Jump to content
Elvinni

Lexusovodi не подскажете?

Recommended Posts

На турбо азе виже GS 300с пробегом 150тыс за хорошую сумму. что посоветуете стоил ли брать такую машину? я понимаю что она старая но одно дело когда разваливается все а одно когда раз в году надо менять что то. Кто брал седан лексус с пробегом 150тыс. Спасибо. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
На турбо азе виже GS 300с пробегом 150тыс за хорошую сумму. что посоветуете стоил ли брать такую машину? я понимаю что она старая но одно дело когда разваливается все а одно когда раз в году надо менять что то. Кто брал седан лексус с пробегом 150тыс. Спасибо. 
Машина классная. Брать стоит. Главное не ушатанную.

Share this post


Link to post
Share on other sites

гс300 сложный и дорогой в содержании авто. изза привлекательной цены его покупают те у кого потом не оказывается денег на его содержание. в приличном состоянии очень мало.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
гс300 сложный и дорогой в содержании авто. изза привлекательной цены его покупают те у кого потом не оказывается денег на его содержание. в приличном состоянии очень мало.
Да, верно. Но если найти в хорошем техническом состоянии, то машина очень классная

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 hours ago, E-MinuS said:
On 5/10/2018 at 2:00 AM, PIO-DEDE said:
гс300 сложный и дорогой в содержании авто. изза привлекательной цены его покупают те у кого потом не оказывается денег на его содержание. в приличном состоянии очень мало.

Да, верно. Но если найти в хорошем техническом состоянии, то машина очень классная

на гс-е есть узлы которые выходят из строя без разницы как следили за машиной - это двигатель, коробка, рулевая, генератор и компрессор кондиционера.

Share this post


Link to post
Share on other sites
на гс-е есть узлы которые выходят из строя без разницы как следили за машиной - это двигатель, коробка, рулевая, генератор и компрессор кондиционера.
Ну не знаю... имею его уже долгое время. Заливаю качественное масло, вроде все вышеперечисленные агрегаты в порядке, а акпп не любит агресивной езды плюс учитывая наши дороги, но благо обхожусь без нее

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 hours ago, E-MinuS said:

Ну не знаю... имею его уже долгое время. Заливаю качественное масло, вроде все вышеперечисленные агрегаты в порядке, а акпп не любит агресивной езды плюс учитывая наши дороги, но благо обхожусь без нее

обслуживание, агрессивная езда, дороги не причем. для всех машин в баку условия одинаковые.

машина показывает свою истинную надежность при массовом исправном состоянии при пробеге начиная с 200 тысяч. учитываем что лексус уже как бы изначально надежная машина.

из 10гсов поколения 2005-2011 собрали мотор и коробку к 200-250 тысячам - минимум половина владельцев, а другая половина не собирает и перепродает. при незначительном перегреве уже ведет гбц. стабильно падает компрессия в 5ом цилиндре, ввтиай есть у всех лексусов, но гремит он почему-то именно у гс-а. даже у очень внимательных владельцев. коробки летят не то что гонок, а после элементарной смене масла.

из 10гсов поколения 1998-2005 собрали мотор и коробку к 200-250 тысячам - практически ни один. учитывая что на них ездят люди которые вообще ничего не вкладывают в машину.

 

взять gx470, lx470, ls460, gx460, lx570, rx330 и т.д. - внешне и по салону они могут быть в ужасном состоянии, но коробка и мотор гоз кими у всех за редчайшим исключением.

Edited by PIO-DEDE

Share this post


Link to post
Share on other sites
обслуживание, агрессивная езда, дороги не причем. для всех машин в баку условия одинаковые.
машина показывает свою истинную надежность при массовом исправном состоянии при пробеге начиная с 200 тысяч. учитываем что лексус уже как бы изначально надежная машина.
из 10гсов поколения 2005-2011 собрали мотор и коробку к 200-250 тысячам - минимум половина владельцев, а другая половина не собирает и перепродает. при незначительном перегреве уже ведет гбц. стабильно падает компрессия в 5ом цилиндре, ввтиай есть у всех лексусов, но гремит он почему-то именно у гс-а. даже у очень внимательных владельцев. коробки летят не то что гонок, а после элементарной смене масла.
из 10гсов поколения 1998-2005 собрали мотор и коробку к 200-250 тысячам - практически ни один. учитывая что на них ездят люди которые вообще ничего не вкладывают в машину.
 
