Jump to content
  • Откройте аккаунт на Диспуте за 5 минут

    Продаете недвижимость, машину, телефон, одежду?  Тысячи  просмотров ежедневно на dispute.az  помогут вам. Бесплатная доска обьявлений.

Mercedes-benz 190e (w201)


SamirNS

Recommended Posts

Здраствуйте люди добрые у меня такая проблема помогите кио может.10 дней назад зделал кап ремонт мотора МБ 190 2.0 1992Г и через буквально 4 дня вопервых машина вообще тянуть перестало при нагретом моторе давления масло падает на 0 а на холодном 3 помогите трогал трамблер результат не дал и с передней стороны головки где винтилятор начало течь масло что делать в чем дело незнаю с мотора какой то звук начал идти помогите кто сможет спасибо заранее

Link to comment
Share on other sites

Здраствуйте люди добрые у меня такая проблема помогите кио может.10 дней назад зделал кап ремонт мотора МБ 190 2.0 1992Г и через буквально 4 дня вопервых машина вообще тянуть перестало при нагретом моторе давления масло падает на 0 а на холодном 3 помогите трогал трамблер результат не дал и с передней стороны головки где винтилятор начало течь масло что делать в чем дело незнаю с мотора какой то звук начал идти помогите кто сможет спасибо заранее

Прямиком к мастеру, который делал капремонт.

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

Ребята один такой вопрос. У меня в машине надо поменять, заднею правую пружину. Что мне делать оба менять или одну, и что будет лучше, купит новый или б/у?

купите б/у. желательно поменять обе пружины.

и пусть выбирает их мастер

Link to comment
Share on other sites

1990г 2.0

заметил что АКПП с 1й на 2ю немного запаздывает переключать - мотор кричит. так должно быть ?

и еше когда переключается скорость - машину как буд-то зади кто-то пинает (не приятные толчки)

и просмотрите регулировку

Link to comment
Share on other sites

Уважаемые форумчани! Мне нужна ваша помощь. МВ 190Е мотор 2,0 1990г. Когда нажимаю на тормоз от тормозных колодок? идет какой то странный звук (скрепит) Утром завожу все нормально. Пщсле 5-6 километров начинается этот скрип. Не удобно так ехать когда все на тебя смотрят. Дело в том что, в последнее время когда даже не нажимаю на тормоз похоже на это скрип еще какой то звук появляется с переменами. Заранее всем спасибо!

качество накладок низкое. при покупке новых потрите колодки друг о друга , если появится пыль то можно брать.

и проверте тормозные поршни, может какой то поршень заклинил

Link to comment
Share on other sites

подскажите пожалуйста мне, откуда здесь снимается датчик уровня топлива в бензобаке? стрелка дергается немного, хочу снять и элементарно почистить контакты....

датчик уровня топлива находится в бензобаке(в багажнике) и снимается сверху, 27-32 ключом по моему

Link to comment
Share on other sites

Машина хорошая, но движок плохой, 6-ти цилиндровый, расходный, не советую. Самый оптимальный вариант с 2.0 мотором. Сам уже два года за рулём 190-го, никаких жалоб, она у меня как новая. Расходы такие:

Замена масла через 5 тыс. км. - 35 ман.

Передние накладки через 20000 км. - 45 ман.

Фильтр воздушный через 10000 км. - 10 ман.

Фильтр топливный через 15000 км. - 15 ман

Свечи через 15-20000 км. - 12 ман.

Желательно берите с кондиционером, светлого цвета, самый лучший вариант серебристый металлик. Если найдёте хорошую машину не пожалеете.

у меня 2.6 езжу уже 7-ой год. расход не больше чем 2.0 . зато кайфу больше

Link to comment
Share on other sites

качество накладок низкое. при покупке новых потрите колодки друг о друга , если появится пыль то можно брать.

и проверте тормозные поршни, может какой то поршень заклинил

Cмотрите пожалуйста на дату сообщения: вопросы были заданы почти 2 года тому назад.

Всеровно спасибо за ответь.

P.S Заменил тогда колодки и скрил исчезло.

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

качество накладок низкое. при покупке новых потрите колодки друг о друга , если появится пыль то можно брать.

и проверте тормозные поршни, может какой то поршень заклинил

Здраствуйте прошу Вас посоветовать где купить нормальные тормазные колодки ?

Link to comment
Share on other sites

Здраствуйте прошу Вас посоветовать где купить нормальные тормазные колодки ?

Я последние три комплекта от фирмы FERODO брал у юзера Паша меллим, его ник CHAMPION. Отличные накладки, ни скрипят, тормозят хорошо и самое главное, не портят опорные диски.

Link to comment
Share on other sites

Я последние три комплекта от фирмы FERODO брал у юзера Паша меллим, его ник CHAMPION. Отличные накладки, ни скрипят, тормозят хорошо и самое главное, не портят опорные диски.

