Jump to content

Archived

This topic is now archived and is closed to further replies.

Агиль Рагимов

"Друзья" иногда вредят больше!

Recommended Posts

Попросил случайного вулканизаторщика сегодня , установить в передние колеса - 1,9!

"Баш усте" - среагировал он и моментально выставил...

1,4! То ли с математикой у него было плохо...то ли с манометром...

ПС. Проверил свои манометром позже, так как шины  показались мне неестественно "похудевщими"...

Друг попросил аккумуляторщика  проверить состояние АКБ!

Тот открывает капот...выдергивает стойку-упор  капота и....ломает дефицитный пластмассовый фиксатор, до этого весьма успешно фиксирующий саму стойку!

"Мен элемедим!" - говорит! И добавляет: "Озю сынды..."  :)

Взамен получает ответ: "Олан шейди..."  bawl:

Коллеге по работе на его Ваз-2106 заменяя антифриз, "мастер" с корнем вырвал сливную пробку...забыв другим ключом зафиксировать контргайку. Пришлось снимать радиатор и произвести пайку...у другого мастера...за счет коллеги!

На дорогой иномарке "мехелле ушагы" горе-уста умудрился поставить передние колодки наоборот! Тот так и ездил несколько дней, думая что скрипы и хрипы от его машины - это результат джаду пахыл соседов!

Думаю, мысль темы Вам ясна. Слишком много вокруг развелось разных там "уста"! Они сознательно или нет - часто издеваются над нашими машинами! А "результаты их деятельности" - устранять опять же нам, нашими же финансовыми средствами...и за счет нашего времени!

Опишите самые знаменательные "форс-мажорные" случаи, с Вашими машинами...Как лично Вы пострадали от действий  "Ай-ай-Ахмед уста"...или  "Вай-вай-Мамед дайы"?!

Отпишитесь...и эта тема благодаря всем нам,  станет, к тому же познавательной! Будем знать...что могут натворить плохие мастера с нашими машинами...и постараемся в следующий раз как-то контролировать действия других таких же мастеров!

ПС. Понятно, что рано или поздно всем нам надо бы найти своих надежных проверенных мастеров! Надо бы...но всегда получается сразу! 

Вот об этом и тема! О "настоящих мастерах" и про их "подвиги"!  :blink:

Share this post


Link to post
Share on other sites
На ВАЗ 2107 один раз друг попросил мой аккумулятор. Когда вернул - смотрю, ямялли башлы волна у меня на капоте.. Закрывал он, я подумал хлопнул не так чтоли - такое ощущение что вздулся капот от удара изнутри. Ругая весь росавтопром и чуток друга, поехал к мастеру, выравнивать.. красить.. Оказалось, ручки-держалки аккумулятор друг не усадил на свои места )))))

Share this post


Link to post
Share on other sites
На старой машине в годы когда еще не было мобильных и люди искали мелочь для телефон-автоматов, дал товарищу, позвонившему мне внезапно в час ночи свою запаску. Просил он на срок до утра - только доехать утром до вулканизации. Дал, естественно, причем сам привез к месту его прокола. Через сутки мне нужно было в район, и я его специально об этом дважды предупредил ...

Как вы наверное догадались, короче говоря, уехал я без запаски, так как в тот день товарищ мне ее не вернул. И, естественно, случился закон подлости - в дороге у меня спустило совершенно новое колесо :) Торчать на дороге пришлось намноооого дольше, чем моему товарищу, который накануне дожидался меня.

...Получил свою запаску обратно только через месяц, когда напомнил ему, что "инсафда йахшы шейдир". А он еще сделал удивленные глаза: "мягяр сяня гайтармадым онда? Аааа, багышла, гардаш, багышла" :nettt:

