Jump to content
jeka616

Ремонт И Обслуживание Мотоциклов

Recommended Posts

Думаю тема будет полезной. Начну с своих экспериментов.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Про первый опыт (разборка коробки передач) напишу позже. А сейчас, одна серия из сериала "Японских дракон с Мердеканскими переделками" :)

Вобщем, потекла труба, которая идет от помпы к радиатору. Кривая, с диаметром где то 2.5см и толщиной 1.5мм мах. Сварили, не помогло. Трещина оставалась и антифриз уменшался. Дома попытался сварить еще, но сделал еще хуже..Фото 1.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Решил проблему следующим образом: На токарном стонке выточил переходник, точно по размером конечности трубы. Потом хотел из нержавейки согнуть такую же форму, сварил спец "станок":), но не получился..толстая была стенка, не равномерно согнулся.

Взял старый образец, отрезал конечность. Шланг высокого давления, мини держатель и стали (легко сделал из 2мм стали), пару хамутов, и готово. Фото 5 показывает все детали, сделанные мною для этой переделки.

Проверил,100km, не течеть ;) Очень даже надежно.

Хоть что то полезное сделал на токарном стонке, с момента установки ничего толком не было.

Edited by jeka616

Share this post


Link to post
Share on other sites

Решил проблему следующим образом: На токарном стонке выточил переходник, точно по размером конечности трубы. Потом хотел из нержавейки согнуть такую же форму, сварил спец "станок":), но не получился..толстая была стенка, не равномерно согнулся.

Взял старый образец, отрезал конечность. Шланг высокого давления, мини держатель и стали (легко сделал из 2мм стали), пару хамутов, и готово. Фото 5 показывает все детали, сделанные мною для этой переделки.

Проверил,100km, не течеть ;) Очень даже надежно.

Хоть что то полезное сделал на токарном стонке, с момента установки ничего толком не было.

Надеюсь твой мотоцикл в душе тебе сказал "спасибо" :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Решил проблему следующим образом: На токарном стонке выточил переходник, точно по размером конечности трубы. Потом хотел из нержавейки согнуть такую же форму, сварил спец "станок":), но не получился..толстая была стенка, не равномерно согнулся.

Взял старый образец, отрезал конечность. Шланг высокого давления, мини держатель и стали (легко сделал из 2мм стали), пару хамутов, и готово. Фото 5 показывает все детали, сделанные мною для этой переделки.

Проверил,100km, не течеть ;) Очень даже надежно.

Хоть что то полезное сделал на токарном стонке, с момента установки ничего толком не было.

Дело мастера боится :aappll:

Share this post


Link to post
Share on other sites

О да, сказал, еще как сказал:) все таки с охлаждением мотор дышет намного лутше. На этом байке переделал еще много вещей. Например, слайдеры. В ямахе стоят по +200 азн, а я себе сделал за какие то 20...

обращайтесь если у кого то надо поработать, если времени найдется, постараюсь сделать.

Я уверен, что многие тут сделали что то "свое" на байках, делитесь. Будем учится вместе.

Share this post


Link to post
Share on other sites

О да, сказал, еще как сказал:) все таки с охлаждением мотор дышет намного лутше. На этом байке переделал еще много вещей. Например, слайдеры. В ямахе стоят по +200 азн, а я себе сделал за какие то 20...

обращайтесь если у кого то надо поработать, если времени найдется, постараюсь сделать.

Я уверен, что многие тут сделали что то "свое" на байках, делитесь. Будем учится вместе.

Можешь выставить тут фотки слайдеров которые ты сделал?

Share this post


Link to post
Share on other sites

А у нас есть опыт жестяных работ на бензобаках... погнутых рулях и т.д.

Ремонтировали пластмассу, шпатлевали, шкурили, красили и полировали.

Полировка стекла, прозрачной пластмассы и т.д. - решенный вопрос. Опыт однозначно есть... Могу выложить фотки результатов если интересно.

Если кому что нужно - обращайтесь. Посоветуем как делать или сделаем сами.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Можешь выставить тут фотки слайдеров которые ты сделал?

+1...!!!

И я хочу слайдеры, мне тоже интересно !

Edited by Dunno

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот слайдеры. Выточил на токарном. Сначало сделал с кронштейном, типа как в ямахе. Потом пару "мини тесты" на прочност, понял что эту громадину не удержит. Сделал на прямую.