спасибо большое

Link to comment
Share on other sites

Почем нынче можно приобрести 190-й в хорошем состоянии последнего или предпоследнего года выпуска? Хотелось бы рассмотреть все варианты,как с механикой,так и с автоматом (ну и соответственно с остальными опциями). И вообще стоит ли брать мерин 92-93 годов??? не развалится через месяц? Машина первая,по сему брать что-то дорогое не очень хочется

Link to comment
Share on other sites

Почем нынче можно приобрести 190-й в хорошем состоянии последнего или предпоследнего года выпуска? Хотелось бы рассмотреть все варианты,как с механикой,так и с автоматом (ну и соответственно с остальными опциями). И вообще стоит ли брать мерин 92-93 годов??? не развалится через месяц? Машина первая,по сему брать что-то дорогое не очень хочется

Они все вымерли. Посматрите на турбо.аз может там найдёте. Это не машина, а танк, не развалится, сам три года с лишним эксплуатировал, самая удачная и надёжная машина в моей жизни, ох как я скучаю по ней, этой ночю даже видел её во сне. sad.png

Edited by Spektrum
Link to comment
Share on other sites

Они все вымерли. Посматрите на турбо.аз может там найдёте. Это не машина, а танк, не развалится, сам три года с лишним эксплуатировал, самая удачная и надёжная машина в моей жизни, ох как я скучаю по ней, этой ночю даже видел её во сне. sad.png

На счет танка согласен-сколько ездил на 190 с разными людьми- все хвалили+сам убедился в ее "танковости".просто сейчас 80% таксуют на них,а потом продают с видом будто машина чуть ли не в гараже стояла. а как эксплуатируют таксишники не мне вам говорить:)

Что посоветуете из 190? какой год выпуска,бензин или дизель,автомат или механику. Вы-то стопудов лучше меня разбираетесь:)

Link to comment
Share on other sites

Они все вымерли. Посматрите на турбо.аз может там найдёте. Это не машина, а танк, не развалится, сам три года с лишним эксплуатировал, самая удачная и надёжная машина в моей жизни, ох как я скучаю по ней, этой ночю даже видел её во сне. sad.png

Да и что лучше взять 190-й или С-шку года-таки 94-95? Бюджет ограничен -потому более новую машину вряд ли потяну,да и первую дорогую не вижу смысла брать

Link to comment
Share on other sites

Да и что лучше взять 190-й или С-шку года-таки 94-95? Бюджет ограничен -потому более новую машину вряд ли потяну,да и первую дорогую не вижу смысла брать

Я бы советовал С-шку, так как найти ухоженную 190-ю сложно, их продают тогда когда появляются проблемы или уже требуется расход. Дизель не по мне, поэтому ничего про него сказать не могу. Но всё же надо присмотрется, может попадётся. Иногда на турбо.аз-е появляются ухоженные, цены на них бывают от 6000-6500 дол.

Link to comment
Share on other sites

Я бы советовал С-шку, так как найти ухоженную 190-ю сложно, их продают тогда когда появляются проблемы или уже требуется расход. Дизель не по мне, поэтому ничего про него сказать не могу. Но всё же надо присмотрется, может попадётся. Иногда на турбо.аз-е появляются ухоженные, цены на них бывают от 6000-6500 дол.

кажется за эту цену можно взять С-шку 94 годаsmile.png вот например http://ru.turbo.az/s...tos/view/295635

Да,кстати ,может и оффтоп (прошу прощения),но движок 1,8 для С-шки 180 не мало?

Edited by Щтирлиц
Link to comment
Share on other sites

кажется за эту цену можно взять С-шку 94 годаsmile.png вот например http://ru.turbo.az/s...tos/view/295635

Да,кстати ,может и оффтоп (прошу прощения),но движок 1,8 для С-шки 180 не мало?

На вид хорошая машина. С-шка с 1.8 литровым движком резвее и экономичнее чем 190-й с 2-х литровым. Конечно, если вы любитель драйва то 1.8 маловат, даже 2 мотора вам не будет хватать.

Link to comment
Share on other sites

На вид хорошая машина. С-шка с 1.8 литровым движком резвее и экономичнее чем 190-й с 2-х литровым. Конечно, если вы любитель драйва то 1.8 маловат, даже 2 мотора вам не будет хватать.

признаюсь честно,да я люблю быструю и резвую езду,НО автомобиль я хочу купить не для гонок,а для поездок и в том числе с семьей:)Так что для меня это в первую очередь средство передвижения и оно должно быть безопасным,экономичным и удобным:) а какой расход будет приблизительно у этой С-шки? литров 8-10,да?

Link to comment
Share on other sites

признаюсь честно,да я люблю быструю и резвую езду,НО автомобиль я хочу купить не для гонок,а для поездок и в том числе с семьейsmile.pngТак что для меня это в первую очередь средство передвижения и оно должно быть безопасным,экономичным и удобнымsmile.png а какой расход будет приблизительно у этой С-шки? литров 8-10,да?

Если в городе приблизительно 11-12, если с пробками и кондером то может и 13-14 литров. Всё зависит от тех. состояния машины.

Link to comment
Share on other sites

Если в городе приблизительно 11-12, если с пробками и кондером то может и 13-14 литров. Всё зависит от тех. состояния машины.

У моего друга X-trail 2006 года механика 2,5 мотор с кондишном столько жрет:)

Link to comment
Share on other sites

У моего друга X-trail 2006 года механика 2,5 мотор с кондишном столько жретsmile.png

Потому что механика. X-trail с автоматом в городе меньше 15 литров жрать не будет. А мерс на ручке будет жрать 9-10 литров.

Link to comment
Share on other sites

это про С-180 9-10 литров или про 190?

Я про С-класс. У меня 190-й с АКП жрал 12 литров в городе, если бы была механика наверняка уложился бы в 9. Ещё раз говорю, всё зависит от состояния машины и как за ним присмотрели.

