Jump to content
stamer1000

как снизить расход бензина на Mitsubishi Pajero Iv 2007

Recommended Posts

Кстати до всех паджериков был прадо 120 4,0 на протяжении 4-х лет... жрал стабильно 16 литров в городе.. не больше. Прадо 4,0  заметно меньше жрет и на нажатие тапки в пол не реагирует,как паджеро, расходом под 25.

Edited by Dancing soul

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 часов назад, lamerok сказал:

Паджеро 4 2008 год 3 литра араб. Расход практически стабильный 50 литров = 330-350 км город. Трасса при скорости 120 км/ч борт комп показывает 13.5 литров.

 

Да, но он у меня на полном баке проезжает 310-320 км до лампочки. Не знаю, влияют ли короткие дистанции на такое потребление и километраж. Каждый день до работы - 3,1 км и обратно.

 

10 часов назад, SR19 сказал:

Вам официалы не нужны это норм,  правда 18 для для трассы много макс 15 при 120 км/ч

 

К официалам хочу что бы ошибки проверить чек энджине загорается иногда и у раздатки появились ошибки при езде на высоких скоростях.

 

9 часов назад, Murad Alasgarov сказал:

У меня знакомых с Pajero 3.0 нет, но у товарища 3.5 ест 11-13 на трассе. У меня 12.5 -14 на 3.8, в обоих случаях скорость 110-120. В городе средний расход у меня 18, на совсем коротких дистанциях 23-25. Для Prado было официально заявлено, что мотор 4.0 экономичней, чем 2.7, где-то в 12-13 году товарищ интересовался.

 

3,5 это дизельный и он на много экономичнее. А 3,8 наверно легче двигать этого "буйвола" нежели 3,0, вот и кушает 18 литров. Но это мое предположение.

 

8 часов назад, SR19 сказал:

Борт копмьютер Паджеро устаревший начинает выдавать с 99 литров и спускается вниз,  то есть если вы проедете 20 км в пробках он может показывать 50 литров 

 

Ну ок, пусть показывает, но он у меня реально на коротких дистанциях жрет 27-30 литров. Я прям вижу как стрелка все ниже и ниже :-) Все таки это у меня надо лечить.

 

1 час назад, Dancing soul сказал:

Есть в семье паджеро 4 3.8... тоже жрет под 20 литров.

Все измерения проводятся заливом полного бака, на одной и той же заправке.

П.С. Хватить ездить на короткие дистанции (меньше 10 км) и удивлять, почему машина расходует))) + забудьте про тапку в пол... все равно не помогает:)

 

У меня так же - от полного бака и до лампочки проходит 310-320 км на короткие дистанции. На трассе тот раз пробовал - среднее 17,5 литра.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вообще народ не ждите, что с паджеро 3,0 и 3,8, будет история как с прадо 2,7 и 4,0. У прадо 4,0 жрет меньше 2,7.

У паджеро 3,8 жрет в городе больше, чем 3,0. Замеряли. 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 часов назад, SR19 сказал:

11 л на 100 км?  Внедорожник 2 тонны с мотором 80-х лет с нашим бензином и воздухом? 

Дату моего поста посмотрите еще раз.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всё таки мне кажется 3.5 (бензин 6G73) жрёт меньше, чем 3.0 (6G72), моторы практически индентичные, только 3.5 на 22л.с. мощнее. Дизель 3.2 (4M41) потребляет ещё меньше, но на коротких дистанциях он в сервисе дороже обходится. А 3.8 жрёт больше, даже на трассе, но он едет интересней :-) Я езжу почти без пробок, поэтому средний расход ~18.
Кстати, борт-комп у Pajero показывает реальный расход на дистанцию, а не сиюминутный, поэтому график такой грустный. С заправкой практически совпадает.

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, Murad Alasgarov сказал:

Кстати, борт-комп у Pajero показывает реальный расход на дистанцию, а не сиюминутный, поэтому график такой грустный. С заправкой практически совпадает.

 

БК все верно показывает (именно в режиме мануал), но на кротких дистанциях у меня 27-30 литров. Вот это мне надо лечить.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Mr_Dod сказал:

Дату моего поста посмотрите еще раз.

