Трассы Азербайджана: Северо-Западное и Западное направление

[E Class Lee]

вчера два раза прокатился по маршруту Баку - Шемаха Гейчай, и обратно Гейчай Шемаха Баку, 227 км от моста разворота возле поста Хырдалан, получил огромное естетическое вождение от дороги и ланшафдта.

Дорога Баку Шемаха полностью готова и можно спокойно ехать 90-95 вне населенном пункте, утомляют затяжные одинарные линии ограничения обгона, там где раньше можно было обгонять теперь сплошная одинарная, даже если горизонт отлично просматриваеться.
в райене Джейран кечмез, на первом опасном повороте стоит Паджеро, штрафует за обгон, и пересечение сплошной, по мне правильно делает там очень опасный участок, так что лучше подождать 5-минут и идти на обгон уже внизу в долине.
Также патрулирует пассат, я его сидящим в засаде не видел. оба разща ехал мне на встречу с мигалками а первый раз вообще развернулся и поехал обратно
На спуске с перевала, у подножия Ахсу, стоят молодые юнцы с Бехой, ловят тех кто на повороте заступил на черту (по мне это джындыризм) линия начерчена так что чтобы не заступить на нее нужно сделать большой радиус поворота.
На вершине перевела возле поста ДЮП и в ближних спусках стоял снег, но дорога была расчищена, чему я очень удивился, на перевале и при въезде в него со стороны Шемаха - Муганлы (там ремонт и дороги воообще нет приблезительно 2 км) так вот на перевале и при въезде, густой туман, но очень красиво выглядит при определенных просветах на перевале. Движение на трассе умеренное.
Видел радар после нас пункта Гобустан, а также опредилителя границы районов Гобустан на спуске и за поворотом. Радар был в белом Тофаш чуть в глубине в "Прериях" но отдута отлично просматриваеться трасса и авто.
Стоял пассат в местечке Кюллюлю после Агсу в сторону Гойчай, также за поворотом как и 3 года назад, как всегда притаилась Беха в районе Карамярьям после подъема за поворотом шьют превышение в населенном пункте.
при подъезде к Гарабаггал до него в кювете был радар, фото радар, на превышение выше 100 км в час.

Дорога суперрская, так что можно на выходные ехать в Шемаха или перевал на кебабный пикник.

[E Class Lee]

до Гейчай доехал за 3 часа 20 минут, за 2 часа 20 минут уже был в Ахсу.
фото новой трассы, ремонтируемой трассы и перевала есть выложу через неделю.

[elkor]

[quote name='E Class Lee' post='5775398' date='Nov 23 2009, 12:18 ']вчера два раза прокатился по маршруту Баку - Шемаха Гейчай, и обратно Гейчай Шемаха Баку, 227 км от моста разворота возле поста Хырдалан, получил огромное естетическое вождение от дороги и ланшафдта.

Дорога Баку Шемаха полностью готова и можно спокойно ехать 90-95 вне населенном пункте, утомляют затяжные одинарные линии ограничения обгона, там где раньше можно было обгонять теперь сплошная одинарная, даже если горизонт отлично просматриваеться.
в райене Джейран кечмез, на первом опасном повороте стоит Паджеро, штрафует за обгон, и пересечение сплошной, по мне правильно делает там очень опасный участок, так что лучше подождать 5-минут и идти на обгон уже внизу в долине.
Также патрулирует пассат, я его сидящим в засаде не видел. оба разща ехал мне на встречу с мигалками а первый раз вообще развернулся и поехал обратно
На спуске с перевала, у подножия Ахсу, стоят молодые юнцы с Бехой, ловят тех кто на повороте заступил на черту (по мне это джындыризм) линия начерчена так что чтобы не заступить на нее нужно сделать большой радиус поворота.
На вершине перевела возле поста ДЮП и в ближних спусках стоял снег, но дорога была расчищена, чему я очень удивился, на перевале и при въезде в него со стороны Шемаха - Муганлы (там ремонт и дороги воообще нет приблезительно 2 км) так вот на перевале и при въезде, густой туман, но очень красиво выглядит при определенных просветах на перевале. Движение на трассе умеренное.
Видел радар после нас пункта Гобустан, а также опредилителя границы районов Гобустан на спуске и за поворотом. Радар был в белом Тофаш чуть в глубине в "Прериях" но отдута отлично просматриваеться трасса и авто.
Стоял пассат в местечке Кюллюлю после Агсу в сторону Гойчай, также за поворотом как и 3 года назад, как всегда [b]притаилась Беха в районе Карамярьям после подъема за поворотом [/b]шьют превышение в населенном пункте.
при подъезде к Гарабаггал до него в кювете был радар, фото радар, на превышение выше 100 км в час.

