MB W210 E430 vs BMW E39 540i

[ОМЕН 666]

[quote name='Dadasheff' timestamp='1296893005' post='8272293']
А 430 нет. Найдите да уже его.
[/quote]


Один бол обещал что притащит .

[Dadasheff]

430 сольёт конечно.

Бол обещал и пропал, видимо не захотел чтобы к его Нику ещё и слово пицца добавили ))

[ORDOS]

Можем попробывать еще конечно =) Сегодня к сожалению занят, но в след раз дай знать о драге.

Повторюсь, моей целью было доказать что 540i (до 2003) мотором 4.4, так же как и 330 (258 лс), 530 (272 лс) ,

не сможет слить Toyota Camry 3.5, Toyota Avalon, Toyota Aurion, Lexus ES 350 (всё это одно и то же) по прямой тупо потому что мотор и коробка у семейных Тоёт лучше.

Не могу понять почему BMW постоянно выйгрывает в номинациях лучший двигатель, ведь элементарно тоётовский движок 3,5 очень силён + расход у меня по трассе 6 литров, в городе 16 если целый день в пробках) . Скорее всего тупо потому что номинацию дают в европе.


[quote name='Frantic' timestamp='1296887809' post='8271876']
Возможно на большем расстоянии ты бы оторвался, но мы то говорим про 402 метра. Если я тронусь без букса, есть вариант, что возможно (видишь сколько оговорок? ) ты не сможешь меня догнать.
И когда я говорил, что у меня машина в идеальном состоянии? Я, наоборот, писал, что мне не удавалось набрать стольник меньше, чем за 8 секунд.
Время есть сегодня под вечер?
[/quote]

[DragRacer]

Честно говоря был вчера приятно удивлён, т.к. не ожидал что Тойота так поедет. Однако надо учитывать и год Франтика бехи, все таки она постарее, но едет лучше других 540-х как я слышал. Думаю он все еще не научился брать четко с места, хотя на драге это самая важная часть. Можно выиграть на драге даже у более сильной машины только за счет грамотного старта. Проверенно неоднократно на драгах. Сам стартовал один раз с Фиником с 4.5 мотором, Франтик был тому свидетелем, поехали почти вровень. Ну или вот еще один старт с пресловутым 328-м... Надо учитывать, что на МКПП трогаться куда сложнее чем на автомате!

http://www.youtube.com/watch?v=hw1SgASZSsc

[ORDOS]

Насчёт старта с места на моноприводной машине 100 % согласен. Но еще скажу по секрету что у Camry очень плохой старт с места, нажимать на газ нельзя - тогда машина будет попусту стоять и крутить колёса.

Недавно драгал с İnfinity FX35 2009 и Porshe CayyeneS 4,8 2010 пережал чуть газ, в результате со старта infinity c порше уехали сразу на 4 корпуса, обогнал их только после режима досвидос (3я передача).

Да и кстати у Франтика были шины пошире чем у меня, да и задний привод лучше берёт с места. Так что не нужно про букс )

[ORDOS]

Хорошо собрал машину Амира =)

[quote name='DragRacer' timestamp='1296907081' post='8273662']
Честно говоря был вчера приятно удивлён, т.к. не ожидал что Тойота так поедет. Однако надо учитывать и год Франтика бехи, все таки она постарее, но едет лучше других 540-х как я слышал. Думаю он все еще не научился брать четко с места, хотя на драге это самая важная часть. Можно выиграть на драге даже у более сильной машины только за счет грамотного старта. Проверенно неоднократно на драгах. Сам стартовал один раз с Фиником с 4.5 мотором, Франтик был тому свидетелем, поехали почти вровень. Ну или вот еще один старт с пресловутым 328-м... Надо учитывать, что на МКПП трогаться куда сложнее чем на автомате!

[/quote]

[Frantic]

[quote name='ORDOS' timestamp='1296909580' post='8273871']

Да и кстати у Франтика были шины пошире чем у меня, да и задний привод лучше берёт с места. Так что не нужно про букс )
[/quote]
Да нет, почему же не нужно про букс? Нужно. Несмотря на широкие колёса - кстати, не самые широкие 255 мм, есть и 265 и 275 - машина довольно долго буксовала. Может на них протектора уже мало осталось и они старые - резина уже не та. Будет видно, когда я их поменяю весной.
Что касается правильного старта, то очень сложно не нажимать на газ до конца, когда не хочешь слить старт.
И я бы не сказал, что на механике сложнее трогаться - там можно пожечь сцепление - не до конца его отпустив - и не дать колёсам сорваться в букс. На автомате этого не сделаешь.

[DragRacer]

[quote name='Frantic' timestamp='1296919978' post='8274729']
И я бы не сказал, что на механике сложнее трогаться - там можно пожечь сцепление - не до конца его отпустив - и не дать колёсам сорваться в букс. На автомате этого не сделаешь.
[/quote]

Это так кажется Фарид, но это далеко не так! Дело в том что, на автомате тупо зажимаецца тормоз левой ногой и подкачиваешь газ правой, и в момент отмашки отпускаешь тормоз и дожимаешь газ, подыгрывая дросселем что бы как можно быстрее перестали буксовать колёса и сцепились с асфальтом. На МКПП другие моменты... У тебя нету включенной передачи, ты выжал сцепление и ждёшь отмашки играя газом, но при этом тяжелее поймать момент: идеальный газ (скажем 3000 об/мин) и момент сцепления, ведь трансмиссия разомкнута в отличии от автомата... Если слишком быстро бросить сцепу - захлебнется газ, и старт провален однозначно, если отпустишь слишком медленно то также старт получится неудачным, т.к. не будет передаваться полностью крутак. А тот вариант что ты предложил насчет жжения сцепы, это вообще не предусмотрительно, т.к. каждая лишняя такая секунда скажется на старте, ведь нагретое сцепление, пусть даже немного - это пробуксовка фасонной чашки относительно самого диска сцепления, а значит опять потери в передаче крутящего момента...

[ОМЕН 666]

Заур а я как стартовал? 3ий старт помнишь?всемя 4мя колёсами буксовала.на бетонке.)))

[senior adviser]

[quote name='Dadasheff' timestamp='1296888987' post='8271987']
Франтик, можешь посчитать это за отмазку но по видео драга Е34 М5 с W124 Е500 невооружённым глазом видно что Мерс опоздал на старте и покрышки у него ужасные по сравнению с БМВ ибо он сжёг их даже на автомате в то время как БМВ на механике даже не буксанул.
[/quote]


Дадашев, а почему 340 лс с короткоходной 6 МКПП должны проиграть 320 лс с тупым и длинноходном 4 АКПП??? Чисто потому что мерсоводы так хотят?

[quote name='DragRacer' timestamp='1296898789' post='8272859']
Ну... Мерседесы наступают! Я так понимаю Франтик хочет встать с Е430 w210. Думаю всё-таки это мерин сольёт, т.к. мы с тобой прекрасно помним Мурад, что [b]он ехал не намного лучше моего 525 и твоей 328[/b]... А в драге с Назимом, там и так всё было предрешено, даже и смысла не было заезжать.
[/quote]
Ага он ехал так же как и финик который ты прошел и 545 который прошел Франтик.... 420 и 430 это машины с разными моторами. на 420 стоит 119-й мотор, с двумя бабинами на 8 цилиндров. на на 430 стоит 113-й,на каждый цилиндр одна катушка и две свечи.. думаю уловил разницу.
[quote name='ORDOS' timestamp='1296903649' post='8273340']
Можем попробывать еще конечно =) Сегодня к сожалению занят, но в след раз дай знать о драге.

Повторюсь, моей целью было доказать что 540i (до 2003) мотором 4.4, так же как и 330 (258 лс), 530 (272 лс) ,

не сможет слить Toyota Camry 3.5, Toyota Avalon, Toyota Aurion, Lexus ES 350 (всё это одно и то же) по прямой тупо потому что мотор и коробка у семейных Тоёт лучше.

Не могу понять почему BMW постоянно выйгрывает в номинациях лучший двигатель, ведь элементарно тоётовский движок 3,5 очень силён + расход у меня по трассе 6 литров, в городе 16 если целый день в пробках) . Скорее всего тупо потому что номинацию дают в европе.
[/quote]

да один Тойотовский движок при отличном уходе но при невыносимой нагрузки переживет 5 бмв-шных моторов, если не больше.
[quote name='DragRacer' timestamp='1296907081' post='8273662']
Честно говоря был вчера приятно удивлён, т.к. не ожидал что Тойота так поедет. Однако надо учитывать и год Франтика бехи, все таки она постарее, но едет лучше других 540-х как я слышал. Думаю он все еще не научился брать четко с места, хотя на драге это самая важная часть. Можно выиграть на драге даже у более сильной машины только за счет грамотного старта. Проверенно неоднократно на драгах. Сам стартовал один раз с Фиником с 4.5 мотором, Франтик был тому свидетелем, поехали почти вровень. Ну или вот еще один старт с пресловутым 328-м... Надо учитывать, что на МКПП трогаться куда сложнее чем на автомате!

[/quote]

у 328 разгон до ста у 8.8 сек на автомате, плюс диски не стоковые, стоит ксенон по всюду, что дает нагрузку на динамо , что и влияет на тягу. у тебя насколько я помню даже люка не было.... при чем ты если прошел инфинити значит у тебя разгон 6 секунд. и на механике трогатся труднее тем людям, которые никак не научатся где вторая передача.

Читаю читаю, одни отмазки...Ну проиграл, все да.. ай шина узкая, ай ногу судорга схватила и не смог нажать на газ, у меня аллергия на страх, по этому чихал на старте.. Взрослые люди....

[senior adviser]

ORDOS а не проводили драг с Алтимой 3.5 или с Сонатой 3.3???

[Frantic]

[quote name='ORDOS' timestamp='1296903649' post='8273340']
Можем попробывать еще конечно =) Сегодня к сожалению занят, но в след раз дай знать о драге.

Повторюсь, моей целью было доказать что 540i (до 2003) мотором 4.4, так же как и 330 (258 лс), 530 (272 лс) ,

не сможет слить Toyota Camry 3.5, Toyota Avalon, Toyota Aurion, Lexus ES 350 (всё это одно и то же) по прямой тупо потому что мотор и коробка у семейных Тоёт лучше.

[/quote]
Наверное ты хотел сказать, что тойота и ей подобные не могут слить перечисленным тобой бехам. Но из перечисленных тобой тойот лучше всего едет твоя - т.е. кэмри. Остальные, по разным причинам, из которых главная вес (ну, может аурис исключение) едут хуже.
Далее - наш драг был конкретный драг твоей и моей машины. Возможно более свежая 540-я 02-03 гг, поехала бы лучше. А наш драг мы ещё повторим, Иншаллах, когда у тебя будет время - я всегда готов. Надо будет ещё попробовать кроме 402 метров поехать до максималки. Интересно, что будет после 220-230 км/ч.
Так, что вопрос пока открытый.

[Frantic]

[quote name='senior adviser' timestamp='1296986274' post='8278558']

Читаю читаю, одни отмазки...Ну проиграл, все да.. ай шина узкая, ай ногу судорга схватила и не смог нажать на газ, у меня аллергия на страх, по этому чихал на старте.. Взрослые люди....
[/quote]
Если ты имеешь ввиду мои предположения по поводу варинтов развития событий при различных составляющих - например состояния покрышек или более или менее удачного старта, то это не отмазки, а мои рассуждения - я умею проигрывать и делать для себя выводы. Так, что не будем о грустном - о том, что мы взрослые люди.

