Jump to content
AZARI

Установка Гбо В Азербайджане

Recommended Posts

Очень актуальная тема.

 

Хочу купить Hammer H3......Но при условии возможности установки ГБО.

На РФ форумах полно информации о предложениях на ихнем рынке.

 

Хотелось бы узнать как у нас дела с газовым оборудованием на Н3.

Есть ли турецкие и грузинские сайты где можно было бы узнать цены ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

если не против можем поехать вместе.я тоже хочу установить на крузак 100 4.5 мотор

Ближайшее место где ставят ГБО (Пропан-Бутан) это Дагестан, в Грузии только метановое ГБО. Просто туда, в Дагестан, действительно лучше группой поехать.

Я Узнавал в Трабзоне, они ставят именно так как мне нужно, и это примерно будет стоить 3000 Лир. ГБО 4-го  поколения, и баллон в форме запаски под машину. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Очень актуальная тема.

 

Хочу купить Hammer H3......Но при условии возможности установки ГБО.

На РФ форумах полно информации о предложениях на ихнем рынке.

 

Хотелось бы узнать как у нас дела с газовым оборудованием на Н3.

Есть ли турецкие и грузинские сайты где можно было бы узнать цены ?

Я тут выше написал, если что напишите, поделюсь всей информацией что есть. На сайтах цены не указаны. Только позвонить и узнать можно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ближайшее место где ставят ГБО (Пропан-Бутан) это Дагестан, в Грузии только метановое ГБО. Просто туда, в Дагестан, действительно лучше группой поехать.

Я Узнавал в Трабзоне, они ставят именно так как мне нужно, и это примерно будет стоить 3000 Лир. ГБО 4-го поколения, и баллон в форме запаски под машину.

мне нужен баллон по больше. В багажник.

Share this post


Link to post
Share on other sites

мне нужен баллон по больше. В багажник.

Не жалко багажник?  Зайдите на форум ландкрузер.ру, там много примеров расположения баллонов. Вплоть до 3х65 литров. На картинке воочию увидите что удобней вам.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Приветствую Всех! Есть идея/желание заняться завозом и установкой ГБО. Есть выходы на разные страны-производителей.

В общем, как считаете, какие могут быть претензии со стороны государства к моему сервису по установке и обслуживанию ГБО? Знаю, что эксплуатация запрещена на автотранспорте, либо нужно проходить переоформление.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я только за, если будет адекватная цена. Дорожные расходы тоже не маленькие. ГБО лучшее думаю итальянское, а вот баки смотрите польские и российские.

А насчет государства. я думаю у вас должна быть оплаченная "лицензия".

Share this post


Link to post
Share on other sites

Какая цена на пропан? А то ариентируемся на уровне слухов.Даже гугл не находит.

Sent from my SM-T311 using Disput.Az mobile app

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не жалко багажник? Зайдите на форум ландкрузер.ру, там много примеров расположения баллонов. Вплоть до 3х65 литров. На картинке воочию увидите что удобней вам.

я позвонил в гаи и спросил на счёт разрешения на установку они начали направлять меня туда-сюда. Появилось мысль а может послать это гаи и установить просто так.тех.осмотр я прохажу всё равно за деньги а машину никогда не остагюнавливают чтобы проверить на чём ты ездиешь.Вот только вопрос такой таможня проверять будет машину заново когда будем возвращаться?

Share this post


Link to post
Share on other sites

я позвонил в гаи и спросил на счёт разрешения на установку они начали направлять меня туда-сюда. Появилось мысль а может послать это гаи и установить просто так.тех.осмотр я прохажу всё равно за деньги а машину никогда не остагюнавливают чтобы проверить на чём ты ездиешь.Вот только вопрос такой таможня проверять будет машину заново когда будем возвращаться?

Я на ЦДК не был, а вот на Красном Мосту и Белоканах проверяют багажник. И как раз таки, красный баллон газа они заметят. 

Мое ИМХО, ГБО лучше зарегистрировать даже дав на  лапу.  Я думаю после определенного кол-ва машин с ГБО товарищи полицейские смекнут, что это тоже "елаве аваданлыг"))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пока бензин А 92 - 60 гяпик и дизель 60 гяпик. Большого смысла нет ставить баллон, таксисты например на дизеле рассекают, некоторые льют 95 )))

Я так думаю было бы выгодно таксисты бы все перешли на газ.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пока бензин А 92 - 60 гяпик и дизель 60 гяпик. Большого смысла нет ставить баллон, таксисты например на дизеле рассекают, некоторые льют 95 )))

Я так думаю было бы выгодно таксисты бы все перешли на газ.

