Бензине пул чатдыра билмирем. Помогите!

[Neu]

Менял предохранители и перешёл с Азпетроля на АБУ и ИСТ (В редких случаях)

[P-Former]

[quote name='Neu' post='4503776' date='Mar 30 2009, 09:57 ']Менял предохранители и перешёл с Азпетроля на АБУ и ИСТ (В редких случаях)[/quote]

какие передохранители ??? перехода на АБУ и ИСТ не всегда решает проблему.

[Джумка]

Мне пришлось поменять фильтр, после этого, стала "есть" меньше. И, заправляюсь в АБУ. Пока жалоб не было.

[Neu]

[quote name='P-Former' post='4510726' date='Mar 31 2009, 11:54 '] какие передохранители ??? перехода на АБУ и ИСТ не всегда решает проблему.[/quote]

Я не знаю какие предохранители! увы!
Мне мастер менял, когда исправлял дворник заднего парпреса !! сказал что 2-3 предохранителей не хватало !! Не те предохранители что под капотом, а там где маленький бордачёк для мелочи !!
Отвезите к своему мастеру пусть проверит все предохранители ... хотя вы легко сможете сделать это сами !! ... Но вот на счет недостающих это лучше спросить у мастера...
Да и стоят эти предохранители 2 маната комплект (10 шт.) !!

[Stariy Bakinec]

Как предохранители могут влиять на расход топлива?
Просто у вас не было каких-то предохранителей или они перегорели, вам их поменяли и все тут. Не думаю, что они имеют какое-то отношение к делу

[Neu]

[quote name='P-Former' post='4510726' date='Mar 31 2009, 11:54 ']перехода на АБУ и ИСТ не всегда решает проблему.[/quote]

И между прочем замечал что бензин из Азпетрол выветривается !! За ночь 3-4 литра как будто улетучивалось !!

[quote name='Stariy Bakinec' post='4512082' date='Mar 31 2009, 14:50 ']Как предохранители могут влиять на расход топлива?
Просто у вас не было каких-то предохранителей или они перегорели, вам их поменяли и все тут. Не думаю, что они имеют какое-то отношение к делу[/quote]

Поверьте на слово.
На бум вытащил один предохранитель, что б показать в магазине какой именно предохранитель хочу взять ... так машина мало того что начала жрать за 3-х, так ещё и тянуть перестала !!
Для себя же сделал вывод, что предохранители имеют не маловажную роль, и хотя бы раз в месяц стоит их проверять !

[Stariy Bakinec]

[quote name='Neu' post='4512254' date='Mar 31 2009, 16:11 ']И между прочем замечал что бензин из Азпетрол выветривается !! За ночь 3-4 литра как будто улетучивалось !![/quote]
Это точно. Особенно в последнее время
Заливаешь - тянет хорошо, но быстро уходит
Азпетрол нужно заливать исключительно перед дальней дорогой (районская трасса), будучи уверенным, что большую часть бензина потратишь сегодня же. Или же заливать чуть больше необходимой "дозы" на день

[quote]Поверьте на слово.
На бум вытащил один предохранитель, что б показать в магазине какой именно предохранитель хочу взять ... так машина мало того что начала жрать за 3-х, так ещё и тянуть перестала !!
Для себя же сделал вывод, что предохранители имеют не маловажную роль, и хотя бы раз в месяц стоит их проверять ![/quote]
Друг мой. До меня действительно не доходит. Объясню почему. Предохранители отвечают за подачу электричества стабильного напряжения на отдельные функциональные детали, такие как дворники, опрыскиватели стекла, поворотники, фары, сигнал, вентилятор, освещение салона, АБС, ЕСП, подушки безопасности, вя саир. Но я не слышал, чтобы были предохранители, к примеру, на инжектор, бензонасос или - еще что-то в этом роде, от которых напрямую зависит функциональность двигателя.
Опять же, возможно я отстал от жизни, возможно ошибаюсь. Но сами подумайте: если не работает предохранитель, соответственно на тот узел не подается электричество и этот узел не может работать. То бишь, если б это было связано с борткомпьютером, инжекторами, насосами и т.д. они бы просто отключились и машина бы не ехала! Там середины не может быть - электричество либо подается, либо не подается и деталь отключается ПОЛНОСТЬЮ.

