Губа-Бакинская трасса. - Ремонт начнется с наступлением благоприятной погоды

[Аспарагус]

Спустя девять лет эксплуатации новая бетонная Губа-Бакинская трасса пришла в непригодное состояние, а ремонт дорожная служба обещает начать с наступлением благоприятной погоды.

БАКУ, 30 янв — Sputnik. Водители, проезжающие по трассе Баку-Губа, молятся и с нетерпением ждут того счастливого дня, когда наконец-то будет заменено дорожное покрытие на бетонной полосе, которая очень быстро после строительства пришла в негодность из-за грузовиков, груженных щебнем.

 

 

Как сообщает Sputnik Азербайджан, местами дорога государственного значения, сданная в эксплуатацию после реконструкции в 2009 году, напоминает изъезженную телегами сельскую улицу, где колеса то и дело норовят попасть в ямы. А углублений и глубоких трещин на трассе можно насчитать великое множество. Особенно удручающее состояние наблюдается на участке от Сиязаньского района до поселка Гаджи Зейналабдина Тагиева. Далее дорожное покрытие в направлении Баку чудом "исцеляется", становясь вновь гладким.

Говорить о значении этого пути для республики не приходится: всем хорошо известно, что дорога Баку-Губа является единственной в северном направлении, ведущей к границе с Россией.

Изменен график движения поездов в Россию >>

Также ни для кого не секрет, что дорога пришла в негодное состояние из-за частных предпринимателей, направляющих груженные щебнем автомобили из Губинского района в Баку. В результате бетонное покрытие просто разлетается вдребезги под весом верениц тяжело груженных машин, круглые сутки курсирующих по маршруту Баку-Губа.

 

 

Но понимание причин порчи дороги ситуации не меняет. Водители легковых автомобилей чуть ли не с болью в сердце вынуждены объезжать каждую яму, понимая, что в противном случае им придется тратиться на ремонт авто или, как минимум, часто покупать новые колеса, которые, кстати, стоят недешево. Каждый, кто хоть раз ездил по этому пути, молится, чтобы в следующий раз трасса была реконструирована.

В свою очередь, в беседе со Sputnik глава отдела по связям с общественностью Государственного агентства "Автомобильные дороги Азербайджана" Анар Наджафли подтвердил существующие проблемы на данном участке трассы.

 

Он отметил что в 2015 и 2016 году местами дорога была реконструирована. "К примеру, велись восстановительные работы на промежутке дороги в десять километров между населенным пунктом Гяндоб Губинского района до Сиязаньского района. Там проложили асфальтобетонное покрытие", — заявил Наджафли.

Также восстановлена дорога около участка, называемого "пост Зарат", где заменили полотно на протяжении семь километров. Наряду с этим работа велась на участке в один километр около поселка Джейранбатан.

 

 

Представитель Госагентства отметил, что в планы ведомства входит реконструкция проблемных дорог, и в ближайшее время начнутся ремонтные работы. Все зависит от погодных условий и выделяемых средств. На этот раз Баку-Губинская трасса будет снабжена асфальтным покрытием, так как оно наиболее эффективное, мягкое и требует меньше времени для прокладки.

Кроме того, Наджафли напомнил, что в скором времени будет проложена параллельная дорога, от 45-го километра Баку-Губинской трассы, то есть от поселка Гаджи Зейналабдина Тагиева, до 202-го километра, до границы с Россией.

Отметим, что Баку-Губинская трасса была сдана в эксплуатацию в 2009 году. В течение пяти лет на ее ремонт было затрачено около 700 миллионов манатов.

Читать далее: https://ru.sputnik.az/economy/20180130/413820047/gosudarstvennoe-agentstvo-avtomobilnye-dorogi-azerbajdzhana-trassa-baku-guba-remont.html

[phosphorus]

8 минут назад, Аспарагус сказал:

 

Отметим, что Баку-Губинская трасса была сдана в эксплуатацию в 2009 году. В течение пяти лет на ее ремонт было затрачено около 700 миллионов манатов.
 

 

Для кого-то это просто золотое дно, а не трасса! 

[fontanchik]

700 млн.только на ремонт?! А километраж там какой?

Edited January 30, 2018 by fontanchik

[uriah]

Этот ремонт ничего не даст,пока будут ездить эти самосвалы.

[pocket_book]

1 минуту назад, uriah сказал:

Этот ремонт ничего не даст,пока будут ездить эти самосвалы.