Share this post


Link to post
Share on other sites
У злодеев (не знаю, почему именно у них) в американских фильмах встречается фраза: "Если хочешь, чтобы что-то было сделано, сделай это сам!". Я стараюсь следовать этому девизу, хотя иногда это неправильно, и я не злодей :rolleyes: . Автомастерам доверяю только тяжелые работы, с которыми не могу справиться сам. Может быть поэтому пока с горе-автомастерами не сталкивался. Но хочу рассказать историю про мастера по газ. колонкам. Заранее извиняюсь, если сочтете это оффтопом.
После установки пятиминутки был вынужден вызвать мастера для регулировки.
Он пришел, разобрал всю колонку, обрезал пружинку,собрал обратно и ушел.
Колонка заработала вроде нормально, но вдруг я заметил, что не работает защитная автоматика. Разобрал колонку сам, и увидел, что нет защитного электроклапана. Позвонил мастеру и сказал, что автоматика не работает, на что он мне ответил, что он сам вытащил клапан для того, чтобы огонь при малом давлении газа не гасился, мол он всем (!) так делает (типа йахшылыг такой). Я попросил его вернуть клапан на место, что он на след. день и сделал. Кстати, у моего товарища дома похожий мастер сделал еще похлеще - просто перекусил провод от датчиков.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Уже год как обслуживаю машину сам. Все что сломано на машине клемы/клепки/кронштейны, оторвано, поцарапано сделали эти ублюдки.
Причем уроды они все до единого. Просто у одного это проявляется в клепках и сорванных болтах, у других в более сложных деталях. А от этих басен про "чудо аккуратных мастеров" меня тошнит. Был у меня один такой, который с закрытыми глазами виртуозно и качественно разбирал и собирал моторы/коробки на Ауди, Лексусы. Но тем не менее мог легко и просто запороть примитивных 8клапанный мотор при замене ремня или забыть болт в камере сгорания. Сломать ключ пополам, спалить мозг, измазать салон...

Share this post


Link to post
Share on other sites
[quote name='ilgar_m' date='18 March 2010 - 02:27' timestamp='1268864860' post='6377526']
После установки пятиминутки был вынужден вызвать мастера для регулировки.
Он пришел, разобрал всю колонку, обрезал пружинку,собрал обратно и ушел.
Колонка заработала вроде нормально, но вдруг я заметил, что не работает защитная автоматика. Разобрал колонку сам, и увидел, что нет защитного электроклапана. Позвонил мастеру и сказал, что автоматика не работает, на что он мне ответил, что он сам вытащил клапан для того, чтобы огонь при малом давлении газа не гасился, мол [b]он всем (!) так делает[/b] (типа йахшылыг такой). Я попросил его вернуть клапан на место, что он на след. день и сделал. Кстати, у моего товарища дома похожий мастер сделал еще похлеще - просто перекусил провод от датчиков.
[/quote]
По вашему мастеру МЧС и Азеригаз плачет и ищет его днём с огнем. Сдать подонка надо - сколько загубленных жизней у него на счету? Я серьезно говорю - его надо "сдать" в органы и судить по всей строгости чтобы другим тварям неповадно было!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Отличная тема, так сказать черный список автомастеров! Агиль мой вам респект.

Тогда слушайте.

Мастер по електрике Сабир, он работает возле Елит в гараже прицепных фур, работает по мерседесам, вообщем увидев у друга как на его мерседесе запоролся моторчик дворника (оказалось что надо было смазать все нужные места (для профилактики), я решил сделать тоже самое чтобы не покупать потом за 150-200 манат тот моторчик, распросил у того другого кто это может сделать, посоветовали Сабира, поехал к нему, он значит разобрал мне дворник, сбор снял его смазал, все как положено, но когда устанавливал обратно (я стоял над головой) я заметил что он пытаясь втиснуть его между стеклом и панелью отверткой начал приподнимать стекло (ТУПИЦА, как можно приподнимать приклеенное на заводе стекло?, на что стекло ответило хороктерным щелчком от трещины, я это услышал, а он явно это увидел, в стекле появился скол маленький посеридине в самом нижнем крае под дворником (это я потом увидел когда менял стекло), вообщем поставил он мне назад дворник, я расплатился, но пока доехал до дому, скол от того места дал луч трещины и оно выросло до середины стекла, я развернулся и сново поехал к этому Сабиру (по прозвищу "разберу, но сАберу как смогу"), так и не смог ему докозать что он "горный казел". Пришлось менять стекло 150 манат.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Слесарь на стоянке как то попросил открыть пластмассовую крышку на моторе моей цешки,чтоб посмотреть как там все соединено. У него на ремонте стояла аналогичная машина с разобранными потрохами,он не мог ее собрать..Снимая ее он ее сломал,я попросили поставить на мою машину крышку от той,разобранной,на что он ответил что там тоже сломал.Обещал заварить,склеить...В итоге от крышки осталось непонятное месиво...Мелочь, но осадок остался...

