Какой внедорожник выбрать?

[[email protected]]

Я прадо советовал бы,езжу уже пять лет брал новую никаких проблем не была.Менял масло и фильтры.Бензин заливаю 95!

[Namula]

В 15.04.2017 в 00:59, FMS сказал:

Тарахтит он как колхозный трахтор

Я бы не сказал, что прямо таки тарахтит. Но то что двигатель дизель слышно.

 

[vugel]

On 4/15/2017 at 10:34 PM, 345 said:

 

Можно разгоняться от самого Лок Батана )))

некое подобие разгона и динамики очень даже вполне достижимо при переводе на 3 скорость. а так круиз и вперед )

Edited April 17, 2017 by vugel

[FMS]

Я бы не сказал, что прямо таки тарахтит. Но то что двигатель дизель слышно.
 

То что крепкий согласен, всю прошлую осень ездил по оффроуду на прадо очень комфортно. Просто тарахтит ужасно и на глазах мозоль натер. Представьте Баку где только белые Прадо рассекают по улицам.

[vugel]

10 hours ago, FMS said:

То что крепкий согласен, всю прошлую осень ездил по оффроуду на прадо очень комфортно. Просто тарахтит ужасно и на глазах мозоль натер. Представьте Баку где только белые Прадо рассекают по улицам.

это так, но лучше всего только прадо 2.7 вписывается под требования тс )

 

 

 

 

Edited April 17, 2017 by vugel

[Hasanova_Ela]

А почему не Ниссан х-треил?

И надежно, и динамика (при грамотном управлении), и вместимость есть, и 92 ест. И дешевле )) и японец ))

[grgo48]

Тут меня отговаривали не брать Туарег Фольц...Уже 5 месяц как у меня..2011 г, 3,0 тди...

7 ступка автомат типтроник....Тьфу тьфу...Гездяймясин никаких нареканий... Сборка Словакия, пригнал с Америки...Почти Порш Кайен...Можете рассмотреть...И не дорого... Бензин 3,6 л мотор есть...

 

Edited April 17, 2017 by grgo48

[Namula]

20 часов назад, FMS сказал:

То что крепкий согласен, всю прошлую осень ездил по оффроуду на прадо очень комфортно. Просто тарахтит ужасно и на глазах мозоль натер. Представьте Баку где только белые Прадо рассекают по улицам.

Вы хотите машину практичную и надёжную, с минимум расхода (на топливо). Естественно, что все такую хотят и поэтому у всех есть Прадо! В этом есть и свои плюсы, машина ликвидна на рынке, рынок запчастей богатый, сервисов по ремонту много.  И самое главное "Управляй мечтой!"

По поводу тарахтит, я бы не сказал, что в салоне слышно как он тарахтит, особенно в дороге.

 

9 часов назад, vugel сказал:

это так, но лучше всего только прадо 2.7 вписывается под требования тс )

Прадо с двигателем 2,7 я бы не советовал. При поездках на дачу с полным скарбом, машина превращается в овощ. Согласен по трассе пустой он ракета, но стоит нагрузить - овощ. Да и движок постоянно работает на повышенных оборотах. Лучше взять 3,0 дизель.

[345]

1 hour ago, Namula said:

Вы хотите машину практичную и надёжную, с минимум расхода (на топливо). Естественно, что все такую хотят и поэтому у всех есть Прадо! В этом есть и свои плюсы, машина ликвидна на рынке, рынок запчастей богатый, сервисов по ремонту много.  И самое главное "Управляй мечтой!"

По поводу тарахтит, я бы не сказал, что в салоне слышно как он тарахтит, особенно в дороге.

 

Прадо с двигателем 2,7 я бы не советовал. При поездках на дачу с полным скарбом, машина превращается в овощ. Согласен по трассе пустой он ракета, но стоит нагрузить - овощ. Да и движок постоянно работает на повышенных оборотах. Лучше взять 3,0 дизель.

 

Самый кайф на 2.7 с подной машиной, летом, с кондером подниматься Агсуинский перевал.

[vugel]

3 hours ago, Namula said:

Вы хотите машину практичную и надёжную, с минимум расхода (на топливо). Естественно, что все такую хотят и поэтому у всех есть Прадо! В этом есть и свои плюсы, машина ликвидна на рынке, рынок запчастей богатый, сервисов по ремонту много.  И самое главное "Управляй мечтой!"

По поводу тарахтит, я бы не сказал, что в салоне слышно как он тарахтит, особенно в дороге.

