Jump to content
user-code

Срочный совет по KİA Sportage

Recommended Posts

6 часов назад, Abbasov J. сказал:

 

Если бы шатун вышел из строя, лично мне было бы не до езды и пофиг на мотор.

Прорвемся))

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Courage сказал:

 


Нет там подшипников) у пальца втулка, на валу - вкладыш. Оба скользят в масляном зазоре, не соприкасаясь поверхностями..

 

Может быть)) я совковые моторы ковырял)) сейчас слышал и поршни овальные бывают))

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Courage сказал:

 


Не надо. Достаточно проездить чуть более сотни тыщ на посредственном масле.

Масляный насос страшное фуфло на новых Киа и хьендаях..

 

Не знаю, я так особо не разбираюсь)) уже не интересно)) просто езжу на старом хенде, насилуют тачку, но масло хорошее лью))

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, 345 сказал:

Игольчатый??? Там разве не вкладыш / бронзовая втулка ? У мота ясно, но у обычного двс как- то странно. 

 

П.С. врядли это шатун. Он бы или постоянно стучал или показал бы "кулак дружбы".

Да, у современных конечно вкладыш)) старею))) автодвигатель лично не ковырял))

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, lonerider сказал:

Это байки от мастеров прошлого века. Которые даже жигулевский мотор криво собирают. Вот ими собранный мотор не будет работать никогда как новый. А так любой мотор прекрасно перебирается и работает после этого.

Я тоже так думаю)) ручки ручки))

Share this post


Link to post
Share on other sites

  Звук  шатуна  не  может  пропадать  .  Нижняя  часть  шатуна  сидит  вкладышами  на  коленчатом  валу  .  Стук  в  этом месте  может  быть  из  за  масляного  голодания  ,  или  если  поднять  обороты  двигателя  выше  критического   или  если  реже  менять  масло   или  после  минерального  залить  синтетику  то  может  забиться масляной  канал  и  звук  будет  усиливаться  пока  шатун  не  вылезет  из  блока .  если  вы  ещё  ездите  значит  с  вкладышами  всё   ок  .  Верхняя  часть  шатуна  посредством  пальца  соединён  с  поршнем  .  Люфт  между  пальцем  и  отверстием  шатуна  исключается  ,  между  пальцем  и  бобышками  поршня  может  быть  ,  при  этом  прослушывается  звук   при  нагрузке  , при  сбросе  газа  звук  должен  пропасть . Может  быть  выпал  стопор  ограничивающий  ход  пальца  в  отверстиях  поршня  ,  тогда  поршень  будет  скаблить  стенку  цилиндра  , звук  может  и  не  будет   но  со  временем  двигатель  задымит .  Может  стучать  поршень  об  стенки  цилиндра  ,  либо  перегрели  двигатель  либо  длительное  время  ехали   на  больших  оборотах  , по  этой  же  причине  могут поломаться  колца  .  В  этом  случаи  расход  масла  должен  увеличиться  и  двиг  может  дымегь .  Может  быть  скорее  всего  звук  исходит  и  пропадает  по  причине  засорения  в  масленном  канале ,  клапана  саморегулируются  посредством  давления  масла  ,  если  давление  масла   недостаточно   то  появляется  звук . Хороший   ( из   старых  запасов  ) моторист  может  определить  природу   этого  звука  .  Мотористы  в  сервисах  могут    что  либо  сказать  только  разобрав  двиг  .  А  мотористы  работающие  со  старой  ваз  газ  техникой  определяют   неисправность  по  звуку  .  Желаю  удачи  вам  ,   наверно  отпишетесь  что  там  найдут  .

  • Upvote 5
  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сходите еще к другим..шатун то гремит то не гремит не бваает..если сломался..может так достучаться что мало не покажется...пусть снимут свечи..в каждом целиндре прибором проверят компрессию..если во всех будет..то не шатун 100 проц...а стук может быть от чего угодно..подтижки сделайте...просто так шатуны не ломаются...может быть клапаны..вкладыши..коренные..но это все грозит снятием головки..а вот тут уже милльон тонкозтей и все тут может быть тупик..если мастера не ахти..запорят движок..и вам в копеечку влетит

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

У нас есть авто радио кажется 106,3 фм там слышал рекомендуют мастеров ,которые типа самые лучшие в городи.Моторист кажется тоже был.Можете кстати сами туда дозвониться и поговорить с ними.Удачи)

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем огромное спасибо за дельные советы. Все таки решили открыть мотор и выявить причину. Временами отпишусь, напишу причину и сумму, насколько обойдется ремонт.

