Jump to content
stamer1000

как снизить расход бензина на Mitsubishi Pajero Iv 2007

Recommended Posts

6 часов назад, FMS сказал:


Про утро воскресенья и понедельника там в мануале ничего не сказанно.
6a8fc64c62b5c369be2a1db846a2ca30.jpg

Зато фото наглядно демонстрирует расход топлива летом при попутном ветре и скорости примерно 70 км/час.
Расход топлива напрямую зависит от времени года, времени суток, стиля езды, сорта и качества масла и тд и тп.
Но никак ни от того что написанно в мануале.

Если воткнуть на нейтраль и пустить машину со спуска вообще расхода топлива не будет ))))) а если ветер попутный будет то и динамика разгона будет лучше ))))))) 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Если воткнуть на нейтраль и пустить машину со спуска вообще расхода топлива не будет ))))) а если ветер попутный будет то и динамика разгона будет лучше ))))))) 
 

Уважаемый если воткнуть нейтраль на спуске покажет 3-5 литра.
А вот если на скорости по спуску убрать ногу с газа, то действительно пишет НОЛЬ РАСХОД.

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, FMS сказал:


Уважаемый если воткнуть нейтраль на спуске покажет 3-5 литра.
А вот если на скорости по спуску убрать ногу с газа, то действительно пишет НОЛЬ РАСХОД.

Вы теперь понимаете что замер не верный или вы в самом деле верите в то что работающий двигатель на холостом ходу не расходует топливо? :) Вы понимаете что борт комп показывает расход с момента запуска двигателя и каждый раз когда вы выключаете двигатель счетчик обнуляется что ведет к еще больше погрешности? :) 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Вы теперь понимаете что замер не верный или вы в самом деле верите в то что работающий двигатель на холостом ходу не расходует топливо? :) Вы понимаете что борт комп показывает расход с момента запуска двигателя и каждый раз когда вы выключаете двигатель счетчик обнуляется что ведет к еще больше погрешности? :) 

Понимаю только одно " Внедорожник должен жрать бензин " если этого не происходит то это не внедорожник.
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 часов назад, FMS сказал:


Понимаю только одно " Внедорожник должен жрать бензин " если этого не происходит то это не внедорожник.

тогда моя FTO тоже внедорожник 🤣🤣🤣🤣

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 6/18/2017 в 07:41, FMS сказал:


Про утро воскресенья и понедельника там в мануале ничего не сказанно.
6a8fc64c62b5c369be2a1db846a2ca30.jpg

Зато фото наглядно демонстрирует расход топлива летом при попутном ветре и скорости примерно 70 км/час.
Расход топлива напрямую зависит от времени года, времени суток, стиля езды, сорта и качества масла и тд и тп.
Но никак ни от того что написанно в мануале.

ну после резета можно и меньшего добиться. Выставите скринрекорд или запись 5 минут езды после резета)))

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, mitsu4ever сказал:

ну после резета можно и меньшего добиться. Выставите скринрекорд или запись 5 минут езды после резета)))

Если по спуску то он ска еще уменьшится может 😂

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
ну после резета можно и меньшего добиться. Выставите скринрекорд или запись 5 минут езды после резета)))

Так это и есть скан после ресета через 5 минут.

Share this post


Link to post
Share on other sites

При Бакинских пробках с включенным кондиционером 15.10 литров за 100 клм. 
и + это водили другие которые любят на газ давить, в отличье от меня. 

 

Одно странное наблюдение, может и ошбаюсь. Обычно заливаю 92 марки от  лукойла или сокара, для профилактики залил 98. мне показалось что на 98-ом машина хуже реагировала чем на 92-м. 
 Oпять залил 92 и все в порядке. правда в бак почему то пошло 92 литра :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
При Бакинских пробках с включенным кондиционером 15.10 литров за 100 клм. 
и + это водили другие которые любят на газ давить, в отличье от меня. 
 