Дорога суперрская, так что можно на выходные ехать в Шемаха или перевал на кебабный пикник.[/quote]

Как всегда эта Бэха прячется в автобусной остановке.

Описание дороги [b]Баку - Шемахи у Вас [/b]и [b]Баку - Товуз у Руслана [/b]очень интересное, в общем понравилось. Особенно нюансы.

Жду с нетерпением обещанных Вами и Русланом фоток. На праздники наверно поеду в Товуз, так, что интерес вполне понятный.

Желаю Всем приятной езды!

[Visual]

знаки "ограничени 90" стоят или опять логадывайся в населенном пукте ты или не?

[Ruslan Abdulla]

Знаки "ограничения скорости 90" не стоят, но знаки начало и конец населенного пункта стоят, везде кроме поселка "Джанги", так что там можно и 90 ехать, раз нет знаков значит нет и населенного пункта.
Также заметил что сплошная на длинных хорошо просматриваемых прямых участках дороги, о которой говорил [b]E Class Lee[/b], в основном начерчена в Апшеронском районе, как будто по заказу апшеронского ДЮП. Когда мы возвращались с района ЙПХ-шники там тусовались и оттягивались по полной...

Фотоотчет и оставшиеся мысли изложу через часик другой.

[Ruslan Abdulla]

Итак обещанный отчет.
Маршрут: Баку-Шемаха-Агдаш-Ляки-Евлах-Гянджа-Товуз.

Выехали мы утром из Баку. Очень обрадовало четырех-полосная дорога до поста ГАИ в пос. Мушвиг. Удручило что нет знака "конец населенного пункта Баку". Иди теперь догадывайся где кончается город и пригороды. Пришлось ехать вплоть до Пирекешкюля на скорости 60-65 км/ч.
После поста ГАИ дорога двух-полосная. Хотя я думаю что данная трасса все таки должна быть четырех-полосной. Все таки магистральный путь связывающий столицу с регионами и соседними государствами. Очень понравилось качество асфальтового покрытия и наличие обочины. Надеюсь, что после зимы асфальт не придется заново латать.

[attachment=446764:01.jpg]

[attachment=446765:02.jpg]

Как я уже писал до пос. Гобустан (Мярязя) дорога чистая от знаков ограничения скорости, кроме населенного пункта Джайранкечмез, хотя назвать пять-шесть домов населенным пунктом язык не поворачивается.

Возле Мярязя и далее до Шемахы местами идет строительство переходов и мостов и на небольших участках дороги ограничена максимальная скорость.

На многих участках дороги где подъем дорога расширена до трех полос, два на подъем, одна на спуск. Приятно удивило забота о водителях проявленная в виде установленного знака "движение по полосам". Хочу напомнить что данный знак к большому сожалению очень редко применяется в Азербайджане.

[attachment=446806:21.jpg]

Между поселком Сабир и городом Шемахы дорога четырёх-полосная. Было бы здорово, если бы вся трасса Баку-Шемаха-Евлах была бы четырёх-полосной и с разрешенной скоростью как в Европе 110-130 км/ч.

[attachment=446819:20.jpg]

На участке дороги Шемаха-Муганлы идет ремонт и дорога напоминает шемахинскую дорогу прошлого года.

[attachment=446818:19.jpg]

Участок дороги Муганлы-Ахсуинский перевал (до поста ГАИ на перевале) по нашим меркам довольно в хорошем состоянии.

На перевале нас застал туман.

[attachment=446769:18.jpg]

[attachment=446766:03.jpg]

[attachment=446767:04.jpg]

От поста ГАИ на перевале до города Ахсу новый асфальт.

