Mercedes С- Класс (W202) 1993-2000Гг - Часть 36

[Synteco]

C220 бензин будет тоьлко дорейстайл, стало быть год старше 1997 - берите посвежее. Хотя они неубиваемые) обычная АКПП- неэлектронная, легендарный неубиваемый М111 к тому же в отличном объеме 2.2 с хорошей тягой и несумашедшим расходом) просто вы такую нетакси не найдете))

Если постараться, то можно найти "нетакси". Но не факт, что она будет продаваться.

[Stranger_07]

Друзья, добрый день! Подскажите, плиз. Кто недавно менял масло? У меня М111 смотрю допуск и вспомнил тут обсуждали масло Лукойл . Кто пользовался , какие отзывы? Дженесис 10-40

[CekpeT]

16 часов назад, Stranger_07 сказал:

Друзья, добрый день! Подскажите, плиз. Кто недавно менял масло? У меня М111 смотрю допуск и вспомнил тут обсуждали масло Лукойл . Кто пользовался , какие отзывы? Дженесис 10-40

Добро. Можешь заливать, главное, чтоб допуск был у данной модели. Но на всякий случай, меняй через 3 тысячи.

[EGO-ist]

Только что, CekpeT сказал:

Добро. Можешь заливать, главное, чтоб допуск был у данной модели. Но на всякий случай, меняй через 3 тысячи.

извините допуск где отмечается ?

[CekpeT]

В 10.04.2018 в 19:50, Stranger_07 сказал:

стало быть год старше 1997 - берите посвежее

220 бензин- выпускался до 96 года.

 

1 минуту назад, EGO-ist сказал:

извините допуск где отмечается ?

229.1

229.3

229.5

[EGO-ist]

Только что, CekpeT сказал:

220 бензин- выпускался до 96 года.

 

229.1

229.3

229.5

а как мне определить ??? не могли бы вы помочь ? 

[CekpeT]

Только что, EGO-ist сказал:

а как мне определить ??? не могли бы вы помочь ? 

Определить что ?

Если у вас 202 бензин, можете заливать любой из них. А по температурным показателям, для Баку- 5/40 или 10/40.

[EGO-ist]

Только что, CekpeT сказал:

Определить что ?

Если у вас 202 бензин, можете заливать любой из них. А по температурным показателям, для Баку- 5/40 или 10/40.

10/40 заливал

 

[CekpeT]

Только что, EGO-ist сказал:

10/40 заливал

Ну и отлично, Ваш выбор марки и модельного ряда масла по допускам 229.1 и 229.3.

[BoBo091]

здравствуйте уважаемые, посоветуйте мастера по люкам(w202 1996) люк работает но просел вниз.

[enzo77]

30 минут назад, BoBo091 сказал:

здравствуйте уважаемые, посоветуйте мастера по люкам(w202 1996) люк работает но просел вниз.

0557696082 Гаджибек.

[enzo77]

Ребята может кто где видел такой клапан,не могу найти

[BoBo091]

0557696082 Гаджибек.

Благодарю.

[Stranger_07]

13 hours ago, CekpeT said:

Добро. Можешь заливать, главное, чтоб допуск был у данной модели. Но на всякий случай, меняй через 3 тысячи.

А я так и планировал, летом хочу разобраться, почему расход масла увеличился...

К тому же пора и цепь проверить, 300тыс через 10 :)

[xazri26]

Доброй ночи.

Пора замены масла коробки передач, может посоветуете где купить масло на АКП W 202 C240 1998 года выпуска?

И с каким допуском? каковы цены на сегодняшний день?
 Спасибо

[_Lezgin_]

8 часов назад, xazri26 сказал:

Доброй ночи.

Пора замены масла коробки передач, может посоветуете где купить масло на АКП W 202 C240 1998 года выпуска?

И с каким допуском? каковы цены на сегодняшний день?
 Спасибо

Салам алейкум.

 

В прошлом месяце менял на своей машине (W202 C280 1998 год).

Заливаю по допуску 236.14

Ссылка на масла под этим допуском 

http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/236.14_de.html

 

Купил Fuchs Titan ATF 4134 в Z&Z motors.

За 8 литров отдал 120 манат.