Одно странное наблюдение, может и ошбаюсь. Обычно заливаю 92 марки от  лукойла или сокара, для профилактики залил 98. мне показалось что на 98-ом машина хуже реагировала чем на 92-м. 
 Oпять залил 92 и все в порядке. правда в бак почему то пошло 92 литра :D

Испортите двигатель 98 бензином, "мозг" не расчитан на такие разлеты октанового числа. Или хотя бы сбросьте клемму акку. И все равно 98 это уже перебор.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, FMS сказал:


Испортите двигатель 98 бензином, "мозг" не расчитан на такие разлеты октанового числа. Или хотя бы сбросьте клемму акку. И все равно 98 это уже перебор.

Как мозг определяет что в двигатель залили 98, по запаху? 😄 

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Паджеровский мотор 3.0 6G72 наверно один из самых неприхотливых и старых маторов я думаю что он и на 76-ом поедит степень сжатия всего 9.

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 часов назад, lamerok сказал:

Паджеровский мотор 3.0 6G72 наверно один из самых неприхотливых и старых маторов я думаю что он и на 76-ом поедит степень сжатия всего 9.

6A12 тоже не сильно новый :) если серьезно то качество топлива определяет датчик детонации... чем хуже топливо, тем позже зажигание :) 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Паджеровский мотор 3.0 6G72 наверно один из самых неприхотливых и старых маторов я думаю что он и на 76-ом поедит степень сжатия всего 9.

Не поедет однозначно
6A12 тоже не сильно новый :) если серьезно то качество топлива определяет датчик детонации... чем хуже топливо, тем позже зажигание :) 

Не всегда определяет датчик детонации особенно на 6G72.

Share this post


Link to post
Share on other sites
25 минут назад, FMS сказал:

Не всегда определяет датчик детонации особенно на 6G72.

Пишите загадками. Так что определяет качество топлива на 72м?

Share this post


Link to post
Share on other sites
31 минуту назад, lamerok сказал:

Поедит на 76

Поедет, но будет себя чувствовать отвратительно, датчик детона будет все время выставлять позднее зажигание, отсюда падение мощности и ранняя отсечка :) 

Share this post


Link to post
Share on other sites

на красном мосту 

 

у нас тут с друзьями спор не шуточный насчет кидать или нет в нейтралку во время езды. 

Говорят 1. это не дает экономию, 2 опасно 3. портит машину.

какой из них правда?

fuel.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, Di_wine сказал:

на красном мосту 

 

у нас тут с друзьями спор не шуточный насчет кидать или нет в нейтралку во время езды. 

Говорят 1. это не дает экономию, 2 опасно 3. портит машину.

какой из них правда?

fuel.jpg

  

мастера  утверждают  что  сброс на  нейтралку  никакого  эффекта не дает  и  портит  машину ...

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, stamer1000 сказал:

мастера  утверждают  что  сброс на  нейтралку  никакого  эффекта не дает  и  портит  машину ...

это уже слышал, вот что портит и как никто не сподобился объяснить.
Мастера бывают всякие, то который чинит японский емашины и считается хорошим мастером в Баку говорит что это не плохо и дает экономию, главное не тормозить много.

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 часов назад, Di_wine сказал:

на красном мосту 

 

у нас тут с друзьями спор не шуточный насчет кидать или нет в нейтралку во время езды. 

Говорят 1. это не дает экономию, 2 опасно 3. портит машину.

какой из них правда?

fuel.jpg

Показывает одно а в реале другой расход. Проверял несколько раз.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, Mr_Dod сказал:

Показывает одно а в реале другой расход. Проверял несколько раз.

Да по моей калькуляции получилось больше 9 литров за 515 километров расход составил 48 литров бензина.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Такой расход возможен на круизе при скорости 90 км/ч

Share this post


Link to post
Share on other sites

Летом реально расход топлива уменьшается. Машин в городе в разы уиеньшилось теперь в городском режиме показывает примерно 16 литров

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 7/29/2017 в 17:52, lamerok сказал:

Такой расход возможен на круизе при скорости 90 км/ч

При круизе вроде пишет больше, потому и почти никогда не пользуюсь.
А вот при спуске возможен и такой :D

 

paj5.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ехал в субботу 110 км на круизе 90 км/ч расход составил по бк 9.5 литров

 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 минуты назад, lamerok сказал:

Ехал в субботу 110 км на круизе 90 км/ч расход составил по бк 9.5 литров

 

 

 

Бывает если ветер попутный и ехать вниз например из Кубы 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Расход на трассе меньше 11 литров это самообман. А катиться с Агсу перевала можно и на самокате,бесплатно. Митсу хорошая машина но мутит с расходом топлива уже давно. Вот Вам ссылки.