[attachment=446768:06.jpg]

Участок Ахсу-Гейчай-Агдаш в таком же состоянии как и в прошлом году. По нашим меркам дорога в хорошем состоянии.

[attachment=446809:07.jpg]

[attachment=446810:08.jpg]

От Агдаша свернули в Ляки чтобы проехать по отремонтированному участку дороги Уджар-Евлах. Дорога в таком же состоянии как и дорога от Ахсу до Агдаша.

Отремонтированная дорога Уджар-Евлах порадовала хорошим асфальтом и свежей разметкой.

[attachment=446811:09.jpg]

Удручили неверно расставленные дорожные знаки. Например не доезжая до поста ГАИ в Евлахе поставили знак ограничение скорости 50 км/ч. Через десять метров поставили знак "конец населенного пункта", что автоматически означает разрешение максимальной скорости до 90 км/ч. А теперь попробуйте проехать через пост ГАИ на скорости 90 км/ч.

Окружная дорога вокруг Евлаха четырех-полосная, но входит в черту города, что автоматически ограничивает максимальную скорость 60 км/ч.

[attachment=446817:10.jpg]

Могли бы поставить хотя бы 80, но нет, нет добра нашему брату. А гайцы виляют туда-сюда. Кстати окружная дорога построена вдоль города и городские улицы примыкают к одной из проезжих частей. Так как мест для разворота на всей дороге всего-то раз два и обчёлся, и легче проехать метров двести против движения чем делать круг в два километра, то местные жители предпочитают ездить против движения!!! Будьте осторожны когда едете по окружной дороге вокруг Евлаха.

На участке Евлах-Гянджа идут ремонтные работы. Местами асфальт, местами бездорожье.

[attachment=446822:11.jpg]

[attachment=446823:12.jpg]

Окружная дорога вокруг Гянджи пока что разбитая, ремонтные работы пока ещё только начаты.

От Гянджи до Товуза трасса двух-полосная с прекрасным качеством асфальта, разметки и дорожных знаков.

[attachment=446851:15.jpg]

Поразили снежные горные вершины Большого Кавказа.

[attachment=446853:16.jpg]

На обратном пути родные звонили и предупреждали что на Ахсуинском перевале выпал снег и лучше оттуда не ехать. Но мы все таки поехали в надежде увидеть первый снег, но увы... Вышло солнышко и от снега остались только "ножки да рожки"...

[attachment=446854:17.jpg]

[E Class Lee]

Руслан вы наверное как и я заметили что очень много установлено знаков "перекресток" как перекресток "Т" так и перекресток "большой +" так вот до перекрестка стоит знак обгон запрещен, далее через метров 200 стоит знак перекресток, как тогда можно "по закону поступить", знак обгон запрещен теряет силу после перекрестка или нет?
Эти знаки "перекресток" установлены на все буквально все съезды и въезды, даже если дорога еле просматриваеться и уже заросла травой и по ней кроме "гужевой повозки" никто не ездил.

[Stariy Bakinec]

Если после перекрестка знак ограничения не продублирован, все предыдущие теряют силу

[Ruslan Abdulla]

Всё верно. Я отмечал что знаки расставляют не по правилам. В данном случае знак теряет свою силу, но! Сплошная разметка 1.1 не позволяет совершать обгон на все участке на который по замыслу строителей якобы действует знак "Обгон запрещен". То есть, даже если согласно ПДД водитель докажет гайцам что действие знака после перекрестка уже недействительно, то все равно обгон с пересечением разметки 1.1 это тоже нарушение подпадающее под статью 151.2

[DieSlogan]

[quote name='E Class Lee' post='5780748' date='Nov 24 2009, 10:03 ']Руслан вы наверное как и я заметили что очень много установлено знаков "перекресток" как перекресток "Т" так и перекресток "большой +" так вот до перекрестка стоит знак обгон запрещен, далее через метров 200 стоит знак перекресток, как тогда можно "по закону поступить", знак обгон запрещен теряет силу после перекрестка или нет?
Эти знаки "перекресток" установлены на все буквально все съезды и въезды, даже если дорога еле просматриваеться и уже заросла травой и по ней кроме "гужевой повозки" никто не ездил.[/quote]

А я так понял, что речь в случае "Т" шла об этом знаке: [img]http://www.gai.ru/images/signs/prioritet/zn2_3_2.gif[/img]

В таком случае это перекрестком не является.

