Jump to content
Sign in to follow this  
cat5e

Pajero II

Recommended Posts

Просьба если у кого был старый Паджеро, отпишитесь как он в эксплуатации и вообще стоит ли гнать его из японии? Хочу старый "пыжик" трехдверку, дизельную.. есть мнения?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Являюсь владельцем Паджеро II 5-ти дверки 1999 года. Доволен. В эксплуатации - машина как машина. С февраля (дата приобретения) менял только масло и фильтры. Аппетит - 12 -13 литров в городе.

Но.......категорически не советую брать машину с перекинутым рулем. В Баку таких большинство Лучше брать машину с 2.8 литровым дизелем 4М40 у него привод ГРМ цепью а не ремнем как у 2.5 литровго дизеля (на таких моторах для того чтобы спокойно ездить желательно сразу после покупки менять ремень ГРМ).

Не сочтите за рекламу но если Вам позволяют средства советую поближе посмотреть на эту машину http://www.turbo.az/site/autos/view/29308

Это не совсем то что Вы хотите (5ти дверка), но судя по фоткам это европейка с оригинальным левым рулем. У меня один в один такой же:) Из за коробки - механики можно попытаься скинуть цену - машины с автоматом лучше продаются механику мало кто берет.

PS Российский форум Паджроводов http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/ там тоже много полезной информации

Edited by sashasv

Share this post


Link to post
Share on other sites
Просьба если у кого был старый Паджеро, отпишитесь как он в эксплуатации и вообще стоит ли гнать его из японии? Хочу старый "пыжик" трехдверку, дизельную.. есть мнения?
Edited by HHA71

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо огромное... в принципе.. я поспрашивал по разным местам и хотел привезти из Японии, но пожалуй откажусь... Растаможка слишком дорога, а брать машину которая давно в городе не очень хочется, да и дизельной трехдверки не попадалось пока... просто 5 дверей мне абсолютно ни к чему.. я практически постоянно один в машине... да и в семье есть Форестер и Тиида, так что семью мне в ней не возить... думаю может присмотреться к Паджеро ИО...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pajero II 98 год. машинка пригнана из Эмиратов, мотор 3.0 бензин, автомат, суперселект, модель GLS,пробег на сегодняшний день 130600.

неперекидыш. сделал по нему много. все написал в теме http://www.600min.az/index.php?showtopic=113802

Просьба если у кого был старый Паджеро, отпишитесь как он в эксплуатации и вообще стоит ли гнать его из японии? Хочу старый "пыжик" трехдверку, дизельную.. есть мнения?

Share this post


Link to post
Share on other sites

у меня была Паджеро 94 года 2.8 дизель 3 дверка ! машина просто зверь куда угодно могла залезть ! но минус оооочень жёсткая и часто возвращаяясь с районя подпригивал и головой потолок задевал если ехать на большой скорости а так всё расход у меня такой на 40 л 310 км с кондиционером

Share this post


Link to post
Share on other sites

всем привет у меня прям крик души щас

После пересадки с паджеро II на мурано я был в другой лиге. и садиться снова в паджеро пусть даже новый никогда. нету мелочей которые меня долбали на падже, все было супер. но поездив на мурано я понял, машина эта не для меня, как-то жалко его. ямы, люки объезжаю, полицейские на самой мнимальной скорости. что что а на падже я ездил спокойно, непереживал если случайно заскочу в люк, всегда знал что спокойно смогу проехать по лужи и небояться что там внизу. а на мурано страшно что-то оторвать из-за защиты Бака и воздуховода вариатора клиренс тут как на моем гольфе который у меня был. очень низкий даже когда поехал на пикник с Гольфами, Так среди есть один такой гольф мы его зовем мини Туарег =D это гольa мк3 2.8 с ходовкой от Пассата. и высокий очень так вот у него даже клиренс был выше чем у меня на мурано. =) и он летал без боязни там где я ползал. ну так вот что-то я отошел от темы. так вот хочу снова внедорожник чтоб ездить по бордюрам, проезжать арыки и прочее. и самое главное новый! так вот меня уже неделю не отпускает мысль про короткий паджеро, цена нормальная на новый. опции и самое главное он новый. я хочу именно короткую версию и мотор 3.2 или 3.8, с 3.0 как-то не хочеться связываться. но если выйдет дороже то возьму его, я некогда не думал что снова посмотрю в сторону Митсубиши а тут вот так складывается все. хочу конечно и MB G400 CDI но года 2000 стоят в районе 40000$ что имхо дорого за машину которая хоть и неубивамая но уже старенькая. конечно паджеро тоже не супер авто, но всеравно меня новый устраивает за свои деньги. так что я в поисках хорошего коротыша П4 с мотором 3.2 или 3.8 =)