ссылка1

ссылка2

ссылка3

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Mr_Dod сказал:

Расход на трассе меньше 11 литров это самообман. А катиться с Агсу перевала можно и на самокате,бесплатно. Митсу хорошая машина но мутит с расходом топлива уже давно. Вот Вам ссылки.

ссылка1

ссылка2

ссылка3

 

этим все занимаются ибо никак. 
к тому же речь о кей карах и о совместных с ниссан и аутах.
ниссановские двс (не жрут),а потребляют больше к тому же ,например,225 сильный 6ж72 мицу и вэкью максимы 215 сил  разнятся в реале литра на 2-3 минимум. ТО же самое на падже и патфандере,к сравнению. Королла с вариком расходует "вровень с прадо 2.7. Так то за пару литров не уписывайтесь.

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 минуту назад, mitsu4ever сказал:

этим все занимаются ибо никак. 
к тому же речь о кей карах и о совместных с ниссан и аутах.
ниссановские двс (не жрут),а потребляют больше к тому же ,например,225 сильный 6ж72 мицу и вэкью максимы 215 сил  разнятся в реале литра на 2-3 минимум. ТО же самое на падже и патфандере,к сравнению. Королла с вариком расходует "вровень с прадо 2.7. Так то за пару литров не уписывайтесь.

Вопрос в том что между борт компом и реальным расходам есть разница и разница превышает 10%. Насчет королла и прадо сравнение не удачное.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
50 минут назад, Mr_Dod сказал:

Вопрос в том что между борт компом и реальным расходам есть разница и разница превышает 10%. Насчет королла и прадо сравнение не удачное.

Там больше 10%.

 

В 7/28/2017 в 17:03, Di_wine сказал:

на красном мосту 

 

у нас тут с друзьями спор не шуточный насчет кидать или нет в нейтралку во время езды. 

Говорят 1. это не дает экономию, 2 опасно 3. портит машину.

какой из них правда?

fuel.jpg

Нейтральная передача на АКПП существует для сервисных работ и авто может двигаться(буксир и т.д.) с скоростью не более 50км/ч. 
Из положения D в положение N переключать на ходу можете(Зачем?), а вот обратно можно только при полной остановке автомобиля. Вы пробывали на механике включать скорость без сцепления? Я пробовал, втыкается но не всегда хорошо... порой такая процедура сопровождается скрежетом шестерн которые перед втыканием без сцепы малость поджирают друг друга... 

Вообще, советовал бы почитать инструкцию по эксплуатации что бы понимать что и как работает. 

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 7/29/2017 в 10:04, Mr_Dod сказал:

Показывает одно а в реале другой расход. Проверял несколько раз.

Потому что это Average(средний расход) на 100км, он не высчитывает время простоя, прогрева, он теряет инфу когда вы глушите двигатель. Вообщем, он примерно вас ориентирует но никак не показывает РЕАЛЬНЫЙ расход. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, T_34 сказал:

Потому что это Average(средний расход) на 100км, он не высчитывает время простоя, прогрева, он теряет инфу когда вы глушите двигатель. Вообщем, он примерно вас ориентирует но никак не показывает РЕАЛЬНЫЙ расход. 

Проверял неделю подряд.Грею ровно минуту.Заправлял полный бак(лукойл)  После 550км еще раз заправился.Максимальная скорость 80 км.ч. минимальная 60км.час.Маршрут Порт Баку-Бина(аэропорт),без пробок+включенный конд.Еду один,давление шин 2.1.Максимальный расход по борт комп-у 11л. Не большую разницу замечал при попутном ветре.

-В реале 71л=550км. 12.9л на 100км. 