Спасибо и модераторам за понимание.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 hours ago, user-code said:

Уважаемые модераторы!

Нужен совет до завтра,  в связи с многочисленным посешением этого раздела очень прошу оставить тему на 1 день здесь.

Проблема такая:  Во время поездки появился звук в моторном отделении. Отвезли в сервис, мастер говорит нужно открыть мотор и выявить причину. Говорит похоже шатун вышел из строя. Мотор не отказывается, можно ездить, но со звуком. Иногда звук пропадает на некоторое время.

В чем может быть причина? стоит ли открыть мотор или заказать нового?

Объем 2,4л

Когда я первый раз отвез свою поддержанную машину в сервис, сказали мотор нужно ремонтировать, уже 4й год вожу. Такое часто бывает из-за низкокачественного масла. Поменяйте масло лучше залейте виско БП. и не доверяйте сервису у них в мыслях только сдирать из вас как можно больше денег. 

Edited by plotophyte

Share this post


Link to post
Share on other sites
У нас есть авто радио кажется 106,3 фм там слышал рекомендуют мастеров ,которые типа самые лучшие в городи.Моторист кажется тоже был.Можете кстати сами туда дозвониться и поговорить с ними.Удачи)


Бездельники там одни))

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 hours ago, user-code said:

В чем может быть причина? стоит ли открыть мотор или заказать нового?

Объем 2,4л

Когда я первый раз отвез свою поддержанную машину в сервис, сказали мотор нужно ремонтировать, уже 4й год вожу. Такое часто бывает из-за низкокачественного масла. а женщины как правило не следят за маслом. Поменяйте масло, лучше залейте виско БП, после 2000 км опят меняйте, только дальше меняйте раз 5 т км и все будет ок.

 

 и не доверяйте сервису у них в мыслях только сдирать с вас как можно больше денег. 

Edited by plotophyte

Share this post


Link to post
Share on other sites

.

Edited by plotophyte

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 hours ago, user-code said:

КИА сервис, мастер турок

 

Личный пример. Поехал в Киа сервис и сказал, что хочу заменить сигнал на своем автомобиле. Сам сигнал купил б.у. за 10 манат. Сказали, что возьмем 150 манат (2013 год), за разборку и сборку переднего буфера для того что бы добраться до сигнала. Я зашел в youtube, ввел необходимую мне модель автомобиля и "замена сигнала", один китаец четко все показал, что необходимо снять только левую фару и сигнал будет под рукой, заняло у меня это где то минут 40 :)

 

Мой друг, поехал в сервис КИА, была проблема с датчиком холостого хода, обороты поднимались сами собой как на холостом ходу так и при езде, КИА спел 1500-2000 манат и еще не известно получится или нет.....поехали к мастеру на Инглаб, проблема решилась датчиком б.у. за 10 манат и 5 манат за его замену...куда 15 манат куда 2000 манат!!!!!!!!!!

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, plotophyte сказал:

Когда я первый раз отвез свою поддержанную машину в сервис, сказали мотор нужно ремонтировать, уже 4й год вожу. Такое часто бывает из-за низкокачественного масла. Поменяйте масло лучше залейте виско БП. и не доверяйте сервису у них в мыслях только сдирать из вас как можно больше денег. 

У вашей машины тоже был звук в моторном отделении?

Share this post


Link to post
Share on other sites
53 минуты назад, user-code сказал:

У вашей машины тоже был звук в моторном отделении?

 

C неисправным мотором ездить не рекомендую.

Лучше сейчас дать на ремонт, пока нет серьезных повреждений головок цилиндров и других важных деталей.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Врядли вы бы ездили спокойно, если бы шатун вышел из строя

В любом случае так ездить нельзя

На шамахинке раньше хороший мастер был, Бяхтийар

потом потеряла его контакты

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не надо сразу торопиться в сервис, эти официалы только бабки сдирают. Надо с несколькими хорошими мастерами посоветоваться и в конце принять самое оптимальное решение. ))

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Не надо сразу торопиться в сервис, эти официалы только бабки сдирают. Надо с несколькими хорошими мастерами посоветоваться и в конце принять самое оптимальное решение. ))


И бабки нехилые..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Недавно на Ауди Ку7 в офф сервисе сказали что на 4.2 моторе надо менять цепи и перебирать бошки. Тачка немного плохо тянула. Спели 5000 манат, а все решилось у другого мастера за 40 манат продувкой катализаторов. И это офф сервис.

