Jump to content
stamer1000

как снизить расход бензина на Mitsubishi Pajero Iv 2007

Recommended Posts

Сегодня был на диагностике у другого мастера - та же самая ошибка (лямбда зонд) 1, блок 1 и сказал то же самое, что и другой мастер - это от бензина. Если б была проблема в датчике она бы горела постоянно. Спросил я - не нужно ли проверять катализатор, тоже сказал нет. Посоветовал только залить 95 бензина литров 30 и покататься, грубо говоря для прочистки топливной системы).

Думаю может присадками попользоваться?

 

Он еще такую интересную вещь сказал, что мол заливать бензин чаще, примерно 1 раз в неделю. Так как если залить полный бак и кататься на нем (как я) дней 20, то качество бензина падает, что может повлиять на двигатель и давать такого рода ошибки. То есть постоянно доливать свежий бензин))) как то так)) не знаю верить иль нет)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Водить машину до опустошения бака убивает катализатор и всю остальную топливную систему. Залейте полный и катайтесь до половины потом заново заливайте полный в итоге в баке всегда свежий бензин. У меня 3.8 я так делаю и заливаю только 92 lukoil или же socar. Детонации стали менее ощутимы ничего не горит и по карману сильно не бьет. У наших моторах степень сжатия ниже 10. Так что можно заливать и 92. А если араб то там прошивка евро 2 вообще ничего гореть не должно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У 6G75 степень сжатия 10.5:1, везде рекомендуется АИ-95, у 6G72 & 6G74 меньше 10. Я пока лью 95 Лукойл, но он по запаху почти 92. Попробую 1 литр в бутылку купить, сравнить с 92. У Евро-2 нет лямбды после катализатора, а первая может сигналить из-за бензина. Согласен насчёт более частой заправки, наш бензин лучше встряхивать, чем настойки делать. Я когда дома бываю, в неделю полный бак уходит, если нет, то на 3 недели растягивается, ошибок пока не было.

АИ-98 у нас дрянь с присадками, у людей новые машины после простоя больше 3-х дней не заводятся, из-за осадка присадок. У меня на старой цешке C180 98-го года было указано Unleaded Premium, от 92 засирался датчик бензина (типа "болезнь цешек"), и детонация ощущалась. А в совсем старых цешках, 93-97 годов ещё был переключатель под капотом, для временной езды на 92 (видимо, тогда даже в Германии не на каждой деревенской заправке был Премиум).

Edited by Murad Alasgarov

Share this post


Link to post
Share on other sites
У 6G75 степень сжатия 10.5:1, везде рекомендуется АИ-95, у 6G72 & 6G74 меньше 10. Я пока лью 95 Лукойл, но он по запаху почти 92. Попробую 1 литр в бутылку купить, сравнить с 92. У Евро-2 нет лямбды после катализатора, а первая может сигналить из-за бензина. Согласен насчёт более частой заправки, наш бензин лучше встряхивать, чем настойки делать. Я когда дома бываю, в неделю полный бак уходит, если нет, то на 3 недели растягивается, ошибок пока не было.
АИ-98 у нас дрянь с присадками, у людей новые машины после простоя больше 3-х дней не заводятся, из-за осадка присадок. У меня на старой цешке C180 98-го года было указано Unleaded Premium, от 92 засирался датчик бензина (типа "болезнь цешек"), и детонация ощущалась. А в совсем старых цешках, 93-97 годов ещё был переключатель под капотом, для временной езды на 92 (видимо, тогда даже в Германии не на каждой деревенской заправке был Премиум).

На счет степени сжатия я не нашел где 10.5 можете скинуть ссылку? Просто по этим 9.8
http://wikimotors.ru/6g75/
https://auto.japancar.ru/?code=auto&mode=catalogue02&firm=3&mark=174&year=2008
На счет бензина у нас 95 от много не отличается. У меня до паджеро был оутландер 3.0 2012. По началу заливал 95 машина начала задыхаться и заливал каждые 3 дня полный бак так как ездил на дачу. После пересел на 92 и все нормализовалось и интервал между заправками уменьшился. Думаю если в машине прошивка евро 2 и нету после катовой лямды то не стоит заморачиватся с 95. Он у нас тот же 92 с плохими присадками а мотор не любит присадок.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У Pajero III 6G75 GDI с 9.8 (235лс, с 2003 года), на Pajero IV 6G75 MIVEC с 10.0 (250 л.с., кажется с 2007). У этого мотора есть несколько вариантов, самый мощный был в Eclipse GT (263 л.с., MIVEC, вот у него 10.5:1). Ссылка на 10.0:1 у Pajero. Постараюсь найти ссылку на официальный сайт, до покупки машины читал (2016), сейчас найти не могу :-) Бензин везде пишут "АИ-95" или "Премиум".

