Jump to content
Eldar_M

Pajero Sport

Recommended Posts

Приветствую всех форумчан и прошу вашего совета.

Вот уже некоторое время раздумываю о приобретении Pajero Sport 2000-2003 с дизельным мотором. Сразу хочу подчеркнуть что с данным авто знаком не по наслышке. Водил его несколько раз и был пасажиром в дальних поездках. Считаю данный автомобиль очень практичным и внешне красивым.

Хотелось бы услышать советы и рекомендации опытеых товарищей по поводу приобретения и эксплуатации данного авто. К сожалению Спорт с дизельным мотором встречается не часто в основном 3.0 бензин.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Приветствую всех форумчан и прошу вашего совета.

Вот уже некоторое время раздумываю о приобретении Pajero Sport 2000-2003 с дизельным мотором. Сразу хочу подчеркнуть что с данным авто знаком не по наслышке. Водил его несколько раз и был пасажиром в дальних поездках. Считаю данный автомобиль очень практичным и внешне красивым.

Хотелось бы услышать советы и рекомендации опытеых товарищей по поводу приобретения и эксплуатации данного авто. К сожалению Спорт с дизельным мотором встречается не часто в основном 3.0 бензин.

КОНЕЧНО СТОИТ БРАТЬ. ЭТО ЖЕ МИТСУБИШИ! Тем более Паджерик спорт. Тему можно не продолжать а вопрос снять с повестки дня.

Share this post


Link to post
Share on other sites

у него же общая база с L200 old а они с пробегами по 500 тысяч ездят и все норм)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

КОНЕЧНО СТОИТ БРАТЬ. ЭТО ЖЕ МИТСУБИШИ! Тем более Паджерик спорт. Тему можно не продолжать а вопрос снять с повестки дня.

Спасибо

Share this post


Link to post
Share on other sites

здравствуйте вы за сколько берете

у нас же не продавали?очень мало их

hemeshe shadliqlara suresiniz)

Edited by Tagiyev

Share this post


Link to post
Share on other sites

здравствуйте вы за сколько берете

у нас же не продавали?очень мало их

hemeshe shadliqlara suresiniz)

Спасибо за пожелание. К сожалению пока не беру а только ищу. И прежде надо продать свою машину. На данный момент у меня НИВА.

Share this post


Link to post
Share on other sites

американка, наверное у них были какие то особенные моторы

Share this post


Link to post
Share on other sites

американка, наверное у них были какие то особенные моторы

каким местом это американка? это же натива? он для МидлИста и части Европы - какой Америка? также можно сказать,что СониЭриксон арк - африканка

Share this post


Link to post
Share on other sites

Уважаемый mitsu4ever а каково ваше мнение по поводу бензиновых Pajero Sport, мне тут приглянулся один экземпляр http://turbo.az/site/autos/view/175386. Буду признателен за совет. С уважением

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати по поводу выше указанного Паджеро Спорт с дизелем я так понимаю что двигатель просто заменили на данной версии должен стоят 3-х литровый бензиновый мотор.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Уважаемый mitsu4ever а каково ваше мнение по поводу бензиновых Pajero Sport, мне тут приглянулся один экземпляр http://turbo.az/site/autos/view/175386. Буду признателен за совет. С уважением

паджеро спорт - это Л200 в кзове фургон/универсал. Бензиновый мотор от паджеро. Я думаю этим всё сказано.

Ссылка не открывается.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кто знает за сколько в Дубае можно купить дизельную версию ПАЖЕРО спорт с а\т, монитором и борт комп, белого цвета с черным салоном. И возможно ли заказать, может у официалов.

И еще вопрос многие говорят о больших затратах на сервис и проблемами с насосом и форсунками из за нашей солярки, насколько это правда. Говорят на дизеля Митсу сразу надо покупать какие то нано фильтры?

Edited by LN 862

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кто знает за сколько в Дубае можно купить дизельную версию ПАЖЕРО спорт с а\т, монитором и борт комп, белого цвета с черным салоном. И возможно ли заказать, может у официалов.

И еще вопрос многие говорят о больших затратах на сервис и проблемами с насосом и форсунками из за нашей солярки, насколько это правда. Говорят на дизеля Митсу сразу надо покупать какие то нано фильтры?

все брехня) посмотрите сколько л200 в городе, в машинах нефтяных компаний у многих пробег за 400000 км и все в порядке

была проблема с оборудованием денсо( коснулась не только митсу но и всех остальных компаний) тут на форуме отписывал суть проблемы и то что в сервисе ее устранили по гарантии, и все больше никакх проблем нет у меня уже пробег 93000, никаких спец фильтров, просто использую оригиналы

сервисное обслуживание 2.5 дизеля по цене такое же как у 3-3.5 литрового паджа замена масла обходится примерно в 70 манат

но экономия на расходе топлива лично мне приятна так как в день проезжаю почти по 100 км

Share this post


Link to post
Share on other sites

И все же почему дилер не завозит ?

Говорят след пыжик спорт потеряет раму.

Share this post


Link to post
Share on other sites
И все же почему дилер не завозит ?

Говорят след пыжик спорт потеряет раму.

За эти деньги Паджеро 4 продают, он на одну ступень выше.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Паджеро 4 на одну ступень выше чем паджеро спорт ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Доводилось немного поводить эту машину, сравнивая с П4 скажу что П4 устойчивее на поворотах на скорости. У паджеро-спорта рама, значит центр тяжести повыше и сама машина чуть уже.

