Jump to content
$nake

Застой на рынке: насколько подорожали автомобили в Азербайджане?

Recommended Posts

На сегодня автомобили стоимостью 10 000 манатов с объемом двигателя примерно две тысячи кубометров подорожали примерно на 10%, то есть в среднем на 1000-1200 манатов. Транспортные средства с объемом двигателя 2500 и больше кубометров подорожали на две-три тысячи манатов, а в некоторых случаях – еще больше.

Как передает BAKU.WS, об этом Sputnik Азербайджан сказал эксперт по имущественным вопросам Рамиль Османлы, комментируя ситуацию на рынке легковых автомобилей после повышения акцизного налога.

Напомним, что с целью защиты национального производителя правительство Азербайджана приняло решение повысить с января 2018 года таможенные пошлины на ввозимые автомобили, в связи с чем заметный рост цен стал наблюдаться уже в конце 2017 года.

По словам Османлы, в настоящее время наибольшее повышение цен наблюдается на автомобили с объемом мотора в 2000-2500 кубометров и больше. Акцизный налог составляет примерно 30% от итоговой стоимости автомобиля.

"Если налог на добавленную стоимость (НДС) утверждается на основе цены, по которой транспортное средство было куплено за рубежом, акцизный налог относится к объему мотора, тем самым больше влияет на итоговую стоимость", — пояснил эксперт.

Он добавил также, что автомобили с объемом двигателя шесть тысяч кубометров, в настоящее время стоят 60 000 манатов, однако можно спрогнозировать, что цена на них повысится примерно до 80-85 тысяч. "То есть чем дороже автомобиль, тем больше повысится цена на него", — указал Османлы.

Предприниматель Самир Мамедов, который занимается торговлей автомобилями, сказал, что подорожание уже наблюдается, при этом цены повысились не только на новые, но и старые автомобили.

Несмотря на то, что новый налог был введен в отношении автомобилей объемом двигателя выше двух тысяч кубометров, подорожание коснулось также и малолитражных автомобилей: "Как правило, человек, который продает свой старый автомобиль, задумывается о том, чтобы купить новый, поэтому он продает подороже, чтобы суметь купить другой автомобиль".

Мамедов также отметил, что подорожание привело к застою на рынке автомобилей: "Число покупателей сильно уменьшилось. Но, думаю, начиная с марта на рынке может начаться оживление, просто людям нужно время на то, что привыкнуть к новым ценам".

При этом он отметил, что сейчас достаточно сложно давать советы по поводу более выгодной покупки. В любом случае людям лучше приобретать автомобили с более низким объемом двигателя – это выгодно как с точки зрения низких затрат на бензин, приемлемых цен на запчасти, так и с точки зрения цены, заключил он.

BAKU.WS 

Share this post


Link to post
Share on other sites

поднимать цены они могут хоть до потери пульса, но с клиентурой будут реальные траблы: народ в массе своей  сидит на мели.

Аналогичную картину можно наблюдать на рынках продуктов и в сфере услуг. Умные или держат старые цены или делают существенные скидки. Жадная тупизна поднимает цены и скулит от тоски и безнадёги, ибо никто даже не обращается к ним , даже для разведки. Сиди сиднем и кукуй!

-----------------------------------

а фирмам такси мой особый респект.

Они реально конкурируют, сбрасывают цены, воюют за каждого клиента.

За 10 манат с Монтина в Сумгайыт. И это больше не фантастика!)))

  • Like 6
  • Upvote 5

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, Bosson78 сказал:

Национального производства нет это раз, 

во вторых, Если Гилан продает горох за 5 манатов и планирует получить выручку в 200% это не значит что надо повышать пошлину на ввозимых горох из-за границы.

 

Возьмем к примеру Турцию. Колоссальные расценки на таможню импортируемого авто. Но народ и не выражает особого недовольства. Ибо в Турции налажено производство (не тупо частичная сборка а именно производство) легковых и малых коммерческих автомобилей - Мерседес, Рено, Фиат, Форд, Тойота, Хундай, Хонда.... Я уж не говорю о сопутствующих этому сотнях компаний по производству запасных частей. А сколько это все в совокупности дает рабочих мест - речь идет о сотнях тысяч...

  • Like 4
  • Upvote 5

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 minutes ago, porridge said:

 

Возьмем к примеру Турцию. Колоссальные расценки на таможню импортируемого авто. Но народ и не выражает особого недовольства. Ибо в Турции налажено производство (не тупо частичная сборка а именно производство) легковых и малых коммерческих автомобилей - Мерседес, Рено, Фиат, Форд, Тойота, Хундай, Хонда.... Я уж не говорю о сопутствующих этому сотнях компаний по производству запасных частей. А сколько это все в совокупности дает рабочих мест - речь идет о сотнях тысяч...

