2011 Audi A8

[Shut]

[center][color="#2F4F4F"][size=4]Создатели Audi A8 нового поколения нацелили седан на рынок США[/size][/color]

[i][color="#708090"]Изюминка Audi A8 нового поколения — головная оптика, основанная на технологии LED. В отличие от Лексуса LS 600h, у «немца» диодным является не только ближний, но и дальний свет. Но для японского седана такие фары — стандарт, а не опция, как на Audi.[/color][/i]

[b]Выставка Design Miami, очаровательная Люси Лью — «Ангел Чарли» — в роли ведущей церемонии... Мировой дебют нового седана Audi A8 состоялся в США. Важность события подчёркивало присутствие главы компании Руперта Штадлера, сказавшего, в частности, что Штаты являются трендсеттером и североамериканский рынок для немцев — в числе приоритетных. Так что и место проведения неслучайно.[/b]


Итак, янки получат машину с алюминиевым кузовом (жёсткость на кручение +25%), основу которого составляет пространственная рама Audi Space Frame. Платформа, в сущности, прежняя. Немцы лишь удлинили колёсную базу на 48 мм (до 2992), а двухрычажную подвеску спереди и независимую на трапециевидных рычагах сзади перенастроили.

[img]http://www.drive.ru/images/lib/articles/additional/2953280.jpeg[/img]
[i][color="#708090"]Версия с мотором V8 4.2 FSI разгоняется до сотни за 5,7 с при максимальной скорости 250 км/ч (ограничена электроникой). Турбодизель 4.2 TDI делает это за 5,5 с, а трёхлитровый TDI — за 6,6 с. Машины с последним из упомянутых агрегатов оснащаются системой start/stop, а все версии без исключения — рекуперативными тормозами.[/color][/i]

Автомобиль вытянулся продольно на 75 мм (итог — 5137 мм), раздался вширь на 55 мм (1949) и подрос на 16 мм (1460). Сравним с вечными конкурентами? Седаны Mercedes S-класса и BMW седьмой серии короче (5096 и 5072 мм соответственно) и уже (1871 и 1902 мм). Зато у флагманов из Штутгарта и Мюнхена большее расстояние между осями: у первого — 3035, у второго — 3070 мм.

[img]http://www.drive.ru/images/lib/articles/additional/2953282.jpeg[/img]
[i][color="#708090"]В базовой комплектации будут доступны пневмоподвеска, способная при определённых скоростях опускать кузов на 25 мм, и активные амортизаторы, входящие в состав комплекса Audi drive select. Рулевое управление с переменным передаточным отношением и активный дифференциал — за доплату (только у версий с двигателем 4.2 TDI он входит в «базу»).[/color][/i]

Увеличившиеся габариты — это для Штатов хорошо. А вот моторная гамма «авосек» американской спецификации воображение не поражает: один бензиновый мотор, а именно знакомая нам «восьмёрка» 4.2 FSI с увеличенной степенью сжатия (с 11,0 : 1 подняли до 12,5 : 1), которая укомплектована оптимизированной системой охлаждения. Благодаря преобразованиям агрегат стал производительнее на 21 л.с. (371) и 15 Н•м (445), а также экономичнее на 13%.

[img]http://www.drive.ru/images/lib/articles/additional/2953284.jpeg[/img]
[i][color="#708090"]Новый интерьер — хорошо забытый старый. Знакомая архитектура сдобрена оригинальными элементами, например механическими часами. Но обратите внимание на контрастность фактур: на центральной консоли пластик и кнопки разных цветов, кожа, дерево, лакированные вставки, алюминий. Не слишком ли пёстро?
За доплату все сиденья можно оснастить функцией вентиляции и массажа.[/color][/i]

Европейцам повезло больше. Кроме бензинового двигателя в Старом Свете будут доступны прежние, но модернизированные турбодизели. Так, V-образная «восьмёрка» 4.2 TDI выдаёт теперь 350 «лошадей» и 800 ньютон-метров вместо прежних 326 и 650. А трёхлитровый мотор V6 TDI прибавил 17 сил (стало 250) и 100 ньютон-метров (550).

Чуть позже в европейской гамме модификаций появится A8 с мотором 3.0 TDI, дефорсированным до 204 сил. Такие машины будут исключительно переднеприводными. Расход солярки в смешанном цикле составит шесть литров на 100 км.

Зато различий в трансмиссии в зависимости от региона сбыта почти нет. И в США и в Европе покупателям предложат новый восьмиступенчатый «автомат». Привод — постоянный полный с межосевым дифференциалом Torsen, распределяющим в обычных условиях момент в соотношении 40 : 60. Однако будут и модификации с ведущими передними колёсами и менее мощными моторами — только в Европе и чуть позже старта продаж.

