Jump to content
ELNUR o87

Нужен совет знатоков Toyota,дизельным матором

Recommended Posts

Очень нужна ваша консультация,сам вожу прадо только бензиновым матором,но изатово што буду часто ехать за город в месяц около 6000 8000 км,хочу купить дизель,што посоветуете новый прадо 2017 там помойму 2.8 матор или подержаный крузак 200,2013 2014 годов,и если кто водит реально какой уних расход в городе на трассе,бензин 11 литров употребляет интиресно сколько разницы будет,спасибо зарание

Share this post


Link to post
Share on other sites

Форумах не плохие отзывы об экономичности новой 1GD-FTV (2.8) с 6 ступенчатой АКПП. А вот 200 с 1VD-FTV особой экономичностью не отличался. 1KD-FTV (3.0) жалобы были на сам мотор. 1GD-FTV (2.8) мало пока отзывов как и пробегов что бы о качестве судить.

Share this post


Link to post
Share on other sites

у меня 1VD-FTV  очень экономичная тачка, расход по деньгам как на 2.7 бензин мотор, а разница космос, притом открытый и подземелье - метро станция баки совети....))))

Share this post


Link to post
Share on other sites

На дизеле расход на трассе 8-9 литров если не топить.

Share this post


Link to post
Share on other sites

недавно наткнулся на жуть какую то с дизелями тойоты 4.5 . моторист очень подробно с фотками описывает капитальные ремонты. вот вот должен был опубликовать свои выводы по причинам поломок,но к сожалению не успел. 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
На дизеле расход на трассе 8-9 литров если не топить.

На днях посмотрел на 92 бензине на трассе с мотором 2.7 леш расход всего 6-7 литров

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ребята, а правда, что новый дизель для LC200 какой-то бракованный? На форумах пишут, мол очень много проблем, весь рунет стонет и проклинает

Share this post


Link to post
Share on other sites

На новые дизеля нужня евро соляра, а у нас продают только камазовскую соляру которую старые дизеля переваривают хорошо.
Или же нужно добавлять присадки в дизель.
Плюс быстро засоряется фильтр тонкой очистки, нужно иметь постоянно запас в машине или бодяжить соляру перед заливкой в бак.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вполне годный дизель.
заправляться только надо в нормальных АЗС.

 

Проехал 250.000км без какого либо вмешательства в мотор и топливную систему.

Топливный фильтр менял как написано в сервисной книжке - каждые 35.000км. 

Никаких присадок не применял.

 

ЕГР глушить все таки надо, открыл один раз патрубок от ЕГР и ужаснулся. Но так и не решился заглушить его.

 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 29.06.2018 в 18:59, <<<Su-27>>> сказал:

Вполне годный дизель.
заправляться только надо в нормальных АЗС.

 

Проехал 250.000км без какого либо вмешательства в мотор и топливную систему.

Топливный фильтр менял как написано в сервисной книжке - каждые 35.000км. 

Никаких присадок не применял.

 

ЕГР глушить все таки надо, открыл один раз патрубок от ЕГР и ужаснулся. Но так и не решился заглушить его.

 

Ну ты даёшь:) 35000 км на одном топливном фильтре :) 

Долговечная эксплуатация дизеля в основном зависит от «щедрости» владельца. Например на Крузаковском 4.5 дизеле все советуют менять масло каждые 5000 км даже не смотря на то что рекомендованное масло - синтетика 5W-30( или 5W-40)

  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 1/22/2018 at 1:31 PM, Толстячок said:

Ребята, а правда, что новый дизель для LC200 какой-то бракованный? На форумах пишут, мол очень много проблем, весь рунет стонет и проклинает

 

Я катаюсь уже 4.5 года на 200-м. Двиг 4,5ТД / 2013г.в. Пробег на сегодня 95ткм

 

У людей бывают проблемы, но 99% не из-за производителя. В основном это контрафактное масло, неправильный и несвоевременный уход, и САМОЕ главное - мастера забывают поставить трубку в масляный фильтр и двиг умирает через 5-10КМ.

 

Что сделал я 

 

1. Убрал ЕГР

2. Чипанул ЕГР ОФФ + лошадки и  крут.момент

3. Убрал катализатор. Сажевика не было, но если и был бы, то его тоже убрал. 

4. Выхлопная большего сечения без рестриктеров

5. Масляный сепаратор картерных газов

 

В довес по ходовой:

 

Тормозные диски ДБА Т3

Армированные тормозные шланги

Торм. жидность Мотул 660

Колодки Брембо НР2000 

Edited by 345

Share this post


Link to post
Share on other sites

а где чиповал?
ред бокс или сам эбу прописывали?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Прошил ЭБУ. Делал в Воронеже ( там где кот на улице Лизюкова ) . Отправлял почтой ( ЕМС )

Share this post


Link to post
Share on other sites

Армированные тормозные шланги где купить можно (с доставкой в Баку)?

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 minutes ago, Murad Alasgarov said:

Армированные тормозные шланги где купить можно (с доставкой в Баку)?

Ebay, Amazon. Доставить через транзитный адрес ( Камекс, Песото, Арамекс и т.д. )

Share this post


Link to post
Share on other sites

Каких-нибудь производителей порекомендовать можете? А то непонятного происхождения тормозной шланг ставить опасно...

Share this post


Link to post
Share on other sites

StopTech , Brembo, 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members, 0 guests

    No registered users viewing this page.

×