[senior adviser]

[quote name='Frantic' timestamp='1296988862' post='8278757']
Если ты имеешь ввиду мои предположения по поводу варинтов развития событий при различных составляющих - например состояния покрышек или более или менее удачного старта, то это не отмазки, а мои рассуждения - я умею проигрывать и делать для себя выводы. Так, что не будем о грустном - о том, что мы взрослые люди.
[/quote]

да имел ввиду всех...все когда проигрывают , начинают отмазыватся. а насчет покрышек, ну когда покупаешь такой движок, надо быть готовым менять задние колеса раз в 5000 км

[senior adviser]

Кстати Франтик , есть один С36 АМГ, 280 лс, 6.5 сек до ста. вес легче... наверняка ты его знаешь... может бросишь ему вызов??? Хотя он наверняка откажется от скромности, мол, 540 очень слабая машина что бы с ним драговать...

[ORDOS]

[quote name='Frantic' timestamp='1296988683' post='8278743']
Наверное ты хотел сказать, что тойота и ей подобные не могут слить перечисленным тобой бехам. Но из перечисленных тобой тойот лучше всего едет твоя - т.е. кэмри. Остальные, по разным причинам, из которых главная вес (ну, может аурис исключение) едут хуже.
Далее - наш драг был конкретный драг твоей и моей машины. Возможно более свежая 540-я 02-03 гг, поехала бы лучше. А наш драг мы ещё повторим, Иншаллах, когда у тебя будет время - я всегда готов. Надо будет ещё попробовать кроме 402 метров поехать до максималки. Интересно, что будет после 220-230 км/ч.
Так, что вопрос пока открытый.
[/quote]
Да, я именно это и имел в виду =) Как ни странно Авалон с моей Кемри едят почти одинакого ( База, коробка и мотор идентичны, насчёт веса несоглашусь, авалон и кемри почти одинаковы в длунну, зрительный обман что она больше ).

Конёк Камри это разгон 100-200, максималка ограничена 230 км, хотя на панели 260, возможно из за неустойчивости (мягкая подвеска). Если мы попробуем драгнуть на скорости 50-100 км/ч, уверен что и тот E500 не догонит (Frantic у кого ускорение лучше к 400 м сам скажи, сам пробывал с G35 2008 он догнал только после ~210 )




[quote name='senior adviser' timestamp='1296986545' post='8278574']
ORDOS а не проводили драг с Алтимой 3.5 или с Сонатой 3.3???
[/quote]
Соната/Grandeur 3.3 не конкурент, у алтимы/теаны 245 лс, тоже не конкурент. Infinity G35 (306лс) со старта уходит на 1-2 корпуса, на скорости 200 км/ч отрыв всего 3 корпуса)

[senior adviser]

ну не факт что не конкуренты...соната 2.4 тянет лучше чем камри 2.4 , с 2008 на сонате 3.3 251 лс, а у 243 сильной Алтимы разгон 7.1 против ваших 7.4... вот по этому и спросил

[ORDOS]

Без обид =) Я говорю по факту ) Teana 3.5 лучше чем Camry 3.5, но не в разгоне по прямой ) Кстати разгон у камри до 100 не 7,4 а 6,4 как говорит Frantic при хорошей резине, мотор и коробка позволяет.




2,4 камри и соната едят одинакоГо. )

[ORDOS]

http://www.youtube.com/watch?v=bT0pG-fXu74

[senior adviser]

[quote name='ORDOS' timestamp='1296998209' post='8279522']
Без обид =) Я говорю по факту ) Teana 3.5 лучше чем Camry 3.5, но не в разгоне по прямой ) Кстати разгон у камри до 100 не 7,4 а 6,4 как говорит Frantic при хорошей резине, мотор и коробка позволяет.




2,4 камри и соната едят одинакоГо. )
[/quote]


никаких обид, так как не владелец не одной из этих моделей. насчет 6.4, может 5.4?

[senior adviser]

[quote name='ORDOS' timestamp='1296998653' post='8279555']
http://www.youtube.com/watch?v=bT0pG-fXu74
[/quote]

судя по видео у Франтика разгон 5.2 секунд

[ORDOS]

[quote name='senior adviser' timestamp='1296998771' post='8279566']
никаких обид, так как не владелец не одной из этих моделей. насчет 6.4, может 5.4?
[/quote]




Не подумай что издеваюсь) Знакомые в USA проверяли ) 7,4 при заводской резине так как на газ при первых 50 нажимать особо нельзя - будет занос.

[ORDOS]

50 Ладно 50 это я загнул )) 20-30 км )

[senior adviser]

ну если разгон 6.4 или 5.8 как на видео, почему Фпантик ушел нв старте?

[ORDOS]

На видео хорошая резина + газ нажали полностью на старте, если бы я так нажал Франтик был бы уже на финише к началу разгона Камри ))))))

[BMW666]

