Диагностика Ауди .vw

[Audi_men]

спасибо стараемся

[Audi_men]

признаки неисправности дроссельной заслонки  

 

 

На данный пост сподвигло то что по приезду в любимы сервис, и возжелая получить качественнный сервис и точную диагностику понял что попал совсем не туда куда хотел. Причина обращения до смешного банальна. Причем понимал причины ее происхождения и тем более методы устранения. Получив в руки некий заказ наряд и небольшой список с необходимостью заменить некоторое количество не имеющих отношения к данной деталей. 

Так чтобы данных не правильных впечатлений не сложилось у Вас по данному способу диагностике поведую страшную тайну о дроссельной заслонке.

В последнее время очень часто сталкиваюсь с проблемой, которая на первый взгляд кажется, причем тут этот узел. Но условия эксплуатации в Баку обусловлены таким характерным проявлением.

Речь пойдет о так называемой и известной в народе дроссельной заслонке. Так уж повелось, но на некоторых моделях двигателей такая проблема существует.

Симптоматика здесь может быть абсолютно разная и причем не очень адекватно проанализирована с точки зрения диагностов. Что в первую очередь может указывать на загрязнение дроссельной заслонке.

 

1)Плавают обороты холостого хода.

2)При запуске на холодную нет забрасывающих или пусковых оборотов.

3) Плохой холодный или горячий запуск.

4)Не адекватный отклик при нажатии на педаль акселератора.

5)Не большой рывок при влечении положения драйва если автоматическая коробка передач.

6) При сильном загрязнении происходит подклинивание вследствие чего износ сервопривода.

7)Плюс возможна незначительная потеря мощности наблюдалось на двигателях v8.

9) В следствии загрязнения и потери мощности повышенный или иной расход топлива не лучшую сторону.

Все это может происходить после 30 000 пробега особенно на турбированных моторах. Для устранения данных дефектов необходимо придерживая рукой заслонку очистить внутреннюю цилиндрическую поверхность любым очистителем, при этом необходимо использовать ветош.

Адаптации дроссельной заслонке не требуется. Но если все же отклонения были критичны то в последствии через некоторое время двс адаптируется к новым параметрам сам. В случае если этого не происходит то адаптируется в ручном режиме с помощью диагностического сканера предварительно сбросив параметры

[Audi_men]

Допуски масла для VW | Audi | Seat | Skoda (VAG)

Допуски производителей автомобилей должны быть перечислены на этикетке моторного масла после информаци о вязкости, а также присвоенных классах качества API и АСЕА. Если нужный Вам допуск на этикетке отсутствует, значит это масло однозначно не имеет такого допуска.

Важно!!! Тут предоставлено всего лишь краткое описание допусков моторного масла VAG! Для точного определения допуска по конкретному двигателю, следует обратиться к документации на автомобиль либо к официальному представителю VAG.

VW 500.00 Энергосберегающие, всесезонные автомасла SAE 5W-30, 5W-40, 20W-30 или 10W-40, предназначенные для использования в бензиновых двигателях. Базовые характеристики соответствуют требованиям АСЕА А3-96.

VW 501.01, универсальные автомасла для применения в бензиновых и дизельных двигателях с непосредственным впрыском. Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА А2.

Примечания: должна быть сделана проверка на совместимость с эластомерными прокладками, использование в турбодизельных двигателях - только в сочетании с - VW 505.00;

VW 502.00, моторное масло для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском, а также повышенной эффективной мощностью. Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА А3;

VW 503.00, новый стандарт для бензиновых двигателей с увеличенным интервалом обслуживания (WIV: 30 000 км, 2 года, Longlife). Превышает требования 502 00 (HTHS 2,9 мПа/с). Масло предназначено исключительно для двигателей, которые выпускались с мая 1999 г.

Примечание: запрещено применять для автомобилей прежних годов выпусков из-за пониженной высокотемпературной вязкости, которая может привести к повреждению мотора.