а дата причем здесь,  год назад паджерики жрали меньше? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 минут назад, SR19 сказал:

а дата причем здесь,  год назад паджерики жрали меньше? 

Год назад 10АЗН=14.2 литров бензина. Будьте внимательны.

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
 
БК все верно показывает (именно в режиме мануал), но на кротких дистанциях у меня 27-30 литров. Вот это мне надо лечить.

От заправки до заправки если в среднем выходит 18л/100км значит все в норме. На трассе еще раз попробуйте в сухую и спокойную погоду.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Zeynalov.F.A сказал:


От заправки до заправки если в среднем выходит 18л/100км значит все в норме. На трассе еще раз попробуйте в сухую и спокойную погоду.

Как раз таки от заправки до заправки (80 литров) у меня выходит 320 км макс, то есть 25 л/100 км.

Я тут прочитал одну проблему на российском форуме, проблема с раздаткой похожа на мою (тоже на трассе начал мигать диффер) и у него оказалось, что он ездил на постоянно включенном полном приводе, хотя индикатор и селектор был на 2Н. Плюс у меня кажется проблемы то ли с катализатором, то ли с лямбдой. Это все вместе как раз может повышать расход на ~7 литров. Как то так...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не нравится мне говорить людям, куда свои деньги тратить...Просто как мне кажется, вначале надо почистить или заменить лямбда-датчик, потом проверить раздатку и заменить все масла в трансмиссии. Ну и заодно развальные болты смазать (если ещё возможно), и развал-схождение сделать (сразу после смазки болтов). Режим 4H мне добавляет 1.5-2 литра по городу (во время дождя использую), на трассе незаметно.

Кстати, покрышки какие у вас? Я купил с Marshall 265/70/R17 (клон Kumho), очень твёрдые и скользкие, заменил на Nokian Rotiiva AT 265/65/R17, и машина стала чувствоваться намного лучше. Правда, на расход это наврядли повлияло, даже эко-покрышки дают незаметные 3-5% экономии.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Как раз таки от заправки до заправки (80 литров) у меня выходит 320 км макс, то есть 25 л/100 км.
Я тут прочитал одну проблему на российском форуме, проблема с раздаткой похожа на мою (тоже на трассе начал мигать диффер) и у него оказалось, что он ездил на постоянно включенном полном приводе, хотя индикатор и селектор был на 2Н. Плюс у меня кажется проблемы то ли с катализатором, то ли с лямбдой. Это все вместе как раз может повышать расход на ~7 литров. Как то так...

Сделайте комп диагностику заново если заново выйдет лямда но нужно заняться им так как он может давать разницу в 2-4л. Для катализатора 148к мало, хотя наш бензин может уничтожить его но вот для датчика самое время. И не водите машину до мигания лампочки бензина этим вы убиваете катализатор который не хило стоит и всю остальную топливную систему.

Share this post


Link to post
Share on other sites
56 минут назад, Murad Alasgarov сказал:

Не нравится мне говорить людям, куда свои деньги тратить...Просто как мне кажется, вначале надо почистить или заменить лямбда-датчик, потом проверить раздатку и заменить все масла в трансмиссии. Ну и заодно развальные болты смазать (если ещё возможно), и развал-схождение сделать (сразу после смазки болтов). Режим 4H мне добавляет 1.5-2 литра по городу (во время дождя использую), на трассе незаметно.

Кстати, покрышки какие у вас? Я купил с Marshall 265/70/R17 (клон Kumho), очень твёрдые и скользкие, заменил на Nokian Rotiiva AT 265/65/R17, и машина стала чувствоваться намного лучше. Правда, на расход это наврядли повлияло, даже эко-покрышки дают незаметные 3-5% экономии.

 

Я с удовольствие слушаю все советы форумчан, и за это всем большое спасибо! Да, обязательно на этой неделе хочу все проверить. А покрышки у меня Michelin 275/65 R17 зимний комплект. Ближе к лету может раскошелюсь на летний комплект.

 

46 минут назад, Zeynalov.F.A сказал:

Сделайте комп диагностику заново если заново выйдет лямда но нужно заняться им так как он может давать разницу в 2-4л. Для катализатора 148к мало, хотя наш бензин может уничтожить его но вот для датчика самое время. И не водите машину до мигания лампочки бензина этим вы убиваете катализатор который не хило стоит и всю остальную топливную систему.