показатели на 402м

1 : 11.1 s. -> McLaren F1 627 ch.
2 : 11.2 s. -> Ferrari Enzo 660 ch.
3 : 11.7 s. -> Porsche 911 GT1 544 ch.
4 : 11.9 s. -> Ferrari F50 520 ch.
5 : 12.1 s. -> Porsche 911 GT2 462 ch.
6 : 12.1 s. -> Ferrari F40 478 ch.
7 : 12.1 s. -> Pagani Zonda C12 S 550 ch.
8 : 12.3 s. -> Venturi 400 GT 408 ch.
9 : 12.3 s. -> Porsche 959 Confort 450 ch.
10 : 12.4 s. -> Porsche 911 Turbo 408 ch.
11 : 12.5 s. -> Mercedes CL 65 AMG 612 ch.
12 : 12.6 s. -> Ferrari 550 Maranello 485 ch.
13 : 12.8 s. -> Mercedes SL 600 500 ch.
14 : 12.8 s. -> Mercedes SL 55 AMG 500 ch.
15 : 12.9 s. -> Lamborghini Countach 455 ch.
16 : 12.9 s. -> Porsche 911 Turbo 360 ch.
17 : 12.9 s. -> Porsche 911 GT3 381 ch.
18 : 12.9 s. -> Mercedes E 55 AMG 476 ch.
19 : 12.9 s. -> Ferrari 575M Maranello 515 ch.
20 : 12.9 s. -> Ferrari 355 Berlinetta 380 ch.
21 : 13 s. -> Porsche 911 Turbo 420 ch.
22 : 13 s. -> Chrysler Viper GTS 389 ch.
23 : 13 s. -> Mercedes SL 55 AMG 476 ch.
24 : 13 s. -> Lotus Esprit V8 350 ch.
25 : 13.1 s. -> Ferrari 360 Modena 400 ch.
26 : 13.1 s. -> Ferrari 512 TR 428 ch.
27 : 13.1 s. -> Ferrari 288 GTO 400 ch.
28 : 13.1 s. -> Mitsubishi Lancer Evo VI 280 ch.
29 : 13.1 s. -> Chrysler Viper GTS 383 ch.
30 : 13.1 s. -> Porsche 911 GT3 360 ch.
31 : 13.15 s. -> Chevrolet Corvette ZR1 390 ch.
32 : 13.2 s. -> BMW M5 400 ch.
33 : 13.3 s. -> Lamborghini Diablo 492 ch.
34 : 13.3 s. -> Ferrari 360 Stradale 425 ch.
35 : 13.3 s. -> Lamborghini Diablo SV 500 ch.
36 : 13.3 s. -> Ferrari 456M GT 442 ch.
37 : 13.3 s. -> Maserati 3200 GT 370 ch.
38 : 13.3 s. -> BMW Z8 400 ch.
39 : 13.3 s. -> Porsche 928 GTS 350 ch.
40 : 13.3 s. -> Mitsubishi Lancer Evo VI RS 345 ch.
41 : 13.3 s. -> Ferrari 360 Spider 400 ch.
42 : 13.3 s. -> Lotus Esprit Sport 349 ch.
43 : 13.4 s. -> Honda NSX 3,2 280 ch.
44 : 13.4 s. -> Chrysler Viper RT/10 364 ch.
45 : 13.4 s. -> Donkervoort D8 Cosworth 220 ch.
46 : 13.4 s. -> Porsche 911 Cabriolet 300 ch.
47 : 13.4 s. -> Subaru Impreza GT 211 ch.
48 : 13.4 s. -> Porsche 911 Carrera S 300 ch.
49 : 13.4 s. -> Porsche 911 Turbo 300 ch.
50 : 13.5 s. -> BMW Z3 M 325 ch.
51 : 13.5 s. -> TVR Griffith 280 ch.
52 : 13.5 s. -> Audi RS4 380 ch.
53 : 13.5 s. -> Lamborghini Murcielago 580 ch.
54 : 13.5 s. -> TVR S4 V8 240 ch.
55 : 13.5 s. -> Lotus 340R 177 ch.
56 : 13.5 s. -> Porsche 911 Carrera 4S 320 ch.
57 : 13.5 s. -> Mercedes S 600 L 500 ch.
58 : 13.5 s. -> Venturi 300 Atlantique Biturbo 310 ch.
59 : 13.5 s. -> Venturi 300 Atlantique 281 ch.
60 : 13.6 s. -> BMW Z3 Coupé M 325 ch.
61 : 13.6 s. -> BMW M3 343 ch.
62 : 13.6 s. -> Porsche 911 Carrera 4 320 ch.
63 : 13.6 s. -> Subaru Impreza 22B 280 ch.
64 : 13.6 s. -> BMW Z3 Coupé M 321 ch.
65 : 13.6 s. -> Chevrolet Corvette 5,7 344 ch.
66 : 13.6 s. -> Lotus Esprit S4 268 ch.
67 : 13.6 s. -> Venturi 260 2.8 260 ch.
68 : 13.6 s. -> Audi RS6 450 ch.
69 : 13.6 s. -> Porsche 911 Carrera 300 ch.
70 : 13.6 s. -> Aston Martin DB7 Vantage 420 ch.
71 : 13.6 s. -> Porsche 911 Carrera 320 ch.
72 : 13.7 s. -> Porsche 911 Carrera 272 ch.
73 : 13.7 s. -> Jaguar XKR 395 ch.
74 : 13.7 s. -> Opel Omega Lotus 377 ch.
75 : 13.7 s. -> Chevrolet Corvette C5 5,7 344 ch.
76 : 13.7 s. -> Donkervoort D8 150 ch.
77 : 13.7 s. -> Toyota Supra 330 ch.
78 : 13.7 s. -> Opel Speedster Turbo 200 ch.
79 : 13.7 s. -> Chevrolet Corvette LT1 300 ch.
80 : 13.7 s. -> BMW M3 CSL 360 ch.
81 : 13.7 s. -> Ferrari Testarossa 370 ch.
82 : 13.8 s. -> Honda NSX 274 ch.
83 : 13.8 s. -> Alpina B10 Biturbo 360 ch.
84 : 13.8 s. -> Porsche 911 Carrera 4 300 ch.
85 : 13.8 s. -> Audi S4 265 ch.
86 : 13.8 s. -> Donkervoort D8 180 ch.
87 : 13.8 s. -> Mercedes SLK 32 AMG 354 ch.
88 : 13.8 s. -> Porsche 911 Carrera 250 ch.
89 : 13.8 s. -> BMW M3 SMGII 343 ch.
90 : 13.8 s. -> TVR Chimaera 400 250 ch.
91 : 13.8 s. -> Mercedes CLK 55 AMG 347 ch.
92 : 13.8 s. -> Porsche 911 Carrera 4S 285 ch.
93 : 13.8 s. -> Nissan Skyline Gt-R 320 ch.
94 : 13.9 s. -> Mercedes Maybach 57 550 ch.
95 : 13.9 s. -> Mercedes SL 500 AMG 374 ch.
96 : 13.9 s. -> BMW Z3 M 321 ch.
97 : 13.9 s. -> Jaguar XJR 375 ch.
98 : 13.9 s. -> Ferrari 348 GTB 320 ch.
99 : 13.9 s. -> BMW 760 iL 445 ch.
100 : 13.9 s. -> TVR Cerbera 4.2 349 ch.
101 : 13.9 s. -> Mercedes C 32 AMG 354 ch.
102 : 13.9 s. -> Maserati Spyder 390 ch.
103 : 13.9 s. -> Lotus Esprit Turbo 215 ch.
104 : 13.9 s. -> Alpina Roadster 381 ch.
105 : 13.9 s. -> Porsche 911 Cabriolet 320 ch.
106 : 13.9 s. -> Alpine A610 250 ch.
107 : 13.9 s. -> Maserati Spyder Cambiocorsa 390 ch.
108 : 14 s. -> BMW M3 286 ch.
109 : 14 s. -> Ferrari 348 Tb 295 ch.
110 : 14 s. -> BMW M3 Cabriolet 343 ch.
111 : 14 s. -> Aston Martin DB7 Volante 420 ch.
112 : 14 s. -> Ferrari Testarossa 390 ch.
113 : 14 s. -> Chevrolet Corvette C5 5,7A 344 ch.
114 : 14 s. -> Porsche 911 Carrera 4 250 ch.
115 : 14 s. -> Mercedes E 55 AMG 354 ch.
116 : 14 s. -> Subaru Impreza GT 217 ch.
117 : 14 s. -> Porsche 928 GT 330 ch.
118 : 14 s. -> Subaru Impreza WRX Sti 265 ch.
119 : 14 s. -> Ferrari 328 Gts 270 ch.
120 : 14 s. -> Mercedes SL 600 394 ch.
121 : 14 s. -> BMW M3 Cabriolet 321 ch.
122 : 14.1 s. -> Lotus Exige 177 ch.
123 : 14.1 s. -> Porsche Cayenne Turbo 450 ch.
124 : 14.1 s. -> BMW 645 Ci 333 ch.
125 : 14.1 s. -> Mercedes S 600 394 ch.
126 : 14.1 s. -> TVR Chimaera 400 240 ch.
127 : 14.1 s. -> Mercedes E 50 AMG 347 ch.
128 : 14.1 s. -> Audi RS2 315 ch.
129 : 14.1 s. -> Jaguar S-Type R 406 ch.
130 : 14.1 s. -> Maserati Coupé 390 ch.
131 : 14.1 s. -> Mitsubishi Lancer Evo VII 280 ch.
132 : 14.1 s. -> BMW M5 315 ch.
133 : 14.2 s. -> Porsche 911 Cabriolet 272 ch.
134 : 14.2 s. -> Porsche 944 Turbo 250 ch.
135 : 14.2 s. -> Porsche 911 Carrera 4 TS 300 ch.
136 : 14.2 s. -> Subaru Impreza GT Break 211 ch.
137 : 14.2 s. -> TVR Chimaera 400 228 ch.
138 : 14.2 s. -> Jaguar XKR 375 ch.
139 : 14.2 s. -> BMW 850 CSi 380 ch.
140 : 14.2 s. -> Audi Coupé S2 230 ch.
141 : 14.3 s. -> Audi S6 Avant 328 ch.
142 : 14.3 s. -> Jaguar XK8 294 ch.
143 : 14.3 s. -> Porsche 911 Carrera 231 ch.
144 : 14.3 s. -> Porsche 968 CS 240 ch.
145 : 14.3 s. -> Alpina B6 S 261 ch.
146 : 14.3 s. -> Honda S2000 240 ch.
147 : 14.3 s. -> Caterham SuperSeven 1,8i Vvc 143 ch.
148 : 14.4 s. -> Audi S4 Avant 344 ch.
149 : 14.4 s. -> BMW M5 Touring 340 ch.
150 : 14.4 s. -> Hommell Berlinette RS2 195 ch.
151 : 14.4 s. -> Lotus Elise 1,8 120 ch.
152 : 14.4 s. -> Porsche 911 Cabriolet 231 ch.
153 : 14.4 s. -> Porsche 944 S2 211 ch.
154 : 14.4 s. -> Porsche Boxster S 3,2 252 ch.
155 : 14.4 s. -> Alfa Romeo 147 GTA 250 ch.
156 : 14.4 s. -> Ford Escort Cosworth 220 ch.
157 : 14.4 s. -> Mitsubishi 3000 GT 285 ch.
158 : 14.4 s. -> Mercedes S 600 L 367 ch.
159 : 14.4 s. -> Porsche Boxster S 3,2 260 ch.
160 : 14.4 s. -> Audi S4 344 ch.
161 : 14.4 s. -> Audi S8 4.2 340 ch.
162 : 14.5 s. -> Audi Coupé S2 220 ch.
163 : 14.5 s. -> Mazda RX7 240 ch.
164 : 14.5 s. -> BMW Z3 Coupé 3L 231 ch.
165 : 14.5 s. -> BMW M3 321 ch.
166 : 14.5 s. -> BMW 850 CiA 326 ch.
167 : 14.6 s. -> Mercedes S 600 Coupé 394 ch.
168 : 14.6 s. -> Lancia Delta Intergale 16V 200 ch.
169 : 14.6 s. -> Mercedes C 36 AMG 280 ch.
170 : 14.6 s. -> Audi A3 V6 250 ch.
171 : 14.6 s. -> Mercedes S 55 AMG 360 ch.
172 : 14.6 s. -> Mercedes CL 600 394 ch.
173 : 14.6 s. -> Porsche 968 240 ch.
174 : 14.6 s. -> Porsche Boxster 2,7 220 ch.
175 : 14.6 s. -> Porsche 944 Turbo 220 ch.
176 : 14.6 s. -> BMW 750 iL 326 ch.
177 : 14.6 s. -> Jaguar XKR 406 ch.
178 : 14.6 s. -> BMW 540 i 286 ch.
179 : 14.6 s. -> Alpina B6 3.5 264 ch.
180 : 14.7 s. -> Alfa Romeo GTV V6 3.2 240 ch.
181 : 14.7 s. -> Nissan 300 Zx 282 ch.
182 : 14.7 s. -> Maserati Ghibli 280 ch.
183 : 14.7 s. -> BMW M5 340 ch.
184 : 14.7 s. -> Fiat Coupé 20v T Bv6 220 ch.
185 : 14.7 s. -> Mercedes E 500 306 ch.