Хотя не очень то эргономично может смотрется, но дело сделал 1 раз, спас пластмассы. Для меня нормально выглядить.

Выставляю фото поврежденного тоже, при падении 60-70км/час на бок. >60% длины осталась, что и спасло пластмас.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Материал - фторопласт, или незнаю как это по другому называют. Типа эбонит итп. Прочный.

8й базар долуду. Я купил 1 брусок, диаметр 7см, длина где то 35см за какие то 7-10 АЗН кажись, уже не помню. Начальный диаметр конуса 60см, конечный 3см. Внутри цилиндр, не полный, через который проходит М12 болт, и крепится на корпус (на корпусе 2 резбы). Еще контур гайка

Share this post


Link to post
Share on other sites

Материал - фторопласт, или незнаю как это по другому называют. Типа эбонит итп. Прочный.

8й базар долуду. Я купил 1 брусок, диаметр 7см, длина где то 35см за какие то 7-10 АЗН кажись, уже не помню. Начальный диаметр конуса 60см, конечный 3см. Внутри цилиндр, не полный, через который проходит М12 болт, и крепится на корпус (на корпусе 2 резбы). Еще контур гайка

Т. е. Тебе пришлось под слайдеры пластмассу дырявить?

В общем и целом уважаю золотые руки ростущие из нужного места! ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нет, ничего я не дырявил.Это на фотке так смотрится, как будто конус изнутри пластмассы выходит. На самом же деле, он крепится на корпус. На пластмассе было отверствие для болта, просто М5. Я новую резбу сделал, М12. Проанализируеш кода увидемся;)

на счет коммента про рук не врубился если честно :blink:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Насчет слайдеров ясно, просто на некоторых байках отверстия для слайдеров закрыты пластиком... У меня кажется именно так.

А насчет рук - просто молодец, уважаю людей, которые умеют и не боятся делать что-то сами :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Рад знакомству,Дунно. Очень культурный молодой человек.

Вот сейчас ты уже увидел слайдеры, и как уже обсудили, на твой байк тоже можно. Вперед;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Рад знакомству,Дунно. Очень культурный молодой человек.

Вот сейчас ты уже увидел слайдеры, и как уже обсудили, на твой байк тоже можно. Вперед;)

Взаимно, было очень приятно и интересно!

По поводу слайдеров всё упирается в твоё время, я свободен целый день, каждый день. Так что... жду твою команду :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня прибыла запчасти, точнее весь сбор коробки передач байка. Ура:) по предварительным визуальным анализам, все в отличном состоянии, не смотря на то что б/у. Проверил все узлы, размеры по мануалу, как будто вчера из завода. Надеюсь также четко будет работать. Но...

Придется опять всю эту бандуру разбирать..аааааа....вся эта работа перед глазами... bawl:

musulman:

Share this post


Link to post
Share on other sites

скоро ты научишься его разбирать и собирать с закрытыми глазами, как автомат Калашникова:)

Share this post


Link to post
Share on other sites

бый, а где ты видал как я автомат разби-собираю?:)

неужели ты тоже участвовал в военных играх типа "шахин"?

мы пару раз выигрывали, и особенно в соревнованиях по разбо-сборке магазинов и калаша.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jeka, не прибедняйся! Технические познания большинства моих знакомых заканчиваются на протирании фар и номера, открытии и закрытии бензобака. Особо продвинутые не падают в обморок от отсутствия аккумулятора пол капотом некоторых BMW... На фоне всего этого, я думаю ты справишься!

:)

Share this post


Link to post
Share on other sites

пасиб)

справлюсь конечно, это не была дилеммой...токо это время которое я проведу без седла, вот что бесит. 1й раз когда разобрал, 3 месяца было.

Со след недели я отпуск всял для этого особенно, надеюсь уложусь)

Share this post


Link to post
Share on other sites

пасиб)

справлюсь конечно, это не была дилеммой...токо это время которое я проведу без седла, вот что бесит. 1й раз когда разобрал, 3 месяца было.

Со след недели я отпуск всял для этого особенно, надеюсь уложусь)

Я всю неделю дома, дай знать если помощь нужна, обе мои кривые руки в твоем распоряжении :)

Уже разобрал?