Где это А92 по 60 копеек продают? Везде 70 вроде.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Третий год в машине стоит ГБО -метан, заправляюсь в месяц на 60 манат сами считайте какая экономия - Это с учетом что езду на Nissan Armada 5, 6 мотор. Устанавливали ГБО в Баку за 1000 манат .Единственная проблема что заправка метаном пока в городе только одна в Баладжарах, но к концу года обещают сделать еще 10 по периметру города

 

Вы серьёзно? Что с тягой, заметно хуже едет? Давайте, чтобы не быть голословным говорить фактами - Армада 5,6 жрёт в городе 30 литров бензина, у газа расход такой же, даже говорят больше. Если в среднем проезжать за день 50 км., то это 1500 литров - 1395 манат бензина, 600 манат LPG и 300 манат CNG. Разница очень существенная! Вы проезжаете на машине всего 10 км. в день?

 

Это ник. Обсуждение ника запрещено.

 

Зайка, кем? ))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Зайка, кем? ))

Я помню что было в феврале? )))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Зайка, кем? ))

Пройдите по квотам поймете о чем речь ))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пока бензин А 92 - 60 гяпик и дизель 60 гяпик. Большого смысла нет ставить баллон, таксисты например на дизеле рассекают, некоторые льют 95 )))

Я так думаю было бы выгодно таксисты бы все перешли на газ.

Где это А92 по 60 копеек продают? Везде 70 вроде.

да верно 70. Я то всё на дизеле )))))) за 60.

Sent from my SM-N900 using Disput.Az mobile app

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если двигатели переваривают наш газ, точнее нормально его сжигают, газ станет темой..! Ждем наших храбрецов.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Думаю установка оборудования за 1000 манат многих останавливает.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вы серьёзно? Что с тягой, заметно хуже едет? Давайте, чтобы не быть голословным говорить фактами - Армада 5,6 жрёт в городе 30 литров бензина, у газа расход такой же, даже говорят больше. Если в среднем проезжать за день 50 км., то это 1500 литров - 1395 манат бензина, 600 манат LPG и 300 манат CNG. Разница очень существенная! Вы проезжаете на машине всего 10 км. в день?

Зайка, кем? ))

1 заправка метаном составляет 18 манат 80 копеек в городском режиме хватает на 400-420 км теперь посчитайте сами имеет ли место экономия или нет Edited by zayka07

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не скажу за метан, я пользовался пропан-бутаном около 4-х лет. Машина Ниссан Патрол, 4.5 литра двигатель, ГБО 4-го поколения. Сразу скажу, что экономия есть. Раньше 93-й стоил 55 копеек, газ 35. Сейчас 70 и 40 копеек соответственно. Разница в потреблении бензина и газа на моей машине была незначительна, в пределах литра.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не скажу за метан, я пользовался пропан-бутаном около 4-х лет. Машина Ниссан Патрол, 4.5 литра двигатель, ГБО 4-го поколения. Сразу скажу, что экономия есть. Раньше 93-й стоил 55 копеек, газ 35. Сейчас 70 и 40 копеек соответственно. Разница в потреблении бензина и газа на моей машине была незначительна, в пределах литра.

 

Нормально ехала? Где заправляли? Состояние мотора после 4-х лет какое было?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нормально ехала? Где заправляли? Состояние мотора после 4-х лет какое было?

Ехала один в один с бензином, зажигание было подкручено немного раньше и подачу газа я не зажимал.

 

В "досокаровскую эпоху" синяя заправка на Баилово, АзГаз, синяя заправка на Баладжарском спуске. Потом АзГаз начал сильно обманывать. При максимуме заправки в 85 литров, они умудрились залить 96. После этого туда ни ногой. Потом очень долго только Сокар.

 

Прошлым летом открыли клапанную крышку, чтобы проверить зазоры клапанов. Зазоры в норме, под клапанной крышкой зрелище загляденье - всё чистенькое, масло блестит, ни нагара, ни сгустков. Масло я менял раз в 5000, при использовании газа масло несильно чернеет. Было пару раз, что приходилось поездить больше недели на бензине - масло при замене было существенно темнее.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Благодарю за отзыв.