Link to comment
Share on other sites

Я про С-класс. У меня 190-й с АКП жрал 12 литров в городе, если бы была механика наверняка уложился бы в 9. Ещё раз говорю, всё зависит от состояния машины и как за ним присмотрели.

Да ,вы правы!Кстати,где перед покупкой можно сделать диагностику машины и во что это выливается?

Link to comment
Share on other sites

Да и что лучше взять 190-й или С-шку года-таки 94-95? Бюджет ограничен -потому более новую машину вряд ли потяну,да и первую дорогую не вижу смысла брать

Штирлиц, лучше взять С класс. Но С180 и С200 94-95 годов имеют систему впрыска PMS, что часто создает проблемы. Если хотите 94-95 годов, то лучше возмите С220, они снабжены с более передвинутой системой впрыска - HFM. После 97-го года уже все С классы имеют систему впрыска HFM.

У самого С200 97-го года. Катаюсь уже 4-й год. особых проблем не было. менял только расходники (свечи, фильтры, колодки), катушки зажигания, аккумулятор и всё.

Edited by Akilla
Link to comment
Share on other sites

Штирлиц, лучше взять С класс. Но С180 и С200 94-95 годов имеют систему впрыска PMS, что часто создает проблемы. Если хотите 94-95 годов, то лучше возмите С220, они снабжены с более передвинутой системой впрыска - HFM. После 97-го года уже все С классы имеют систему впрыска HFM.

У самого С200 97-го года. Катаюсь уже 4-й год. особых проблем не было. менял только расходники (свечи, фильтры, колодки), катушки зажигания, аккумулятор и всё.

Удачи в выборе.

Большущее спасибо. Если можно напишите в личку по-подробнее про эту систему впрыска и чем у одной проблем больше чем у другой.Заранее спасибо

Link to comment
Share on other sites

Большущее спасибо. Если можно напишите в личку по-подробнее про эту систему впрыска и чем у одной проблем больше чем у другой.Заранее спасибо

почему в личку, можно и тут smile.png:

Описание системы зажигания PMS. W202

PMS получает данные по формированию качества и количества смеси по следующим параметрам:

температура

разряжение во впускном коллекторе, дополнительно он получает сигналы управления с

датчика температуры ОЖ

датчика положения колена

иногда (не на всех моделях) датчика детонации

для обратной связи служит О2 датчик (лямбда-зонд).

В отличие от HFM он не может с достаточной точностью определить количество поступаемого воздуха по эти параметрам и поэтому бензина льет на глазок ) хотя и достаточно точно.

HFM имеет кроме того расходомер воздуха - который по степени остывания нити накала и изменения ее сопротивления судит о количестве пролетевшего через него воздуха - при этом блоком управления вырабатывается очень точные значения для отсечки впрысковых форсунок и соответственно количество топлива весьма дозированно.

Теперь к практике:

PMS устанавливался на 2 модификации 111 двигателя 1,8 и 2 литра.

B основе у них стоит блок управления siemens, который обладает одной паскудной штукой - память его собрана на ОЗУ которые обнуляются через 10 минут после снятьия питания с БУ.

В этот же блок заходит трубка вакуума, где посредством пьезоэлектрического датчика определяет разряжение в впускном коллекторе, датчик не меняется отдельно - только вместе с блоком

В блоке PMS две колодки условно их можно разбить на входные и выходные шины.

Входная шина получает сигналы со всей периферии, выходная обеспечивает работу исполнительных мезанизмов, как то форсунки, импульсы катушек, управление серврприводом заслонки воздуха.

PMS до 1997 года упрямо не хотел заводиться при сильном морозе, даже рекомендация потешная есть у МБ - поменять блок управления если ничего не помогает.

В отличие от всего вышесказанного HFM - это пример крепкого и толкового работника по электрической части.

И у одного и у другого типов есть один и тот же недостаток - они боятся короткого замыканияна катушках - выходные транзисторы (а тут стоит интегрированный транзистор) летят со свистом - если в японских машинах высокотоковые устройства (коммутатор) стоят отдельно то тут - все вместе.

Итого: при любой неисправности PMS и HFM лезть туда смысла нет - т.к. нет ни схем, ни заменителей - легче менять на заведомо исправный.

Edited by Akilla
Link to comment
Share on other sites

почему в личку, можно и тут smile.png:

Описание системы зажигания PMS. W202

PMS получает данные по формированию качества и количества смеси по следующим параметрам:

температура

разряжение во впускном коллекторе, дополнительно он получает сигналы управления с

датчика температуры ОЖ

датчика положения колена

иногда (не на всех моделях) датчика детонации

для обратной связи служит О2 датчик (лямбда-зонд).

В отличие от HFM он не может с достаточной точностью определить количество поступаемого воздуха по эти параметрам и поэтому бензина льет на глазок ) хотя и достаточно точно.

HFM имеет кроме того расходомер воздуха - который по степени остывания нити накала и изменения ее сопротивления судит о количестве пролетевшего через него воздуха - при этом блоком управления вырабатывается очень точные значения для отсечки впрысковых форсунок и соответственно количество топлива весьма дозированно.

Теперь к практике:

PMS устанавливался на 2 модификации 111 двигателя 1,8 и 2 литра.