[Ромбаль Коше]

[quote name='DieSlogan' post='5794819' date='Nov 26 2009, 11:47 ']А я так понял, что речь в случае "Т" шла об этом знаке: [img]http://www.gai.ru/images/signs/prioritet/zn2_3_2.gif[/img]

В таком случае это перекрестком не является.[/quote]


не вводите людей в заблуждение

[url="http://www.vodish.ru/edu/card/ab/66/"]http://www.vodish.ru/edu/card/ab/66/[/url]
[url="http://www.vodish.ru/edu/card/ab/891/"]http://www.vodish.ru/edu/card/ab/891/[/url]

[DieSlogan]

[quote name='Ромбаль Коше' post='5795882' date='Nov 26 2009, 14:15 ']не вводите людей в заблуждение

[url="http://www.vodish.ru/edu/card/ab/66/"]http://www.vodish.ru/edu/card/ab/66/[/url]
[url="http://www.vodish.ru/edu/card/ab/891/"]http://www.vodish.ru/edu/card/ab/891/[/url][/quote]

Прошу прощения.

[quote]3.26, 3.27, 3.28, 3.29, 3.30 действуют до ближайшего от места их установки перекрестка, а в населенных
пунктах при отсутствии перекрестка - до конца населенного пункта. В местах въезда на дорогу с примыкающих к ней территорий, местах пересечения (слияния) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, [b]перед которыми соответствующие знаки не установлены[/b], эти знаки не теряют действия.[/quote]

Выделенное выветрилось из головы.

[Ramses]

Обочина на новых дорогах имеется?

Там где заканчивается асфальт обрыв, если колесо спустит нужно будет менять его не на обочине а на проезжей части, я уже не говорю если уходить от столкновения на обочину которой нет, то будет больно.

[Ruslan Abdulla]

Обочина имеется, кроме мест где подъем/спуск. Там за счет обочин дорогу расширили до трех полос.

[Ramses]

[quote name='Ruslan Abdulla' post='5798439' date='Nov 26 2009, 20:07 ']Обочина имеется, кроме мест где подъем/спуск. Там за счет обочин дорогу расширили до трех полос.[/quote]

Завтра посмотрю, может исправили уже, сравняли обочину с дорогой. А так трехслойный асфальт не позволял седану съехать на обочину.

[Ruslan Abdulla]

Счастливого пути! И поменьше гайцев на дороге!

[vinni_pux]

Состоялось оф. открытие дороги Баку Шамахы.

Поздравляю всех также с праздником!

Завтра поеду по этой дороге в район.

[Stariy Bakinec]

А вот и официальная информация
Кроме обычной "водички", в ней есть кое-какие интересные моменты
Впрочем, читайте сами, если интересно

