Opel Vectra B

[axmedov--elvin]

оригинальные можно приобрести в разделе авто-услуги или запчасти...там ребята привозят из Германии США и Грузии оригинальные детали под зказ...но это соответственно дороже....в заисимости от того какая именно деталь вам нужна...можно и тут найти соответствующий аналог...например на старом машин базары есть 777 магазин и за машин базаром есть оптовой запчастей на Опель... там и запчаси приличные и детали хорошие....если сомиваетесь то прочтите в итернете об этой детали и потом при покупке проверьете ее на вшивость!

Спасибо большое.

[axmedov--elvin]

https://www.facebook.com/opelservisbaku

oriqinaldılar ancaq  buraz bahadır)

Teshekkurler

[Qoshqar Dervishov]

книги по опель вектра-можно скачать отсуда

http://www.drive2.ru/l/5794803/

[4.P]

А вы в Шувелянах мастерсуцю дердите или сам мастер? Ходовую смотрите или только моторы?

[Qoshqar Dervishov]

Здравствуйте.Вставлю свои пять копеечек о Вектре.

1.Проверить срабатывает термостат или нет очень просто-надо всего лишь сравнить температуру верхнего и нижнего патрубка радиатора.Если температура на салонном датчике ползет вверх,а нижний патрубок(шланг) радиатора не такой горячий как верхний-значит термостат не открывает большой круг.

2.Если оба патрубка горячие ,а температура все равно поднимается-проверьте включаются ли электровентиляторы принудительного обдува радиатора -задний,большой,который со стороны мотора-должен включаться при 95 градусов на панели приборов.Передние-правый 102 градуса(примерно).Левый-115 градусов.Если стоит только один большой вентилятор-то скорость его вращения будет увеличиваться пропорционально увеличению температуры антифриса. 95 градусов-1 скорость.102-2 скорость.115-3 скорость

3.Если вентиляторы молотят как бешенные а температура не падает-включайте салонную печь.Если температура падает-скорее всего радиатор забит.

4.Может быть что у вашей Серебрянной Молнии прогорела прокладка головки блока цилиндров(читал у вас был запаян расширитель-они чаще всего лопаются от прорыва газов через прокладку головки.

P.S.И еще -термостат Опеля не откроется если система не герметична.Достаточно неисправного клапана на крышке расширительного бачка или микротрещинки в головке блока цилиндров или блоке.

PS1.Если вы не настолько богаты чтоб покупать и заменять все подряд(радиаторы термостаты помпы датчики температуры ОЖ и т.д. и т.п.),что посоветуют , приезжайте в Шувелян .Поищем причину перегрева и скорее она будет банально простой и недорого ремонтируемой.

PS2.Запомните что комфортная рабочая температура бензиновых двигателей Опель-от 85 до 115 градусов Цельсия.Если температура держится в этих пределах-не парьтесь,и не тратьте лишних денег на ненужные запчасти и оплату ремонтных работ-Вашим деньгам Вы сможете найти более Богоугодное применение,чем кормежка капиталистических деляг...

спасибо ок учту--я жду заказал оригиналный радиатор если что и термостат если не паможет обрашусь квам

Оверквот запрещен. Предупреждение

Edited May 9, 2015 by zayka07

[4.P]

спасибо ок учту--я жду заказал оригиналный радиатор если что и термостат если не паможет обрашусь квам

А где вы его заказали и почем???

И почему заказали? Тут что нету радиаторов?

Edited April 26, 2015 by 4.P

[4.P]

То есть по ходовой, мотопу и электрике вы можете помочь? Не сочтите за безтактность но...качество работыгарантируете? И есть ли рядом с вами магазин запчастей или со своими ехать?

[Qoshqar Dervishov]

А где вы его заказали и почем???

И почему заказали? Тут что нету радиаторов?

здрасти--есть конечно но есть у меня знакомый каторый разбирают авто на запчасти в германии на следуш неделе он привезет вот я и жду его--не тороплюсь)))---

[Qoshqar Dervishov]

А где вы его заказали и почем???

И почему заказали? Тут что нету радиаторов?

цена радиатора -я вазму за 30-40 манатов--и разные там амартизатор и т д---и разные мелочи--тоесть близкий парень

[Qoshqar Dervishov]

     Здравствуйте.Вставлю свои пять копеечек о Вектре.