VW 503.01, автомасла для нагруженных бензиновых двигателей при увеличенном интервале обслуживания (Longlife), например, Ауди S3, TT (HTHS> 3,5 мПа/с).

VW 504.00, автомасла для бензиновых и дизельных двигателей с увеличенным интервалом обслуживания Longlife, включая дизельные двигатели с фильтрами тонкой очистки без дополнительных присадок в топливе.

VW 505.00, автомасла для дизельных моторов легковых авто с турбонаддувом и без. Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА В3.

Примечание: должна быть проведена проверка на совместимость с эластомерными прокладками;

VW 505.01, автомасла с вязкостью SAE 5W-40 для дизельных двигателей с насос - форсункой (Pumpe - Demse);

VW 506.00, автомасла для легковых дизельных автомобилей с турбонаддувом с увеличенным сервисным интервалом Longlife; Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА В4.

Примечания: предназначены только для моторов, выпускаемых с мая 1999 г.; запрещено применять для автомобилей прежних годов выпусков из-за низкой высокотемпературной вязкости, что может привести к повреждению двигателя.

VW 506.01 моторное масло для дизельных двигателей с насос -форсункой с увеличенным сервисным интервалом Longlife. Базовые характеристики соответствуют требованиям ACEA B4.

VW 507.00 Автомасла для бензиновых и дизельных двигателей с увеличенным сервисным интервалом Longlife, включая дизельные двигатели с фильтрами тонкой очистки без дополнительных присадок в топливе. Альтернативно – 505.00 или 505.01

Требования по применению масел в зависимости от температуры окружающей среды Класс вязкости масла по SAE Минимальная температура, °C Максимальная температура, °C Масла VW 500.00
Для бензиновых и дизельных двигателей 5W-30 ниже -30 выше +40 5W-40 ниже -30 выше +40 10W-30 ниже -30 выше +40 10W-40 ниже -30 выше +40 Масла без апробации VW 500.00 5W-30 ниже -30 +15 5W-40 ниже -30 +15 10W-30 ниже -30 +15 10W-40 ниже -30 +15 Масла VW 501.01 и VW 505.00
Для бензиновых и дизельных двигателей 5W-30 ниже -30 +15 5W-40 ниже -30 +15 5W-50 ниже -30 выше +40 10W-30 ниже -10 +15 10W-40 ниже -10 +15 10W-50 ниже -30 выше +40 10W-60 ниже -30 выше +40 15W-40 -10 выше +40 15W-50 -10 выше +40 20W-40 -10 выше +40 20W-50 -10 выше +40

Качество моторных масел

Бензиновые двигатели:
А - всесезонные синтетические масла, спецификация VW 500.00¹⁾;
В - всесезонные масла, спецификация VW 501.011), API SF2) или SG²⁾;
Дизели:
А - всесезонные синтетические масла, спецификация VW 500.00¹⁾ (для турбодизелей только в связи со спецификацией VW 505.00)
В - всесезонные масла, спецификация VW 505.00¹⁾, VW 501.01¹⁾, API CD (многоцелевые масла, настоятельно рекомендуемых для дизельных двигателей с турбонаддувом)

Примечание:
1) сверх этой нормы VW должна стоять дата не старше 10.91;
2) эти масла применяются только тогда, когда не использовались рекомендуемой фирмой масла;

По указанной рекомендации Ауди/Фольксваген. В оригинале звучит так: масла 5w-30/40 и 10w-30/40, не получившие апробацию VW 500.00, только до +15ºС.
Пояснение. Норма 500.00 специально введена для масел производимых по новым технологиям (синтез и крекинг), в результате чего VW делит масла 5w-30/40 и 10w-30/40 на малозагущенные (нормы 500.00 и 502.00) и сильнозагущенные (норма 501.00). Критичность (высокая степень загущенности) в том, что требования SAE и VW по высокотемпературной вязкости для масел 5w-30/40 и 10w-30/40 очень различаются:
SAE: HTHSV > 2,9 mPa s;
VW: HTHSV > 3,5 mPa s;
Производителю минеральных масел 5w-30/40 и 10w-30/40, желающему получить допуск VW приходится очень загущать масло.
Однозначно, в процессе эксплуатации на интервале, рекомендованном VW, динамическая вязкость упадет ниже минимально допустимой (3,5 mPa s). Отсюда ограничение по температуре применения.
Для наглядности удобно посмотреть на диапазоны применения масел VW 501.00 15w-40 и 20w-40 - до +40ºС (ввиду меньшей загущенности, а значит стабильности).

