Авто аукционы в США

[Ferhad Bagirov]

Вопрос, насколько реально, выгодно и безопасно участвовать в американских аукционах, насколько реален выигрыш, может ктото уже имел подобный опыт ? 

[Kaziyev]

8 минут назад, Ferhad Bagirov сказал:

Вопрос, насколько реально, выгодно и безопасно участвовать в американских аукционах, насколько реален выигрыш, может ктото уже имел подобный опыт ? 

Для того чтобы участвовать на аукционе вам нужна лицензия дилера. Без нее к большинству тачек доступ будет закрыт.

Оплата и забор машины со стоянки аукциона максимум через 3 дня иначе пени начнут капать.

Дальше доставка и растаможка.

Ну и плюс ремонт машины, если она битая или утопленник.

 

Edited January 10, 2019 by Kaziyev

[Kaziyev]

https://www.iaai.com

 

Можете прицениться.

[Ferhad Bagirov]

22 minutes ago, Kaziyev said:

https://www.iaai.com

 

Можете прицениться.

А как насчет копарта ? Там тоже нужна лицензия дилера ?

[markess]

52 минуты назад, Ferhad Bagirov сказал:

Вопрос, насколько реально, выгодно и безопасно участвовать в американских аукционах, насколько реален выигрыш, может ктото уже имел подобный опыт ? 

 

Реальность выигрыша - максимально приближено к 0.

 

Под выигрышем я подразумеваю покупку нормальной машины за дёшево. 

 

Здесь свои дельцы, которые в 1000 раз лучше вас разбираются. 

 

Это я заявляю как автодилер в США. )))

 

Копарт- это 99% все списанные машины. Кот в мешке.

[zaxar]

Срубили с корнями.

Прямь так и профессионалы во всех сайтах...

И почему выигрыш равен нулю? 

[saar]

Выигрышь чего?я думаю,что у нас большинство смотрит на это с точки зрения бизнеса,привезти продать заработать)можно выиграть если привезти для себя)

[Kaziyev]

1 час назад, zaxar сказал:

Срубили с корнями.

Прямь так и профессионалы во всех сайтах...

И почему выигрыш равен нулю? 

Если хорошая машина с минимальным вложением, то американский автодилер ее не упустите и будет поднимать ставку до последнего выгодного ему. У него нет растаможки, а у вас есть и вам это может быть не выгодно. 

А ремонт битых тут не дёшево, ну не смотря иммигрантских мастерских, которые делают тяп ляп, поэтому он не особо борется за битые машины и машины с большим пробегом. 

Если же чуть подкрасить или просто бампер поменять, а ещё и clean title, а ещё и один владелец, то он ее в салоне продаст как почти новую.

[Kaziyev]

Но машины лучше смотреть в живую. Порой на фото не видно всех минусов. 

На стоянку аукциона может пройти только с дилерами, для простых смертных путь закрыт.

Лецензия не дорогая, но нужно будет проходить налоговую минимум раз в год, а то перекроют счёт и Гитлер капут.

Не знаю дают ли лицензию не резидентам так как у вас нет ССН.

[Kaziyev]

Вот пример

На фото не видно что под бампером есть вмятина. Там пустотелый метал и он вмялся. Задние стойки и брюхо не пострадали. Если для себя, то прикрыл бампером и вперёд, а если на продажу, то нужно вытаскивать и красить.

[Kaziyev]

Плюс к цене выигрыша нужно прибавлять +10% это сборы которые возьмёт аукцион.

Если купили машину за 6 косарей то будьте готовы заплатить 6600. 

+ Эвакуатор который довезёт до контейнера. В зависимости от штата цена скачет. Так что помимо транспортировки до Баку, есть ещё транспорт по Америке.

 

Ну и наша любимая и великая таможня.

 

Можно Камри с пробегом 150-200 тысяч миль купить за пару тысяч баксов. Не битая, но заезжаная. 

Чуть ее эл гяздирмяк, скрутить пробег и продать.