[quote][b]Гобустан[/b], 26 ноября (АзерТАдж).
[b]26 ноября Президент Азербайджана Ильхам Алиев принял участие в открытии реконструированной автомобильной дороги Баку-Шамаха.[/b]
Глава государства разрезал ленту в знак открытия магистрали.
Министр транспорта Зия Мамедов сообщил, что реконструкция автомобильной дороги Баку-Шамаха осуществлена в соответствии с подписанным между правительством Азербайджана и Международным банком реконструкции и развития соглашением по проекту «Азербайджанская магистральная автомобильная дорога-2». Эта дорога, являющаяся одной из основных магистралей страны, реконструирована на основе самых современных технологий. [b]Общая ширина дороги достигает 15-17 метров, а в некоторых местах – 22 метров.[/b] Участок движения дороги состоит из двух, а в некоторых местах – четырех полос. На дорогу уложено 314 тысяч 952 тонны крупнозернистого асфальтобетонного покрытия. Объем использованного мелкозернистого асфальтобетона составил 176 тысяч 235 тонн. Согласно проекту построено 147 трубопроводных переходов, два моста на дороге отремонтированы, а пять - отстроены заново.
Беседуя со строителями, Президент Ильхам Алиев сказал:
-Самый главный фактор – это качество. И эта дорога построена очень качественно. Мне понравилось. В Азербайджане все дороги должны быть на таком уровне. Поздравляю вас со строительством и сдачей магистрали в эксплуатацию. В то же время благодарю вас за вашу работу здесь. Это прекрасная транспортная инфраструктура. Все мы хорошо помним, что прежняя дорога находилась в плачевном состоянии. Люди страдали от этого. Но сегодня дорога Баку-Шамаха отвечает самым высоким мировым стандартам. Это и современность, и развитие, и удобство для людей. [b]Если учесть, что в будущем строительство этой дороги будет продолжено до государственной границы Азербайджана, то впереди еще много работы.[/b] ([i][b]так что видимо ожидается очередной период ужаса уже за Шамахой[/b][/i])
В строительстве этой магистрали одновременно проявляются элементы международного сотрудничества. Здесь работали как иностранные компании, так и местная компания-субподрядчик, были использованы средства, предоставленные международными финансовыми структурами. То есть, это пример международного сотрудничества. В Азербайджане различные дорожные проекты были реализованы как при международной финансовой поддержке, так и за счет наших собственных ресурсов.
В следующем году предусмотрены дополнительные средства на развитие дорожной инфраструктуры. Можно сказать, что дорожное строительство занимает особое место в капиталовложениях, так как предстоит еще многое сделать. Многое сделано и многое предстоит сделать. Могу сказать, что каждую неделю в Азербайджане сдается в эксплуатацию новый дорожный маршрут. На прошлой неделе мы участвовали в сдаче в эксплуатацию дороги Евлах-Уджар, сегодня – Баку-Шамаха. В предстоящие месяцы и годы на таком же прекрасном качественном уровне будут сданы в эксплуатацию все остальные основные дороги.[/quote]

И обратите внимание на фотографии на знак ограничения скорости, который стоит немного в стороне, за спиной президента
Стоило строить такую дорогу, чтобы оставалось ограничение в 50 км.ч, когда даже в Баку самый минимум - 60 ?
ГАИ никогда не откажется от своих кормушек!

[Ramses]

[quote name='Ruslan Abdulla' post='5798520' date='Nov 26 2009, 20:23 ']Счастливого пути! И поменьше гайцев на дороге! [/quote]
вроде обочины прежние.

Хочу всех предостеречь. Случай: В Исмайлах, при подъезде к посту, в прямой видимости с постовыми, вдруг справа, с обочины, без поворотников на твою дорогу выезжает старый газ 24, скорая помощь, с гос номерными знаками 3*-АА-***. Сигнал, экстренное торможение. Постовые просто смотрели на нас и ничего не сделали. Далее этот водила, начинает еле тащиться, сплошная линия, не обгоняю, по встречке проехал гаец. Прерывистая - обогнав замечаю что этот уперся, сел на хвост и едем мы на неприлично для него и дорожных знаков скоростях. Заорал радар детектор, даю по тормозам, впереди гайцы, "скорая" обгоняет через сплошную, гайцы ничего. Ищверянщик. Будьте терпеливее, будьте умнее, очень много подстав на дорогах.

[Zeynal bek]

[quote name='Stariy Bakinec' post='5802407' date='Nov 27 2009, 16:27 ']А вот и официальная информация
Кроме обычной "водички", в ней есть кое-какие интересные моменты
Впрочем, читайте сами, если интересно
И обратите внимание на фотографии на знак ограничения скорости, который стоит немного в стороне, за спиной президента
Стоило строить такую дорогу, чтобы оставалось ограничение в 50 км.ч, когда даже в Баку самый минимум - 60 ?
ГАИ никогда не откажется от своих кормушек![/quote]
А гд е это ограничение ? Всю трассу что ли 50 ехать?

[Ruslan Abdulla]

Это ограничение в Мярязя было, и в Шемахах тоже есть.

[Stariy Bakinec]

[quote name='Ramses' post='5811062' date='Nov 29 2009, 18:01 ']Ищверянщик. Будьте терпеливее, будьте умнее, очень много подстав на дорогах.[/quote]
Сие имеет место быть абсолютно на всех районских направлениях в Азербайджане

[vinni_pux]

Проехался по маршруту Баку-Шамахы-Исмайыллы-Шеки-Гах и обратно.