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 часа назад, lonerider сказал:

Это байки от мастеров прошлого века. Которые даже жигулевский мотор криво собирают. Вот ими собранный мотор не будет работать никогда как новый. А так любой мотор прекрасно перебирается и работает после этого.

мотор ест масло 1 литр на 1000 км одни говорят заливай масло и езжай , а другие вскрой мотор и отремонтируй , кого слушать и не знаю пробег 300 000 ( не скрученный это точно)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вопрос думаю для помощи вам . 

Расход масла есть ? Потрбеление бензина выросло ? Кроме стука что изменилось в машине , имею ввиду как реагиурет машина при езде. Обороты как набирает ? Подергивания есть в маторе ? Плавность нарушается при стуке ? 

Я не мастер, но такие вопросы почему то пришли на ум ). 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 minute ago, R-5 said:

мотор ест масло 1 литр на 1000 км одни говорят заливай масло и езжай , а другие вскрой мотор и отремонтируй , кого слушать и не знаю пробег 300 000 ( не скрученный это точно)

А что у вас за машина ? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
26 минут назад, Elchinn сказал:

А что у вас за машина ? 

пассат фолькс

Share this post


Link to post
Share on other sites
25 minutes ago, R-5 said:

пассат фолькс

в форума покапайтесь, думаю это не нормально что у вас мотор есть масло. У фолькс как я знаю мотор надежный и потери в масле не должно быть. Может где то у вас подтекает в моторе, ну не знаю. Где машину останавливаете, там масляных пятен не бывает на асвалте, если нет то, как я понимаю масло просачиваетса в клапан и сжигается ,а когда едите у вас черный дым остается позади ? Оно куда то деватся должно )). С глушака не льется ничего ? 

Edited by Elchinn

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 hours ago, user-code said:

У вашей машины тоже был звук в моторном отделении?

у моего не был, но был у знакомого, поменял масло все прошло. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago, 345 said:

Недавно на Ауди Ку7 в офф сервисе сказали что на 4.2 моторе надо менять цепи и перебирать бошки. Тачка немного плохо тянула. Спели 5000 манат, а все решилось у другого мастера за 40 манат продувкой катализаторов. И это офф сервис.

Должны же они как-то содержать этот сервис, аренду платить, работникам и т.п. Вот и вы выбрали кривую линию развития бизнеса ))))

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, plotophyte сказал:

Поменяйте масло, лучше залейте виско БП, после 2000 км опят меняйте, только дальше меняйте раз 5 т км и все будет ок.

a3979a8s-960.thumb.jpg.407d36d0069e9fbb7b2b1715d4f1687d.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, R-5 сказал:

мотор ест масло 1 литр на 1000 км одни говорят заливай масло и езжай , а другие вскрой мотор и отремонтируй , кого слушать и не знаю пробег 300 000 ( не скрученный это точно)

Это дофига, если течи нет то тем более лучше сразу ремонтировать))

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 hours ago, HHA71 said:

Что за глупость? Из за вкладыша мотор менять?

Глупость это ты башдан айага, все твои посты в основном глупы. 

  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 hours ago, user-code said:

Всем огромное спасибо за дельные советы. Все таки решили открыть мотор и выявить причину. Временами отпишусь, напишу причину и сумму, насколько обойдется ремонт.

Спасибо и модераторам за понимание.

Очень зря, но желаю удачи.

Share this post


Link to post
Share on other sites
42 минуты назад, Fa_ сказал:

Глупость это ты башдан айага, все твои посты в основном глупы. 

ездить с неисправным мотором что бы загубить его окончательно?????

  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 7/20/2017 at 5:16 PM, user-code said:

 

Нет, 92

Говорят это полезно иногда для мотора, как бы очишает его.

Кто Вам это сказал?)

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 hours ago, Offroader said:

Не надо сразу торопиться в сервис, эти официалы только бабки сдирают. Надо с несколькими хорошими мастерами посоветоваться и в конце принять самое оптимальное решение. ))

Ну а что делать тем, кто этих хороших мастеров не знает?)

Думается в сервисе надежнее и официальнее, просто они любят цены петь, как и по всей стране

Share this post


Link to post
Share on other sites
47 minutes ago, Ужемама said:

Ну а что делать тем, кто этих хороших мастеров не знает?)

Думается в сервисе надежнее и официальнее, просто они любят цены петь, как и по всей стране

Звонок другу ;) В диспуте тоже немало советов на счет мастеров по разным профилям. 