[CekpeT]

1 час назад, _Lezgin_ сказал:

В прошлом месяце менял на своей машине

Почему я не в курсе ? У кого менял ?

[_Lezgin_]

2 часа назад, CekpeT сказал:

Почему я не в курсе ? У кого менял ?

Вот и мне не ясно почему ты не в курсе 

У своего мастера.

Время пришло, 60 тысяч проехал.

[CekpeT]

1 час назад, _Lezgin_ сказал:

Вот и мне не ясно почему ты не в курсе 

Может потому, что кто-то забыл об этом сказать мне ?)

 

 

[RamboRocks]

друзья тема такая. машина вялая, ЕЛМ-кой диагностирую выдает P0170, P0173 (fuel trim malfinction bank 1 bank 2). кат рассыпался, при прогазовке слышно как чтото болтается в районе катов.мастера тоже говорят под замену это дело. схема как на картинке(м112 зараза) 

мастер загнул цену за четыре пламягасителя в 320 азн. я ненмого прифигел правда. спросить хочу у знающих - можно ли два катка у коллектора пламягаителями заменить а вторую пару трубами? и что делать с лямбдами?кто нибудь у нас обманки делает ? а то все мастера как один говорят   - не надо делать никаких обманок и так все хорошо работает

[Stranger_07]

13 hours ago, _Lezgin_ said:

Салам алейкум.

 

В прошлом месяце менял на своей машине (W202 C280 1998 год).

Заливаю по допуску 236.14

Ссылка на масла под этим допуском 

http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/236.14_de.html

 

Купил Fuchs Titan ATF 4134 в Z&Z motors.

За 8 литров отдал 120 манат.

@_Lezgin_ Salam Aleykun, Cumeniz mubarek! :)

а у меня тоже вопрос: на 722.4 коробку тоже раз в 60 тыс надо менять масло АКПП?

Сегодня залил Лукойл Дженесис в мотор, за 2 года первый раз залил 10/40. Посмотрим, у меня подрос расход масла, хочу проверить. Плюс уже почти 300 тыс, надо бы цепь проверить. Шума нет правда Щюкюр Аллаха

[_Lezgin_]

19 часов назад, CekpeT сказал:

Может потому, что кто-то забыл об этом сказать мне ?)

 

Кто посмел такое сделать? 

 

Ну что смог узнать на счет башки для парк радара?

[_Lezgin_]

11 час назад, Stranger_07 сказал:

@_Lezgin_ Salam Aleykun,

Ва алейкума салам.

11 час назад, Stranger_07 сказал:

@_Lezgin_  Cumeniz mubarek! :)

Спасибо взаимно.

11 час назад, Stranger_07 сказал:

@_Lezgin_ 

а у меня тоже вопрос: на 722.4 коробку тоже раз в 60 тыс надо менять масло АКПП?

По регламенту да 60 тысяч, но дальше уже по вашему усмотрению но только в меньшую сторону.

Т.е. можете и на 55 тысяч поменять 

11 час назад, Stranger_07 сказал:

@_Lezgin_ 

Сегодня залил Лукойл Дженесис в мотор, за 2 года первый раз залил 10/40. Посмотрим, у меня подрос расход масла, хочу проверить. Плюс уже почти 300 тыс, надо бы цепь проверить. Шума нет правда Щюкюр Аллаха

А до этого 5W-40 заливали?

[Stranger_07]

1 hour ago, _Lezgin_ said:

Ва алейкума салам.

Спасибо взаимно.

По регламенту да 60 тысяч, но дальше уже по вашему усмотрению но только в меньшую сторону.

Т.е. можете и на 55 тысяч поменять 

А до этого 5W-40 заливали?

