Kia Carens Club

[sergey_rs]

У меня уже складывается мнение что это и не неисправность вовсе, раз у всех так. То есть, как говорят компьютерные специалисты, это не баг, а фича, т е не неисправность, а особенность нашей АКПП))

У меня такое было с левым зеркалом на совершенно новой машине, зеркало то складывалось, то нет. Оказалось между движущейся и неподвижной частью корпуса попал некий материал, типа ленты. Это препятствовало нормальному открытию-закрытию зеркала. Я этот материал выдернул и успешно устранил заводской дефект)). Уверен, в сервисе сделали бы то же самое. А насчёт открывания-складывания автоматических зеркал, это больное моё место, хоть я и не часто оставляю машину без присмотра, всё равно иногда приходится сталкиваться с этим((. Что поделать, у прохожих руки чешутся при виде чужой машины.

Мне тоже так кажется на счет коробки. По этому особо не зацикливаюсь, тем более бывает не часто и как-то не мешает. Просто в этот момент задумываешься в чем дело...

 

На счет зеркала, надо помыть машину и внимательно посмотреть...

[BARS2010]

Проверил в обед жидкость АКПП - прозрачная. как слеза младенца)). Ещё бы, менял буквально пару-тройку месяцев назад, отработка тоже была в нормальном состоянии. Уровень проверю на горячую. 

[BARS2010]

В выходные проверил уровень жидкости АКПП и добавил пол-литра. Уровень стал выше отметки HOT, с завода почти так же было. С тех пор ненормального поведения коробки не замечал, хотя неоднократно провоцировал её на это резкими ускорениями на первой. А вчера встретился с владельцем такого же дизельного Каренса, совсем недавно пригнанного из Германии, и сверил щупы АКПП обоих автомобилей. Моя догадка не подтвердилась, щупы оказались почти полностью идентичные. Что примечательно, и у его автомобиля уровень жидкости АКПП был выше отметки, даже больше, чем у моего. По словам владельца того дизельного Каренса, за пробег всего несколько тысяч километров по Баку, коробку никто не трогал и жалоб по ней у него нет. Теперь я в ещё большей растерянности :). Предвидя очевидный вывод из вышенаписанного, что наверно я не правильно проверяю уровень, поэтому у меня такие показатели, отмечу, что меряю уровень по инструкции, кроме того ещё на новой машине в официальном сервисе точно так же проверили уровень жидкости АКПП и, слив "излишек", довели его до уровня по щупу.

[Provincial]

Пассажирская передняя дверь отказывается открываться. Ни пультом, ни снаружи, ни изнутри ее не открыть. Самое дельное советуют в интернете - ехать к официалам, они как-то открывают. Кто-то сталкивался с подобным? Может есть все таки прием открыть не ломая обшивки?

Edited February 5, 2015 by Provincial

[hsmh]

Пассажирская передняя дверь отказывается открываться. Ни пультом, ни снаружи, ни изнутри ее не открыть. Самое дельное советуют в интернете - ехать к официалам, они как-то открывают. Кто-то сталкивался с подобным? Может есть все таки прием открыть не ломая обшивки?

 

Это проблема возникает и у меня. Есть только одно решение этой проблемы: Надо изнутри играться с кнопкой блокировки дверей, открывать и закрывать пока не получиться. Как я заметил это проблема возникает только тогда когда забыл открыть машину пультом а дверную ручку дернул. 

[Provincial]

Это проблема возникает и у меня. Есть только одно решение этой проблемы: Надо изнутри играться с кнопкой блокировки дверей, открывать и закрывать пока не получиться. Как я заметил это проблема возникает только тогда когда забыл открыть машину пультом а дверную ручку дернул. 

Вот эта самая кнопка блокировки не до конца открывается, как будто что-то держит. Линейкой не получилось, проволокой тоже.

Радует то, что дверь не водительская. 

[Provincial]

 

Как я заметил это проблема возникает только тогда когда забыл открыть машину пультом а дверную ручку дернул. 