У нас тоже самое, инанмаян да ерманиди!

  • Like 5
  • Upvote 6

Share this post


Link to post
Share on other sites
24 минуты назад, Zaman. сказал:

За 10 манат с Монтина в Сумгайыт. И это больше не фантастика!)))

За такую цену,даже если не нужно ехать в Сумгаит,то можно сьездить.

  • Like 3
  • Upvote 6

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, porridge сказал:

 

Возьмем к примеру Турцию. Колоссальные расценки на таможню импортируемого авто. Но народ и не выражает особого недовольства. Ибо в Турции налажено производство (не тупо частичная сборка а именно производство) легковых и малых коммерческих автомобилей - Мерседес, Рено, Фиат, Форд, Тойота, Хундай, Хонда.... Я уж не говорю о сопутствующих этому сотнях компаний по производству запасных частей. А сколько это все в совокупности дает рабочих мест - речь идет о сотнях тысяч...

так нашим абсолютно начхать на создание не только производства авто, но и на увеличение реальных рабочих мест.прикрываясь красивой фразой о защите местного "производителя",просто тупо задирают пошлины чтобы быстро и без заморочек увеличить доход.Само производство--никому не интересно,азсаманд,

назлифан,исмобайк,рояли,

телевизоры шемахинской сборки--где это все?

  • Like 3
  • Upvote 4

Share this post


Link to post
Share on other sites

Год назад продавал бу машину на турбо.аз. Это реально ужас, за месяц один звонок. Затем заплатил, неделю провисело на первой странице, эффект нулевой. Продал через знакомых...

Share this post


Link to post
Share on other sites
поднимать цены они могут хоть до потери пульса, но с клиентурой будут реальные траблы: народ в массе своей  сидит на мели.
Аналогичную картину можно наблюдать на рынках продуктов и в сфере услуг. Умные или держат старые цены или делают существенные скидки. Жадная тупизна поднимает цены и скулит от тоски и безнадёги, ибо никто даже не обращается к ним , даже для разведки. Сиди сиднем и кукуй!
-----------------------------------
а фирмам такси мой особый респект.
Они реально конкурируют, сбрасывают цены, воюют за каждого клиента.
За 10 манат с Монтина в Сумгайыт. И это больше не фантастика!)))
За 12 с Ази Асланова
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Ulenshpigel сказал:

Само производство--никому не интересно,азсаманд,

назлифан,исмобайк,рояли,

телевизоры шемахинской сборки--где это все?

 

Насчет велика и рояля не скажу, не владею темой. Остальное было изначально неконкурентноспособно. По двум причинам: не отвечало современным требованиям и отличалось высокой ценой в сравнении с более современными продуктами извне.

Share this post


Link to post
Share on other sites
За такую цену,даже если не нужно ехать в Сумгаит,то можно сьездить.
И лучше на электричке за 1 м))))
  • Like 1
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Насколько я знаю, цены при застое алвера должны опускаться. У нас же все наоборот. 

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

С каждым днем, становиться все "интерестней" жить тут...так держать!

После апреля ожидаем - повышение цен на свет, газ и т.д.

  • Like 1
  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 minutes ago, Denikin said:

Год назад продавал бу машину на турбо.аз. Это реально ужас, за месяц один звонок. Затем заплатил, неделю провисело на первой странице, эффект нулевой. Продал через знакомых...

 

Как я вас понимаю... сам пол года продавал свою.

Share this post


Link to post
Share on other sites
40 минут назад, Zaman. сказал:

 

-----------------------------------

а фирмам такси мой особый респект.

Они реально конкурируют, сбрасывают цены, воюют за каждого клиента.

За 10 манат с Монтина в Сумгайыт. И это больше не фантастика!)))

С такими ценами на такси и машина уже не нужна.

Гянджлик - Баилово 2.90

Баилово - Джорат 9.95

Красота!

  • Like 1
  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хотел менять машину. Передумал пока.

 

Новые машины у нас дороже чем в любо другой стране снг. И это при том что у них есть производство а у нас-нет.

 

Элементарно тойота прадо в Москве дешевле на 10000$. И все остальные марки тоже 

Share this post


Link to post
Share on other sites
48 минут назад, Zaman. сказал:

За 10 манат с Монтина в Сумгайыт. 