WhatsApp Image 2017-08-01 at 13.17.41.jpeg

WhatsApp Image 2017-08-01 at 13.17.42 (1).jpeg

WhatsApp Image 2017-08-01 at 13.17.42.jpeg

WhatsApp Image 2017-08-01 at 13.17.43 (1).jpeg

WhatsApp Image 2017-08-01 at 13.17.43.jpeg

WhatsApp Image 2017-08-01 at 13.17.44 (1).jpeg

WhatsApp Image 2017-08-01 at 13.17.44.jpeg

Share this post


Link to post
Share on other sites
22 часа назад, Mr_Dod сказал:

Вопрос в том что между борт компом и реальным расходам есть разница и разница превышает 10%. Насчет королла и прадо сравнение не удачное.

разниться у всех. И у бмв и у мерса и у вв. Как именно это делается устанавливает следствие. На мерсах это математическая формула,а в старых мицу экономайзера вообще не было. 
Что касается пардо и королла - что есть по факту то и написал,в контексте темы.

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 час назад, T_34 сказал:

Там больше 10%.

 

Нейтральная передача на АКПП существует для сервисных работ и авто может двигаться(буксир и т.д.) с скоростью не более 50км/ч. 
Из положения D в положение N переключать на ходу можете(Зачем?), а вот обратно можно только при полной остановке автомобиля. Вы пробывали на механике включать скорость без сцепления? Я пробовал, втыкается но не всегда хорошо... порой такая процедура сопровождается скрежетом шестерн которые перед втыканием без сцепы малость поджирают друг друга... 

Вообще, советовал бы почитать инструкцию по эксплуатации что бы понимать что и как работает. 

Про нейтраль пишут в последнее время многие,и в основном это блогеры снг. Лично моя позиция такова что это фигня какая-то,ибо всё что "сервисный режим" бывает в блоке. Конкретно это может доказать или опровергнуть грамотный автерсейлс манагер или течьлайнер коих здесь нет. Есть Hashimoto san ,но он в блоке. Как и почему эту чертову нейтраль оставили в общедоступном  - для меня не вопрос.
ИМХО
 

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, mitsu4ever сказал:

Как и почему эту чертову нейтраль оставили в общедоступном  - для меня не вопрос.

Вот вот, еслиб в реале это было такая страшная штука давным давно бы  придумали защиту от дурака и невозможно было бы кидать в нейтралку и обратно во время хода, как это сделали допустим с Реверсом туда невозможно кидать во время езды. Японцы с немцами давно бы придумали такую штуку не писали в мануалах которую читают лишь мастера то и малая их часть. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Про нейтраль пишут в последнее время многие,и в основном это блогеры снг. Лично моя позиция такова что это фигня какая-то,ибо всё что "сервисный режим" бывает в блоке. Конкретно это может доказать или опровергнуть грамотный автерсейлс манагер или течьлайнер коих здесь нет. Есть Hashimoto san ,но он в блоке. Как и почему эту чертову нейтраль оставили в общедоступном  - для меня не вопрос.
ИМХО
 

Не знаю как вы, но я на светофорах всегда кидаю на нейтраль и ставлю на ручник.
Не первый и не последний случай когда авто выкатывалось на скорости промо во встрчный поток автотранспорта.
К экономии топлива нейтраль не имеет никакого отношения

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 час назад, Di_wine сказал:

Вот вот, еслиб в реале это было такая страшная штука давным давно бы  придумали защиту от дурака и невозможно было бы кидать в нейтралку и обратно во время хода, как это сделали допустим с Реверсом туда невозможно кидать во время езды. 

Давайте рассмотрим пример: Вот едите вы накатом 50км/ч на нейтралке... т.е. между двигателем и кпп нет жесткой связи и крутятся они с разной частотой вращения!!! Тут вы включаете на Д и бум, происходит жесткая и грубая сцепка между двигателем и АКПП :) Вы думаете такая эксплуатация допустима? Нет. 
Реверс тоже можно воткнуть на ходу и в паркинг :) Но для этого надо быть конченным дебилом. 
 

Цитата

Японцы с немцами давно бы придумали такую штуку не писали в мануалах которую читают лишь мастера то и малая их часть. 

Им нах ненужно это придумывать все для идиота. Вы покупаете авто с мануалом. Если у вас его нет то они могут его вам продать. Если сломаете, они будут рады вам продать запчасти и сделать ремонт и хорошо на вас наварится.  

 

Цитата

мануалах которую читают лишь мастера то и малая их часть. 

Мануалы для мастеров не те что у вас в автомобиле :) То что для вас, это то как эксплуатировать авто.
То что для мастеров и тех кто любит читать тех литературу(Я), производители пишут МАНУАЛЫ ПО РЕМОНТУ. Вот скрин того что я использую. 

Screen Shot 2017-08-03 at 10.10.58 AM.png

Screen Shot 2017-08-03 at 10.12.14 AM.png

Screen Shot 2017-08-03 at 10.12.46 AM.png

Screen Shot 2017-08-03 at 10.13.13 AM.png

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, T_34 сказал:

Давайте рассмотрим пример: Вот едите вы накатом 50км/ч на нейтралке... т.е. между двигателем и кпп нет жесткой связи и крутятся они с разной частотой вращения!!! Тут вы включаете на Д и бум, происходит жесткая и грубая сцепка между двигателем и АКПП :)

переключаю и никакого бума не бывает. 

4 часа назад, T_34 сказал:

Вы покупаете авто с мануалом. Если у вас его нет то они могут его вам продать. Если сломаете, они будут рады вам продать запчасти и сделать ремонт и хорошо на вас наварится. 

И если я буду это делать в течение 5 лет ничего с коробкой не случится? А ведь это попадает под 5 летнюю гарантию от призводителя в нормальных странах. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Di_wine сказал:

переключаю и никакого бума не бывает. 

 Этот "бум" происходит внутри АКПП и гасят его подушки на которых акпп установлена... Когда это произойдет, советую искать контрактную АКПП... Боюсь что собирать(капиталить) будет дорого и не факт что смогут нормально собрать.
 

Цитата

И если я буду это делать в течение 5 лет ничего с коробкой не случится? А ведь это попадает под 5 летнюю гарантию от призводителя в нормальных странах. 

Под гарантию не попадает поломка произошедшая по вине автовладельца из-за неправильной эксплуатации...
Зуб планетарной передачи сам по себе через 4 года эксплуатации не отваливается :) 

АКПП что на митсу разрабатывались долго и долго тестировались компанией. Акпп что на моей 1994 года сейчас устанавливаются на Митсубиси, Киа и если не ошибаюсь Хендэ. Модель кпп F4A4

Советую, почитайте инструкцию по ЭКСПЛУАТАЦИИ(как это делают в нормальных странах) воизбежание дорогостоящего ремонта. Какого либо узла вашего авто. :) 

 

Screen Shot 2017-08-03 at 4.08.17 PM.png

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, T_34 сказал:

 Этот "бум" происходит внутри АКПП и гасят его подушки на которых акпп установлена... Когда это произойдет, советую искать контрактную АКПП... Боюсь что собирать(капиталить) будет дорого и не факт что смогут нормально собрать.
 

Под гарантию не попадает поломка произошедшая по вине автовладельца из-за неправильной эксплуатации...
Зуб планетарной передачи сам по себе через 4 года эксплуатации не отваливается :) 

АКПП что на митсу разрабатывались долго и долго тестировались компанией. Акпп что на моей 1994 года сейчас устанавливаются на Митсубиси, Киа и если не ошибаюсь Хендэ. Модель кпп F4A4

Советую, почитайте инструкцию по ЭКСПЛУАТАЦИИ(как это делают в нормальных странах) воизбежание дорогостоящего ремонта. Какого либо узла вашего авто. :) 

 

Screen Shot 2017-08-03 at 4.08.17 PM.png

а  есть  перевод на  русском  языке ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, stamer1000 сказал:

а  есть  перевод на  русском  языке ?

Нет, но вы можете нагуглить мануал для вашего авто. Ну или проситать мои предыдущие посты где общий смысл есть то что в мануале. 

 

П.с. Мануал от Mitsubishi FTO 1994-2000годов но кпп по сей день на митсу и корейских авто.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 8/3/2017 в 11:16, T_34 сказал:

Давайте рассмотрим пример: Вот едите вы накатом 50км/ч на нейтралке... т.е. между двигателем и кпп нет жесткой связи и крутятся они с разной частотой вращения!!! Тут вы включаете на Д и бум, происходит жесткая и грубая сцепка между двигателем и АКПП :) Вы думаете такая эксплуатация допустима? Нет. 

не соглашусь ибо есть ошибка:
Работа АКП напрямую от гидравлического давления. Давление масла создаѐт насос в булике,который приводится в действие от корпуса гидротрансформатора, который крепится к коленчатому валу двигателя. 
при положении "N"  фрикцион переднего хода и фрикцион прямой передачи не используются, и крутящий момент от ведущего вала не передается на выходной вал дифференциала. Но это никак не говорит о том что там масла нет и фрикционы мтоят на месте. Кстати мицушные акп от айсин(тойота)но инженеры мицу "заставляют" насосу бить "фонтанчик" внутри всегда.

Современные системы акп чуть умнее нас,и потому,чтобы не было бума таам есть: антигистерзис,то бышь анти"клевок". 

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

продолжу:
 При включении диапазона "D"из положения рычага селектора "N" система предотвращения рывка в трансмиссии и клевка автомобиля не допускает прямого включения 1-й передачи, включая сразу 2-ю или 3-ю передачи, а затем 1-ю. Это предусмотрено для того, чтобы предотвратить рывок в трансмиссии и соответствующий ему клевок автомобиля.
При движении автомобиля на спуск в режиме "D" и торможении, блок управления АКПП включает 3-ю передачу, благодаря чему используется мягкий режим торможения двигателем.
В этот момент снижается нагрузка с тормозной системы и отключается подача топлива через топливные форсунки.
думаю я своими словами могу допонить,но это самый доходчивый я перепостил.

Также добавлю:

лично я бросаю на нейтраль на "длинных" светофорах(ногу держать три минуты в лом) или затяжных спусках,дабы не убивать инерцию,ибо акпп при движении спуском начинает тормозить авто.
Господа: никакой экономии при этом не бывает,ибо ХХ двс САМЫЙ прожорливый,т.к. самый неустойчивый в двс режим именно "хАлАстой". Если кому то интересно,то напишу потом почему так. 

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 8/4/2017 в 15:21, mitsu4ever сказал:

Господа: никакой экономии при этом не бывает,ибо ХХ двс САМЫЙ прожорливый,т.к. самый неустойчивый в двс режим именно "хАлАстой". Если кому то интересно,то напишу потом почему так. 

Это конечно огорчает, но спасибо за инфу, если дополните буду только рад. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

самое главное:
работа двига - это "война" с самим собой. Огромная часть энергии уходит на подьём другого цилиндра,т.е. чтобы уравновесить работу цилиндров на хх ходе двиг затрачивает свой "максимум" только путём добаления топлива,отсюда и расход. Самый МЕНЬШИЙ расход - это "по инерции",т.е. накатом. В этом режиме,даже карбюраторные движки отключают подачу топлива,и при этом вакумизация достигает максимума,что даёт возможность машине не париться о тормзах,егр и прочем.

это коротко. ИМХО.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 8/4/2017 в 14:21, mitsu4ever сказал:

При движении автомобиля на спуск в режиме "D" и торможении, блок управления АКПП включает 3-ю передачу, благодаря чему используется мягкий режим торможения двигателем.

Моя втыкает 2 передачу )))) 

Share this post


Link to post
Share on other sites

По собственному опыту снизить расход можно 4 способами.
1. Не ездить вообще.
2. Не топить на светофорах
3. Ездить на трассе на средней скорости 60-70 км/ч
4. Не греть двигатель ни зимой ни летом.

Share this post


Link to post
Share on other sites
47 минут назад, lamerok сказал:

Поставить газ

Не видел Паджеро на газе, да и не разрешают вроде ставить на них газовый баллон

Share this post


Link to post
Share on other sites

А в чем отличие джипов от седанов в плане разрешения на установку гбо?

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 14 августа 2017 г. в 12:29, lamerok сказал:

А в чем отличие джипов от седанов в плане разрешения на установку гбо?

У них кузов универсал, багажник и салон без перегородки

наверно из за этого

Share this post


Link to post
Share on other sites
У них кузов универсал, багажник и салон без перегородки
наверно из за этого

Говорят ставят на место запаски или на место 3 ряда сидений.
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ставить то ставят. А вот в гаи регистрировать отказываются.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Не видел Паджеро на газе, да и не разрешают вроде ставить на них газовый баллон

Ставят газ и для паджеро 4 серии, если не ошибаюсь 1950 азн установка и 400 азн разрешение. Но говорят пришел новый начальник и перед новым годом мзда может вырасти до 500 азн.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, FMS сказал:


Ставят газ и для паджеро 4 серии, если не ошибаюсь 1950 азн установка и 400 азн разрешение. Но говорят пришел новый начальник и перед новым годом мзда может вырасти до 500 азн.

Разрешение не дают

я такого в глаза не видел ещё 

рад буду если что то изменится

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 часов назад, FMS сказал:


Ставят газ и для паджеро 4 серии, если не ошибаюсь 1950 азн установка и 400 азн разрешение. Но говорят пришел новый начальник и перед новым годом мзда может вырасти до 500 азн.

там не просто разрешение, должны в тех паспорт добавить доп оборудование, а это врядли 500манат будет стоить. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Предлогал 700 манат за отметку в тех паспорте газ на паджеро 4. Отказали. Сказали что только в том случае если балон с газом будет не в салоне.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Низнаю что будет дальше. Но пока на паджеро ставить газ не разрешают. Хотя может быть если будет хороший тапш, то поставят.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Низнаю что будет дальше. Но пока на паджеро ставить газ не разрешают. Хотя может быть если будет хороший тапш, то поставят.

Продайте паджеро и купите другую машину, поставьте газ туда. Пажеру жалко портить баллонами и газами.

Share this post


Link to post
Share on other sites

а  как  насчет  перевода  не  на  газ  а  на  воду ?  кто что слышал об этом  ?)) разговоры  ходят в городе  об этом...

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

лучше купить вторую машину типа Mitsubishi Mirage или Kia Picanto, и использовать для повседневной езды по городу.

Share this post


Link to post
Share on other sites
портить?

Под сиденьем вырезают нишу для баллона, потом эту машину хорошо не продать, тем более с газом.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ниша там готовая. балон ставят вместо 3 ряда сидений.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Из-за того, что газовые трубы напрямую сообщаются с салоном, по уму нужно поставить газ-детектор, и все выключатели заменить на безискровые. Ситуация примерно как на современном газовом танкере - всё надёжно, проверено, но если вдруг что-то не так, последствия катастрофические. За этот геморрой с газом (оборудование, разрешение, падение продажной цены), легче купить подержанную малолитражку.

Edited by Murad Alasgarov
опечатка

Share this post


Link to post
Share on other sites
ниша там готовая. балон ставят вместо 3 ряда сидений.

Не влезает туда нормально баллон, мастера помогают ему при помощи молотка.

Share this post


Link to post
Share on other sites

2 балона по 35 литров еше и место остается. Проверено.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Привет всем!

У меня дилемма, ибо я не знаю сколько в моей конкретной ситуации должен потреблять пыжик на 100 км. Борт компьютер показывает в среднем где-то 27 литров, а иногда и все 33 литра на сотню. Пыжик 2008 года, 3,0 мотор, араб. Чистил форсунки, заслонку, менял масло и фильтр, воздушный фильтр, заменил свечи. Правда осталось только заменить бензиновый фильтр. Но при всем при этом расход по БК - 27 литров.

Утром грею машину - 20-30 секунд.
На светофорах не газую - дай дайский стиль езды

Давление в шинах 2,0 (зимний комплект)

Расстояние до работы - 1,7 км.

 

Я думаю, может ли такое маленькое расстояние влиять на показатель? И вообще считается ли это расстояние маленьким для правильных показаний БК 

 

Еще грешу на лямбду зонд и плохой бензин от лукойла.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×