT, LT 4x4 API GL5 Golf, Jetta, Passat(главная передача 009), Transporter, Caravelle G50 Самоблокирующийся дифференциал с многодисковыми муфтами:(придерживаться требований изготовителя) Typen 1, 181 и 2 SAE 75W Taro SAE 90 Главная передача VW-ATF (только LT 4x4) Рулевой механизм без усилителя пластическая смазка TL733 ГУР G 00200 (согласно TL52146) Охлаждающая жидкость VW-G011 A 8C или TL-VW 774C
 

Share this post


Link to post
Share on other sites

все вопосы можете оставить в теме 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Работа   ЛЗ  

 

Стимуляция богатой смеси-На вход сигнала л3  эбу подать наприжение U =0.8..0.9v (относительно потенциала массы лз)

При  етом эбу должен подать сигнал на обеднение смеси.Вследствине етого ухудшается холостой ход -двигател вибрирует.

Наприжение на лз должен упасть до 0.1в если наприжение не упало.неисправност может быт ДТОЖ.проводке.эбу.и.т.д 

В случае если обеднен.смеси произошло но напряжение лз не упало то неисправность может находится в области лз проблема с массой. нагревательный елемент лз неисправен.

старение отказ лз.

 

 

Стимуляция бедной смеси---На вход сигнала лз эбу подать сигнал напряжения 0.1в.Обороты двигателя должны кратковремно возрасти 

за счет обогашение смеси эбу.напрежение должно поднятя до 0.8--0.9в.Если напрежение не поднялось то проблема может быть лз.подсосе воздуха 

негерметичность выпусного тракта.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если нужно будет записать ключ на а4 с щитком RB8 обращайтесь. Указываю эти модели, так как остальные модели делают многие мастера.. Там другой щит, не Bosch.

Edited by Courage

Share this post


Link to post
Share on other sites

прописваем тоже ключики на все ваговских авто 

Share this post


Link to post
Share on other sites

прописваем тоже ключики на все ваговских авто 

По заводской процедуре через логин?

Edited by Courage

Share this post


Link to post
Share on other sites

да верно  

Ясно тогда) Ну будет такая машина - приезжайте, пропишу, мастерам конечно скидка.)

Edited by Courage

Share this post


Link to post
Share on other sites

Процедура "привязки" ключа:

1. Блок Приборная панель, 11-Логин, ввести КОД иммо (если значение пятизначное добавить 0 впереди)

2. 10-Адаптация

3. 21 Канал, вводим количество ключей в формате: Четыре нуля, затем число ключей. Например: Хотим 3 ключа, вводим 00003. Максимум можно ввести 8 ключей.

4. Жмем сохранить, Лампа ИММО погаснет.

5. Жмем выход, выключаем зажигание.

6. Вставляем следующий ключ и включаем зажигание.

7. Лампа ИММО загорится, и примерно через 2 сек. потухнет.

8. Выключаем зажигание. Если есть еще ключи повторяем п. 5,6,7. Если нет, то:

9. Адаптация завершена. (лампа ИММО моргнет раз обозначая окончание адаптации)

10. Опросить память ошибок... Audi_men

Share this post


Link to post
Share on other sites

здравствуйте. в воскресенье работаете?

Share this post


Link to post
Share on other sites

0504073626 

 

адрес ехат в сторону аэропорта от трссы 600 мет на право 

это здесь?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Процедура "привязки" ключа: 1. Блок Приборная панель, 11-Логин, ввести КОД иммо (если значение пятизначное добавить 0 впереди) 2. 10-Адаптация 3. 21 Канал, вводим количество ключей в формате: Четыре нуля, затем число ключей. Например: Хотим 3 ключа, вводим 00003. Максимум можно ввести 8 ключей. 4. Жмем сохранить, Лампа ИММО погаснет. 5. Жмем выход, выключаем зажигание. 6. Вставляем следующий ключ и включаем зажигание. 7. Лампа ИММО загорится, и примерно через 2 сек. потухнет. 8. Выключаем зажигание. Если есть еще ключи повторяем п. 5,6,7. Если нет, то: 9. Адаптация завершена. (лампа ИММО моргнет раз обозначая окончание адаптации) 10. Опросить память ошибок... Audi_men

 

Забыли, иммобилайзер может находится кроме 17 канала (приборная панель) еще или в 5 или в 25 каналах.

 

Код не всегда вводится в Login-11, бывает Security Access-16

 

На иммо-4 адатация ключа не всегда в 21 канале.

 

До начала процедуры необходимо проверить временные блокировки, при их наличии ни вход по логину, ни адаптация невозможны.

 

На некоторых авто при адаптации первым необходимо вставлять существующий ключ, потом уже новый.

 

Процедура только на первый взгляд простая, но выпонять ее нужно доверять профессионалам, например Audi_Men! Только, иначе можно "попасть". 

Edited by Courage

Share this post


Link to post
Share on other sites

 а также замена атф на ауди 

 

 

 

 

Существует распространенный миф: "Если масло горелое - его лучше не менять, а то машина встанет".

