Jump to content
Ramses

Новые дороги которые помогут городу Баку.

Recommended Posts

Всем салам, дороги города Баку спроектированы таким образом что очень много участков без сквозного движения, отсутствует разветвленная сеть дорог, пробираться приходиться дворами, или кружиться, по центральным дорогам объезжая проблемные - мертвые участки дорог. Предлагаю здесь делиться и обсуждать, как это правильно сказать, незнаю, перспективными чтоли проектами, может в момент обновления и омоложения состава министреств кто-то обратит внимание на наши идею, и построят новые дороги которые облегчили бы водителям их нелегкие будни. Пробки на наших дорогах обоазуються в проблемных местах, альтернаивы кроме как стоять и ждать нет. Однако очень часто открываються новые развязки и тунелли, позитив тоже имееться. Да, где-то что то не так сделали и могли бы сделать лучше, но хоть что-то. 

 

Вобщем делитесь идеями. Например, участок М.Хади напротив Азпетрол, Music Gallery от серхедчи до укр круга, вечно там проблема, особенно в час пик. Вот я начертил схемку по которой с Бабека можно попасть в кенд ахмедлы, или в район радиозавода, гипермаркета браво на ази асланова минуя, Халгларовский мост, круг машин базары, минуя улицу М.Хади, укрг круг. Что думаете?

 

 

Babek_nyol.jpg

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Можно даже сделать с выходом на рабочий проспект. В местах слияния с пр Бабека и Рабочим постараться сделать без светофоров.  При наличии подобной дороги разгрузиться Ахмедлы, М.Хади, в какой-то степени Г.Наби и Тельнов , особенно в дни ярмарки. И при проведении работ которые щас парализовали участок будет легче.  Все сугубо ИМХО, могу ошибаться так как не мониторил ситуацию на протяжении всей этой желтой линии, нету информации по наличию коммуникаци и прочего..

Babek_nyol2.jpg

Edited by Ramses

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дорогу через Бёюкшор наконец довести до ума.Забрат разгрузить.

Edited by Gus Ein

Share this post


Link to post
Share on other sites

Большой вопрос Трасса Сумгаит-Баку. Должна быть альтернатива. От хырдаланского круга Бинагади-Биледжери дорогу сделать нормальной, или с другой стороны.. пока что схема не вырисовываеться.

Edited by Ramses

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 минуту назад, Ramses сказал:

Большой вопрос Трасса Сумгаит-Баку. Должна быть альтернатива. От хырдаланского круга Бинагади-Биледжери дорогу сделать нормальной, или с другой стороны.. пока что схема не вырисовываеться.

Для того,чтобы в городе что-то "вырисовывалось" нужен чтобы был у города хозяин,а не разделили его на районы и отдали Ичракомам ))) И чтобы для  этого хозяина город был важнее собственного кармана)

  • Like 1
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Гараев-Ази Асланова проезжаю за 30 минут и только после 11 ночи за 15 когда пробок нет, тогда как Гараев- Сахиль за 10 минут, Гараев - Йени Йасамал за 20 минут, Гараев - Бильгя 25 минут. 

Гараев-Ази Асланова однозначно до ума доводить надо. Жуть а не дорога. Не доехать побывав в минимум 3ех пробках.

  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

 Давно я писал а также показывал схематично  от пр. Нобеля  через Белый город через Кешля выходом на оз. Бойук Шор и далее через поселки выход на трассу Баку--Губа  ( в районе оз. Джеранбатан )

 

  Найду тему и схему прилеплю 

Share this post


Link to post
Share on other sites
31 минуту назад, Ramses сказал:

Большой вопрос Трасса Сумгаит-Баку. Должна быть альтернатива. От хырдаланского круга Бинагади-Биледжери дорогу сделать нормальной, или с другой стороны.. пока что схема не вырисовываеться.

Думал над этим, так как сам каждый день еду с Хырдалана. Кажется, достаточно будет прикрыть въезд в трассу со стороны нового автовокзала. Автомобили, с вокзала или Биладжари могут войти в город через окружную дорогу.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 вот и альтернатива трассу Сумгаит Баку  а также  выход от пр. Нобеля до м Кероглу   

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Есть необходимость давно разгрузить Дарнагуль начиная от подступа к Черметовскому мосту до 20 января, открыв паралельную дорогу от Baku Steel до метро Дарнагуль и далее метро Азадлыг. Дорога фактически имеется, нужно будет просто ее расширить за счет магазинов строй материалов и сделать переезд через железную дорогу. Это отфильтрует поток машин едущих в микрорайоны и в Бинагады.