1.Проверить срабатывает термостат или нет очень просто-надо всего лишь сравнить температуру верхнего и нижнего патрубка радиатора.Если температура на салонном датчике ползет вверх,а нижний патрубок(шланг) радиатора не такой горячий как верхний-значит термостат не открывает большой круг.

2.Если оба патрубка горячие ,а температура все равно поднимается-проверьте включаются ли электровентиляторы принудительного обдува радиатора -задний,большой,который со стороны мотора-должен включаться при 95 градусов на панели приборов.Передние-правый 102 градуса(примерно).Левый-115 градусов.Если стоит только один большой  вентилятор-то скорость его вращения будет увеличиваться пропорционально увеличению температуры антифриса. 95 градусов-1 скорость.102-2 скорость.115-3 скорость

3.Если вентиляторы молотят как бешенные а температура не падает-включайте салонную печь.Если температура падает-скорее всего радиатор забит.

4.Может быть что у вашей Серебрянной Молнии прогорела прокладка головки блока цилиндров(читал у вас был запаян расширитель-они чаще всего лопаются от прорыва газов через прокладку головки.

   P.S.И еще -термостат Опеля не откроется если система не герметична.Достаточно неисправного клапана на крышке расширительного бачка или микротрещинки в головке блока цилиндров или блоке.

   PS1.Если вы не настолько богаты чтоб покупать и заменять все подряд(радиаторы термостаты помпы датчики температуры ОЖ и т.д. и т.п.),что посоветуют , приезжайте в Шувелян .Поищем причину перегрева и скорее  она будет банально простой и недорого ремонтируемой.

   PS2.Запомните что комфортная рабочая температура бензиновых двигателей Опель-от 85 до 115 градусов Цельсия.Если температура держится в этих пределах-не парьтесь,и не тратьте лишних денег на ненужные запчасти и оплату ремонтных работ-Вашим деньгам Вы сможете  найти более Богоугодное применение,чем кормежка капиталистических деляг...

не думаю что прокладки галовки-так как машина работает хорошо---если не ошибаюсь при повреждении прокладки и трешин в цилиндре--чувствуется запах--так же должен быть белый дым или синий из глушителя--если не ошибаюсь))

[Qoshqar Dervishov]

ок))) спасибки

[NAZIMUSS]

Ребята, есть новый кабель Op-Com c русскоязычным софтом(OPCOM 2010). Отдам за 60 ман. Им можно диагностировать все Орели не старше 2010 года.

0503381717

[NAZIMUSS]

Диагностический кабель отдам и дешевле. Привозили из Украины, так и не понадобился, так как машину продал.

[NAZIMUSS]

ELM-327 под OBD-II?.Он 8.96 доллара с доставкой стоит ...А Multiescan и скачать можно.

http://thumbs.ebaystatic.com/d/l140/m/m1cHXwFCJKAx14PvxgeibXg.jpg

http://www.ebay.com/itm/ELM327-OBDII-OBD2-V1-4-Auto-Car-Bluetooth-Diagnostic-US-/170661576475

Op-com 1.45 2010 и та ерунда ЕLM - это совсем разные вещи.

[Qoshqar Dervishov]

продажа Б-у запчастей из германии----http://www.opelaz.com/vectra-b1.html

[Qoshqar Dervishov]

сдраствуйте уважаемые форумчане-так вот ребята я в системе охлаждение поменял радиатор-термостат--датчик вентилятора и т д---вот машина работает очень хорошо система охлаждение тож нормально работает 2 дня  работаю с вадой завтра антиврис налью---ниче не пропускает только меня как чайника в опелях немного смушает температура давления--тоесть после замены термостата--оригинал не нашел поставил турецкий каторый начинает открываться при 92 градусе--так вот температура постоянно стоит на 97-98-100--и ниче не кипит -в светаворе бывает 100 градусов -при движении97-98 градусов---это нормально для опеля?--просто в советских машинах я всегда у мя было80 или 90 а тут постоянно на 98-100---но твердо на них и стоит не поднимается--а если завтра на гористую местность пойду она поднимется или это норма?--всем спасибки уж простите  за глупый вапрос просто не привык к показу давление постоянно около 100)-немного страшно)

[Qoshqar Dervishov]

и ешо вентилятор после нагрева до 100 примерно тож работает после падение до 97 градусов тож работает без остановки

[Qoshqar Dervishov]

а в расширителном бачке после нарева вода до 100 вода немного поднимается от уровня МАКСИМАЛНЫЙ-но не кипит-после остываение  опять на прежнейе место идет

[4.P]

Не должна подниматься...если вы залили нормально- НЕ много...то вода поднимется чуть чуть...но макс не перейдет. Если вода полнимается то затяните крышку чуть туже...но опять таки не перестарайтесь...