 

Прадо с двигателем 2,7 я бы не советовал. При поездках на дачу с полным скарбом, машина превращается в овощ. Согласен по трассе пустой он ракета, но стоит нагрузить - овощ. Да и движок постоянно работает на повышенных оборотах. Лучше взять 3,0 дизель.

прадо не гоночный авто и определение овощ к нему не применимо )

авто с полной нагрузкой спокойно ,безопасно и с комфортом доставит груз с точки А до точки Б.

 это суть прадо 2.7: отличное соотношение качества, комфорта,цены на авто и расходов на обслуживание.

а так можно и дизель взять и 4 мотрр и лексус 4.6 ,но тогда наруштся вышеуказанный баланс )

 

Edited April 18, 2017 by vugel

[vugel]

2 hours ago, 345 said:

 

Самый кайф на 2.7 с подной машиной, летом, с кондером подниматься Агсуинский перевал.

без проблем. ставишь на круиз и прет. проблема встретить  перед собой лещ на подеме )

но ускорится на подеме чтобы обогнать довольно проблематично )

Edited April 18, 2017 by vugel

[Namula]

54 минуты назад, vugel сказал:

без проблем. ставишь на круиз и прет. проблема встретить  перед собой лещ на подеме )

но ускорится на подеме чтобы обогнать довольно проблематично )

Вот именно что прёт, а должен плавно подниматься. С тем же успехом можно взять китайпром Чанган CS35 1,6л - так же прёт, или Фабия 1,2л - так же прёт.

У меня был Жигуль 2107, движок 1,6л, с полной загрузкой (1+3 пассажира и полный багаж вещей) поднимается по указанной дороге на 3-й передаче. Сейчас Форд 2,0л с той же загрузкой поднимается спокойно.

Edited April 18, 2017 by Namula

[vugel]

5 hours ago, Namula said:

Вот именно что прёт, а должен плавно подниматься. С тем же успехом можно взять китайпром Чанган CS35 1,6л - так же прёт, или Фабия 1,2л - так же прёт.

У меня был Жигуль 2107, движок 1,6л, с полной загрузкой (1+3 пассажира и полный багаж вещей) поднимается по указанной дороге на 3-й передаче. Сейчас Форд 2,0л с той же загрузкой поднимается спокойно.

 

учитывая что в процентном соотношении поездки через перевалы составляют мизер можно пренебречь субьективными ощущениями от работы отностительно слабого мотора.

с другой стороны такого рода ощущения возникают и при езде на непрадо по бездорожью. или в дождь по улице со спрятанными под водой ямками и пр.  на прадо же прешь уверенно, без особой надобности оптимально обходить ямы и неровности.

также в 90 или даже более ℅ случаях езды на прадо 2.7 вне баку по основным трассам страны,обороты мотора а районе 2500 при скорость и 100-120. т.е все достаточно комфортно, если не зажигать. зажигать это не про прадо 2.7)

имхо проблема прадо в инерции .что газ что тормоз. но после того как приспособишся, перестаешь замечать. только пересаживаясь на легковушку приходитсчя обратно приспосабоиваться ,чтобы не расшибтть лоб о парпресс при обычном казалось бы нажатии на тормоз )

Edited April 18, 2017 by vugel

[Tagiyev]

 

 

Да Прадо надежен, ренбельный и пригоден для наших суровых условий, но нельзя же смотреть на автомобильный мир только через прадо, ведь есть очень много других марок и моделей среди которых и есть те которые намного лучше Прадо 

[FMS]

 
Самый кайф на 2.7 с подной машиной, летом, с кондером подниматься Агсуинский перевал.

На перевале только ручной режим коробки, это относится не только к Прадо 2.7 .

[Ramses]

Втиснуться в плотный поток на авто с динамикой куда легче..нежели ждать полностью свободной дороги и умудряться еще при этом как черепаха выезжать. Я понимаю владельцев 2.7,  надо както оправдаттся..но на деле автомобиль с разгоном до 100 км в час на уровне жигулей класики это есть самый настоящий лещ. Другое дело 4.0. Если есть возможность лучше взять его,  расход топлива такой же. 

[vugel]

9 hours ago, FMS said:

На перевале только ручной режим коробки, это относится не только к Прадо 2.7 .

 

честно говоря на перевале ахсу и аообще на подьеме с асфальт ом ни разу не понадобилось. только на бездорожье.  правда  салон не был битком набит. всего четверо с плюсом.