Так или иначе, +0.2/0.7 не такая разница (волшебства там нет), как между нашим бензином и нормальным. По личному опыту с цешкой, 95 был лучше, но за последние полтора года много чего у нас поменялось, поэтому хочу проверить.

Edited by Murad Alasgarov

Share this post


Link to post
Share on other sites
У Pajero III 6G75 GDI с 9.8 (235лс, с 2003 года), на Pajero IV 6G75 MIVEC с 10.0 (250 л.с., кажется с 2007). У этого мотора есть несколько вариантов, самый мощный был в Eclipse GT (263 л.с., MIVEC, вот у него 10.5:1). Ссылка на 10.0:1 у Pajero. Постараюсь найти ссылку на официальный сайт, до покупки машины читал (2016), сейчас найти не могу :-) Бензин везде пишут "АИ-95" или "Премиум".
Так или иначе, +0.2/0.7 не такая разница (волшебства там нет), как между нашим бензином и нормальным. По личному опыту с цешкой, 95 был лучше, но за последние полтора года много чего у нас поменялось, поэтому хочу проверить.

Согласен много чего поменялось после того когда 1-й раз подняли цену на 95 несколько лет назад тогда еще и поменяли цвет 92) тогда на бмв я заливал 92 сразу загоралось чек енджине а на 95 все становилось норм и машина нормально ехала. А после начала этой эпопеи с 95 уже разницы не было хоть 92 или же 95)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Залил вчера Азпетроловский 95 - разницы вообще никакой, только психологическая, что мол вот должно тянуть лучше, вот машинке хорошо и тд. А на самом то деле - кукиш :-) Покатаюсь и залью полный бак 92 уже на исте, посмотрим каков он будет.

 

Кстати, кто пользуется присадками? Типа ЛикиМоли повышающий октановое число или для чистки инжектора. Советуете ли лить?

Share this post


Link to post
Share on other sites

IST уже несколько лет жульничает я на себе и на других был свидетелем. Azpetrol тоже самое. Заливайте или сокар или же лукойл хотя они тоже кидают но с экто машина как то более бодро чувствует себя.

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 минут назад, Zeynalov.F.A сказал:

IST уже несколько лет жульничает я на себе и на других был свидетелем. Azpetrol тоже самое. Заливайте или сокар или же лукойл хотя они тоже кидают но с экто машина как то более бодро чувствует себя.

Сокар пока не заливал, но Лукойл мне очень не понравился. Да всегда я был от него не в восторге. Как то мне в x-trail залили 61 литр, когда мой бак вмещает 60 :-) Еще учитывая то, что в баке должен был быть бензин, ибо как я доехал до АЗС :-) Да и само качество не очень. Я на лукойле проехал на полном баке 270 км (еще 8 литров оставалось в баке). На Азпетроле же проехал 280 км и еще в баке осталось приблизительно 10-13 литров.
Хочу попробовать ИСТ и сокар.

Edited by SkyWatcher

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 5 февраля 2018 г. в 10:21, SkyWatcher сказал:

Мурад, салам. Отпишусь по своему небольшому тесту. Проехаться по аэропортовской трассе не получилось ввиду дел, но получился вот такой маршрут (уже на прогретый двигатель) - Порт Баку - Шефа стадион и обратно. Без сбрасывания среднего расхода получилось - 18,4 литра. Причем, что моментальный расход топлива по шкале держался меньше половины, то есть меньше 15 литров (примерно 13-14). Да и скорость не превышала 70 км/ч, а средняя получилась где-то 45 км/ч. Теперь интересно ваше мнение :-)

 

П.С. Вчера второй раз загорелась лампочка проверки инжектора. Как и в первый раз она сама по себе потухла на утро. Еще тогда побежал на диагностику и была одна ошибка, показывающая кислородный датчик (лямбда зонд) 1, блок 1. Сказали 99% это от качества бензина. Тогда был Лукойл, после этого залил Азпетрол. Думал уже не появиться, но дык вчера опять ошибка. Сегодня еще раз сгоняю на диагностику. Не сталкивался ли кто?