Share this post


Link to post
Share on other sites

поездил на новом прадо...

водительское сидение не такое удобное как на паджеро2 или мне просто не привычно было...

Share this post


Link to post
Share on other sites

ребцы отзовитесь, у кого пыжик 2 дизель, 1999 года, есть ли у кого перекидка , немучает ли? как с запчастями?

Share this post


Link to post
Share on other sites

А чего отзываться? Выше все написано даже ссылка на российский форум паджероводов есть. С запчастями проблем нет даже если чего то нет в Баку заказать - не проблема, разборка (ёлюхана) тоже имеется. Если еще не купил то ИМХО перекидку не бери поищи оригинальный левый руль их не много но они есть. 2.5 литровый дизель ИМХО лучше тоже не брать он туповатый особенно для 5ти дверки, хотя и более дешевый в ремонте. 2.8 литровый дизель помощнее да и привод ГРМ у него цепной а не ременный как у 2.5 литрового мотора. Если уже купил - наслаждайся!

Share this post


Link to post
Share on other sites

(Pajero II -Двигатель-2800-Дизель) va ya (Hyundai Terracan-Двигатель-2900-Дизель)

hansini alsam daha maslahatdir.hansi daha az problemli olur,ham remont cahatdan ham da dozumluluk cahatdan.

komaklik elayanlara qabaqcadan COXSAQOL.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Если еще не купил то ИМХО перекидку не бери поищи оригинальный левый руль

Share this post


Link to post
Share on other sites
В чем основные проблемы перекидок?

Узнавал, сказали что в Баку в основном перекидки, но насчет проблем никто не говорил. Или тут чисто психологический фактор, что переделка?

Share this post


Link to post
Share on other sites
(Pajero II -Двигатель-2800-Дизель) va ya (Hyundai Terracan-Двигатель-2900-Дизель)

hansini alsam daha maslahatdir.hansi daha az problemli olur,ham remont cahatdan ham da dozumluluk cahatdan.

komaklik elayanlara qabaqcadan COXSAQOL.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В чем основные проблемы перекидок?

Узнавал, сказали что в Баку в основном перекидки, но насчет проблем никто не говорил. Или тут чисто психологический фактор, что переделка?

Share this post


Link to post
Share on other sites
у меня паджеро 2, думал обновить, сменить на терракан

но не понравился он мне, сидение без подлокотника, кондиционер слабый

но на вид конечно по свежей, правда он и дороже

а насчет запчастей я думаю они одинаковы по цене, хундай на базе митси создал свои машины и многие запчасти взаимозаменяемы

что дешевле найдете то и берите...

правда паджеро 90% переделки с правого на левый руль

Share this post


Link to post
Share on other sites
капитальный ремонт от 600-700 ман кондей и 500-600 печь

Share this post


Link to post
Share on other sites
Да, вспомнил что знакомый говорил о 600 манатах которые заплатил за кондей.

Я так понимаю, при покупке это сразу можно обнаружить, так?

А чем левосторонние фары отличаются от правосторонних? И на сколько это принципиально?

