Jump to content
Synteco

Mercedes С- Класс (W202) 1993-2000Гг - Часть 35

Recommended Posts

7 минут назад, Tiida_07 сказал:

Salamlar hamıya..

Söhbət antifrizdən düşmüşkən, W210 E270 1999 il-də də coolant specification 325.0 gedir?

Bəli.

W210

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, Tiida_07 сказал:

Salamlar hamıya..

Söhbət antifrizdən düşmüşkən, W210 E270 1999 il-də də coolant specification 325.0 gedir?

Bəli

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 01.12.2017 в 09:43, СКАЗОЧНИК сказал:

...не обязательно дожидаться минусовых температур, летняя резина быстро дубеет при около нулевых температур.

Я помню читал,кажется в журнале "за рулем",эта температура +7. Когда уже большую часть суток +7 ,то летняя резина теряет свойства ,дубеет. Они какие то там исследования проводили

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Такой вопрос Машина заводится нормально как переключаю с Р на R или D машина глохнет. В чем может быть дело?

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 hours ago, MS13 said:

Такой вопрос Машина заводится нормально как переключаю с Р на R или D машина глохнет. В чем может быть дело?

Salam. Если всё в порядке с АКПП, подозреваю на датчик топливной рейки или на дроссель. Попробуйте проверить при переключение на D дать немного газа.

 

 P.S. На всякий случай, не забудьте проверить уровень и состояние масла АКПП!

Edited by Etibar 608

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 часа назад, Etibar 608 сказал:

Salam. Если всё в порядке с АКПП, подозреваю на датчик топливной рейки или на дроссель. Попробуйте проверить при переключение на D дать немного газа.

 

 P.S. На всякий случай, не забудьте проверить уровень и состояние масла АКПП!

 

Спасибо большое за совет. Да проблема в дроссельный заслонки! Нужно будет менять. просто мастер сказал что новые не продают а Б.У как повизет ... 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 01.12.2017 в 14:06, Synteco сказал:

Ты хотел сказать в Баку?

Так точно, в Баку )

 

В 01.12.2017 в 14:06, Synteco сказал:

Так как недостатков зимних шин летом меньше, чем летних зимой.

Ты шутишь ?)) Тормозной путь у них гораздо больше, сцепление с горячим асфальтом значительно меньше, съедаются на горячем асфальте в разы быстрее и многое другое.. Покупать зимние шины, для круглогодичного пользования в Баку, это не рационально.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago, CekpeT said:

Так точно, в Баку )

 

Ты шутишь ?)) Тормозной путь у них гораздо больше, сцепление с горячим асфальтом значительно меньше, съедаются на горячем асфальте в разы быстрее и многое другое.. Покупать зимние шины, для круглогодичного пользования в Баку, это не рационально.

1."Тормозной путь у них гораздо больше". Процентов на 10-15, об этом конечно надо отдавать себе отчет и тормозить немного заранее, хотя я и экстренное торможение применял, разница небольшая конкретно почти не почувствовал разницы со всесезонками. 

2."Сцепление с горячим асфальтом значительно меньше" - см. пункт 1.  1- следствие, 2- промежуточная причина. Первопричина - строение и рисунок протектора. Особенно если M+S

3."Cъедаются на горячем асфальте в разы быстрее" - согласен, это недостаток, но не связан с безопасностью, если не доводить до сильного износа или лысого состояния.

4."Многое другое" - не знаю)

 Недостатки летних шин зимой при температуре +5 или ниже(это минимум 2 месяца по утрам в январе и феврале и еще бывает в декабре и марте)

1. Потеря ходовых качеств(задубение) - а именно необходимой эластичности при неровностях на дороге, что приводит к медленному разрушению структуры покрышки.

2.Потеря качеств управления из-за "задубения" - нестабильность на поворотах, т.е. предрасположенность к заносу и амортизационных качеств.

Короче автомобиль едет как телега на деревянных колесах, если грубо сравнить.

3.Влияние низкой температуры приводит к появлению микротрещин, это портит протектор и боковины.

Это еще если нет осадков, обледенения дороги. Если есть небольшой снежок, грязевая пленка или обледенение, то проблемы второго пункта увеличиваются в геометрической прогрессии. Про тормозной путь и сцепление я вообще не говорю, это очевидно.

 

Поэтому учитывая, что в первом случае, при условии адекватного и разумного вождения страдает только карман, и то не критично. А во втором случае куча проблем с безопасностью даже при идеальном вождении, то я выбираю первое.

Но если возможность есть, то несомненно лучше купить два комплекта и вовремя менять. 

 

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
37 минут назад, Synteco сказал:

не почувствовал разницы со всесезонками. 

 

37 минут назад, Synteco сказал:

Особенно если M+S

Не сравнивай с демисезонками, с летними, огромная разница )

 

39 минут назад, Synteco сказал:

1. Потеря ходовых качеств(задубение)

 

39 минут назад, Synteco сказал:

2.Потеря качеств управления из-за "задубения"

Проще говоря, только задубение при температурных режимах, ниже +5 - его минус ) Есть такое, но оно не сильно ощутимо, если температура не падает ниже-15 ) Тем более, не стоит сравнивать с деревянными )

 

40 минут назад, Synteco сказал:

3.Влияние низкой температуры приводит к появлению микротрещин, это портит протектор и боковины.

Кто такое тебе сказал ?)) Не верь )

 

41 минуту назад, Synteco сказал:

обледенения дороги. Если есть небольшой снежок

Такое в Баку, если собрать воедино, не более недели в год )

 

41 минуту назад, Synteco сказал:

Но если возможность есть, то несомненно лучше купить два комплекта и вовремя менять. 

А вот с этим, не могу не согласиться )

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago, CekpeT said:

Кто такое тебе сказал ?)) Не верь )

Это я лично наблюдал на своей машине, но тогда она еще не была моей) а была у товарища, летние Мишлен возрастом 1,5 года в почти идеальном состоянии, с которыми машину пригнали из Германии, за три года круглогодичного вождения покрылись мелкой сеткой трещинок, приблизив лицо к колесу, можно было легко заметить. Я купил машину в феврале и все равно в первое время очень мало ездил(права только получил), поэтому отъездил еще лето и где-то в октябре поменял.

Сразу скажу - это не из-за того, что 4 года для покрышек и так много. Много других покрышек наблюдал, в том числе и Мишлен, который возрастом более 5-и лет, но никаких трещинок нет, т.к. зимой на нем не водили.

Да и в интернете инфа прослеживается.

Edited by Synteco

Share this post


Link to post
Share on other sites

В целом хочу сказать, что главное не впадать в крайности при выборе и эксплуатации покрышек, остальное уже зависит от личности самого водителя.

Что-то мы углубились в тему покрышек, напрямую не связанную с W202, поэтому самое время открыть новую часть темы, ибо текущая часть достигла лимита страниц). 

@CekpeT отдельная просьба не применять мультиквот. Максимум допускается 3 квоты в одном посте и можно было ответить сплошным текстом, соотношение ответов к моментам и так можно уловить.

 

Следующая часть темы

https://www.disput.az/index.php?app=forums&module=forums&controller=topic&id=1132885&tab=comments#comment-34142052

 

Edited by Synteco

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest
This topic is now closed to further replies.

×