Какого года машина? Евро 2 или 4?

лукоил однозначно избегать

Edited by HHA71

Share this post


Link to post
Share on other sites
38 минут назад, HHA71 сказал:

Какого года машина? Евро 2 или 4?

лукоил однозначно избегать

Год 2008, Евро 2 (араб)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я несколько лет заправляюсь в Лукойл (95), проблем никаких не было. Но я до отсечки заправляюсь, и слежу за обнулением счётчика.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Socar практически не кидает. Лукойл на нариманово если даже кидает но делает это по божески)) азпетрол раньше кидал на 2 ман а сейчас на все 4 ман)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Водить машину до опустошения бака убивает катализатор и всю остальную топливную систему. Залейте полный и катайтесь до половины потом заново заливайте полный в итоге в баке всегда свежий бензин. У меня 3.8 я так делаю и заливаю только 92 lukoil или же socar. Детонации стали менее ощутимы ничего не горит и по карману сильно не бьет. У наших моторах степень сжатия ниже 10. Так что можно заливать и 92. А если араб то там прошивка евро 2 вообще ничего гореть не должно.

Я наверно счастливый или удачливый человек, заливаю постоянно 92 Лукойл никакой детонации и прочих проблем.
Эксперементировал с Ист петрлом, Сокар и Азпетрол результат тот же.
К стати больше половины заправок в районе покупают бензин и солярку у Лукойла, сам лично наблюдал как огромные танкеры выгружают на районских запрвках топливо.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Залил вчера Азпетроловский 95 - разницы вообще никакой, только психологическая, что мол вот должно тянуть лучше, вот машинке хорошо и тд. А на самом то деле - кукиш :-) Покатаюсь и залью полный бак 92 уже на исте, посмотрим каков он будет.
 
Кстати, кто пользуется присадками? Типа ЛикиМоли повышающий октановое число или для чистки инжектора. Советуете ли лить?

Не советую, а если и советую то только на новой машине. Иначе вся растворенная жижа пойдет в форсунки.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Сокар пока не заливал, но Лукойл мне очень не понравился. Да всегда я был от него не в восторге. Как то мне в x-trail залили 61 литр, когда мой бак вмещает 60 :-) Еще учитывая то, что в баке должен был быть бензин, ибо как я доехал до АЗС :-) Да и само качество не очень. Я на лукойле проехал на полном баке 270 км (еще 8 литров оставалось в баке). На Азпетроле же проехал 280 км и еще в баке осталось приблизительно 10-13 литров.
Хочу попробовать ИСТ и сокар.

А у меня все наоборот, я грешил на Азпетрол из за того что они добавляют в бензин конденсат а он быстро испаряется и пробег от этого меньше.

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 минут назад, FMS сказал:

Я наверно счастливый или удачливый человек, заливаю постоянно 92 Лукойл никакой детонации и прочих проблем.

На какой именно вы чаще всего заправляетесь?

16 минут назад, FMS сказал:

покупают бензин и солярку у Лукойла

Это уж наврятли, ИМХО :-) Так как все покупают только у Сокара. И это факт.

15 минут назад, FMS сказал:

Не советую, а если и советую то только на новой машине.

Да, тоже так думаю. Ибо все при все заправляются 92. Тот раз видел как 92 заправляют новенький Jaguar XJ :-)

14 минуты назад, FMS сказал:

он быстро испаряется и пробег от этого меньше

Мне тоже так кажется. Хочу попробовать сокар и ист. Если большой разницы не будет вернусь на ЛУкойл, но они кидают...

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 7 февраля 2018 г. в 22:35, Zeynalov.F.A сказал:

Socar практически не кидает. Лукойл на нариманово если даже кидает но делает это по божески)) азпетрол раньше кидал на 2 ман а сейчас на все 4 ман)

С чего такие выводы?

Share this post


Link to post
Share on other sites
С чего такие выводы?

Личный опыт, перепробовал все и долгое время вот и пришел к таким выводам)

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 17.01.2018 at 11:00 AM, SkyWatcher said:

Привет всем!