 

Вот собрался на днях к официалам на полную диагностику, как на компьютерную так и на механическую. За все просят 30 азн. Но вот лямбда стоит 280 азн... Печалька ((

Share this post


Link to post
Share on other sites

Посмотрите в интернете на форумах что ставят взамен оригинальной лямды.

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 часа назад, lamerok сказал:

Посмотрите в интернете на форумах что ставят взамен оригинальной лямды.

Вот тут (https://www.drive2.ru/l/1330497/) говорят, что подходят датчики от ВАЗ 2110, только провода нужно пересоединить и все дела. А стоит датчик около 55 АЗН. Осталось найти мастера, кто сможет все это провернуть.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
 
Вот собрался на днях к официалам на полную диагностику, как на компьютерную так и на механическую. За все просят 30 азн. Но вот лямбда стоит 280 азн... Печалька ((

У вас евро 2 или евро 4?

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Zeynalov.F.A сказал:


У вас евро 2 или евро 4?

Евро 2 (один датчик)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Евро 2 (один датчик)

Найдите универсальные они гораздо дешевле стоят. Там принцип работы один и тот же и штекеры не должны сильно отличатся

Share this post


Link to post
Share on other sites
Вот тут (https://www.drive2.ru/l/1330497/) говорят, что подходят датчики от ВАЗ 2110, только провода нужно пересоединить и все дела. А стоит датчик около 55 АЗН. Осталось найти мастера, кто сможет все это провернуть.
А что там проворачивать? На сайте все подробно описано.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Только что с диагностики - ошибка P0131, то есть лямбда-зонд. Мастер сказал попробуем ее почистить/промыть вэдэшкой, вообщем промыли поставили на место. Пока все нормально.

 

Но как всегда есть одно "НО" - мастер искал второй датчик, искал, искал так и не нашел. Вот и я задумался сколько лямбд у нас стоит на арабе? Комп показывает первый датчик, который типа должен быть справа, а нашел мастер только один, который прям под водительским сидением. Мастер говорит мол, что то там вырезали из трубы вместе с датчиком :-). Тогда бы инжектор горел бы постоянно, да и разъем от него бы остался пустым. Но и разъема то нет и он один)) Как то так...

 

Что подскажите господа?

Share this post


Link to post
Share on other sites

На арабах 1 датчик кислорода. Если не ошибаюсь евро2.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, lamerok сказал:

На арабах 1 датчик кислорода. Если не ошибаюсь евро2.

У вас тоже араб? Вы сами видели свой датчик? У вас в том же месте находиться?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Обычно датчики находятся в выпускных коллекторах до катализатора. В евро 4 бывает еще 2 шт после катализатора. Т.е по идее у вас должно быть 2 датчика так как 6 цилиндров и два выпускных коллектора. Поищите рядом с мотором.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если снизу один катализатор то соответсвенно будет все один датчик

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 минут назад, Zeynalov.F.A сказал:

Т.е по идее у вас должно быть 2 датчика так как 6 цилиндров и два выпускных коллектора.

По идее так, а по факту его нет :-)

7 минут назад, Zeynalov.F.A сказал:

Если снизу один катализатор то соответсвенно будет все один датчик

Да, бочонок катализатора один, и датчик до него тоже один (по крайней мере только один нашелся)

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, Zeynalov.F.A сказал:

https://www.drive2.ru/l/1983856/ там на схеме видно где нужно искать

Схема что то совсем не похожая на мою, да и это Паджеро Спорт. К тому же там аж 4 датчика перед каталиком..

Share this post


Link to post
Share on other sites

надо посмотреть сколько у меня кислородных датчиков на машине. Араб 2008 год.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Схема что то совсем не похожая на мою, да и это Паджеро Спорт. К тому же там аж 4 датчика перед каталиком..

Эта схема евро 4 а у вас евро 2 т.е у вас датчики должны быть только перед катализаторами в евро 4 после катов тоже стоят.

Share this post


Link to post
Share on other sites

file.php?id=297847&mode=viewВот моя схема. На трехлитровом арабе ставится 1 лямбда и 1 катализатор.
Стоят снизу.
Больше никаких лямбд нет даже по каталогу.