 отдельную дорогу нужно им дать

[uriah]

3 минуты назад, pocket_book сказал:

 отдельную дорогу нужно им дать

щебень можно и железной дорогой доставлять

[черно-синий]

Хм...интересно, сколько км дороги немцы проложили бы за 700 лямов...в 2009 году по курсу ещё 0.78?весь Азербайджан бы укатали в качественный асфальт

[черно-синий]

Только что, uriah сказал:

щебень можно и железной дорогой доставлять

Зачем частнику, который возит щебень для асфальт-заводиков ЖД? Купил хово или шагман, гоняешь себе каждый день за щебнем, денежки капают.

[uriah]

1 минуту назад, черно-синий сказал:

Зачем частнику, который возит щебень для асфальт-заводиков ЖД? Купил хово или шагман, гоняешь себе каждый день за щебнем, денежки капают.

Вот поэтому эта дорога и будет всегда в таком состоянии,от ремонта пользы не будет.Как всегда бабки сожрут и всё

[Солёный Сахар]

в воскресенье ехал

стало ещё хуже чем было летом

дороги просто нет, одни ямы, в которую влетаешь на скорости 

[Anastasiya Ponomareva]

При чем тут грузовые машины с щебнем? Работать нужно качественно. Строительная компания АЗВИРТ в нескольких аэропортах проложила асфальт куда приземляются грузовые самолеты в несколько сотен тонн и за 10 лет думаю ни разу не ремонтировались эти дороги в аэропорту)) Т.е. дело в качественной работе а не в этой лапше типа грузовые машины эту дорогу раздолбали) Грузовые машины что только по трассе Баку Губа ездят? а внутри Баку и по другим республиканским трассам не ездят грузовые машины? Неисе...)

[Аспарагус]

8 минут назад, черно-синий сказал:

Хм...интересно, сколько км дороги немцы проложили бы за 700 лямов...в 2009 году по курсу ещё 0.78?весь Азербайджан бы укатали в качественный асфальт

Учитывая что почти все материалы(цемент,песок,гравий,смола,ракушка и.т.д) щедро дает богатая земля Азербайджана.В импорте только техника..

[Аспарагус]

11 минуту назад, Anastasiya Ponomareva сказал:

При чем тут грузовые машины с щебнем? Работать нужно качественно. Строительная компания АЗВИРТ в нескольких аэропортах проложила асфальт куда приземляются грузовые самолеты в несколько сотен тонн и за 10 лет думаю ни разу не ремонтировались эти дороги в аэропорту)) Т.е. дело в качественной работе а не в этой лапше типа грузовые машины эту дорогу раздолбали) Грузовые машины что только по трассе Баку Губа ездят? а внутри Баку и по другим республиканским трассам не ездят грузовые машины? Неисе...)

В аэропортах существуют грунтовые, гравийные, асфальтовые и железобетонные полосы, причём в последнем случае ВПП могут быть как цельнолитые, так и выложенные из готовых стандартных рифлёных плит аэродромного покрытия типа ПАГ-14, ПАГ-18, ПАГ-20 (отличающиеся грузонапряжённостью).
.В выделенном хочу указать на то,что по бумагам скорее автобан  построен с учетом  данных нагрузок ,а на деле все как всегда ,построили виллы и.т.д  и.т.п.

Edited January 30, 2018 by Аспарагус

[Gretzky]

Так, по данным  Аудиторской комиссии Министерства финансов Франции (Contrôle général économique et financier, 2006)  стоимость 1 км дороги в Швеции составляет 5,6 млн. евро, в Германии – 5,7 млн. евро, во Франции – 5,2 млн. евро, в Великобритании – 19,2 млн. евро. 

 

https://www.hse.ru/infrafuture/sravnitelnaya_stoimost_stroitelstva_avtodorog

 

и там больше денег уходит на оплату труда, чем у нас, и работа капитально делается.

[Aktovegin]

53 минуты назад, pocket_book сказал:

 отдельную дорогу нужно им дать

они давят дорогу, им тогда надо строить по стандартам ВВП для самолетов.

[Aktovegin]

39 минут назад, Anastasiya Ponomareva сказал:

При чем тут грузовые машины с щебнем? Работать нужно качественно. Строительная компания АЗВИРТ в нескольких аэропортах проложила асфальт куда приземляются грузовые самолеты в несколько сотен тонн и за 10 лет думаю ни разу не ремонтировались эти дороги в аэропорту)) Т.е. дело в качественной работе а не в этой лапше типа грузовые машины эту дорогу раздолбали) Грузовые машины что только по трассе Баку Губа ездят? а внутри Баку и по другим республиканским трассам не ездят грузовые машины? Неисе...)