B основе у них стоит блок управления siemens, который обладает одной паскудной штукой - память его собрана на ОЗУ которые обнуляются через 10 минут после снятьия питания с БУ.

В этот же блок заходит трубка вакуума, где посредством пьезоэлектрического датчика определяет разряжение в впускном коллекторе, датчик не меняется отдельно - только вместе с блоком

В блоке PMS две колодки условно их можно разбить на входные и выходные шины.

Входная шина получает сигналы со всей периферии, выходная обеспечивает работу исполнительных мезанизмов, как то форсунки, импульсы катушек, управление серврприводом заслонки воздуха.

PMS до 1997 года упрямо не хотел заводиться при сильном морозе, даже рекомендация потешная есть у МБ - поменять блок управления если ничего не помогает.

В отличие от всего вышесказанного HFM - это пример крепкого и толкового работника по электрической части.

И у одного и у другого типов есть один и тот же недостаток - они боятся короткого замыканияна катушках - выходные транзисторы (а тут стоит интегрированный транзистор) летят со свистом - если в японских машинах высокотоковые устройства (коммутатор) стоят отдельно то тут - все вместе.

Итого: при любой неисправности PMS и HFM лезть туда смысла нет - т.к. нет ни схем, ни заменителей - легче менять на заведомо исправный.

Спасибо,все предельно четко описали!!Понял ,что HFM работает более четко в мороз,в остальном в целом принципиальной разницы нет. Про паскудную работу сименса читал на других порталах-все вплоть до самостоятельного обнуления ошибок и т.п.:) В остальном разницы в работе принципиальной нет,как я понял. Однако ,если эта шняга слетит,то менять придется весь блок,хоть это будет HFM,хоть PMS.

Есть еще один вопрос,который достаточно давно меня волнует.Почему у нас так не любят дизельные мерсы??Чем они плохи? По идее наоборот нравится должны,ведь расход топлива меньше в итоге.Ну да,небольшой шум форсунок,но это не причина,я думаю. Может вы мне сможете объяснить?:))

Link to comment
Share on other sites

Спасибо,все предельно четко описали!!Понял ,что HFM работает более четко в мороз,в остальном в целом принципиальной разницы нет. Про паскудную работу сименса читал на других порталах-все вплоть до самостоятельного обнуления ошибок и т.п.smile.png В остальном разницы в работе принципиальной нет,как я понял. Однако ,если эта шняга слетит,то менять придется весь блок,хоть это будет HFM,хоть PMS.

Есть еще один вопрос,который достаточно давно меня волнует.Почему у нас так не любят дизельные мерсы??Чем они плохи? По идее наоборот нравится должны,ведь расход топлива меньше в итоге.Ну да,небольшой шум форсунок,но это не причина,я думаю. Может вы мне сможете объяснить?smile.png)

1) менять HFM намного дешевле чем PMS (всего лишь воздухомер нужно менять, который стоит 200-250 манат. Блок PMS намного дороже)

2) дизель у нас не дизель, а остатки канализации.

Link to comment
Share on other sites

Спасибо,все предельно четко описали!!Понял ,что HFM работает более четко в мороз,в остальном в целом принципиальной разницы нет. Про паскудную работу сименса читал на других порталах-все вплоть до самостоятельного обнуления ошибок и т.п.smile.png В остальном разницы в работе принципиальной нет,как я понял. Однако ,если эта шняга слетит,то менять придется весь блок,хоть это будет HFM,хоть PMS.

Есть еще один вопрос,который достаточно давно меня волнует.Почему у нас так не любят дизельные мерсы??Чем они плохи? По идее наоборот нравится должны,ведь расход топлива меньше в итоге.Ну да,небольшой шум форсунок,но это не причина,я думаю. Может вы мне сможете объяснить?smile.png)

Дизельные движки в мерседесах одни из самых надёжных в мире. А CDI это вообще фантастика, если бы у нас диз. топливо было нормальным я с удовольствие поменял бы машину на мерс с CDI движком. Представьте, 2.2 CDI в городе больше 7 литров не потребляет, естественно при исправном моторе. Но увы, наш дизель делает своё, те деньги которые экономиш в расходе выходит в три раза при поломке чего то связанного с дизелем (напр. турбонаддув, форсунки, топл. насос и рп.).

Кстатаи, 2.5 дизел который стоит на 190-х это те же движки в маршрутках мерседес, теперь сами судите. Большинство из них уже перевалили за миллион км.

Link to comment
Share on other sites

Дизельные движки в мерседесах одни из самых надёжных в мире. А CDI это вообще фантастика, если бы у нас диз. топливо было нормальным я с удовольствие поменял бы машину на мерс с CDI движком. Представьте, 2.2 CDI в городе больше 7 литров не потребляет, естественно при исправном моторе. Но увы, наш дизель делает своё, те деньги которые экономиш в расходе выходит в три раза при поломке чего то связанного с дизелем (напр. турбонаддув, форсунки, топл. насос и рп.).

Кстатаи, 2.5 дизел который стоит на 190-х это те же движки в маршрутках мерседес, теперь сами судите. Большинство из них уже перевалили за миллион км.