Или я чего-то не знаю?

[Neu]

[quote name='Stariy Bakinec' post='4526287' date='Apr 3 2009, 09:45 ']Друг мой. До меня действительно не доходит. Объясню почему. Предохранители отвечают за подачу электричества стабильного напряжения на отдельные функциональные детали, такие как дворники, опрыскиватели стекла, поворотники, фары, сигнал, вентилятор, освещение салона, АБС, ЕСП, подушки безопасности, вя саир. Но я не слышал, чтобы были предохранители, к примеру, на инжектор, бензонасос или - еще что-то в этом роде, от которых напрямую зависит функциональность двигателя.
Опять же, возможно я отстал от жизни, возможно ошибаюсь. Но сами подумайте: если не работает предохранитель, соответственно на тот узел не подается электричество и этот узел не может работать. То бишь, если б это было связано с борткомпьютером, инжекторами, насосами и т.д. они бы просто отключились и машина бы не ехала! Там середины не может быть - электричество либо подается, либо не подается и деталь отключается ПОЛНОСТЬЮ.

Или я чего-то не знаю? [/quote]

Увы .. я не так хорошо разбираюсь в электронике машины, что б ответить на этот вопрос ...
По крайней мере могу задать встречный вопрос ... может тогда будет понятно что именно это было !!
Что именно отвечает за тягу машины во время отпускания педаля тормоза ?

[Zhuk]

[quote name='Neu' post='4526486' date='Apr 3 2009, 10:20 ']Что именно отвечает за тягу машины во время отпускания педаля тормоза ?[/quote]
Когда отпускают ногу с тормоза, подается команда на коробку (я думаю речь идет именно об автомате), которая переключается в режим сцепления, соответственно крутящий момент с двигателя передается на колеса.
Каким боком тут могут быть предохранители???

[Yanar]

[quote name='Accc' post='4364370' date='Feb 18 2009, 00:04 ']Все завсисит от стиля вождения.У меня 2.0 BMW - 6 цилиндров (кто не знает) Когда вожу сломя голову (переключаю на 6500 и меньше 3500 стрелка не падает) жрет от 20 до 28 литров.То есть на 30 литров машина проезжает от 110 до 145км. Когда езжу спокойно,не нарушая правила ПДД по статье "Превышение скорости" жрет 11 литров с пробками в городе.[/quote]



Вот один из многих советов, которые можно найти в сети:

Основной «технический» совет – поддерживайте хорошее состояние вашего «железного коня». Повышенный расход топлива и ваших денег – спутник большинства неисправностей двигателя и трансмиссии.

Использование синтетических масел облегчает запуск двигателя и снижает расход топлива. Одновременно уменьшается износ двигателя. Не пугайтесь высокой цены синтетики, скупой платит дважды. Но и гоняться за раскрученными брендами тоже не стоит. Оплата чужих рекламных компаний не имеет ничего общего с экономией ваших денег.

Не используйте бензин, у которого октановое число выше, чем рекомендовано производителем. Никакого выигрыша в этом нет, зато заправка обойдется значительно дороже.

Не используйте различные присадки в топливо, в том числе и этилированный бензин, если только это не рекомендовано производителем. В свое время этил (свинец) применяли для улучшения характеристик двигателей. Но время прошло, из-за большого вреда экологии этилированный бензин не применяется в современных двигателях. Более того, если установлен катализатор, использование этилированного бензина неизбежно приведет к его неисправности.