вы смешали мух и коровий навоз.

 

дорога в Губу строилась  Аккордом, её не принимали международные комиссии, дорога была принята на баланс по непонятным критерям, но была построена согласно стандартам. ПОчему эта дорога ломается, а вот почему -  В стандартный КАМАЗ можно грузить 15 тон груза, наши водилы грузят более 40 тонн, это в 3 раза больше, эти грузовики просто давят дорогу.

 

про ВВП в аэропорту, наш аэропорт имеет статус международного, полоса является одним из элементов который проверяют инспекторы и пишут свое заключение, может и замечания, так что разные подходы и стандарты принятия в эксплуатацию.

[PuPs.]

от Сиазани в сторону Бешмармага сегодня рабочие опять латки ставили на дорогу, махали красными флажками

[фон Бабаевский]

автобаны построенные фюрером в 30 е до сих пор в эксплуатации . всё воруют (

[polaroidinvu.baku]

43 минуты назад, Anastasiya Ponomareva сказал:

При чем тут грузовые машины с щебнем? Работать нужно качественно. Строительная компания АЗВИРТ в нескольких аэропортах проложила асфальт куда приземляются грузовые самолеты в несколько сотен тонн и за 10 лет думаю ни разу не ремонтировались эти дороги в аэропорту)) Т.е. дело в качественной работе а не в этой лапше типа грузовые машины эту дорогу раздолбали) Грузовые машины что только по трассе Баку Губа ездят? а внутри Баку и по другим республиканским трассам не ездят грузовые машины? Неисе...)

AZVİRT - это знак качества в дорожно-строительном секторе. Жаль только, объёмы даются ишакоподобным компаниям которые мало что смыслят в строительстве, зато ой как хорошо умеют рубить бабло по-лёгкому.

[Habibi]

Автомагистраль Баку – граница России, которая должна была отслужить ещё 24 года, подлежит ремонту

Баку, Fineko/abc.az. ОАО «Азерйолсервис» (ARS) будет ремонтировать дорогу Баку – Губа (Баку – граница России), которая должна была быть пригодна для эксплуатации 30 лет.

Как заявил председатель ARS, депутат парламента Азербайджана Джавид Гурбанов, выход из строя раньше срока некоторых участков дороги Баку – Губа связан с определёнными причинами.

«Причиной тому является то, что при строительстве были допущены определённые ошибки, так как мы впервые осуществили такую масштабную работу. У нас не было большого опыта в прокладке таких дорог. Дорога Баку – Губа эксплуатируется уже 6 лет», – сказал Дж.Гурбанов.

Большая часть дороги представляет собой бетонное покрытие, применяемое на автобанах Германии.

 

А вот почему журналист не спросил если нет опыта почему Аккорду дали эту работу ?

 

А что стало с немецкими спецами которые вроде помогали ?

 

И кто ответит за ошибки ?

[Anastasiya Ponomareva]

14 минуты назад, Aktovegin сказал:

вы смешали мух и коровий навоз.

 

дорога в Губу строилась  Аккордом, её не принимали международные комиссии, дорога была принята на баланс по непонятным критерям, но была построена согласно стандартам. ПОчему эта дорога ломается, а вот почему -  В стандартный КАМАЗ можно грузить 15 тон груза, наши водилы грузят более 40 тонн, это в 3 раза больше, эти грузовики просто давят дорогу.

 

про ВВП в аэропорту, наш аэропорт имеет статус международного, полоса является одним из элементов который проверяют инспекторы и пишут свое заключение, может и замечания, так что разные подходы и стандарты принятия в эксплуатацию.

 Актовегин Камазы  эти по всей стране грузят вместо 15 тонн 40 тонн но не везде дорога за такой короткий промежуток времени в такое состояние попадает.. Пусть дороги строят по международным стандартам и пусть проверяют все дороги инспекторы значит и будет счастье для всех на дорогах

[Роман m]

1 час назад, Anastasiya Ponomareva сказал:

При чем тут грузовые машины с щебнем? Работать нужно качественно. Строительная компания АЗВИРТ в нескольких аэропортах проложила асфальт куда приземляются грузовые самолеты в несколько сотен тонн и за 10 лет думаю ни разу не ремонтировались эти дороги в аэропорту)) Т.е. дело в качественной работе а не в этой лапше типа грузовые машины эту дорогу раздолбали) Грузовые машины что только по трассе Баку Губа ездят? а внутри Баку и по другим республиканским трассам не ездят грузовые машины? Неисе...)