У меня дилемма, ибо я не знаю сколько в моей конкретной ситуации должен потреблять пыжик на 100 км. Борт компьютер показывает в среднем где-то 27 литров, а иногда и все 33 литра на сотню. Пыжик 2008 года, 3,0 мотор, араб. Чистил форсунки, заслонку, менял масло и фильтр, воздушный фильтр, заменил свечи. Правда осталось только заменить бензиновый фильтр. Но при всем при этом расход по БК - 27 литров.

Утром грею машину - 20-30 секунд.
На светофорах не газую - дай дайский стиль езды

Давление в шинах 2,0 (зимний комплект)

Расстояние до работы - 1,7 км.

 

Я думаю, может ли такое маленькое расстояние влиять на показатель? И вообще считается ли это расстояние маленьким для правильных показаний БК 

 

Еще грешу на лямбду зонд и плохой бензин от лукойла.

У вас одна проблема, расстояние. У меня тоже такой расход в маленьких расстояниях. Но когда выхожу на трассу все меняется.

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, Ansoltan сказал:

У вас одна проблема, расстояние. У меня тоже такой расход в маленьких расстояниях. Но когда выхожу на трассу все меняется.

Да, на трассе при 60-90 км/ч расход меньше 16 литров. Но вот в городе при частых остановках, коротких дистанциях и пробках расход поднимается аж до 28-29 литров.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня тоже самое и это нормально. Думаю при таких обстоятельствах как у нас не важен показатель расхода а интервал времени между заправками. И к тому расход топлива считается л на 100км а мы и 1/4 не едем за день бывает что мотор даже не успевает согреться до рабочей температуры)

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 минут назад, Zeynalov.F.A сказал:

У меня тоже самое и это нормально. Думаю при таких обстоятельствах как у нас не важен показатель расхода а интервал времени между заправками. И к тому расход топлива считается л на 100км а мы и 1/4 не едем за день бывает что мотор даже не успевает согреться до рабочей температуры)

Именно. Мне полного бака хватает на 17-18 дней. И да, доезжая до работы, термостат поднимается на одно деление :-)

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, SkyWatcher сказал:

Да, на трассе при 60-90 км/ч расход меньше 16 литров. Но вот в городе при частых остановках, коротких дистанциях и пробках расход поднимается аж до 28-29 литров.

Проблема с форсунками, нужно помыть и проверить на стенде, заменить свечи

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 29.03.2017 в 14:41, Medvejonok сказал:

Идея верная-не может большая и тяжелая машина пить мало бензина-это против законов физики.

А по поводу реальной проверки расхода-можно сделать по-другому.

Заливаем полный бак,отмечаем километраж,потом ездим некоторое время и снова заливаем полный бак.

Зная показания одометра в первом и втором случае-вычисляем пройденный пробег и делим его на количество бензина,что залили до состояния полный бак во второй раз.

Это и будет реальный расход.

 

Всё верно! У меня правда не Паджеро, но расход топлива я проверяю именно так, причём каждый раз заправляю до полного и обнуляю одометр. Кстати расчёты полностью совпадают с показаниями борт компьютера.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Главное при замерах, заправлять только до отсечки, иначе погрешность большая будет. И желательно с одной и той же колонки.

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 часа назад, HHA71 сказал:

Проблема с форсунками, нужно помыть и проверить на стенде, заменить свечи

Мыл форсунки, менял свечи, заменял воздушный фильтр.

Share this post


Link to post
Share on other sites
29 минут назад, SkyWatcher сказал:

Мыл форсунки, менял свечи, заменял воздушный фильтр.

Где делали всё?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Мыл форсунки, менял свечи, заменял воздушный фильтр.

Раслабтесь у вашей машине все в норме) наивно было бы ждать от двух тонной машины со всеми прибамбасами внедорожника расхода топлива как на малолитражке седана или хетчбэка) за неприхотливость которая присуща этой машине йедийи бензин она халалды))

Share this post


Link to post
Share on other sites
34 минуты назад, bulava сказал:

Где делали всё?

Позади Лукойла на Нариманово.