[img]http://www.drive.ru/images/lib/articles/additional/2953290.jpeg[/img]
[i][color="#708090"]В списке оборудования — система ночного видения, камеры, сканирующие мёртвые зоны, активный круиз-контроль с функцией Stop & Go и 1400-ваттная аудиосистема Bang & Olufsen с 19-ю динамиками.[/color][/i]

[img]http://www.drive.ru/images/lib/articles/additional/2953286.jpeg[/img]

Новые седаны появятся в европейских дилерских центрах уже в марте, а вот до «приоритетных» Штатов Audi A8 доедет лишь в конце 2010 года. Машину будут поставлять из Германии, но господин Штадлер не исключает производство своих автомобилей в США. Цены? Только немецкие: от 89 300 за A8 4.2 FSI и от 90 800 евро за A8 4.2 TDI. Обе модификации оснащаются только восьмиступенчатым «автоматом».

[right]©[url="http://www.drive.ru"]Drive.ru[/url][/right][/center]

[img]http://s48.radikal.ru/i119/0912/de/3ca7fbc0a10et.jpg[/img] [img]http://s39.radikal.ru/i084/0912/24/d44a01deb31at.jpg[/img] [img]http://s43.radikal.ru/i099/0912/5c/af7bf68c5dddt.jpg[/img][img]http://s45.radikal.ru/i108/0912/62/e4ae466b266at.jpg[/img] [img]http://i042.radikal.ru/0912/e0/5266dac650cet.jpg[/img]

[color="#FF0000"][i]Нарушение пункта 8 правил Автомобильного форума. На сей раз устное предупреждение.[/i][/color]

[Steroid]

Фантастика а не машина

[Roger Dubuis]

Нет слов, одни эмоции!

Респект и уважуха дизайнерам, инженерам, всему персоналу "Ауди"! Люди работают, создают шедевры в прямом смысле этого слова!

[SystemTools]

mda...

[GoldenHead]

Крассава!!!

[FaNtom]

Нет слов

[Samed Dursunov]

Супер машинка!

[Audi_men]

про Ауди еше много услышете друзия

[Ver.di]

Ауди как всегда на высоте

[Sterling]

Как же все портит эта линия от задней фары вниз к буферу.. и дуга на фарах не солидно..( Салон великолепный!

[Ziegmund]

Передние фары опять "щитские" В остальном - не машина, сказка.

[Ver.di]

[quote name='Sterling' post='5835032' date='Dec 3 2009, 14:48 ']Как же все портит эта линия от задней фары вниз к буферу.. и дуга на фарах не солидно..( Салон великолепный![/quote]
А мне наоборот в новых моделях именно эти 2 новшества нравятся

[Rammstein]

Машина никакая. Взять и растянуть А4 недостаточно, чтобы сделать из него А8.

[Ef.Elvin]

ничего себе машинка)))

[Sterling]

[quote name='Ver.di' date='04 December 2009 - 15:24' timestamp='1259925892' post='5840595']
А мне наоборот в новых моделях именно эти 2 новшества нравятся
[/quote]

Эти дуги внутри фар у Ауди очень смахивает на гонку за оригинальностью в контенте эйнджел айз у БМВ..) но баварцев в этом деле не переплюнуть.. Да простит меня оин из модераторов этого раздела - Ауди как всегда - недобмв и недомерс )

[Mc-TuRBo]

super

[Nadir93]

zadniy faralar noviy bmw 760 oxshayir a salon super klass a cena skolko etogo krasavca

[Lorinser]

[quote name='Sterling' timestamp='1260574892' post='5885724']
Эти дуги внутри фар у Ауди очень смахивает на гонку за оригинальностью в контенте эйнджел айз у БМВ..) но баварцев в этом деле не переплюнуть.. Да простит меня оин из модераторов этого раздела - Ауди как всегда - недобмв и недомерс )
[/quote]
вообще-то это именно у Ауди позаимствовали диоды все остальные марки в мире!

[Targa]

Всеравно А8 придется трудно поборотся за клиентов в Премиум сегменте. Где Мерседес S-класс и 7-ка БМВ, там Ауди А8 будет всегда 3-им. ИМХО.. Хотя Ауди мне нравится больше...

[Tidey]

[quote name='Sterling' timestamp='1259848081' post='5835032']
Салон великолепный!
[/quote]
Наконец то,наконец то,Ауди взялись за оформление салоны.На мой взгляд то что творится в других моделях грубо говоря напоминает 07 )))

Когда будет в Баку? Какие цены,комплектации?

[Lorinser]

[quote name='Tidey' timestamp='1299692011' post='8534103']
Наконец то,наконец то,Ауди взялись за оформление салоны.На мой взгляд то что творится в других моделях грубо говоря напоминает 07 )))

Когда будет в Баку? Какие цены,комплектации?
[/quote]
ну и сравнение.. 07 ))))))

[ALIK003]

Шедевр!

[Duc de Richelieu]

[quote name='Targa' timestamp='1294837438' post='8078967']
Всеравно А8 придется трудно поборотся за клиентов в Премиум сегменте. Где Мерседес S-класс и 7-ка БМВ, там Ауди А8 будет всегда 3-им. ИМХО.. Хотя Ауди мне нравится больше...
[/quote]
Честно говоря после того как полицейские сели на БМВ, лучше ездить на Ауди. Вот поэтому решил купить А8 предыдущего поколения. Сейчас в поисках авто из Германии.

[aydin1]

Суперская тачка