Share this post


Link to post
Share on other sites
file.php?id=297847&mode=viewВот моя схема. На трехлитровом арабе ставится 1 лямбда и 1 катализатор.
Стоят снизу.
Больше никаких лямбд нет даже по каталогу.

Вот и отлично у вас значит только до основного катализатора стоит датчик видно что до него катов нету)

Share this post


Link to post
Share on other sites
28 минут назад, Zeynalov.F.A сказал:


Вот и отлично у вас значит только до основного катализатора стоит датчик видно что до него катов нету)

Теперь вот не знаю, покупать оригинал (280 АЗН), ВАЗовский (55 АЗН) или купить с алиэкспресс под оригинал -http://bit.ly/2ovq2xs (77 АЗН)

 

Что посоветуете? Конечно тратиться на оригинал большого желания нет...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Теперь вот не знаю, покупать оригинал (280 АЗН), ВАЗовский (55 АЗН) или купить с алиэкспресс под оригинал -http://bit.ly/2ovq2xs (77 АЗН)
 
Что посоветуете? Конечно тратиться на оригинал большого желания нет...

Думаю можете брать вазовский или же универсал (подоргинал). В их работе огромной разницы по логике и по отзывам не должно быть и тем более что у вас евро2. Я так на бмв такие универсальные каты поставил 5 лет назад за 550 АЗН 2шт когда оригинал одна шт стояла 1500. Машина сразу стала лучше дышать лучше заводится и до сих пор после продажи пашет на этих катах. Слова к тому что датчик тем более будет пахать.

Share this post


Link to post
Share on other sites
42 минуты назад, Zeynalov.F.A сказал:

Слова к тому что датчик тем более будет пахать.

Пахать то он будет, да вот только какие данные в ЭБУ будет отсылать?) То есть хуже в расходе топлива не будет?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Пахать то он будет, да вот только какие данные в ЭБУ будет отсылать?) То есть хуже в расходе топлива не будет?

Он или должен работать или же показывать ошибку. По идее данные o смеси евро 2 не должны отличатся.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Zeynalov.F.A сказал:


Он или должен работать или же показывать ошибку. По идее данные o смеси евро 2 не должны отличатся.

Я тоже такого мнения.

 

Но вот у меня еще одна проблема, не знаю связана ли она с ЛЗ или нет. https://cloud.mail.ru/public/DJd5/dixcUYGTo

Видео по ссылке

Share this post


Link to post
Share on other sites
Я тоже такого мнения.
 
Но вот у меня еще одна проблема, не знаю связана ли она с ЛЗ или нет. https://cloud.mail.ru/public/DJd5/dixcUYGTo
Видео по ссылке

Это только в режиме парковки или на D и N тоже играют холостые обороты?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня заменил ЛЗ на ВАЗовский 537-ой. Смотрите, что получилось на фотке ниже :-) Это за весь день эксплуатации по городу (от Ахмедлов до Баксовета с промежуточными остановками) итого вышло около 35-38 км. Средний расход как видите составил 16,7 литров в автомате, в мануале же он упал с 25,8 до 23,5 (я его уже месяц не сбрасывал так что он продолжит падать). Осталось заменить масла во всей трансмиссии и бенз. фильтр и будет самолет))

 

9 часов назад, Zeynalov.F.A сказал:

Это только в режиме парковки или на D и N тоже играют холостые обороты?

 Это только на паркинге, при переводе на драйв все нормализуется. После замены ЛЗ не проверял. Завтра проверю. Но вообще очень странное поведение и никаких ошибок не вылезает пока что тьфу-тьфу.

 

30ac4997-5c96-4170-a8eb-a7e7108648a0.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Сегодня заменил ЛЗ на ВАЗовский 537-ой. Смотрите, что получилось на фотке ниже :-) Это за весь день эксплуатации по городу (от Ахмедлов до Баксовета с промежуточными остановками) итого вышло около 35-38 км. Средний расход как видите составил 16,7 литров в автомате, в мануале же он упал с 25,8 до 23,5 (я его уже месяц не сбрасывал так что он продолжит падать). Осталось заменить масла во всей трансмиссии и бенз. фильтр и будет самолет))
 
 Это только на паркинге, при переводе на драйв все нормализуется. После замены ЛЗ не проверял. Завтра проверю. Но вообще очень странное поведение и никаких ошибок не вылезает пока что тьфу-тьфу.
 