186 : 14.7 s. -> Renault Spider 150 ch.
187 : 14.7 s. -> Alpina B3 4x4 210 ch.
188 : 14.7 s. -> Mazda 323 GTR 4WD 185 ch.
189 : 14.7 s. -> Audi S3 225 ch.
190 : 14.7 s. -> Audi S4 Avant 280 ch.
191 : 14.7 s. -> Audi V8 4.2 280 ch.
192 : 14.7 s. -> Mercedes CL 500 306 ch.
193 : 14.7 s. -> BMW Z3 3L 231 ch.
194 : 14.8 s. -> Opel Calibra Turbo 4x4 204 ch.
195 : 14.8 s. -> Subaru Impreza WRX 225 ch.
196 : 14.8 s. -> Audi S3 210 ch.
197 : 14.8 s. -> Porsche Boxster 2,5 204 ch.
198 : 14.8 s. -> Renault Clio 2 V6 230 ch.
199 : 14.8 s. -> BMW Z3 2.8i 192 ch.
200 : 14.8 s. -> Mercedes S 500 4Matic 306 ch.
201 : 14.8 s. -> Alfa Romeo GT V6 3.2 240 ch.
202 : 14.8 s. -> Audi TT V6 250 ch.
203 : 14.8 s. -> Nissan 200 Sx 171 ch.
204 : 14.8 s. -> Peugeot 205 T16 200 ch.
205 : 14.8 s. -> Renault Clio 2 V6 Ph2 255 ch.
206 : 14.8 s. -> Alfa Romeo 164 Q4 230 ch.
207 : 14.8 s. -> Audi TT 1,8T Quattro 225 ch.
208 : 14.8 s. -> Opel Vectra Turbo 4x4 204 ch.
209 : 14.8 s. -> Nissan 350 Z 280 ch.
210 : 14.8 s. -> Hommell Berlinette RS 167 ch.
211 : 14.8 s. -> BMW 540 iA 286 ch.
212 : 14.8 s. -> Alpine V6 GT Turbo 200 ch.
213 : 14.8 s. -> VW Phaeton W12 420 ch.
214 : 14.9 s. -> Alfa Romeo 156 GTA 250 ch.
215 : 14.9 s. -> Mercedes SLK 230K 197 ch.
216 : 14.9 s. -> Hommell Berlinette Echappement 155 ch.
217 : 14.9 s. -> Mercedes 560 SEC 279 ch.
218 : 14.9 s. -> Honda Integra Type R 190 ch.
219 : 14.9 s. -> Venturi MVS 200 ch.
220 : 14.9 s. -> Audi S6 340 ch.
221 : 14.9 s. -> Subaru Legacy Turbo 200 ch.
222 : 14.9 s. -> BMW 330 i 231 ch.
223 : 14.9 s. -> Subaru Impreza WRX 218 ch.
224 : 14.9 s. -> Ford Mustang Bullitt GT 265 ch.
225 : 14.9 s. -> Audi S4 230 ch.
226 : 14.9 s. -> Westfield ZEi 130 Clubman 130 ch.
227 : 14.9 s. -> Mercedes E 430 279 ch.
228 : 14.9 s. -> Ferrari Mondial 8 270 ch.
229 : 14.9 s. -> Volvo S60 R 300 ch.
230 : 14.9 s. -> Maserati 430 250 ch.
231 : 15 s. -> BMW 330 Ci SMG 231 ch.
232 : 15 s. -> Volvo S60 T5 250 ch.
233 : 15 s. -> Ford Focus RS 215 ch.
234 : 15 s. -> Audi S6 Avant Tiptronic 340 ch.
235 : 15 s. -> BMW 330 Xi 231 ch.
236 : 15 s. -> Ferrari 412i 340 ch.
237 : 15 s. -> Opel Speedster 2,2 16v 147 ch.
238 : 15 s. -> Audi A6 V8 4,2 QT 300 ch.
239 : 15 s. -> Fiat Coupé 20v T Bv5 220 ch.
240 : 15 s. -> VW Golf IV R32 241 ch.
241 : 15 s. -> Nissan 200 Sx 200 ch.
242 : 15 s. -> Jaguar XJR 4.0 Auto 320 ch.
243 : 15 s. -> Lotus Elise 1,8 122 ch.
244 : 15 s. -> Rover 220 Turbo 200 ch.
245 : 15 s. -> Mercedes SL 500 306 ch.
246 : 15 s. -> Lotus Elise 111S 158 ch.
247 : 15.1 s. -> Mazda Xedos 9 2.3 Miller 211 ch.
248 : 15.1 s. -> BMW Z4 3.0i 231 ch.
249 : 15.1 s. -> Chrysler PT Cruiser GT 223 ch.
250 : 15.1 s. -> Subaru Impreza WRX Break 218 ch.
251 : 15.1 s. -> Honda Civic Type R 200 ch.
252 : 15.1 s. -> Lexus GS 430 283 ch.
253 : 15.1 s. -> BMW M3 220 ch.
254 : 15.1 s. -> Alpina B10 254 ch.
255 : 15.1 s. -> VW Phaeton V10 Tdi 313 ch.
256 : 15.1 s. -> Alfa Romeo GTV V6 24 bv5 220 ch.
257 : 15.1 s. -> Mercedes C 43 AMG 306 ch.
258 : 15.1 s. -> BMW 530 i 231 ch.
259 : 15.1 s. -> Jaguar XK8 Cab 294 ch.
260 : 15.1 s. -> Audi TT Roadster 1,8T Q 225 ch.
261 : 15.1 s. -> Pontiac TransAm V8 5.7 273 ch.
262 : 15.1 s. -> BMW M3 200 ch.
263 : 15.1 s. -> Caterham SuperSeven 1.6 111 ch.
264 : 15.1 s. -> BMW 540 iA V8 286 ch.
265 : 15.1 s. -> Mercedes E 420 279 ch.
266 : 15.2 s. -> Renault Clio 2 RS Jean Ragnotti 172 ch.
267 : 15.2 s. -> BMW 323 ti 170 ch.
268 : 15.2 s. -> Saab 9-3 Viggen 225 ch.
269 : 15.2 s. -> Mercedes 560 SEL 279 ch.
270 : 15.2 s. -> BMW 740 i 286 ch.
271 : 15.2 s. -> Mercedes 190 E 2.5 16 204 ch.
272 : 15.2 s. -> Seat Leon Cupra R 225 ch.
273 : 15.2 s. -> Opel Astra OPC Break 200 ch.
274 : 15.2 s. -> Volvo S80 T6 272 ch.
275 : 15.2 s. -> Toyota Supra Turbo 235 ch.
276 : 15.2 s. -> Honda Prelude 2,2i VTEC 185 ch.
277 : 15.2 s. -> Subaru Legacy Outback H6 209 ch.
278 : 15.2 s. -> Bentley Arnage Green Label 354 ch.
279 : 15.2 s. -> Peugeot 405 T16 220 ch.
280 : 15.2 s. -> Lexus SC 430 286 ch.
281 : 15.2 s. -> Alfa Romeo GTV V6 24 bv6 220 ch.
282 : 15.2 s. -> Peugeot 309 Turbo 165 ch.
283 : 15.2 s. -> Lancia Delta HF HPE 193 ch.
284 : 15.3 s. -> Volvo S70 R 250 ch.
285 : 15.3 s. -> Seat Ibiza Cupra R 180 ch.
286 : 15.3 s. -> Opel Astra Coupé 2L T 200 ch.
287 : 15.3 s. -> BMW 750 iL 300 ch.
288 : 15.3 s. -> Jaguar S-Type 4L V8 285 ch.
289 : 15.3 s. -> Peugeot 406 V6 210 ch.
290 : 15.3 s. -> Bentley Turbo R 330 ch.
291 : 15.3 s. -> MG ZS 180 177 ch.
292 : 15.3 s. -> Renault Clio 2 RS 172 ch.
293 : 15.3 s. -> Peugeot 406 V6 194 ch.
294 : 15.3 s. -> BMW 325 ti 192 ch.
295 : 15.3 s. -> BMW 330 Ci 231 ch.
296 : 15.3 s. -> Mercedes C 320 218 ch.
297 : 15.3 s. -> Honda Accord Type R 212 ch.
298 : 15.3 s. -> Lexus LS 430 281 ch.
299 : 15.3 s. -> Lancia Thema 16V Turbo 185 ch.
300 : 15.3 s. -> VW Corrado VR6 190 ch.
301 : 15.3 s. -> BMW X5 4.6iS 347 ch.
302 : 15.3 s. -> Audi A8 4,2 Tiptronic 300 ch.
303 : 15.3 s. -> Mercedes E 320 220 ch.
304 : 15.3 s. -> Cadillac Seville STS 300 ch.
305 : 15.3 s. -> Mercedes E 420 286 ch.
306 : 15.38 s. -> Saab 9-3 2L T SE 205 ch.
307 : 15.4 s. -> VW Golf III VR6 174 ch.
308 : 15.4 s. -> BMW 328 Ci 193 ch.
309 : 15.4 s. -> Mercedes CLK 320 218 ch.
310 : 15.4 s. -> Toyota Celica 2.0 GT 150 ch.
311 : 15.4 s. -> Lancia Delta HF Intergale 215 ch.
312 : 15.4 s. -> Chrysler Crossfire 3.2 218 ch.
313 : 15.4 s. -> Alfa Romeo 75 Turbo 155 ch.
314 : 15.4 s. -> BMW Z4 2.5i 192 ch.
315 : 15.4 s. -> Saab 900 2.0 T 185 ch.
316 : 15.4 s. -> Seat Leon Cupra 4 204 ch.
317 : 15.4 s. -> Lancia Delta HF HPE 190 ch.
318 : 15.4 s. -> Renault Laguna V6 194 ch.
319 : 15.4 s. -> Maserati 422 220 ch.
320 : 15.4 s. -> Saab 9-3 2L T Aéro 205 ch.
321 : 15.4 s. -> BMW 528 i 193 ch.
322 : 15.4 s. -> Opel Omega 3000 24v 204 ch.
323 : 15.4 s. -> Mercedes S 400 CDI 250 ch.
324 : 15.4 s. -> Mercedes C 320 A 218 ch.
325 : 15.5 s. -> Toyota Celica Gt4 184 ch.
326 : 15.5 s. -> Seat Leon Cupra R 210 ch.
327 : 15.5 s. -> Mazda RX7 Turbo 2 200 ch.
328 : 15.5 s. -> Rolls-Royce Silver Seraph 325 ch.
329 : 15.5 s. -> Mazda MX6 V6 165 ch.
330 : 15.5 s. -> Toyota Celica 1,8i TS 192 ch.
331 : 15.5 s. -> Citroen BX 4TC 200 ch.
332 : 15.5 s. -> Mercedes E 400 CDI 250 ch.
333 : 15.5 s. -> Renault 21 Turbo 175 ch.
334 : 15.5 s. -> Fiat Croma Turbo ie 155 ch.
335 : 15.5 s. -> Opel Kadett GSi 16V 156 ch.
336 : 15.5 s. -> Opel Vectra GTS 3.2 211 ch.
337 : 15.5 s. -> VW Passat V6 4M 193 ch.
338 : 15.5 s. -> Rover 620 Ti 200 ch.
339 : 15.5 s. -> Opel Astra OPC 200 ch.
340 : 15.5 s. -> Renault 25 V6 Turbo 205 ch.
341 : 15.5 s. -> VW Golf IV V6 4Motion 204 ch.
342 : 15.5 s. -> Saab 9-5 Aero Estate 230 ch.
343 : 15.5 s. -> Audi A8 4,2 Tiptronic 335 ch.
344 : 15.5 s. -> VW Passat W8 275 ch.
345 : 15.5 s. -> Lancia Thema 8.32 215 ch.
346 : 15.6 s. -> Audi A8 4.0 Tdi 275 ch.
347 : 15.6 s. -> VW Phaeton V8 335 ch.
348 : 15.6 s. -> Alfa Romeo 164 V6 T 210 ch.
349 : 15.6 s. -> Mitsubishi Colt GTI 140 ch.
350 : 15.6 s. -> Honda Prelude 4WS 150 ch.
351 : 15.6 s. -> BMW 325 iS 171 ch.
352 : 15.6 s. -> BMW 325 iX 171 ch.
353 : 15.6 s. -> Peugeot 206 RC 177 ch.
354 : 15.6 s. -> VW New Beetle Rsi 225 ch.
355 : 15.6 s. -> BMW 535 i 211 ch.
356 : 15.6 s. -> Opel Astra Coupé 2L T 192 ch.
357 : 15.6 s. -> Alfa Romeo 155 Q4 190 ch.
358 : 15.6 s. -> Opel Kadett GSi 16V 150 ch.
359 : 15.6 s. -> Mazda RX8 240 ch.
360 : 15.6 s. -> BMW 325 i 192 ch.
361 : 15.6 s. -> Ford Mondeo ST 220 223 ch.
362 : 15.6 s. -> Peugeot 406 Coupé 3L V6 210 ch.
363 : 15.6 s. -> BMW 735 Li 272 ch.
364 : 15.6 s. -> Opel Astra GSi 16V 150 ch.
365 : 15.6 s. -> Fiat Coupé 16v T 195 ch.
366 : 15.6 s. -> Rover 820 Ti 200 ch.
367 : 15.6 s. -> Renault Clio Williams 150 ch.
