Bmw 5-ка E39 1995 - 2003. Обмен опытом

[Snap]

Давайте обмениваться опытом владения и ремонта.
Очень полезный форум на www.bmwclub.ru. Советую посетить это форум (раздел Обмен опытом) прежде чем постить вопросы (если есть время). В любом случае я постараюсь помочь по мере возможности так как за 3 года владения этим авто я посетил миллионы форумных страниц и прочитал кучу материала.

[color="#6666CC"]список владельцев и участников клуба будет обновляться здесь
LazyFox 2001 540iA Blue
Миссери 1996 528iА Silver - продается $16,550
Fatali 2000 528iА
Wurth 1996 525 TDS
Paradise 1998 535iA
Snap 1997 528iА Aspen Silver (фейслифт 2001 года) [url="http://snap.photofile.ru/"]http://snap.photofile.ru/[/url]
Yusuf Pasha 2001 535iА
BMW523i 1997 523iA
Zepellin 1997 540iA Silver
Fiero 1998 528i
ReViA 1996 523iA
Banderas 1998 528iA
AHAP 199? 523iA
Zloy Xomyak 1998 540iA
Ока1979 1998 528iА
uzeir 1997 535iA Black metallic
Pentacle 1998 523i Black
также пришлите мне линки на ваши галлереи с фото я их здесь вставлю
[/color]

[Shirxan]

Snap, мой бимер тоже 97-го года, как у тебя -)

[Snap]

Едитор 2001 530иА
Ширхан 1997 528иА
Миссери 1996 528иА
Снап 1997 528иА

кто нибудь еще?

Ширхан, есть еще нерешенные вопрос у тебя?

[Shirxan]

Пока что нерешенных вопросов в принципе нет. Вопрос с заливаемым маслом решился в пользу немецкого Кастрола, нет-нет напоминает о себе вопрос охлаждающей жидкости, но здесь я полагаюсь на сервис Импротекса, им видней.

Пока езжу без вопросов

[Uzver]

[quote name='Shirxan' post='468528' date='Oct 9 2005, 17:00 ']Пока что нерешенных вопросов в принципе нет. Вопрос с заливаемым маслом решился в пользу немецкого Кастрола, нет-нет напоминает о себе вопрос охлаждающей жидкости, но здесь я полагаюсь на сервис Импротекса, им видней.

Пока езжу без вопросов [/quote]

А я бы мобил порекомендовал... хотя разница не очень большая, но кастрола у нас много левого...

[Shirxan]

Да, левый Кастрол - это нечто. Но в Импротексе, кажется, немецкий льют.

[Uzver]

[quote name='Shirxan' post='468816' date='Oct 9 2005, 23:45 ']Да, левый Кастрол - это нечто. Но в Импротексе, кажется, немецкий льют.[/quote]

Да немецкий, только и стоит он дороже Мобила

[Shirxan]

Помогите начинающему -) Как на 528-м бимере Е39 регулировать высоту фар? Не нашел ручку коррекции пучка фар - или она автоматическая? Ксеноны при включении смотрят вниз, через пару секунд разогреваются и взмывают вверх, но иногда хочется регулировать вручную. Как делать?

[Snap]

[quote name='Shirxan' post='476694' date='Oct 16 2005, 12:36 ']Помогите начинающему -) Как на 528-м бимере Е39 регулировать высоту фар? Не нашел ручку коррекции пучка фар - или она автоматическая? Ксеноны при включении смотрят вниз, через пару секунд разогреваются и взмывают вверх, но иногда хочется регулировать вручную. Как делать?[/quote]
зачем? все регулируется автоматически.
на самих фарах есть по два регулятора - это можно выставить самому напротив стенки или в любом нормальном сервисе.
с Кин'ом встретился? он тебе все лучше обьяснит

[Shirxan]

С КИНом завтра встреча -)

[M.E.R]

Мужики! кто знает что нибудь про никосил и алюсил (Е39 96-10.98)???

[Uzver]

BMW представила м60в30 и м60в40 ,V8 в `93году на 5,7и 8-сериях.
Эти двигатели устанавливались до 95года включительно.
В 96году ,м60в40 был заменен на M62B44,а м60в30 на M62B35 .

М60 ,имел покрытие стенок "Никасил",котрое разрушалось ,со временем,
под воздействием серы ,присутствующей в топливе.Это приводило к потере компрессии.
основным признаком падения компрессии в отдельных Цилиндрах,до15%,
можно считать ,падение мощности и неровный холостой ход.
В последствии,компрессия уменьшалась столь значительно,что двигатель просто не запускался.