Тут с пробегом не шутят, но дилеры откручивают до последней записи в Карфакс. )))

[Maksim897]

так открыто об обмане говорите как будто это уже не уголовно наказуемое ... Алверчи нашу страну до хорошего не доведут 

[zaxar]

Вооошем не хрена лезть в Штаты за тачкой. Так?!

[porridge]

 

Учитывая бешено завышенные цены на автотранспорт в Азербайджане, можно смело говорить - что для американца дорого, для азербайджанца в самый раз. И это при всех сопутствующих расходах помимо купленного на аукционе автомобиля: внутренняя перевозка до порта отгрузки, шиппинг, растаможка и даже онлайн покупка комплектующих для ремонта автомобиля в Баку. Естественно речь идет об автомобилях объемом двигателя не более 2,2 литра - свыше этого на мой взгляд никакой экономической выгоды от покупки авто на американских аукционах нет.

Выше правильно говорили о некоторых особенностях автоаукционов США - дилерская регистрация в отличие от обычной имеет некоторые преимущества,"видит" всю площадку, в некоторых случаях аукционные расходы у дилеров ниже нежели у НЕ дилера. Правильно говорили о том, что лучше видеть вживую нежели на фото, ибо фото не передает всей полноты картины повреждений. Но есть одна фишка, позволяющая избежать обмана и финансовых потерь. Вы приметили автомобиль Run and Drive? Вам понравилась 'эта машина? Вы хотите ее купить на аукционе? Вы наблюдаете на фото повреждения, оцениваете ущерб, считаете этот вариант хорошим и выгодным, но где то в глубине души боитесь обжечься и потерпеть фиаско? В чем проблема? Заказывайте независимого эксперта для инспекции авто. По цене от 100 до 200 долларов эксперт приедет на площадку, тщательно осмотрит ее, отметит все видимые и не видимые на фото повреждения и проведет калькуляцию расходов на ремонт. А дальше уже вам судить брать это авто или нет.

[Farhad_H]

 

2 часа назад, Kaziyev сказал:

Плюс к цене выигрыша нужно прибавлять +10% это сборы которые возьмёт аукцион.

Если купили машину за 6 косарей то будьте готовы заплатить 6600. 

+ Эвакуатор который довезёт до контейнера. В зависимости от штата цена скачет. Так что помимо транспортировки до Баку, есть ещё транспорт по Америке.

 

Ну и наша любимая и великая таможня.

 

Можно Камри с пробегом 150-200 тысяч миль купить за пару тысяч баксов. Не битая, но заезжаная. 

Чуть ее эл гяздирмяк, скрутить пробег и продать.

Тут с пробегом не шутят, но дилеры откручивают до последней записи в Карфакс. )))

И раньше терпеть не мог американки, а шкала в милях меня конкретно нервирует, то теперь окончательно убедился что там полное дерьмо и сюда кроме лома ничего не привезут. 

[zaxar]

11 минуту назад, Farhad_H сказал:

 

И раньше терпеть не мог американки, а шкала в милях меня конкретно нервирует, то теперь окончательно убедился что там полное дерьмо и сюда кроме лома ничего не привезут. 

На счёт миля согласен, я тоже не могу привыкнуть к этим галлонам, футам, кабельтовым и тд. Даёшь метрическую СИ.

А вот на счёт лома, пока не теряю надежду.

Тем паче @porridge добавил надежду.

[porridge]

Только что, zaxar сказал:

На счёт миля согласен, я тоже не могу привыкнуть к этим галлонам, футам, кабельтовым и тд. Даёшь метрическую СИ.

А вот на счёт лома, пока не теряю надежду.

Тем паче @porridge добавил надежду.