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Но что еще неприятнее - интенсивно изнашивается и самая умная часть АКПП - "мозги" (гидроблок). Бумажная пыль с фрикционных дисков превращает масло в густую абразивную пульпу с мелкими и крупными частицами.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поможет ли, если заменить горелое масло на новое? Даже самое дорогое?

Горелое масло это уже не жидкость, а густая взвесь фрикционной пыли и продуктов распада масла. Именно благодаря этой густой фрикционной суспензии остатки лысых фрикционов как-то цепляются друг за друга и тянут автомобиль. Плачут от ожогов и жуткой боли, но тянут.

1. Как только вы облегчите их работу, заменив густую жижу чистым текучим маслом, так они (фрикционы) в изнеможении перестанут цепляться за стальные диски и начнут проскальзывать, решив что наступил их заслуженный отдых.

2. Кроме того - новое жидкое масло легче уходит сквозь щели истертых втулок и изношенных поршней, которые до этого еще как-то держали давление старой густой жижи.

 

3. Жидкое масло своими моющими свойствами отслаивает оставшиеся "полуживые" фрикционные накладки, которые еще как-то держались на фрикционах, вымывает еще не слежавшуюся грязь из многочисленных тихих уголков (радиатора или теплообменника) и гонит всю эту взвесь в гидроблок и наглухо запирает соленоиды и плунжера.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В общем простой заменой горелого масла проблему не решить, а можно только усугубить. Показана в таких случаях диагностика и как минимум снятие поддона для осмотра магнитов.

 

На ранней стадии "болезни" диагностика может потребовать: смены расходников и фрикционов, если процесс не зашел слишком далеко. Как максимум - вскрытие покажет, выйдет из операционной грустный мастер и щадя ваши чувства со скорбью зачитает вам список "умерших" и умирающих органов, которые необходимо удалять и пересаживать.

Или наоборот - скажет, что сгорел один пакет Директ, а все остальное - в нормальном состоянии. И есть все шансы.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А если не менять горелое масло и еще поездить?

У нормального человека всегда остается надежда на чудо: "А вдруг само пройдет?" Или "Будем решать проблему, когда коробка встанет!"

Негуманно было бы забирать у человека эту надежду, поэтому читайте выше про кончающийся ресурс АКПП и ищите в яндексе: "контрактная АКПП". Чем позже начать лечить эту проблему, тем выше вероятность сжечь свою коробку насмерть.

 

 

Просто не    хочу открыват отдельную  тему про акпп

Share this post


Link to post
Share on other sites

настройка сервисного интервала

Share this post


Link to post
Share on other sites

Концентрат охлаждающей жидкости

__Номер________________Наименование_________________Упаковка__________Назначение

G012A8GM1 ........ Антифриз концентрат ...............1,5л............................

G012A8GM8 .........Антифриз концентрат ...............60л.............................

G012A8GM9 .........Антифриз концентрат ...............210л.............................

Гидравлические масла

__Номер________________Наименование_________________Упаковка__________Назначение

G002000A2 .......Масло для центр. гидр. системы ..................................

G004000M2 ...... Масло для центр. гидр. системы ..................................

G004000M7 ...... Масло для центр. гидр. системы ......30л...........................

G004000M8 ...... Масло для центр. гидр. системы ......60л...........................

G009300A2 ...... Масло для ГУР ...................................................

G052731A2 ...... Масло для амортиз и гидросист. ..................................

G060146A2 ...... Масло основной гидросистемы ......... гидросистема подъёмной крыши

Моторные масла

__Номер________________Наименование_________________Упаковка__________Назначение

GA52195A1 ...... Масло моторное Longlife .............0.5л Audi 5w-30, VW 50400/50700 (3-е покол.)

GV52195A1 ...... Масло моторное Longlife .............0.5л ..VW 5w-30, VW 50400/50700 (3-е покол.)

GAU052195M2 .... Масло моторное Longlife ............. Audi 5w-30, VW 50400/50700 (3-е покол.)

GVW052195M2 .... Масло моторное Longlife ............. ..VW 5w-30, VW 50400/50700 (3-е покол.)

G052195M4 ...... Масло моторное Longlife ............. sae 5w-30, VW 50400/50700 (3-е покол.)

G052195M6 ...... Масло моторное Longlife .............60л Audi 5w-30, VW 50400/50700 (3-е покол.)

G052107M2 ...... Масло моторное ...................... ..sae 15w-40, VW 50101/50500

G052107M4 ...... Масло моторное ...................... ..sae 15w-40, VW 50101/50500

G052107M6 ...... Масло моторное ......................60л .sae 15w-40, VW 50101/50500

G052167M2 ...... Масло моторное Leichtlauf.............sae 5w-40, VW 50200/50500/50501

G052167M4 ...... Масло моторное Leichtlauf.............sae 5w-40, VW 50200/50500/50501

G052167M6 ...... Масло моторное Leichtlauf............60л.sae 5w-40,VW 50200/50500/50501

G052183M2 ...... Масло моторное Longlife ............. sae 0w-30, VW 50300/50600/50601 (2-е покол.)