Сравнивая с Нивой, несмотря на слабый мотор, Нива без дооборудования может забратся туда куда 5-ти дверному П4 и не снилось. Владел Нивой 9 лет, а П4 у меня сейчас уже 4-й год. Но комфорта в Ниве конечно нет, для председателей колхозов разрабатывалась

Share this post


Link to post
Share on other sites
Доводилось немного поводить эту машину' date=' сравнивая с П4 скажу что П4 устойчивее на поворотах на скорости. У паджеро-спорта рама, значит центр тяжести повыше и сама машина чуть уже.

Сравнивая с Нивой, несмотря на слабый мотор, Нива без дооборудования может забратся туда куда 5-ти дверному П4 и не снилось. Владел Нивой 9 лет, а П4 у меня сейчас уже 4-й год. Но комфорта в Ниве конечно нет, для председателей колхозов разрабатывалась[/quote']

Работал на карьере в Гюздеке, первое время ездил на Ниве. Остались самые негативные отзывы, часто портилась комфорт ниже 0. Одни передние сиденья сколько крови выпили, постоянно портились. Потом пересели на пикап Митсу, оказалось земля и небо, даже больше работы стали делать и грузовой отсек был. Один раз туда загрузили почти 1.5 тонны камня и ничего. Апогеем конечно были Паджеры 4, посли них я решил, что эта машина достойна что бы её купить.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Зачем здесь обсуждать НИву не пойму ? речь о спорте и сравнении с 4-ым пыжиком. Я считаю паджеро спорт уровнем выше чем 4-ый паджеро.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Зачем здесь обсуждать НИву не пойму ? речь о спорте и сравнении с 4-ым пыжиком. Я считаю паджеро спорт уровнем выше чем 4-ый паджеро.

К сожалению я склоняюсь в сторону П4, спорт это же производная от пикапа, как она может стоять выше. Там и комплектация беднее и размер поменьше.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Зачем здесь обсуждать НИву не пойму ? речь о спорте и сравнении с 4-ым пыжиком. Я считаю паджеро спорт уровнем выше чем 4-ый паджеро.

Про Ниву написал потому что автор статьи написал что у него Нива подумал, что ему будет интересно сравнение.

Чем П-спорт уровнем выше П4-го? Наличием рамы? Если да, то в устойчивости на дороге спорт проигрывает. Очень много перевертышей, изза цены эта машина очень популярна в Филиппинах, почитайте в интернете отзывы оттуда.

Рама хороша в условиях длительного экстремального оффроада, от десятка другого поездок и с П4 думаю ничего не случится. Опять же на примере Нивы, куда я только на ней не заезжал все выдержала, а там вообше рамы нет. Бывало так перекоряжило, что двери не открывались, приходилось вылезать через окно, и ничего после этого все ОК не приходилось чтото ремонтировать или регулировать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Работал на карьере в Гюздеке, первое время ездил на Ниве. Остались самые негативные отзывы, часто портилась комфорт ниже 0. Одни передние сиденья сколько крови выпили, постоянно портились. Потом пересели на пикап Митсу, оказалось земля и небо, даже больше работы стали делать и грузовой отсек был. Один раз туда загрузили почти 1.5 тонны камня и ничего. Апогеем конечно были Паджеры 4, посли них я решил, что эта машина достойна что бы её купить.

недостатков на Ниве много но есть и преимушества, все преимушества только когда кончается асфальт

про кресла улыбнуло, вспомнил как я с ними все время мучился. В итоге сдался подкладывал подушки в правую часть кресла.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Реально сравнивая Спорт с Нивой( как раз вне асфальта ) и П4 по мягкости комфорту и проходимости она явно уступает П4 , но по надежности Митсу как всегда на первом месте.

Edited by FMS

Share this post


Link to post
Share on other sites

У жены Натива конца 2007года

Имхо она мягче 4ки, а салон такой же тихий как прадо, без каких либо дополнительных работ, разве что нет благородного звука при закрытии жверей

Share this post


Link to post
Share on other sites

Доводилось немного поводить эту машину, сравнивая с П4 скажу что П4 устойчивее на поворотах на скорости. У паджеро-спорта рама, значит центр тяжести повыше и сама машина чуть уже.

Сравнивая с Нивой, несмотря на слабый мотор, Нива без дооборудования может забратся туда куда 5-ти дверному П4 и не снилось. Владел Нивой 9 лет, а П4 у меня сейчас уже 4-й год. Но комфорта в Ниве конечно нет, для председателей колхозов разрабатывалась

у паджа 4 рама то же есть.Она интегрирована в кузов. вы ее не видите.

у паджа есть 2-х дверка,сравнивайте с нею ниву. Я на падже 5дв в горадизе и физулях забирался так что приходилось возврашаться за нивами.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У него мотор вроде как 95 бензин рассчитан, интересно, как он наш 92 переваривать будет (так как 95 почти никто заливать не будет). 

Share this post


Link to post
Share on other sites
У него мотор вроде как 95 бензин рассчитан, интересно, как он наш 92 переваривать будет (так как 95 почти никто заливать не будет). 

У него мотор от оутландера 6b31 и он спокойно переваривает наш 92. На крайней случай можно перепрошить на евро 2.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×