Никаких поломок не было, это уже хорошо. В Грузии устанавливали?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Благодарю за отзыв.

Никаких поломок не было, это уже хорошо. В Грузии устанавливали?

Вы кажется уже настроились на газ.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Благодарю за отзыв.

Никаких поломок не было, это уже хорошо. В Грузии устанавливали?

Ставил сам, настраивал и обслуживал тоже сам. Если хотите ставить газ, то должна быть возможность обслуживаться. Грузия далековата, на мой взгляд.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ставил сам, настраивал и обслуживал тоже сам. Если хотите ставить газ, то должна быть возможность обслуживаться. Грузия далековата, на мой взгляд.

 

Для установки нормально. Обслуживать как то сами научимся с нета, там вроде нет ничего сложного.

 

 

Вы кажется уже настроились на газ.

 

Я капризный к авто, единственная машина которая подходит, жрет под 20 литров.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для установки нормально. Обслуживать как то сами научимся с нета, там вроде нет ничего сложного.

Я капризный к авто, единственная машина которая подходит, жрет под 20 литров.

У меня расход в 2 раза меньше вашего но все-равно думаю о гбо, просто жаба душит 1000 отвалить за это.

Кстати ГБО можно установтить и тут.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для установки нормально. Обслуживать как то сами научимся с нета, там вроде нет ничего сложного.

Я капризный к авто, единственная машина которая подходит, жрет под 20 литров.

У меня расход в 2 раза меньше вашего но все-равно думаю о гбо, просто жаба душит 1000 отвалить за это.

Кстати ГБО можно установтить и тут.

Share this post


Link to post
Share on other sites
23
Aprel
26
 
Azərbaycanda qazdoldurma stansiyaları tikiləcək

“Dövlət Neft Şirkəti Azərbaycanda qazdoldurma stansiyaları tikmək istəyir”. Bu sözləri Dövlət Neft Şirkətinin iqtisadi məsələlər üzrə vitse-prezidenti Süleyman Qasımov bildirib. Onun sözlərinə görə, bununla əlaqədar “Azəriqaz” və “Mayeqaz” şirkətlərinin birgə müəssisəsi təsis edilib: “Artıq bu müəssisə formalaşmaq üzrədir. SOCAR tərəfindən Gürcüstanda mayeqazın yanacaqdoldurma məntəqəsində satışı təcrübəsi aparılıb. Bu iqtisadi cəhətdən sərfəlidir. Böyük şəhərlərdə artıq benzindən deyil, maye qazdan istifadə edilir. Gələcəkdə ictimai nəqliyyatda ucuz yanacaqdan istifadə edilərsə, bu həm insanlar, həm də şirkətlər üçün sərfəli olar”.

Edited by Elnur Akifogly_112544

Share this post


Link to post
Share on other sites

И сделают еврогаз5 по цене 98 бензина.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати ГБО можно установтить и тут.

 

Тут это где? Только не колхоз,а ГБО 4 поколения

Share this post


Link to post
Share on other sites

Аналогу олмаян инкишафин нетичелери - продаём нефть всему миру , а нормальные авто переводим газ как страны которые нефть и в глаза не видели .

 

 Если даже оборудование будет фирменным с гарантией , задайте себе вопрос постоянный дискомфорт от страха взрыва стоит этой экономии ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

По статистике больше возгораний бензиновых, чем взрывов лпг, на каждые 100 авто.

П.с. Горхан гезя чеп дюшяр.

Share this post


Link to post
Share on other sites

По мне пусть машина сгорит чем взорвётся. Тем более что из за незарегестрированного газабалонного оборудования страховые выплаты не производятся и хозяина авто могут привлечь к уголовной ответственности за возможные тяжёлые последствия.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тут это где? Только не колхоз,а ГБО 4 поколения

Есть мастера которые устанавливают, если серьезно интересуетесь то можно найти.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для SNG газа при изготовлении баллона применяются композитные полимерные материалы. Малейшее нарушение при установке или сильный удар могут спровоцировать взрыв.

Если в машине перевозятся дети то это большой риск из за пары манат на 100 км

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для SNG газа при изготовлении баллона применяются композитные полимерные материалы. Малейшее нарушение при установке или сильный удар могут спровоцировать взрыв.