212.jpg

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 минуты назад, Aspidos сказал:

Есть необходимость давно разгрузить Дарнагуль начиная от подступа к Черметовскому мосту до 20 января, открыв паралельную дорогу от Baku Steel до метро Дарнагуль и далее метро Азадлыг. Дорога фактически имеется, нужно будет просто ее расширить за счет магазинов строй материалов и сделать переезд через железную дорогу. Это отфильтрует поток машин едущих в микрорайоны и в Бинагады.

212.jpg

 

 

А если еще под проспектом Азадлыг около метро Азадлыг сделать тунель и соединить с дорогой около метро Насими, то получится вообще новый паралельный Дарнагулю проспект . Правда под снос пойдут несколько десятков частных домов на Воровской

 

2124.jpg

Edited by Aspidos

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сначала надо искоренить из мозгов водителей любовь ставить машину во втором, третьем и т.д. рядах.

Затем построить бесплатные или хотя бы дешевые парковки на загруженных дорогах

После этого будет ясно где действительно необходимо строить новые дороги, а где дороги нормальные, но водители тупые.

 

Перед тем как замахиваться на очень дорогие проекты надо посмотреть, может можно обойтись небольшими затратами. (это все конечно касается честных руководителей....вы же мечтаете, я тоже помечтал))

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Недавно в руки попал проект объединения 4 проспектов. Пр.Нобеля и пр.Бабека с выходом к стадиону Шафа и далее пр.Г.Алиева и Зия Буньятова. Кстати в районе стадиона Шафа уже ведутся работы по сносу и расселению. Далее будет мост через ж.д., далее мимо НПЗ им. Г.Алиева, мимо Азконтакта выход на пр. Бабека возле автосалона "Ауди". Тут тоже мост будет. Далее вдоль трубопроводной эстакады на пр.Нобеля.

Edited by Namula

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 5/19/2018 at 11:01 AM, Namula said:

Недавно в руки попал проект объединения 4 проспектов. Пр.Нобеля и пр.Бабека с выходом к стадиону Шафа и далее пр.Г.Алиева и Зия Буньятова. Кстати в районе стадиона Шафа уже ведутся работы по сносу и расселению. Далее будет мост через ж.д., далее мимо НПЗ им. Г.Алиева, мимо Азконтакта выход на пр. Бабека возле автосалона "Ауди". Тут тоже мост будет. Далее вдоль трубопроводной эстакады на пр.Нобеля.

Сможете ориентировачно схемку начетить по карту гугл?

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, ильгар5551 сказал:

 такой вас устаревает?  но это мое предложение 

 

2 часа назад, Ramses сказал:

Сможете ориентировочно схемку начертить по карте гугл?

Не совсем так. Вот, что предполагалось по плану на 2012 год.

Но так как на НПЗ ведутся строительные работы и строятся новые установки, то в части завода будут проведены изменения.

по плану.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 18.05.2018 в 09:52, Ramses сказал:

Большой вопрос Трасса Сумгаит-Баку. Должна быть альтернатива. От хырдаланского круга Бинагади-Биледжери дорогу сделать нормальной, или с другой стороны.. пока что схема не вырисовываеться.

Тоннелем под леском Биледжери по прямой на развязку Тарлан шадлыг и на круг 4 мкрн. Далее снести пол хутора и выйти на Азадлыг/Дарнагюл.. Тбилисский станет как бульвар летним утром.. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Со стороны Огуза-Щеки чтобы попасть в Гусар-Хачмаз-Набрань надо сделать кот такой крюк, через Мушвигабад (395 км) или еще дольше алтернативная дорога Бакы-Алят 506 км . Ладно горы, хотя щас и сквозь горы и по горам дороги строят, почему в раввнинной местности нету дороги чтобы пораньше выйти на губинскую трассу!!?? Есть более выгодные альтернативы которые гугл не показывает? В отношении дорожной инфраструктуры что нового было построено за последние 10-20 лет

Oguz-Qusar.jpg

Edited by Ramses

Share this post


Link to post
Share on other sites

Предыдущий пост не о Баку, но тоже о новых возможных дорогах. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 5/18/2018 at 10:08 AM, Roost said:

Гараев-Ази Асланова проезжаю за 30 минут и только после 11 ночи за 15 когда пробок нет, тогда как Гараев- Сахиль за 10 минут, Гараев - Йени Йасамал за 20 минут, Гараев - Бильгя 25 минут. 