 

21 минуту назад, scastlivayamama сказал:

За 12 с Ази Асланова

 

9 минут назад, Ruslantich сказал:

Гянджлик - Баилово 2.90

Баилово - Джорат 9.95

 

Это у кого такие цены?)

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 minutes ago, Ruslantich said:

С такими ценами на такси и машина уже не нужна.

Гянджлик - Баилово 2.90

Баилово - Джорат 9.95

Красота!

А это по какому номеру такие цены?

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
52 минуты назад, Zaman. сказал:

 

-----------------------------------

а фирмам такси мой особый респект.

Они реально конкурируют, сбрасывают цены, воюют за каждого клиента.

За 10 манат с Монтина в Сумгайыт. И это больше не фантастика!)))

 

Вот что может произойти когда государство не вмешивается. Рынок все сам устаканит. Поменьше государства. У нас одно из самых больших в мире количество министерств и госведомств, а по эффективности госуправления мы на последних местах в мире (недавно вышел очередной рейтинг подтверждающий это в очередной раз). Зная наши реалии в ситуации с такси мы недолго будем радоваться. Как только пашахолдинг закончит свою экспансию с браво он возьмется и за этот лакомый кусочек. 

Edited by Лесник
  • Like 1
  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 минут назад, Ruslantich сказал:

С такими ценами на такси и машина уже не нужна.

Реально.Даже домашние если куда едут,выгодней на такси отправить,нежели самому переться через весь город на машине,всё равно бензин в итоге в такую же цену садится,так ещё нервничаешь,видя зяхримар на лицах водителей,слушая сигналы со всех сторон и наблюдая перебегающих через дорогу под надземным переходом с наушниками в ушах,пешебегов непонятного пола и возраста.

  • Like 3
  • Upvote 5

Share this post


Link to post
Share on other sites
27 минут назад, Denikin сказал:

Год назад продавал бу машину на турбо.аз. Это реально ужас, за месяц один звонок. Затем заплатил, неделю провисело на первой странице, эффект нулевой. Продал через знакомых...

Обычно алверчи почти сразу начинают бомбить звонками.Возможно модель была непопулярной.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 минут назад, Wolfy сказал:

Насколько я знаю, цены при застое алвера должны опускаться. У нас же все наоборот. 

 

Bizdə bir dəfə qalxan bir daha enmir.

  • Like 2
  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 минут назад, R.M_86 сказал:

 

 

Это у кого такие цены?)

 

5 минут назад, Libra272 сказал:

А это по какому номеру такие цены?

 

*9933, еще вроде дешевый сервис 8855 или 5588

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, porridge сказал:

 

Выделенное улыбнуло)))))

Мне просто интересно,кто составляет эти формулировки,он или они, вообще думают что составляют?Или хотя бы потом читают что накалякали?  

Share this post


Link to post
Share on other sites

Рынок все урегулирует. Не будет спроса, пошлины снизят.

Пока пусть воры и взяточники втридорога покупают, хоть частично возвращая награбленное в экономику.

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как говорится не отходя от темы

Куплю авто. 2010-2012.мотро 1,1-1.6. Не чёрную. Турбо аз знаю наизусть. Было что смотрела там машины с пробегом 130к через три дня, уже её пробег был 75)))

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

В Непале пошлина на ввоз составляет порядка 300-400% себестоимости авто , притом у них даже нет отмазки типа "защищаем местного производителя авто". И се , народ терпит как то. 😜

Naz lifan yaxşıdu

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

одни месяцами продают.

У других за пару дней машина улетает.

все дело в цене!

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, porridge сказал:

 

Возьмем к примеру Турцию. Колоссальные расценки на таможню импортируемого авто. Но народ и не выражает особого недовольства. Ибо в Турции налажено производство (не тупо частичная сборка а именно производство) легковых и малых коммерческих автомобилей - Мерседес, Рено, Фиат, Форд, Тойота, Хундай, Хонда.... Я уж не говорю о сопутствующих этому сотнях компаний по производству запасных частей. А сколько это все в совокупности дает рабочих мест - речь идет о сотнях тысяч...

 

нащ рынок слишком мал для массового про-ва авто

население должно быть хотя бы 30 млн

  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не разрешают ввозить авто ранее 2011 года,поэтому такой застой.А покупать с салона новую нет смысла,дорого очень

  • Like 1
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
44 минуты назад, Libra272 сказал:

А это по какому номеру такие цены?