Edited by HHA71

Share this post


Link to post
Share on other sites
Pajero II -Двигатель-2800----------------125 at gucu

Hyundai Terracan-Двигатель-2900 ------150 at gucu va 163 at gucu

bunlarin ahamiyyati yoxdur?

Hyundai Terracan bir az baha olsa da daha dinamik olmalidir.

bilmak istardim hansi daha dozumlu va problemsiz olur?

hansina daha az xarc buraxacam?

hansinin zapchasti tapilmir va ya tez xarab olur?

Share this post


Link to post
Share on other sites
одна особенность Hyundai Terracan как правило использовался только в баку

а митсу привезли от куда-то

обе машины одного класса и они не для гонок, с Е классом вы на перегонки не когда не выиграете, они для бездорожья и для дальных поездок...

Hyundai Terracan более внешне свежи, паджеро более комфортен

это очень похожие автомобили, и стоимость запчастей тоже почти одинакова, может на митсу чуть дороже оригинал, но на паджеро есть олюхана, где тоже что-то можно подобрать

но учтите Hyundai Terracan чуть дороже при покубке (2000-3000 ман)

Share this post


Link to post
Share on other sites
SPASIBO.

yena bir malumat organdik

lap genish izah elaya bilsaydin ala olardi. yani Hyundai Terracan almaq istayiram ish yolu va baq uchun. hardan rayonlara da gediram.almaqa dayar????? va ya bashqa alternativ variant varmi Pajero II-dan bashqa? yani taza mashin almaq istamiram.

Share this post


Link to post
Share on other sites

у меня пыжик2 с перекинутым рулём. никаких проблем нет. уже полтора года вожу и кроме масла ничего не менял.

перекинутый руль-значит тачка из Японии.

1.Японцы-люди.

2.Япония маленькая страна, то есть много не поедешь

3.Общественный транспорт-лучший в мире. То есть в основном пользуются обественным транспортом.

Итог: Японки с маленьким пробегом, со здоровым двигателем и ходовыми.

Ремонт-наверное самый дешёвый в Баку. Однажды резину одной двери поменял-резина с мастера-20 манат. А пару часов назад поменял одну патрубку системы охлаждения-патрубка+работа=5 манат.

масло только меняю,не доливаю,поскольку уровень не падает. ни одной ржавчины-кузов нержавеюий.

сегодня мастер увидел,что на регуляторе топлива стоит заводская пломба! Пломба 1991 года!

так что самая идеальная тачка из бюджетных на сегодняшний день.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ремонт-наверное самый дешёвый в Баку....... самая идеальная тачка из бюджетных на сегодняшний день.

Share this post


Link to post
Share on other sites

2.8 Turbo Diesel автомат, пробег ххх все равно не верю, третий ряд сидений, спорт режим, год 96 или 97, новая резина, радиатор, кондиционер привез - 14 000. Это дорого или как?

Share this post


Link to post
Share on other sites
2.8 Turbo Diesel автомат, пробег ххх все равно не верю, третий ряд сидений, спорт режим, год 96 или 97, новая резина, радиатор, кондиционер привез - 14 000. Это дорого или как?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вообще на сколько комфортно передвигаться на Паджеро в городе?

Т.е. не брать его как внедорожник, а просто как универсальное средство передвижения.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Вообще на сколько комфортно передвигаться на Паджеро в городе?

Т.е. не брать его как внедорожник, а просто как универсальное средство передвижения.

Share this post


Link to post
Share on other sites
У меня сосед привёз две машинки 2,5 турбо дизель , перекидка, машинки 96го года , мне за 14500 предложил, потом другим за 13500 предлагал, уже как с месяц привёз, всё на стоянке и стоят. Мне на форуме предложили пыжик с японии , с перекидкой и гарантией за 16500, правда, я 1999года дизель просил, всё ещё думаю.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Мне на форуме предложили пыжик с японии , с перекидкой и гарантией за 16500, правда, я 1999года дизель просил, всё ещё думаю.
Edited by sashasv

Share this post


Link to post
Share on other sites
они не 96 года, скорее всего поменял год выпуска в документах.