На той самой стоянке мне дважды царапали машину..1 раз девушка выезжая задела дверь моей машины,я позже заметил...на мои возмущения,пожилой стоянщик парировал "ешши олан шейди ,гыздыда нейнийек" 2 раз кто то слегка стукнул по другой двери машины :loveyouu: Тот самый пенсионер с пеной у рта доказывал что я это было не на стоянке....
Вообщем решил что надежней парковать машину во дворе и не впускать под капот всяких самоделкиных...деньги остаются при мне и машина цела :morqqqq:

Share this post


Link to post
Share on other sites
при всем уважении--большинство этих ситуаций можно было бы избежать обратившись в официальние сервисы,иногда желание сэкономить,или просто лень ехать в сервис подбрасывает неприятные сюрпризы,сорри за оффтоп.

Share this post


Link to post
Share on other sites
А, ну конечно!
У близкого родственника в одном известном официальном сервисе делали какую-то мелочевку по электрике на почти новой машине. Так вот это 10-ти минутное дело обошлось ему простоем в 15 дней, так как мастер умудрился каким-то образом похерить борткомпьютер. Где-то что-то замкнуло, чуть пожар не был, оплавилась изоляция на одном из проводов. Мастер это заметил только когда провод начал дымить. Да, все поменяли и починили по гарантии. Но это - официал, у которого якобы мастера стажировку где-то там проходили не в Азербайджане...

У кривых рук и мозгов нет адреса - они могут оказаться повсюду :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
[quote name='Ulenshpigel' date='18 March 2010 - 10:22' timestamp='1268893368' post='6378219']
при всем уважении--большинство этих ситуаций можно было бы избежать обратившись в официальние сервисы,иногда желание сэкономить,или просто лень ехать в сервис подбрасывает неприятные сюрпризы,сорри за оффтоп.
[/quote]

В официальном сервисе надо было выправить пластиковый задний бампер. По ходу там еще были парктроник, который безбожно верещал. Позвонили, сказали, что парктроник накрылся (а накрылся там всего один из 4-х датчиков), я ответил, чтобы датчики отключили и я потом с ними сам разберусь. Приехал забрать машину, обнаружил выдранные (не перекусанные, а именно выдранные) с корнем датчики и обосранный салон.
Один из датчиков был выдран не до конца, просто ободок разлетелся. При этом датчик прекрасно работал.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ставлю новые шины, приехал на шиномонтаж к "мастеру". Начал работать, вижу многое делает неправильно. Делаю несколько замечаний, на что получаю ответ:"Ешши, гой ишимизи гёрек де, гёт ишюннен мешгул ол". Хорошо-да, стою, заметил его очередную ошибку. Молчок. Жду пока он закончит. Когда он смонторовал, сбалонсировал, поставил все колеса на место, мян ачылдым! "Оказима", он 3 из 4-х шин смонтировал не обращая внимание на стрелку направления вращения. Гагаш все начал заново.
Прикол получился тогда, когда пришел хозяин шиномонтажа, он оказался моим знакомым, деньги не взял. Данышмагы озюне галды.

Share this post


Link to post
Share on other sites
проделки кривых рук от официалов, думаю можно читать в заголовке автофорума
Они везде есть

Share this post


Link to post
Share on other sites
На сервисе Опеля на Бабеке мне поставили новые покрышки внутренней стороной наружу, хотя там и была надпись outside. Та мже сделали неправильный развал - покрышки стерлись через 5 тысяч километров.
Другой мастер уже неофициал проверяя задние амортизаторы раскачивал машину и оставил волны на задних крыльях.
Кстати доказать что-либо им после таких случаев очень проблематично, особенно если не сразу заметил дефект.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Охудум лап урейим агрыды еее. Друг, электрик, услышав что я хочу ставить пленку на заднее стекло (в 2005м году) обиженно сказал: Мен ольмушем бейем. Результат : 4-5 часов на холоде и пузыри под пленкой. Итог : на машын базары 30мин работы мастера и идеальная пленка.

Share this post


Link to post
Share on other sites
После последнего похода к мастеру для установки автоматический подъем окон с пульта. Нашёл под седением "лишний" винтик. Вот и думаю, толи он туда вообще ниче не вкрутил за место этого винта, то-ли че то другое завинтил.

Share this post


Link to post
Share on other sites
[quote name='Neu' date='18 March 2010 - 16:58' timestamp='1268917111' post='6380814']
После последнего похода к мастеру для установки автоматический подъем окон с пульта. Нашёл под седением "лишний" винтик. Вот и думаю, толи он туда вообще ниче не вкрутил за место этого винта, то-ли че то другое завинтил.
[/quote]
Это на Вектре?
Не хотел бы вас расстраивать, но вас, кажется, надули. Почитатйте в теме Вектры, правда не помню где, автоподъем стекол устанавливается программным путем диагностическим инструментом и Рамиз-дайы прекрасно об этом осведомлен. Просто для опустошения карманов несведующих клиентов эту модификацию проделывают железным образом.