Глушите двигатель на стоянках и остановках. Работа на холостом ходу не приносит никакой пользы двигателю. Наоборот, частая работа с пониженной нагрузкой может быть причиной неисправностей. Ну а о том, что бензин сжигается бесполезно, думаю напоминать не надо. Некоторые автолюбители считают потери несущественными. По моим подсчетам работа на холостом ходу и завышенные холостые обороты двигателя в сумме могут повысить расход примерно на 10-15%. Только не переусердствуйте. Любой пуск двигателя – это повышенный износ деталей. Поэтому глушить машину на светофоре и остановках длительностью меньше минуты все же не стоит.

Если это специально не рекомендовано производителем, не разогревайте двигатель на холостом ходу. 20-30 секунд после запуска вполне достаточно, чтобы начать плавное, медленное движение на пониженной передаче. В холодное время подобным методом вы разогреваете не только двигатель, но и ходовую.

Если летом вы припарковали машину в тени, она не будет перегреваться и уменьшится испарение топлива, особенно бензина. Кроме того, возможно не придется включать кондиционер.

Не включайте кондиционер на полную мощность. Кондиционер использует энергию, получаемую из моторного топлива. После охлаждения салона его лучше выключить и ограничиться вентиляцией.

Поддерживайте оптимальное давление в шинах. Недорогой аккумуляторный насос с манометром увеличит пробег резины и уменьшит расход топлива. Если конечно вы не забудете регулярно проверять давление. Хотя бы раз в неделю. При этом помните, что с точки зрения экономии топлива, повышенное давление более предпочтительно, чем пониженное.

Приучите себя ездить спокойно и плавно, без дерганий и ненужных ускорений. Основные непродуктивные потери топлива происходят именно в моменты торможений и разгонов. Держите дистанцию, это позволит реже нажимать на тормоз. Приближаясь к светофору, заранее сбрасывайте скорость. Если перед вами красный, более экономично медленно ехать, а не дожидаться зеленого, стоя на месте.

Не увлекайтесь скоростью. Сопротивление воздуха пропорционально квадрату скорости движения. Но когда вы увеличиваете скорость в 2 раза, сопротивление воздуха увеличивается в 4 раза, а расход топлива на его преодоление – в 8. Тише едешь – дальше будешь. Наши предки не расходовали моторное топливо, но поговорка верна и сейчас. Рассчитывая график поездки, старайтесь предусмотреть движение с минимально возможной скоростью.

Движение накатом на нейтральной передаче позволяет экономить топливо. Но в этом случае вы лишаете себя возможности применить торможение двигателем, а значит, снижаете эффективность торможения и безопасность движения. Кроме того, увеличивается износ тормозных колодок. Наиболее безопасным и экономичным в современных автомобилях будет движение накатом на наивысшей передаче, просто убрав ногу с педали газа.

Некоторые специалисты советуют ездить на дизельных машинах. Спорный совет. Экономия на топливе конечно очевидна. Но не стоит забывать о более высокой цене дизельного автомобиля и расходах на техобслуживание. Вооружитесь калькулятором, просчитайте планируемый пробег и расходы

[nexus1090]

[quote name='Stutterer' post='3920062' date='Nov 28 2008, 19:33 ']Здравствуйте, дорогие форумчане. название темы такое, что каждый подумает, что мне не хватает денег на бензин, но дело не в этом. Моя машинка - Опел Астра G 2001 года, седан, 1.6 мотор, жрет оочень много топлива - по моим расчетам 16-17 литров на сотню в городе. Я уже облазал весь интернет в поисках решения проблемы, то говорят лямбда-зонд, то форсунки забились грязью, свечи, фильтры всякие и т.д. Но дело в том, что машина не проявляет никаких "болезненных" симптомов, не сильно дергается при включении утром в холодную, мотор не глохнет при езде - вобщем ничего серьезного не замечаю. А объяснить такой жор не могу - может вы дадите свои ценные советы? Опелеводы, особенно Астраводы, подключайтесь пож-ста, мне интересно узнать, у кого-то есть аналогичная проблема? Заранее благодарен.