Требуемые качество и вязкость масла для бензиновых двигателей

Модель автомобиля Допущенные по спецификации VW Класс вязкости по SAE Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS), мПа*с Модели выпуска до 1999 г. 500.00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 выше 3,5 Модели выпуска до 1999 г. 501.01, 502.00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-40, 15W-50, 20W-40, 20W-50 выше 3,5 Модели выпуска c 2000 г. без LongLife обслуживания 500.00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 выше 3,5 Модели выпуска c 2000 г. без LongLife обслуживания 501.01, 502.00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-40, 15W-50, 20W-40, 20W-50 выше 3,5 Модели выпуска c 2000 г. без LongLife обслуживания 503.00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 не ниже 2,9 и не выше 3,4 Модели выпуска c 2000 г. с LongLife обслуживанием только 503.00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 не ниже 2,9 и не выше 3,4
Примечание: для моделей выпуска до апреля 1999 г. не допускается применения масел, апробированных по VW 503. 00, поскольку их высокотемпературная вязкость недостаточна для таких двигателей.

Требуемые качество и вязкость масла для дизельных двигателей

Модель автомобиля Допущенные по спецификации VW Класс вязкости по SAE Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS), мПа*с Модели выпуска до 1999 г. 505.00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-40, 15W-50, 20W-40, 20W-50 выше 3,5 Модели выпуска до 1999 г. 505.01 5W-40 выше 3,5 Модели выпуска c 2000 г. без LongLife обслуживания 505.00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-40, 15W-50, 20W-40, 20W-50 выше 3,5 Модели выпуска c 2000 г. с LongLife обслуживанием только 506.00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 не ниже 2,9 и не выше 3,4 Двигатели с насос-форсункой, модели выпуска до 1999 г. только 505.01 5W-40 выше 3,5 Двигатели с насос-форсункой, модели выпуска с 2000 г. без LongLife обслуживания только 505.01 5W-40 выше 3,5 Lupo 3L (ANY), выпуска с 2000 г. без LongLife обслуживания только 506.00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 не ниже 2,9 и не выше 3,4
Примечание: для моделей выпуска до апреля 1999 г. не допускается применения масел, апробированных по VW 506.00, поскольку их высокотемпературная вязкость недостаточная для таких двигателей.

Остальные смазочные материалы
(соблюдать инструкцию по эксплуатации!)

Спецификации VAG по маслам для механических коробок передач и главных передач

Масло по Спецификации VW Рекомендуемая вязкость по SAE Nr. по каталогу запасных частей VW Масло для гипоидных передач G 50 75W-90 G 005 000.. Масло для гипоидных передач G 51 75W-90 G 005 100.. Масло для гипоидных передач G 52 75W-90 G 052 911.. Масло для главной передачи (дифференциала) 75W-90 G 052 145.. VW-ATF (желтого цвета) - G 052 162.. ATF - G 052 990.. Масло для сцепления Haldex - G 052 175 A1

Примечание: Разрешается применять только те масла, на упаковке которых указаны номера соответствующих спецификаций VW.