Edited by Dunno

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибки, Дун. Извени, не заходил долго. Как уже думаю ясно стало, я разобрал. И оооооочень, ну ооочень интересную "ошибку" свою увидел:)

оказывается что когда я собирал мотор 1й раз, упали у меня регулировочные шайбы на 2х цилиндрах, и кулачки били прямо в стаканчиККК :) ужас....вот почему у меня этот шум клапанов был слышен..

шас все исправлю.

Ты че длеаеш завтро? заскочи ко мне. Сделаем те слайдеры. Жду.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибки, Дун. Извени, не заходил долго. Как уже думаю ясно стало, я разобрал. И оооооочень, ну ооочень интересную "ошибку" свою увидел:)

оказывается что когда я собирал мотор 1й раз, упали у меня регулировочные шайбы на 2х цилиндрах, и кулачки били прямо в стаканчиККК :) ужас....вот почему у меня этот шум клапанов был слышен..

шас все исправлю.

Ты че длеаеш завтро? заскочи ко мне. Сделаем те слайдеры. Жду.

Слишком поздно увидел твоё сообщение. Позвоню тебе завтра до обеда, посмотрим, не передумал ли ты :)

Спасибо в любом случае!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нет, не передумал, и не собираюсь. Просто завтро на работу утром поеду, а после обеда уже дома буду. Буду ждать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Итак, дорогие друзья!

Начну свой долгожданный отчет про то как я модифицировал сцепление на ZZ-R 1100.

Про то как поменял коробку, опять таки отпишусь чуть позднее.

Значит после того как поменял коробку, все было супер. Переключался как заводской. Доволен. Но....что то изменилось ( и я кажется знаю что), и полетела у меня сцепление. . А конкретнее, фото 2. Это внутренний барабан (а так же называется корзиной). Имеется 6 шпилек, которые одно целое литьё (дюраль) с барабаном. На этих шпилек держутся пружини которые сжимают фредо (или же фрикционные кольца) и крышка, которая прижимает кольца (фото 3). В заводской форме, выглядит как на фото 1

Как видно из фотки 4, все 6 шпилек были "срезаны". Когда открыл крышку, нашлись 5, но 1го не мог найти...пришлось снимать коллекторы, радиаторы и снять картер движка, куда и попала 6я шпилка...хорошо что открыл, а то не хотел, думал сидит да себе где то в тайнике:)

Первый раз выточил шпилки из прутка дюраля (фото 5, 6). Просверлил и открыл резбу М6. Потом на барабане сняль демпфер каленвала (CAM DAMPER), откуда мне удалось добратса до стальной основы барабана (барабан состоит из основания легиронного, и дюралиминиевой формы окружности и пазы для колец). Сперва не смог просверлить, уж очень твердый был...купил на 8м базаре сверло победитель для металла. Сразу сожрал метал, советский все таки :). Фото 7, 8.

После того как дырки были готовы, взял шпилку длинную с резбой М6, и сварил в корпус. По длине отрезал. Ввинтил самодельные шпилки на соответвуюшие шпилки на корпусе. Фото 9, 10, 11,12

Было достаточно прочно. Но все таки отвез и сварили днище аргоном. Обработал, и получился барабан, фото 13,14.

Собрал все, покатались. Все работало нормально. Но......

Из за того что я сварил дно, вверхняя крышка не полностю сидела не месте, и не очень то сильно прижимала кольца. За что у меня движок буксовал >120км/час. Естественно, пришлось сделать изменениии...

Конец 2й серии:)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Получилось нечто, очень похожое на оригинал:)

Фото 15.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Итак,

После проверки 1й раз, выяснилось что новое сцепление буксует. Причину указал выше.

Решил проблему ( о чем потом пожалел, смотрите 4ю серию:) ) путем укорачивание стаканчиков крышки. (которые упирались в сварку аргоновую, и не давали крышке полностю сидеть на месте). см. выше, фото 12-крышка.

А так как концы стаканчиков держали пружини, пришлось сделать самодельные "грибки", фото 16,17 чтоб удерживали пружин. Конструкция удалась. И я катался нормально 3-4 дня. Как случилось это....Опят бабах, и полетелo сцепление.

Когда открыл, увидел что одна из самодельных шпилек сорвана прямо с места, фото 18, 19. Ясно было видно, что там осевое напряжение было больше, чем дюраливые шпилки вместевзятые могли выдержать.

Решил проблему, путем изготовление новых шпилек, из более прочного материала.