Если в машине перевозятся дети то это большой риск из за пары манат на 100 км

 

Пары бензина на много опаснее вообшето....так считается

Share this post


Link to post
Share on other sites

Есть мастера которые устанавливают, если серьезно интересуетесь то можно найти.

 

Серьезно....где они обитают?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тема не перестает удивлять. На газ хотят пересесть в первую очередь владельцы больших внедорожников. Почему бы просто не купить джип на дизеле (если предполагается эксплуатация за городом) или городской автомобиль (если эксплуатация в городе)? Если нужна большая машина, то какой-нибудь дизельный Е-класс универсал. По расходам на топливо он сравним с бензиновым Акцентом. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тема не перестает удивлять. На газ хотят пересесть в первую очередь владельцы больших внедорожников. Почему бы просто не купить джип на дизеле (если предполагается эксплуатация за городом) или городской автомобиль (если эксплуатация в городе)? Если нужна большая машина, то какой-нибудь дизельный Е-класс универсал. По расходам на топливо он сравним с бензиновым Акцентом. 

 

Дизель тарахтит, пахнит, стоит дороже бензинового, пробег всегда больше в 1,5-2 раза, если брать не у знакомого можно попасть на дорогие поломки, большинство голые спартанские тракторы. 

Или же скажем так, дается 15-16к дол. Выберите надежный и выносливый дизельный сюв не старше 10-12лет, ремонтопригодный и с наличием з/ч в городе, с рамой или интегрированной, при этом устойчивый на трассе, с нормальной раздаткой, хорошей тягой на низах, разгоном не более 10сек, хорошо напичканный, с достойной шумкой и приятной отделкой, ксеноновой оптикой и нормальной музыкой, кожанным салоном, и т.п. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тема не перестает удивлять. На газ хотят пересесть в первую очередь владельцы больших внедорожников. Почему бы просто не купить джип на дизеле (если предполагается эксплуатация за городом) или городской автомобиль (если эксплуатация в городе)? Если нужна большая машина, то какой-нибудь дизельный Е-класс универсал. По расходам на топливо он сравним с бензиновым Акцентом. 

Попробую объяснить. У меня Ленд Крузер, было до него Форд Фкус, РАВ4 и 2 Патфайндера. Так вот эта машина меньше всех вышеперечисленных меня волнует в плане обслуживания. На этой машине я практически еду везде где хочу (не бордюры, а леса, реки и т.д.) Комфорт и удобство в ней на голову выше чем перечисленные.

А вторую не могу купить,  содержать не смогу 2 машины, да и держать негде будет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дизель тарахтит, пахнит, стоит дороже бензинового, пробег всегда больше в 1,5-2 раза, если брать не у знакомого можно попасть на дорогие поломки, большинство голые спартанские тракторы. 

Или же скажем так, дается 15-16к дол. Выберите надежный и выносливый дизельный сюв не старше 10-12лет, ремонтопригодный и с наличием з/ч в городе, с рамой или интегрированной, при этом устойчивый на трассе, с нормальной раздаткой, хорошей тягой на низах, разгоном не более 10сек, хорошо напичканный, с достойной шумкой и приятной отделкой, ксеноновой оптикой и нормальной музыкой, кожанным салоном, и т.п. 

Туарег с 12 цилиндрами и 2-я турбонаддувами подойдет по всем пунктам кроме выделенного.

Share this post


Link to post
Share on other sites

С таурегом не только в цене проблема, а так же

ремонтопригодный и с наличием з/ч в городе, с рамой или интегрированной, с нормальной раздаткой

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дизель тарахтит, пахнит, стоит дороже бензинового, пробег всегда больше в 1,5-2 раза, если брать не у знакомого можно попасть на дорогие поломки, большинство голые спартанские тракторы. 

Или же скажем так, дается 15-16к дол. Выберите надежный и выносливый дизельный сюв не старше 10-12лет, ремонтопригодный и с наличием з/ч в городе, с рамой или интегрированной, при этом устойчивый на трассе, с нормальной раздаткой, хорошей тягой на низах, разгоном не более 10сек, хорошо напичканный, с достойной шумкой и приятной отделкой, ксеноновой оптикой и нормальной музыкой, кожанным салоном, и т.п. 

вибрации ощущаются сильнее, но не смертельно. Насчет пробега и комплектации это вопрос поиска. 