Требования к трансмиссионным маслам и гидравлическим жидкостям

Агрегат Масла, жидкости Механическая КПП все кроме 140 кВт-ного Corrado Typ 4 и Taro G50 Corrado 140 кВт G51 Typ4 API GL5 Taro API GL4 или GL5 Автоматическая КПП с 01.95 г.01М и 01Р исключительно VW-ATF до 12.94 г. используются VW-ATF Главная передача для автомобилей с полным приводом Passat (главная передача 017), IItis, Taro, LT, LT 4x4 API GL5 Golf, Jetta, Passat(главная передача 009), Transporter, Caravelle G50 Самоблокирующийся дифференциал с многодисковыми муфтами:(придерживаться требований изготовителя) Typen 1, 181 и 2 SAE 75W Taro SAE 90 Главная передача VW-ATF (только LT 4x4) Рулевой механизм без усилителя пластическая смазка TL733 ГУР G 00200 (согласно TL52146) Охлаждающая жидкость VW-G011 A 8C или TL-VW 774C
 

[Audi_men]

все вопосы можете оставить в теме 

[Audi_men]

Работа   ЛЗ  

 

Стимуляция богатой смеси-На вход сигнала л3  эбу подать наприжение U =0.8..0.9v (относительно потенциала массы лз)

При  етом эбу должен подать сигнал на обеднение смеси.Вследствине етого ухудшается холостой ход -двигател вибрирует.

Наприжение на лз должен упасть до 0.1в если наприжение не упало.неисправност может быт ДТОЖ.проводке.эбу.и.т.д 

В случае если обеднен.смеси произошло но напряжение лз не упало то неисправность может находится в области лз проблема с массой. нагревательный елемент лз неисправен.

старение отказ лз.

 

 

Стимуляция бедной смеси---На вход сигнала лз эбу подать сигнал напряжения 0.1в.Обороты двигателя должны кратковремно возрасти 

за счет обогашение смеси эбу.напрежение должно поднятя до 0.8--0.9в.Если напрежение не поднялось то проблема может быть лз.подсосе воздуха 

негерметичность выпусного тракта.

[Courage]

Если нужно будет записать ключ на а4 с щитком RB8 обращайтесь. Указываю эти модели, так как остальные модели делают многие мастера.. Там другой щит, не Bosch.

Edited October 8, 2014 by Courage

[Audi_men]

прописваем тоже ключики на все ваговских авто 

[Courage]

прописваем тоже ключики на все ваговских авто 

По заводской процедуре через логин?

Edited October 9, 2014 by Courage

[Audi_men]

да верно  

[Courage]

да верно  

Ясно тогда) Ну будет такая машина - приезжайте, пропишу, мастерам конечно скидка.)

Edited October 9, 2014 by Courage

[Audi_men]

ок

[Audi_men]

Процедура "привязки" ключа:

1. Блок Приборная панель, 11-Логин, ввести КОД иммо (если значение пятизначное добавить 0 впереди)

2. 10-Адаптация

3. 21 Канал, вводим количество ключей в формате: Четыре нуля, затем число ключей. Например: Хотим 3 ключа, вводим 00003. Максимум можно ввести 8 ключей.

4. Жмем сохранить, Лампа ИММО погаснет.

5. Жмем выход, выключаем зажигание.

6. Вставляем следующий ключ и включаем зажигание.

7. Лампа ИММО загорится, и примерно через 2 сек. потухнет.

8. Выключаем зажигание. Если есть еще ключи повторяем п. 5,6,7. Если нет, то:

9. Адаптация завершена. (лампа ИММО моргнет раз обозначая окончание адаптации)

10. Опросить память ошибок... Audi_men

[favourite]

здравствуйте. в воскресенье работаете?

[Audi_men]

здраствуйте да

[favourite]

0504073626 

 

адрес ехат в сторону аэропорта от трссы 600 мет на право 

это здесь?

[Courage]

Процедура "привязки" ключа: 1. Блок Приборная панель, 11-Логин, ввести КОД иммо (если значение пятизначное добавить 0 впереди) 2. 10-Адаптация 3. 21 Канал, вводим количество ключей в формате: Четыре нуля, затем число ключей. Например: Хотим 3 ключа, вводим 00003. Максимум можно ввести 8 ключей. 4. Жмем сохранить, Лампа ИММО погаснет. 5. Жмем выход, выключаем зажигание. 6. Вставляем следующий ключ и включаем зажигание. 7. Лампа ИММО загорится, и примерно через 2 сек. потухнет. 8. Выключаем зажигание. Если есть еще ключи повторяем п. 5,6,7. Если нет, то: 9. Адаптация завершена. (лампа ИММО моргнет раз обозначая окончание адаптации) 10. Опросить память ошибок... Audi_men

 

Забыли, иммобилайзер может находится кроме 17 канала (приборная панель) еще или в 5 или в 25 каналах.