 

Бош бош сехбятляря фикир вермя. Мян бир дяфя машын сатырдым. Американка С230 Компрессор, которую сам выбрал на аукционе. Вышел на базар ранним воскресным утром. Машина - белая прелесть с черным кожаным салоном и практически "клин тайтл" по Карфаксу. Появился клиент, пожилой дядька - сразу видно, не просто гуляет а машину ищет. Рядом с ним молодой парень, впоследствие выяснилось что родственник. Короче дайдайын гезю тутуб машынымы, орасына бахыр, бурасына бахыр, ходдады, сюрдю - все понравилось, уже гиймят сехбяти гедир. И тут вмешивается парень что был рядом с ним - "дайы, бу йахшы дейил эээээ, бу компрессорду ээээээ". Агсаккал в ответ спрашивает "ня олсун ки, компрессор нядир ки, няся горхулу бир шейдир?" Ответа нет. Он опять у своего молодого спутника спрашивает что такое компрессор, каков его принцип работы и почему следует его бояться. Короче сколько дайдай не спрашивал, внятного ответа от этого дебила он не услышал, а я ему досконально (в меру своих знаний конечно) объяснил как работает компрессор, какие преимущества от него, как его беречь и посоветовал гнать в шею этого родственничка - "джалаг вурана", который отказывается от чистой машины где нет выгоды и наверняка пихнет ему beeeeep, но заработает.

Короче говоря, прошло 7 лет, а этот дайдай все еще управляет проданным мной ему автомобилем. Проблем за исключением мелочей не возникало. Хяр горюшяндя ися чох сагол дейир.

Узун созюн гысасы - во всех сферах есть плюсы и минусы. Минусов избежать можно, главное набраться терпения и поискать. Поэтому поголовное обобщение "там все beeeeep" я расцениваю как "пишийин яли ятя чатмайанда" мясяляси)))))))

 

ЗЫ: к тому же ты в курсе, что я неоднократно заказывал автомобили из Штатов. А первую из них заказал для тестя в далеком 2008-м. И вот уже 11 лет этот автомобиль исправно служит владельцу.

[Farhad_H]

26 минут назад, zaxar сказал:

На счёт миля согласен, я тоже не могу привыкнуть к этим галлонам, футам, кабельтовым и тд. Даёшь метрическую СИ.

А вот на счёт лома, пока не теряю надежду.

Тем паче @porridge добавил надежду.

Удачи с покупкой, хейирли олсун! Каждый имеет право на свой вкус и цвет и мнение, кому что нравится короче, на форуме как видно много грамотных людей в этом деле, наверняка они вам что-то дельное посоветуют. 

[Shuvalan]

12 minutes ago, porridge said:

 

Узун созюн гысасы - во всех сферах есть плюсы и минусы. Минусов избежать можно, главное набраться терпения и поискать.

ЗЫ: к тому же ты в курсе, что я неоднократно заказывал автомобили из Штатов. А первую из них заказал для тестя в далеком 2008-м. И вот уже 11 лет этот автомобиль исправно служит владельцу.

 

Согласен со сказанным, голословное  охаивание, не  объективно... Говорю по личному опыту, сам лично привозил несколько автомобилей  и заказывал через Ульви-Валентина, все  автомобили были  заказаны для  личного пользования. Все были в идеальном состоянии, все водил  без проблем.....

[pitman]

7 часов назад, Kaziyev сказал:

https://www.iaai.com

 

Можете прицениться.

Мой друг официальный представитель этого аукциона в Азербайджане. Вот его сайт  http://iaa.az/ Должен сказать что одиночке там ловить нечего, лучше доверить это дело команде профессионалов которые отвечают за все от а до я

Edited January 10, 2019 by pitman

[sfinks]

8 часов назад, saar сказал:

Выигрышь чего?я думаю,что у нас большинство смотрит на это с точки зрения бизнеса,привезти продать заработать)можно выиграть если привезти для себя)

В любом случае заработает прежде всего таможня,читай коррупционная

составляющая,а все остальное зависит от удачи.Как скоро сможет

продать автомобиль.Ведь нет резона одну или две тачки продавать

годами,от них-так или иначе,даже в убыток себе необходимо избавляться.