Гараев-Ази Асланова однозначно до ума доводить надо. Жуть а не дорога. Не доехать побывав в минимум 3ех пробках.

 

там надо отдельную дорогу для автобусов сделать, на манер как на у м. Азадлыг, ибо пробки из-за атобусов подбирающих пассажиров на всех полосах

Share this post


Link to post
Share on other sites

Заметил что демонтировали железнодорожные пути на Разино под мостом.Можно же автодорогу сделать.Нет?

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 5/18/2018 at 9:34 AM, Ramses said:

Можно даже сделать с выходом на рабочий проспект. В местах слияния с пр Бабека и Рабочим постараться сделать без светофоров.  При наличии подобной дороги разгрузиться Ахмедлы, М.Хади, в какой-то степени Г.Наби и Тельнов , особенно в дни ярмарки. И при проведении работ которые щас парализовали участок будет легче.  Все сугубо ИМХО, могу ошибаться так как не мониторил ситуацию на протяжении всей этой желтой линии, нету информации по наличию коммуникаци и прочего..

Babek_nyol2.jpg

 

Желтая линия это железная дорога, в будущем там планируют запустить электричку.

 

6 hours ago, Gus Ein said:

Заметил что демонтировали железнодорожные пути на Разино под мостом.Можно же автодорогу сделать.Нет?

 

Там меняют рельсы на новые, это часть кольцевой железной дороги Баку-Забрат-Пиршаги-Сумгаит-Баладжары-Баку.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

По поводу новой дороги между пр. З.Бюнядова и Нобеля был такой проект:

 

 

18953360_1689874937974859_6621074327459389527_o.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites



Со стороны Огуза-Щеки чтобы попасть в Гусар-Хачмаз-Набрань надо сделать кот такой крюк, через Мушвигабад (395 км) или еще дольше алтернативная дорога Бакы-Алят 506 км . Ладно горы, хотя щас и сквозь горы и по горам дороги строят, почему в раввнинной местности нету дороги чтобы пораньше выйти на губинскую трассу!!?? Есть более выгодные альтернативы которые гугл не показывает? В отношении дорожной инфраструктуры что нового было построено за последние 10-20 лет
Oguz-Qusar.thumb.jpg.9b39f9488c38e45b7f6ab99d19bb3eb9.jpg


Где вы там равнинную местность увидели?)
Конец горной гряды Большого Кавказа протягивается аж до Сиязанского р-на и заканчивается в местности Галаалты.
Реально только расширить и сделать более-менее нормальным шоссе участок Гызмейдан-Алтыагач с выходом через Хызы на трассу Баку-Губа. Но там тоже пару серпантинов будет.
Все остальное фантазм, дырявить горы никто не будет из-за 2-3 машин в день, которым нужно это направление.
Даже транзитникам Газах-СДК-Россия невыгодно будет, спокойнее проехать по ровной трассе со средней скоростью 90, чем по несколько часов серпантинам ползать.
П.С. Хотя если чиновники почувствуют запах легкой добычи, то и такое возможно.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 hours ago, Synteco said:


 

 


Где вы там равнинную местность увидели?)
Конец горной гряды Большого Кавказа протягивается аж до Сиязанского р-на и заканчивается в местности Галаалты.
Реально только расширить и сделать более-менее нормальным шоссе участок Гызмейдан-Алтыагач с выходом через Хызы на трассу Баку-Губа. Но там тоже пару серпантинов будет.
Все остальное фантазм, дырявить горы никто не будет из-за 2-3 машин в день, которым нужно это направление.
Даже транзитникам Газах-СДК-Россия невыгодно будет, спокойнее проехать по ровной трассе со средней скоростью 90, чем по несколько часов серпантинам ползать.
П.С. Хотя если чиновники почувствуют запах легкой добычи, то и такое возможно.