 

Код не всегда вводится в Login-11, бывает Security Access-16

 

На иммо-4 адатация ключа не всегда в 21 канале.

 

До начала процедуры необходимо проверить временные блокировки, при их наличии ни вход по логину, ни адаптация невозможны.

 

На некоторых авто при адаптации первым необходимо вставлять существующий ключ, потом уже новый.

 

Процедура только на первый взгляд простая, но выпонять ее нужно доверять профессионалам, например Audi_Men! Только, иначе можно "попасть". 

Edited October 11, 2014 by Courage

[Audi_men]

 а также замена атф на ауди 

 

 

 

 

Существует распространенный миф: "Если масло горелое - его лучше не менять, а то машина встанет".

 

[Audi_men]

Но что еще неприятнее - интенсивно изнашивается и самая умная часть АКПП - "мозги" (гидроблок). Бумажная пыль с фрикционных дисков превращает масло в густую абразивную пульпу с мелкими и крупными частицами.

[Audi_men]

Поможет ли, если заменить горелое масло на новое? Даже самое дорогое?

Горелое масло это уже не жидкость, а густая взвесь фрикционной пыли и продуктов распада масла. Именно благодаря этой густой фрикционной суспензии остатки лысых фрикционов как-то цепляются друг за друга и тянут автомобиль. Плачут от ожогов и жуткой боли, но тянут.

1. Как только вы облегчите их работу, заменив густую жижу чистым текучим маслом, так они (фрикционы) в изнеможении перестанут цепляться за стальные диски и начнут проскальзывать, решив что наступил их заслуженный отдых.

2. Кроме того - новое жидкое масло легче уходит сквозь щели истертых втулок и изношенных поршней, которые до этого еще как-то держали давление старой густой жижи.

 

3. Жидкое масло своими моющими свойствами отслаивает оставшиеся "полуживые" фрикционные накладки, которые еще как-то держались на фрикционах, вымывает еще не слежавшуюся грязь из многочисленных тихих уголков (радиатора или теплообменника) и гонит всю эту взвесь в гидроблок и наглухо запирает соленоиды и плунжера.

[Audi_men]

В общем простой заменой горелого масла проблему не решить, а можно только усугубить. Показана в таких случаях диагностика и как минимум снятие поддона для осмотра магнитов.

 

На ранней стадии "болезни" диагностика может потребовать: смены расходников и фрикционов, если процесс не зашел слишком далеко. Как максимум - вскрытие покажет, выйдет из операционной грустный мастер и щадя ваши чувства со скорбью зачитает вам список "умерших" и умирающих органов, которые необходимо удалять и пересаживать.

Или наоборот - скажет, что сгорел один пакет Директ, а все остальное - в нормальном состоянии. И есть все шансы.

[Audi_men]

А если не менять горелое масло и еще поездить?

У нормального человека всегда остается надежда на чудо: "А вдруг само пройдет?" Или "Будем решать проблему, когда коробка встанет!"

Негуманно было бы забирать у человека эту надежду, поэтому читайте выше про кончающийся ресурс АКПП и ищите в яндексе: "контрактная АКПП". Чем позже начать лечить эту проблему, тем выше вероятность сжечь свою коробку насмерть.

 

 

Просто не    хочу открыват отдельную  тему про акпп

[Audi_men]

настройка сервисного интервала

[Audi_men]

упс

[palrus]

Концентрат охлаждающей жидкости

__Номер________________Наименование_________________Упаковка__________Назначение

G012A8GM1 ........ Антифриз концентрат ...............1,5л............................

G012A8GM8 .........Антифриз концентрат ...............60л.............................