[Antiice]

7 hours ago, Shuvalan said:

 

Согласен со сказанным, голословное  охаивание, не  объективно... Говорю по личному опыту, сам лично привозил несколько автомобилей  и заказывал через Ульви-Валентина, все  автомобили были  заказаны для  личного пользования. Все были в идеальном состоянии, все водил  без проблем.....

Скажите, а у Ульви есть сейчас отдельная ветка на форуме?

[TimeMaster]

5 hours ago, pitman said:

Мой друг официальный представитель этого аукциона в Азербайджане. Вот его сайт  http://iaa.az/ Должен сказать что одиночке там ловить нечего, лучше доверить это дело команде профессионалов которые отвечают за все от а до я

если это тот друг, что на форуме обосновался, то такта и правильности ведения бизнеса ему стоит поучиться) а то у него все перекупы и конкуренты, один он белый и пушистый. я ему конкретную машину попросил расписать, но ответа так и не получил, только приглашения в офис.

пс никогда не обращаюсь к мастерам или продавцам, которые не называют конкретных цен. ненавижу принцип не верерсен-верерсен.

[pitman]

51 минуту назад, TimeMaster сказал:

если это тот друг, что на форуме обосновался, то такта и правильности ведения бизнеса ему стоит поучиться) а то у него все перекупы и конкуренты, один он белый и пушистый. я ему конкретную машину попросил расписать, но ответа так и не получил, только приглашения в офис.

пс никогда не обращаюсь к мастерам или продавцам, которые не называют конкретных цен. ненавижу принцип не верерсен-верерсен.

Его на форуме нет. А тот принцип что вы так не любите на вооружении у неформалов. Повторяю он официальный представитель Азербайджана и обязан предоставлять любую информацию клиенту если не хочет потерять лицензию.

[TimeMaster]

26 minutes ago, pitman said:

Его на форуме нет. А тот принцип что вы так не любите на вооружении у неформалов. Повторяю он официальный представитель Азербайджана и обязан предоставлять любую информацию клиенту если не хочет потерять лицензию.

еще как есть. вот тема:

https://www.disput.az/index.php?app=forums&module=forums&controller=topic&id=1224158&tab=comments#comment-36614455

[pitman]

1 час назад, TimeMaster сказал:

еще как есть. вот тема:

https://www.disput.az/index.php?app=forums&module=forums&controller=topic&id=1224158&tab=comments#comment-36614455

Это он. Я был не в курсе. На своей странице он все доступно объяснил, кто он , чем занимается и за что берет комиссионные. Скажу по теме. Мои коллеги брали сами машины с этого аукциона, но потом выяснялось что это утопленник и расходы на все про все выходили в разы дороже. Спорить на тему что лучше: иметь дело с официальным представителем, с частным лицом или все сделать самому можно долго , но смысла в этом нет. Купить машину из США по картинке это все равно что купить кота в мешке а именно так покупают все кто не имеет официальной на это лицензии аукциона. Кот в мешке иногда может быть очень симпатичный, но купленная вслепую машина никому еще радости не принесла. Поверьте мне

[KOSOVALI]

10 hours ago, porridge said:

 

Бош бош сехбятляря фикир вермя. Мян бир дяфя машын сатырдым. Американка С230 Компрессор, которую сам выбрал на аукционе. Вышел на базар ранним воскресным утром. Машина - белая прелесть с черным кожаным салоном и практически "клин тайтл" по Карфаксу. Появился клиент, пожилой дядька - сразу видно, не просто гуляет а машину ищет. Рядом с ним молодой парень, впоследствие выяснилось что родственник. Короче дайдайын гезю тутуб машынымы, орасына бахыр, бурасына бахыр, ходдады, сюрдю - все понравилось, уже гиймят сехбяти гедир. И тут вмешивается парень что был рядом с ним - "дайы, бу йахшы дейил эээээ, бу компрессорду ээээээ". Агсаккал в ответ спрашивает "ня олсун ки, компрессор нядир ки, няся горхулу бир шейдир?" Ответа нет. Он опять у своего молодого спутника спрашивает что такое компрессор, каков его принцип работы и почему следует его бояться. Короче сколько дайдай не спрашивал, внятного ответа от этого дебила он не услышал, а я ему досконально (в меру своих знаний конечно) объяснил как работает компрессор, какие преимущества от него, как его беречь и посоветовал гнать в шею этого родственничка - "джалаг вурана", который отказывается от чистой машины где нет выгоды и наверняка пихнет ему beeeeep, но заработает.