взять gx470, lx470, ls460, gx460, lx570, rx330 и т.д. - внешне и по салону они могут быть в ужасном состоянии, но коробка и мотор гоз кими у всех за редчайшим исключением.
Да, я слышал про 5й цилиндр и треск ваносов - тех самых вивитай. Их я кстати заменял уже , т.к. этого требовал видимо их срок обслуживания. Не дешевые примочки но терпимо. Масло в акпп так же менял 2 раза - вроде все норм. Но про все эти болячки я слышал уже не от первого человека. И все же мне кажется , т.к. гс является спорт бизнес седаном его скорее портят изза чрезмерной агрессивной езде. Ну не любит эта машина насилие, потому , что при обычной езде на нем - одно удовольствие.

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 6/25/2018 at 7:28 AM, E-MinuS said:

Да, я слышал про 5й цилиндр и треск ваносов - тех самых вивитай. Их я кстати заменял уже , т.к. этого требовал видимо их срок обслуживания. Не дешевые примочки но терпимо. Масло в акпп так же менял 2 раза - вроде все норм. Но про все эти болячки я слышал уже не от первого человека. И все же мне кажется , т.к. гс является спорт бизнес седаном его скорее портят изза чрезмерной агрессивной езде. Ну не любит эта машина насилие, потому , что при обычной езде на нем - одно удовольствие.

гс300 наврядле спорт бизнес седан, вот гс430 да. у него и тормоза мощнее и двигатель неубиваемый, и коробка держит насилие.

Share this post


Link to post
Share on other sites
гс300 наврядле спорт бизнес седан, вот гс430 да. у него и тормоза мощнее и двигатель неубиваемый, и коробка держит насилие.
А вот с этим не соглашусь. Мотор у него мощнее - да, но именно несоответствие тормозов и мощности мотора в этой серии гс-ов не делает его безопасным. Тормоза в 430м самое наболевшее место и самое странное , что ничем это не исправить и не заменить. А вот в 300 и 350 самое то. Машина просто гвоздиться на месте при нажатии педали тормоза. Кстати на is мне не ноавились именно тормоза... не ожидал что на гс будут настолько классные.

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 hours ago, E-MinuS said:

А вот с этим не соглашусь. Мотор у него мощнее - да, но именно несоответствие тормозов и мощности мотора в этой серии гс-ов не делает его безопасным. Тормоза в 430м самое наболевшее место и самое странное , что ничем это не исправить и не заменить. А вот в 300 и 350 самое то. Машина просто гвоздиться на месте при нажатии педали тормоза. Кстати на is мне не ноавились именно тормоза... не ожидал что на гс будут настолько классные.

на gs430 стоят другие тормоза, не "вакуумные", а "электронные" как на w211 и CLS. Распределение тормозных усилий там контролируется электроникой. Эти тормоза ходят по сроку. Обычно умирают к 200 тысячам. Никто не меняет на новые, ставят бу с олюханы. Больше половины таких гс-ов в городе вообще без тормозов ездят с уже убитым актуатором.

Edited by PIO-DEDE

Share this post


Link to post
Share on other sites
на gs430 стоят другие тормоза, не "вакуумные", а "электронные" как на w211 и CLS. Распределение тормозных усилий там контролируется электроникой. Эти тормоза ходят по сроку. Обычно умирают к 200 тысячам. Никто не меняет на новые, ставят бу с олюханы. Больше половины таких гс-ов в городе вообще без тормозов ездят с уже убитым актуатором.
Мой коментарий по совершенно новому гс-у этих годов. Помню сосед брал его с салона в полной комплектации и продал практически новым, а все изза того , чтоьжаловался на тормоза, чего кстати у него на бу-шной американке гс300 не было

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×