Конец 3й серии:)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Итак,

После некоторых експериментов, решил изготовить шпилки из самого прочного, и в то же время 1. доступного 2. нормально обрабатываюшиеся материала.

Искал не долго, взял стальные "штанги" которые использовали на погружных насосах, для качалок (ранше во дворе была качалка для воды, после того как погружной насос поставил, снял)

Сталь прочная. Изготовил 1 екземпляр, по своим расчетам. Потом уже лень было, отдал соседу- тоже токарь, имеет большой уже станок. Утром отдал, и он мне скопировал уже остальные 5. фото 20,

На этот раз сделал как грибок, и увеличил отвертствие на камдемпфере, 11мм. Фото 21. Воткнул на сквозь, и сварил концы фото 22,23 (но не надо было, так как М6 ребы пока не открывал на них... открыл 5, и на 6м метчик сломался, пришлось немного помучатса, снять 1ну шпилку, и изготовить 1ны новую...)

После того как открыл резбы М6, все было готово. Фото 24. Собрал как и в прошлый раз. Шас работает нормально. Проехал уже где то 200км.

сказу, что уже заказал новое сцепление. С Англии. Но признаюсь, не охоат ставить заводской дюралиминевый. Думаю стальные будут долго служить. Единственное, поменяю крышку, когда новая придет.

Конец четвертой серии :). Надеюсь на этой серии закончатся проблемы с сцеплением...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Жесть! В таких случаях не легче заказать запчасть а байк на время бросить в гараж?

Сёк-йыг, сёк-йыг. Я в те времена свой велосипед столько не разбирал) Хевес вар сенде.

Share this post


Link to post
Share on other sites

МОжно, но не могу. Я болен, очень одной болезню. Если знаю что могу починить, не могу остановится:) и пока что удавалось все!

наверху отметил, что заказал уже заводской. В пути.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В мотоцикле мотор крутит цеп, цеп тянет звездечку прикрипленный к барабану а барабан крутит колесо.

Так вот... между зубами барабана и внутренной части диска колеса есть резиновая подушка... я просто незнаю имени этого херни и потому описал с двух предложений.

Эта резиновая подушка круглая с восми ушами. Четыре из этих ушек подавляются когда мото едет вперед, а остальные 4 подавляются когад тормозит задное колесо, тоесть ооочень редко и мягко подавляются.

Резина естественно китайская и уже через 10 000 пробега его передние ушки уже не пригодны.

Новая стоит 20 или 25 манат,.. нефиг платить когда есть прямые руки :) Беремся за работу.

Фотки расставлены случайным порядком, но наводя на кртинку курсор можно увидеть номер фото.

Фото 1) отрезал непригодные передние ушки, оставил задние.

Фото 2) Вот во что превратился бедная ушка.

Фото 3) ровно 23 года у нас во дворе рядом с инструмендами лежала эта "советская" резина... папа когда работал дальнобойшиком взял его под груза камаза. Так, взял эту резину и дооолко резал его в нужные мне размеры куски.

Фото 4) посторался вырезти точную копию заводского ушки.

Фото 5) Размер нужно вырезать так что бы ушка сидела в барабане свободно но не шатался.

Фото 6) изготовленные ушки вставляем в диск.

Фото 7) получается вот что.

Хочу сказать что качество 23летного "советского" резина с двора намного лучше заводского :) Видно из рисунка 3.

Edited by Wataar

Share this post


Link to post
Share on other sites

Молодец:)

Это эластичная муфта. Бывает во всех машинах итп.Чтоб весь крутящисся момент движка не передавалось в колесо жестко. От этого сломается все, и движок, и цеп, и колесо итп.

Но я тебе посоветовал б пойти на 8й базар, там купить новую резину. В резине для муфты имеется так называемые "масла-парафины". С возрастом испарается, и резина теряет эластичность. Не шути с этим. Покатайся чуток, а потом замени на заводской.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В мотоцикле мотор крутит цеп, цеп тянет звездечку прикрипленный к барабану а барабан крутит колесо.

Так вот... между зубами барабана и внутренной части диска колеса есть резиновая подушка... я просто незнаю имени этого херни и потому описал с двух предложений.

Эта резиновая подушка круглая с восми ушами. Четыре из этих ушек подавляются когда мото едет вперед, а остальные 4 подавляются когад тормозит задное колесо, тоесть ооочень редко и мягко подавляются.