И еще скажу, что машинка проехала не долго - всего лишь 32000 км (из них последние 2000 накрутил я сам).[/quote]
Все к сожалению не осилил почитать, но с проблемой знаком. Кто говорит, что расход опеля с дв-ом 1,6 литров должен быть в городской суете 16-17 литров, заблуждается! Почему ВАЗ-2115 с дв-м 1,6 литров жрет 8,5-9 литров? Я понимаю, что на пятнашке механическая трансмиссия, и что на автомате КПД ниже чем на механике, но разница должна быть 10-20 %, не более! Вазовцы далеко вперед пошли чтоли? НЕТ! Надо искать причину! А искать не компьютером, а с измерительными приборами! Надо обратиться к толковому мастеру-мотористу, инжекторщику, ходовику, агрегатнику. Большой расход может быть от пониженного давления воздуха в колесах, от забитого катализатора, от неисправного лямбда-зонда, от пониженной компрессии в цилиндрах, от износа АКПП, от неправильного зазора в подшипниках ступицы, от плохого масла двигателя, КПП, главной передачи, от плохого топлива, от перегоревшего предохранителя подогрева лямбды в конце концов, от неправильной программы управления двигателем. Многое зависит от мастерства водителя. Многие не знают про принудительный холостой ход, при котором полностью отключается подача топлива при движении. Надо всего лишь уметь пользоваться им.

[Yanar]

[quote name='nexus1090' post='5213890' date='Aug 14 2009, 10:07 ']. Многие не знают про принудительный холостой ход, при котором полностью отключается подача топлива при движении. Надо всего лишь уметь пользоваться им.[/quote]

Может поделитесь опытом?
Насколько я знаю, на автомате ползоваться холостым ходом "категорически не рекомендуется"! т.к. могут не сработать тормоза.

[nexus1090]

[quote name='Yanar' post='5214273' date='Aug 14 2009, 11:15 ']Может поделитесь опытом?
Насколько я знаю, на автомате ползоваться холостым ходом "категорически не рекомендуется"! т.к. могут не сработать тормоза.[/quote]
Вот как раз при пользовании холостым ходом и не срабатывает принудительный ХХ, ибо ХХ и ПХХ два разных режима! Принудительный ХХ на МКПП - разогнались напр. на 1,2 или 3 ну или на 4-й передаче, обороты превысили 2200-2500, потом, не переводя в нейтралку даем автомобилю двигаться, при этом двиатель будет тормозить движение автомобиля. ПХХ включится и будет действовать до тех пор, пока обороты дв-ля не достигнут 1300-1500 (в зависимости от программы управления двигателем авто), после снова ЭБУ включит форсунки для впрыска топлива. Надо заметить, что для включения ПХХ надо учесть некоторые условия. Ну во-первых, темп. двигателя должно быть больше 87 градусов (вывод, у кого термостат срабатывает раньше времени, тому экономии не видать), во-вторых, скорость авто дожлна быть более 20-40 км (в зависимости от марки), в третьих обороты двигателя должны быть более 2100-2500. Есть и еще условия, некоторые, как вспомню, напишу. Есть одно но! Допустим вы учли все условия и добились вклюения ПХХ, обороты c 2000 падают, если при оборотах 1800 (в режиме ПХХ) вы коснетесь педали "газа", пхх отключится. Вот такие нюансы!

[Yanar]

[quote name='nexus1090' post='5214565' date='Aug 14 2009, 12:02 ']Вот как раз при пользовании холостым ходом и не срабатывает принудительный ХХ, ибо ХХ и ПХХ два разных режима! Принудительный ХХ на МКПП - разогнались напр. на 1,2 или 3 ну или на 4-й передаче, обороты превысили 2200-2500, потом, не переводя в нейтралку даем автомобилю двигаться, при этом двиатель будет тормозить движение автомобиля. ПХХ включится и будет действовать до тех пор, пока обороты дв-ля не достигнут 1300-1500 (в зависимости от программы управления двигателем авто), после снова ЭБУ включит форсунки для впрыска топлива. Надо заметить, что для включения ПХХ надо учесть некоторые условия. Ну во-первых, темп. двигателя должно быть больше 87 градусов (вывод, у кого термостат срабатывает раньше времени, тому экономии не видать), во-вторых, скорость авто дожлна быть более 20-40 км (в зависимости от марки), в третьих обороты двигателя должны быть более 2100-2500. Есть и еще условия, некоторые, как вспомню, напишу. Есть одно но! Допустим вы учли все условия и добились вклюения ПХХ, обороты c 2000 падают, если при оборотах 1800 (в режиме ПХХ) вы коснетесь педали "газа", пхх отключится. Вот такие нюансы![/quote]