Первым шагом в решении этой проблемы ,компании BMW ,стало
уменьшение рабочей температуры, оптимизация сгорания смеси,
с целью понижения температуры в камере сгорания.Замена термостатов.
Но проблему это не решило.

Было решено , в двигателях , в последтвии подвергающихся ремоту,
устанавливать новые поршни и кольца.

Следующим шагом стала замена блоков цилиндров по гарантии.
Дополнительной гарантии подвергались трущиеся детали двигателя
(6лет или 160.000км).На остальные детали (4года,или 90.000км).

К началу 97года, было заменено большинство блоков цилиндров
с покрытием "Никасил" ,на блоки с покрытием
Алюсил",которому были незнакомы проблемы ,характерные для "Никасила".
Жаль,что потребовалось столько времени , что-бы вернуться
к этому материалу, который уже 10 лет использовался в производстве
двигателя М70.


Как узнать, из какого материала состоит блок цилиндров,вашего
автомобиля?
У всех м60\62 каталожный номер двигателя,находится на правой стороне,
в районе 3-го цилиндра,около сливной пробки охлаждающей
жидкости.
Могут встретиться следующие номера:

Никасил M60B30 1 725 970 or 1 741 212
Никасил M60B40 1 725 963 or 1 742 998
Алюсил M60B30 1 745 871
Алюсил M60B40 1 745 872
Алюсил M62B44 1 745 873

К сожалению не все все M62 имеют покрытие "Алюсил".
M62B44 с номером блока цилиндров 1 741 219.0 имеет покрытие Nikasil ( Никасил ) до 01/97

Схожие проблемы имели двигатели м52 с покрытием "Никасил".
Проблема ,окончательно была решена в 98 году,путем отказа от
использования покрытия "Никасил".Достойной заменой стал "Алюсил".

Эта болезнь (никасил) характерна для М52. М52ТУ такой проблемы не имеет.

[Shirxan]

[quote]К началу 97года, было заменено большинство блоков цилиндров
с покрытием "Никасил" ,на блоки с покрытием
Алюсил",[/quote]

Отлично! Значит, у моего бимера не никосил.

[Snap]

[quote name='Shirxan' post='477855' date='Oct 17 2005, 22:12 '][quote]К началу 97года, было заменено большинство блоков цилиндров
с покрытием "Никасил" ,на блоки с покрытием
Алюсил",[/quote]

Отлично! Значит, у моего бимера не никосил.
[/quote]
не думаю
это все происходило в Англии (я читал эту статью на англ.) там бензин был богат сульфидами (некачественный, особенно на севере, в шотландии) и разрушал стенки цилиндров. в Германии при обкатке сотнями тысяч километров этого, как и следовало ожидать, не выявилось.
в Германии ничего не меняли если клиент сам не приходил и в москве встречаются машины со сдохшими (в москве) моторами.

да и кстати, в статье забыли 6-цилиндровые модели М52Б20, М52Б23 и М52Б28 с 1995 по 1998 февраль

[Shirxan]

Интересно узнать соответствие нашего "бензина" мотору БМВ...

[M.E.R]

Наш бензин и диз.топливо не соответствуем ни каким стандартам Хотя и официальный представитель
БМВ в Азербайджане утверждает обратное (ну им то это выгодно просто)

[Shirxan]

Снап, а почему надо раскошелиться на несколько тысяч, если ставить родной монитор? И куда его ставить-то - придется разбирать весь щит? Я даже магнитолу накрывшуюся менять не стал, потому что опасаюсь, что мастера не смогут собрать обратно щит "по-заводскому". В одной пятерке я видел, что монитор укрепили на подставке, которая ставится на правый край консоли и монитор получается развернут к водителю. Переднему пассажиру посмотреть кино не удастся. Теперь думаю, стоит ли ставить такое.

[M.E.R]

Хочу приобрести Е39 годка этак 97-98 . На 99 финансов не хватает
Боюсь напороться на почти убитый движек! тачка 100 % будет из Германии т.е. там если её не перегревали она должна у нас побегать гдето 50-60 тыс км а потом... (если будет Никосил)
Слышал что не редко немцы уже сменяли блок и т.д. Хотя зачем с их то топливом...
И ещё! Машины прошедшие TUV должны быть в хорошем состоянии??? наверно они и двиг. диагностируют так что вероятности напороться на убитый движок меньше ИЛИ это НЕ ТАК???