G012A8GM9 .........Антифриз концентрат ...............210л.............................

Гидравлические масла

__Номер________________Наименование_________________Упаковка__________Назначение

G002000A2 .......Масло для центр. гидр. системы ......1л............................

G004000M2 ...... Масло для центр. гидр. системы ......1л............................

G004000M7 ...... Масло для центр. гидр. системы ......30л...........................

G004000M8 ...... Масло для центр. гидр. системы ......60л...........................

G009300A2 ...... Масло для ГУР .......................1л............................

G052731A2 ...... Масло для амортиз и гидросист. ......1л............................

G060146A2 ...... Масло основной гидросистемы .........1л гидросистема подъёмной крыши

Моторные масла

__Номер________________Наименование_________________Упаковка__________Назначение

GA52195A1 ...... Масло моторное Longlife .............0.5л Audi 5w-30, VW 50400/50700 (3-е покол.)

GV52195A1 ...... Масло моторное Longlife .............0.5л ..VW 5w-30, VW 50400/50700 (3-е покол.)

GAU052195M2 .... Масло моторное Longlife .............1л Audi 5w-30, VW 50400/50700 (3-е покол.)

GVW052195M2 .... Масло моторное Longlife .............1л ..VW 5w-30, VW 50400/50700 (3-е покол.)

G052195M4 ...... Масло моторное Longlife .............5л sae 5w-30, VW 50400/50700 (3-е покол.)

G052195M6 ...... Масло моторное Longlife .............60л Audi 5w-30, VW 50400/50700 (3-е покол.)

G052107M2 ...... Масло моторное ......................1л ..sae 15w-40, VW 50101/50500

G052107M4 ...... Масло моторное ......................5л ..sae 15w-40, VW 50101/50500

G052107M6 ...... Масло моторное ......................60л .sae 15w-40, VW 50101/50500

G052167M2 ...... Масло моторное Leichtlauf............1л.sae 5w-40, VW 50200/50500/50501

G052167M4 ...... Масло моторное Leichtlauf............5л.sae 5w-40, VW 50200/50500/50501

G052167M6 ...... Масло моторное Leichtlauf............60л.sae 5w-40,VW 50200/50500/50501

G052183M2 ...... Масло моторное Longlife .............1л sae 0w-30, VW 50300/50600/50601 (2-е покол.)

G052183M4 ...... Масло моторное Longlife .............5л sae 0w-30, VW 50300/50600/50601 (2-е покол.)

G052183M6 ...... Масло моторное Longlife .............60л sae 0w-30, VW 50300/50600/50601 (2-е покол.)

Тормозная жидкость

__Номер________________Наименование_________________Упаковка__________Назначение

B000750M1 ........ Тормозная жидкость ..............0.25л .....Сервисная жидкость VW50114

B000750M3 ........ Тормозная жидкость ................1л ......Сервисная жидкость VW50114

B000750M6 ........ Тормозная жидкость ................10л .....Сервисная жидкость VW50114

B000750M7 ........ Тормозная жидкость ................30л .....Сервисная жидкость VW50114

B000750M9 ........ Тормозная жидкость ................60л .....Сервисная жидкость VW50114

Трансмиссионное масло

__Номер________________Наименование_________________Упаковка__________Назначение

G005000 ............. Трансмис. масло ................1л............................

G00500020 ........... Трансмис. масло ................20л...........................

G009317A2 ........... Трансмис. масло ................1л............................

G052145A1 ........... Трансмис. масло ................0.5л..........................

G052145S2 ........... Трансмис. масло ................1л............................

G052157A2 ........ Масло для высоконагр. мех. ........1л............................

G052162A2 .................. ATF .....................1л............................

G052162A6 .................. ATF .....................20л...........................

G052171A2 ........... Трансмис. масло ................1л............................

G052171A6 ........... Трансмис. масло ................20л...........................

G052175A1 ........... Масло для муфты Haldex.........0.33л..........................

G055175A2 ........... Масло для муфты Haldex.........1л.............................