 

у большинства перевозчиков))

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago, porridge said:

 

Возьмем к примеру Турцию. Колоссальные расценки на таможню импортируемого авто. Но народ и не выражает особого недовольства. Ибо в Турции налажено производство (не тупо частичная сборка а именно производство) легковых и малых коммерческих автомобилей - Мерседес, Рено, Фиат, Форд, Тойота, Хундай, Хонда.... Я уж не говорю о сопутствующих этому сотнях компаний по производству запасных частей. А сколько это все в совокупности дает рабочих мест - речь идет о сотнях тысяч...

 

А наши негодяи (по другому просто назвать не могу) от которых это зависит, за все 25 лет независимости так и не смогли наладить выпуск чего ни будь нормального, хотя говорят поступало немало предложений от самых известных автопроизводителей. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
 
нащ рынок слишком мал для массового про-ва авто
население должно быть хотя бы 30 млн


Объясните это корейцам, они почему-то были несогласны с вами и с населением менее 30 миллионов создали несколько автопроизводителей.

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 минут назад, Polaroid сказал:

 

нащ рынок слишком мал для массового про-ва авто

население должно быть хотя бы 30 млн

 

Население Чехии чуть больше 10 милионов, а Словакии и того меньше - чуть больше 2-х миллионов. В этих странах налажено производство автомобилей ведущих брендов. Другое дело, что этот рынок уже захвачен окружающими нас Турцией, Ираном, россией и даже Узбекистаном - это да. Экспорт вряд ли получится, но на внутренний рынок попробовать стоило бы. К примеру малолитражки.

 

16 минут назад, Saadat74 сказал:

Не разрешают ввозить авто ранее 2011 года,поэтому такой застой.А покупать с салона новую нет смысла,дорого очень

 

Небольшая поправочка. Запрещен импорт автомобилей:

1. Европейского производства - произведенных до 2004-го года

2. Американского производства - произведенных до 2005-го года

3. Корейского и японского производства - произведенных до 2011-го года.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, porridge сказал:

 

Возьмем к примеру Турцию. Колоссальные расценки на таможню импортируемого авто. Но народ и не выражает особого недовольства. Ибо в Турции налажено производство (не тупо частичная сборка а именно производство) легковых и малых коммерческих автомобилей - Мерседес, Рено, Фиат, Форд, Тойота, Хундай, Хонда.... Я уж не говорю о сопутствующих этому сотнях компаний по производству запасных частей. А сколько это все в совокупности дает рабочих мест - речь идет о сотнях тысяч...

Население Турции 75-80 млн человек. У них есть рынок сбыта. А здесь налаживать производство таких авто для внутреннего рынка не выгодно. Это надо делать только с прицелом на экспорт и попутно внутренний рынок. А пошлины они подняли из-за автомобильного завода в Нефтчале где будут производить иранские авто. Естественно народ их покупать не очень будет отдавая предпочтение иномаркам, вот и решили поднять пошлины. Завод начнет работать в марте этого года. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Farid_Ford сказал:

У нас тоже самое, инанмаян да ерманиди!

 Их нпверху предостаточно

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, porridge сказал:

 

Население Чехии чуть больше 10 милионов, а Словакии и того меньше - чуть больше 2-х миллионов. В этих странах налажено производство автомобилей ведущих брендов. Другое дело, что этот рынок уже захвачен окружающими нас Турцией, Ираном, россией и даже Узбекистаном - это да. Экспорт вряд ли получится, но на внутренний рынок попробовать стоило бы. К примеру малолитражки.

 

 

Небольшая поправочка. Запрещен импорт автомобилей:

1. Европейского производства - произведенных до 2004-го года

2. Американского производства - произведенных до 2005-го года

3. Корейского и японского производства - произведенных до 2011-го года.

Еще одна поправка Корея не 2011 а 2006,   Eвропа 2005,  США 2004

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, SR19 сказал:

Еще одна поправка Корея не 2011 а 2006,   Eвропа 2005,  США 2004

 

Корейки с 2006-го можно ввозить? Не знал.

Европу с Америкой перепутал? Знакомый недавно Опель Астру 2004-го привез из Германии и таможню прошел. Тогда как спрашивается? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, porridge сказал:

 

Корейки с 2006-го можно ввозить? Не знал.

Европу с Америкой перепутал? Знакомый недавно Опель Астру 2004-го привез из Германии и таможню прошел. Тогда как спрашивается? 

Да Корея в 2006 вошел в евро 4, бабк  дал прошел=)) 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, RBF сказал:

Население Турции 75-80 млн человек. У них есть рынок сбыта. А здесь налаживать производство таких авто для внутреннего рынка не выгодно. Это надо делать только с прицелом на экспорт и попутно внутренний рынок. А пошлины они подняли из-за автомобильного завода в Нефтчале где будут производить иранские авто. Естественно народ их покупать не очень будет отдавая предпочтение иномаркам, вот и решили поднять пошлины. Завод начнет работать в марте этого года. 