Такого кайфа от дороги я в жизни не испытывал! Дорога прекрасная! Отремонтировали участок после Муганлы в сторону Исмайыллы, спуск и подъем. Новый асфальт уложили. Только, после прокладки на весь спуск и подъем слошную начертили. Пришлось нарушить обгоняя Камаз.

Только один минус - много сплошных, иногда протягиваются на 6-10км. Если какой нить козел будет таскаться под 50, собирается огромная колонна за ней. Гайцы пасутся именно в таких местах. Радар заметил только в Шамахы.

[vinni_pux]

[quote name='Ramses' post='5811062' date='Nov 29 2009, 18:01 ']вроде обочины прежние.

Хочу всех предостеречь. Случай: В Исмайлах, при подъезде к посту, в прямой видимости с постовыми, вдруг справа, с обочины, без поворотников на твою дорогу выезжает старый газ 24, скорая помощь, с гос номерными знаками 3*-АА-***. Сигнал, экстренное торможение. Постовые просто смотрели на нас и ничего не сделали. Далее этот водила, начинает еле тащиться, сплошная линия, не обгоняю, по встречке проехал гаец. Прерывистая - обогнав замечаю что этот уперся, сел на хвост и едем мы на неприлично для него и дорожных знаков скоростях. Заорал радар детектор, даю по тормозам, впереди гайцы, "скорая" обгоняет через сплошную, гайцы ничего. Ищверянщик. Будьте терпеливее, будьте умнее, очень много подстав на дорогах.[/quote]

Этого "ищверянщика" я тоже встретил по дороге

[Ramses]

Кстати, дорога одна и таже, однако в советское время прерывистых линий было больше, и в то время автомобили были по спокойней. А ныне у меня седан с 150-тью и более лошадями под капотом, а приходится ехать 40 км в час за камазом, который дымит и из под которого камни вылетают. Терпение кончается, отпускаешь тормоз и безопасно обгоняешь.., ай нет, линию нельзя пересекать - смертный грех. Что за тупое слежение за нашей безопасностью.

[Sm:)e]

[quote name='Ramses' post='5825810' date='Dec 2 2009, 11:02 ']Кстати, дорога одна и таже, однако в советское время прерывистых линий было больше, и в то время автомобили были по спокойней. А ныне у меня седан с 150-тью и более лошадями под капотом, а приходится ехать 40 км в час за камазом, который дымит и из под которого камни вылетают. Терпение кончается, отпускаешь тормоз и безопасно обгоняешь.., ай нет, линию нельзя пересекать - смертный грех. Что за тупое слежение за нашей безопасностью.[/quote]

Неужели там реально, полоса только на один автомобиль?
Один раз, правда в городе, доказал одному ДЙП что я не совершил обгон, так как в момент опережения автомобиля находился на своей половине дороги и не выходил на встречную, которая отделялясь сплошной линией.

[Ramses]

[quote name='Sm:)e' post='5826476' date='Dec 2 2009, 12:33 ']Неужели там реально, полоса только на один автомобиль?
Один раз, правда в городе, доказал одному ДЙП что я не совершил обгон, так как в момент опережения автомобиля находился на своей половине дороги и не выходил на встречную, которая отделялясь сплошной линией.[/quote]

Как правило даже если там две полосы(с натяжкой), то камаз едет по середине, и любое опережение автоматом гайцом записывается в обгон. Дороги у нас такие что иногда легче камаз по обочине "обогнать".

Вопрос в другом,
статистика утверждает что большое количество людей гибнет в ДТП, погибают целыми семьями на жигулях, даже на Х5-ых, в массе своей при столкновении с камазами и т.д. почему нельзя сделать дорогу двухполосной, зачем по загородной трассе ехать 40 км в час за камазом? зачем каждые 10-15 км вешать знак населённого пункта и пускать загородную трассу через чьи-то дворы. Просто зло берет, когда ты едешь 90-100 км в час, третий час в дороге, авто груженное, в машине пятеро, жарень, все на взводе, а приходиться ждать как какой-то кянтош задом из двора на дорогу выезжает.