Мда...дизель хорошая штука,но как видно не в Баку:)хотя одного таксиста видел на 190 дизеле- оч доволен был

Link to comment
Share on other sites

Дизельные движки в мерседесах одни из самых надёжных в мире. А CDI это вообще фантастика, если бы у нас диз. топливо было нормальным я с удовольствие поменял бы машину на мерс с CDI движком. Представьте, 2.2 CDI в городе больше 7 литров не потребляет, естественно при исправном моторе. Но увы, наш дизель делает своё, те деньги которые экономиш в расходе выходит в три раза при поломке чего то связанного с дизелем (напр. турбонаддув, форсунки, топл. насос и рп.).

Кстатаи, 2.5 дизел который стоит на 190-х это те же движки в маршрутках мерседес, теперь сами судите. Большинство из них уже перевалили за миллион км.

Кстати,возник вопрос :чем отличается CDI от обычной С-шки?

Link to comment
Share on other sites

Сам езжу на 190Е 93 года, автомат, кондиционер. В городе жрет действительно много! езжу немного, поэтому по карману не бьет.

Ситема впрыска топлива конечно устаревшая и имеет недостатки. Наверное единственный плюс её в том, что в отличие от более поздних систем - вся нехитрая электроника продублированна механикой. А это значит, что даже с отключенными "мозгами" мотор не остановится, но ходовые качества потеряет и сильно увеличит расход топлива. Отсюда и его легендарная надежность. Ну еще и металл кузовов тогда делали надежнее.

Подозреваю что добрая половина 190-ых в Баку ездят именно так, с дефолтными настройками двигателя.

С нашими пробками, нашим бензином и нашим стилем езды в городе - реально оценить правильность расхода топлива очень трудно. Легче сделать вывод погоняв машину по районам хотя бы 200-300 км. Расход сильно паадает, что успокаивает.

В заключение добавлю, что при наличие средств, конечно, лучше брать машину посвежее... все таки 20 лет - "бир игидин омрюдюр"...

Edited by aerbaku
Link to comment
Share on other sites

Сам езжу на 190Е 93 года, автомат, кондиционер. В городе жрет действительно много! езжу немного, поэтому по карману не бьет.

Ситема впрыска топлива конечно устаревшая и имеет недостатки. Наверное единственный плюс её в том, что в отличие от более поздних систем - вся нехитрая электроника продублированна механикой. А это значит, что даже с отключенными "мозгами" мотор не остановится, но ходовые качества потеряет и сильно увеличит расход топлива. Отсюда и его легендарная надежность. Ну еще и металл кузовов тогда делали надежнее.

Подозреваю что добрая половина 190-ых в Баку ездят именно так, с дефолтными настройками двигателя.

С нашими пробками, нашим бензином и нашим стилем езды в городе - реально оценить правильность расхода топлива очень трудно. Легче сделать вывод погоняв машину по районам хотя бы 200-300 км. Расход сильно паадает, что успокаивает.

В заключение добавлю, что при наличие средств, конечно, лучше брать машину посвежее... все таки 20 лет - "бир игидин омрюдюр"...

какой мотор? какой расход топлива в городе?

Link to comment
Share on other sites

Мотор 2.0 . По моим расчетам расход в городе колеблется от 12.5 до 15 литров на 100 км. В зависимости от стиля езды и пробок. На трассе реально меньше 9 литров

не верю тем кто говорит что у них типа отрегулирована машина и ест 10 литров в городе с АКПП и кондиционером. Это реклама продавцов. Типа „просто промыть инжекторы еужно”...

.

Link to comment
Share on other sites

Сам езжу на 190Е 93 года, автомат, кондиционер. В городе жрет действительно много! езжу немного, поэтому по карману не бьет.

Ситема впрыска топлива конечно устаревшая и имеет недостатки. Наверное единственный плюс её в том, что в отличие от более поздних систем - вся нехитрая электроника продублированна механикой. А это значит, что даже с отключенными "мозгами" мотор не остановится, но ходовые качества потеряет и сильно увеличит расход топлива. Отсюда и его легендарная надежность. Ну еще и металл кузовов тогда делали надежнее.

Подозреваю что добрая половина 190-ых в Баку ездят именно так, с дефолтными настройками двигателя.

С нашими пробками, нашим бензином и нашим стилем езды в городе - реально оценить правильность расхода топлива очень трудно. Легче сделать вывод погоняв машину по районам хотя бы 200-300 км. Расход сильно паадает, что успокаивает.

В заключение добавлю, что при наличие средств, конечно, лучше брать машину посвежее... все таки 20 лет - "бир игидин омрюдюр"...

Я всегда боялся именно этого, что когда нибудь прийдётся возится с дозатором топлива, как у нас многие его кличат инжектором. Три года поводил без проблем, но всё таки пришло время, и машина не хотела ездить. Начались поиски мастера, к моему счастю я нашёл именно мастера своего дела. Наш бензил делал своё дело, дозатор весь закупорился и естесвенно неподача топлива. Сафар промыл его и машина стала как новая. Кстати, только тогда я узнал про кнопку кик дауна. Единственной проблемой для меня являлся промывка дозатора, т.е. найти нормального мастера. Кстати, про Сафар я читал в форуме и пошёл прямо к нему, чему не жалею.