С МКПП понятно, а как-же с автоматической коробкой? Скажем я разогнался до 2200-2500, потом убрал ногу с газа - Принудительный холостой ход (ПХХ) может включиться? Или это только на механике?

[nexus1090]

[quote name='Yanar' post='5214638' date='Aug 14 2009, 12:14 ']С МКПП понятно, а как-же с автоматической коробкой? Скажем я разогнался до 2200-2500, потом убрал ногу с газа - Принудительный холостой ход (ПХХ) может включиться? Или это только на механике?[/quote]
Обязательно включится, если учесть все условия! Единственное, на АКПП обороты быстрее падают, чем на механике и есс-но ПХХ будет сравнительно недолгим. Но и это экономия.

[Максимо]

недавно поехал в Гянджу, на трассе моя тачка жрет 6,7 - 7,2 литров.

[Yanar]

[quote name='nexus1090' post='5214694' date='Aug 14 2009, 12:22 ']Обязательно включится, если учесть все условия! Единственное, на АКПП обороты быстрее падают, чем на механике и есс-но ПХХ будет сравнительно недолгим. Но и это экономия.[/quote]

Попытался поездить пользуясь Вашим способом. Расход не изменился. Но возможно потому, что я и так езжу очень экономично.
С тех пор как купил авто расход топлива удалось уменьшить с 10-и до 9-и литров.

[Kappo]

Ребят, у меня Astra F Universal, 1.6, 1997 года. Пробег 148 тысяч.

Вообщем ест у меня 20 литров на 160 км...

Это нормально??
Заправляюсь на Азпетрол

[atillaxan]

[quote name='Yanar' post='5322966' date='Sep 4 2009, 15:09 ']Попытался поездить пользуясь Вашим способом. Расход не изменился. Но возможно потому, что я и так езжу очень экономично.
С тех пор как купил авто расход топлива удалось уменьшить с 10-и до 9-и литров.[/quote]
Чтобы вас успокоит :
У меня Спортейдж 2,7 . В городе ползуюсь не мало, но на короткие расстояния, например езжу 5-6 км , потом мотор остывает, потом опять 5-6 км.Борт комп. показывает 20 л
А когда езжу на далние расстояния в городе, расход 14-15 л.
П.С. Когда у меня была Верка 2,0 МКП , расход был 13-14л в городе.

[atillaxan]

[quote name='Kappo' post='5764919' date='Nov 21 2009, 00:01 ']Ребят, у меня Astra F Universal, 1.6, 1997 года. Пробег 148 тысяч.

Вообщем ест у меня 20 литров на 160 км...

Это нормально??
Заправляюсь на Азпетрол[/quote]
12,5 л на 100 км....... Не мало для 1,6 , но возможно в городе, зависит от стиля вождение

[Kappo]

[quote name='atillaxan' post='5766092' date='Nov 21 2009, 10:40 ']12,5 л на 100 км....... Не мало для 1,6 , но возможно в городе, зависит от стиля вождение[/quote]

езжу отвратительно. Постоянно куда тороплюсь, рывки страшные, и в основном в городе...

[atillaxan]

[quote name='Kappo' post='5767954' date='Nov 21 2009, 19:01 ']езжу отвратительно. [b]Постоянно куда тороплюсь, рывки страшные, и в основном в городе[/b]...[/quote]
Тогда ничего страшного , даже я бы сказал все отлично, для такой езды 1,6 слабый мотор, постоянно работает в нагрузке.