начиная с 95 года движки не 2.5, а 2.8

Share this post


Link to post
Share on other sites
Зачем везти с Японии если за такие же деньги на turbo.az лежит рестайл - европейка 1997 года с оригинальным левым рулем? http://www.turbo.az/site/autos/view/49480

Правда коробка - механика, но это очень хороший повод для торга. ИМХО можно сбить цену на 1000 - 1500$

Share this post


Link to post
Share on other sites
все довольны. ямы ухабы глотает, а места в салоне хоть отбавляй и сиденьки удобные

Share this post


Link to post
Share on other sites
С этим поспорить трудно. Но как насчет мягкости? Водил совсем не много, и мне она не совсем мягкой машиной показалась + вопрос парковки в тесных закаулках города - намного труднее чем на седане или без разницы?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Да машина конечно хороша. Но цена завышена, плюс не люблю когда нагло обманывают в объявлении: 8 литров на 100 - на холостом с горы если ехать )
Edited by sashasv

Share this post


Link to post
Share on other sites
для джипа она мягкая при езде, плюс у многих есть переключатель на три положения для амортизаторов. и ваще до99го года они рамники, это делает подвеску практически неубиваемой, разве что если её на ралли дакар не пустить. следующие серии с независимыми подвесками. конечно не седан, зато на бордюр залезает и находит место для парковки. привыкаешь.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Все Pajero II рамники а не только до 99го года. Интегрированную раму начали устанавливать на Pajero III. Регулируемые амортизаторы - вещь хорошая главное чтобы они рабочими были что ИМХО для машин 1995 - 1999 года редкость.

Share this post


Link to post
Share on other sites
согласен , интегрированная рама пошла после 99го , то есть на 3 серии
Edited by sashasv

Share this post


Link to post
Share on other sites
Pajero II до сих пор выпускается в Индии и Китае и мелкими сериями в Германии. Вот сайт индийского производителя Паджеро http://www.mitsubishi-motors.co.in/pajero.asp

Это я к тому что не все Паджеро выпущенные после 99го года это Паджеро 3й серии:)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Интересно

Скинь если не трудно инфу, а то я не могу попасть по этой ссылке.Запрет

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравствуйте!

Помогите, пожалуйста найти мануал на коротыш 1997 года 3 литра

Share this post


Link to post
Share on other sites

Привет всем! С октября 2007 являюсь счастливым владельцем Паджеро-2, коротыш. 2,8 turbo 4m40. Рестайлинговый, автомат(типтроник), климат-контроль. Единственное, что плохо-перекидыш. Сначала были небольшие проблемы с зеркалами, воздуховодами. С освещением салона-не переделывалось при перекидывании под левостороннюю эксплуатацию. При большом желании и не столь больших инвестициях всё решаемо. Так было и в моём случае. Правда, проблема с запотеванием стёкол зимой так и осталась. Причина-отсутствие забора воздуха снаружи. Тоже решаемо, только руки ни как не доходят. За более чем 2 года эксплуатации менялось только масло. Правда, много авто не используется, но зато используется жёстко.Для поездок на рыбалку-охоту, на оффроад. Sashasv знает, как паджерик катается )). Так что машинка надёжная, но довольно жёсткая, особенно после мерса )) Правда, регулируемые амортизаторы ситуацию иногда спасают. Хороший проходимец. Да, ещё он у меня такой единственный в городе на дизеле, во всяком случае, второго такого я не видел. :buba: Так что берите, для своих целей он более чем подходит... ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Привет всем! С октября 2007 являюсь счастливым владельцем Паджеро-2, коротыш. 2,8 turbo 4m40. Рестайлинговый, автомат(типтроник), климат-контроль. Единственное, что плохо-перекидыш. Сначала были небольшие проблемы с зеркалами, воздуховодами. С освещением салона-не переделывалось при перекидывании под левостороннюю эксплуатацию. При большом желании и не столь больших инвестициях всё решаемо. Так было и в моём случае. Правда, проблема с запотеванием стёкол зимой так и осталась. Причина-отсутствие забора воздуха снаружи. Тоже решаемо, только руки ни как не доходят. За более чем 2 года эксплуатации менялось только масло. Правда, много авто не используется, но зато используется жёстко.Для поездок на рыбалку-охоту, на оффроад. Sashasv знает, как паджерик катается )). Так что машинка надёжная, но довольно жёсткая, особенно после мерса )) Правда, регулируемые амортизаторы ситуацию иногда спасают. Хороший проходимец. Да, ещё он у меня такой единственный в городе на дизеле, во всяком случае, второго такого я не видел. :buba: Так что берите, для своих целей он более чем подходит... ;)