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
  • Our picks

    • В Баку начинается строительство новой дороги
      С учетом перспективного развития города Баку Государственным агентством автомобильных дорог Азербайджана дается старт строительству новой автомобильной дороги от улицы Гасана Алиева до станции метро «Кероглу», параллельно проспекту Зии Буниядова.
      Об этом сообщили в госагентстве.
      Общая длина шестиполосной дороги составит 3896 метров с шириной полос 3,5 метра. На дороге будут построены четыре тоннеля и три подземных пешеходных перехода.
      В настоящее время от метро «Улдуз» в направлении улицы Алескера Гаибова ведутся работы по транспортировке тяжелой техники и оборудования на территорию.
      https://media.az/society/v-baku-nachinaetsya-stroitelstvo-novoj-dorogi
        • Haha
        • Like
      • 26 replies
    • В Баку выставлена на продажу квартира по фантастической цене - ФОТО
      В Баку выставлена на продажу квартира по фантастической цене.
      Как сообщает Oxu.Az, соответствующая информация распространена на сайтах объявлений.
      Так, девятикомнатную квартиру площадью 555 кв.м предлагают покупателям за 12 млн манатов.
        В объявлении упоминается, что на указанном этаже расположена только одна квартира и соседей не будет.
      https://ru.oxu.az/society/866997
        • Haha
        • Like
      • 95 replies
    • Где выгоднее отдыхать: в Азербайджане или за рубежом? - ОПРОС
      Baku TV провел опрос среди жителей столицы с целью узнать, где, по их мнению, выгодно отдыхать: в Азербайджане или за рубежом.
      Большинство участников опроса предпочло потратить деньги на отдых за границей.
      «Проживание в наших гостиницах обойдется в три раза дороже», - сказал один из опрошенных.
      Между тем сотрудники туристических компаний также отметили, что цены на отели за границей практически такие же, как у нас, а в некоторых случаях даже ниже.
      «Например, стоимость недельного тура на одного человека в Габалу начинается от 700 манатов. А тур на тот же период в Грузию обойдется от 500 манатов», - сказал один из них.
       
        • Like
      • 98 replies
    • Отомстил отцу за избиение матери: жуткие подробности убийства брата главы ИВ Лянкярана

      Долгое время подробности этого жуткого происшествия не разглашались ни во время следствия, ни в ходе судебного процесса. Судьи решили, что слушания должны проходить в закрытом режиме, без допуска СМИ.
      Однако Qafqazinfo удалось выяснить некоторые детали этой семейной трагедии. Согласно материала
        • Like
      • 35 replies
    • Депутат: Некоторых женщин убивают за то, что они не считают мужей главой семьи
      В последнее время в Азербайджане растет число женщин, убитых своими мужьями.
      По данным расследования Bizim.Media, за последние два месяца Генеральная прокуратура зарегистрировала около 10 фактов убийства женщин их супругами. Эта печальная статистика актуализирует вопрос о необходимости прохождения парами психологического анализа перед вступлением в брак.
      Между тем заместитель председателя комитета по правам человека Милли Меджлиса Таир Керимли в своем заявлении Bizim.Media отметил, что не испытывает оптимизма относительно идеи обязательного психологического анализа для пар перед свадьбой.
      «Прохождение медицинского осмотра перед браком обязательно, поскольку только так можно выявить скрытые заболевания. Но психологический анализ в Азербайджане не применяется, да и за рубежом такой широкой практики нет, и то лишь в добровольном порядке», - отметил депутат.
      Что касается женщин, убитых мужьями, Таир Керимли полагает, что это происходит из-за вопросов чести.
      «Одна из главных причин заключается в том, что некоторые дамы, прикрываясь гендерным равенством, создают образ сильной женщины и не считают мужей главой семьи, а некоторые и вовсе идут по плохому пути. То есть зачастую убийства женщин происходят из-за вопросов чести», - сказал он.
      Депутат призвал стремиться к построению чистого общества, чтобы никому даже в голову не приходило сворачивать на плохой путь.
      «В советское время тоже были случаи убийства женщин мужьями на почве ревности. В любом случае я не поддерживаю идею применения психологического анализа перед браком на законодательном уровне. Это будет своего рода унижением для пары: как будто мы проверяем, в своем ли они уме», - заключил Т.Керимли.
      https://media.az/society/deputat-nekotoryh-zhenshin-ubivayut-za-to-chto-oni-ne-schitayut-muzhej-glavoj-semi
        • Upvote
        • Red Heart
        • Like
      • 54 replies
    • В районе метро Гара Гараева продаётся объект под новостройкой
      В Низаминском районе,около станции метро Г.Гараева, под новостройкой на 1-м этаже (18/1) продается объект общей площадью 65 кв.м. Очень интенсивный пешеходный и автомобильный трафик. Имеются все условия, развитая инфраструктура, паркинг и т.д. Все документы в порядке, купчая на нежилое помещение.Оплата 1%.   Цена 550000  манат     0552522225
      • 0 replies
    • Можно ли использовать пенсионные накопления до выхода на пенсию?
      Пенсионный возраст в Азербайджане является предметом многочисленных дискуссий.
      Для мужчин он составляет 65 лет, для женщин – 63,5 года. Возрастной предел для женщин увеличивается на шесть месяцев каждый год, начиная с 1 июля 2017 года. В 2027-м возраст выхода на пенсию для мужчин и женщин будет одинаковым - 65 лет.
      Как долго гражданин может прожить после выхода на пенсию - никто не знает. Таким образом, накопленный за годы работы пенсионный капитал можно будет получать в лучшем случае 10-15 лет.
      Почему мы не можем использовать накопления раньше, чем выйдем на пенсию? Обязательно ли нам ждать 65 лет, чтобы воспользоваться своим правом?
      Подробнее об этом - в сюжете İTV:
      https://media.az/society/mozhno-li-ispolzovat-pensionnye-nakopleniya-do-vyhoda-na-pensiyu
        • Like
      • 53 replies
    • AstraZeneca признала, что ее вакцина от COVID-19 может спровоцировать тромбоз
      Компания AstraZeneca признала, что ее вакцина против COVID-19 может вызвать редкое, но смертельное нарушение свертываемости крови.
      Фармацевтический гигант уже столкнулся с огромным количеством исков, поданных близкими тех, кто получил серьезные заболевания или умер в результате инъекции, сообщает Daily Mail.
      Отмечается, что юристы, представляющие десятки коллективных исков, говорят, что стоимость некоторых дел их клиентов может достигать 25 миллионов долларов (42,5 млн манатов), и настаивают на том, что вакцина фармацевтической фирмы является дефектным продуктом.
        Подчеркивается, что AstraZeneca в феврале признала, что ее вакцина может в очень редких случаях провоцировать состояние, называемое тромбозом с синдромом тромбоцитопении или TTS. Он может вызвать у пациентов образование тромбов, а также низкое количество тромбоцитов, что в некоторых случаях серьезно навредило тем, кто воспользовался вакциной, или даже привело к летальному исходу.
      Потенциальное осложнение было указано в качестве возможного побочного эффекта с момента выпуска вакцины, но признание AstraZeneca в феврале стало первым случаем, когда фармацевтический гигант сделал это в суде, сообщает Telegraph.
       