Резина естественно китайская и уже через 10 000 пробега его передние ушки уже не пригодны.

Новая стоит 20 или 25 манат,.. нефиг платить когда есть прямые руки :) Беремся за работу.

Фотки расставлены случайным порядком, но наводя на кртинку курсор можно увидеть номер фото.

Фото 1) отрезал непригодные передние ушки, оставил задние.

Фото 2) Вот во что превратился бедная ушка.

Фото 3) ровно 23 года у нас во дворе рядом с инструмендами лежала эта "советская" резина... папа когда работал дальнобойшиком взял его под груза камаза. Так, взял эту резину и дооолко резал его в нужные мне размеры куски.

Фото 4) посторался вырезти точную копию заводского ушки.

Фото 5) Размер нужно вырезать так что бы ушка сидела в барабане свободно но не шатался.

Фото 6) изготовленные ушки вставляем в диск.

Фото 7) получается вот что.

Хочу сказать что качество 23летного "советского" резина с двора намного лучше заводского :) Видно из рисунка 3.

В выборе резины, на самом деле, надо быть повнимательнее. Особенно если речь идет о передаче лошадей на заднее колесо. Я думаю, в данной ситуации очень хорошо подходит продолговатая втулочная вкладка от стиральной машины воронежского машиностроительного завода имени профессора Ушакова Владимира Владимировича. Не обьязательно чтобы стиральная машина была новой, можно и 5 годичной давности использования.Самое главное в этой ситуации - очистить ее от волосни и всякой другой нечисти, отложенной на ней за долгие годы использования в комунальных условиях. И предворительно смазать её аптечным вазилином для анальной профилактики. Но, перед тем как она (эта резина) впитает в себя и синтезируется с "вазилиновым спасением", ее можно разделить на нужные куски, элементарно, надкусывая её, предворительно помыв - как и было упомянуто выше.

После нанесения на нужные нам куски резины вазилина, не удивитель будет, если она не будет садиться на свое место должным образом. Она набухнет. Но и тут не надо ни в коем случае унывать - используйте методику "приг-скок штаубзауген" - то есть, уложив предварительно колесо на пол попрыгайте на нем. Прыгайте пока не устанете. Ещё прыгайте... прыгайте, прыгайте...

Если после тщетных усилий и массу затраченного времени,эта, будь она не ладна, резина так и не встала на свое место, войдите в интернет сеть и закажите ее в оригинале на каком либо из мото сайтов - а их целая дюжина. И стоит она не дорого, с доставкой вместе...

Share this post


Link to post
Share on other sites

В выборе резины, на самом деле, надо быть повнимательнее. Особенно если речь идет о передаче лошадей на заднее колесо. Я думаю, в данной ситуации очень хорошо подходит продолговатая втулочная вкладка от стиральной машины воронежского машиностроительного завода имени профессора Ушакова Владимира Владимировича. Не обьязательно чтобы стиральная машина была новой, можно и 5 годичной давности использования.Самое главное в этой ситуации - очистить ее от волосни и всякой другой нечисти, отложенной на ней за долгие годы использования в комунальных условиях. И предворительно смазать её аптечным вазилином для анальной профилактики. Но, перед тем как она (эта резина) впитает в себя и синтезируется с "вазилиновым спасением", ее можно разделить на нужные куски, элементарно, надкусывая её, предворительно помыв - как и было упомянуто выше.

После нанесения на нужные нам куски резины вазилина, не удивитель будет, если она не будет садиться на свое место должным образом. Она набухнет. Но и тут не надо ни в коем случае унывать - используйте методику "приг-скок штаубзауген" - то есть, уложив предварительно колесо на пол попрыгайте на нем. Прыгайте пока не устанете. Ещё прыгайте... прыгайте, прыгайте...

Если после тщетных усилий и массу затраченного времени,эта, будь она не ладна, резина так и не встала на свое место, войдите в интернет сеть и закажите ее в оригинале на каком либо из мото сайтов - а их целая дюжина. И стоит она не дорого, с доставкой вместе...

:-))))))))))) podnyalo nastroenie

Share this post


Link to post
Share on other sites

тут вообще то обсуждаюстся реальные истории, где люди сами ремонтируют, и обходится дешего. Когда многие следуя англиским правилам, заказывают все заводское в несколько раз дороже.