По второму пункту. Насколько я знаю из Германии привозят дизельный Соренто. Насколько он подходит вам решать не берусь.

 

 

Попробую объяснить. У меня Ленд Крузер, было до него Форд Фкус, РАВ4 и 2 Патфайндера. Так вот эта машина меньше всех вышеперечисленных меня волнует в плане обслуживания. На этой машине я практически еду везде где хочу (не бордюры, а леса, реки и т.д.) Комфорт и удобство в ней на голову выше чем перечисленные.

А вторую не могу купить,  содержать не смогу 2 машины, да и держать негде будет.

Я вас понимаю. Но как часто вы ездите по лесам и как часто по городу? :)

 

Вообще выбор авто это всегда компромисс (если вы не миллиардер, конечно). Всем хочется спортивную машину на трассе, микромашину в пробках и на парковке и внедорожник на природе. Но выбирать приходится что-то одно, что-то среднее. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

...и такой компромисс хочет много бензина

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тема не перестает удивлять. На газ хотят пересесть в первую очередь владельцы больших внедорожников. Почему бы просто не купить джип на дизеле (если предполагается эксплуатация за городом) или городской автомобиль (если эксплуатация в городе)? Если нужна большая машина, то какой-нибудь дизельный Е-класс универсал. По расходам на топливо он сравним с бензиновым Акцентом.

Я например не хочу переводить на газ потому что для меня не так выгодно и не безопасно.

Дизель внедорожник жрет чуть меньше бензинового и назвать его экономным тоже нельзя.

Единственный выход это второе авто на маленьком турбодизеле 1.2 литра с расходом 3-4литра на сотню.

Sent from my SM-N900 using Disput.Az mobile app

Share this post


Link to post
Share on other sites

вибрации ощущаются сильнее, но не смертельно. Насчет пробега и комплектации это вопрос поиска. 

По второму пункту. Насколько я знаю из Германии привозят дизельный Соренто. Насколько он подходит вам решать не берусь.

 

 

Я вас понимаю. Но как часто вы ездите по лесам и как часто по городу? smile.png

 

Вообще выбор авто это всегда компромисс (если вы не миллиардер, конечно). Всем хочется спортивную машину на трассе, микромашину в пробках и на парковке и внедорожник на природе. Но выбирать приходится что-то одно, что-то среднее. 

В этом вы правы, насчет компромисса, а за городом я бываю 30% своего времени. Просто, когда я бываю в деревне, или же на наших "аналогуолмаян" трассах не хочется тормозить посередине трассы из-за поврежденной дороги и т.д. (Кто был на Бакы-Губа трассе недавно поймет о чем я).

 

Я например не хочу переводить на газ потому что для меня не так выгодно и не безопасно.

Дизель внедорожник жрет чуть меньше бензинового и назвать его экономным тоже нельзя.

Единственный выход это второе авто на маленьком турбодизеле 1.2 литра с расходом 3-4литра на сотню.

Sent from my SM-N900 using Disput.Az mobile app

А вот вместо покупки 2-й машины я думаю лучше поставить качественное ГБО.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Покупка второго автомобиля, его обслуживание, налоги, убыток при продаже будет больше, чем лишьний расход сюва. Смысл?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Съездите в Европу или в Россию, даже в Турции системы на LPG воспринимаются как норма. Я для себя решение принял в своё время, хотя отговаривали многие. Четыре года и почти 80 тысяч отъездил. Да, были проблемы, но они были в первую очередь связаны с отсутствием нормальных мастеров, со всем приходилось разбираться самому. При пробеге в 7-10 тыс.км. в год, выгода будет призрачной.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тут это где? Только не колхоз,а ГБО 4 поколения

4 или 5 поколения ставили ребята сами на Превию.Ничего сложного говорят

 

Дизель тарахтит, пахнит, стоит дороже бензинового, пробег всегда больше в 1,5-2 раза, если брать не у знакомого можно попасть на дорогие поломки, большинство голые спартанские тракторы.

Или же скажем так, дается 15-16к дол. Выберите надежный и выносливый дизельный сюв не старше 10-12лет, ремонтопригодный и с наличием з/ч в городе, с рамой или интегрированной, при этом устойчивый на трассе, с нормальной раздаткой, хорошей тягой на низах, разгоном не более 10сек, хорошо напичканный, с достойной шумкой и приятной отделкой, ксеноновой оптикой и нормальной музыкой, кожанным салоном, и т.п.