G052180A2 .................. ATF .....................1л Для бесступ. АКПП...........

G052180A6 .................. ATF .....................20л Для бесступ. АКПП..........

G052180A8 .................. ATF .....................60л Для бесступ. АКПП..........

G052180A9 .................. ATF .....................208л Для бесступ. АКПП.........

G052182A2 ........... Масло для КП DSG ...............1л............................

G052182A6 ........... Масло для КП DSG ...............20л...........................

G052190A2 ........... Трансмис. масло ................1л............................

G052196A2 ........... Синтетич. трансмис. масло ......1л............................

G052512A2 ........... Трансмис. масло ................1л............................

G052512A6 ........... Трансмис. масло ................20л...........................

G052513A2 ........... Трансмис. масло ................1л............................

G052515A2 ......... Масло для раздат. коробки.........1л............................

G052516A2 .................. ATF .....................1л Для бесступ. АКПП...........

G052516A6 .................. ATF ....................20л Для бесступ. АКПП...........

G052529A2 ........... Масло для КП DSG ...............1л............................

G052532A2 ........... Трансмис. масло ................1л............................

G052798A2 .... Облегчающ. запуск масло для КП ........1л............................

G052911A1 ........... Трансмис. масло ................0.5л..........................

G052911A2 ........... Трансмис. масло ................1л............................

G052990A2 .................. ATF .....................1л............................

G055005A2 .................. ATF .....................1л............................

G055025A2 .................. ATF .....................1л............................

G055025A6 .................. ATF .....................20л...........................

G055145A2 ........... Трансмис. масло ................1л............................

G055162A2 .................. ATF .....................1л............................

G055162A6 .................. ATF .....................20л...........................

G055190A2 ........... Трансмис. масло ................1л............................

G055532A2 ........... Трансмис. масло ................1л............................

G060162A2 .................. ATF .....................1л............................

G060726A2 ........... Трансмис. масло ................1л............................

G070726A2 ........... Трансмис. масло ................1л

 

G052512A2

Dobriy den, imeetsa v nalicii?

[Audi_men]

нет но будет через месяц

[vidadi005]

gel baxim ne problem urevini yoxliyag

Opel Astra G диагностику делаете? Цена какая? Толковые мастера на Опель есть?

[Audi_men]

есть ЕЛХАН 0703079399

[vidadi005]

есть ЕЛХАН 0703079399

где находится сервис?

[Crazy man]

Здравствуйте. У меня  WV Polo 2003-года мотор 1,4 хэтчбек. Машина до нагревании 90 градусов на тахометре показывает 0,6 , а после 90 показывает 0,9. Скажите это нормально.(промывали заслонку и датчик ЕГР). Расход в городе 10 литров? И еще на рукоятке стеклоочистителя то что под капотом есть люфт, можно найти или починить. СПАСИБО.

[Audi_men]

чтото и с тихо.

[Vadim_455]

Здравствуйте, у нас Ауди А6 (2005) машина плохо заводится и на холостых работает вроде не плохо, но при нажатии на акселератор начинает как бы захлебываться. диагностика показала ошибку датчика положения распредвала, меняли датчики местами все одно, купили новый тоже самое, проверили положение по меткам коленвал и распредвалы - все норма. что это за гемор может быть. кто подскажет хорошего спеца, может кто знает где хорошая диагностика

Edited December 21, 2014 by Vadim_455

[Audi_men]

приежайти посмотрю

[Audi_men]

ели V-образный то 2 датчика + проверит углы распредвала и зубцы

[Vadim_455]

как с вами связаться, цепи проверяли вроде все норма.

[Vadim_455]

наш движок выглядит так, датчики обведены кругом. только оказалось что датчики в порядке,

Edited December 22, 2014 by Vadim_455

[Audi_men]

0504073626

[Vadim_455]

Спасибо, завтра позвоню

[Audi_men]

если ошибка то цепь метки не совпадають в газораспредилите

[Audi_men]

Вот фотки

[Audi_men]

вот еще