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 минуту назад, Zeynalov.F.A сказал:


Раслабтесь у вашей машине все в норме) наивно было бы ждать от двух тонной машины со всеми прибамбасами внедорожника расхода топлива как на малолитражке седана или хетчбэка) за неприхотливость которая присуща этой машине йедийи бензин она халалды))

Уже расслабился) просто убиваю комментарии, не только тут но и на российском форуме, что у них Падж потребляет 16 литров на 100 км в городе))

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, SkyWatcher сказал:

Уже расслабился) просто убиваю комментарии, не только тут но и на российском форуме, что у них Падж потребляет 16 литров на 100 км в городе))

нет в городе 16 только если по московскому проспекту ехать

а так 18-24

проверять нужно на трассе в хорошую погоду

там от 10,5 летом до 13,5 зимой расход меняется, если больше 100 много не ехать

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для меня этот БК самый непонятный комп из когда-либо виденных мною. По какой причине и по какому принципу он начинает отсчет при начале движения с цифры 99 л/100 км? Естественно, проехав 3 км на не прогретом двигателе, он усреднит и выдаст 30 литров как в моем случае. Комп начнет усреднение с цифры 99 литров, а не с реальной (примерно 30 л.). Ну это же неверные расчеты. Я всегда ориентируюсь на график моментального расхода, который по большей части показывает между 15 и 18 литрами на 100 км. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 05.02.2018 в 13:43, Murad Alasgarov сказал:

Расход у вас правильный, в пределах заявленного производителем. Можно расслабиться :-)

 

В 13.02.2018 в 11:44, HHA71 сказал:

нет в городе 16 только если по московскому проспекту ехать

а так 18-24

проверять нужно на трассе в хорошую погоду

там от 10,5 летом до 13,5 зимой расход меняется, если больше 100 много не ехать

Сегодня прокатался до кардиологического в Бильгях и обратно. Выехав (прогретый уже двигатель) на трассу и сбросил БК. По приезду обратно в город средний расход был 17,5 л/100 км, а поездив еще в центре города и по приезду домой он стал 18,6. На трассе скорость 100 км/ч (круиз вкл) и обороты примерно были 2200-2300.

 

Теперь вопрос - не завышен ли у меня все-таки расход на трассе? Можно ли учитывать, что шел достаточно сильный дождь и расход при этом может увеличиться на 3-4 литра?

 

Кроме того, доехав до аэропорта начала мигать блокировка центрального дифференциала (задние зеленые индикаторы потухли). Она так и мигала до остановки в кардиологическом. После завода двигателя вновь все ок. Но на обратном пути, примерно через столько же км вновь начала мигать. В городе выключил/включил двигатель и уже по городу все было нормально. То есть такое происходило только на высоких скоростях. Что это может быть? Паниковать ли?

 

Ну и уже в 3 раз по приезду домой зажегся Чек Энджине. Опять та же самая ошибка - кислородный датчик блок 1. А через некоторое время опять погасла. Вообщем живет своей жизнью. Может нужно заменить лямбда-зонд?

 

Даже не знаю со всеми этими проблемами куда обратится... Может к официалам? Но там цены, наверно, кусачие...

Share this post


Link to post
Share on other sites

На компьютере какую-то ошибку выдаёт?

расход 17 л для трассы тоже большой если не разгон -торможение ехали

возможно гдето провода окислились и оголились

вода попадает вот и глючит

Edited by HHA71

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 14 февраля 2018 г. в 10:35, SkyWatcher сказал:

Для меня этот БК самый непонятный комп из когда-либо виденных мною. По какой причине и по какому принципу он начинает отсчет при начале движения с цифры 99 л/100 км? Естественно, проехав 3 км на не прогретом двигателе, он усреднит и выдаст 30 литров как в моем случае. Комп начнет усреднение с цифры 99 литров, а не с реальной (примерно 30 л.). Ну это же неверные расчеты. Я всегда ориентируюсь на график моментального расхода, который по большей части показывает между 15 и 18 литрами на 100 км. 

Почему неверные, на прогрев ведь тоже идёт расход а движения нет

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, HHA71 сказал:

На компьютере какую-то ошибку выдаёт?

расход 17 л для трассы тоже большой если не разгон -торможение ехали

На диагностике не был еще, если вы о дифференциале. А так чек энджине я уверен что из за кислородного датчика.

 

Нет, разгонов торможения не было. Все таки это лямбда-зонд чует мое сердце...

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, SkyWatcher сказал:

На диагностике не был еще, если вы о дифференциале. А так чек энджине я уверен что из за кислородного датчика.

 

Нет, разгонов торможения не было. Все таки это лямбда-зонд чует мое сердце...

На диагностику вначале тогда

Share this post


Link to post
Share on other sites

Судя по вашим постам, предыдущий владелец конкретно на всё профилактическое обслуживание забил, и продал, как только проблемы посыпались.