Пошлины подняты чтоб валюта не уходила из страны,  Нефтчала беле гелди Наз лифан беле гетди)))))) 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, $nake сказал:

На сегодня автомобили стоимостью 10 000 манатов с объемом двигателя примерно две тысячи кубометров подорожали примерно на 10%, то есть в среднем на 1000-1200 манатов. Транспортные средства с объемом двигателя 2500 и больше кубометров подорожали на две-три тысячи манатов, а в некоторых случаях – еще больше.

Как передает BAKU.WS, об этом Sputnik Азербайджан сказал эксперт по имущественным вопросам Рамиль Османлы, комментируя ситуацию на рынке легковых автомобилей после повышения акцизного налога.
Напомним, что с целью защиты национального производителя правительство Азербайджана приняло решение повысить с января 2018 года таможенные пошлины на ввозимые автомобили, в связи с чем заметный рост цен стал наблюдаться уже в конце 2017 года.

По словам Османлы, в настоящее время наибольшее повышение цен наблюдается на автомобили с объемом мотора в
2000-2500 кубометров и больше. Акцизный налог составляет примерно 30% от итоговой стоимости автомобиля.
"Если налог на добавленную стоимость (НДС) утверждается на основе цены, по которой транспортное средство было куплено за рубежом, акцизный налог относится к объему мотора, тем самым больше влияет на итоговую стоимость", — пояснил эксперт.

Он добавил также, что автомобили с объемом двигателя
шесть тысяч кубометров, в настоящее время стоят 60 000 манатов, однако можно спрогнозировать, что цена на них повысится примерно до 80-85 тысяч. "То есть чем дороже автомобиль, тем больше повысится цена на него", — указал Османлы.
Предприниматель Самир Мамедов, который занимается торговлей автомобилями, сказал, что подорожание уже наблюдается, при этом цены повысились не только на новые, но и старые автомобили.
Несмотря на то, что новый налог был введен в отношении автомобилей объемом двигателя выше
двух тысяч кубометров, подорожание коснулось также и малолитражных автомобилей: "Как правило, человек, который продает свой старый автомобиль, задумывается о том, чтобы купить новый, поэтому он продает подороже, чтобы суметь купить другой автомобиль".
Мамедов также отметил, что подорожание привело к застою на рынке автомобилей: "Число покупателей сильно уменьшилось. Но, думаю, начиная с марта на рынке может начаться оживление, просто людям нужно время на то, что привыкнуть к новым ценам".
При этом он отметил, что сейчас достаточно сложно давать советы по поводу более выгодной покупки. В любом случае людям лучше приобретать автомобили с более низким объемом двигателя – это выгодно как с точки зрения низких затрат на бензин, приемлемых цен на запчасти, так и с точки зрения цены, заключил он.

BAKU.WS 

BAKU.WS сиз орда ахы ня чякирсиз?!!

Бомба мал ду, деясян!!!

Я запах даже отсюда уже чувствую!!!

 

Edited by t31
  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, SR19 сказал:

Пошлины подняты чтоб валюта не уходила из страны,  Нефтчала беле гелди Наз лифан беле гетди)))))) 

В Нефтчале будет завод, а не сборка. Инди недже гяли, неджя гедти билмирям. Факт буду и повышение пошлины не гарантирует утечки валюты. . 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, RBF сказал:

В Нефтчале будет завод, а не сборка. Инди недже гяли, неджя гедти билмирям. Факт буду и повышение пошлины не гарантирует утечки валюты. . 

Уже сгоронтировало уже не выгодно с Грузии машины привозить,  но если посмотрите на конец 2017 весь базар был с транзитными номерами а сейчас 10-15 машин всего,  и то остатки 2017 года,  импорт остановился подержанныз

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 минут назад, RBF сказал:

В Нефтчале будет завод, а не сборка. Инди недже гяли, неджя гедти билмирям. Факт буду и повышение пошлины не гарантирует утечки валюты. . 

 

То что Иранское авто я понял. О какой именно марке(ах), модели(ях) идет речь? И насколько эти марки-модели конкурентноспособны импортируемым б/у авто? Учитывая тот факт, что новые иранские авто это Пежо 90-х как ни крути.