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 hours ago, R-5 said:

мотор ест масло 1 литр на 1000 км одни говорят заливай масло и езжай , а другие вскрой мотор и отремонтируй , кого слушать и не знаю пробег 300 000 ( не скрученный это точно)

Начните с малосъемных колпачков на клапанах. Если поможет, отделаетесь малой кровью.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Начните с малосъемных колпачков на клапанах. Если поможет, отделаетесь малой кровью.

Главная проблема может и угар "левого" масла.
Смените масло, залейте синтетику 5/30 Лукойл
  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Значит вот такие дела: мастер открыл, посмотрел, говорит один из шатунов вообще не годится (не соображаю что это такое, поэтому не задавайте вопросов😢). Из за этого шатуна вал придется отшлифовать, говорит съедалась одна сторона его. Не знаю стоит шлифовать или поменять на новый. Стоит шлифовать вала?

А можно вообще эту часть мотора заказать или не стоит?

Edited by user-code

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 21.07.2017 в 14:13, R-5 сказал:

мотор ест масло 1 литр на 1000 км одни говорят заливай масло и езжай , а другие вскрой мотор и отремонтируй , кого слушать и не знаю пробег 300 000 ( не скрученный это точно)

Если немец--доливайте и продолжайте ездить.это у них в порядке вещей.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 minutes ago, user-code said:

Значит вот такие дела: мастер открыл, посмотрел, говорит один из шатунов вообще не годится (не соображаю что это такое, поэтому не задавайте вопросов1f622.png). Из за этого шатуна вал придется отшлифовать, говорит съедалась одна сторона его. Не знаю стоит шлифовать или поменять на новый. Стоит шлифовать вала?

А можно вообще эту часть мотора заказать или не стоит?

Скорее всего один из шатунных вкладышей, а не сам шатун.

Должны быть видны следы выработки на шейке и вкладыше.

Если так, пусть шлифует, ставит ремонтные вкладыши и собирает.

Поменять всегда успеете.

Edited by lonerider
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 minutes ago, Ulenshpigel said:

Если немец--доливайте и продолжайте ездить.это у них в порядке вещей.

Да, и угробить мотор окончательно.

На самом прожорливом в отношении масла мерседесовском 112 моторе, максимальный расход в норме - 1 литр на 10 тысяч км. Если больше этого, то надо начинать с чистки вентиляции картерных газов, потом - маслосъемные колпачки на клапанах, если и это не поможет - разбирать мотор и смотреть поршни, кольца и цилиндры на предмет износа.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ничего не гробится,жор масла до 1л на 1тыс км.--это в пределах нормы на немцах,тем более старых.

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 minutes ago, Ulenshpigel said:

Ничего не гробится,жор масла до 1л на 1тыс км.--это в пределах нормы на немцах,тем более старых.

Эта норма установлена производителем или мАтАристом из гаража за углом?

Edited by lonerider
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 hours ago, lonerider said:

На самом прожорливом в отношении масла мерседесовском 112 моторе, максимальный расход в норме - 1 литр на 10 тысяч км.

Небольшое уточнение, эта норма расхода на 111 моторе. 112 действительно может расходовать больше, но все немецкие моторы грести под одну гребенку и утверждать, что литр на тысячу - это нормально, неправильно, на мой взгляд.

Share this post


Link to post
Share on other sites
мотор ест масло 1 литр на 1000 км одни говорят заливай масло и езжай , а другие вскрой мотор и отремонтируй , кого слушать и не знаю пробег 300 000 ( не скрученный это точно)

Расход один литр масла на 1000 км это сигнал на ремонт двигателя. Тут нечего спорить.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 21.07.2017 в 17:33, Ужемама сказал:

в сервисе надежнее и официальнее, просто они любят цены петь, как и по всей стране

с ними поторговаться  можно, если дофига спели, спускают.

и есчо, там кинуть могут, например цепь надо подтянуть чтоб не стучала, а скажут, что  мотор надо разбирать (типа шатун ))

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 22.07.2017 в 15:12, lonerider сказал:

Да, и угробить мотор окончательно.

На самом прожорливом в отношении масла мерседесовском 112 моторе, максимальный расход в норме - 1 литр на 10 тысяч км. Если больше этого, то надо начинать с чистки вентиляции картерных газов, потом - маслосъемные колпачки на клапанах, если и это не поможет - разбирать мотор и смотреть поршни, кольца и цилиндры на предмет износа.