а так на трассе включал. появлется живой отклик на педаль газа )

[vugel]

1 hour ago, Ramses said:

Втиснуться в плотный поток на авто с динамикой куда легче..нежели ждать полностью свободной дороги и умудряться еще при этом как черепаха выезжать. Я понимаю владельцев 2.7,  надо както оправдаттся..но на деле автомобиль с разгоном до 100 км в час на уровне жигулей класики это есть самый настоящий лещ. Другое дело 4.0. Если есть возможность лучше взять его,  расход топлива такой же. 

вы правы. но при управлении прадо нужно думать по другому, безопасно.

чтобы не было необходимости резко влезать в щель потока вызывая негативные эмоции . но крайности вроде черепаха судят о неопвтности водителя неспособного рассчитать маневр.

лишний раз не дергатся,  управлять рассудительно без излишнего риска и маневров. это дисциплинирует . даже 4 литра это не то. мотор дает динамику ,но тормоза слабоваты ,чтобы суметь резко остановить.

поэтому имхо на прадо лишний раз рисковать не нужно.

надежность, комфорт ,качество и цена. вот что привлекает народ. динамика не на первом месте.

 

[Ramses]

4 hours ago, vugel said:

вы правы. но при управлении прадо нужно думать по другому, безопасно.

чтобы не было необходимости резко влезать в щель потока вызывая негативные эмоции . но крайности вроде черепаха судят о неопвтности водителя неспособного рассчитать маневр.

лишний раз не дергатся,  управлять рассудительно без излишнего риска и маневров. это дисциплинирует . даже 4 литра это не то. мотор дает динамику ,но тормоза слабоваты ,чтобы суметь резко остановить.

поэтому имхо на прадо лишний раз рисковать не нужно.

надежность, комфорт ,качество и цена. вот что привлекает народ. динамика не на первом месте.

 

Вы правы,  любой внедорожник большой и вообще любой большой автомобиль требует соответствующую культуру вождения. Ждать, выжидать побольше,  в плотном потоке тоже ждешь прка освободиттся достаточно место и т.д. все это и есть удобство вожденя в городе, это минусы прадо..

[vugel]

3 hours ago, Ramses said:

Вы правы,  любой внедорожник большой и вообще любой большой автомобиль требует соответствующую культуру вождения. Ждать, выжидать побольше,  в плотном потоке тоже ждешь прка освободиттся достаточно место и т.д. все это и есть удобство вожденя в городе, это минусы прадо..

 все автомобили нужно культурно водить и маленькие и большие и автобусы и тракторы )

да чем больше машина тем неудобнее в городе.

скажу вам субъективно на мой взгляд прадо удобнее водить в городе чем скажем сонату.

наверное медлительность компенсируется более хорошим обзором,а значить более ранним просчетом ситуации на дороге.

Edited April 19, 2017 by vugel

[Tagiyev]

Новый Pajero Sport тоже можно рассмотреть

 

[FMS]

 
честно говоря на перевале ахсу и аообще на подьеме с асфальт ом ни разу не понадобилось. только на бездорожье.  правда  салон не был битком набит. всего четверо с плюсом.
а так на трассе включал. появлется живой отклик на педаль газа )

И у меня мотор позволяет, просто на спусках и подьемах коробка путается, приходится давить постоянно на тормоз иначе разгоняется на спуске особенно. А так кинул на вторую и спокойно газуй на подьеме, а на спуске просто отпускай ногу с газа

[FMS]

вы правы. но при управлении прадо нужно думать по другому, безопасно.
чтобы не было необходимости резко влезать в щель потока вызывая негативные эмоции . но крайности вроде черепаха судят о неопвтности водителя неспособного рассчитать маневр.
лишний раз не дергатся,  управлять рассудительно без излишнего риска и маневров. это дисциплинирует . даже 4 литра это не то. мотор дает динамику ,но тормоза слабоваты ,чтобы суметь резко остановить.
поэтому имхо на прадо лишний раз рисковать не нужно.
надежность, комфорт ,качество и цена. вот что привлекает народ. динамика не на первом месте.
 

Прадо хорош ао всех условиях, в плотном потоке стоит включить поворотник и начать маневр все вокруг малолитражки рассыпаются по сторонам. Можно забираться и ездить по любым тротуарам, динамика в городе не нужна абсолютно.
Тормоза у Прадо суперские просто наш народ все время забывает о существовании АВС, чудес в жизни не бывает, законы физики никто не отменял.
Мотор 2,7 нормальный, опытные водители гоняют его на более высоких оборотах. 4 мотор тянет даже на низах это факт.
Просто тираж у прадо большой и публика разношерстная его водит начиная от зеленщиков и заканчивая депутатами всех созывов.