оффтоп закончен..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для любимого железного коня ничего не жалко!;-)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hec gozlemezdim senden..

Xatriva daydimsa uzr kimi hesab ela.

Share this post


Link to post
Share on other sites

тут вообще то обсуждаюстся реальные истории, где люди сами ремонтируют, и обходится дешего. Когда многие следуя англиским правилам, заказывают все заводское в несколько раз дороже.

оффтоп закончен..

Я тоже, как бы, мастер на всякие вещи мастерить. Но на свою ямаху алда-гайырма не позволю себе ничего поставить. Это кощунство. Лучше ограничу себя удовольствием каким либо, но куплю для своего верного коня оригинал. Он мне будет за это благодарен:-). А подобным образом, как вы тут, можно издеваться над уралами и китайской хернёй. Сорри если кому не угодил, но это моё мнение.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Значит так. Признаюсь, что принял слишком серезно коммент САТО :) Не знал теба хорошо. Как говорится, если хочеш узнать человека полутше, выйди с ним в путешествие. Вчера выехали в район. Откуда мне знать, САТО, что твое каждое 1.5 слово это юмор, сказанный очень серезно:) Хетриме деймедин, реально. Ты тоже извени, сделал выводы слишком быстро. Просто не понял, и думал что "проделки" наши воспримутся подругому. Вобщем, спасибо за приглашение!! Безумно был рад вчера, ибо именно из за таких целей купил байк.

На счет "елде гайырма", уважаемый ПероПилчик, вот тут не соглашусь полностю. Это твое мнение, и уважается..НО! мои переделки все инженерно расчитаны, ибо я проверяю на прочносьт материалы, и вытачиваю все до 0.5мм погрешности. Или же другие примеры.

Вчера открыл крышку сцепление после поездки. Вот фото. признаюсь, что страх был первые 100км, что вот шас сломается, вот шас полетит..но шукур Аллаха, доехал домой без проблем.Думаю что >500км, из которых >200км по перевалам это было хорошым испытанием для конструкции. Надеюсь больше сюрпризов не будет...

Прошу критиковать мои конструкции:)

п.с. Jeka production - не хуже того что делается на заводе, и те которые работают там, не умнее..

Share this post


Link to post
Share on other sites

После покупки, и пару сотен км, я понал что у меня 2я передача не работает нормально. Зимой этого года вообще перестала функционировать. 1й раз разобрал и собрал, согнул немного вилки переключения, но не помогло. Юзер этого форума, Ноникнаме, нашел для меня весь сбор коробки, в Англии. Заказал, и сотрудник привез. Весной этого года поменял все. Работает идеально.

Этот байк хвалят в многих форумах, и он один из самых лутших Кавасаки, на счет перформанса. Но...когда дело доходит че то менят, особенно коробку, этот байк самая худшая конструкция, и все эго ненавидять..Потому, чтоб поменять коробку:

Снимаются:

1) Обвесы: Боковые, задние.

2) Обтекатель (фара +)

3) Бензобак

4) Карбюраторы с ваакумными клапанами вместе

5) Радиаторы (обе)

6) Коллекторная система + глушаки

7) И наконец, двигатель....

Это 40% работы..

Потом в двигателе разбирается:

1) Крышка распредвалов

2) Распредвалы: этим и начинается драма про зажигание..

3) Картер: + масленой насос, различные филтры-сетки...

4) Блок клапанов

5) Блок цилиндров.

6) Разделается корпус.

И потом уже можно снимать валы :)

Фото 2-10 показывают разборку. Сборка в обратном режиме.

Share this post


Link to post
Share on other sites

jeka616 - я бы на вашем месте организовал бы собственное производство мотоциклов - когда то Харлей и Давидсон работали в стареньком гараже ... у них пролучилось получится и у вас... :morqqqq:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо:)

если честно, я планирую открыть сервис для мото. Ссылка наверху есть, начну пока здесь. Получается у меня все, к чему дотрагиваюсь..просто..время... мне нужен человек, который занался бы "планировкой-финансовой" сторонoй етого дело, а я технической.

А еще, скоро я соберу кастом чоппер :)

Edited by jeka616

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо:)

если честно, я планирую открыть сервис для мото. Ссылка наверху есть, начну пока здесь. Получается у меня все, к чему дотрагиваюсь..просто..время... мне нужен человек, который занался бы "планировкой-финансовой" сторонoй етого дело, а я технической.