у меня также на 190 ест масло , но вот компрессия замерялась она нормальная на всех цилиндрах , просто при нормальной компрессии может быть проблема износа поршня и колец

Share this post


Link to post
Share on other sites
36 minutes ago, mr.elman said:

у меня также на 190 ест масло , но вот компрессия замерялась она нормальная на всех цилиндрах , просто при нормальной компрессии может быть проблема износа поршня и колец

Сальники клапанов, они же маслосъемные колпачки меняли?

Машине уже минимум 20 лет, заводские давно потеряли свои свойства.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 hours ago, dynarec said:

с ними поторговаться  можно, если дофига спели, спускают.

и есчо, там кинуть могут, например цепь надо подтянуть чтоб не стучала, а скажут, что  мотор надо разбирать (типа шатун ))

Я не знала, что в сервисе можно поторговаться))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нужен вал мотора или новый или б/у. Очень прошу:

а) если кто знает напишите пожалуйста магазины и контакты где можно приобрести качественный новый вал по нормальной цене

б) контакты где можно приобрести б/у вал

Edited by user-code

Share this post


Link to post
Share on other sites
с ними поторговаться  можно, если дофига спели, спускают.
и есчо, там кинуть могут, например цепь надо подтянуть чтоб не стучала, а скажут, что  мотор надо разбирать (типа шатун ))

У меня в сервисе масло типо поменяли, но только на словах. Я и не едил совсем, пробег был около 2000 км, ( по норме 7500 км ) просто время пришло менять, прошло 6 месяцев. Цвет масла до и после не отличался совсем. Доказать не смог, в августе пойду опять на замену масла на масленный фильтр сделаю метку, посмотрим чем закончится эта эпопея.

Share this post


Link to post
Share on other sites

да там раньше парень сидел, сказал мне ну дай 10 манат хотя ничего и не делали

привез машину, у меня при переключениях дергалась сказали будем сцепление с выжимным  менять, а пробег всего 30 тыс было. я им так мол и так -гарантия и т.д. не говорит сцепление это расходник спел 450 манат, потом согласился на 250

хорошо там пакистанец мастер посмотрел сказал это электрика  глючит

так и оказалось плюс еще бензин гавеный 92-й наливаем и ездим. ничего хорошего

последний раз ездил туда недавно на то, хорошо кондей подзаправили, 100 гр фриона добавили, а то ничерта не охлаждал вообще

сказали 15 манат за 100 гр, потом взяли 10. молодцы, респект им. теперь нормально холодит

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, user-code сказал:

Нужен вал мотора или новый или б/у. Очень прошу:

коленвал чтоли, разобрали все -таки мотор?

если коленвал, то  шлифуют его шейки и не надо весь вал менять

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, dynarec сказал:

коленвал чтоли, разобрали все -таки мотор?

если коленвал, то  шлифуют его шейки и не надо весь вал менять

нууу, для меня он вал и все :)

знаете место где шлифуют? там кажется 0,25 надо отшлифовать. И сколько это стоит?

Share this post


Link to post
Share on other sites

а у меня тоже был звук на холостых хотя прадо 2.7..так вот они мне тоже мотор хотели разобрать я не пустил..Банально какой то шланг слез с крепления...Один раз вообще убили у меня скрип заде с права при торможение на 80км час..Поехал сервис и так гоняли и сяк и разобрали диск и тд..не нашли..Заключение убило)Когда сломается приедите  ..Так что советую показать толковому человеку..

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 минут назад, user-code сказал:

знаете место где шлифуют?

да есть хороший мастер, Чингиз зовут. на мятбуате, там спросите скажут

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 минут назад, user-code сказал:

там кажется 0,25 надо отшлифовать. И сколько это стоит?

ну вот видите, и не надо вам новый вал. отшлифуют и еще 100 тыс пойдет

почем это удовольствие не знаю, но не так уж и дорого, наверное

Edited by dynarec
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, dynarec сказал:

да есть хороший мастер, Чингиз зовут. на мятбуате, там спросите скажут

а на Мэтбуате где его искать? Хотя бы приблизительно

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 минут назад, Prometey сказал:

а у меня тоже был звук на холостых хотя прадо 2.7..так вот они мне тоже мотор хотели разобрать я не пустил..Банально какой то шланг слез с крепления...Один раз вообще убили у меня скрип заде с права при торможение на 80км час..Поехал сервис и так гоняли и сяк и разобрали диск и тд..не нашли..Заключение убило)Когда сломается приедите  ..Так что советую показать толковому человеку..

как раз таки искала таких...

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, user-code сказал:

а на Мэтбуате где его искать? Хотя бы приблизительно

около издательства

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×