Короче говоря, прошло 7 лет, а этот дайдай все еще управляет проданным мной ему автомобилем. Проблем за исключением мелочей не возникало. Хяр горюшяндя ися чох сагол дейир.

Узун созюн гысасы - во всех сферах есть плюсы и минусы. Минусов избежать можно, главное набраться терпения и поискать. Поэтому поголовное обобщение "там все beeeeep" я расцениваю как "пишийин яли ятя чатмайанда" мясяляси)))))))

 

ЗЫ: к тому же ты в курсе, что я неоднократно заказывал автомобили из Штатов. А первую из них заказал для тестя в далеком 2008-м. И вот уже 11 лет этот автомобиль исправно служит владельцу.

Дело в том что пока доллар был 0.78 сюда привозили хорошие американки, но есть не с аукционов не битые не утопленные, после девальвации уже не выгодно стало привозить потомучто хорошая не проблемная машина стоит дороже чем зднсь к примеру Киа Оптима 2014 в США стоит 19000 долларов дороже чем здесь

[TimeMaster]

32 minutes ago, pitman said:

Это он. Я был не в курсе. На своей странице он все доступно объяснил, кто он , чем занимается и за что берет комиссионные. Скажу по теме. Мои коллеги брали сами машины с этого аукциона, но потом выяснялось что это утопленник и расходы на все про все выходили в разы дороже. Спорить на тему что лучше: иметь дело с официальным представителем, с частным лицом или все сделать самому можно долго , но смысла в этом нет. Купить машину из США по картинке это все равно что купить кота в мешке а именно так покупают все кто не имеет официальной на это лицензии аукциона. Кот в мешке иногда может быть очень симпатичный, но купленная вслепую машина никому еще радости не принесла. Поверьте мне

опять 25) знаю как вас старого юзера, попробую донести до вас то, что вашему "доступно"объясняемому другу не смог.

Я не хочу ходить в офисы. Я вообще ленивый. И чай у меня дома вкуснее. Я хочу чтобы мне скинули 4-5 лотов нормальных машин, из которых я выберу что мне нужно. Расписали что почем и сколько в итоге я должен буду заплатить. Все. Я так купил тут две машины из Японии у всем известного юзера. Также Ульви. Попросили пару вариантов, скинул полное описание на мыло, выбрали, купили. Есть что-то сложное? Так нет...приходите в офис, в офис...

ПС Да и насчет того, что купить можно кота в мешке...плавали, знаем...тут диспут, неученых нет, многие фору дадут любому "представителю"

Edited January 10, 2019 by TimeMaster

[Farhad_H]

почему разница в цене на одну и ту же модель одинакого года, мотора и пробега такая большая по сравнению с европейками, почему американки всегда дешевле?

[sp10]

22 минуты назад, Farhad_H сказал:

почему разница в цене на одну и ту же модель одинакого года, мотора и пробега такая большая по сравнению с европейками, почему американки всегда дешевле?

 

Может быть, из-за того, что у многих автопроизводителей есть заводы в США, поэтому дополнительных сопутствующих расходов нет.

[markess]

18 часов назад, zaxar сказал:

Срубили с корнями.

Прямь так и профессионалы во всех сайтах...

И почему выигрыш равен нулю? 

 

Выигрыш потому приближен к 0, что  хорошую машину ни один дилер здесь не упустит, и я в том числе. А ведро с гайками (тем более salvage title) - ради  бога - делайте ставки и покупайте. В сторону таких машин, здесь не смотрят даже. 