Проблемы с раздаткой похожи на плохой контакт с датчиками, обязательно надо проверить все режимы работы и проводку. Особенно если обсохнет и станет ОК, так как проблемы с датчиками от этого не исчезнут.
Кстати, масло в коробке как на вид / на ощупь?
У официалов не только цены кусачие, но и политика ремонта по принципу "пихнем вам всего побольше", так что к ним ехать надо немного осторожно. Что-то они чинят неплохо, но есть и много отзывов, что не смогли исправить или цены слишком завышены.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Зделайте компьютерную диагностику в принципе все вышеуказанные ошибки должны отображаться там. Кстати из за кислородного датчика может быть разница в расходе на 2-4л

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, HHA71 сказал:

На диагностику вначале тогда

 

1 час назад, Murad Alasgarov сказал:

Судя по вашим постам, предыдущий владелец конкретно на всё профилактическое обслуживание забил, и продал, как только проблемы посыпались.

Проблемы с раздаткой похожи на плохой контакт с датчиками, обязательно надо проверить все режимы работы и проводку. Особенно если обсохнет и станет ОК, так как проблемы с датчиками от этого не исчезнут.
Кстати, масло в коробке как на вид / на ощупь?
У официалов не только цены кусачие, но и политика ремонта по принципу "пихнем вам всего побольше", так что к ним ехать надо немного осторожно. Что-то они чинят неплохо, но есть и много отзывов, что не смогли исправить или цены слишком завышены.

 

57 минут назад, Zeynalov.F.A сказал:

Зделайте компьютерную диагностику в принципе все вышеуказанные ошибки должны отображаться там. Кстати из за кислородного датчика может быть разница в расходе на 2-4л

Я буквально 10 дней тому назад сделал полную диагностику (и двигателя и коробки и тормозов и тд.) - вышла одна ошибка, как я говорил ранее -  кислородный датчик блок 1. Ну и все. А насчет раздатки там видимо реально что то с контактами. Я сегодня облазил российские форумы, там именно это всем советовали проверить - контакты и сам датчик может засориться и отходить.

 

Просто, может кто-нибудь посоветует нормальную профилакторию и мастеров, где можно найти все в одном месте, то есть как у официалов? Что бы не ездить от одного мастера к другому, колеся по всему городу.

 

И большое спасибо за ваши советы!

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 hours ago, SkyWatcher said:

 

начала мигать блокировка центрального дифференциала (задние зеленые индикаторы потухли).

Датчик включения муфты подключения переднего моста или электроклапана (не держат вакуум) под капотом. Не самое страшное или дорогое (скорее до 100 манат). Диагностика покажет точно ошибку. Загорается каждые +-35 км, если не тормозить или не снимать коробку с режима драйв. После перезапуска движка - всё в норму приходит до последующих безостановчных 35 км.

Share this post


Link to post
Share on other sites
34 минуты назад, Dancing soul сказал:

Диагностика покажет точно ошибку.

Вот найти бы нормальную диагностику, а то везде этот AutoCom пихают, самоделка...

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Я буквально 10 дней тому назад сделал полную диагностику (и двигателя и коробки и тормозов и тд.) - вышла одна ошибка, как я говорил ранее -  кислородный датчик блок 1. Ну и все. А насчет раздатки там видимо реально что то с контактами. Я сегодня облазил российские форумы, там именно это всем советовали проверить - контакты и сам датчик может засориться и отходить.
 
Просто, может кто-нибудь посоветует нормальную профилакторию и мастеров, где можно найти все в одном месте, то есть как у официалов? Что бы не ездить от одного мастера к другому, колеся по всему городу.
 
И большое спасибо за ваши советы!

На бабеке есть alpine service там Натик есть, корифей мастер по японцам и хороший человек. По ходовой части меслехетди.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, Zeynalov.F.A сказал:


На бабеке есть alpine service там Натик есть, корифей мастер по японцам и хороший человек. По ходовой части меслехетди.

Извините а где эт0 т0чнее ?0н свечи например заменить м0жет?

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Zeynalov.F.A сказал:


На бабеке есть alpine service там Натик есть, корифей мастер по японцам и хороший человек. По ходовой части меслехетди.

Спасибо большое! А Натик только по ходовой или диагностику тоже может сделать? То есть сервис узкопрофильный или все в одном?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Извините а где эт0 т0чнее ?0н свечи например заменить м0жет?