И запомните эемпература не должна заходить за 95... Да и то 95 позвооительно если вы в разгар лета в 40гр жару едите в гору-подьем и в салоне 4-5 взрослых людей и багажник забит....

Если вы в городе то даже с кондиком летом не больше 90 ...идеальный инткрвал 80-90 ...

Я поменял радиатор на хороший оригинальный и тепепь стрелка не доходит выше 90гр...вернее как только она дошла дл 90гр то тут же на глазах падакт до 80-85 так как термостат открывает ход в радиатор и оба винтилятора включаются...

[NAZIMUSS]

Используйте антифриз - у него выше температура закипания.

На VW например температура до 106 у меня поднимается, и это нормально

[Qoshqar Dervishov]

ок спасибки ребята я антивриз налью----наверно  мой новый термостат хитрит зараза)---по книге написанно что рабочая температура может быть от 90-до 107(--черт его паймеш---буду искать оригинал термостата)

[Qoshqar Dervishov]

Не должна подниматься...если вы залили нормально- НЕ много...то вода поднимется чуть чуть...но макс не перейдет. Если вода полнимается то затяните крышку чуть туже...но опять таки не перестарайтесь...

И запомните эемпература не должна заходить за 95... Да и то 95 позвооительно если вы в разгар лета в 40гр жару едите в гору-подьем и в салоне 4-5 взрослых людей и багажник забит....

Если вы в городе то даже с кондиком летом не больше 90 ...идеальный инткрвал 80-90 ...

Я поменял радиатор на хороший оригинальный и тепепь стрелка не доходит выше 90гр...вернее как только она дошла дл 90гр то тут же на глазах падакт до 80-85 так как термостат открывает ход в радиатор и оба винтилятора включаются...

за 95 -три дня  с 98 вожу просто она постоянно так пораспросил многих говорят что у опелей 100 и является рабочей температурой(---вазможно приборка врет и такие случаи тож бывает)

[Qoshqar Dervishov]

Используйте антифриз - у него выше температура закипания.

На VW например температура до 106 у меня поднимается, и это нормально

ты прав я у друга на пассате вижу у него постоянно 102-105 градусов

[Qoshqar Dervishov]

Не должна подниматься...если вы залили нормально- НЕ много...то вода поднимется чуть чуть...но макс не перейдет. Если вода полнимается то затяните крышку чуть туже...но опять таки не перестарайтесь...

И запомните эемпература не должна заходить за 95... Да и то 95 позвооительно если вы в разгар лета в 40гр жару едите в гору-подьем и в салоне 4-5 взрослых людей и багажник забит....

Если вы в городе то даже с кондиком летом не больше 90 ...идеальный инткрвал 80-90 ...

Я поменял радиатор на хороший оригинальный и тепепь стрелка не доходит выше 90гр...вернее как только она дошла дл 90гр то тут же на глазах падакт до 80-85 так как термостат открывает ход в радиатор и оба винтилятора включаются...

вот я в российском сайте опел вектра клуб--обшался сними так вот они мне разяснили что термостат начинает немного открываться в 92 градусов--полностью открывается в 105-107 градусов и это у них нормой считается---так же сказали что 80 -градусов -это плохо для двигателя--так как масло не работает в рабочем температуре и это приводит к изнашиванию деталей-так же при 80 градусов бензин жрет---но  одно есть но они живут там где жара ни как у нас для них может быть это норма -вот тут у нас эт немного страшно))) 100 градусов

[Qoshqar Dervishov]

а есть воше термостат для вектры каторый открывает в 85 градусов?--чесно говоря я встречал те каторые открывают только в 92

[4.P]

Нормальный родной термостат открывается на 93гр.