5W-40 Wolf VitalTech bevo допуск есть :)

[_Lezgin_]

В 4/14/2018 в 10:36, Stranger_07 сказал:

5W-40 Wolf VitalTech bevo допуск есть :)

Я заливаю Fuchs TITAN Supersyn LONGLIFE 5W-40.  допуск 229.5

Замена через каждые 10 тысяч км

Edited April 15, 2018 by _Lezgin_

[nexus1090]

В 13.04.2018 в 15:56, RamboRocks сказал:

друзья тема такая. машина вялая, ЕЛМ-кой диагностирую выдает P0170, P0173 (fuel trim malfinction bank 1 bank 2). кат рассыпался, при прогазовке слышно как чтото болтается в районе катов.мастера тоже говорят под замену это дело. схема как на картинке(м112 зараза) 

мастер загнул цену за четыре пламягасителя в 320 азн. я ненмого прифигел правда. спросить хочу у знающих - можно ли два катка у коллектора пламягаителями заменить а вторую пару трубами? и что делать с лямбдами?кто нибудь у нас обманки делает ? а то все мастера как один говорят   - не надо делать никаких обманок и так все хорошо работает

Можете все 4 ката заменить на пламгасы, а кодировкой отключить ДК2. Делается это только дилерским прибором "Star Diag" .  Но ваши ошибки сообщают не о катах, а о проблеме с ДК.

[SimPS]

Доброе утро. Нужен ваш совет. В пятницу вечером машина заглохла на ходу, в салон пошел запах гари, вытащил аккумулятор и оставил на ночь. Утром с мастером нашли сгоревшую деталь A 000 540 00 72

Купил Б/У заменили, машинка завелась, проверили спустя часик, вроде не греется. Сегодня утром, постоял немного в пробке, был за рулем где то час, чувствую такой же запах гари. "Ща заглохнет" подумал я, сдал в право и заглох. Вскрыл эту деталь она очень сильно нагрелась именно в том месте где расплавилась прошлая. Двигатель крутит, но как будто бензин не поступает. Подскажите куда идут 6 проводов в этом штекере, что от них зависит и что могло перегореть. У меня кажись в чем то другом проблема, первый раз не сгорело что то а нашла слабое место именно в этом месте детали. Сейчас походу деталь выдержала и сгорело что то другое.

[CekpeT]

В 13.04.2018 в 21:06, Stranger_07 сказал:

Сегодня залил Лукойл Дженесис в мотор, за 2 года первый раз залил 10/40. Посмотрим, у меня подрос расход масла, хочу проверить.

Искать надо в другом месте проблему )

 

В 14.04.2018 в 08:30, _Lezgin_ сказал:

Ну что смог узнать на счет башки для парк радара?

Сказал.. ищут.. Как откликнется, напишу тебе в ВП.

Кстати, у меня под щит уходит )

 

В 14.04.2018 в 10:36, Stranger_07 сказал:

5W-40 Wolf VitalTech bevo допуск есть :)

И где ты такое выкапываешь ?))

[RamboRocks]

В 15.04.2018 в 21:46, nexus1090 сказал:

Можете все 4 ката заменить на пламгасы, а кодировкой отключить ДК2. Делается это только дилерским прибором "Star Diag" .  Но ваши ошибки сообщают не о катах, а о проблеме с ДК.

все 4 вырезаны, вварены пламегасители, но вонь пошла в салон. но кажется товарищи не доварили чегото и оставили мне там щель для утечки.поеду сегодня пусть доделывают.обманки взял, как раз прикручу. о результатах отпишусь на днях. расход как был бешенным так и остался после выварки катков.

[sattig]

всем привет!
Кто знает, как ресетнуть предупреждение о техосмотре? там под спидометром гаечный ключ появляеться и звуковой сигнал когда машину заводишь.
Помню что делалось это долгим нажатием кнопки или комбинации кнопок какой то, толи часы толи что то другое.

Edited April 17, 2018 by sattig

[zaza1966]