Share this post


Link to post
Share on other sites
о, это тема как нельзя актуальна для автомобилистов Азербайджана...
над каждым мастером надо стоять над головой, над душой...
даже в официальный сервис приходится пробиваться незаконными путями и следить, чтоб ничего не сломали или чтоб сделали всё нормально.
почему в Азербайджане так ненавидят технику? ненавидят автомобили? я, например, с детства люблю всё что связано с автомобилями, да и вообще нормальные дети мужского пола даже с детскими машинками бережно обращаются, пытаются их чинить.
почему в Азербайджане так НЕНАВИДЯТ технику и машины? - для меня загадка.

p.s. в моей первой BMW-хулиганке E30 1985 года доверил мастеру собрать "головку" ГБЦ...
сперва он косил под профи, (русский дядька застрявший Баку в начале 90 годов, потеряв документы, приехав в коммандировку). Когда пришел, увидел, головка валяется на улице, клапана неизвестно где, кулачки потеряны, чего уж говорить о масло-отражательных колпачках)) А Саня в машине пьяный спит, бычки на полу)) Ну дали ему пар раз по купмолу, а толку то что. Пошел отдал непьющему человеку с именем Амир, головку собрал так что BMW до сих пор такие дрифтыыыы отписывает, и берет 200 км / час... (мотор M20 B25 170 лс)...

это была первая машина, и первый опыт. После этого только надежные мастера, рекомендованные, проверенные!

Share this post


Link to post
Share on other sites
еще мне мой знакомый мастер рассказывал как мастера работают, рассказал что натворили у них в сервисе с BMW X5 с какой-то электронной пневмоподвеской )) Вообщем, надо было установить пневмоподвеску, там какие-то пневмоподушки есть в конструкции, и их жесткость регулируется с программы, с компа диагностики. Доверили это дело ученику, а тот благополучно на компе выставил неправильные параметры и партанул обе подушки) каждая 500-600 манат. Клиент солидный человек, из силовиков, мвд, или прокуратура... Думали хана им теперь... В КПЗ бросит на 15 суток... Но нет, когда клиент пришел рассказали красивую "историю" им что брак чыхды йа гейдирме...Предъявили чистые не езженные подушки взорванные... Прокатило. Пошел еще 1000 манат дал, новые купил )


рассказал мне мастер.

Share this post


Link to post
Share on other sites
[quote name='Zhuk' date='18 March 2010 - 17:45' timestamp='1268919924' post='6381170']
Это на Вектре?
Не хотел бы вас расстраивать, но вас, кажется, надули. Почитатйте в теме Вектры, правда не помню где, автоподъем стекол устанавливается программным путем диагностическим инструментом и Рамиз-дайы прекрасно об этом осведомлен. Просто для опустошения карманов несведующих клиентов эту модификацию проделывают железным образом.
[/quote]

Ну врядли меня надули, не те люди что б надувать.
А то что вы говорите мне не подходило, для программирования на автоподъем мне пришлось бы менять ручки на машине, т.к. у меня японка. Ключ вставляется справа, а блок управления замком слева!
Не хотелось тратить деньги на покупку ручек для машины.

Share this post


Link to post
Share on other sites
[quote name='Ulenshpigel' date='18 March 2010 - 10:22' timestamp='1268893368' post='6378219']
[b]при всем уважении--большинство этих ситуаций можно было бы избежать обратившись в официальние сервисы,иногда желание сэкономить,или просто лень ехать в сервис подбрасывает неприятные сюрпризы[/b],сорри за оффтоп.
[/quote]

При всем взаимном уважении...возможно, Вы глубоко заблуждаетесь!


...К сожалению!

Моему знакомому в одном из официальных сервисов, провели просто диогоностику (Не по гарантии! Машина была куплена на стороне!), проверили нормально функционирующую коробку...посоветовали заменить масло при пробеге всего 30 тыс км!!!...(завод советует не трогать его минимум 60 тыс км)...

Заменили! Через несколько дней наступили холода! 

Так вот, передачи отказались переключаться!

Факт, что залили не то! Сервисин адыны чекмирем ки, черный пиар кими алынмасын! 

Надо быть объективным! Есть Официальные Сервисы на уровне, которые тщательно подбирают или сами готовят хороших мастеров!

Но таких единицы!