368 : 15.6 s. -> Mercedes SLK 230K 193 ch.
369 : 15.69 s. -> BMW 325 Ci 192 ch.
370 : 15.7 s. -> Fiat Uno Turbo ie 115 ch.
371 : 15.7 s. -> BMW 740 iA 286 ch.
372 : 15.7 s. -> Audi 100 Turbo 165 ch.
373 : 15.7 s. -> Citroen BX Gti 16 160 ch.
374 : 15.7 s. -> Opel Astra Cabriolet 2L T 190 ch.
375 : 15.7 s. -> Honda Legend 3.2 V6 204 ch.
376 : 15.7 s. -> Saab 9000 T16 175 ch.
377 : 15.7 s. -> Mini Cooper S JCW 200 ch.
378 : 15.7 s. -> BMW 523 i 170 ch.
379 : 15.7 s. -> Porsche 944 S 190 ch.
380 : 15.7 s. -> Renault Super 5 GT Turbo 120 ch.
381 : 15.7 s. -> Lancia Delta HF i.e Turbo 140 ch.
382 : 15.7 s. -> Citroen XM V6 24 194 ch.
383 : 15.7 s. -> BMW 325 i Cab 171 ch.
384 : 15.7 s. -> Honda Legend 3.2i Coupé 205 ch.
385 : 15.7 s. -> Alfa Romeo 75 V6 188 ch.
386 : 15.7 s. -> Peugeot 206 S16 / Gti 138 ch.
387 : 15.8 s. -> VW Passat VR6 174 ch.
388 : 15.8 s. -> BMW 728 i 193 ch.
389 : 15.8 s. -> BMW 730 i 218 ch.
390 : 15.8 s. -> Mercedes S 500 326 ch.
391 : 15.8 s. -> Mazda 929 V6 170 ch.
392 : 15.8 s. -> Renault Clio 2 RS3 182 ch.
393 : 15.8 s. -> Alfa Romeo 164 V6 192 ch.
394 : 15.8 s. -> Audi A4 3L 220 ch.
395 : 15.8 s. -> Citroen Xsara Vts 2 167 ch.
396 : 15.8 s. -> Peugeot 306 S16 Confort / Rallye 167 ch.
397 : 15.8 s. -> Peugeot 309 Gti 16 160 ch.
398 : 15.8 s. -> Ford Escort RS Turbo 132 ch.
399 : 15.8 s. -> Honda Civic 1,6 Vti 160 ch.
400 : 15.8 s. -> Alfa Romeo 166 3L V6 226 ch.
401 : 15.8 s. -> Toyota Corolla TS 192 ch.
402 : 15.8 s. -> Mercedes C 230 K 193 ch.
403 : 15.8 s. -> Saab 9000 2.3 T 200 ch.
404 : 15.8 s. -> Audi TT 1,8T 180 ch.
405 : 15.8 s. -> BMW 530 d 218 ch.
406 : 15.8 s. -> Lancia Thema 16V Turbo 205 ch.
407 : 15.8 s. -> Seat Ibiza 1,8T 156 ch.
408 : 15.8 s. -> Opel Astra OPC 160 ch.
409 : 15.8 s. -> Audi A8 2,8 193 ch.
410 : 15.8 s. -> Volvo C70 T5 A 240 ch.
411 : 15.8 s. -> Lancia Kappa 3.0 204 ch.
412 : 15.8 s. -> BMW 325 Ci Cab 192 ch.
413 : 15.8 s. -> Audi A6 2,8 30v 193 ch.
414 : 15.8 s. -> Alfa Romeo 164 V6 24 210 ch.
415 : 15.8 s. -> MG F 1,8i VVC 145 ch.
416 : 15.8 s. -> Citroen Saxo 1.6i Vts 16v 120 ch.
417 : 15.8 s. -> MG F Trophy 160 ch.
418 : 15.8 s. -> Citroen Xantia V6 194 ch.
419 : 15.8 s. -> Audi A3 1,8T 150 ch.
420 : 15.8 s. -> Mercedes Coupé Sport 30 CDi AMG 231 ch.
421 : 15.8 s. -> Opel Vectra V6 170 ch.
422 : 15.9 s. -> Ford Cougar V6 170 ch.
423 : 15.9 s. -> Ford Sierra Cosworth 204 ch.
424 : 15.9 s. -> VW Golf IV Gti 180 ch.
425 : 15.9 s. -> Citroen Xsara Vts 167 ch.
426 : 15.9 s. -> MG ZR 160 ch.
427 : 15.9 s. -> Mercedes SLK 200K 163 ch.
428 : 15.9 s. -> Renault Megane Coupé 2L IDE 140 ch.
429 : 15.9 s. -> Opel Corsa Gsi 100 ch.
430 : 15.9 s. -> Porsche Cayenne S 340 ch.
431 : 15.9 s. -> Jaguar XJS 3.6 220 ch.
432 : 15.9 s. -> BMW 330 Cd 204 ch.
433 : 15.9 s. -> BMW 330 d 183 ch.
434 : 15.9 s. -> Seat Toledo 20VT 180 ch.
435 : 15.9 s. -> Citroen XM V6 24 200 ch.
436 : 15.9 s. -> Citroen C5 V6 210 ch.
437 : 15.9 s. -> Renault 21 Turbo Quadra 175 ch.
438 : 15.9 s. -> BMW 530 iA 231 ch.
439 : 15.9 s. -> Skoda Octavia RS 180 ch.
440 : 15.9 s. -> Mazda RX8 192 ch.
441 : 15.9 s. -> Honda Civic 1,8 Vti 169 ch.
442 : 15.9 s. -> Saab 900 SE V6 170 ch.
443 : 15.9 s. -> Toyota MR 156 ch.
444 : 15.9 s. -> Fiat Punto GT 136 ch.
445 : 15.9 s. -> Mazda 626 V6 165 ch.
446 : 15.9 s. -> VW Touareg V10 Tdi 313 ch.
447 : 15.9 s. -> Opel Zafira OPC 200 ch.
448 : 15.9 s. -> Mini Cooper S 163 ch.
449 : 15.9 s. -> Audi A4 1,8 T 190 ch.
450 : 15.9 s. -> VW Golf IV Gti 150 ch.
451 : 15.9 s. -> Lancia Thema 3.0 V6 175 ch.
452 : 15.9 s. -> Toyota MR 140 ch.
453 : 15.9 s. -> Toyota Camry V6 A 190 ch.
454 : 15.9 s. -> Jaguar XJ8 3.5 262 ch.
455 : 15.9 s. -> Peugeot 505 V6 170 ch.
456 : 15.9 s. -> BMW 323 Ci 170 ch.
457 : 15.9 s. -> Mercedes CLK 230 K 193 ch.
458 : 16 s. -> Audi A3 1,8T 180 ch.
459 : 16 s. -> BMW 330 Xd Touring 183 ch.
460 : 16 s. -> Fiat Uno Turbo ie 105 ch.
461 : 16 s. -> Saab 900 T16 175 ch.
462 : 16 s. -> MG TF 160 ch.
463 : 16 s. -> Seat Leon 1,8 Vt4 180 ch.
464 : 16 s. -> Mazda 323 GT 140 ch.
465 : 16 s. -> Peugeot 605 SV 24 200 ch.
466 : 16 s. -> Opel Vectra GTS Auto 210 ch.
467 : 16 s. -> VW Polo G40 115 ch.
468 : 16 s. -> VW Golf III Gti 16 150 ch.
469 : 16 s. -> Peugeot 206 GT 138 ch.
470 : 16 s. -> Jaguar X-Type 3,0 V6 234 ch.
471 : 16 s. -> Citroen ZX 16V 167 ch.
472 : 16 s. -> BMW 330 d 204 ch.
473 : 16 s. -> BMW Z3 2,2i 170 ch.
474 : 16 s. -> Peugeot 309 Gti 130 ch.
475 : 16 s. -> Skoda Superb 2.8 V6 30V 193 ch.
476 : 16 s. -> Toyota Celica 2.0 GT 156 ch.
477 : 16 s. -> Audi A8 3,7 QT 280 ch.
478 : 16 s. -> MG ZT 190 190 ch.
479 : 16 s. -> Peugeot 205 Gti 1,9 130 ch.
480 : 16 s. -> VW Golf II G60 160 ch.
481 : 16 s. -> Peugeot 405 Mi16 160 ch.
482 : 16 s. -> Ford Escort RS 2000 150 ch.
483 : 16 s. -> Opel Vectra 2.0 16V 150 ch.
484 : 16 s. -> Honda CRX 1.6i 130 ch.
485 : 16.1 s. -> Renault Megane Coupé 2L 16V 140 ch.
486 : 16.1 s. -> Audi 90 2.3E 20V 170 ch.
487 : 16.1 s. -> Mercedes S 320 CDI 204 ch.
488 : 16.1 s. -> Mercedes E 320 224 ch.
489 : 16.1 s. -> Jaguar XJS Convertible 264 ch.
490 : 16.1 s. -> Fiat Bravo HGT 155 ch.
491 : 16.1 s. -> Jaguar S-Type 3L V6 243 ch.
492 : 16.1 s. -> VW Golf Gti 16 Oettinger 136 ch.
493 : 16.1 s. -> VW Golf III VR6 Synchro 190 ch.
494 : 16.1 s. -> Renault Clio 2 RS2 172 ch.
495 : 16.1 s. -> BMW X3 3.0i 231 ch.
496 : 16.1 s. -> Ford Scorpio V6 207 ch.
497 : 16.1 s. -> Saab 9000 T16 SP 204 ch.
498 : 16.1 s. -> Peugeot 106 S16 120 ch.
499 : 16.1 s. -> Volvo 440 Turbo 120 ch.
500 : 16.1 s. -> Mercedes E 320 CDI 197 ch.
501 : 16.1 s. -> Honda Accord 2,4i S 190 ch.
502 : 16.1 s. -> Lexus IS 300 210 ch.
503 : 16.1 s. -> BMW 525 i 192 ch.
504 : 16.1 s. -> VW Golf II Gti 16 139 ch.
505 : 16.1 s. -> Seat Ibiza Cupra 150 ch.
506 : 16.1 s. -> VW Golf IV Tdi 150 ch.
507 : 16.1 s. -> Volvo 480 Turbo 122 ch.
508 : 16.1 s. -> Ford Fiesta XR2i 16v 130 ch.
509 : 16.1 s. -> Rover 200 Vi 145 ch.
510 : 16.1 s. -> Volvo S60 2,4 LT 200 ch.
511 : 16.1 s. -> Mercedes Coupé Sport 320 218 ch.
512 : 16.1 s. -> Mercedes ML 430 272 ch.
513 : 16.1 s. -> BMW 740 d 245 ch.
514 : 16.1 s. -> Renault Megane Coupé 2L 16V 150 ch.
515 : 16.1 s. -> VW Lupo Gti Bv6 125 ch.
516 : 16.1 s. -> Lexus IS 300 SportCross 210 ch.
517 : 16.2 s. -> Alfa Romeo 145 Quadrifoglio 150 ch.
518 : 16.2 s. -> Opel Calibra 2.0 16V 150 ch.
519 : 16.2 s. -> Hyundai Scoupe GT 116 ch.
520 : 16.2 s. -> Chrysler 300 M 3,5 251 ch.
521 : 16.2 s. -> Nissan Almera 2.0 GTI 143 ch.
522 : 16.2 s. -> Renault Vel Satis 3.5 V6 A 245 ch.
523 : 16.2 s. -> Fiat Barchetta 130 ch.
524 : 16.2 s. -> VW Lupo Gti 125 ch.
525 : 16.2 s. -> Saab 9-5 3L V6 T 204 ch.
526 : 16.2 s. -> Rover 820 Ti 180 ch.
527 : 16.2 s. -> Nissan 100 Nx 143 ch.
528 : 16.2 s. -> Honda Civic 1,6i 130 ch.
529 : 16.2 s. -> Mercedes E 300 TD 177 ch.
530 : 16.2 s. -> Alfa Romeo 33 1,7 16V 137 ch.
531 : 16.2 s. -> Ford Scorpio V6 195 ch.
532 : 16.2 s. -> Audi A6 2,4 165 ch.
533 : 16.2 s. -> Alfa Romeo GTV 2L TS 150 ch.
534 : 16.2 s. -> Audi A4 1,8 T 150 ch.
535 : 16.2 s. -> VW Corrado G60 160 ch.
536 : 16.2 s. -> Peugeot 306 S16 Premium / Gti 167 ch.
537 : 16.2 s. -> BMW 320 i 170 ch.
538 : 16.2 s. -> Honda Legend 2.7 V6 169 ch.
539 : 16.2 s. -> Opel Kadett GSi 130 ch.
540 : 16.2 s. -> Nissan Primera GT 150 ch.
541 : 16.2 s. -> Peugeot 406 Coupé 3L V6 194 ch.
542 : 16.2 s. -> Jaguar Sovereign 3.6 202 ch.
543 : 16.2 s. -> Seat Ibiza Gti 16 130 ch.
544 : 16.2 s. -> Lancia Dedra HF Intergale 169 ch.
545 : 16.2 s. -> Audi A8 3,7 QT 230 ch.
546 : 16.2 s. -> Peugeot 205 Gti 1,6 115 ch.
547 : 16.2 s. -> Audi Coupé 2,3E 20V 170 ch.
548 : 16.2 s. -> Mercedes E 280 A 197 ch.
549 : 16.2 s. -> Peugeot 306 S16 155 ch.
550 : 16.2 s. -> VW Golf IV V5 170 ch.