Edited by porridge

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, SR19 сказал:

Уже сгоронтировало уже не выгодно с Грузии машины привозить,  но если посмотрите на конец 2017 весь базар был с транзитными номерами а сейчас 10-15 машин всего,  и то остатки 2017 года,  импорт остановился подержанныз

Естественно. Пока эти не сбыли еще. В любом случае полностью импорт не прекратится. Одно время он резко уменьшился, в 2017 году резко опять пошел вверх. Все будет зависеть от внутренней экономической ситуации.  

Share this post


Link to post
Share on other sites
 
Корейки с 2006-го можно ввозить? Не знал.
Европу с Америкой перепутал? Знакомый недавно Опель Астру 2004-го привез из Германии и таможню прошел. Тогда как спрашивается? 
Евро 4 значит соотвествовала)хотя знакомый один после запрета на японские авто ниже 2011 года умудрился паджеро 4 2007 года расстаможить(деньги в Азербайджане решают все))
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, RBF сказал:

В Нефтчале будет завод, а не сборка. Инди недже гяли, неджя гедти билмирям. Факт буду и повышение пошлины не гарантирует утечки валюты. . 

 а что нам дает завод иранских автомобили они чем то отличаются выносливостью?  Не думаю что Саманд лучше Лифана и ждет та же участь

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, porridge сказал:

 

То что Иранское авто я понял. О какой именно марке(ах), модели(ях) идет речь?

Там пять моделей. Саманды, Руны, Пежо 206 и еще какие-то. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, RBF сказал:

Естественно. Пока эти не сбыли еще. В любом случае полностью импорт не прекратится. Одно время он резко уменьшился, в 2017 году резко опять пошел вверх. Все будет зависеть от внутренней экономической ситуации.  

2017 пошел вверх потомучто начали завозить битых америкосов

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, SR19 сказал:

 а что нам дает завод иранских автомобили они чем то отличаются выносливостью?  Не думаю что Саманд лучше Лифана и ждет та же участь

Я и не говорил, что они лучше или хуже. Просто решение уже принято, завод строят и в марте планируют открыть завод. Первый этап 10 тыс. в год потом вроде 15 тыс. и так далее. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Zaman. сказал:

поднимать цены они могут хоть до потери пульса, но с клиентурой будут реальные траблы: народ в массе своей  сидит на мели.

Аналогичную картину можно наблюдать на рынках продуктов и в сфере услуг. Умные или держат старые цены или делают существенные скидки. Жадная тупизна поднимает цены и скулит от тоски и безнадёги, ибо никто даже не обращается к ним , даже для разведки. Сиди сиднем и кукуй!

-----------------------------------

а фирмам такси мой особый респект.

Они реально конкурируют, сбрасывают цены, воюют за каждого клиента.

За 10 манат с Монтина в Сумгайыт. И это больше не фантастика!)))

согласен с вами на все 100 ... щас финансовая структура в Азербайджане такая что ...можете хоть каждый день подымать цены в 2-3 раза... вопрос в  том что кто купит??? ....95% всего населения сидит на мили ... деньги хватают только на прокормить семью ... кто не верит пойдите в суботу на машин базар ... на всём базаре 20-30 покупателей которые просто спрашивают цены...смеются и уходят мотая головой.. из разговора который я слышал на машин базар между реальным покупателем и алверчи... 
- сколько стоит ваша чешка ???
- 18 500 манат 
- за 8 000 манат продадите ??? у меня только 8000 манат ))))))))))))))))

  • Like 2
  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Libra272 сказал:

Хотел менять машину. Передумал пока.

 

Новые машины у нас дороже чем в любо другой стране снг. И это при том что у них есть производство а у нас-нет.

 

Элементарно тойота прадо в Москве дешевле на 10000$. И все остальные марки тоже 

Так и есть, я по сайту  драйв сужу, все свои машины поменяли на более лучшие и это не только Москва или Питер, как то разговорились с ребятами, говорят по 50000-70000 рублями получают в Москве, еще и живут и машину могут раз в 3-4 года менять, процент потолок 11-12% в Москве реально цены на авто намного ниже нашего, запчасти тоже и продукты тоже, комуналка как у нас. 