А так, в большинстве своем, там работают те же "мамеды"...которые без Сервиса (если бы не работали там!) не смогли бы найти ни одного клиента до конца своих жизней...  :(

Share this post


Link to post
Share on other sites
[quote name='Neu' date='18 March 2010 - 18:43' timestamp='1268923420' post='6381502']
Ну врядли меня надули, не те люди что б надувать.
А то что вы говорите мне не подходило, для программирования на автоподъем мне пришлось бы менять ручки на машине, т.к. у меня японка. Ключ вставляется справа, а блок управления замком слева!
Не хотелось тратить деньги на покупку ручек для машины.
[/quote]
http://www4.disput.az/index.php?showtopic=47972&view=findpost&p=4635912

Где-то было подробно описано, но пока найти не смог. Спросите в теме опелевского раздела для уточнения.

P.S. Про ручки ничего не понял :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
если все самому проконтролировать,то можно избежать все это
такое случается с делютантами или с теми,кто не хочет парить на такие вещи мозги

Share this post


Link to post
Share on other sites
[quote name='Zhuk' date='18 March 2010 - 19:23' timestamp='1268925780' post='6381634']
http://www4.disput.az/index.php?showtopic=47972&view=findpost&p=4635912

Где-то было подробно описано, но пока найти не смог. Спросите в теме опелевского раздела для уточнения.

P.S. Про ручки ничего не понял :)
[/quote]

Электронный блок у меня слева, а замок справа... у меня несколько шнуров просто висели не подключенные.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Был у меня такой случай ,вспоминаю смешно становится.У меня на дисплее авто появлялась какая надпись.Поехал на Дарнагюле ,есть БМВ-сервис,это когда едешь со стороны проспекта Гейдара Алиева.Там есть электронщик Самир.Неплохой надо сказать.В общем позвонил я ему ,он говорит ,что его нет на месте ,какая-то машина где-то застряла,поехал ее исправлять,там есть парень (имя не запомнил),он пока пусть проверит потом видно будет.В общем подключил он компьютер и начал сканировать потом вынул все шнуры с авто и стоит ,я говорю что-то ещё ? он говорит 20 манат.Я отдаю ему он уходит.Я стою жду на свежем воздухе,проходит минут 5 ,подъезжает очередная машина ,он вышел,просканировал,онлары да йола салды.Жду опять и уже вижу не ответа ни привета .Нашел его говорю,что мол жду тебя а тебя нет и нет ,он удивленно смотрит.Спрашиваю машину проверил и что ? он - Проверил ошибки вышли -и говорит мне коды ошибок,на что я ему говорю иди и нормально напиши на бумаге коды и что они значат вообще ))))).Я тут представил идет кто-то к кардиологу и спрашивает :-Доктор ,что со мной ? - а в ответ тот показывает ему кардиограмму и иди думай теперь ,что значат эти колючки на бумаге )).Так ,что если вы отвезете машину на компьютерную диагностику и вам не скажут ,что с вашей машиной не удивляйтесь.Бывает и такое. ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites
[quote name='Караоке' date='18 March 2010 - 18:16' timestamp='1268921801' post='6381375']
После этого только надежные мастера, рекомендованные, проверенные!
[/quote]
проверенные мастера тоже иногда подводят. ходил недавно тут к одному знакомому, менял задние тормозные колодки. ну и не докрутили мне болты на колесах после опускания с подъемника. сутки так проездил с легкой вибрацией к концу дня. хорошо не шумахер я, гонять не в моем стиле. а то валялся бы где нибудь в кювете. а утром увидел выползшие болты с задних колес. вовремя.

Share this post


Link to post
Share on other sites
При смене масла в двигле, не до конца завернули сливную пробку, две дня подтекания, повторный приезд, ор, и пробку довернули, масло долили и сказали, что мол это не мы. Обратите внимание, у знакомых.
Далее, в коробку залили АТФ не той фирмы, что рекомендуется производителем, а той, с которой есть контракт на поставки. Сервис ужасно понтовый, работают все русские ребята в спецодежде, дорогое оборудование, но руки и голова у НИХ ВСЕХ растут не оттуда, где надо. Берегитесь. Не допускайте, чтоб мастера заливали виды масел и жидкостей, не рекомендованные заводом. Иначе, смерть узлам и огромное попадалово + беспонтовые терки.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Однажды на ещё на 06-ке поехал к мастеру поменять креставину. После его замены в машине на определённой скорости появилась дражение. Оказалось что, когда он разобрал кардан не метил их (до этого сам не знал об этом) и как следствие балансировка кардана испортился. Так как у нас нету аппарата для балансировки кардана пришлось поменять весь кардан. А этому мастеру я не смог доказать, что он во время демонтажа кардана не ставил метки.
Никогда не оставляю машину у незнакомого мастера (доверяю только Валеху), и всегда преждевременно напоминая им о тех или иных вещах, которые сам знаю.
И ещё, на иностранных телеканалах я заметил что, во время работы с машиной електроприборами (лагундой, електросваркой и т.п.) объязательно снимают бензобак, воизбежания возгорания. Кто то у нас это наблюдал? Я лично нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Тема)
во время установки учебных педалей "мастер" прикрутил ее саморезом через проводную магистраль. все перемкнуло.
во время установки покрышек "мастер" усиановил их ротацией в обратную сторону.
перед поездкой

