BMW 530i (e60)

[Snap]

530 3.0 не турбированнный.
на 525 218 лошадей, мотор 3.0

[Accc]

Я написал письмо BMW.Попросили сайт где я это видел (525 с 3.0) По окончанию переписки все выставлю сюда

[Frantic]

[quote name='Accc' post='4786759' date='May 22 2009, 13:56 ']Я абсолютно согласен.
Опечатка может быть.А в силу знаний работников импротекса верить особо сильно не надо.Я два раза обращался к ним с проблемой и оба раз получал неверный диагноз.Вот если Снеп подтвердит ваши слова....[/quote]
Уже подтведил

[Frantic]

[quote name='Accc' post='4791900' date='May 23 2009, 13:16 ']Я написал письмо BMW.Попросили сайт где я это видел (525 с 3.0) По окончанию переписки все выставлю сюда [/quote]
Тогда можете ссылки и на bmw.com и bmw.ru послать. Могу даже сказать на какие модели - 125i, 525i, 525xi, X3. На тройках, например 325 это чистые 2.5.
Сорри за оффтоп.

[nonickname]

Ничё, без офф-топа все равно не обойтись...

[Accc]

[quote name='Frantic' post='4793889' date='May 23 2009, 23:53 ']Тогда можете ссылки и на bmw.com и bmw.ru послать. Могу даже сказать на какие модели - 125i, 525i, 525xi, X3. На тройках, например 325 это чистые 2.5.
Сорри за оффтоп.[/quote]

Послал.Жду ответа.
[quote name='nonickname' post='4795075' date='May 24 2009, 13:46 ']Ничё, без офф-топа все равно не обойтись... [/quote]
Спасибо

[Snap]

В Германии уже нет 2.5 мотороB. даже дизелей. все 2 литра - 4 цилиндра. A x25, x30, x35 - 3 литра и 6 цилиндров

[DragRacer]

Умный маркетинговый ход в разгар кризиса... Берут 3-х литровую базу, и форсируют (х35) либо дефорсируют (х25) движку, тем самым экономя на разработках!

[Accc]

[quote name='Snap' post='4803355' date='May 26 2009, 04:07 ']В Германии уже нет 2.5 мотороB. даже дизелей. все 2 литра - 4 цилиндра. A x25, x30, x35 - 3 литра и 6 цилиндров[/quote]
Разве 2.5 мотор с 218 не стал мотором года в 2006-2007 ?

[Frantic]

[quote name='Accc' post='4804273' date='May 26 2009, 11:25 ']Разве 2.5 мотор с 218 не стал мотором года в 2006-2007 ?[/quote]
Так ведь на дворе середина 2009-го. К тому же на трояках он есть. 2.5 218 л.с.

[Accc]

[quote name='Frantic' post='4805833' date='May 26 2009, 15:11 ']Так ведь на дворе середина 2009-го. К тому же на трояках он есть. 2.5 218 л.с.[/quote]
БМВ пока мне отвечает.Сказали что перенаправили мой вопрос в соотвествующий отдел.

Ну,спасибо за науку,Frantic.Действительно,всегда можно узнать что-то новое


Вопрос Снепу.
А в чем техническая разница между 3.0 218 и 3.0 272 ?

[Frantic]

Вопрос не мне, но я думаю, что в степени форсировки.

[Accc]

[quote name='Frantic' post='4809745' date='May 27 2009, 10:38 ']Вопрос не мне, но я думаю, что в степени форсировки.[/quote]
Но как именно?


К стати,вот ответ BMW


Thank you for your e-mail.

We would like to inform you that the mentioned data on our website concerning the BMW 525i and the BMW 530i is correct. The BMW 525i produces 218 hp and the BMW 530i produces 272 hp.