Он не модет открыться полностью или наполовину сам по себе...там ...все как вы и сказсли зависит от температуры но не в такой больгой разнице...

93откывается.. 95 уже полностью открыт...это термостат и реагирует на прогревание-температуру..

Если бы рабочая температура была 100 то метка была бы посередине...100 на опеле это крайняя метка...после нее красная зона...и у водителя запас остается мал...это не логично...а у нас Опель - немец-у немцев все логично и расчитано...так что те кто говорят что 100 или VW ездиет на 107 ...то это значит что у вас радиаторы илм грязные и теплоотдача плохая или изгутри накипь есть и обьем пропусной умкньшился....сами подумайте нормальная температура на любой почти машине это 85-90 гр. И мифы про работу на больших градусах это не правмльный подход...

Я поставил на прошлой недели новый одной радиатор ...температура стабильно держится в пределах 85-90. Я правда пока кондик не включал но не думаю что это повлияет так как у кондика свой радиатор....

Залейте нормальный антифриз но не чистый концентрат купите флех или что то на подобие 5лт и залейте.. вот и все...термостат если не меняли то поменяйте на новый он оуоло 20 азн стоит...радиатор если не меняли то хотябы помойте...и еще раз напомню что 100 го допустимо только если машина перегружена и едите постоянно в гору-например на перевалы по дорогам в районы. В городе даже в жару больше 95 быть не должно и опять таки только если вы в пробке в самый разгар дня жарким Бакинским летом....все больше температура подниматься не имеет причин при полной исправности всех систем.

[Qoshqar Dervishov]

Нормальный родной термостат открывается на 93гр.

Он не модет открыться полностью или наполовину сам по себе...там ...все как вы и сказсли зависит от температуры но не в такой больгой разнице...

93откывается.. 95 уже полностью открыт...это термостат и реагирует на прогревание-температуру..

Если бы рабочая температура была 100 то метка была бы посередине...100 на опеле это крайняя метка...после нее красная зона...и у водителя запас остается мал...это не логично...а у нас Опель - немец-у немцев все логично и расчитано...так что те кто говорят что 100 или VW ездиет на 107 ...то это значит что у вас радиаторы илм грязные и теплоотдача плохая или изгутри накипь есть и обьем пропусной умкньшился....сами подумайте нормальная температура на любой почти машине это 85-90 гр. И мифы про работу на больших градусах это не правмльный подход...

Я поставил на прошлой недели новый одной радиатор ...температура стабильно держится в пределах 85-90. Я правда пока кондик не включал но не думаю что это повлияет так как у кондика свой радиатор....

Залейте нормальный антифриз но не чистый концентрат купите флех или что то на подобие 5лт и залейте.. вот и все...термостат если не меняли то поменяйте на новый он оуоло 20 азн стоит...радиатор если не меняли то хотябы помойте...и еще раз напомню что 100 го допустимо только если машина перегружена и едите постоянно в гору-например на перевалы по дорогам в районы. В городе даже в жару больше 95 быть не должно и опять таки только если вы в пробке в самый разгар дня жарким Бакинским летом....все больше температура подниматься не имеет причин при полной исправности всех систем.

ок спасибки

[Qoshqar Dervishov]

я просто инструкцию сказал по книге посмотрите пожалусто процес открытие термостата в вектре

[NAZIMUSS]

4.Р, изучайте документы, благо в интернете все есть. О каком запасе Вы говорите? Если в машине физически все нормально, и залит правильный антифриз, то никакие 100 градусов для неё не помеха.

80-90 это непрогретый мотор, будет и износ больше, и расход бензина

[NAZIMUSS]

http://www.vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?t=86544

Вот например тут много разной инфы

[4.P]

Ра приборной понели 100 это крайняя шкала...

Если термостат должен открываться на 92-93гр....то Априори 100 гр не должно быть...вы едиэе по городу ...неэу нагрузок на мотор нету тяги в гору и пкрегруженности мотора....не должно быть там 100. рабочая температура как вы и сказали на 10гр больше чем показывает стрелка и это можно проверить войдя в рабочее меню на мониторе БК. Но это не значит что стрелка должна показывать 100. Спросите у других опелеводов или владельцев других машин...если машина в норм состоянии то максимальная температура 90 гр...