Salam, w203 kuzalı Mercedes avtomobili 2000-ci il C240 Sürətlər qutusu 722.6. Bu tip korobkalar w202 kuzalı Mercedeslərdə də olduğu üçün bu foruma da müraciət edirəm. İki gün əvvəl hərəkətdə olarkən korobka qəza rejiminə keçdi və eyni zamanda bort kompüterdə "BAS, ESR, ABS, brake lining wear visit workshop" "oshibka" ları göründü. Maşını söndürüb təzədən işə salmaq və akkumulyatorun ayrılması heç bir nəticə vermədi. D və R vəziyyətlərinə keçdikdə arxadan yüngül zərbə hiss olunmağa başladı. Sürüb yavaş-yavaş servisə aparmaq istədim Korobka 1-ci ötürmədən yuxarı keçmirdi..2-3 km getdikdən sonra qızma ehtimalına görə saxladım və təxminən 5 dəqiqədən sora mühərriki işə saldım. Sanki heç nə olmamışdı və ondan sora şəhər içi təxminən yarım saat hərəkətdə oldum və heç bir dəyişiklik olmadı. Sonrakı hərəkətlərdə də hələlik sabitlik müşahidə olunur. Buna qədər korobkada tormozlama zamanı dayanana bir az qalmış yüngül zərbə var idi. Amma sürəti artırarkən belə bir şey yox idi. Bu səbəbdən də məlum hadisədən bir gün əvvəl diognostikaya aparmışdım və heç bir səhv üzə çıxmadı. Hal-hazırda maşın əvvəlki kimi işləyir,  yəqin ki, heç nədən bu qədər "oshibka" birdən çıxa bilməzdi və düşünürəm ki, bu səbəbsiz deyil. Bəlkə kimsə belə bir situasiya ilə qarşılaşıb və tövsiyələriniz çox kömək ola bilərdi.

İstənilən təklif və məsləhətlər üçün təşəkkür edirəm. 

Edited April 17, 2018 by zaza1966

[СКАЗОЧНИК]

1 час назад, sattig сказал:

всем привет!
Кто знает, как ресетнуть предупреждение о техосмотре? там под спидометром гаечный ключ появляеться и звуковой сигнал когда машину заводишь.
Помню что делалось это долгим нажатием кнопки или комбинации кнопок какой то, толи часы толи что то другое.

 

[Stranger_07]

9 hours ago, CekpeT said:

Искать надо в другом месте проблему )

 

Сказал.. ищут.. Как откликнется, напишу тебе в ВП.

Кстати, у меня под щит уходит )

 

И где ты такое выкапываешь ?))
😬

WOLF VITALTECH 5W40

 

 

 

 

>x>

 

Wolf Oil Corporation N.V., HEMIKSEM/BELGIUM

[sattig]

1 hour ago, СКАЗОЧНИК said:

 

 

Спасибо большое!!!

 

[nexus1090]

3 часа назад, zaza1966 сказал:

Salam, w203 kuzalı Mercedes avtomobili 2000-ci il C240 Sürətlər qutusu 722.6. Bu tip korobkalar w202 kuzalı Mercedeslərdə də olduğu üçün bu foruma da müraciət edirəm. İki gün əvvəl hərəkətdə olarkən korobka qəza rejiminə keçdi və eyni zamanda bort kompüterdə "BAS, ESR, ABS, brake lining wear visit workshop" "oshibka" ları göründü. Maşını söndürüb təzədən işə salmaq və akkumulyatorun ayrılması heç bir nəticə vermədi. D və R vəziyyətlərinə keçdikdə arxadan yüngül zərbə hiss olunmağa başladı. Sürüb yavaş-yavaş servisə aparmaq istədim Korobka 1-ci ötürmədən yuxarı keçmirdi..2-3 km getdikdən sonra qızma ehtimalına görə saxladım və təxminən 5 dəqiqədən sora mühərriki işə saldım. Sanki heç nə olmamışdı və ondan sora şəhər içi təxminən yarım saat hərəkətdə oldum və heç bir dəyişiklik olmadı. Sonrakı hərəkətlərdə də hələlik sabitlik müşahidə olunur. Buna qədər korobkada tormozlama zamanı dayanana bir az qalmış yüngül zərbə var idi. Amma sürəti artırarkən belə bir şey yox idi. Bu səbəbdən də məlum hadisədən bir gün əvvəl diognostikaya aparmışdım və heç bir səhv üzə çıxmadı. Hal-hazırda maşın əvvəlki kimi işləyir,  yəqin ki, heç nədən bu qədər "oshibka" birdən çıxa bilməzdi və düşünürəm ki, bu səbəbsiz deyil. Bəlkə kimsə belə bir situasiya ilə qarşılaşıb və tövsiyələriniz çox kömək ola bilərdi.

İstənilən təklif və məsləhətlər üçün təşəkkür edirəm. 