30ac4997-5c96-4170-a8eb-a7e7108648a0.thumb.jpg.08e99fefae3bc27e3dff7933bc5a4d19.jpg

Дай Бог чтобы и не выходило) на картинке расход даже в норме)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спрошу и здесь, хотя рядом тот же вопрос)
На 3-ем Падже с 3-мя литрами по трассе с кондиционером меньше 15 литров не выходит. Проверяю от заправки до заправки. Последние пару раз были уже и за 16 с незначительным пробегом по городу не в час пик без пробок. Правда, стал чуть резвее давить педаль.
При поездке в горы расход вышел больше 18 литров. Горы и город могу ещё понять, но до Гябяли по 15 литров на сотню мне кажется много :(

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 часов назад, Crocoos сказал:

Спрошу и здесь, хотя рядом тот же вопрос)
На 3-ем Падже с 3-мя литрами по трассе с кондиционером меньше 15 литров не выходит. Проверяю от заправки до заправки. Последние пару раз были уже и за 16 с незначительным пробегом по городу не в час пик без пробок. Правда, стал чуть резвее давить педаль.
При поездке в горы расход вышел больше 18 литров. Горы и город могу ещё понять, но до Гябяли по 15 литров на сотню мне кажется много :(

По прямой, 90км/ч должно быть около 9л на сотню. 
Двигатель слабый и при периодических реских ускорениях, он прилично жрет топливо. 

Если при спокойной езде по трассе у вас все же 15л. то начинайте искать проблему. Фильтр, свечи, датчик ката и т.д.

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 hours ago, T_34 said:

По прямой, 90км/ч должно быть около 9л на сотню. 
Двигатель слабый и при периодических реских ускорениях, он прилично жрет топливо. 

Если при спокойной езде по трассе у вас все же 15л. то начинайте искать проблему. Фильтр, свечи, датчик ката и т.д.

Ну, это по прямой, здесь и сейчас. Может, он таким и бывает, но в среднем совсем не так :)) Просто, при поездке в Гябяля я очень редко выходил на обгоны, на прямой выше 100 не поднимал. Ну и после этих поездок не очень-то гонял её. Надо будет ещё потестить.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если поможет, то:

Заправил полный бак, проехал в городе 30 км, потом Баку-Ивановка(Исмаиллы)-Лагыч-Баку. Расход 12 литров, проверка - путем заливки полного бака. Заправка одна и та же. ПАджеро 3,0 (6g72 24v SOHC) 2002. Расход в городе 14-16 (лето, кондей, пробки) 16-18(максимум) (Зима, пробки, печка). Машину не грею(зимой 30-60 секунд, если очень холодно), гоняю редко, если надо в пол, то давлю..

Edited by Dancing soul

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 часов назад, Crocoos сказал:

Ну, это по прямой, здесь и сейчас. Может, он таким и бывает, но в среднем совсем не так :)) Просто, при поездке в Гябяля я очень редко выходил на обгоны, на прямой выше 100 не поднимал. Ну и после этих поездок не очень-то гонял её. Надо будет ещё потестить.

Как я уже советовал выше, если на трассе стабильно ехать 90км то машинка кушает 9л на сотню, 92го. Перепроверьте еще раз и если опять будет бешеный расход то, машинке нужен доктор. 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 7/31/2018 at 8:30 AM, Dancing soul said:

Если поможет, то:

Заправил полный бак, проехал в городе 30 км, потом Баку-Ивановка(Исмаиллы)-Лагыч-Баку. Расход 12 литров, проверка - путем заливки полного бака. Заправка одна и та же. ПАджеро 3,0 (6g72 24v SOHC) 2002. Расход в городе 14-16 (лето, кондей, пробки) 16-18(максимум) (Зима, пробки, печка). Машину не грею(зимой 30-60 секунд, если очень холодно), гоняю редко, если надо в пол, то давлю..