 

 

 

Подошел к проблеме исходя из этого. Закрыл центральным замком, подергал ручку. Раз это привело к проблеме, то это может и излечить. Потом пару раз изнутри открыл-закрыл кнопкой из салона и все исправилось ) 

[hsmh]

Подошел к проблеме исходя из этого. Закрыл центральным замком, подергал ручку. Раз это привело к проблеме, то это может и излечить. Потом пару раз изнутри открыл-закрыл кнопкой из салона и все исправилось ) 

 

 

Я имел ввиду кнопку блокировки всех дверей изнутри салона ))) Рад что все исправилось.

Edited February 5, 2015 by hsmh

[sergey_rs]

Это явно болезнь наших авто. У меня тоже бывает такое, как и написали, лечиться нажатием на всякие кнопочки и рычажки... ;) 

 

Если кто-то встречал в просторах интернета, как лечиться свист кондиционера? Что нужно разбирать и смазывать? Может сам смогу...

[BARS2010]

Это явно болезнь наших авто. У меня тоже бывает такое, как и написали, лечиться нажатием на всякие кнопочки и рычажки... ;)

 

.

Что то рановато стала болеть Ваша машина этой болезнью). Наши машины одногодки, иногда, если дверь заблокирована изнутри, а её пытаются открыть снаружи или изнутри без разблокировки, то разблокировать дверь с пульта на водительской двери с первого раза не удаётся. Приходится вновь заблокировать и заново разблокировать двери или же разблокировать дверь вручную из салона. Но такое поведение я бы не назвал неисправностью. Но у Provincial что то другое. Предположу, что дело именно в кнопке блокировки двери изнутри салона. 

[BARS2010]

Эта проблема мне относительно хорошо знакома, потому что у меня установлена сигнализация с функцией автоматической блокировки дверей при работающем двигателе и разблокировки их после глушения мотора. Часто пассажиры, что снаружи, что изнутри, дёргают за ручку не дожидаясь, пока я разблокирую двери, чем только усложняют процесс своего попадания в салон или выхода наружу. Зная. что нужно всего лишь заблокировать двери с водительского пульта и разблокировать снова, проблем особых это мне не доставляет, а пассажиры мучаются. Впрочем иногда попадаются особо настырные пассажиры, которые просто дёрнули ручку и не отпускают. Тогда уж никакие манипуляции с пультом не помогают, пока не отпустят её.

[BARS2010]

К вопросу о ликвидности Каренса. Как вы знаете, у меня две машины - Киа Каренс и Деу Матиз. Обе машины одного года. При покупке Каренс стоил мне в 3,5 раза дороже микролитражки, а сейчас рыночная стоимость Каренса только в 2 - 2,5 раза выше. Люди не ценят такую замечательную машину. Тяжело будет её продать. Ну и пусть)). Это не та машина, от которой нужно стремиться избавиться, альтернативы то нет. Вот сейчас я подбираю другой автомобиль, поменьше и попроходимей. Но избавляться от Каренса за ту смехотворную цену, что за него предлагают, даже не думаю. Оставлю в семье на память потомкам)).

[DOPENQAQEL]

К вопросу о ликвидности Каренса. Как вы знаете, у меня две машины - Киа Каренс и Деу Матиз. Обе машины одного года. При покупке Каренс стоил мне в 3,5 раза дороже микролитражки, а сейчас рыночная стоимость Каренса только в 2 - 2,5 раза выше. Люди не ценят такую замечательную машину. Тяжело будет её продать. Ну и пусть)). Это не та машина, от которой нужно стремиться избавиться, альтернативы то нет. Вот сейчас я подбираю другой автомобиль, поменьше и попроходимей. Но избавляться от Каренса за ту смехотворную цену, что за него предлагают, даже не думаю. Оставлю в семье на память потомкам)).

 

Покидаете ряды КИА?

 

и почем Каренс ныне?

[BARS2010]

Пока не уверен.

 

Думаю многие ориентируются на Turbo.az, а там Каренсов предостаточно, есть также дизельные пару штук.