А еще, скоро я соберу кастом чоппер :)

ИшАллах... удачи вам - если понадобится совет в вопроссах бухгалтерии - прошу обращайтесь...

Share this post


Link to post
Share on other sites

если серезно, то можно организовать сборки мото.. но все же мотор и каробку придется купить заводскую.

Share this post


Link to post
Share on other sites

если серезно, то можно организовать сборки мото.. но все же мотор и каробку придется купить заводскую.

да, конечно..хотя ДВС я тоже собирал (правдо 10сс, для авиамоделей, но принцип такой же), естественно мотор и каробку буду заказывать. Или же возму от какого то мотика.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ИшАллах... удачи вам - если понадобится совет в вопроссах бухгалтерии - прошу обращайтесь...

Спасибо!

Еще раз хочу сказать, что по любым вопросам про байк - можем лично консультироватся.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В инете есть много сайтов про кастома... и немногие из них показывают что-как делать.. видел сайт где детально объясняют как сделать раму, сидение, руль и т.д..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо!

Еще раз хочу сказать, что по любым вопросам про байк - можем лично консультироватся.

Спасибо... :cheers:

Share this post


Link to post
Share on other sites

В инете есть много сайтов про кастома... и немногие из них показывают что-как делать.. видел сайт где детально объясняют как сделать раму, сидение, руль и т.д..

а мне он и не нужен, я же все сам делаю, чертежи, конструкции.

Скоро когда закончу свой квадроцикл, отпишусь здесь. Правда, он уже похож на монстро цикла :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

молодец, jeka. халалды

Share this post


Link to post
Share on other sites

а мне он и не нужен, я же все сам делаю, чертежи, конструкции.

Скоро когда закончу свой квадроцикл, отпишусь здесь. Правда, он уже похож на монстро цикла :)

Можно ещё на него ещё и пулемёт поставить, получится боевая машина моджахеда) А может вместо квадроцикла из него багги сделать? жесткий каркас приделать, не думал?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот именно что каркас у него получилса ооочень жесткий. Он скорее всего как мини-трактор будет. :)

для хозяйственных целей дома.

Share this post


Link to post
Share on other sites

JEKA Karobkada fso taki prablem var Neytrala gucnen duwur.Neytrala duwmek istiyende ilise bilmir ke4ir 2ye 3-4 defe bir iki bir iki eliyenden sora bir teher alinir dunen soruwdum yiyesinden deyir hamsinda eledi.Amma bugun iw yerimin yanindaki kafe kuryerlerinde de var onlarda srazu duwur neytrala. :unsure: Men neyniyim??? :( a fso astalnoye normalna

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hereket edende neytrala dusmur hec biri, 1 den 2ye kecir. Butun motolarda beledir. Ama dayananda 1-den neytrala atmaq ucun gerek bir az mesg eleyesen, ayagin oyressin. Gelersen surub baxaram, requlirovka eleyerik.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hereket edende neytrala dusmur hec biri, 1 den 2ye kecir. Butun motolarda beledir. Ama dayananda 1-den neytrala atmaq ucun gerek bir az mesg eleyesen, ayagin oyressin. Gelersen surub baxaram, requlirovka eleyerik.

Hara gelerem???

Share this post


Link to post
Share on other sites

JEKA Karobkada fso taki prablem var Neytrala gucnen duwur.Neytrala duwmek istiyende ilise bilmir ke4ir 2ye 3-4 defe bir iki bir iki eliyenden sora bir teher alinir dunen soruwdum yiyesinden deyir hamsinda eledi.Amma bugun iw yerimin yanindaki kafe kuryerlerinde de var onlarda srazu duwur neytrala. :unsure: Men neyniyim??? :( a fso astalnoye normalna

Olan şeydi.. Mən də təzə vaxtlar neytrala çətin atırdım. Sonra adam örgəşir.

Neynəmək lazımdı - neytrala atanda bir az qabağa dartmaq lazımdı pedalı - neytral 1 lə 2-nin arasında və bir az dartılan yerdədi, yəni ayağınnan pedalı bir az qabağa dartan fason eliyirsən.

Yadaki neytrala atmaq üçün muftanı azca buraxıb bir az aborot verirsən, moto 1-2 sm yerinnən dəbərənnən sonra neytrala rahat keçir.