        • Upvote
        • Red Heart
        • Like
      • 452 replies
  • Recently Browsing   0 members, 0 guests

    • No registered users viewing this page.
  • Topics

  • Posts

    • Еразов вернуть в Армению хотите? Ну давайте, посмотрим согласятся ли они. Перенос столицы как раз таки нужен. Город сильно перегружен.
    • В Литве можно собрать карту страны из магнитиков. Приобрести каждый магнит можно только в соответствующем городе. В Азербайджане такое невозможно осуществить.
    • Müdafiə Nazirliyinin müxtəlif hərbi hissələrində maliyyə xidmətin rəisi vəzifəsində işləmiş Elvin Cəfərov həbs edilib. Ona Cinayət Məcəlləsinin 179.4-ci maddəsi ilə ittiham olunub. Elvin Cəfərov 143 milyonluq mənimsəmə üzrə cinayət işində təqsirli bilinib. Onun cinayət işi ayrıca icraata götürülüb. Onun tərəfindən dövlətə vurulmuş ziyan 2 milyon 200 min manat hesablanıb. Dövlət Təhlükəsizliyi Xidmətinin müstəntiqinin vəsatəti əsasında Elvin Cəfərov barəsində həbs qətimkan tədbirinin seçilməsi ilə bağlı bağlı təqdimata Bakı Hərbi Məhkəməsində baxılıb. Elvin Cəfərovun barəsində 4 ay müddətinə həbs qətimkan tədbiri seçilib. Qeyd edək ki, Elvin Cəfərov ötən ilin dekabrında Müdafiə Nazirliyində 143 milyon manatlıq mənimsəmə ilə bağlı məhkəmə prosesində şahid qismində dindirilib.
    • 28 апреля в полицию поступила информация о том, что вблизи железнодорожной станции Хырдалан на рельсах были выложены камни, а при прохождении через данный участок электрички Баку-Сумгайыт камнем разбито правое боковое стекло поезда. Об этом Report сообщили в МВД. Отмечается, что данное обстоятельство привело к задержкам в движении поезда и вызвало беспокойство пассажиров. Сотрудниками Биладжарского линейного отдела полиции Управления полиции на железнодорожном транспорте установлены и задержаны трое несовершеннолетних, причастных к совершению правонарушения. Подростки были доставлены в отделение полиции, где с ними в присутствии родителей была проведена профилактическая беседа. Расследование по данному факту продолжается .https://report.az/ru/proisshestviya/zaderzhany-podrostki-razbivshie-steklo-elektrichki-baku-sumgajyt/#:~:text=8689-741bdf8ba515_850.jpg-,28 апреля в полицию поступила информация о том%2C что вблизи,этом Report сообщили в МВД. https://reklamazapreshena.tut/news/124390340   https://apa.az/hadise/baki-sumqayit-qatarinin-susesini-sindiran-ve-yola-das-duzerek-tehluke-yaradan-azyaslilar-mueyyen-olunub-839356
    • Если даже принялись за хищения в Минобороны, то почему не расследуют хищения в Минтрансе, в том числе о судьбе 6 миллионов манат, выделенных на создание системы интеллектуального управления общественным транспортом? На каждой автобусной остановке стоят безжизненные экраны, напоминая о том, куда подевались эти деньги. Тем временем руководитель проекта Баимов успел слинять с 2 миллионами из этих денег.
    • Продолжился судебный процесс по уголовному делу арестованных за хищения бывшего начальника Финансово-бюджетного управления Минобороны Азербайджана генерал-майора Низами Мамедова, бывшего начальника финансовой службы ВВС полковника Джалала Кязымова, начальника финансового управления Сухопутных войск Минобороны Байрама Байрамова и бывшего начальника финансовой службы ВМФ Вюсала Ализаде. Как сообщает АПА, на процессе в Бакинском военном суде под председательством судьи Фикрета Алиева было принято решение о принудительной явке в суд двух гражданских лиц, которые проходят в качестве свидетелей по делу, но еще не дали показания. Было также принято решение направить письмо руководству Минобороны относительно трех военнослужащих. Процесс продолжится 17 мая. Отметим, что бывший начальник Финансово-бюджетного управления Минобороны Азербайджана генерал-майор Низами Мамедов, бывший начальник финансовой службы ВВС полковник Джалал Кязымов, начальник финансового управления Сухопутных войск Минобороны Байрам Байрамов, бывший начальник финансовой службы ВМФ Вюсал Ализаде, бывший начальник Управления закупок и снабжения Министерства обороны полковник Махир Ширванов, , а также бывший начальник Управления закупок и снабжения министерства Маликмамед Гурбанов и бывший начальник Жилищно-эксплуатационного управления министерства полковник Фикрет Мирзоев были арестованы в