 

Aleykum salam! "brake lining wear visit workshop " - bu tormoz nakladkaların yeyilməsi barədə məlumatdır. Bu bir. İkincisi, Əgər korobka ilə problem yarandıqdan sonra kompyuterlə xəta kodlarını sildirməmisizsə, onda diaqnostikaya salıb baxmaq lazımdır, hər halda o problem üzrə nəsə düşməlidir. 

Mənim yadıma gəlir ki, bir dəfə bir maşında oxşar problem oldu, ABS yanılı qalmışdı, məlum oldu ki generator (dinamo) 13-14 volt əvəzinə verir 17-18 volt. Probemi həll etdikdən sonra hər şey gəldi öz yerinə.

Amma ilk növbədə diaqnostika etmək tövsüyyə edirəm.

[CekpeT]

13 часа назад, Stranger_07 сказал:

WOLF VITALTECH 5W40

 

 

 

 

>x>

 

Wolf Oil Corporation N.V., HEMIKSEM/BELGIUM

Я не спросил что это, я спросил, где в Баку умудряешься такие масла выкапывать ))

[CekpeT]

11 час назад, nexus1090 сказал:

Maşını söndürüb təzədən işə salmaq və akkumulyatorun ayrılması heç bir nəticə vermədi. D və R vəziyyətlərinə keçdikdə arxadan yüngül zərbə hiss olunmağa başladı. Sürüb yavaş-yavaş servisə aparmaq istədim Korobka 1-ci ötürmədən yuxarı keçmirdi..2-3 km getdikdən sonra qızma ehtimalına görə saxladım və təxminən 5 dəqiqədən sora mühərriki işə saldım. Sanki heç nə olmamışdı və ondan sora şəhər içi təxminən yarım saat hərəkətdə oldum və heç bir dəyişiklik olmadı. Sonrakı hərəkətlərdə də hələlik sabitlik müşahidə olunur. Buna qədər korobkada tormozlama zamanı dayanana bir az qalmış yüngül zərbə var idi. Amma sürəti artırarkən belə bir şey yox idi. Bu səbəbdən də məlum hadisədən bir gün əvvəl diognostikaya aparmışdım və heç bir səhv üzə çıxmadı.

Проверьте уровень масла в коробке. Когда меняли фильтр и масло АКПП ?

Edited April 18, 2018 by CekpeT

[SimPS]

доброе утро, нужны номера бакинских олюхана по нашим мерсам. я сам из Сумгаита, тут нет нужной детали.

[zaza1966]

2 hours ago, CekpeT said:

Проверьте уровень масла в коробке. Когда меняли фильтр и масло АКПП ?

Благодарю за отзыв. Уровень масла в норме, машина 10 месячов у меня масла пока не менял. По запаху и по цвету масло выглядит очень даже не плохо.

[zaza1966]

14 hours ago, nexus1090 said:

 

Aleykum salam! "brake lining wear visit workshop " - bu tormoz nakladkaların yeyilməsi barədə məlumatdır. Bu bir. İkincisi, Əgər korobka ilə problem yarandıqdan sonra kompyuterlə xəta kodlarını sildirməmisizsə, onda diaqnostikaya salıb baxmaq lazımdır, hər halda o problem üzrə nəsə düşməlidir. 

Mənim yadıma gəlir ki, bir dəfə bir maşında oxşar problem oldu, ABS yanılı qalmışdı, məlum oldu ki generator (dinamo) 13-14 volt əvəzinə verir 17-18 volt. Probemi həll etdikdən sonra hər şey gəldi öz yerinə.

Amma ilk növbədə diaqnostika etmək tövsüyyə edirəm.

Cavab üçün təşəkkür edirəm, maşına vaxtlı-vaxtında ulluq göstərirəm, nakladkalar qaydasındadır amma keyfiyyəti barədə heç  nə deyə bilmərəm, çünki məndən əvvəl dəyişdiriblər. Arxa nakladkalarda lotoklara düşəndə səs var, nakladka elə bil bir az balacadır və yerində oynayır. Amma tormozlanması yaxşıdır. Səsə görə əlbəttə ki, nakladkaları dəyişdirəcəm. Hadisədən sonra özüm diaqnostika etmişəm, nəticə aşağıda göstərilib. Həftə sonu diaqnostikaya  aparacam, yeri gəlmişkən kimi məsləhət görərdiniz.