Да меняет. Находится если ехать в сторону города с права после того как проезжаете ниссан наверху написано alpine service это официальный сервис масел alpine (кстати очень качественное масло уже 5-й год заливаю) и там же сервис у него второй подъемник.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Спасибо большое! А Натик только по ходовой или диагностику тоже может сделать? То есть сервис узкопрофильный или все в одном?

Он в основном по механической части но там рядом с ним есть и комп диагностика правда там я не делал но туда приезжают приличные приличные тачки)

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 29/03/2017 в 14:45, Mr_Dod сказал:

Расход паджеро 4 в смешанном 100КМ=10АЗН.

11 л на 100 км?  Внедорожник 2 тонны с мотором 80-х лет с нашим бензином и воздухом? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 минут назад, Zeynalov.F.A сказал:


Да меняет. Находится если ехать в сторону города с права после того как проезжаете ниссан наверху написано alpine service это официальный сервис масел alpine (кстати очень качественное масло уже 5-й год заливаю) и там же сервис у него второй подъемник.

Благ0дарю 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если по городу Паджеро жрет ниже 18 тем более зимой у вас комп глючит,  обычные Туксоны СРВ 15 кушает не может такой здоровяк так мало кушать

А 11 литров из области фантастики,  завод пишет 13, а заводы всегда уменшают

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, SR19 сказал:

Если по городу Паджеро жрет ниже 18 тем более зимой у вас комп глючит,  обычные Туксоны СРВ 15 кушает не может такой здоровяк так мало кушать

А 11 литров из области фантастики,  завод пишет 13, а заводы всегда уменшают

Ну у меня он кушает в городе 20-25 литров, на трассе 17-18. Хочу поехать к официалам на полную диагностику мозгов и ходовой. Есть несколько ошибок их проверить и потолковать насчет расхода топлива.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ну у меня он кушает в городе 20-25 литров, на трассе 17-18. Хочу поехать к официалам на полную диагностику мозгов и ходовой. Есть несколько ошибок их проверить и потолковать насчет расхода топлива.

В городе 20-25 это норм. А на трассе 17-18 может быть из за погоды из за ветра из за включенной печки. Зимой всегда расход выше. Пробег у вас какой?

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, Zeynalov.F.A сказал:


В городе 20-25 это норм. А на трассе 17-18 может быть из за погоды из за ветра из за включенной печки. Зимой всегда расход выше. Пробег у вас какой?

Пробег 148 000. Ой не знаю насчет расхода - практически все в один голос говорят, что на трассе максимум 15 литров зимой (!).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Паджеро 4 2008 год 3 литра араб. Расход практически стабильный 50 литров = 330-350 км город. Трасса при скорости 120 км/ч борт комп показывает 13.5 литров.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, SkyWatcher сказал:

Ну у меня он кушает в городе 20-25 литров, на трассе 17-18. Хочу поехать к официалам на полную диагностику мозгов и ходовой. Есть несколько ошибок их проверить и потолковать насчет расхода топлива.

Вам официалы не нужны это норм,  правда 18 для для трассы много макс 15 при 120 км/ч

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня знакомых с Pajero 3.0 нет, но у товарища 3.5 ест 11-13 на трассе. У меня 12.5 -14 на 3.8, в обоих случаях скорость 110-120. В городе средний расход у меня 18, на совсем коротких дистанциях 23-25. Для Prado было официально заявлено, что мотор 4.0 экономичней, чем 2.7, где-то в 12-13 году товарищ интересовался.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Борт копмьютер Паджеро устаревший начинает выдавать с 99 литров и спускается вниз,  то есть если вы проедете 20 км в пробках он может показывать 50 литров 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Паджеро 3 6g72 3.0... 2002 год... расход в городе от 15.8 до 17.5. Трассу не замерял. Живу в Хырдалане.. еду утром с пробкой.. вечером с пробкой... Место "обитания" Порт Баку и Нариманово. 

Был Паджеро 4 с мотором 3.5... жрал больше, литра на 3.

Есть в семье паджеро 4 3.8... тоже жрет под 20 литров.

Все измерения проводятся заливом полного бака, на одной и той же заправке.

П.С. Хватить ездить на короткие дистанции (меньше 10 км) и удивлять, почему машина расходует))) + забудьте про тапку в пол... все равно не помогает:)

Edited by Dancing soul

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×