результате спецоперации, проведенной Службой государственной безопасности. Продолжился судебный процесс по уголовному делу арестованных за хищения бывшего начальника Финансово-бюджетного управления Минобороны генерал-майора Низами Мамедова, бывшего начальника финансовой службы ВВС полковника Джалала Кязымова, начальника Финансового управления Сухопутных войск Байрама Байрамова и бывшего начальника финансовой службы ВМФ Вюсала Ализаде. Как сообщает АПА, на судебном заседании в Бакинском военном суде под председательством судьи Фикрета Алиева был допрошен в качестве свидетеля отбывающий наказание в заключении бывший начальник Управления закупок и снабжения Министерства обороны Маликмамед Гурбанов.    Отмечено, что Маликмамед Гурбанов привлечен к ответственности в ходе расследования, проведенного Службой государственной безопасности по уголовному делу о хищении 143 млн. манатов в Министерстве обороны. Позже его уголовное дело было выделено в отдельное производство и сейчас рассматривается в суде. Бывший начальник управления сообщил в своих показаниях, что в период работы на должности дважды давал деньги Низами Мамедову, который был руководителем Финансово-бюджетного управления: «Наджмеддин Садыков вызвал меня к себе в кабинет и в 2018 году дал мне 300 тысяч манатов, а в 2019 году 500 тысяч манатов, чтобы я передал эти деньги Низами Мамедову. Я выполнил его поручение. Я не знал, за что были даны эти деньги. Я выполнил поручение начальника штаба. Указания о том, с какими компаниями нужно подписать контракты, тоже давал начальник Генштаба. О предложениях, полученных от компаний, а также о заключаемых контрактах я докладывал начальнику Генштаба. Начальник Генштаба вызывал меня и говорил, с какой компанией можно подписать контракт, а с какой - нет. Комиссия по компаниям состояла из 12 человек. В ней были представлены представители нескольких министерств. Председателем комиссии был мой заместитель».https://1news.az/news/20240503075229634-V-Minoborony-prinyato-reshenie-v-svyazi-s-ugolovnym-delom-po-faktu-khishcenii-na-143-mln-manatov  https://ru.apa.az/incident/eks-nacalnik-upravleniya-nadzmeddin-sadykov-vyzval-menya-v-kabinet-i-dal-300-tysyac-manatov-v-drugoi-raz-500-tysyac-manatov-569345
    • Что касается нашей пары, то я полюбила Обломова из сострадания, когда он бомжевал и был бездомным. Квартира записана на моё имя, но живём мы на его пенсию. Выражаясь языком Шекспира, я его за муки полюбила, а он меня за состраданье к ним:  
    • Взята под контроль деятельность яслей-детского сада №17 города Хырдалан Абшеронского района. Как передает Oxu.Az, об этом сообщили в Абшерон-Хызинском региональном управлении образования. В структуре подчеркнули, что проинформированы об аудиозаписи разговора директора детсада Фараны Магеррамовой, распространенной в социальных сетях. Отмечается, что деятельность учреждения взята под контроль Госагентством дошкольного и общего образования, в настоящее время там проводится проверка. 14:27 Директор яслей-детского сада №17 города Хырдалан Абшеронского района Фарана Магеррамова, как утверждается, требовала деньги для фонда, причем в обязательном порядке. Как передает Oxu.Az, свидетельствующая об этом аудиозапись директора распространилась в соцсетях. "Я сделала все для этого детсада за свой счет. Больше не намерена работать ни с одним преподавателем. Егане ханым удалось собрать деньги лишь с трех детей из 24. Всего 60 манатов. Сегодня я заплатила мастеру жалюзи 1 135 манатов. Ну ничего, это не проблема. Денег у меня достаточно, могу в этот раз заплатить из своего кармана.  Но до каких пор это будет продолжаться? Как же хорошо вы все устроились. За какие такие заслуги ведете себя подобным образом?! Хватит с меня. Не доводите человека до белого каления. Вы сами вынудили меня. Очнитесь уже. Знакомство и дружба действуют до поры до времени. Мне не очень по душе перегибать палку. Подобное отношение к детям в группах неприемлемо", - говорится в аудио Ф.Магеррамовой. Мы попытались связаться с руководством детсада, однако безрезультатно. В Абшерон-Хызынском региональном управлении образования в ответ на запрос Oxu.Az сообщили, что по указанному вопросу ведется расследование. https://ru.oxu.az/society/867279
×
×
  • Create New...