Esen, скожи пож.. где и по чем мож. исправить печьку, чтоб он дул во все нужные напровления. И еще как исправить положения с (Причина-отсутствие забора воздуха снаружи. Тоже решаемо, только руки ни как не доходят.) у нас в гараже с Фудом прекрасные условия , чтоб рукм достали,собиремся и исправим ети недостотки твоей и моей машинки.Надеюсь это не трудный протес. :dedmoroz:

Share this post


Link to post
Share on other sites

<!--quoteo(post=5837863:date=Dec 4 2009, 04:11 :name=Esen)--><div class='quotetop'>Цитата(Esen @ Dec 4 2009, 04:11 ) </div><div class='quotemain'><!--quotec-->Привет всем! С октября 2007 являюсь счастливым владельцем Паджеро-2, коротыш. 2,8 turbo 4m40. Рестайлинговый, автомат(типтроник), климат-контроль. Единственное, что плохо-перекидыш. Сначала были небольшие проблемы с зеркалами, воздуховодами. С освещением салона-не переделывалось при перекидывании под левостороннюю эксплуатацию. При большом желании и не столь больших инвестициях всё решаемо. Так было и в моём случае. Правда, проблема с запотеванием стёкол зимой так и осталась. Причина-отсутствие забора воздуха снаружи. Тоже решаемо, только руки ни как не доходят. За более чем 2 года эксплуатации менялось только масло. Правда, много авто не используется, но зато используется жёстко.Для поездок на рыбалку-охоту, на оффроад. Sashasv знает, как паджерик катается )). Так что машинка надёжная, но довольно жёсткая, особенно после мерса )) Правда, регулируемые амортизаторы ситуацию иногда спасают. Хороший проходимец. Да, ещё он у меня такой единственный в городе на дизеле, во всяком случае, второго такого я не видел. <img src="http://img.dispute.az/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/buba.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":buba:" border="0" alt="buba.gif" /> Так что берите, для своих целей он более чем подходит... <img src="http://img.dispute.az/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif" style="vertical-align:middle" emoid=";)" border="0" alt="wink.gif" /><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Esen, скожи пож.. где и по чем мож. исправить печьку, чтоб он дул во все нужные напровления. И еще как исправить положения с (Причина-отсутствие забора воздуха снаружи. Тоже решаемо, только руки ни как не доходят.) у нас в гараже с Фудом прекрасные условия , чтоб рукм достали,собиремся и исправим ети недостотки твоей и моей машинки.Надеюсь это не трудный протес. <img src="http://img.dispute.az/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dedmoroz.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":dedmoroz:" border="0" alt="dedmoroz.gif" />

Шутить изволите?Доделать перекидку,несложно?Да Вы шутник батенька!Можно только при полной замене всей печки в сборе с кондеем

Share this post


Link to post
Share on other sites

Esen, скожи пож.. где и по чем мож. исправить печьку, чтоб он дул во все нужные напровления. И еще как исправить положения с (Причина-отсутствие забора воздуха снаружи. Тоже решаемо, только руки ни как не доходят.) у нас в гараже с Фудом прекрасные условия , чтоб рукм достали,собиремся и исправим ети недостотки твоей и моей машинки.Надеюсь это не трудный протес. :dedmoroz:

мне этот процес обошелся более 1200 ман, уйму времени и нервов....