И за эти деньги со всеми опциями и бензинового не найти.ХОРОШЕГО!

Я например не хочу переводить на газ потому что для меня не так выгодно и не безопасно.

Дизель внедорожник жрет чуть меньше бензинового и назвать его экономным тоже нельзя.

Единственный выход это второе авто на маленьком турбодизеле 1.2 литра с расходом 3-4литра на сотню.

Sent from my SM-N900 using Disput.Az mobile app

Не сказал бы.sad.png 9-14 на дизельном Паджеро и 12-22 на бензиновом,Плюс разница в цене топлива

В этом вы правы, насчет компромисса, а за городом я бываю 30% своего времени. Просто, когда я бываю в деревне, или же на наших "аналогуолмаян" трассах не хочется тормозить посередине трассы из-за поврежденной дороги и т.д. (Кто был на Бакы-Губа трассе недавно поймет о чем я).

А вот вместо покупки 2-й машины я думаю лучше поставить качественное ГБО.

А ты не тормозиsmile.png.Я раз в 2 недели там проезжаю и не менее 120 еду на простом 4глазике с расходом в 5.5-6.5 литров.

Edited by ffocusnik

Share this post


Link to post
Share on other sites

4 или 5 поколения ставили ребята сами на Превию.Ничего сложного говорят

 

И за эти деньги со всеми опциями и бензинового не найти.ХОРОШЕГО!

Не сказал бы.sad.png 9-14 на дизельном Паджеро и 12-22 на бензиновом,Плюс разница в цене топлива

А ты не тормозиsmile.png.Я раз в 2 недели там проезжаю и не менее 120 еду на простом 4глазике с расходом в 5.5-6.5 литров.

Один раз вовремя не тормознул, и пришлось поменять рулевую колонку в сборе на Форд Фокусе)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

4 или 5 поколения ставили ребята сами на Превию.Ничего сложного говорят

 

Все говорят с какими то загадками,шифруются. Где в Баку продают аппаратуру ГБО 4-5го поколения и устанавливают? На проф уровне. Оборудование в крайняк закажу,прочитав инструкцию даже установлю сам,но такой подход в корне не верный где есть доля риска

Share this post


Link to post
Share on other sites

Все говорят с какими то загадками,шифруются. Где в Баку продают аппаратуру ГБО 4-5го поколения и устанавливают? На проф уровне. Оборудование в крайняк закажу,прочитав инструкцию даже установлю сам,но такой подход в корне не верный где есть доля риска

Они сами устанавливали,заказав с ебая. А сам баллон вроде от такси,что ли ставили.Говорили,но не помню от чего.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Они сами устанавливали,заказав с ебая. А сам баллон вроде от такси,что ли ставили.Говорили,но не помню от чего.

 

Имя сестра,имя ........они это кто????

Share this post


Link to post
Share on other sites

Имя сестра,имя ........они это кто????

Не помню.Знаю,что живет в Мардакянах,ездит на Превии,занимается ремонтом мото и часто бывает у Джейхуна(автобазар)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Эксплуатация автомобиля на сжиженном нефтяном газе СНГ ( пропан-бутановой смеси) в Рязанской области имеет определенные особенности, в связи с низким качеством газа, но тем не менее позволяет успешно использовать этот вид топлива на своем автомобиле.

Приведем примерный график ТО ГБО для а/м использующих СНГ на примере системы распределенного впрыска газа «DIGITRONIC», редуктора Tomasetto Alaska и рампы форсунок Valtek.

ТО-1: Производится через 10000 км. пробега с момента установки ГБО.

Время проведения 1.5 часа

Включает в себя:
Протяжку всех соединений системы ГБО и кронштейнов крепления баллонов.
Проверку герметичности системы.
Продувку(при необходимости замену) фильтрующих элементов газа.
Чистку внутренних полостей редуктора от смолистых отложений.
Проверку настроек СРВГ на ПК ( при необходимости регулировку).


ТО-2: Производится через 20000 км. побега с момента установки ГБО.

Время проведения 1.5 часа

Включает в себя:
Все работы входящие в ТО-1.
Замену фильтрующих элементов газа – тонкой и грубой очистки.
Проверка на стенде свечей зажигания.


Периодические ТО проводятся через 15000 км пробега.