Заранее Благодарен за отклики

[Snap]

[quote name='Shirxan' post='478305' date='Oct 18 2005, 13:06 ']Снап, а почему надо раскошелиться на несколько тысяч, если ставить родной монитор? И куда его ставить-то - придется разбирать весь щит? Я даже магнитолу накрывшуюся менять не стал, потому что опасаюсь, что мастера не смогут собрать обратно щит "по-заводскому". В одной пятерке я видел, что монитор укрепили на подставке, которая ставится на правый край консоли и монитор получается развернут к водителю. Переднему пассажиру посмотреть кино не удастся. Теперь думаю, стоит ли ставить такое.[/quote]
ну как, передняя консоль с монитором больше штуки стоит. комп в багажнике тоже. ресивер GPS добавь. антенну . проводку. ТВ модуль. вобщем если все брать в БМВ дорого.
разбирается только комп высотой в два ДИН размера где то.
то что ты видел это навигационки филипс. их ставили на тачки по просьбе клиента в самом БМВ по моему. намного дешевле. только это только навигационка.
в идеале тебе нужно:
16:9 монитор от послерестайлинговой модели - около 700 баксов в америке
ТВ модуль - 200 баксов (?)
и переходник для подключения ДВД плейера.

навигационка (50-800 долларов) в багажнике тебе не нужна

[Snap]

[quote name='M.E.R' post='478311' date='Oct 18 2005, 13:15 ']Хочу приобрести Е39 годка этак 97-98 . На 99 финансов не хватает
Боюсь напороться на почти убитый движек! тачка 100 % будет из Германии т.е. там если её не перегревали она должна у нас побегать гдето 50-60 тыс км а потом... (если будет Никосил)
Слышал что не редко немцы уже сменяли блок и т.д. Хотя зачем с их то топливом...
И ещё! Машины прошедшие TUV должны быть в хорошем состоянии??? наверно они и двиг. диагностируют так что вероятности напороться на убитый движок меньше ИЛИ это НЕ ТАК???

Заранее Благодарен за отклики[/quote]
бери после марта 1998. там и второй ВАНОС добавили на мотор.
можно и проверять надписи на моторе - будет ясно никасил или алюсил.
машины прошедшие ТЮФ в хорошем состоянии но не обязательно идельном. и еще русские делают проверки за бабки - подделки. все бывает.
движок не диагностируют.просто смотрят как держит обороты холостые и ездит ли машина, и все. а определить мотор сдох или нет не поможет это. еще если сделают проверку на выхлопные газы (токсичность) померяют еще пару параметров и все.

[M.E.R]

Так чтож получается машину 96-97-до марта98 вообще брать не стоит???
А как же машины которые у нас по городу катаются?! Неужели вероятность поломки двигла настолько велика??? Как мог БМВ так пролететь

Исправьте меня буду искренне Рад!!!

P.S.
Чтож мне лучше на 34-ку пересаживаться годка этак 95 Full (Хотя бабки на 39-ку вроде хватают)
Правда 39 и 34 - это небо и земля...

[fatali]

[quote name='M.E.R' post='479073' date='Oct 19 2005, 08:25 ']Так чтож получается машину 96-97-до марта98 вообще брать не стоит???
А как же машины которые у нас по городу катаются?! Неужели вероятность поломки двигла настолько велика??? Как мог БМВ так пролететь

Исправьте меня буду искренне Рад!!!

P.S.
Чтож мне лучше на 34-ку пересаживаться годка этак 95 Full (Хотя бабки на 39-ку вроде хватают)
Правда 39 и 34 - это небо и земля...[/quote]


A skolko ti gotov vilogit za e39 BMW ? Mogu pomoch, esli xochesch, prjamo s Germanii.

[color="#FF0000"]Транслит запрещен Правилами форума. Устное предупреждение.[/color]

[M.E.R]

Спасибо за предложение!!! Но я уже договорился с родственником он этим занимается
А сумма примерно 15-16тыс $ ?Если не брать кредит
Мне обещали тачку 97-98 года + стептроник+климат+нормальные литые диски+новая оптика
Мотор 523 на 528 не потяну наверное

Как по вашему Это Реально...???!!!

[Snap]

[quote name='M.E.R' post='481375' date='Oct 21 2005, 12:14 ']Спасибо за предложение!!! Но я уже договорился с родственником он этим занимается
А сумма примерно 15-16тыс $ ?Если не брать кредит
Мне обещали тачку 97-98 года + стептроник+климат+нормальные литые диски+новая оптика
Мотор 523 на 528 не потяну наверное

Как по вашему Это Реально...???!!![/quote]
если очень постараться можно.
пращда с рестайлингощой оптикой мало машин

[Тинькоff]

[quote name='M.E.R' post='481375' date='Oct 21 2005, 12:14 ']Спасибо за предложение!!! Но я уже договорился с родственником он этим занимается
А сумма примерно 15-16тыс $ ?Если не брать кредит
Мне обещали тачку 97-98 года + стептроник+климат+нормальные литые диски+новая оптика
Мотор 523 на 528 не потяну наверное

Как по вашему Это Реально...???!!![/quote]


такая машина если с растаможкой садится в баку за 14-16 тыс(смотря какой мотор,и год)...так что удачи!

