Jump to content
Raster

SantaFe 2.2 CRDi

Recommended Posts

Всем здрасте. Решил продать свою, кого интересует пишите в ЛС

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дороговато, за бу дизель реальная цена 16 - 17 000$

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ребята подскажите стоит ли брать санту с пробегом свыше 150 да и привезенная с германии ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если пробег оригинал можно. Я сам купил сервисную с пробегом 143000. Все нормально.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Товарищ меньше года назад купил SantaFe Grand long , 4 дня назад полетел редуктор планетарка передка. Короче рассыпались на части шестеренки. Товарищ в шоке машина на гарантии, 30000 пробег и вот такая история.

Покупать за 36 тыс $ и потом мучаться с гарантией. Офсервис говорит что проблема в заднем подключаем мосту, сейчас ждут вердикта из главного офиса. Взамен испорченный машины ничего не дают.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Две недели прошло машина еще в сервисе. Товарищ звонит, а его завтраками кормят который день.

Конкретно сказать ничего не могут когда будет деталь когда заменят.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поломки на всех авто бывают, процедура гарантийной замены может затянуться

Share this post


Link to post
Share on other sites

Починили наконец, , мы даже на радостях отметили это дело. Врооде все в порядке. Если что напишу.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Товарищ меньше года назад купил SantaFe Grand long , 4 дня назад полетел редуктор планетарка передка. Короче рассыпались на части шестеренки. Товарищ в шоке машина на гарантии, 30000 пробег и вот такая история.

Покупать за 36 тыс $ и потом мучаться с гарантией. Офсервис говорит что проблема в заднем подключаем мосту, сейчас ждут вердикта из главного офиса. Взамен испорченный машины ничего не дают.

 

Эта массовая болезнь дизельных санта-фе гранд с 2013 года. Которая до сих пор не устранена. В основном рвутся задний редуктор. Вчера один стоял в Габале  ( с детьми и женщинами) с порванным редуктором и ждал эвакуатор. Не дай бог если заедешь куда нибудь в глушь. Сиди кукуй  и телефон не ловит. Все таки я был прав санта это г... в красивой обертке. Даже форум есть про разорванные редуктора

 

 

 

 http://santa3.ru/vie...hp?f=103&t=1193

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как вычитал с российских форумов, проблема с задним редуктором действительно часто вылезает на Сантах, прискорбно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Эта массовая болезнь дизельных санта-фе гранд с 2013 года. Которая до сих пор не устранена. В основном рвутся задний редуктор. Вчера один стоял в Габале ( с детьми и женщинами) с порванным редуктором и ждал эвакуатор. Не дай бог если заедешь куда нибудь в глушь. Сиди кукуй и телефон не ловит. Все таки я был прав санта это г... в красивой обертке. Даже форум есть про разорванные редуктора

http://santa3.ru/vie...hp?f=103&t=1193

Развалился передний редуктор, СантаФе переднеприводная машинка. Задний редуктор подключаемый электронной муфтой. Вроде в сервисе сказали что есть какая то связь с забарахлившей электроникой и поломкой переднего редуктора.

За два дня до поломки что то начало греметь в редукторе, самое время было его везти на эвакуаторе в сервис. (((

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем здрасте.

4 дня назад купил Santu 2.2 CRDi .Вчера обнаружил что после поворота ключа не загорается датчик иммобилайзера .Тоесть он и не загорался никогда. Может ли быть такое что на моей Sante нет иммобилайзера ?

Или я что то неправильно делаю.

Mende G scan var getir baxim o mawina . lazimdisa acarda yaza bilerem hecneyi sokmeden bir bawa OBD vasitesile

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добрый всем , хочу приобрести санту с пробегом более 100(немка) у меня такой вопрос форумчан , а сильно он будет он тарахтеть мотор с нашим дизелем? Многие отговаривают от покупки говорят что как трактор будет , да и запчасти на дизеля не дешевые , ответьте плиз ? Заранее спс!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добрый всем , хочу приобрести санту с пробегом более 100(немка) у меня такой вопрос форумчан , а сильно он будет он тарахтеть мотор с нашим дизелем? Многие отговаривают от покупки говорят что как трактор будет , да и запчасти на дизеля не дешевые , ответьте плиз ? Заранее спс!