551 : 16.2 s. -> Volvo S80 2,9 204 ch.
552 : 16.2 s. -> Mazda MX5 1,8 145 ch.
553 : 16.2 s. -> VW Golf II Rallye 160 ch.
554 : 16.2 s. -> Volvo C70 2,4 T 193 ch.
555 : 16.2 s. -> Citroen AX Sport 95 ch.
556 : 16.2 s. -> Lexus GS 300 221 ch.
557 : 16.2 s. -> Audi A4 2,5 Tdi Quattro 180 ch.
558 : 16.2 s. -> BMW X3 3.0i A 231 ch.
559 : 16.3 s. -> VW New Beetle V5 170 ch.
560 : 16.3 s. -> BMW 530 d 193 ch.
561 : 16.3 s. -> Mercedes CLK 320 Cab 218 ch.
562 : 16.3 s. -> MG F 1,8i 120 ch.
563 : 16.3 s. -> Opel Omega MV6 Auto 211 ch.
564 : 16.3 s. -> Renault 19 16S 140 ch.
565 : 16.3 s. -> Renault Safrane V6 170 ch.
566 : 16.3 s. -> Seat Cordoba SX 2.0 16v 150 ch.
567 : 16.3 s. -> Nissan Maxima QX Auto 193 ch.
568 : 16.3 s. -> BMW 530 iA 218 ch.
569 : 16.3 s. -> Renault Laguna V6 167 ch.
570 : 16.3 s. -> Peugeot 206 CC 2L 138 ch.
571 : 16.3 s. -> Citroen XM V6 170 ch.
572 : 16.3 s. -> Renault 25 V6 153 ch.
573 : 16.3 s. -> Nissan Sunny GTI 16 129 ch.
574 : 16.3 s. -> Saab 9-5 2,3T 185 ch.
575 : 16.3 s. -> Alfa Romeo 155 2,5 V6 166 ch.
576 : 16.3 s. -> VW Passat V6 Tdi 4M 180 ch.
577 : 16.3 s. -> Audi Coupé 2.8 V6 Quattro 174 ch.
578 : 16.3 s. -> BMW 735 i 211 ch.
579 : 16.3 s. -> Opel Omega 3000 177 ch.
580 : 16.3 s. -> Audi A4 3L Multitronic 220 ch.
581 : 16.3 s. -> Alfa Romeo 156 V6 190 ch.
582 : 16.3 s. -> Lexus LS 400 264 ch.
583 : 16.3 s. -> BMW Z3 1,9i 140 ch.
584 : 16.3 s. -> Peugeot 405 Mi16 4x4 160 ch.
585 : 16.3 s. -> Mercedes S 350 L 245 ch.
586 : 16.4 s. -> Opel Omega 3,2 V6 218 ch.
587 : 16.4 s. -> Peugeot 605 SV 3.0 170 ch.
588 : 16.4 s. -> Mercedes SLK 200 136 ch.
589 : 16.4 s. -> Citroen ZX 16V 155 ch.
590 : 16.4 s. -> BMW 735 iA 236 ch.
591 : 16.4 s. -> Mazda 323 GTi 128 ch.
592 : 16.4 s. -> BMW 320 i 150 ch.
593 : 16.4 s. -> Opel Astra Coupé 2,2 16v 147 ch.
594 : 16.4 s. -> Volvo S90 3.0 204 ch.
595 : 16.4 s. -> Alfa Romeo 166 2,5 V6 190 ch.
596 : 16.4 s. -> Peugeot 406 2.0 T 147 ch.
597 : 16.4 s. -> Audi TT Roadster 1,8T 180 ch.
598 : 16.4 s. -> Renault Laguna 2L T Estate 165 ch.
599 : 16.4 s. -> Renault Avantime 3L V6 210 ch.
600 : 16.4 s. -> Honda Legend 3.5 205 ch.
601 : 16.4 s. -> Audi A8 3,3 Tdi Tiptronic 225 ch.
602 : 16.4 s. -> Subaru SVX 230 ch.
603 : 16.4 s. -> Opel Zafira OPC 192 ch.
604 : 16.4 s. -> Toyota Celica 1,8i 143 ch.
605 : 16.4 s. -> Peugeot 106 Rallye 103 ch.
606 : 16.4 s. -> Peugeot 106 Xsi 105 ch.
607 : 16.4 s. -> Mitsubishi Galant 16V 145 ch.
608 : 16.4 s. -> Honda Accord Coupé V6 200 ch.
609 : 16.4 s. -> Renault Safrane 2.5 170 ch.
610 : 16.4 s. -> Opel Astra 2.2 16V 147 ch.
611 : 16.4 s. -> Ford Escort 1800i 130 ch.
612 : 16.4 s. -> Honda CRX VTi 160 ch.
613 : 16.4 s. -> Mercedes SL 300 220 ch.
614 : 16.4 s. -> BMW Z1 170 ch.
615 : 16.4 s. -> Mazda Xedos 6 SSP 144 ch.
616 : 16.5 s. -> Mercedes Coupé Sport 230 K 197 ch.
617 : 16.5 s. -> VW Golf Gti 110 ch.
618 : 16.5 s. -> Opel Senator 3.0i 24v 204 ch.
619 : 16.5 s. -> Peugeot 205 Rallye 103 ch.
620 : 16.5 s. -> VW Bora V5 150 ch.
621 : 16.5 s. -> Alfa Romeo 146 ti 150 ch.
622 : 16.5 s. -> Nissan Maxima 3L V6 170 ch.
623 : 16.5 s. -> Audi A4 3L Cab Multitronic 220 ch.
624 : 16.5 s. -> Rover 216 GTI 16V 122 ch.
625 : 16.5 s. -> Rover 827 Si 170 ch.
626 : 16.5 s. -> BMW X5 3,0iA 231 ch.
627 : 16.5 s. -> Opel Vectra GTS Turbo 175 ch.
628 : 16.5 s. -> Opel Vectra GTS 3.0 CDTi 177 ch.
629 : 16.5 s. -> VW Golf II Gti 112 ch.
630 : 16.5 s. -> Citroen AX GTi 100 ch.
631 : 16.5 s. -> Jaguar Sovereign 5.3 265 ch.
632 : 16.5 s. -> Mercedes E 300 180 ch.
633 : 16.5 s. -> Hyundai Coupé V6 167 ch.
634 : 16.5 s. -> BMW X5 4,4iA 286 ch.
635 : 16.5 s. -> Fiat Bravo HGT 147 ch.
636 : 16.6 s. -> Audi A6 2,5 Tdi 180 ch.
637 : 16.6 s. -> Ford Focus ST 170 173 ch.
638 : 16.6 s. -> Nissan Maxima 3L V6 200 ch.
639 : 16.6 s. -> BMW 325 tds 143 ch.
640 : 16.6 s. -> Mazda 3 2.0 150 ch.
641 : 16.6 s. -> BMW 525 d 163 ch.
642 : 16.6 s. -> Peugeot 205 Gti 1,9 122 ch.
643 : 16.6 s. -> Renault Avantime 2L T16 165 ch.
644 : 16.6 s. -> Subaru Forester S Turbo 170 ch.
645 : 16.6 s. -> Alfa Romeo Spider 2L TS 150 ch.
646 : 16.6 s. -> Audi A6 1,8T 150 ch.
647 : 16.6 s. -> Alfa Romeo 156 2,4 Jtd SW 175 ch.
648 : 16.6 s. -> Fiat Stilo Abarth 170 ch.
649 : 16.6 s. -> BMW 323 Ci Cab 170 ch.
650 : 16.6 s. -> BMW 520 i 170 ch.
651 : 16.6 s. -> Seat Leon Cupra 4 150 ch.
652 : 16.6 s. -> Renault Clio RSi 110 ch.
653 : 16.6 s. -> Toyota Celica 1,8 ST 115 ch.
654 : 16.6 s. -> Mazda 323 Astina V6 147 ch.
655 : 16.6 s. -> Renault 25 V6 144 ch.
656 : 16.6 s. -> Renault Laguna 2LT 165 ch.
657 : 16.6 s. -> Ford Fiesta XR2i 110 ch.
658 : 16.6 s. -> Ford Mondeo V6 170 ch.
659 : 16.6 s. -> Mercedes C 200 K 163 ch.
660 : 16.6 s. -> Lexus LS 400 245 ch.
661 : 16.6 s. -> BMW 730 d 218 ch.
662 : 16.6 s. -> VW Golf Gti 112 ch.
663 : 16.7 s. -> Opel Corsa 1,8 Gsi 125 ch.
664 : 16.7 s. -> Peugeot 607 3L V6 A 210 ch.
665 : 16.7 s. -> Lancia Kappa 2.4 175 ch.
666 : 16.7 s. -> Alfa Romeo 156 2L JTS 165 ch.
667 : 16.7 s. -> Lancia Delta 1.8 GT 130 ch.
668 : 16.7 s. -> Opel Astra GSi 16V 125 ch.
669 : 16.7 s. -> Peugeot 406 2,2 16v 160 ch.
670 : 16.7 s. -> Audi 100 2.8E Quattro 174 ch.
671 : 16.7 s. -> Opel Astra GSi 115 ch.
672 : 16.7 s. -> Opel Senator 3.0i 177 ch.
673 : 16.7 s. -> Saab 9-3 2L T 175 ch.
674 : 16.7 s. -> Mitsubishi Outlander 2.4 4WD 160 ch.
675 : 16.7 s. -> Volvo 850 GLT 170 ch.
676 : 16.7 s. -> Mercedes CLK 270 CDI 170 ch.
677 : 16.7 s. -> Jaguar XJ6 3.2 211 ch.
678 : 16.7 s. -> Volvo 960 24V 204 ch.
679 : 16.7 s. -> Mercedes 190 E 2.6 166 ch.
680 : 16.7 s. -> Fiat Tipo 2.0 16V 142 ch.
681 : 16.7 s. -> Jaguar XJ6 3.2 202 ch.
682 : 16.7 s. -> Mercedes E 230 132 ch.
683 : 16.7 s. -> BMW 318 iS 140 ch.
684 : 16.7 s. -> MG TF 135 ch.
685 : 16.7 s. -> Skoda Fabia RS 130 ch.
686 : 16.7 s. -> VW Golf II Gti 16 129 ch.
687 : 16.7 s. -> Toyota Carina 2.0i 133 ch.
688 : 16.7 s. -> Mazda MX5 1,6 115 ch.
689 : 16.7 s. -> Seat Toledo Tdi 150 ch.
690 : 16.7 s. -> Seat Toledo 2.0 16v 150 ch.
691 : 16.7 s. -> Renault 21 TXI 140 ch.
692 : 16.7 s. -> Peugeot 307 CC 2.0 180 177 ch.
693 : 16.7 s. -> Peugeot 306 XSI 123 ch.
694 : 16.7 s. -> Citroen XM 2.0 Turbo CT 147 ch.
695 : 16.7 s. -> Peugeot 405 Mi16 150 ch.
696 : 16.7 s. -> Hyundai Coupé Fx 2.0 138 ch.
697 : 16.7 s. -> Volvo S70 2.5 20v 170 ch.
698 : 16.8 s. -> Alfa Romeo 147 2,0 Selespeed 150 ch.
699 : 16.8 s. -> Audi 80 2.6E 150 ch.
700 : 16.8 s. -> Audi V8 250 ch.
701 : 16.8 s. -> Opel Astra GSi 16V 136 ch.
702 : 16.8 s. -> Renault Clio 16V 137 ch.
703 : 16.8 s. -> Mazda 323 2.0 MPS 150 ch.
704 : 16.8 s. -> Citroen Xantia 2.0 T 147 ch.
705 : 16.8 s. -> Renault Avantime 3L V6 A 210 ch.
706 : 16.8 s. -> Opel T igra 1,6 106 ch.
707 : 16.8 s. -> Jaguar X-Type 2,5 V6 197 ch.
708 : 16.8 s. -> Mazda MX5 1,8 140 ch.
709 : 16.8 s. -> Peugeot 106 XSi 95 ch.
710 : 16.8 s. -> Fiat Punto HGT 130 ch.
711 : 16.8 s. -> Seat Ibiza Tdi 130 ch.
712 : 16.8 s. -> Alfa Romeo 156 2,4 Jtd 140 ch.
713 : 16.8 s. -> Peugeot 206 SW S16 138 ch.
714 : 16.8 s. -> VW Golf IV V5 150 ch.
715 : 16.8 s. -> Citroen AX GT 85 ch.
716 : 16.8 s. -> VW Polo Gti 125 ch.
717 : 16.8 s. -> Volvo S60 2,4 170 ch.
718 : 16.8 s. -> Jaguar Daimler 4.0 223 ch.
719 : 16.8 s. -> Volvo 480 S 110 ch.
720 : 16.8 s. -> Lexus GS 300 212 ch.
721 : 16.8 s. -> Peugeot 306 XSI 135 ch.
722 : 16.8 s. -> Peugeot 406 Coupé 2L 16v 138 ch.
723 : 16.8 s. -> Hyundai Coupé Fx 2L Ph2 138 ch.
724 : 16.8 s. -> Opel Corsa Gsi 16V 109 ch.
725 : 16.8 s. -> Hyundai Coupé Fx 2L 138 ch.
726 : 16.8 s. -> Lancia Delta 2.0 140 ch.
727 : 16.9 s. -> Honda Accord 2,2 VTEC 150 ch.
728 : 16.9 s. -> Mercedes E 280 A 204 ch.
729 : 16.9 s. -> Opel Calibra 2.0 16V 4x4 150 ch.
730 : 16.9 s. -> Mazda MX3 136 ch.