[Ur`Dangerous`miND]

дорога супер.. только надо быть немного поосторожнее.. ехал в Гебеле и сегодня вернулся..

[Ruslan Abdulla]

По ТВ в новостях передали что МинТранс заключил договор о предоставлении кредита на 270 млн. долларов США банками Франции и Израиля на ремонт участка дороги от Шемахы (вернее пос. Муганлы) до Евлаха. Общая длина ремонтируемого участка 148 км. Получается по 1,82 млн долларов за километр. Учитывая что дорога двухполосная, то дороговато выходит.
Дорога сейчас в более-менее нормальном состоянии. Представляю, что станет с дорогой с того момента как они начнут её ремонтировать.

[Stariy Bakinec]

Я даже и представлять не хочу. Накатался на кюрдамирской трассе, хватит с меня. Слава Аллаху, это "не моя дорога", у меня направления отдыха только северо-запад или юг, на остальные - волами уже не затащишь, тем более, когда этот ремонт начнется...

А насчет цены... Чему ты удивляешься? 200 лямов отгрохали на 19 километров [b]БЕТНОН[/b]ки, чуть ли не пожизненную гарантию дали, прошло полтора года - дорога "охренела" и ее закрыли... История с первым заходом "шелкового пути", когда через полгода дорога начала проваливаться произошла тоже не так уж и давно... И там тоже был огромный кредит Всемирного банка

[Cutie]

[quote name='Sm:)e' date='02 December 2009 - 12:33' timestamp='1259742794' post='5826476']
Неужели там реально, полоса только на один автомобиль?
Один раз, правда в городе, доказал одному ДЙП что я не совершил обгон, так как в момент опережения автомобиля находился на своей половине дороги и не выходил на встречную, которая отделялясь сплошной линией.
[/quote]

Реально, реально.. Ехала в Гянджу, оттуда в Ках и обратно в Баку. Баку-Шемаха дорога супер, полностью закончили, правда в пару местах все еще стоит техника, доканчивают работы на обочинах. Что касается того, что одна полоса в каждую сторону - это единственный ужасный момент всей трассы, но немаловажный.. Особенно учитывая тот факт, что почти всю трассу стоит знак "обгон запрещен" так как сплошные повороты. то есть если перед вами камаз или развалюха, то придется плестись или рисковать.. Плюс по всей трассе все еще стоят знаки, ограничивающие скорость 30, 50 км/ч.. Уверена, что менты этим пользуются...

Эта самая "отличная" дорога заканчивается как только заезжаете в МириКенд (если не ошибаюсь). Там уже старая дорога (терпимая). А вот Трасса Горанбой - Гянджа сейчас на ремонте, поэтому пришлось потрястись ((

Ехала рано утром, поэтому на всей трассе не повстречала ни одного радара. Только мент на кругу Халданском спал, как обычно

[Ruslan Abdulla]

[quote name='Cutie' date='16 December 2009 - 15:40' timestamp='1260963641' post='5905725']почти всю трассу стоит знак "обгон запрещен" так как сплошные повороты. [/quote]
Не всю трассу. А только от Баку до конца Апшеронского района. И в местах где повороты и подъемы/спуски в Гобустаноском и Шемахинском районах.

[quote name='Cutie' date='16 December 2009 - 15:40' timestamp='1260963641' post='5905725']Плюс по всей трассе все еще стоят знаки, ограничивающие скорость 30, 50 км/ч.. [/quote]
Стоят только в местах где идут ремонтные работы.

[quote name='Cutie' date='16 December 2009 - 15:40' timestamp='1260963641' post='5905725']Уверена, что менты этим пользуются...[/quote]
Естественно. Особенно Апшеронский ДЙП.

[Ruslan Abdulla]

[quote name='Banderas' date='16 December 2009 - 15:37' timestamp='1260963459' post='5905706']
Заметил, что дорога на подходах к Гяндже (Гёрянбой) все еще строится, но ехать можно. Немного осталось у Кюрдямира. [b]В принципе дорога Баку-Гянджа по кюрдямирской дороге занимает в среднем 4 часа с соблюдением ПДД [/b]
[/quote]
Дорога из Баку в Кюрдамир с соблюдением ПДД занимает 2.5 часа. Как может дорога из Баку в Гянджу с соблюдением ПДД занимать 4 часа?..