АЗВИРТ обанкротился почти. Столько народу уволили за эти годы. С одной стороны правильно, турки там все начальство. Нашим мало что достается.

[Anastasiya Ponomareva]

12 минуты назад, polaroidinvu.baku сказал:

AZVİRT - это знак качества в дорожно-строительном секторе. Жаль только, объёмы даются ишакоподобным компаниям которые мало что смыслят в строительстве, зато ой как хорошо умеют рубить бабло по-лёгкому.

Они работают с немцами,качество немецкое,все по европейским стандартам. За спиной у АЗВИРТА десятки крупных стратегических проектов начиная от трассы Короглу-Аэропорт,Олимпийский стадион,Бакинский аэропорт,Ленкоран ,Гянджа,Загаталы аэропорты,Трасса Formula-1,Вся дорога Кристалл Холла,Мердекан Бузовна Бильгях Нардаран трасса,тысячи километров дорог республиканских,заканчивая проектами кольцевыми дорогами в Европе Сербии и в других странах. И после всех проектов оставляют хороший   результат проверенный годами. Отдавайте стратегические важные крупные проекты трассы АЗВИРТУ а деревенские дороги передавайте мелким строй фирмам и будет все тогда честно и справедливо.

[Aktovegin]

13 минуты назад, Anastasiya Ponomareva сказал:

 Актовегин Камазы  эти по всей стране грузят вместо 15 тонн 40 тонн но не везде дорога за такой короткий промежуток времени в такое состояние попадает.. Пусть дороги строят по международным стандартам и пусть проверяют все дороги инспекторы значит и будет счастье для всех на дорогах

дороги расчитаны на определенные нагрузки, если их превышать то любая дорога поломается.

[Anastasiya Ponomareva]

10 минут назад, Роман m сказал:

*********************************************************************************************************************************************..........................,,,,,,,,,,,,,,//////////////////////////////////////////

Edited January 30, 2018 by Anastasiya Ponomareva

[artist88]

щас много напишут...пропишут....запишут...посадят...кстати никого так и не посадили..эта трасса является лицом ..нет даже визитной карточкой нашей доблестной коррупции

[ROMA 066]

2 часа назад, Аспарагус сказал:

В течение пяти лет на ее ремонт было затрачено около 700 миллионов манатов.

Ziyanın burnunnan gəlsin.

[artist88]

13 минуты назад, ROMA 066 сказал:

Ziyanın burnunnan gəlsin.

niye? siz onun yerinde olsaydiz ..dagitmazdiz?ozde ki o tek yemeyib....

[polaroidinvu.baku]

1 час назад, Anastasiya Ponomareva сказал:

Они работают с немцами,качество немецкое,все по европейским стандартам. За спиной у АЗВИРТА десятки крупных стратегических проектов начиная от трассы Короглу-Аэропорт,Олимпийский стадион,Бакинский аэропорт,Ленкоран ,Гянджа,Загаталы аэропорты,Трасса Formula-1,Вся дорога Кристалл Холла,Мердекан Бузовна Бильгях Нардаран трасса,тысячи километров дорог республиканских,заканчивая проектами кольцевыми дорогами в Европе Сербии и в других странах. И после всех проектов оставляют хороший   результат проверенный годами. Отдавайте стратегические важные крупные проекты трассы АЗВИРТУ а деревенские дороги передавайте мелким строй фирмам и будет все тогда честно и справедливо.

Согласен с Вами целиком и полностью! Только откуда Вы это всё знаете, если не секрет??)))

[Anastasiya Ponomareva]

4 минуты назад, polaroidinvu.baku сказал:

Согласен с Вами целиком и полностью! Только откуда Вы это всё знаете, если не секрет??)))

Муж там работал несколько лет пока не попал под сокращение в 2016-м году

[polaroidinvu.baku]

Только что, Anastasiya Ponomareva сказал:

Муж там работал несколько лет пока не попал под сокращение в 2016-м году

Аа... ясно.  Ну вот пойдут дела получше, вызовут обратно.