Ну вот, я в городе мало катаюсь, плюс живу в одном из посёлков. Выезжаю на трассу и в центр к вечеру, когда уже пробок нет. Расход получился примерно тот же, что и в район. А коллега на 4-ом Падже с тем же мотором ездит в Исмаиллы очень часто - у него где-то те же 12 литров, как у вас. Не сказать, что после Ивановки так много крутых подъёмов, чтобы я там жёг бенз.

11 hours ago, T_34 said:

Как я уже советовал выше, если на трассе стабильно ехать 90км то машинка кушает 9л на сотню, 92го. Перепроверьте еще раз и если опять будет бешеный расход то, машинке нужен доктор. 

 

Да, как дома окажусь - надо посмотреть, что не так. Мыть форсунки, свечи менять. А что в них с бензофильтрами? Там два? Я сейчас не про сеточку и тонкой очистки, а что-то слышал, будто бы один в бензобаке, другой где-то сбоку. Да и сход-развал посмотреть, не хотел пока трогать до смены резины в сентябре)
И по поводу свечей - какие ставите? На древнем своём авто приходил в обычный магаз в нашей деревне, брал свечи около 10 манат за штуку (кажется, ещё дешевле), при этом, они считались лучшими)) Не знаю, что поставили на другом авто, без меня меняли. А на Падж именно по вин-коду искать, чисто для этих авто?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вообще на всех машинах замечал, что в сторону Габалы расход чуток выше.. подъемов больше.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 часов назад, Crocoos сказал:

Да, как дома окажусь - надо посмотреть, что не так. Мыть форсунки, свечи менять. А что в них с бензофильтрами? Там два? Я сейчас не про сеточку и тонкой очистки, а что-то слышал, будто бы один в бензобаке, другой где-то сбоку. Да и сход-развал посмотреть, не хотел пока трогать до смены резины в сентябре)
И по поводу свечей - какие ставите? На древнем своём авто приходил в обычный магаз в нашей деревне, брал свечи около 10 манат за штуку (кажется, ещё дешевле), при этом, они считались лучшими)) Не знаю, что поставили на другом авто, без меня меняли. А на Падж именно по вин-коду искать, чисто для этих авто?

Фильтр есть как в баке(сеточка) так и под капотом до рампы. 
Свечки берите по каталогу, с завода идут NGK, но это не принципиально, можно подобрать любой другой бренд. 
Сейчас в принципе все по каталогу :) 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 01.08.2018 в 10:59, Crocoos сказал:

Ну вот, я в городе мало катаюсь, плюс живу в одном из посёлков. Выезжаю на трассу и в центр к вечеру, когда уже пробок нет. Расход получился примерно тот же, что и в район. А коллега на 4-ом Падже с тем же мотором ездит в Исмаиллы очень часто - у него где-то те же 12 литров, как у вас. Не сказать, что после Ивановки так много крутых подъёмов, чтобы я там жёг бенз.

Да, как дома окажусь - надо посмотреть, что не так. Мыть форсунки, свечи менять. А что в них с бензофильтрами? Там два? Я сейчас не про сеточку и тонкой очистки, а что-то слышал, будто бы один в бензобаке, другой где-то сбоку. Да и сход-развал посмотреть, не хотел пока трогать до смены резины в сентябре)
И по поводу свечей - какие ставите? На древнем своём авто приходил в обычный магаз в нашей деревне, брал свечи около 10 манат за штуку (кажется, ещё дешевле), при этом, они считались лучшими)) Не знаю, что поставили на другом авто, без меня меняли. А на Падж именно по вин-коду искать, чисто для этих авто?

В городе расход от 13 литров и более, на трассе 9.5 - 12.5 литров, в пробках от 16 литров, на оффроуде от18 до 28 литров.

Бензофильтр находится под заднем сиденьем нужно менять каждые 25000 км.

Свечи обязательно оригинал, они стоят как минимум 10 - 15 долларов .

Давление в колесах 2.3 - 2.4, иначе расход топлива будет намного выше нормы. Желательно купить свой электронный проверенный манометр и мерить только им.

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 1/5/2019 at 2:08 PM, FMS said:

В городе расход от 13 литров и более, на трассе 9.5 - 12.5 литров, в пробках от 16 литров, на оффроуде от18 до 28 литров.

Бензофильтр находится под заднем сиденьем нужно менять каждые 25000 км.