[Great Eagle]

Как вариант можно рассмотреть 4х литровый Прадо. Их не так много, но если поискать то найти можно.

[Кекс]

свежий gx460, тот же Прадо только навороченный 

[grgo48]

5 часов назад, Кекс сказал:

свежий gx460, тот же Прадо только навороченный 

хорошее предложение, 92 кушать будет литров 25 на 100

[Кекс]

16 minutes ago, grgo48 said:

хорошее предложение, 92 кушать будет литров 25 на 100

в городе иногда даже больше

на трассе 12 где то

[Harun Yahya]

land cruiser . i tocka

[mahsey]

фортунер,в городе 15,на трассе 10,бензин 92.в городе в основном езжу на 3 скорости,динамики достаточно,легче прадо,а мотор тот же 2,7.минусы- подвеска жестковатая и салон бедный.

[Htaed]

В 31.03.2017 в 19:18, sabuhi25 сказал:

Добрый вечер,

 

Собираемся купить внедорожник ну или вместительный паркетник в пределах 40-45 тыс $. ....

Рекомендую Додж Дюранго. Машина просто неубиваемая, расход топлива 13 литров в городе, очень просторная, в багажник можно засунуть еще одну малолитражку.

[vugel]

On 20/04/2017 at 1:47 PM, Кекс said:

в городе иногда даже больше

на трассе 12 где то

прадо 2.7 на круизе на трассе 250 кг пассажиры ,30 кг груз, 100-110 жрет где то не более 10 с округлением в большую сторону

Edited April 22, 2017 by vugel

[Кекс]

Прадо с 2.7 я за машину не считаю:) 

Обгон нормально не сделаешь, а перевалах будешь ползти

Edited April 22, 2017 by Кекс

[vugel]

у лексуса преимущество. ему кдсс сильно на поворотах помогает )

[Ramses]

On 4/22/2017 at 8:56 PM, vugel said:

прадо 2.7 на круизе на трассе 250 кг пассажиры ,30 кг груз, 100-110 жрет где то не более 10 с округлением в большую сторону

Значит 2-ух тонный рамный внедорожник с пассажирами и багажом на трассе ест, ну скажем 9.5 литров. Великолепно, мой груженный кроссовер с 2-ух литровым двигателем и весом 1.4 тонны ест чуть больше(10-12 литров), надо будет усте показать или менять на прадо 2.7.

[Offroader]

Японский внедорожник и немецкий седан - это реальность и разумный выбор на данный момент. На счет внедорожника с нормальным движком, конечно же советую взять Прадик или Крузак, ну дальше там сравнивать мелочи интерьера и т.п., на счет вкусов не спорят. 

[Кекс]

11 hours ago, vugel said:

у лексуса преимущество. ему кдсс сильно на поворотах помогает )

фуфло все это, а не кдсс

[vugel]

7 hours ago, Ramses said:

Значит 2-ух тонный рамный внедорожник с пассажирами и багажом на трассе ест, ну скажем 9.5 литров. Великолепно, мой груженный кроссовер с 2-ух литровым двигателем и весом 1.4 тонны ест чуть больше(10-12 литров), надо будет усте показать или менять на прадо 2.7.

надо просто круизом пользоваться и окна не открывать.

расход у вас упадет до 8.5.

если ваше авто исправно , то делаете вовремя ,давление колес не занижено и т.д

уста нужен если будет жрать выше 15.

 

без сарказма )

[vugel]

3 hours ago, Кекс said:

фуфло все это, а не кдсс

интересно как себя на старших моделях себя ведет.

на лс 200/  lx570.

на прадо многие жалуются на частый выход из строя цилиндров.

[Кекс]

23 minutes ago, vugel said:

интересно как себя на старших моделях себя ведет.

на лс 200/  lx570.

на прадо многие жалуются на частый выход из строя цилиндров.

на крузаке не зн

на 570 без проблем, если опустить еще пневму машина как поезд на рельсах стоит

[345]

24 minutes ago, Кекс said:

на крузаке не зн

на 570 без проблем, если опустить еще пневму машина как поезд на рельсах стоит

 

Точно также, т.к. системы одинаковые.