  • Like 1
  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, SR19 сказал:

2017 пошел вверх потомучто начали завозить битых америкосов

 

Кстати эта тема работает давно. Копарт долуду. Реально хорошие битые автомобили Ран энд Драйв выставляются страховыми компаниями - нужно лишь проверить через КарФакс или КарЧек. Бир дяня крыло дяйиширсян - и все.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Естественно. Пока эти не сбыли еще. В любом случае полностью импорт не прекратится. Одно время он резко уменьшился, в 2017 году резко опять пошел вверх. Все будет зависеть от внутренней экономической ситуации.  
Те что были с транзитными номерами в итоге большинстао уже номера купили)так как устали платить штрафы и забирать с штрафстоянок)да и продовать возле дороги с надписью сатылыр уже не разрешают,на базаре держать тоже в неделю 20м дорого,а то что рынок завален грузинским хламом(точнее привезенными из Грузии американского хлама) означает что понавезли как гермямищи в конце 2017 года и думали что продадут по хорошей цене(хотя есть те кто не разбирается в машинах в мотрах итд)и покупают этот хлам,поэтому ценыеще сильно завышены

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, porridge сказал:

 

То что Иранское авто я понял. О какой именно марке(ах), модели(ях) идет речь? И насколько эти марки-модели конкурентноспособны импортируемым б/у авто? Учитывая тот факт, что новые иранские авто это Пежо 90-х как ни крути.

 

Только что, RBF сказал:

Там пять моделей. Саманды, Руны, Пежо 206 и еще какие-то. 

 

Только что, RBF сказал:

Я и не говорил, что они лучше или хуже. Просто решение уже принято, завод строят и в марте планируют открыть завод. Первый этап 10 тыс. в год потом вроде 15 тыс. и так далее. 

Runna,  Dena,  Samand,  Soren

206 давно не в строю

Максимум 10 тыс,  15 не может этот завод,  первый год 2 тыс,  с далнейшем жо 10 тыс максимум

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, porridge сказал:

 

Кстати эта тема работает давно. Копарт долуду. Реально хорошие битые автомобили Ран энд Драйв выставляются страховыми компаниями - нужно лишь проверить через КарФакс или КарЧек. Бир дяня крыло дяйиширсян - и все.

Наврядли бир дене крыло будет стоить пол цены чем нормальная,  а если не пол цены не выгодно выходит

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Кстати. Обратил внимание, что из числа недавно импортируемых в страну автомобилей очень много малолитражек с объемом движка 1 - 1,4 литра. В основном Опели и Фольгсвагены. Понты потихоньку заканчиваются?))))

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, SR19 сказал:

206 давно не в строю

Иран их производит

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 минуты назад, SR19 сказал:

Наврядли бир дене крыло будет стоить пол цены чем нормальная,  а если не пол цены не выгодно выходит

 

Бир бура бах: https://www.copart.com/quickpick/minordentsscratches/?displayStr=Minor Dents%2FScratches&from=%2F&page=1&searchCriteria={"query":["*"],"filter":{"MISC":["damage_type_code:DAMAGECODE_MN"],"MAKE":["lot_make_desc:\"HYUNDAI\""],"FETI":["buy_it_now_code:B1"]},"sort":["lot_year desc","auction_date_utc asc"],"searchName":"","watchListOnly":false,"freeFormSearch":false}

 

Авто продается как minor dent and strathces (царапины и вмятины). Цена 3 тысячи Бай ит нау. Если принимать участие в ауке можно взять даже примерно за 2500. Доставка + таможня = 15-17 тысяч манат. В Баку такая машинка стоит 21-24 тыщи в зависимости от состояния.

И таких авто на ауке море))))

 

ЗЫ: забыл добавить. Это гибрид. Бензинка стоит еще дешевле.

Edited by porridge

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 минут назад, porridge сказал:

Понты потихоньку заканчиваются?))))

угу)))

и реклама перехода машин на газовое оборудование набирает силу

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, Zaman. сказал:

угу)))

и реклама перехода машин на газовое оборудование набирает силу

Боюсь как бы потом не подняли цены и на газ. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, RBF сказал:

Боюсь как бы потом не подняли цены и на газ. 

не исключено)))

ибо это похоже на ловушку.

Сначала подсадить, затем развернуть,  и  поставить ..........перед фактом.

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, фон Бабаевский сказал:

А сколько доставка только из америки стоит?

 

Цена на транспортировку зависит от удаленности к порту отгрузки. 

 

6 минут назад, Zaman. сказал:

угу)))

и реклама перехода машин на газовое оборудование набирает силу

 

4 минуты назад, RBF сказал:

Боюсь как бы потом не подняли цены и на газ. 

 

1 минуту назад, Zaman. сказал:

не исключено)))

ибо это похоже на ловушку.

Сначала подсадить, затем развернуть,  и  поставить ..........перед фактом.