так что берите ту у которой уже все в порядке...

или запаситесь деньгами...

Share this post


Link to post
Share on other sites

так что берите ту у которой уже все в порядке...

Поэтому лучше поискать машину с оригинальным левым рулем и не брать перекидку

Share this post


Link to post
Share on other sites

Скажите пожалуйста где можно сделать хорошую обесшумку на Паджеро II, и во сколько это обойдется?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поэтому лучше поискать машину с оригинальным левым рулем и не брать перекидку

не всегда...

с левым рулем как правило рессорные, механика и бывшие ширкятовские...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Скажите пожалуйста где можно сделать хорошую обесшумку на Паджеро II, и во сколько это обойдется?

мне обесшумку два года назад (старый хозяин перед покупкой, мной)делал Джаббар на монтино

вместе с ремонтом печки обошлось 600$

Share this post


Link to post
Share on other sites

не всегда...

с левым рулем как правило рессорные, механика и бывшие ширкятовские...

Соглашусь в одном - автомат найти трудно но можно. Насчет рессор - видел очень мало рессорных машин, особенно последнее время, даже реже чем машины с автоматом

Share this post


Link to post
Share on other sites

мне обесшумку два года назад (старый хозяин перед покупкой, мной)делал Джаббар на монтино

вместе с ремонтом печки обошлось 600$

спасибо! а качество как? вы довольны?

Share this post


Link to post
Share on other sites

согласен , интегрированная рама пошла после 99го , то есть на 3 серии, а дальше машинку преврати в куколку. с четвёркой никто по бездорожью ехать не станет)) весь электропакет надо проверять при покупке двойки. а так машина танк

A chto konkretno vxodit v elektropaket?

Share this post


Link to post
Share on other sites

спасибо! а качество как? вы довольны?

вроден не плохо, за небольщим исключением...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salam Aleykum,

Nece bilirsiniz Pajero II-nin perekidka olunmushunu almaga deyer? Hal hazirda Azerbaycanda normal Pajero II tapmaq chetindir, bu sebebdende gerek Yaponiyadan getib perekidka eletdiresen. Meslehetdirmi?

2-ci sual

Pajero II (V45W) 3,5GDI Motor problemli motor deyilki? Normal servisi varmi?

Xahish edirem eger kiminse bu haqda melumatlari varsa bolushsun

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salam Aleykum,

Nece bilirsiniz Pajero II-nin perekidka olunmushunu almaga deyer? Hal hazirda Azerbaycanda normal Pajero II tapmaq chetindir, bu sebebdende gerek Yaponiyadan getib perekidka eletdiresen. Meslehetdirmi?

2-ci sual

Pajero II (V45W) 3,5GDI Motor problemli motor deyilki? Normal servisi varmi?

Xahish edirem eger kiminse bu haqda melumatlari varsa bolushsun

peredelka sururəm. normaldir

jigulidən ki gat gat raxatdır

2. Benzin çox içir...

pul varsa. servis tapılar

Edited by HHA71

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salam Aleykum,

Nece bilirsiniz Pajero II-nin perekidka olunmushunu almaga deyer? Hal hazirda Azerbaycanda normal Pajero II tapmaq chetindir, bu sebebdende gerek Yaponiyadan getib perekidka eletdiresen. Meslehetdirmi?

2-ci sual

Pajero II (V45W) 3,5GDI Motor problemli motor deyilki? Normal servisi varmi?

Xahish edirem eger kiminse bu haqda melumatlari varsa bolushsun

Лучше поискать нормальную машину не перекидку. Особенно если планируете брать авто с бензиновым двигателем.

Edited by sashasv

Share this post


Link to post
Share on other sites

peredelka sururəm. normaldir

jigulidən ki gat gat raxatdır

2. Benzin çox içir...

pul varsa. servis tapılar

Salam.