Bu dediklərin 1-də olanda neytrala atmaq üçündü. 2-də olanda neytrala atmaq üçün pedala ayağının altıynan yüngülcə reski ŞİLLƏ vurursan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Помогите разобраться на квадроцыкле надо поднять обороты.Кручу на карбюраторе (на фото 1) не выходит.

Edited by faher

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не очень то понять по фотке.

Надо попробовать регулировать заслонку. Т.е. увеличить зазор при низких оборотах. Не надо крутить другие винты, так как они могут быть винтами малых/высоких оборотов.

Проверить надо воздушный фильтер, если забит, то еффекта не будет.

п.с. где находитса? если по пути , могу заскочить. Или же кода на байке буду, могу посмотреть.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не очень то понять по фотке.

Надо попробовать регулировать заслонку. Т.е. увеличить зазор при низких оборотах. Не надо крутить другие винты, так как они могут быть винтами малых/высоких оборотов.

Проверить надо воздушный фильтер, если забит, то еффекта не будет.

п.с. где находитса? если по пути , могу заскочить. Или же кода на байке буду, могу посмотреть.

Постораюсь сделать понятные фотки.Фильтер мыл.Не думаю что по пути Новханы :rolleyes:

Edited by faher

Share this post


Link to post
Share on other sites

мне тоже нужен сервис для мото

а то Я не а ни б не смыслю

ездил один раз к одному мастеру около Хаята напротив Азерселя

мастер вроде хороший но сервис отстой

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дриллер?:) Исмаилов?

Привет еще раз. Заскочи ко мне, посмотрим. Наверное прочитал тему, и тепер думаю у тебя есть представление какие услуги я могу предложить у себя в гараже.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дриллер?:) Исмаилов?

Привет еще раз. Заскочи ко мне, посмотрим. Наверное прочитал тему, и тепер думаю у тебя есть представление какие услуги я могу предложить у себя в гараже.

Bratik ya viju ti vsem pomaqayew.....Menim klapanlarim Daha dogrusu,menim yox umoril: Motomun klapanlari ses eliyir bir iki dene suren var dediler requlirovka lazimdi.Na xalastix net a Kakda Derjish 5 obaroti uje stota sumit iz qolovki.shto delat???

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дриллер?:) Исмаилов?

Привет еще раз. Заскочи ко мне, посмотрим. Наверное прочитал тему, и тепер думаю у тебя есть представление какие услуги я могу предложить у себя в гараже.

привет

да я это через недельку дома буду заеду иншаАллах

пожалуйста оставь мне контакты свои

Share this post


Link to post
Share on other sites

привет

да я это через недельку дома буду заеду иншаАллах

пожалуйста оставь мне контакты свои

PM e yazdim nomreleri

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bratik ya viju ti vsem pomaqayew.....Menim klapanlarim Daha dogrusu,menim yox umoril: Motomun klapanlari ses eliyir bir iki dene suren var dediler requlirovka lazimdi.Na xalastix net a Kakda Derjish 5 obaroti uje stota sumit iz qolovki.shto delat???

salam. bir gun axsam gel, baxag. Elemek olar.

Share this post


Link to post
Share on other sites

salam. bir gun axsam gel, baxag. Elemek olar.

Jeka necesen sesin cixmir coxdandi....Mene bax menim deyesen stepleniyam(feridom)yeyilib.Yavaw suretde bilinmir amma boyuk suretde,ele bil skorostu ke4irdirsen motor bir az qisqiran fason olur amma motik hiss eliyirsen ki dal teker 4ekir sora elebil mufta polnostu yapiwan kimi mator sakitlewir ve suret yigmaga bawlayir.Ona Nece baxa bilerik.Hemde Klapana nada requlirovat...TI smojew stota delat???

Share this post


Link to post
Share on other sites

olar, ama gerek bize getiresen onu..axi menim butun avadanligim evdedir.

Share this post


Link to post
Share on other sites

olar, ama gerek bize getiresen onu..axi menim butun avadanligim evdedir.

Vapsheta men motiki eve getirmishem buralarda sururem.Betonkada iliwen olmasa gelerem amma men merdekani tanimiram gerek sen meni merdekanin girishinde qarshilayasan eger mumkundurse,men gelerem ya 6ci yada bazar gunu.nece istesen ele....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members, 0 guests

    No registered users viewing this page.

×