Share this post


Link to post
Share on other sites
Тема)
во время установки учебных педалей "мастер" прикрутил ее саморезом через проводную магистраль. все перемкнуло.
во время установки покрышек "мастер" усиановил их ротацией в обратную сторону.
перед поездкой в район подкачал колеса(1.9), машину на трассе уводило вправо, проверил по дороге у другого мастера: оказалось справа 24, слева 22!
одевали ветровики, один сломали(сказали бах бири сыных иди)
вставляли секрет от болта на колесе вставили не тем зубцом-сломали секрет.
чинили стеклоподъемник: поцарапали пленку
про заправщиков проливающих бензин на крыло я просто молчу: у меня давно готовая тряпочка под рукой)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Во время ремонта своего авто стараюсь не на шаг не отходить от мастеров. Мастер ремонтирующий мою машину знает об этом моем "бзике" и не обращает на меня внимания. Мелкие неисправности ремонтирую сам.

Share this post


Link to post
Share on other sites
моторист забыл ключ на вале мотора: попросил завести, ключ вертанулся вместе с мотором и перебил провода коммутатора

Share this post


Link to post
Share on other sites
[quote name='timefiles' date='20 March 2010 - 00:50' timestamp='1269031855' post='6388466']
Тема)
перед поездкой в район подкачал колеса(1.9), машину на трассе уводило вправо, проверил по дороге у другого мастера: оказалось справа 24, слева 22!
[/quote]
))) Давление надо проверять перед поездкой, а не во время. При движении колеса греются и поднимается давление.

Share this post


Link to post
Share on other sites
[quote name='verint' date='20 March 2010 - 20:17' timestamp='1269101873' post='6391128']
))) Давление надо проверять перед поездкой, а не во время. При движении колеса греются и поднимается давление.
[/quote]
да, особенно правая сторона)
я зимой ехал на улице ноль стоял. да и разница в прогретой шине и непрогретой 0.1-2 мпа. не на формуле же едем)скорость 60-90

Share this post


Link to post
Share on other sites
Про установщиков апаратуры по ходу никто еще не писал, а ведь это мырт страшный :))))

1. В Автобасе, так почитаемом месте для некоторых, ящики для басовиков собирают из старого бабушкиного камода и... гвоздей :) Стыки настолько идеальны, что в некоторых местах пролазиют болты, а то и пальцы, т.е. герметичность на лицо :) Роль фазоинвертора выполняет решетка воздуховода от жигули :) Они также могут подключить басовик на провода задних колонок, на которых уже весь сабовый диапозон частот порезан. Итог - непонятный гудеж и долбение, которое они называют чистым и мягким басом.
2. В других местах пошли дальше, вместо фазоинвертора ставят сам воздуховод во всю длинну))))))))))))) Откручиваешь басовик и с ужасом видишь этакую изогнутую кобру в ящике))) Установщики поясняют, что воздуховод надо направлять на магнит динамика, который нарушая все законы Паскаля создает давление именно в этом месте. :)
3. Тарлан, тоже известный в широких кругах установщик, полагает что усилитель JEC китайского производства лучше раскачает басовик чем моноблок Пионер. На что опирается его логика не понятно, хотя скорее всего на то что на JECе написано 2500W, а на Пионере всего 800w)))) Еще он не в ладах с законом Ома, судя как он подключает динамики с двойной катушкой.
Проводку устанавливает так, что даже самая слабая апаратура так просидает напряжение, что подсветка в машине мигает как новогодняя ёлка. Причем всегда на все есть отговорки, от которых переворачиваются в гробу Вольт, Ватт, Паскаль, Ом и другие ученые...
4. Сахиб, который работает ниже Каспиан Плазы, может с завидной настойчивостью вымазывать стенки ящика килораммами мастики для герметичноти, но при этом не придаая внимания стыкам. Так закручивает саморезами динамик, что ни один из них не садится ровно. Итог - одни перекосы и неплотно сидящий динамик. Даже если убедить ео что саб не играет как положено, всегда находит причину от него независящую.
5. Все вместе взятые - в моргании подвсетки виноват всегда производитель авто, установивший слабое динамо. Аккумуляторы у них все гийдирмовые, иначе подсветка не моргала бы.
6. Все вместе взятые - jec это усилитель.
7. Все вместе взятые - дикие искажения и долбеж признаки хорошей установки.