 

В принципе тоже самое я и написал, напрямик трудно и нереально, проработать надо на местности, там видно будет. Я в июле из Щеки в Худат поехал приехал, в 4 утра вышел и в 7 вечера приехал, летал 140-150 местами, ничего хорошего. 100 км по серпантинам это 2 часа от силы, 100-150 км. Туда обратно максимум 200-300 км, я бы предпочел серпантин, а так под штуку км накатал.

 

Пускай стороют через горы, по горам, и делают ее платной )

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 hours ago, Ramses said:

Пускай стороют через горы, по горам, и делают ее платной )

В том-то и дело, что пустовать будет(особенно зимой, когда там -10) и это убьет последний аргумент в пользу этой дороги.

Бесплатная была бы летом кое-как востребована туристами и транзитниками, но многие транзитники, как уже отметил, предпочтут меньший расход топлива и равномерную езду по трассе, даже если опоздание будет в час-полтора.

П.С. А, и еще той карванлары, в случае свадьбы межрайонного значения, как мог про них забыть)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дорога от Непольского круга и до конца Старых Гюняшлей как полигон для танков, её как в СССР сделали, так и стоит вся побитая.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago, Synteco said:

В том-то и дело, что пустовать будет(особенно зимой, когда там -10) и это убьет последний аргумент в пользу этой дороги.

Бесплатная была бы летом кое-как востребована туристами и транзитниками, но многие транзитники, как уже отметил, предпочтут меньший расход топлива и равномерную езду по трассе, даже если опоздание будет в час-полтора.

П.С. А, и еще той карванлары, в случае свадьбы межрайонного значения, как мог про них забыть)

Существуют же перевалы Исмаилинский и Агсуинский, тоже пустуют зимой, однако построены были и востребованы.. Многие большие автобусы до сих пор ездят через кюрдямир, от этого дороги через перевал не стали менее востребованными.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 minutes ago, Ramses said:

Существуют же перевалы Исмаилинский и Агсуинский, тоже пустуют зимой, однако построены были и востребованы.. Многие большие автобусы до сих пор ездят через кюрдямир, от этого дороги через перевал не стали менее востребованными.

 

В хорошие времена (где-то 10 лет назад) был проект дороги Губа-Шамахы (на 156 км короче), даже начали строить, но потом приостановили кажется из-за оползней:

2c4103b62897.jpg

6ca774c4672f.jpg

  • Like 1
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

нужно построить мост от клиники "дюнья гез",которая напротив бульвара,до рабочего проспекта,через каспий. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
52 минуты назад, emil84 сказал:

нужно построить мост от клиники "дюнья гез",которая напротив бульвара,до рабочего проспекта,через каспий. 

Неплохо было бы.Вроде собирались.Что останавливает интересно?

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago, AzER Akhundov said:

 

В хорошие времена (где-то 10 лет назад) был проект дороги Губа-Шамахы (на 156 км короче), даже начали строить, но потом приостановили кажется из-за оползней:

2c4103b62897.jpg

6ca774c4672f.jpg

Ай саголуз, вот это то что нужно. Если бы построили было бы очень даже хорошо.

Share this post


Link to post
Share on other sites
28 минут назад, Gus Ein сказал:

Неплохо было бы.Вроде собирались.Что останавливает интересно?

"денег нет,но вы держитесь"

Share this post


Link to post
Share on other sites
23 hours ago, Ramses said:

Существуют же перевалы Исмаилинский и Агсуинский, тоже пустуют зимой, однако построены были и востребованы.. Многие большие автобусы до сих пор ездят через кюрдямир, от этого дороги через перевал не стали менее востребованными.

Ну вы сравнили - эти перевалы - единственные связующие пути между регионами, которые были востребованы наверно еще со времен караванов Шелкового Пути и набегов Чингисхана)

И зимой там довольно оживленное движение, только когда сильные снегопады движение временно становится опасным или ограничивается, но это в сумме дней 10 за год.

И то, там периодически возникают оползни, несколько раз уже меняли направления дороги на обоих перевалах на опасных участках, пытались проложить более полого. В Ахсу так и не удалось отремонтировать старое полотно на одном самом проблемном участке, проложили шорткат через склон, уже несколько лет.

Edited by Synteco

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 hours ago, Ramses said:

Ай саголуз, вот это то что нужно. Если бы построили было бы очень даже хорошо.