Свечи обязательно оригинал, они стоят как минимум 10 - 15 долларов .

Давление в колесах 2.3 - 2.4, иначе расход топлива будет намного выше нормы. Желательно купить свой электронный проверенный манометр и мерить только им.

Никогда такого расхода не видел))

Свечи поменял, вроде, оригинал. Форсунки промыл. Бензофильтр тоже сменил.

Насчёт давления - не очень ли много? Если не ошибаюсь, если открыть дверь, то можно увидеть 2,0. Как-то 2,2 делал. На днях другой человек сел за руль, он сказал, что колёса перекачаны, я подумал, что так и осталось на 2.2, но нет, было даже меньше 2)) Представляю, как на кочках будет прыгать с 2.4

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 05.01.2019 в 14:08, FMS сказал:

В городе расход от 13 литров и более, на трассе 9.5 - 12.5 литров, в пробках от 16 литров, на оффроуде от18 до 28 литров.

Бензофильтр находится под заднем сиденьем нужно менять каждые 25000 км.

Свечи обязательно оригинал, они стоят как минимум 10 - 15 долларов .

Давление в колесах 2.3 - 2.4, иначе расход топлива будет намного выше нормы. Желательно купить свой электронный проверенный манометр и мерить только им.

2,4 это максимальное давление шин, не много ли?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Максимальное 2.8 в передних и 3.0 в задних при буксировке прицепа. Минимум 2.0/2.2 при загрузке 1-4 человека, 2.4-2.8 при толпе с грузом. И желательно купить свой насос.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Можно на глаз определить правильное давление по пятну контакта, главное это найти ровную горизонтальную поверхность, вроде подземной парковки.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
В 06.01.2019 в 16:04, Crocoos сказал:

Никогда такого расхода не видел))

Свечи поменял, вроде, оригинал. Форсунки промыл. Бензофильтр тоже сменил.

Насчёт давления - не очень ли много? Если не ошибаюсь, если открыть дверь, то можно увидеть 2,0. Как-то 2,2 делал. На днях другой человек сел за руль, он сказал, что колёса перекачаны, я подумал, что так и осталось на 2.2, но нет, было даже меньше 2)) Представляю, как на кочках будет прыгать с 2.4

Манометр должен быть откалиброван, потому что на каждой вулканизации свое эксклюзивное давление от 1.6 до 3.6)))

19 часов назад, HHA71 сказал:

2,4 это максимальное давление шин, не много ли?

Норма, сегодня посмотрел что написанно на двери, и накачиваю ровно 2.4

20190107_163757.jpg

Edited by FMS

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, FMS сказал:

Манометр должен быть откалиброван, потому что на каждой вулканизации свое эксклюзивное давление.

Сегодня посмотрел что написанно на двери, и накачиваю ровно 2.4

 

это максимально допустимое давление

на самих шинах тоже 2,4 max написано, посмотрите шины

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

У вас бирка точно от Pajero 4? Так как шина 205, а у Pajero IV есть 3 официальных размера: 265/70R16, 265/65R17, 265/60R18. И мои покрышки (Nokian Rotiiva AT Plus) можно качать до 3 атмосфер.

P.S. 235 - это дизель 2.8 с ручной коробкой, только читал про такие

Pajero tyre pressures.jpg

Edited by Murad Alasgarov
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 08.01.2019 в 16:00, Murad Alasgarov сказал:

Нашёл фотку бирки на моей машине

 

Все таки 2.0 и 2.2

Хороший  манометр где можно купить электронный?

Edited by HHA71

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 07.01.2019 в 18:15, Murad Alasgarov сказал:

У вас бирка точно от Pajero 4? Так как шина 205, а у Pajero IV есть 3 официальных размера: 265/70R16, 265/65R17, 265/60R18. И мои покрышки (Nokian Rotiiva AT Plus) можно качать до 3 атмосфер.

P.S. 235 - это дизель 2.8 с ручной коробкой, только читал про такие

Pajero tyre pressures.jpg

Нет это не от паджеро . Но тоже митсубиси и весит меньше чем паджеро

Share this post


Link to post
Share on other sites

Можно даже aftermarket TPMS с экранчиком, просто дорого, особенно если брэндовый.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×