731 : 16.9 s. -> Peugeot 106 Rallye 100 ch.
732 : 16.9 s. -> Suzuki Swift GTI 101 ch.
733 : 16.9 s. -> BMW Z3 1,8i 115 ch.
734 : 16.9 s. -> Citroen AX GTi 95 ch.
735 : 16.9 s. -> BMW 520 i 150 ch.
736 : 16.9 s. -> Renault 19 16V 137 ch.
737 : 16.9 s. -> Citroen C5 V6 A 210 ch.
738 : 16.9 s. -> Mercedes A 190 125 ch.
739 : 16.9 s. -> Citroen ZX 2.0i 123 ch.
740 : 16.9 s. -> Renault Laguna 2L Rti / S 140 ch.
741 : 16.9 s. -> Lancia Thema 16V 150 ch.
742 : 16.9 s. -> VW Golf IV Tdi 130 ch.
743 : 16.9 s. -> Peugeot 206 1,6 16v 110 ch.
744 : 16.9 s. -> Saab 9-3 2L T Cabriolet 150 ch.
745 : 16.9 s. -> Audi A3 Tdi 130 ch.
746 : 16.9 s. -> Chrysler Sebring 2,7 203 ch.
747 : 16.9 s. -> Chrysler Lebaron GTC 177 ch.
748 : 16.9 s. -> BMW Z3 1,9i 118 ch.
749 : 16.9 s. -> Audi TT Roadster 150 ch.
750 : 17 s. -> Renault Laguna V6 A 210 ch.
751 : 17 s. -> Lexus IS 200 155 ch.
752 : 17 s. -> Rover 114 GTI 16V 103 ch.
753 : 17 s. -> Peugeot 605 2.0 T 147 ch.
754 : 17 s. -> Seat Ibiza Gti 115 ch.
755 : 17 s. -> VW Golf III Tdi 110 ch.
756 : 17 s. -> Audi A4 2,5 Tdi 150 ch.
757 : 17 s. -> Alfa Romeo 156 2,4 Jtd SW 150 ch.
758 : 17 s. -> Volvo V70 Cross Country 200 ch.
759 : 17 s. -> Toyota Yaris TS 106 ch.
760 : 17 s. -> Audi A6 Allroad Tdi 180 ch.
761 : 17 s. -> Ford Focus 2000 130 ch.
762 : 17 s. -> Alfa Romeo 166 2L TS 155 ch.
763 : 17 s. -> Mazda 626 GTI 4WS 148 ch.
764 : 17 s. -> Ford Cougar 2L 130 ch.
765 : 17 s. -> Saab 9-3 2L T Cabriolet 175 ch.
766 : 17 s. -> Alfa Romeo Spider 2L JTS 165 ch.
767 : 17 s. -> BMW 318 ti 143 ch.
768 : 17 s. -> Opel Kadett GSi 115 ch.
769 : 17 s. -> Mercedes C 220 150 ch.
770 : 17 s. -> Peugeot 405 SRi 125 ch.
771 : 17 s. -> Ford Puma 1,7 125 ch.
772 : 17 s. -> Audi A3 2.0 FSi 150 ch.
773 : 17 s. -> Peugeot 406 2.0 16v 137 ch.
774 : 17 s. -> Rover 75 1.8T 150 ch.
775 : 17.1 s. -> Volvo X90 T6 272 ch.
776 : 17.1 s. -> Lexus RX 300 201 ch.
777 : 17.1 s. -> Audi A2 1.6 FSi 110 ch.
778 : 17.1 s. -> Opel Astra Coupé 2.2 Dti 16v 125 ch.
779 : 17.1 s. -> Renault Safrane V6 A 167 ch.
780 : 17.1 s. -> Peugeot 205 Gentry 105 ch.
781 : 17.1 s. -> Mazda 6 2.0 141 ch.
782 : 17.1 s. -> Alfa Romeo 156 1,8L TS 144 ch.
783 : 17.1 s. -> Seat Toledo 1.8 16v 128 ch.
784 : 17.1 s. -> Rover 420 GSi 136 ch.
785 : 17.1 s. -> Mercedes C 240 A 170 ch.
786 : 17.1 s. -> Ford Mondeo 2L 145 ch.
787 : 17.1 s. -> Peugeot 307 2L 16v 138 ch.
788 : 17.1 s. -> Mercedes E 270 CDI Break 170 ch.
789 : 17.1 s. -> VW Polo 16V 100 ch.
790 : 17.1 s. -> MG ZT 160 160 ch.
791 : 17.1 s. -> Peugeot 106 Xsi 100 ch.
792 : 17.1 s. -> VW Passat V6 Tdi 163 ch.
793 : 17.2 s. -> Audi A4 1,9 Tdi 130 ch.
794 : 17.2 s. -> Saab 9-3 2L T 150 ch.
795 : 17.2 s. -> Peugeot 307 Hdi 136 ch.
796 : 17.2 s. -> Alfa Romeo 147 1,6 16v 120 ch.
797 : 17.2 s. -> VW Passat Tdi 130 ch.
798 : 17.2 s. -> Alfa Romeo 147 1,9 Jtd 16v 140 ch.
799 : 17.2 s. -> Mercedes Coupé Sport 180K 143 ch.
800 : 17.2 s. -> Mercedes A 210 140 ch.
801 : 17.2 s. -> Peugeot 405 SRi 121 ch.
802 : 17.2 s. -> Renault Megane Coupé 1,6 16v 110 ch.
803 : 17.2 s. -> Seat Leon Tdi 130 ch.
804 : 17.2 s. -> Audi A3 Tdi 110 ch.
805 : 17.2 s. -> Renault Megane 2 2.0 16V 136 ch.
806 : 17.2 s. -> Toyota Rav 4 150 ch.
807 : 17.2 s. -> Seat Toledo GT 115 ch.
808 : 17.2 s. -> Peugeot 607 2,2 16v 160 ch.
809 : 17.2 s. -> Mini Cooper 115 ch.
810 : 17.2 s. -> Renault Clio 2 1,6 16V Ph2 110 ch.
811 : 17.2 s. -> Alfa Romeo 156 2L TS Selespeed 155 ch.
812 : 17.2 s. -> Audi A3 1,8 125 ch.
813 : 17.3 s. -> Honda Civic ESi 125 ch.
814 : 17.3 s. -> VW Passat Tdi 115 ch.
815 : 17.3 s. -> Rover 75 2,5 V6 177 ch.
816 : 17.3 s. -> VW Golf III Gti 115 ch.
817 : 17.3 s. -> BMW 525 i 170 ch.
818 : 17.3 s. -> Citroen Xsara 1.6 16v 110 ch.
819 : 17.3 s. -> Citroen Saxo 1.6i Vts 90 ch.
820 : 17.3 s. -> Peugeot 406 Coupé 2.2 16v 160 ch.
821 : 17.3 s. -> Citroen Xantia 16V 150 ch.
822 : 17.3 s. -> Peugeot 307 CC 2.0 138 ch.
823 : 17.3 s. -> Nissan Primera 2.2 Vdi 126 ch.
824 : 17.3 s. -> Honda Accord 1.8 136 ch.
825 : 17.3 s. -> VW Golf V 2.0 FSi 150 ch.
826 : 17.3 s. -> VW Vento GT 115 ch.
827 : 17.3 s. -> Mazda MX5 1,6 110 ch.
828 : 17.4 s. -> Citroen Saxo 1.6i Vts 100 ch.
829 : 17.4 s. -> Citroen C3 1.6 16v 110 ch.
830 : 17.4 s. -> Saab 9-3 2,2 Tid 125 ch.
831 : 17.4 s. -> Mercedes C 240 A 170 ch.
832 : 17.4 s. -> Opel Astra Cabriolet 2,2 16v 147 ch.
833 : 17.4 s. -> Toyota Avensis 2L 150 ch.
834 : 17.4 s. -> Mercedes C 220 Cdi 143 ch.
835 : 17.4 s. -> Audi A4 2.0 130 ch.
836 : 17.4 s. -> Alfa Romeo 147 1,9 Jtd 115 ch.
837 : 17.4 s. -> Alfa Romeo Spider 2L 126 ch.
838 : 17.4 s. -> Ford Cougar V6 A 170 ch.
839 : 17.4 s. -> VW Passat V6 Tdi A 150 ch.
840 : 17.5 s. -> Alfa Romeo 75 Twin Spark 148 ch.
841 : 17.5 s. -> Seat Arosa 1,4 16V 100 ch.
842 : 17.5 s. -> Opel Astra Coupé 1,8 16v 115 ch.
843 : 17.5 s. -> Mercedes C 250 TD 150 ch.
844 : 17.5 s. -> Skoda Superb Tdi 130 ch.
845 : 17.5 s. -> Honda CR-V 147 ch.
846 : 17.5 s. -> Peugeot 206 CC 1,6 110 ch.
847 : 17.5 s. -> Opel Omega 2,2 16V 144 ch.
848 : 17.5 s. -> Renault Megane 2 1.9 dCi 120 ch.
849 : 17.5 s. -> Audi A4 2.0 FSI 150 ch.
850 : 17.5 s. -> Mercedes Coupé Sport 220 Cdi 143 ch.
851 : 17.6 s. -> Renault Vel Satis 2L Turbo 165 ch.
852 : 17.6 s. -> Opel Vectra 2.2 Dti 125 ch.
853 : 17.6 s. -> Chrysler PT Cruiser 140 ch.
854 : 17.6 s. -> VW Phaeton V6 241 ch.
855 : 17.6 s. -> BMW 525 tds 143 ch.
856 : 17.6 s. -> Alfa Romeo 164 Twin Spark 148 ch.
857 : 17.6 s. -> VW Golf IV Tdi 115 ch.
858 : 17.6 s. -> Ford Mondeo 2L Tdci 130 ch.
859 : 17.6 s. -> Opel Corsa 1,7 CDTi 100 ch.
860 : 17.6 s. -> VW Golf IV Tdi 100 ch.
861 : 17.6 s. -> Opel Vectra 2.2i 147 ch.
862 : 17.7 s. -> Opel Vectra 2.2i AS 147 ch.
863 : 17.7 s. -> Audi A3 Tdi 90 ch.
864 : 17.7 s. -> Renault Clio 2 1,4 16V Ph2 98 ch.
865 : 17.7 s. -> Ford Ka Sport 95 ch.
866 : 17.7 s. -> Renault Vel Satis 3L dCi A 180 ch.
867 : 17.7 s. -> Peugeot 406 2L Hpi 143 ch.
868 : 17.7 s. -> Audi A3 Tdi 16s 140 ch.
869 : 17.8 s. -> Peugeot 406 1,8 16v 117 ch.
870 : 17.8 s. -> Rover 45 2L V6 150 ch.
871 : 17.8 s. -> BMW 520 d 130 ch.
872 : 17.8 s. -> VW Golf V Tdi 140 ch.
873 : 17.8 s. -> Seat Leon Tdi 110 ch.
874 : 17.8 s. -> BMW 316 ti 115 ch.
875 : 17.8 s. -> Ford Fiesta 1.6 16v 100 ch.
876 : 17.8 s. -> Jaguar X-Type 2,0 V6 159 ch.
877 : 17.8 s. -> Seat Ibiza Tdi 100 ch.
878 : 17.8 s. -> Audi A4 1,9 Tdi 110 ch.
879 : 17.8 s. -> Peugeot 607 2,2 Hdi 136 ch.
880 : 17.8 s. -> Citroen Xsara Hdi 110 ch.
881 : 17.8 s. -> Peugeot 406 Coupé 2,2 Hdi 136 ch.
882 : 17.8 s. -> Renault Megane 2 CC 2.0 16V 136 ch.
883 : 17.9 s. -> Peugeot 406 2,2 Hdi 136 ch.
884 : 17.9 s. -> Citroen C2 VTR 1.6 16v 110 ch.
885 : 18 s. -> Citroen C5 HPi 143 ch.
886 : 18 s. -> Renault Clio 2 Dci 100 ch.
887 : 18.1 s. -> Renault Megane 2 CC 1.9 dCi 120 ch.
888 : 18.1 s. -> Mercedes C 220 Cdi 125 ch.
889 : 18.1 s. -> Audi A3 Tdi 105 ch.
890 : 18.1 s. -> Ford Focus TDCi 115 ch.
891 : 18.1 s. -> Ford Puma 1,6 103 ch.
892 : 18.2 s. -> Ford Focus TDCi 100 ch.
893 : 18.2 s. -> Renault Vel Satis 2.2 Dci 150 ch.
894 : 18.2 s. -> Citroen C5 2.2 Hdi 136 ch.
895 : 18.2 s. -> Peugeot 307 Hdi 110 ch.
896 : 18.3 s. -> Opel Astra Dti 16v 100 ch.
897 : 18.3 s. -> Peugeot 206 Hdi 90 ch.
898 : 18.3 s. -> Jaguar X-Type 2,0 D 130 ch.
899 : 18.3 s. -> Renault Laguna 2.2 Dci Estate 150 ch.
900 : 18.3 s. -> Volvo XC70 D5 AWD 163 ch.
901 : 18.4 s. -> Nissan Almera 2.2 Vdi 110 ch.
902 : 18.4 s. -> Ford Mondeo 2L Di 115 ch.
903 : 18.4 s. -> Citroen C3 1.4 Hdi 16v 90 ch.
904 : 18.5 s. -> Rover 75 2L Cdt 116 ch.
905 : 18.9 s. -> Chrysler PT Cruiser 2.2 CRD 121 ch.
906 : 19 s. -> Smart Roadster/Coupé 82 ch.
907 : 19.2 s. -> Fiat Seicento Sporting 55 ch.
908 : 20.7 s. -> Smart Pulse 61 ch