[Красавчик Смит]

2 часа назад, черно-синий сказал:

Хм...интересно, сколько км дороги немцы проложили бы за 700 лямов...в 2009 году по курсу ещё 0.78?весь Азербайджан бы укатали в качественный асфальт

 

СПАСИБО! НЕ НАДО 

http://svpressa.ru/blogs/article/186570/

 

 

Образцовое немецкое головотяпство

Строительство аэропорта в Берлине как пример европейского распила бюджетных средств

 

 

К концу 2017 года выяснилось, что сроки открытия международного аэропорта имени Вилли Брандта в Берлине (BER) даже называть страшно.

 

Напомним, строительство мега-аэропорта имени Вилли Брандта было начато в предместье Берлина еще в сентябре 2006 года, а первый срок его открытия был запланирован на конец 2011 года. Первоначальная стоимость строительства составляла около 1,7 миллиарда евро.

Предполагалось также, что новый аэропорт заменит собой две устаревших воздушных гавани Берлина — аэропорты Тегель и Шёнефельд (Tegel и Schönefeld), которые уже тогда захлебывались от пассажирского потока И ТД

 

Пока руководство компании назначало себе щедрые оклады и премиальные, они также не сидели сложа руки и усердно работали… над увеличением стоимости проекта. В 2010—2015 годах расходы на строительство аэропорта утроились и составили более 4,5 миллиардов евро, а к началу 2016 года — 5,4 миллиарда евро. И ТД

 

Хвостом ящерицы вынужденно согласился побывать Йохен гроссманн Ему инкриминировали вымогательство 350 тысяч (по другим данным — 500 тысяч) евро от голландской фирмы Arcadis. Нетранспарентный негодяй был отрешен от должности, а осенью 2014 года его приговорили к году тюрьмы условно и штрафу в 200 тысяч евро.

 

. Общая смета строительства тем временем доросла до «приятных» 6,6 миллиардов евро, но это с условием открытия аэропорта не позднее осени 2018 года и всем очевидно, что она будет расти и далее. Обуздать строительную мафию немецкие политики оказались «не в состоянии»: И ТД

 

Попытка перетащить на эту должность директора по строительству и развитию Мюнхенского аэропорта Карстена Вильмсена (Carsten Wilmsen), добившегося на своем посту неплохих результатов, закончилась провалом. Господин Вильмсен не будь дурак, запросил себе оклад в 400 тысяч евро в год (не считая премий и т. п. приятных бонусов), а также места в правлении FBB.

 

Насчет названного Далдрупом и Бретшнейдером срока 15 декабря наблюдатели не сильно обольщаются — все уже сбились со счета, сколько раз называлась и отменялась та или иная дата официального запуска а

Edited January 30, 2018 by Красавчик Смит

[dulo]

1 hour ago, ROMA 066 said:

Ziyanın burnunnan gəlsin.

зиянын алтында ве юстюндя адам йох иди бейем?

Edited January 30, 2018 by dulo

[Anastasiya Ponomareva]

2 минуты назад, polaroidinvu.baku сказал:

Аа... ясно.  Ну вот пойдут дела получше, вызовут обратно.

Да пусть пойдут у них дела лучше дай Бог. А муж уже в другом месте рабоатет и уже не вернется

[polaroidinvu.baku]

Только что, Anastasiya Ponomareva сказал:

Да пусть пойдут у них дела лучше дай Бог. А муж уже в другом месте рабоатет и уже не вернется

Удачи ему! 

[Anastasiya Ponomareva]

1 минуту назад, polaroidinvu.baku сказал:

Удачи ему! 

спасибо большое взаимно!

[Zaman.]

у меня были две дороги для тест-драйва авто: дорога Баку-Губа и проспект Бабека в столице. Оба зальют свежим асфальтом, и прощай моя гармонь.

кто в курсе, где ещё можно протестировать машину?

[Алиев Али Али оглу]

4 минуты назад, Zaman. сказал:

у меня были две дороги для тест-драйва авто: дорога Баку-Губа и проспект Бабека в столице. Оба зальют свежим асфальтом, и прощай моя гармонь.

кто в курсе, где ещё можно протестировать машину?

 

Yeni Yasamal, kendin ici, ATS-in arxasi ile.

[Мурад Али-заде]

3 часа назад, Аспарагус сказал:

 

Спустя девять лет эксплуатации новая бетонная Губа-Бакинская трасса пришла в непригодное состояние, а ремонт дорожная служба обещает начать с наступлением благоприятной погоды.

 

30 лет гарантии

[Gogi086]

3 часа назад, uriah сказал:

Этот ремонт ничего не даст,пока будут ездить эти самосвалы.

В других странах тоже ездят самосвалы. Воровать надо меньше и строить качественно!!