Kind Regards,
BMW Customer Service Team

[Frantic]

Вот видите. Вообще у БМВ сейчас нет былой чёткости в форсировке и обозначении моделей. Мало того, что скажем обозначение 23, например, обозначает 2.5 (такое было и раньше), но теперь на разных моделях, совершенно разные мощности и, наверное, двигатели. Например, на 523i (e60, самая последняя версия) мотор 2.5 мощностью 177 л.с., а на новом Z4 sDrive 23i двигатель 2.5 развивает 204 л.с. Далее, на Z4 sDrive 30i 3.0 дефорсирован до 258 л.с., тогда как на 530i (e60, опять же самая последняя версия) этот же движок развивает 272 л.с. Т.е. они применяют более гибкую систему форсировки движков. Например, когда появился двигатель n52b30, он на 130i развивал 265 л.с., а на 530i 258 л.с (потом, через пару лет, они форсировали этот движок до 272 л.с.).
Что касается форсирования двигателей, то это достигается несколькими путями. Степенью сжатия, программным обеспечением и т.д. Т.е. это для инженеров-двигателистов БМВ самое лёгкое.

[Accc]

[quote name='Frantic' post='4811525' date='May 27 2009, 15:08 ']Вот видите. [b]Вообще у БМВ сейчас нет былой чёткости в форсировке и обозначении моделей[/b]. Мало того, что скажем обозначение 23, например, обозначает 2.5 (такое было и раньше), но теперь на разных моделях, совершенно разные мощности и, наверное, двигатели. Например, на 523i (e60, самая последняя версия) мотор 2.5 мощностью 177 л.с., а на новом Z4 sDrive 23i двигатель 2.5 развивает 204 л.с. Далее, на Z4 sDrive 30i 3.0 дефорсирован до 258 л.с., тогда как на 530i (e60, опять же самая последняя версия) этот же движок развивает 272 л.с. Т.е. они применяют более гибкую систему форсировки движков. Например, когда появился двигатель n52b30, он на 130i развивал 265 л.с., а на 530i 258 л.с (потом, через пару лет, они форсировали этот движок до 272 л.с.).
Что касается форсирования двигателей, то это достигается несколькими путями. Степенью сжатия, программным обеспечением и т.д. Т.е. это для инженеров-двигателистов БМВ самое лёгкое.[/quote]
Согласен.А вот как же на счет степени сжатия и прог обеспечения? Значит можно покупать более дешевый 525,найти битую 530,снять с нее ЭБУ,поставить на свой 525 и получится 530? Так чтоли?

[Frantic]

[quote name='Accc' post='4812547' date='May 27 2009, 17:56 ']Согласен.А вот как же на счет степени сжатия и прог обеспечения? Значит можно покупать более дешевый 525,найти битую 530,снять с нее ЭБУ,поставить на свой 525 и получится 530? Так чтоли?[/quote]
Нет конечно. Это делается на заводском уровне. Там столько составляющих. Разные впускные и выпускные коллекторы, поршни, клапана и миллион ещё всяких вещей.

[Snap]

[quote name='Accc' post='4804273' date='May 26 2009, 11:25 ']Разве 2.5 мотор с 218 не стал мотором года в 2006-2007 ?[/quote]
ну да, я же сказал "уже". тот мотор уже не выпускается

[Snap]

[quote name='Frantic' post='4805833' date='May 26 2009, 15:11 ']Так ведь на дворе середина 2009-го. К тому же на трояках он есть. 2.5 218 л.с.[/quote]
я скачал каталог трешки с немецкого сайта, там тоже 3 литра мотор на 325....

[Snap]

[quote name='Frantic' post='4811525' date='May 27 2009, 15:08 ']Вот видите. Вообще у БМВ сейчас нет былой чёткости в форсировке и обозначении моделей. Мало того, что скажем обозначение 23, например, обозначает 2.5 (такое было и раньше), но теперь на разных моделях, совершенно разные мощности и, наверное, двигатели. Например, на 523i (e60, самая последняя версия) мотор 2.5 мощностью 177 л.с., а на новом Z4 sDrive 23i двигатель 2.5 развивает 204 л.с. Далее, на Z4 sDrive 30i 3.0 дефорсирован до 258 л.с., тогда как на 530i (e60, опять же самая последняя версия) этот же движок развивает 272 л.с. Т.е. они применяют более гибкую систему форсировки движков. Например, когда появился двигатель n52b30, он на 130i развивал 265 л.с., а на 530i 258 л.с (потом, через пару лет, они форсировали этот движок до 272 л.с.).
Что касается форсирования двигателей, то это достигается несколькими путями. Степенью сжатия, программным обеспечением и т.д. Т.е. это для инженеров-двигателистов БМВ самое лёгкое.[/quote]
то-чно, на 523 все таки 2.5 литра, это самый маленький бензиновый мотор на 5-ках. только он 190 лошадей уже.