[senior adviser]

nu cto BMW666? Zver vernulsya s boya s podjatim xvostom? )))

[senior adviser]

Поэтому списку так выходит что Вейрон ваше пролете??? интересно, по каким критериям составляли этот список?

[Frantic]

[quote name='senior adviser' timestamp='1296991505' post='8278964']
Кстати Франтик , есть один С36 АМГ, 280 лс, 6.5 сек до ста. вес легче... наверняка ты его знаешь... может бросишь ему вызов??? Хотя он наверняка откажется от скромности, мол, 540 очень слабая машина что бы с ним драговать...
[/quote]
Можно конечно.

[Frantic]

[quote name='senior adviser' timestamp='1297002912' post='8279886']
nu cto BMW666? Zver vernulsya s boya s podjatim xvostom? )))
[/quote]
Переходим на личности?

[saggitarius]

Ребята, вы меня конкретно заитнриговали результатами драгов... В следующий раз я хотел бы тоже поучавствовать... Так сказать проверить возможности своей машинки и попробывать отстоять честь Баварского автопрома! )

[Frantic]

[quote name='Frantic' timestamp='1297011200' post='8280512']
Можно конечно.
[/quote]
P.S. Я его не знаю. Если знаешь его, сможешь устроить драг?

[Wert]

я тоже готов за баварцев постоять смг2 343 лс

[saggitarius]

[quote name='Wert' timestamp='1297014592' post='8280868']
я тоже готов за баварцев постоять смг2 343 лс
[/quote]

Становиться все интереснеее и интереснее...

[DragRacer]

[quote name='ОМЕН 666' timestamp='1296952242' post='8277514']
Заур а я как стартовал? 3ий старт помнишь?всемя 4мя колёсами буксовала.на бетонке.)))
[/quote]

Гадасы, на 402 метра я ваще не знаю кто тебя пройдёт! Старт не реальный...

[quote name='senior adviser' timestamp='1296986274' post='8278558']
у 328 разгон до ста у 8.8 сек на автомате, плюс диски не стоковые, стоит ксенон по всюду, что дает нагрузку на динамо , что и влияет на тягу. у тебя насколько я помню даже люка не было.... при чем ты если прошел инфинити значит у тебя разгон 6 секунд. и на механике трогатся труднее тем людям, которые никак не научатся где вторая передача.
[/quote]

Ты по ходу чего-то напутал... Вот тебе разгонные даные по [url="http://avtomarket.ru/catalog/BMW/3-seriya/?id=2094&class=1"]328-ой[/url], я уж молчу о том что она японка, свежее годом и т.к. А насчет Инфинити, факт есть факт, и тому есть свидетели. Понятно что финик был не исправен, но что бы настолько... А насчет переключения, это к кому камень в огород!? Я тебя по-моему не знаю, так что аккуратней на поворотах!

[quote name='ORDOS' timestamp='1296998209' post='8279522']
Без обид =) Я говорю по факту ) Teana 3.5 лучше чем Camry 3.5, но не в разгоне по прямой ) Кстати разгон у камри до 100 не 7,4 а 6,4 как говорит Frantic при хорошей резине, мотор и коробка позволяет.
[/quote]

Теана едет лучше, у неё вариатор...

[Жан]

я уже в Баку. мне тоже маляву сбросьте, правда коней мало

[senior adviser]

[quote name='Frantic' timestamp='1297011436' post='8280536']
Переходим на личности?
[/quote]

НЕТ КОНЕЧНО!!! Во первых это образно сказано, во вторых это про машину, не про тебя же говорили "не будите зверя". Помню было время, когда Лейзифокс считался недостигаемым, и как бы сказать королем драга...почему? потому что не было другого 540 у кого то так что на сей день писать о 540 что он зверь, то только людей насмешить...

[quote name='DragRacer' timestamp='1297018542' post='8281486']
Ты по ходу чего-то напутал... Вот тебе разгонные даные по [url="http://avtomarket.ru/catalog/BMW/3-seriya/?id=2094&class=1"]328-ой[/url], я уж молчу о том что она японка, свежее годом и т.к. А насчет Инфинити, факт есть факт, и тому есть свидетели. Понятно что финик был не исправен, но что бы настолько... А насчет переключения, это к кому камень в огород!? Я тебя по-моему не знаю, так что аккуратней на поворотах!



Теана едет лучше, у неё вариатор...
[/quote]


любой из знающих тебя людей не откажутся , если я скажу что из 3-х заездов, на 2-х ты подавал задний ход и опять старту, мол переключить не смог...мало было такое или будешь отрицать???

Да, примера с вариатором тоже супер, только вот проиграла хламу 320 в Тюрканах...забыл?

[R-mayster]

Долго я наблюдал за всеми этими спорами и сравнениями...
1- Мотор,который стоит на 540 БМВ был одним из самых лучших в свое время.И то что Камри 3,5 проходит 540-го Баварца- это не сенсация.Это реалии.Со временем объем двигателей уменьшают,а мощность увеличивают.А то сравнивают тут старые моторы БМВ с новыми моторами конкурентов...Ахинея.
2- Тут говорили,типо,а "почему моторы БМВ всегда получают награды?"...Давайте сравним последних представителей бизнес сегмента от БМВ И Тойота.
Тойота Камри 3,5 - 277лс, 346 Нм при 4700 Об/мин ,разгон до 100- 6,8 сек.
БМВ 535i -306 лс, 400 Нм при 1300 Об/мин ,разгон до 100 -6 сек. [b]При этом,хочу обратить Ваше внимание,что двигательБМВ достигает своего максимального крутящего момента уже с 1300 Об/мин, а Тойоты движок набирает свои 346 Ньютонов лишь с 4700 Об/мин. А этот момент ОЧЕНЬ важен.[/b]

Информация взята из оф. сайтов производителей.

[Frantic]

[quote name='R-mayster' timestamp='1297020126' post='8281761']
И то что Камри 3,5 проходит 540-го Баварца- это не сенсация.Это реалии.
[/quote]
Это мы ещё раз проверим.

[R-mayster]

[quote name='Frantic' timestamp='1297029254' post='8282981']
Это мы ещё раз проверим.
[/quote]
У тебя разгон до 100 - 6,5 но ты не можешь разогнать ее быстрее чем за 8 сек.Это уже говорит о том,что в машине что то не то.Ну,конечно,бензин у нас тоже фигня.Какого года машина?
У меня 530 e60 (258 лс) .Заявленный разгон до 100 - 6,7 сек.Но на нашем говне разгоняю за 7 сек(с копейками).