[Cutie]

[quote name='Ruslan Abdulla' date='17 December 2009 - 00:59' timestamp='1260997177' post='5908366']
Не всю трассу. А только от Баку до конца Апшеронского района. И в местах где повороты и подъемы/спуски в Гобустаноском и Шемахинском районах.
[/quote]

ну да, а учитывая факт, что почти вся эта трасса - подъемы и спуски с поворотами, то ПОЧТИ вся трасса ограниченная ))

[quote name='Ruslan Abdulla' date='17 December 2009 - 00:59' timestamp='1260997177' post='5908366']
Стоят только в местах где идут ремонтные работы.
[/quote]

Араб, то есть Руслан, на трассе ремонтные работы НЕ идут. Вся трасса полностью завершена. в пару местах ТОЛЬКО достраивают остановки, но это на обочинах и никак не должно отображаться на скорости трассы. Так что, вы не правы.

[quote name='Ruslan Abdulla' date='17 December 2009 - 00:59' timestamp='1260997177' post='5908366']
Естественно. Особенно Апшеронский ДЙП.
[/quote]
А почему именно АБшеронский? Республиканский кушать не хочет?

[Cutie]

[quote name='Ruslan Abdulla' date='17 December 2009 - 01:05' timestamp='1260997543' post='5908389']
Дорога из Баку в Кюрдамир с соблюдением ПДД занимает 2.5 часа. Как может дорога из Баку в Гянджу с соблюдением ПДД занимать 4 часа?..
[/quote]

кстати, а Баку - Гянджа по кюрдемирской трассе скока километров? По Шемахинской это почти 350. БЕЗ соблюдения скоростного режима, заняло около 3-х часов и то, из-за отрезка Горанбой-Гянджа ((

[Sm:)e]

[quote name='Cutie' date='17 December 2009 - 10:11' timestamp='1261030313' post='5909178']
кстати, а Баку - Гянджа по кюрдемирской трассе скока километров? По Шемахинской это почти 350. БЕЗ соблюдения скоростного режима, заняло около 3-х часов и то, из-за отрезка Горанбой-Гянджа ((
[/quote]

360-370 км кажется было этим летом.

[Cutie]

[quote name='Sm:)e' date='17 December 2009 - 10:51' timestamp='1261032673' post='5909350']
360-370 км кажется было этим летом.
[/quote]
Думаете с лета что-то изменилось? :-) Ух ты, то есть по кюрдемирской или шемахинской почти одно и тоже? а я наивная предполагала, что разница будет как минимум 50 км ((

[Sm:)e]

[quote name='Cutie' date='17 December 2009 - 11:14' timestamp='1261034042' post='5909439']
Думаете с лета что-то изменилось? :-) Ух ты, то есть по кюрдемирской или шемахинской почти одно и тоже? а я наивная предполагала, что разница будет как минимум 50 км ((
[/quote]
Очень надеюсь, что изменилось
Ведь проехать через Кюрдямир сам или по объездной дороге это 2 большие разницы. Насколько помню объездные строились для всех крупных населённых пунктов.

[Cutie]

[quote name='Sm:)e' date='17 December 2009 - 11:47' timestamp='1261036036' post='5909604']
Очень надеюсь, что изменилось
Ведь проехать через Кюрдямир сам или по объездной дороге это 2 большие разницы. Насколько помню объездные строились для всех крупных населённых пунктов.
[/quote]
Вечно я теряюсь на этой кюрдемирской трассе. Сколько езжу по районам, но все равно не могу ориентирвоаться на ней и в Гейчае на кругу. Вечно спрашиваю там таксистов как дальше проехать )) Другое дело шемахинская.

Кстати, в этот раз под утро, около 5 утра, был жуткий туман на перевалах Агсунских (( то есть не только на перевалах, но там было особо жутко по нескольким причинам. Одна из которых - там нет полос, которые в туман очень помогают

[Stariy Bakinec]

Как нет полос? Были ведь! Тоже украли?