я посмотрел в каталоге:
523 и 525 имеют одинаковые коллекторы и каты. даже блоки одинаковые.
на 530 и 525 одинаковые поршни но разные коллекторы. скорее всего изза встроеных катов, которые различаются.

[Rasim]

[quote name='Snap' post='4813708' date='May 27 2009, 22:52 ']то-чно, на 523 все таки 2.5 литра, это самый маленький бензиновый мотор на 5-ках. только он 190 лошадей уже.

я посмотрел в каталоге:
523 и 525 имеют одинаковые коллекторы и каты. даже блоки одинаковые.
на 530 и 525 одинаковые поршни но разные коллекторы. скорее всего изза встроеных катов, которые различаются.[/quote]

Снап. это не самый маленький бензиновый мотор сейчас. Самый это 170-ти сильная двухлитровая "четвёрка". Не хотел тебя поправлять, но истина (беемвешная) дороже

P.S. А насчёт 190 сил ты прав. Ему добавили силёнок недавно...

[Accc]

Вобщем БМВ уже с былой связкой "шильдик=объем" не дружит.Жаль.


2 Снеп

Тогда получается что можно только поменять коллектор на 525 и снять 54 силы ? (ну и выхлоп,само собой)

[Snap]

[quote name='Rasim' post='4827703' date='May 30 2009, 23:36 ']Снап. это не самый маленький бензиновый мотор сейчас. Самый это 170-ти сильная двухлитровая "четвёрка". Не хотел тебя поправлять, но истина (беемвешная) дороже

P.S. А насчёт 190 сил ты прав. Ему добавили силёнок недавно...[/quote]
все нормально, я имел автоматически ввиду самый маленький 6 цил 4 цил на 5-ке это грех. машина для тех кто хочет 5-ку но денег не хватает. или например фирменная машина. здесь в германии есть лимит на разных позициях по лизингу на фирму. вот и приходится выбирать что есть за эту цену. увидите полно 520 через 3 года после выпуска с полной сервисной историей, серебристую и с минимумом опций - скорее всего была на фирму взята в лизинг.

[Snap]

[quote name='Accc' post='4828236' date='May 31 2009, 01:16 ']Вобщем БМВ уже с былой связкой "шильдик=объем" не дружит.Жаль.
2 Снеп

Тогда получается что можно только поменять коллектор на 525 и снять 54 силы ? (ну и выхлоп,само собой)[/quote]
ну я только две -три детали посмотрел. разницы больше. Я думаю что если только перепрошить мозги как надо можно выжать еще 40 лошаддей с 525. но не уверен - на БМВ не дураки сидят и наверняка какие заслоны поставили чтобы так просто не получилось.

[Accc]

[quote name='Snap' post='4829560' date='May 31 2009, 14:55 ']ну я только две -три детали посмотрел. разницы больше. Я думаю что если только перепрошить мозги как надо можно выжать еще 40 лошаддей с 525. но не уверен - на БМВ не дураки сидят и наверняка какие заслоны поставили чтобы так просто не получилось.[/quote]
Не дураки они,а сволочи.

[binder]

Ребята как можно шаманить и сделать +20 л/с на 520 М52

[Accc]

[quote name='binder' post='4835823' date='Jun 1 2009, 17:11 ']Ребята как можно шаманить и сделать +20 л/с на 520 М52[/quote]
Настроенный выхлоп от суперспринт = 12 hp=1200-1500 AZN
Фильтр споривный K&N =3 hp = 200AZN
Chiptuning Upsolute = 15 hp = 400-500 AZN (по моему Сименс-мозг не чипуется)

[nonickname]

Ребята, не знаете где можно мозг обновить кроме Импротекса? т.е. залить новую версию софта... Реснички у мя оба не горят, думаю из-за софта где они запрещены... Где можно проверить?