Axir ki peredelka olunmush Pajero suren tapdim. Qardash sizde de 3,5 GDI motordur? 100km-e ne qeder yanacaq serf edir. Problemi mashindir umumiyyetle yoxsa yox?

Perekidka olunmamish normal Pajero II tapmaq chox chetindir, demek olar ki mumkun deyil.

Share this post


Link to post
Share on other sites

всем привет!

привозил с Дубая первую в Азерб-не праворульную Паджеро 2. Продавал их как пирожки,но затем пришли другие ребята и начали захламлять улицы города хламом. Покупали у индусов и пакашей даже горелые тачки - лишь бы дешевле было.

скажу откровенно - первая ласточка по переделке была самой плохою,т.к. тогда не было готовых китайских пластикпокетов для перекидки руля. потом ситуация изменилась,но одна проблема осталась. Это узел печки в сборе. Говорят,уже 2 года на перекидки ставят новые или Б/У печки от леворульных оригиналов. то же самое касается центральной консоли("сиденья арасы"), рулевой колонки,зеркал. Вот это и делает привоз таких паджеро нерентабельным,их надо продавать по 13-15000$,а за такие деньги можно и здесь подъискать,правда долго искать. Также есть и Европа,где есть паджеро 3 с турбодизелем 2.8 и 3.2 на АКПП...сядет чуть дороже,но это плата за новый кузов,двиг и год от 2000.

так,что моё резюме таково: перекидка - это хорошо,если её до Вас уже доработали. А если нет ,то при покупке сделайте скидку на сумму для доведения авто до кондиции: печка+кондей+компрессор,рулевая+сошка,прокладка ГБЦ и турбина, калибровка ТНВД и форсунок(хотя в Баку хорошо не делает даже центр Бош и Лукас) Не забудьте про Шины!

сделав обесшумку не забудьте докупить уплотнители для дверей. Маленький :sluxii: секрет: :sluxii: прекрасно подходит комплект уплотнителей от Лады gizildish ,шума и дребезжания дверей - 0%!!!

Удачной покупки!

P.S. сам ездил на перекидке 2 года - купил,доремонтировал и 2 года ездил и в снег и в жару,в городе и горах и в речке!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salam.

Axir ki peredelka olunmush Pajero suren tapdim. Qardash sizde de 3,5 GDI motordur? 100km-e ne qeder yanacaq serf edir. Problemi mashindir umumiyyetle yoxsa yox?

Perekidka olunmamish normal Pajero II tapmaq chox chetindir, demek olar ki mumkun deyil.

Yox 2500 turbo dizel

boyuk problem yoxdur...3 il sururam (kondisionerdan başqa)

payizda bəlkə satdım. istəsən baxarsan...

Share this post


Link to post
Share on other sites

так,что моё резюме таково: перекидка - это хорошо,если её до Вас уже доработали. А если нет ,то при покупке сделайте скидку на сумму для доведения авто до кондиции: печка+кондей+компрессор,рулевая+сошка,прокладка ГБЦ и турбина, калибровка ТНВД и форсунок(хотя в Баку хорошо не делает даже центр Бош и Лукас) Не забудьте про Шины!

сделав обесшумку не забудьте докупить уплотнители для дверей. Маленький :sluxii: секрет: :sluxii: прекрасно подходит комплект уплотнителей от Лады gizildish ,шума и дребезжания дверей - 0%!!!

Удачной покупки!

P.S. сам ездил на перекидке 2 года - купил,доремонтировал и 2 года ездил и в снег и в жару,в городе и горах и в речке!

Все правильно, за три года доработал

1.печка,+ обесшумка передней панели -600ман,

2. кондиционер,компрессор -650ман

3. помпа и шланги 150ман

4. форсунки 120 ман

5. рулевая+сошка 150-200ман (еще одну деталь в субботу поменяю)

если хочеш что бы не подвела нужно тратить а не ждать когда на эвакуатор погрузишь (хотя может я иногда перестраховываюсь)

зато ездил там где другие пасовали...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×