Share this post


Link to post
Share on other sites
 На постоянной основе вредят качальщики воздуха в вулканизациях и шлангтутаны на заправках!

Первым видимо скучно ставить в шины всегда и 1,9...поэтому они проявляют креатив и каждый раз качают разные величины воздуха!

ПС. Причем в каждую шину по-разному!  :unsure:

Вторые подрезделяются на две категории:

Первые! Обязательно заливают машину, когда выдергивают шланг в конце заправки, если не попросишь их заранее, не делать этого!

Вторые! Заливают машину в любом случае: хочешь проси...хочешь, не проси!  :blink:

Share this post


Link to post
Share on other sites
однажды выйдя из магазина не смог завести двигатель( машина-Мерседес), после 4-5 попыток завелась и сразу позвонил мастеру, который работает в сервисе официального дилера (кстати познакомились через этот форум-он один из активных юзеров). До этого случая несколько раз ездил к нему по мелочам-всё нормально, заехав домой, выгрузив багаж - помчался к нему.
Осмотр, диагностика и вердикт- или бензонасос или датчик коленвала. Я спрашиваю-конкретно что и как удостовериться? Ответ-пока запускается нормально проверить невозможно что конкретно барахлит, если хочешь езжай и когда откажет грузи на эвакуатор и привози, продиагностируем и будет ясно. А так в 90 случаях из 100 - это бензонасос,и предлагает поменять чтобы не остаться на дороге добавив что гарантирую что проблема в бензонасосе(остаться на дороге да ещё с семьёй для меня это катастрофа).Поменяли бензонасос+бензофильтр-что стоило мне 250 манат

На следующий день заметил что в салоне пахнет бензином, смотрю под левым задним пассажирским сиденьем - на земле-лужа бензина. Звоню мастеру, объясняю ситуацию-говорит приезжай,посмотрим. Приехал-подняли на подъёмник не течёт но следы бензина на пластмассовом защитнике есть. Ковырялся, ковырялся-ничего не смог найти, не течёт и всё. Уехал домой. На утро-опять течёт, приезжаю, подъёмник - сухо. и так несколько раз. В конце концов оставил машину в сервисе на 4 дня,чтобы нашли дефект,через 4 дня нашли-течёт из под хомута бензонасоса (не знаю шланг под хомутом съелся или хомут не был затянут). Укоротили шланг и затянули хомут-поехал домой думая что всё закончилось, но не тут-то было.
утром машина опять завелась с 4-5 раза, опять звоню мастеру, объясняю ситуацию-говорит приезжай,приезжаю-говорит что датчик коленвала надо менять, спрашиваю-а почему ты поменял бензонасос, говорит - ошибся, думал бензонасос. Говорит-купи датчик а я его поставлю бесплатно, думаю чёрт с ним-надо завязывать с этим горе-мастером,согласился.
Он начал снимать датчик и ни как не может снять (не знаю не получалось и или специально делал чтобы не получалось)-после часа упорных трудов - я забрал машину и уехал. В другом профилактории поменяли за 20 минут

Позвонил горе-мастеру и сказал что думаю про него

Share this post


Link to post
Share on other sites
Недалеко от "20 января", сбоку от республиканской больницы есть небольшой бокс где орудует в принципе неплохой самоделкин по бензонасосам и стартерам. Эмиль. Сам по себе самоделкин то неплохой, процентов до 70 от цены нового, он перебирает старый насос, но вот сам он бяй, да и жаба заела его - для съема и установки насоса на место привлекает кого по дешевле. Видимо с гул базары :) Один из таких съемщиков-установщиков неплотно посадил крышку насоса (многие из вас после переустановки насоса пытаются резкими движениями машины поболтать бензин в баке чтоб убедится что он не вытекает?) короче ... после заполнения бака бензином тот стал выливаться из под крышки, и под сиденьем и по корпусу бака под машину. Хорошо что не загорелось. Эмиль по телефону пытался грамотно руководить операцией по устранению причин (а бензин все тек и тек) и тупым поиском возможных иных виновников (типа я тому установщику задам жару). А когда понял что вариантов нет, даже не извинился. Смело вносите в черный список. И если второстепенную работу во время ремонта исполняет не сам мастер смело требуйте его личного контроля и приводите этот пример, что Эмиль тоже на сомнения хозяина в адекватности установщика, утверждал что "закручивать крышку можно просто постукивая отверткой с молотком по загогулинам".