 

1. За 1 день до аукциона я просматриваю и составляю список заинтересовавших машин

2. За 2 часа до аукциона, физически осматриваю/завожу каждую

3. Отсеиваю хлам, и делаю ставки.

 

В итоге из 20-30 отобранных на начальном этапе машин, повезет если в итоге куплю 5. )))

 

 

[TimeMaster]

ни один дилер в США и даже тут не захочет, чтобы кто-то сам что-то покупал) зачем конкуренция, которая поднимет ставки на машины.

[markess]

В 10.01.2019 в 13:25, TimeMaster сказал:

ни один дилер в США и даже тут не захочет, чтобы кто-то сам что-то покупал) зачем конкуренция, которая поднимет ставки на машины.

Ради Бога делайте ставки и покупайте. Я вообще с аукционов за последние 6 месяцев ни одну машину не купил. Беру только с рук. 

И я вообще не экспортирую машины. Покупаю и продаю только на внутреннем рынке. И ВСЕМ обратившимся родственникам и друзьям даю один и тот же совет. Покупайте сервисную машину в Баку. Не берите "хлам" который гонят из США под видом "муеллим машины" и "анджаг буфери джызылыб".

 

Если смог кого-то уберечь от покупки хлама из США- хорошо. Моё дело предупредить.

[Mr. TANNER]

В 10.01.2019 в 09:51, Farhad_H сказал:

 

И раньше терпеть не мог американки, а шкала в милях меня конкретно нервирует, то теперь окончательно убедился что там полное дерьмо и сюда кроме лома ничего не привезут. 

 

Почему дерьмо? Скажем, фольк пассат для Америки и европейский.  Европейский у нас - сплошная головная боль с ее ДСГ коробкой.  Турбированный мотор - тоже.  А вот американские идут с обычным мотором и с простой АКПП.  Кроме того, американки менее чувствительны почему-то, если заливаешь 92-й...

[emil72]

если это тот друг, что на форуме обосновался, то такта и правильности ведения бизнеса ему стоит поучиться) а то у него все перекупы и конкуренты, один он белый и пушистый. я ему конкретную машину попросил расписать, но ответа так и не получил, только приглашения в офис.
пс никогда не обращаюсь к мастерам или продавцам, которые не называют конкретных цен. ненавижу принцип не верерсен-верерсен.

Так он и на форуме особенно не отписывался,я постарался поддержать тему но после посещения их офиса три или четырех раз расхотелось это делать,у них и без флрума заказов много,и не успевают,я искал искал нормальный вариант но или машина уходила дорого или они отвергали мои варианты как невыгодные,вообщем посидел прошел курс иванова на ютубе и понял что хорошее везде дорого,а хлам брать с риском как то не хочу,но тоже не теряю надежду мржет еще ращ обращусь к ним если не найду кто индивидуально сможет мне помочь за те же деньги что и они,сейчас приус думаю купить,вчера на базаре присматривался в с грузии битое страшно или пробеги за 230000миль,цены с 11.500 и выше,сам инересуюсь моделью выше 13 года ,если кто знает о этой модели,привозил,растомаживал,какие минусы итд отпишитесь.также готов к сотруднечеству в целях покупки и продажи авто на равных условиях,если кому интересно мое предложение пишите в лс.

[emil72]

 
Выигрыш потому приближен к 0, что  хорошую машину ни один дилер здесь не упустит, и я в том числе. А ведро с гайками (тем более salvage title) - ради  бога - делайте ставки и покупайте. В сторону таких машин, здесь не смотрят даже. 
 
1. За 1 день до аукциона я просматриваю и составляю список заинтересовавших машин
2. За 2 часа до аукциона, физически осматриваю/завожу каждую
3. Отсеиваю хлам, и делаю ставки.
 
В итоге из 20-30 отобранных на начальном этапе машин, повезет если в итоге куплю 5. )))
 
 

Не для продажи а для себя можноткупить машину номальную конкретно приус с маленьким пробегом и мин.повреждениями?если есть вощможность пару вариантов годов 2012-15 с ценой до поти.

[porridge]

 

А я работаю с этими "баиловскими" ребятами. Нормальные пацаны, хватка деловая, советы зачастую очень ценные, терпения хоть отбавляй.

Деловое партнерство планирую продолжать и впредь.

[Farhad_H]

1 час назад, Mr. TANNER сказал:

 

Почему дерьмо? Скажем, фольк пассат для Америки и европейский.  Европейский у нас - сплошная головная боль с ее ДСГ коробкой.  Турбированный мотор - тоже.  А вот американские идут с обычным мотором и с простой АКПП.  Кроме того, американки менее чувствительны почему-то, если заливаешь 92-й...

Вот вся проблема в вашем последнем предложении) Хотите чтобы и ехало и бензин 92 заливать на какой то паленой заправке, а чудес не бывает) Сейчас почти везде турбо моторы, раньше может и была головная боль, сейчас как минимум 100т работают без проблем, но есть очень важный фактор, турбомоторы не любят плохое топливо, с дсг коробкой сейчас тоже норм, раньше согласен было проблемно, сейчас уже нет. Касаемо американок, остаюсь при своем мнении, если взять одинакового года выпуска авто с одинаковыми моторами, салоном, пробегом и прочее, всегда выиграет немец, кто не согласен то я не настаиваю и даже спорить не собираюсь, пусть на здоровье берут американки, деньги их им и решать. 

[emil72]

 
А я работаю с этими "баиловскими" ребятами. Нормальные пацаны, хватка деловая, советы зачастую очень ценные, терпения хоть отбавляй.
Деловое партнерство планирую продолжать и впредь.

Ну наверное я не так хорршо разбираюсь в покупке через комп(привык вживую,смотреть,трогать щюпать)и много вопросов задавал ,да и работы на тот момент у них много было,да и сам устал сидеть и перел компом и выбирать каждую машмну рассматривать,перевод делать что написано итд,работаю с ребятами из германии привзят,и на тот момент когда прекратил поиски уже по времени не укладывался,предстояли поездки на рыбалку,отдых,и с клиентами в грузию,может обращусь к ним еще раз насчет приуса.

[Mr. TANNER]

2 часа назад, Farhad_H сказал:

Вот вся проблема в вашем последнем предложении) Хотите чтобы и ехало и бензин 92 заливать на какой то паленой заправке, а чудес не бывает) Сейчас почти везде турбо моторы, раньше может и была головная боль, сейчас как минимум 100т работают без проблем, но есть очень важный фактор, турбомоторы не любят плохое топливо, с дсг коробкой сейчас тоже норм, раньше согласен было проблемно, сейчас уже нет. Касаемо американок, остаюсь при своем мнении, если взять одинакового года выпуска авто с одинаковыми моторами, салоном, пробегом и прочее, всегда выиграет немец, кто не согласен то я не настаиваю и даже спорить не собираюсь, пусть на здоровье берут американки, деньги их им и решать. 

 

 Для Америки не просто так поставляют  моторы объемом побольше.  Там расстояния намного больше и скорость выше.  Моторы большего объема в меньшей степени подлежат нагрузке. Именно этим и определяется потребности в бОльших объемах двигателя (не путать с нашими понтами). Кроме того, в той же Америке стараются приобретать автомобили с АКПП, а не с вариаторами.

И еще:

вы говорите о немках и американках так, словно мы собираемся их эксплуатировать в Германии или США. 

При этом не учитываете то, что мы ограничены в надлежащем сервисе тех же немецких машин.

Почему ДСГ в Германии не проблема, а у нас никто не хочет с ней заморачиваться?  

Кроме того, именно то, что надо заливать топливо и масла подороже, заставляет людей пересаживаться с турбомоторов на гибридные или полностью электрические.  Кстати, у гибридных тоже есть головная боль.  Они практически все оснащаются вариаторами.

 

Ну, и по выделенному:

В современном мире 100000 беспроблемного пробега - это показатель крайне плохого авто...