[ERauf]

[quote name='atillaxan' date='23 November 2009 - 09:57' timestamp='1258955847' post='5774501']
Тогда ничего страшного , даже я бы сказал все отлично, для такой езды 1,6 слабый мотор, постоянно работает в нагрузке.
[/quote]
+ Бензин у нас ужасный.

[Stutterer]

С тех пор как я открыл эту тему уже машину сменил, теперь бешка но жрет 25 литров, только потому что езжу на очень короткие расстояния в день максимум 3 километра (работа рядом с домом). Если по трассе или на дальние расстояния гонять, то расход номрализуется. так что это тоже причина. Все нормально

[Stariy Bakinec]

[quote name='Stutterer' date='13 January 2010 - 10:44' timestamp='1263365099' post='6037980']
С тех пор как я открыл эту тему уже машину сменил,
[/quote]
Саг аливиз мяним башыма
[quote]
теперь [b]бешка[/b] но жрет [b]25 литров[/b]
[/quote]
А вот этих двух пунктов мне не надо

Саглыгнан сюрясиз!

[Stutterer]

[quote name='Stariy Bakinec' date='13 January 2010 - 10:52' timestamp='1263365548' post='6038029']
Саг аливиз мяним башыма

А вот этих двух пунктов мне не надо

Саглыгнан сюрясиз!
[/quote]

Саг олун, иншаллах сиз де истедийиниз машыны елде едерсиниз.

[Stutterer]

Кстати, эту тачку тоже сменить собираюсь... )

[Zhuk]

[quote name='Stutterer' date='13 January 2010 - 10:44' timestamp='1263365099' post='6037980']
С тех пор как я открыл эту тему уже машину сменил, теперь бешка но жрет 25 литров, только потому что езжу на очень короткие расстояния [b]в день максимум 3 километра (работа рядом с домом)[/b]. Если по трассе или на дальние расстояния гонять, то расход номрализуется. так что это тоже причина. Все нормально
[/quote]
Ради таких расстояний - 1.5 км в один конец, если не меньше - я бы машину и не гонял

[gulamoff]

[quote name='Stutterer' date='13 January 2010 - 10:44' timestamp='1263365099' post='6037980']
С тех пор как я открыл эту тему уже машину сменил, теперь бешка но жрет 25 литров, только потому что езжу на очень короткие расстояния в день максимум 3 километра (работа рядом с домом). Если по трассе или на дальние расстояния гонять, то расход номрализуется. так что это тоже причина. Все нормально
[/quote]

Эта [b]ASTRA[/b] тепер у меня но не жрет столько... в городе (когда ехать иногда со [b]sport[/b]-ом) максимум 10 литров

[Stutterer]

Эта астра у меня столько жрала потому что я ее практически не водил в день 2 километра и все. Поэтмоу и жор был таким. Тогда я не знал что это с этим связано, теперь знаю. )

[Bakili_jazzmen]

u mena Vectra B 97 goda Universal est 13,5 14 litrov.v gorodskom rejime.4asto lublu i pogonat no vse ravno est stolkoje.tak smotru komentarii na forume dumayu zna4it vse Opela stoko jrut Benzin.

[Dave94]

U menya Vektra 1,8 1997. Ya toje voju malo, maksimum 10 km v den. Moy Opel est 10 11 litrov v gorodskom rejime Inoqda poqanyayu. A v trasse 6-8 litrov est. Bolshe 12-i po moemu mnoqo.

[Монтажник]

Salam ... Menim mashinim Opel astra furgon 1.6 prostoy motor .. mono - inj ... 1996 il... teze goturmushem .. benzini icir emelli bashli ... 100 km -- 13--14 litr .kondicioneri var amma ishlemir.Gabagini saxlaya bilmirem ... ne meslehet vere bilersiniz ...Mene bir meslehet verin zehmet olmasa.