Бакинская дорожная полиция заставит списать все советские авто

[Master_NV]

2 минуты назад, Mr. TANNER сказал:

 

На сегодняшний день 12...

Спасибо! Значит, Вы у Вас достаточный опыт! 

 

[Henderson]

Эти разговоры идут уже много лет, а воз и ныне там. 

[Elnur Akifoglу]

В 02.02.2018 в 09:41, sfinks сказал:

Покопался в архиве диспута и нашел интересные стат. данные-Оказывается доля сов.авто.прома из всего автопарка находящегося на учете в ГАИ республики составляет почти 50%,правда данные за 2013г.

Ситувция ессно сегодня несколько иная,но точных данных за 2017г.я не нашел-Гугл не может найти.

 

спасибо, что напомнили, но не нашел эту тему, чтото вроде АВТОСТАТИСТИКА или СКОЛЬКО АВТОМОБИЛЕЙ В АЗР 

 

[Elnur Akifoglу]

статистика не очень изменилась,

недавно публиковали цифру- в АЗР  48% автомобилей СССР- СНГ производства

на счет аварийности, в той же теме инфа:
25% ДТП совершают СССР-СНГ автомобили
25% ДТП совершают МЕРСЕДЕС
потом идут БМВ, ШЕВРОЛЕ и тп. 
______________________________
отсюда выводы:
хотя половина автомобилей в Азербайджане СССР-СНГ ,  они совершают меньше всех аварий
хотя 50% автопарка Азербайджана являются Иномарками, они совершают большинство- 75% аварий. 

 

и как все могут заметить по новостям, аварии совершают в основном новые, гламурные, дорогие авто, нафаршированные системами безопасности. 

т.е.  нету ни 1 обьективной причины, наезжать на автохлам. 
ибо не было ни 1 аварии с их участием. 
обычно они сами разваливаются у себя во дворе, при попытке завести или дёрнуть эвакуатором  )))

[Elnur Akifoglу]

несущественная, можно даже сказать- несуществующая "проблема" автохлама решается 2 способами:
- штраф и эвакуатор 
- официальная сдача авто в утиль, с правом беспошлинной растаможки бюджетного авто (до 12тыс.$) без права перепродажи в течении 3 лет владения (или плати растаможку) , без передачи по ген доверенности и дов. на езду

т. о. :
- дороги становятся безопаснее на 0,0000001% 
- автопарк Азр обновится 

[FMS]

 
Врет!Тех.осмотр проходит несколько процентов,остальные получают "заветную наклейку" за 100-150 манат в зависимости от объема двигателя. 

Это грязная ложь, ТО стоит 50-60 азн. И не от обьема мотора а от рамера кармана владельца авто.

[FMS]

у бедных только на это хватало денег - и это заберите у бедных, им машины не положены

Может я что то не понимаю?
Откуда у бедных машины?
Бедные это те у кого нет денег на хлеб, я так понииаю. А те у кого есть деньги на бензин априори богатый человек.

[FMS]

Я вообще к ним не хожу )) 
Что касается старых машин! Она обходится в ремонте дороже, особенно советские! Любой болт и или шпильку тронешь, они ломаются у основания, и мастер теряет пол дня, чтобы высверлить ее. Попробуйте выкрутить болт у того же мерса. На нем будет синяя заводская смазка, он будет как новый.)
А про " меньше вкладывается" это миф, Он вкладывается может и меньше, но очень  часто. )
 

Ремонт советской техники действительно стоит копейки по сравнением с мерсом. Вы чё то путаете. Запчасти на мерс даже не новые но стоят копейки.
В районе мастера ремонтируют тазики на любом углу за копейки в отличии от иномарок.
Бакинские мастера просто обнаглели от дармовых денег.

[Master_NV]

5 минут назад, FMS сказал:

Ремонт советской техники действительно стоит копейки по сравнением с мерсом.

 я поставил вам плюс, но все равно не согласен )

Вы просто меня спровоцировали сказать то, что я не хотел говорить

30 лет я владею автосервисом, и наверное кое чему научился. Мы очень редко берем в ремонт российские машины, потому что, за что не возьмись, в руках ломается. И то сразу заказчику говорим цену, чтобы в обморок не упал.

И цена ремонта  у нас зависит не от модели машины а от того, сколько времени ушло на ее ремонт, так называемые норма/час

Буквально сегодня заехала "жучка" у нее сорвало шпильки на ступице. Так вот, чтобы их высверлить, понадобилось три часа, И что, я должен брать сумму  тупо, как за замену шпилек? Цена замены которым на иномарке была бы дешевле. На том же мерседесе мы бы их сменили за пять минут. 

Конечно, есть определенные работы, у которых фиксированные цены,, тут конечно модель имеет значение. Хотя собрать ДВС на простом мерсе, гораздо легче, потому что там не надо ничего мудрить, оно само просится на свое место. И на ДВС мерса мы даем гарантию 150 тыс, на "жучку" три месяца. Потому что я не уверен в качестве запчастей.

И последнее: посчитайте количество заездов в автосервис российских машин и иномарок. В итоге получится, что затраты  на российский автопром будет выше. Как то так )

 

[FMS]

 

И последнее: посчитайте количество заездов в автосервис российских машин и иномарок. В итоге получится, что затраты  на российский автопром будет выше. Как то так )
 

Верно у иномарок заезд на сервис меньше.
Но, сегодня заехал на сервис на иномарке за пустяк попросили 30 манат. То же самое на тазике всего пару манат.
Не обижайтесь но в Баку самый дорогой автосервис.

[FMS]

Я поэтому и продал мерс потому что каждый поход в сервис мне обходился как минимум 50 манат.

[Master_NV]

3 часа назад, FMS сказал:

Не обижайтесь но в Баку самый дорогой автосервис.

)) ну почему я должен обижаться )))) ? Нормальная дискуссия ) 

Попробую объяснить , почему российский автопром  в ремонте дешевле .

Дело в том, что половина этих мастеров, вчерашние водители, которые сами свои авто ремонтировали в гараже, и считают , что он уже специалист . Где то я их понимаю ,, потому что эти машины просты как три копейки. Росс. авто не требуют серьезного диагностического оборудования, спец инструмента , которые очень дорогие, И не  те, что на любом базаре продают, а профессиональный. Скажем, те же "звездочки" на немцев, не у каждого есть.

Я уже не говорю о диагностическом сканере, одна программа на котором, стоит не менее 500 долл. Да и работать на таком сканере далеко не каждый сможет. Ну откуда паренек из района может знать что такое CAN шина, как она работает, ну еще много чего. 

Поэтому, иномарки в ремонте дороже, так как им пальцем диагноз не поставишь. 

Еще есть много разных объективных причин, чтобы покупать иномарки.

И ведь  есть же  нормальные бюджетные машины, которые честно отработают свой хлеб ))

Ну а то , что в Баку дорогой сервис, это от того,  что мало конкуренции. Казалось бы, по городу полно цехов, а мастеров нехватает  Да и автомобилей в городе много! Так что, в Баку не паханое поле для автомастерских ) Можно с земли деньги собирать ) Эх, где мои 25 лет ?))