Фантастика всегда была востребована)

Линию начертить на карте - это одно, а построить нормальную дорогу в горной местности - это другое. Там триллионы баксов надо вложить, из них половину на привлечение спецов, техники(строительной, снегоуборочной, обслуживающей и т.д.) и обслуживанию всех этих коммуникаций, энергообеспечению и т.д. и т.п.

Или построить двухполосный ущербный серпантин без ничего, который будет 7 месяцев в году пустовать(невозможно проехать), а в остальное время по 2-3 машины в час. И каждую весну менять асфальт и оползневые участки.

П.С. Кто бывал в тех местах - может представить.

Edited by Synteco

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 hours ago, Gus Ein said:

Неплохо было бы.Вроде собирались.Что останавливает интересно?

Остановили видимо корейцы, которые опупели от "условий" наших чиновников и отказались от проекта)

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago, Synteco said:

Фантастика всегда была востребована)

Линию начертить на карте - это одно, а построить нормальную дорогу в горной местности - это другое. Там триллионы баксов надо вложить, из них половину на привлечение спецов, техники(строительной, снегоуборочной, обслуживающей и т.д.) и обслуживанию всех этих коммуникаций, энергообеспечению и т.д. и т.п.

Или построить двухполосный ущербный серпантин без ничего, который будет 7 месяцев в году пустовать(невозможно проехать), а в остальное время по 2-3 машины в час. И каждую весну менять асфальт и оползневые участки.

П.С. Кто бывал в тех местах - может представить.

Я согласен что легче Зыхскую трассу строить в пустыне.  Мне кажеться Вы сильно преувеличиваете, сложность марштрута, наши Исмаилинский и Агсуинский перевалы мелочь по сравнению с перевалами в той же Грузии, и не думаю что они выбросили триллионы на эти свои затяжные серпантины. И зачем энергообеспечение горной дороге,, его и так нету в пустынях гобустана и на перевалах.. 7 месяцев в году от Шемахов до Губы сплошные ледники почему 7 месяцев дорога будет закрыта?! По пододу 2-3 машин - именно щас 2-3 машины решаються приехать в Баку и потом поехать в Набрань-Хачмаз, либо вовсе отказываються от поездки. Будет дорога будут и пользователи. Разгрузиться автовокзал теперь из России не нужно будет приезжать в Баку чтобы потом поехать в Загаталы, Огуз, Щеки, Гебеле. Я уже не говорю про товарооборот. Все сугубо ИМХО.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Еще один проект - дорога Самух - Закатала, планировали начать в 2011 году, но так и не построили.

Share this post


Link to post
Share on other sites

как бы разгрузила новая дорога от Хырдалана до метро Кер оглу   круг 20 января

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 9/13/2018 at 11:55 AM, mr.elman said:

как бы разгрузила новая дорога от Хырдалана до метро Кер оглу   круг 20 января

Даже если была возможность проложить новую дорогу, то дорога не поможет или поможет лишь на пару лет. Нужно сделать так, чтобы 90% населения не нужно было ехать ежедневно из Хырдалана или Сумгаита к Короглу или в центр Баку и обратно.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 hours ago, Synteco said:

Даже если была возможность проложить новую дорогу, то дорога не поможет или поможет лишь на пару лет. Нужно сделать так, чтобы 90% населения не нужно было ехать ежедневно из Хырдалана или Сумгаита к Короглу или в центр Баку и обратно.

Тогда надо сделать и так чтобы население с ахмедлов, гюняшлей, разина и мярдяканов тоже в город не ездила-Дарнагюль, Рабочий, Московский стоят... ИМХО объективно 2=3 полосы движения Сумгаитско-Хырдаланской дороги исжии себя лет 10 назад. За 10 лет нужно было строить альтернативу, думать не только о расширении, но и разветвлении в местах въезда в город..но вместо этого строили зеленые насаждения, а потом их убирали, строили железный разделитель, а потом меняли на бетонный..

Edited by Ramses
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 9/14/2018 at 3:43 PM, Ramses said:

За 10 лет нужно было строить альтернативу, думать не только о расширении, но и разветвлении в местах въезда в город

Времени не было, они всегда думают о чем-то другом, своем родном и близком.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Соединить ул. Ага Нейматулла с проспектом Бабек:

n.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 08.02.2019 в 17:41, AzER Akhundov сказал:

Соединить ул. Ага Нейматулла с проспектом Бабек:

n.jpg

Было бы не плохо

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×