[M.E.R]

Господа профи !!! Мне предлогают 540 98года за 20500$
В ней есть все!!! даже навигация+мемори пакет сидений+обогрев сидений+12 дисков в чейнджере(DVD,VCD)+телевизор+панарама-люк+17-е диски с пробегом 156 тыс. - ВОБЩЕМ СКАЗКА

Стоит ли покупать такого обьема мотор(Я понимаю 8-цилиндров престиж мощь и т.д) ,но как она в эксплуатации? по городу 17-18 литров как пить дать Да и детали тоже наверно дороже чем на 6-ти цилиндровых(колодки, фильтры и т.д)

Стоит ли брать кредит?

КАК ВЫ СЧИТАЕТЕ??????

[Тинькоff]

[quote name='M.E.R' post='482406' date='Oct 22 2005, 12:56 ']Господа профи !!! Мне предлогают 540 98года за 20500$
В ней есть все!!! даже навигация+мемори пакет сидений+обогрев сидений+12 дисков в чейнджере(DVD,VCD)+телевизор+панарама-люк+17-е диски с пробегом 156 тыс. - ВОБЩЕМ СКАЗКА

Стоит ли покупать такого обьема мотор(Я понимаю 8-цилиндров престиж мощь и т.д) ,но как она в эксплуатации? по городу 17-18 литров как пить дать Да и детали тоже наверно дороже чем на 6-ти цилиндровых(колодки, фильтры и т.д)

Стоит ли брать кредит?

КАК ВЫ СЧИТАЕТЕ??????[/quote]

вы знаете у моего знакомого 540 БМВ правда 2000 года..так у него расход по горoду не болше 11 литров..как я понел у него в городскоj черте есть так называемий экономичный режим вождения.

[Shirxan]

11 литров в городе для 4,4 мотора практически нереально. Мой 2,8 мотор расходует в городе 15-16 литров.

[Snap]

[quote name='Тинькоff' post='482620' date='Oct 22 2005, 16:26 '][quote name='M.E.R' post='482406' date='Oct 22 2005, 12:56 ']
Господа профи !!! Мне предлогают 540 98года за 20500$
В ней есть все!!! даже навигация+мемори пакет сидений+обогрев сидений+12 дисков в чейнджере(DVD,VCD)+телевизор+панарама-люк+17-е диски с пробегом 156 тыс. - ВОБЩЕМ СКАЗКА

Стоит ли покупать такого обьема мотор(Я понимаю 8-цилиндров престиж мощь и т.д) ,но как она в эксплуатации? по городу 17-18 литров как пить дать Да и детали тоже наверно дороже чем на 6-ти цилиндровых(колодки, фильтры и т.д)

Стоит ли брать кредит?

КАК ВЫ СЧИТАЕТЕ??????[/quote]

вы знаете у моего знакомого 540 БМВ правда 2000 года..так у него расход по горoду не болше 11 литров..как я понел у него в городскоj черте есть так называемий экономичный режим вождения.
[/quote]
я сижу на американских и русских форумах бмв. часто обсуждаем расход. из 500 отзывов я ни разу е видел чтобы кто то сказал что бмв 540 жрет за городом в самом экономичном режиме менне 11 литров на 100. а в городе 15-18 это минимум.

теперь по теме.
в 1998 году на бмв 540 добавили ванос систему. мотор стал кушать меньше но и поскучней - плоский крутящий момент.
я бы на твоем месте брал 530 бензин. их выпускали после сентября 2000 года. она в городе не медленнее 540 будет и даже по прыткости выйграет так как перед легче и легче вписывается в повороты.
на 6 цилиндров БМВ с 1998 года стали ставить два ваноса (до этого был один). как результат значительно сократилось потребление топлива в городе. У меня старый мотор и в городе 13-18 в зависимости от времени года и настроения, за городом 8-10, автобан 11-13 и вобщем за все время эксплуатации 12. эту технологию перенесли на Е39 после рестайлинга и Е60 до 2005 года. в этом году еще помудрили с технологией и добавили мощность .

[Shirxan]

Вчера загорелся индикатор проблем с задними фарами. Очень красивый индикатор - показан рисунок автомобиля, вид сверху и в заднем правом углу горит красный значок фары. Поискал в книжке и насколько понял по-немецки, лампа гласит о проблемах в задних фарах и лампах тормоза. Однако, проверил практически все лампы задних фар - все горит, никаких проблем. Завтра планирую съездить в сервис. Но в чем может быть трабла?