Помимо замены

- фильтров тонкой и грубой очистки,
- освобождения внутренних полостей редуктора от отложений и
- проверки настроек системы,

в процессе проведения ТО мастером оценивается необходимость замены:

- ремонтных комплектов редуктора газа,
- газовых форсунок,
- шлангов системы охлаждения редуктора и
- шлангов газа и разряжения.

 

Съездите в Европу или в Россию, даже в Турции системы на LPG воспринимаются как норма. Я для себя решение принял в своё время, хотя отговаривали многие. Четыре года и почти 80 тысяч отъездил. Да, были проблемы, но они были в первую очередь связаны с отсутствием нормальных мастеров, со всем приходилось разбираться самому. При пробеге в 7-10 тыс.км. в год, выгода будет призрачной.

 

Из проблем вашей машины было что то необычное, т.е. вне регулярных ТО? Ваш опыт в более детальном расскрытии будет однозначно полезен для нас.

Что насчет стенда, о котором говорится в рунете для проверки герметичности. В Баку есть такой?

Edited by nonickname

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравствуйте,в июне еду в Махачкалу на установку ГБО 4 поколения, цена вопроса 20 000 руб,но у меня 2 литровый движок, оборудования Италия "Ловато".

После установки отпишусь, просто один нюанс, нужно будет купить докатку, а она стоит 150 азн у нас, на таможне узнавал им не интересно на чем работает ваша машина, говорит мы не ГАИ, по приезду можно в Гаи оформить цена вопроса 150 Азн, а можно и не делать,товарищ ездит уже два года (на метане)без оформления,техосмотр сами знаем как проходит..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравствуйте,в июне еду в Махачкалу на установку ГБО 4 поколения, цена вопроса 20 000 руб,но у меня 2 литровый движок, оборудования Италия "Ловато".

После установки отпишусь, просто один нюанс, нужно будет купить докатку, а она стоит 150 азн у нас, на таможне узнавал им не интересно на чем работает ваша машина, говорит мы не ГАИ, по приезду можно в Гаи оформить цена вопроса 150 Азн, а можно и не делать,товарищ ездит уже два года (на метане)без оформления,техосмотр сами знаем как проходит..

Отлично.Будем ждать всю историю устпновки, начиная дарогой до эксплуатации.

А можно про таможню и оформление в ГАИ подробнее.

Sent from my SM-T311 using Disput.Az mobile app

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Отлично.Будем ждать всю историю устпновки, начиная дарогой до эксплуатации.

А можно про таможню и оформление в ГАИ подробнее.

Sent from my SM-T311 using Disput.Az mobile app

 

Про дорогу расскажу без проблем ездию часто можно сказать, машина должна быть оформлена на вас или если ген доверенность то с переводом в нотариусе, на азери стороне ничего с вас не возьмут, на рос. стороне по пытаются взять за временный ввоз рублей 200 300 500 1000 смотря кто как, но там ничего не надо давать, я не даю, и обязательно страховку нужно делать по тому что там на счет этого строго, на 2 литра обходит 40 азн на две недели

Share this post


Link to post
Share on other sites

на счет мастеров заранее договариваться нужно чтобы долго не ждали там, город не ахти чтобы было на что смотреть и время убить))))

Share this post


Link to post
Share on other sites

буду ехать с товарищем он тоже хочет у него 6 цилиндровый движок,кто хочет может присоединится,поедем вместе

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я бы с удовольствием, но надо пока продать машину, купить ту которую хочи и только потом приклюсения с ГБО.

Ни гвоздя ни жезла.

Sent from my SM-T311 using Disput.Az mobile app

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я скорей всего присоединюсь к вам. В Июне когда именно? Надо будет запланировать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

числа 20 21 в планах поехать,мастерами договорился если что всегда пожалуйста

Share this post


Link to post
Share on other sites

числа 20 21 в планах поехать,мастерами договорился если что всегда пожалуйста

 

Также собираюсь устанавливать ГБО,также в Махачкалу скорее,но незнаю с кем обговорить на счет оборудование под мой движок,времени только 1-2 дня.Через какую контору делаете? Как узнать про комплект? Думаю о Digitronic DGI 3D Power+ Gurtner lux+ Hana blue

Share this post


Link to post
Share on other sites

какой придурок минусы раздаёт? Было бы за что....а в прочем наплевать,....и на минусы тоже

Edited by shakh

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×