При прогревании температура может зайти за 90гр но всего лишь на несколько секунд пока термостат не откроет большой круг через радиатор. Новые авто с чистыми радиаторами и системой охлаждения никогда не перегриваются больше положенного.

Бензин у меня ест в худшем случае 11 лт при том что я езжу агресивно и люблю притопить. У меня 2.0 мотор акпп.

[4.P]

Когба я только купил малину и она была в среднем состоянии...то как то раз у меня на рабочем проспекте лопнул старый патрубок и весь антифриз в считанные секунды слился на асфальт...хорошо я заметил относительно во время что бортовой мне написал про уровень...и посмотрев на стрелку я увидел что она за пару секунд с 90 поднялась выше 100 почти в крачную зону...и это было за буквально 5-10 сек.....я сразу остановился заглушил движок пока стрелка не ушла в красную зону и отделался легким испугом...

А теперь скажите мне если температура мотора и так завышена и радиатор и сама система не успевает его остужать....за сколхко сек вы получите стрелку в красную зону...эем более наш миллет во время езды не всегда смотрит на панель приборов и не держит под контролем показания...даже если и держит есть варианты отвлечся или еще что и прозевать...плюс если температура нормальна тт у вас есть время сдать к обочине и стоять там а если мотор перегрет и вы успели во время заметить то вы должны будите остановить машину посреди дороги...так как пока вы доедите до обочины вы получите красную зону и термоудар двигателя....

Озувуз билярсиз гардашлар я говорю так как должно быть и как есть у меня и мих знакомых. Не впадайте в крайности...если бы 100 было нормой то 100 было бы посреди показателей стрелкиэа не у красной зоны.

[4.P]

Ай оленлере рехмет.

Я о том же говорю.

Я тоже добил!я от своей машины нагрев 80-90 и все.

Масло я лью толхко ликви моли 10/40 в синей канистре ( не молибден-черное масло)

И Аллаха шюкюр все нормально и с мотором и с нагревом. И просто соаетую опелеводам исхобя из своего опыта. А машину я себе перебирал всю. И добился хорошего состояния и надежности-прочности.

[GodPlzStopMe]

вопрос. как узнать, есть ли в моей машине кондиционер? Вектра Б 99 года, 2000 модель. поскольку нету синих и красных кнопок не знаю. Ставлю на LO 18 градусов дует теплом.

[Qoshqar Dervishov]

огромное спасибо всем ребята--чесно уж простите меня я -чайник пока---блин я поменял радиатор -свой поставил--патом термостат новый поставил-тока турецкий открывается при 92 градусов--датчик вентилятора не сработал поставил другой--водяной насос работает хорошо---ну че ешо мне менять чтоб градус был 90(((((((((((( блин он зараза всеравно в периметре 98-100 стоит(( уж достал это охлаждение меня---продам к чертовой матери и так потратил черт знает  на что----последний попытку зделаю---че мне переделывать в этом вектре подлом чтоб снизить этот чертов температуру(((--всем спасибки за помошь--наверно за дешего продам(

[Qoshqar Dervishov]

Я кстати тоже на 82-90 переделывал.На фото видно ,на первом.

а как переделывали?-плиз можно по конкретней---)а то мне по зарез нужна переделывать -этого ублудка-заране премного благодарен

[Qoshqar Dervishov]

ок спасибки а у нас воше то продают где то или тока на заказ?--спасибо уж знаю что их менять)

[GodPlzStopMe]

Огромное спасибо за ваш подробный совет. Вы мастер? Если да, то может сами осмотрите машину?)) потому что у меня руки не оттуда растут к сожалению

[4.P]

Можете купить датчик эемпературы пониже 90-100 и будет раньше открываться...если температура поднимается проверьте может воздух нормально не выпустили из системы...если радиатор новый то темпераэура все равно должна падать при отк термостат...

[Qoshqar Dervishov]

Можете купить датчик эемпературы пониже 90-100 и будет раньше открываться...если температура поднимается проверьте может воздух нормально не выпустили из системы...если радиатор новый то темпераэура все равно должна падать при отк термостат...

ок спасибо огромное-по маленку с вашей помошью --преврашаюсь в опелевода)