Если за 5000$ то стоит, если за 15 000 то не стоит. За 10 000 нужно хорошо проверить машину тк пробег 100% скрученный. В Германии дизельные машины продают с пробегом не меньше 250-300 тыс так что думайте прежде чем покупать.

ПыСы. Тарахтеть будет 100% на нашей солярке. Или придется покупать дорогие присадки к топливу, или заправляться в Грузии хорошей солярой.

Edited by LN 862

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если за 5000$ то стоит, если за 15 000 то не стоит. За 10 000 нужно хорошо проверить машину тк пробег 100% скрученный. В Германии дизельные машины продают с пробегом не меньше 250-300 тыс так что думайте прежде чем покупать.

ПыСы. Тарахтеть будет 100% на нашей солярке. Или придется покупать дорогие присадки к топливу, или заправляться в Грузии хорошей солярой.

спасибо за отзыв ,я тоже просмотрел авто в германии там все с пробегом более 100, да и цены там не низкие , значит здешние все скрученные

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не надо менять датчик ЕГР. Просто заглушите его.

 

 

Не надо менять датчик ЕГР. Просто заглушите его.

Согласен на все 100. Машина задыхалась и дымела при небольших нагрузках , залушил ЕГР и теперь без проблем. Обошлось около 40 манат ( прокладка из нержавейки и работа мастера ). Оставлю свой номер , если у кого-то будут такие проблемы . 050 330 59 13.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Починили наконец, , мы даже на радостях отметили это дело. Врооде все в порядке. Если что напишу.

Продолжение следует, сломался рычаг переключения передач на автомат коробке. Сервис по гарантии менять не хочет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как именно сломался? Внутренности или физически рычаг вырвали с места?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Новая проблема нарисовалась, отказала коробка автомат. Перешла в аварийный режим а затем и вовсе отказалась включаться. И это по дороге в район. Итог эвакуация в Баку и опять на сервис.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравствуйте! Нужен мастер по фарсункам для СантаФе 2008 года дизель. Мотор начал тарахтеть сильно на ходу. Зарание спасибо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Editor151 здравствуйте. Делают на бош сервисе в хырдалане. Но что то дороговато их мыть . Ест ли вообще смысл?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ребят у меня тоже была проблема с егр но решилась прочисткой и промывкой. Сейчас машинка летит :) и дыма нету

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не подскажете какое масло лить. Хочу пеннасол 5/30. До этого на него лили в Германии элф 5/30 в книжке написано

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ребята здравствуйте . Может у кого было . У меня санта 2007 года 2.2 crdi . Менял масло 2 месяца  назад. Проехал 4000 км. Сейчас иногда не всегда, горит датчик уровня масло. Масло проверял ни ка пилку не снизился . От датчика может быть ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 час назад, ghost83 сказал:

Ребята здравствуйте . Может у кого было . У меня санта 2007 года 2.2 crdi . Менял масло 2 месяца  назад. Проехал 4000 км. Сейчас иногда не всегда, горит датчик уровня масло. Масло проверял ни ка пилку не снизился . От датчика может быть ?

 

Масляной насос может забился?

Edited by Marcos-334

Share this post


Link to post
Share on other sites
 
Масляной насос может забился?

Если бы так было он не должен был гореть а не моргать ? Он моргает и потухает .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну во первых форсунки на Санте не моются а ремонтируются,это типа расхожий термин мыть. Если вам надо помыть то могу дать вам специально для коммонирайл присадку сам пользуюсь уже много лет через пять шесть полных заправок одну на бак. А так обычно у Саня тесть болезнь появляется треск в моторе на определенных оборотах,но это не форсы а место передачи момента на вал насоса. Там есть такая переходная муфта она изнашивается и изнашивается хвостовик вала насоса. С этим можно ездить в принципе долго,потому как ремонт дорогое удовольствие

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


  • Recently Browsing   0 members, 0 guests

    No registered users viewing this page.

×