 

Я немножко по другому прогнозирую. Пока шюкюр Аллаха ЧП с газом нет. Но с нашим наплевательским обращением с автомобилем "бас гетсин" они будут обязательно. И далее не разобравшись в причине взрыва установку газа просто запретят.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, porridge сказал:

 

Бир бура бах: https://www.copart.com/quickpick/minordentsscratches/?displayStr=Minor Dents%2FScratches&from=%2F&page=1&searchCriteria={"query":["*"],"filter":{"MISC":["damage_type_code:DAMAGECODE_MN"],"MAKE":["lot_make_desc:\"HYUNDAI\""],"FETI":["buy_it_now_code:B1"]},"sort":["lot_year desc","auction_date_utc asc"],"searchName":"","watchListOnly":false,"freeFormSearch":false}

 

Авто продается как minor dent and strathces (царапины и вмятины). Цена 3 тысячи Бай ит нау. Если принимать участие в ауке можно взять даже примерно за 2500. Доставка + таможня = 15-17 тысяч манат. В Баку такая машинка стоит 21-24 тыщи в зависимости от состояния.

И таких авто на ауке море))))

 

ЗЫ: забыл добавить. Это гибрид. Бензинка стоит еще дешевле.

Давай по порядку

3000 долларов=5100 манат

Покупка и доставка до порта 300 долларов=500 азн

Доставка до Поти 1800 долларов=3060, доставка до Баку 200 азн

Растаможка-8500 азн, 

Подсчитаем не 15 а 17 тыс как  ты говорил.  Что мы привезли гибрид с потертостями 170 тыс пробег, мех повреждения не говорят что. 24? ну нет,  перебор. И вообще я возьму то что по ссылке в не кота в мешке

http://turbo.az/autos/2182488-hyundai-sonata.mobile

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я очень сомневаюсь. В прошлом году официально 3 разные даты оглашали: июнь 2017, сентябрь 2017 (из за жары не могли ввести в строй), декабрь 2017 (наверное из за дождей).  

 

1 час назад, RBF сказал:

Население Турции 75-80 млн человек. У них есть рынок сбыта. А здесь налаживать производство таких авто для внутреннего рынка не выгодно. Это надо делать только с прицелом на экспорт и попутно внутренний рынок. А пошлины они подняли из-за автомобильного завода в Нефтчале где будут производить иранские авто. Естественно народ их покупать не очень будет отдавая предпочтение иномаркам, вот и решили поднять пошлины. Завод начнет работать в марте этого года. 

  - 100500 %  перенесут из за "ветров."

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, porridge сказал:

 

Цена на транспортировку зависит от удаленности к порту отгрузки. 

 

 

 

 

Я немножко по другому прогнозирую. Пока шюкюр Аллаха ЧП с газом нет. Но с нашим наплевательским обращением с автомобилем "бас гетсин" они будут обязательно. И далее не разобравшись в причине взрыва установку газа просто запретят.

О бахыр газ монополиясы кимде олачаг=)) 

Share this post


Link to post
Share on other sites

В городе уже думаю авто нафиг не надо. Цена авто, плюс бензин, плюс расход, плюс страховка умножаем на один год.

 

Эту сумму  -  бабло ставим в банк на депозит. На проценты катаемся на такси и еше бабло останется.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 hours ago, scastlivayamama said:
3 hours ago, Zaman. said:
поднимать цены они могут хоть до потери пульса, но с клиентурой будут реальные траблы: народ в массе своей  сидит на мели.
Аналогичную картину можно наблюдать на рынках продуктов и в сфере услуг. Умные или держат старые цены или делают существенные скидки. Жадная тупизна поднимает цены и скулит от тоски и безнадёги, ибо никто даже не обращается к ним , даже для разведки. Сиди сиднем и кукуй!
-----------------------------------
а фирмам такси мой особый респект.
Они реально конкурируют, сбрасывают цены, воюют за каждого клиента.
За 10 манат с Монтина в Сумгайыт. И это больше не фантастика!)))

За 12 с Ази Асланова

 

2 hours ago, Ruslantich said:

С такими ценами на такси и машина уже не нужна.

Гянджлик - Баилово 2.90

Баилово - Джорат 9.95

Красота!

Все равно машина выгоднее. Речь идет о малолитражных авто. А те что ездят на газу вообще молчу-расход мизерный. Так вот ездил на своем авто Баку-Сумгаит-Баку-  60км. Расход бензина 4 литра. 4лт умножаем на 0.9азн=3,6Азн. То есть поездка мне обошлась без- нервотрепки( звонок в 9111,объяснять оператору куда и откуда(если поймет с первого раза), ждать звонка от шофера- типа "гаданялым хардасан , занудного щофера с его музыкой, без сигаретного дыма и много еще чего.  Приемуществ авто много

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites