C32 /////AMG

[KaraeF]

[quote]Так это всётаки его семёрка?[/quote]
aha

[agenox]

клевая машина, но жесткая очень

вспомнил, есть еще LazyFox на синем е39, тоже любитель тюнинга

с ним на драг не вставали?)) было бы интересно кто кого

[Accc]

[quote name='agenox' post='4769358' date='May 19 2009, 14:53 ']клевая машина, но жесткая очень

вспомнил, есть еще LazyFox на синем е39, тоже любитель тюнинга

с ним на драг не вставали?)) было бы интересно кто кого [/quote]
Та машина должна пролететь С32

[90-DD-575]

[quote name='lizardjack' post='4748037' date='May 15 2009, 17:13 ']Пришёл мой комплект для апгрейда! Буду ставить по возвращении. Отпишусь после установки [/quote]
доводку cделали?интерестно после измениния как поведёт себя машина!

[90-DD-575]

[quote name='agenox' date='May 19 2009, 14:53 ' post='4769358']
клевая машина, но жесткая очень

разве?

[agenox]

[quote]разве?[/quote]
по мне да, думаю это обусловлено тем что данная машина не для комфорта, но для драйва
именно на этой я не ездил, ездил на просто с32 без компресорра и амг

[quote]Та машина должна пролететь С32[/quote]
почему?

[lizardjack]

[quote name='90-DD-575' post='4772070' date='May 19 2009, 22:41 ']доводку cделали?интерестно после измениния как поведёт себя машина![/quote]
Пока нет. Я ещё до дому не доехал. По идее только 30го вернусь.

[lizardjack]

[quote name='Accc' post='4772014' date='May 19 2009, 22:29 ']Та машина должна пролететь С32[/quote]
Ну, тут можно поспорить. Скорее всего вопрос решит опыт водителя на старте. Так у Ц32амг паспортный разгон до сотни 5.2сек а у М5 е39 5.3
На старте Ц-ешка рванёт, так как на 200 кг легче, а потом 5ка наверстает благодаря тому что на 45 лошадей больше да и крутящий момент около 500 против 450 Ц32.
Хотя после установки того комплекта что я купил, думаю спорить будет не о чем.

[lizardjack]

[quote name='90-DD-575' post='4772076' date='May 19 2009, 22:43 ']разве?[/quote]
Машина действительно жёсткая. Гораздо жёсче стандартного Ц класса. Но все настроенно то чтоб брать повороты на большой скорости.
Если не престегнуться на заднем сиденье, усидеть не получится =)

[KaraeF]

[quote]Ну, тут можно поспорить. Скорее всего вопрос решит опыт водителя на старте. Так у Ц32амг паспортный разгон до сотни 5.2сек а у М5 е39 5.3
На старте Ц-ешка рванёт, так как на 200 кг легче, а потом 5ка наверстает благодаря тому что на 45 лошадей больше да и крутящий момент около 500 против 450 Ц32.
Хотя после установки того комплекта что я купил, думаю спорить будет не о чем.[/quote]
amma o E39-da yaniki 540-da kompressor qoyulub

[Dadasheff]

[quote name='Editor' post='4729574' date='May 13 2009, 01:37 ']О каком Расиме речь? гырмызы 07 с номером 088 с красным салоном? 2004-й год [/quote]
Да, он самый. Начинал с ТАЗа как и все владельцы крутых тачек Азербайджана

[quote name='lizardjack' post='4706064' date='May 7 2009, 17:24 ']ЗЫ. Да и ето бывший 111. На сколько я понял владелец избавился испугавшись что у него компрессор накрылся)))) Ну а я нашёл в чем была приина)))))[/quote]
Да, была такая тема. Машина на холодную тянула а после прогрева мощность падала.

[quote name='agenox' post='4773097' date='May 20 2009, 09:21 ']именно на этой я не ездил, ездил на просто с32 без компресорра и амг[/quote]
Просто С32 не бывает это С320 с оторванным нулём

lizardjack, поздравляю с машиной, прекрасный выбор!

[lizardjack]

[quote name='KaraeF' post='4778731' date='May 21 2009, 01:51 ']amma o E39-da yaniki 540-da kompressor qoyulub [/quote]
Ну, тогда шансов мало, только разве что если компрессор в Баку ставили

[Accc]

[quote name='lizardjack' post='4775962' date='May 20 2009, 16:03 ']Ну, тут можно поспорить. Скорее всего вопрос решит опыт водителя на старте. Так у Ц32амг паспортный разгон до сотни 5.2сек а у М5 е39 5.3
На старте Ц-ешка рванёт, так как на 200 кг легче, а потом 5ка наверстает благодаря тому что на 45 лошадей больше да и крутящий момент около 500 против 450 Ц32.
Хотя после установки того комплекта что я купил, думаю спорить будет не о чем.[/quote]
Поверь спорить есть о чем.Во первых это не М5,а 540 с нагнетателем.Как известно они быстрее М5.Правда я не знаю как его установили (какая отдача от компрессора ) Но если установка и подгонка верная - он улетит от С32АМГ.Могу сказать одно - с этой машиной долго возились...

[lizardjack]

[quote name='Accc' post='4782639' date='May 21 2009, 19:11 ']Поверь спорить есть о чем.Во первых это не М5,а 540 с нагнетателем.Как известно они быстрее М5.Правда я не знаю как его установили (какая отдача от компрессора ) Но если установка и подгонка верная - он улетит от С32АМГ.Могу сказать одно - с этой машиной долго возились...[/quote]

Опятьже, не думаю что установкой механического нагнетателя на стандартный мотор можно выиграть больше 35% прироста мощности, тоесть можно, если задрать давлени под одну атмосферу, но поверьте, стандартный двигатель этого не «простит». Потребуется доработка поршневой.
Опятьже не знаю на сколько глубок был тюнинг, но верится раз он был сделан, то хозяин - человек с головой на плечах, и давление нагнетателя не высше 8 psi. что чуть больше 0.5 Бар А имея исходную мощность около 290л.с не думаю что получится выкрутить больше, ну скажем 410-430л.с даже с учётом прямотока, а он нужен обязательно на форсированном двигателе.
А терь немного математики 540+компрессор = что то около 1700кг, что при 430 л.с. даёт нам 3.95кг на лошадь
C32=1550кг. при 400л.с выходит 3.87кг. на коня

ИМХО победит более опытный.

[agenox]

[url="http://www.disput.az/index.php?showtopic=87784"]http://www.disput.az/index.php?showtopic=87784[/url]

вот, нашел тему.

[innit]

[quote name='lizardjack' post='4785009' date='May 22 2009, 11:45 ']ИМХО победит более опытный.[/quote]
победит машина с нормальным бензином)

[Azer054]

Они с Лейзи вставали на драг. И приехали вместе. А другую пятерку он обошел.

[lizardjack]

[quote name='Azer054' post='4785049' date='May 22 2009, 10:51 ']Они с Лейзи вставали на драг. И приехали вместе. А другую пятерку он обошел.[/quote]
Тогда тем более, машина на тот момент была не доработанна, доводку буду делать только по приезду.

[London_boy]

[quote name='lizardjack' post='4693432' date='May 5 2009, 14:50 ']Мерседс Ц32 АМГ 2002г.в.
354л.с. разгон до 100 за 5.2сек. (скоро боду ставить пакет доводки до 400л.с.)
[b]Расход топлива на 100км - по барабану)[/b]Монитора нет, и не надо)
Лёгки косметические изменения (фары, стопы, решётка, и прицел долой)[/quote]

Saqlignan , ela mashindi. maraglidi bele mashin ne geder benzin ishledir?

[KaraeF]

16-22 litr mence surushden asilidir

[lizardjack]

[quote name='KaraeF' post='4790533' date='May 23 2009, 02:29 ']16-22 litr mence surushden asilidir[/quote]
Tamami'le dogrudur=)))

[yagum]

Поздравлаыу
клевая та4ка.

[Dadasheff]

[quote name='lizardjack' post='4785009' date='May 22 2009, 11:45 ']Опятьже, не думаю что установкой механического нагнетателя на стандартный мотор можно выиграть больше 35% прироста мощности, тоесть можно, если задрать давлени под одну атмосферу, но поверьте, стандартный двигатель этого не «простит». Потребуется доработка поршневой.
Опятьже не знаю на сколько глубок был тюнинг, но верится раз он был сделан, то хозяин - человек с головой на плечах, и давление нагнетателя не высше 8 psi. что чуть больше 0.5 Бар А имея исходную мощность около 290л.с не думаю что получится выкрутить больше, ну скажем 410-430л.с даже с учётом прямотока, а он нужен обязательно на форсированном двигателе.
А терь немного математики 540+компрессор = что то около 1700кг, что при 430 л.с. даёт нам 3.95кг на лошадь
C32=1550кг. при 400л.с выходит 3.87кг. на коня[/quote]

Мы знакомы?

[lizardjack]

[quote name='Dadasheff' post='4791644' date='May 23 2009, 12:20 ']Мы знакомы?[/quote]
Не знаю=) А что заставляет вас так думать?
Думаю скорее нет чем да, так-как вы знаете предыдущего владельца авто, но при этом не знаете кому он его продал)

[Dadasheff]

Грамотных по автомобилям людей в городе на пальцах пересчитать. Очень нравится логическое мышление и изложение мысли вот и подумал что мы должны бы быть знакомы.

[lizardjack]

[quote name='Azer054' post='4785049' date='May 22 2009, 10:51 ']Они с Лейзи вставали на драг. И приехали вместе. А другую пятерку он обошел.[/quote]
Вот видиео этого драга.
[url="http://www.youtube.com/watch?v=pu4DlONCfLg"]http://www.youtube.com/watch?v=pu4DlONCfLg[/url]
Пришли один в один. Думаю после форсажа обойти проблем не должно составить.

[e-tyan]

[quote]Tamami'le dogrudur=)))[/quote]
Mence 4ox yaxshidir 354 at gucu u4un. 4unki mende 230 Kompressor sheherde herden bir 16-18 litre i4ir, tixaclardan asili olaraq. Bir shey var ki, mashin restylingoviy olsaydi lap yaxshi olardi, amma hayif ki restyleda motoru da deyishibler.
Sagliqnan!
И еще интересно, есть ли разница в ходовой между Спорт пакетом и АМГ?? Насколько я знаю у Спорт пакета также более жесткие аммо, укороченные пружины. Не сравнивали по жесткости обычный с230 со спорт пакетом и свою машину?

[Dadasheff]

[quote name='lizardjack' post='4792908' date='May 23 2009, 19:17 ']Вот видиео этого драга.
[url="http://www.youtube.com/watch?v=pu4DlONCfLg"]http://www.youtube.com/watch?v=pu4DlONCfLg[/url]
Пришли один в один. Думаю после форсажа обойти проблем не должно составить.[/quote]

Если мне не изменяет память то на это драге у Лейзи ещё не было суперчарджера зато расима Ц-шка как раз была не исправна поэтому такой смешной результат.

[CBR]

[quote name='lizardjack' post='4792908' date='May 23 2009, 18:17 ']Вот видиео этого драга.
[url="http://www.youtube.com/watch?v=pu4DlONCfLg"]http://www.youtube.com/watch?v=pu4DlONCfLg[/url]
Пришли один в один. Думаю после форсажа обойти проблем не должно составить.[/quote]
поздравляю с авто.. приятно выглядит а то что исправил авто это радует -) редкий случай в Азербайджане когда такая машина в нужный руках -) знаешь толк

по поводу драга , так как мы его проводили скажу драг шел на 201 м , а не 402 так как место было не ахти... у Расима тогда уже она работала с перебоями.. а 5рка была в то время в стоке.

походу в городе скоро будет М3 Е46 притом в дельных руках, интересно будет увидеть драг С32АМГ с М3 Е46

2 Editor
да это тот самый Расим , у него даже ник у нас был как KB088,номер его красной семерки

[Snap]

[quote name='Dadasheff' post='4792303' date='May 23 2009, 16:02 ']Грамотных по автомобилям людей в городе на пальцах пересчитать. Очень нравится логическое мышление и изложение мысли вот и подумал что мы должны бы быть знакомы.[/quote]
пишет грамотно, только сам себе противоречит (без обид). 430 лошадей со стока 290 это уже 48% прироста мощности. да и машина 1900 кг, полубронированная, обсуждали уже.
в идеале там должно быть 425 лошадей, но в Баку думаю этого трудно добиться.

[lizardjack]

[quote name='Snap' post='4813525' date='May 27 2009, 21:09 ']пишет грамотно, только сам себе противоречит (без обид). 430 лошадей со стока 290 это уже 48% прироста мощности. да и машина 1900 кг, полубронированная, обсуждали уже.
в идеале там должно быть 425 лошадей, но в Баку думаю этого трудно добиться.[/quote]
Раззве?
430 взял за максимум, с учётом модификаций впуска и выпуска.
BMW 5er (E39) 540 i
Общие данные
Год начала выпуска 1996
Год окончания выпуска 2003
Тип кузова седан
Количество посадочных мест 5
Длина, мм 4775
Ширина, мм 1800
Высота, мм 1435
Дорожный просвет, мм 120
Количество дверей 4
Объем багажника, л 460
Снаряженная масса, кг 1630
Полная масса, кг 2170
Запас топлива, л 70
Расход топлива город, л/100 км 17,7
Расход топлива шоссе, л/100 км 8,9
Время разгона 0–100 км/ч, с 6,2
Максимальная скорость, км/ч 250

так-что 1630 плюс компрессор, скорее ближе к 1700 чем 1900

[Snap]

[quote name='lizardjack' post='4815084' date='May 28 2009, 06:55 ']Раззве?
430 взял за максимум, с учётом модификаций впуска и выпуска.
BMW 5er (E39) 540 i
Общие данные
Год начала выпуска 1996
Год окончания выпуска 2003
Тип кузова седан
Количество посадочных мест 5
Длина, мм 4775
Ширина, мм 1800
Высота, мм 1435
Дорожный просвет, мм 120
Количество дверей 4
Объем багажника, л 460
Снаряженная масса, кг 1630
Полная масса, кг 2170
Запас топлива, л 70
Расход топлива город, л/100 км 17,7
Расход топлива шоссе, л/100 км 8,9
Время разгона 0–100 км/ч, с 6,2
Максимальная скорость, км/ч 250

так-что 1630 плюс компрессор, скорее ближе к 1700 чем 1900[/quote]
Да ну вот опять. ведь Вы же писали что без доработки поршней невозможно с компрессором достичь 35% прибавки - а тут 48% уже с впуском/выпуском (который кстати доработан на этой БМВ)
[quote]Опятьже, не думаю что установкой механического нагнетателя на стандартный мотор можно выиграть больше 35% прироста мощности, тоесть можно, если задрать давлени под одну атмосферу, но поверьте, стандартный двигатель этого не «простит». Потребуется доработка поршневой.[/quote]

Вы опять невнимательно читаете - я же написал что машина полубронированная, причем здесь даные по весу у стандартной машины?

[bakilioglan]

privet vsem
kak vidni v mashinax zdes razbirayutsya,posovetuyte :
chto i gde mojno sdelat s CLS 350 ?
v Baku vernulsya ne tak davno no kak uje ponyal masterov profi tyuninga u nas netu

[lizardjack]

Установил комплект доводки. Машина ощутимо прибавила в мощности, на вскидку, как минимум процентов 10. В планах, тест на 98м безине, и переход на более качественную резину, так-как ёкахама уже не справлёется (утром на холодную, при разгоне «хвост» ведёт вплоть до 3й передачи включительно).

[shakh]

Откуда возмещ 98й бензин?

[lizardjack]

[quote name='shakh' post='4999997' date='Jul 1 2009, 22:54 ']Откуда возмещ 98й бензин?[/quote]
Воть, почитай.
[url="http://www2.disput.az/index.php?showtopic=137636"]http://www2.disput.az/index.php?showtopic=137636[/url]

[innit]

[quote name='lizardjack' post='4998239' date='Jul 1 2009, 16:31 ']Установил комплект доводки. Машина ощутимо прибавила в мощности, на вскидку, как минимум процентов 10. В планах, тест на 98м безине, и переход на более качественную резину, так-как ёкахама уже не справлёется (утром на холодную, при разгоне «хвост» ведёт вплоть до 3й передачи включительно).[/quote]
не справляется нет, от нее уже ничего не осталось)))

[lizardjack]

[quote name='innit' post='5001518' date='Jul 2 2009, 09:57 ']не справляется нет, от нее уже ничего не осталось)))[/quote]
Да не... Протэктор в хорошем состоянии. Ёка класная резина в плане крепкости, и усилинных бортов, но сцепление с дорогой не одна из лучишх её характеристик, особенно не дай Бог если её подмочить.

[Milanista 23]

[quote name='lizardjack' post='5002088' date='Jul 2 2009, 11:36 ']Да не... Протэктор в хорошем состоянии. Ёка класная резина в плане крепкости, и усилинных бортов, но сцепление с дорогой не одна из лучишх её характеристик, особенно не дай Бог если её подмочить.[/quote]


Маньяк зачем тебе 400 коней...???
Ранше с таким количеством лошадей на войну ходили

А так меня не удивляет твои знания про то что происходит под капотом, после того как ты лет 6 перебирал ХАЙ ПРОФАИЛ оборудования ha base

[lizardjack]

[quote name='Milanista 23' post='5003942' date='Jul 2 2009, 15:59 ']Маньяк зачем тебе 400 коней...???
Ранше с таким количеством лошадей на войну ходили

А так меня не удивляет твои знания про то что происходит под капотом, после того как ты лет 6 перебирал ХАЙ ПРОФАИЛ оборудования ha base[/quote]
Объявляю войну дюпелям)))

Да уж было время, самое приятное было в рабочеи часы ковыряться в своей машине. Не передаваемое ощущение от того, что чиниш своё авто, а тебе за это ещё и платят