Share this post


Link to post
Share on other sites
[quote name='Altruist' date='19 March 2010 - 00:03' timestamp='1268942589' post='6382818']
он - Проверил ошибки вышли -и говорит мне коды ошибок,на что я ему говорю иди и нормально напиши на бумаге коды и что они значат вообще ))))).
[/quote]

Хорошо подметили! Очень многие диагносты не дают никаких распечаток своих трудов. В том числе и молодые ребята, что работают у Вани. Думаю здесь нет других вариантов кроме как то что такие мастера боятся отвечать за свою работу. Если человек отвечает за слова, он их и написать мог бы, тем более это гораздо более красиво с точки зрения рекламы.

п.с. люди, пишите конкретно какие профилактории мастера

Share this post


Link to post
Share on other sites
[quote name='313' date='27 March 2010 - 09:40' timestamp='1269668457' post='6420138']
Недалеко от "20 января", сбоку от республиканской больницы есть небольшой бокс где орудует в принципе неплохой самоделкин по бензонасосам и стартерам. Эмиль. Сам по себе самоделкин то неплохой, процентов до 70 от цены нового, он перебирает старый насос, но вот сам он бяй, да и жаба заела его - для съема и установки насоса на место привлекает кого по дешевле. Видимо с гул базары :) Один из таких съемщиков-установщиков неплотно посадил крышку насоса (многие из вас после переустановки насоса пытаются резкими движениями машины поболтать бензин в баке чтоб убедится что он не вытекает?) короче ... после заполнения бака бензином тот стал выливаться из под крышки, и под сиденьем и по корпусу бака под машину. Хорошо что не загорелось. Эмиль по телефону пытался грамотно руководить операцией по устранению причин (а бензин все тек и тек) и тупым поиском возможных иных виновников (типа я тому установщику задам жару). А когда понял что вариантов нет, даже не извинился. Смело вносите в черный список. [b]И если второстепенную работу во время ремонта исполняет не сам мастер [/b]смело требуйте его личного контроля и приводите этот пример, что Эмиль тоже на сомнения хозяина в адекватности установщика, утверждал что "закручивать крышку можно просто постукивая отверткой с молотком по загогулинам".
[/quote]

Это очень распрастраненная проблема. Многие даже хорошие мастера при увеличении количества постоянных клиентов, не успевая все сделать самому, "держат по рукой" подмастерья ( "ученик" - в народе!)

И все основные проблемы от этих самых учеников (если сам мастер не является так же "учеником"! - такое тоже сплошь и рядом.), которые совсем не заинтересованы в результате своего труда, получая за день работы один-два маната.

Но умные опытные мастера с развитой клиентурой поступают чуть иначе. Они имеют в наличии одного напарника и одного ученика. Напарник обычно менее опытный чем Мастер, но гораздо профессиональнее ученика. Он зарабатывает два или три раза меньше, чем Мастер, но многократно больше, чем ученик и очень заинтересован в репутации их бокса!


Умный мастер доверяет Ученику только черную работу (принеси-унеси-убери)...а Напарнику средней сложности дела.

Ну а сам обычно ставит Точный Диагоноз поломкам и отказам ( это самое важное в деле ремонта) и исполняет очень сложные технологические процедуры ремонта.

...и все равно! Я всегда стою "над душой" (чуть в стороне, но контролирую все!) и слежу, чтобы "ученик" не лез в дела "Напарника"...а тот в дела Мастера!

А чтобы разрядить обстановку (обычно Мастера и особенно их ученики не любят таких дотошных клиентов, как я!)...я покупаю им чай и сникерсы к чаю!  :) 

Мои выводы за эти годы: Быть "одноразовым клиентом" ( то есть, ремонтировать машину у нового случайного мастера каждый раз) - для машины и для нашего бюджета смерти подобно!  :blink:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest
This topic is now closed to further replies.

  • Recently Browsing   0 members, 0 guests

    No registered users viewing this page.

×