[binder]

[quote name='Accc' post='4838247' date='Jun 1 2009, 23:50 ']Настроенный выхлоп от суперспринт = 12 hp=1200-1500 AZN
Фильтр споривный K&N =3 hp = 200AZN
Chiptuning Upsolute = 15 hp = 400-500 AZN (по моему Сименс-мозг не чипуется)[/quote]
Тот фильтр кажется 120 евро стоит но тесты показывали что прибавка мощности неахти как ты сказал 3-4 л/с на верхах только а вот чип тюнинг интересно у меня мозг т.е у машины какой как можно узнать.

[Accc]

[quote name='nonickname' post='4867790' date='Jun 6 2009, 17:30 ']Ребята, не знаете где можно мозг обновить кроме Импротекса? т.е. залить новую версию софта... Реснички у мя оба не горят, думаю из-за софта где они запрещены... Где можно проверить?[/quote]

Перекресток дярнягюль и дороги,ведущей на ст метро бакмил.Спроси бокс Самира
[quote name='binder' post='4869176' date='Jun 6 2009, 22:39 ']Тот фильтр кажется 120 евро стоит но тесты показывали что прибавка мощности неахти как ты сказал 3-4 л/с на верхах только а вот чип тюнинг интересно у меня мозг т.е у машины какой как можно узнать.[/quote]
А какая машина именно и какой год выпуска? Можно самому вытащить и посмотреть.


120 евро + доставка = 180-200 азн Прибавка 3-4 силы плюс потрясающий звук.Здесь подержанный за 100 можно найти.

[binder]

[quote name='Accc' date='Jun 7 2009, 02:02 ' post='4870726']


А какая машина именно и какой год выпуска? Можно самому вытащить и посмотреть.

[0/quote]

Е39 520 МКПП 12.1996 год

[nonickname]

Решили продать
http://turbo.az/site/autos/view/298389

[Шарлота]

Dinamic Drive (Офигенная вещь - Ноль крена)

А что это такое?
Она просто красавица, люблю 60 кузов, особенно в белом цвете.
А почему решили?

[nonickname]

[quote name='Шарлота' timestamp='1352283280' post='14340471']
Dinamic Drive (Офигенная вещь - Ноль крена)

А что это такое?
Она просто красавица, люблю 60 кузов, особенно в белом цвете.
А почему решили?
[/quote]

[url="http://www.bmw.ru/ru/ru/insights/technology/technology_guide/articles/dynamic_drive.html"]http://www.bmw.ru/ru/ru/insights/technology/technology_guide/articles/dynamic_drive.html[/url]

Девушка, машину в июле продали, по следующим причинам.
Черный цвет и черный салон - летом было жарко)
Баку после зимы 2012 - стало жалко водить по руинам.

[StreetRacer]

Машина огонь.... Не думаешь чуть чуть занизить?))

[Monstar]

[quote name='StreetRacer' timestamp='1352472570' post='14368085']
Машина огонь.... Не думаешь чуть чуть занизить?))
[/quote]

Прочти сообщение выше [img]http://img.dispute.az//public/style_emoticons/default/wink.png[/img]

[Шарлота]

[quote name='nonickname' timestamp='1352290579' post='14342288']
[url="http://www.bmw.ru/ru/ru/insights/technology/technology_guide/articles/dynamic_drive.html"]http://www.bmw.ru/ru...amic_drive.html[/url]

Девушка, машину в июле продали, по следующим причинам.
Черный цвет и черный салон - летом было жарко)
Баку после зимы 2012 - стало жалко водить по руинам.
[/quote]
Спасибо за сылку. очень интересно.
Черная машина с черным кожанным салоном летом жуть.
Кондишен вот спасение.
Баку и сейчас в руинах, бэху все таки хочется)))))))))