[Snap]

[quote name='Shirxan' post='483334' date='Oct 23 2005, 15:53 ']Вчера загорелся индикатор проблем с задними фарами. Очень красивый индикатор - показан рисунок автомобиля, вид сверху и в заднем правом углу горит красный значок фары. Поискал в книжке и насколько понял по-немецки, лампа гласит о проблемах в задних фарах и лампах тормоза. Однако, проверил практически все лампы задних фар - все горит, никаких проблем. Завтра планирую съездить в сервис. Но в чем может быть трабла?[/quote]
странно, такая накрученная тачка а версия борт компа самая простая (с пиктограммой авто)
у меня "высокая" версия с надписями. может у тебя справа на консоли борткомпе надписи есть на немецком? тогда будет понятнее какая лампочка полетела.
а по проблеме- такое часто бывает кода лампочка умирает - вольфрамовая нитка уже оторвалась но часто "висит" на месте. надо брать хорошие лампочки ОСРАМ или Филипс и жить будут несколько лет. у меня уже было.
правда есть еще две возможности - окислились контакты - зачистить контакты и лампочку.
а о последней проблеме лучше не думать - это блок LCM - компьютер управления всеми осветительными приборами - надеюсь с ним все ок.

[Shirxan]

Снап, но ведь лампы все горят -) Нет неисправных -)
Надписей никаких не имеется, иначе понял бы, в чем дело. Поглядим, что скажет сервис.

[M.E.R]

Всем спасибки за ответы!!!

Snap - я понимаю что лучше брать 530 2000 годка но ведь финансы поджимают
она наверняка сядет в 25 тыс. минимум
Так брать 98-99-523 со многими опциями или 96-начало98 528

Скажите а разница в динамике ощутимая между523А и 528А ??

[Shirxan]

Решил траблу с лампами. Оказывается, не вынесла переезда в Баку лампа центрального стопа. За два доллара новая лампа согласилась работать в условиях частых торможений

МЕР, разницу почувствуешь. Поллитра объема мотора - это как поллитра чачи. Без них ты не орел

[Uzver]

Не поллитра, а 0.3 литра или 23 лошадки

По себа скажу что разница в 52 лошади оооочень чувствуется, так что думаю, что 23 тоже не маленкая разница...

[Snap]

[quote name='M.E.R' post='484037' date='Oct 24 2005, 10:06 ']Всем спасибки за ответы!!!

Snap - я понимаю что лучше брать 530 2000 годка но ведь финансы поджимают
она наверняка сядет в 25 тыс. минимум
Так брать 98-99-523 со многими опциями или 96-начало98 528

Скажите а разница в динамике ощутимая между523А и 528А ??[/quote]
как раз у моего коллеги 523 автомат. вместе выбирали
вобщем несколько раз гонялись - я ухожу на 2 корпуса до 120-ти. но когда сидишь у него в машине заметно спад динамики только после 150-ти.
кстати 528 и 523 98 года щас в одну цену. ты уверен что 523 дешевле?

если найдешь хорошую 523 - бери не думая, для баку разницы не будет. и расход с таможней сэекономишь (об'ем 2500 против 2800)

[Snap]

[quote name='Uzver' post='485509' date='Oct 25 2005, 10:46 ']Не поллитра, а 0.3 литра или 23 лошадки

По себа скажу что разница в 52 лошади оооочень чувствуется, так что думаю, что 23 тоже не маленкая разница...[/quote]
у тебя большая разница в об'еме.
а разница между 523 и 528 всего 0.3 и 523 это детюненный мотор от бывшего 525 (192 лошади), правда с ваносом.

[Uzver]

[quote name='Snap' post='486747' date='Oct 26 2005, 00:09 '][quote name='Uzver' post='485509' date='Oct 25 2005, 10:46 ']
Не поллитра, а [color="#FF0000"][b]0.3 литра [/b][/color]или 23 лошадки

По себа скажу что разница в 52 лошади оооочень чувствуется, так что думаю, что 23 тоже не маленкая разница...[/quote]
у тебя большая разница в об'еме.
а разница между 523 и 528 всего 0.3 и 523 это детюненный мотор от бывшего 525 (192 лошади), правда с ваносом.
[/quote]

А я что говорю?!

[Shirxan]

Юзверь, так сян драга чыхырсан или как?

[Uzver]

С удовольствием

5го-6го числа, выбери место и время, раньше просто никак не получается

Ну или можно в будний день в следующую среду или четверг после 6-ти...