G052183M4 ...... Масло моторное Longlife ............. sae 0w-30, VW 50300/50600/50601 (2-е покол.)

G052183M6 ...... Масло моторное Longlife .............60л sae 0w-30, VW 50300/50600/50601 (2-е покол.)

Тормозная жидкость

__Номер________________Наименование_________________Упаковка__________Назначение

B000750M1 ........ Тормозная жидкость ..............0.25л .....Сервисная жидкость VW50114

B000750M3 ........ Тормозная жидкость ................ ......Сервисная жидкость VW50114

B000750M6 ........ Тормозная жидкость ................10л .....Сервисная жидкость VW50114

B000750M7 ........ Тормозная жидкость ................30л .....Сервисная жидкость VW50114

B000750M9 ........ Тормозная жидкость ................60л .....Сервисная жидкость VW50114

Трансмиссионное масло

__Номер________________Наименование_________________Упаковка__________Назначение

G005000 ............. Трансмис. масло ............................................

G00500020 ........... Трансмис. масло ................20л...........................

G009317A2 ........... Трансмис. масло ............................................

G052145A1 ........... Трансмис. масло ................0.5л..........................

G052145S2 ........... Трансмис. масло ............................................

G052157A2 ........ Масло для высоконагр. мех. ....................................

G052162A2 .................. ATF .................................................

G052162A6 .................. ATF .....................20л...........................

G052171A2 ........... Трансмис. масло ............................................

G052171A6 ........... Трансмис. масло ................20л...........................

G052175A1 ........... Масло для муфты Haldex.........0.33л..........................

G055175A2 ........... Масло для муфты Haldex......................................

G052180A2 .................. ATF ..................... Для бесступ. АКПП...........

G052180A6 .................. ATF .....................20л Для бесступ. АКПП..........

G052180A8 .................. ATF .....................60л Для бесступ. АКПП..........

G052180A9 .................. ATF .....................208л Для бесступ. АКПП.........

G052182A2 ........... Масло для КП DSG ...........................................

G052182A6 ........... Масло для КП DSG ...............20л...........................

G052190A2 ........... Трансмис. масло ............................................

G052196A2 ........... Синтетич. трансмис. масло ..................................

G052512A2 ........... Трансмис. масло ............................................

G052512A6 ........... Трансмис. масло ................20л...........................

G052513A2 ........... Трансмис. масло ............................................

G052515A2 ......... Масло для раздат. коробки.....................................

G052516A2 .................. ATF ..................... Для бесступ. АКПП...........

G052516A6 .................. ATF ....................20л Для бесступ. АКПП...........

G052529A2 ........... Масло для КП DSG ...........................................

G052532A2 ........... Трансмис. масло ............................................

G052798A2 .... Облегчающ. запуск масло для КП ....................................

G052911A1 ........... Трансмис. масло ................0.5л..........................

G052911A2 ........... Трансмис. масло ............................................

G052990A2 .................. ATF .................................................

G055005A2 .................. ATF .................................................

G055025A2 .................. ATF .................................................

G055025A6 .................. ATF .....................20л...........................

G055145A2 ........... Трансмис. масло ............................................

G055162A2 .................. ATF .................................................

G055162A6 .................. ATF .....................20л...........................

G055190A2 ........... Трансмис. масло ............................................

G055532A2 ........... Трансмис. масло ............................................

G060162A2 .................. ATF .................................................

G060726A2 ........... Трансмис. масло ............................................

G070726A2 ........... Трансмис. масло ................

 

G052512A2

Dobriy den, imeetsa v nalicii?

Share this post


Link to post
Share on other sites

gel baxim ne problem urevini yoxliyag

Opel Astra G диагностику делаете? Цена какая? Толковые мастера на Опель есть?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравствуйте. У меня  WV Polo 2003-года мотор 1,4 хэтчбек. Машина до нагревании 90 градусов на тахометре показывает 0,6 , а после 90 показывает 0,9. Скажите это нормально.(промывали заслонку и датчик ЕГР). Расход в городе 10 литров? И еще на рукоятке стеклоочистителя то что под капотом есть люфт, можно найти или починить. СПАСИБО.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравствуйте, у нас Ауди А6 (2005) машина плохо заводится и на холостых работает вроде не плохо, но при нажатии на акселератор начинает как бы захлебываться. диагностика показала ошибку датчика положения распредвала, меняли датчики местами все одно, купили новый тоже самое, проверили положение по меткам коленвал и распредвалы - все норма. что это за гемор может быть. кто подскажет хорошего спеца, может кто знает где хорошая диагностика

Edited by Vadim_455

Share this post


Link to post
Share on other sites

ели V-образный то 2 датчика + проверит углы распредвала и зубцы

Share this post


Link to post
Share on other sites

как с вами связаться, цепи проверяли вроде все норма.

Share this post


Link to post
Share on other sites

08b5c1f4d54b.jpg

наш движок выглядит так, датчики обведены кругом. только оказалось что датчики в порядке,

Edited by Vadim_455

Share this post


Link to post
Share on other sites

если ошибка то цепь метки не совпадають в газораспредилите

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members, 0 guests

    No registered users viewing this page.

×