 

Но если у Вас деловое предложение, пишите в ЛС, обсудим).

[OxO]

Всех с праздником!

[OxO]

Пока не уверен.

 

Думаю многие ориентируются на Turbo.az, а там Каренсов предостаточно, есть также дизельные пару штук.

 

Но если у Вас деловое предложение, пишите в ЛС, обсудим).

Здравствуйте ,Барс.в прошлых темах вы писали что меняли предохранитель разетки в бардачке...нне подскажите где он находится? 

[OxO]

Здравствуйте ,Барс.в прошлых темах вы писали что меняли предохранитель разетки в бардачке...нне подскажите где он находится? .

Все..разобрался))) теперь оказывается и разетка в багажникае не пашет...хотя предохранитель в порядке...((((

[sergey_rs]

Привет всем! Кто-нибудь см менял лампочку габаритного огня на Каренсе? Я так и не смог этого сделать. Крутил, вертел, тащил, дергал, все безрезультатно. Точнее в результате, немного помял пластик и подпортил провод от габаритки... ((((( 

Как же ее вытащить? Наверняка раз плюнуть, но я так и не смог. (Видимо руки не оттуда растут)    :bayan

[BARS2010]

Привет! Пока не менял. Фару снимали или пытаетесь поменять лампочку на месте? Если на месте. то удобнее открутить два болта и снять штекер, вынуть фару целиком и там уже разбираться. Говорят нужно просто тянуть посильнее, а что тянуть, куда тянуть - это пока сам не разберусь, утверждать точно не буду. У Вас ведь машина на гарантии? Можно съехать в сервис и подсмотреть, когда будут менять, если разрешат. Или и там не знают, как её снять?

И по поводу стука. У Вас ещё стучит что то в подвеске? В смысле с потеплением стук прекратился или нет? У меня остался, хотя может стал немного тише, при +10⁰С стук всё ещё был. Снова залез в яму, под машину, снимал передние колёса, поддомкрачивал, проверял люфт монтировкой, дёргал за рычаги - люфта нет! Даже "косточки" - стойки стабилизатора - первое, что по отзывам требует замены в подвеске Каренса - не люфтят и не двигаются от руки. Был небольшой люфт у полуосей в месте входа в КПП, но не похоже, что стук именно из-за этого. Может всё же амортизаторы? Но их я менял, на стук это не повлияло, как стучало, так и стучит. Может это фирменная фишка Киа? Стук без видимой причины, вон даже по зомбоящику (пост 22) тоже самое говорят.

Edited April 6, 2015 by BARS2010

[sergey_rs]

На счет лампы, я снимал фару. У меня одновременно перегорел и ближний и габаритка. Ближний, не первый раз меняю, проблем не было. А вот с габариткой попыхтел, правда безрезультатно. Надо в сервис заехать. Самое обидное, что при последнем ТО, менял габарику в сервисе, но не посмотрел как они это сделали... ((((

 

На счет стука, то он есть. Иногда, при езде по неровностям, особенно когда медленно и машина как-бы переваливается, вообще стучит как погремушка... С потеплением немного тише, но все равно есть. Вообще, может я конечно придумываю, но машина ведет себя по разному. То гремит на ямах, при нажатии газа тупит и плохо едет, то наоборот (например сегодня), чуть газ нажал, она летит, расход 7.3 при 110 км/ч, мягкая и тихая! Не понятно. Прямо как человек, со своим настроением. ;) 

Еще при последнем ТО, мастер сказал, что в ходовой что-то менять надо, там люфт был и стук. Он мне показал. Я ясли честно, в этом не разбираюсь, все никак времени нет посидеть, почитать из чего ходовая состоит. Думаю при следующем ТО поменяю...

[hsmh]

Привет всем! Кто-нибудь см менял лампочку габаритного огня на Каренсе? Я так и не смог этого сделать. Крутил, вертел, тащил, дергал, все безрезультатно. Точнее в результате, немного помял пластик и подпортил провод от габаритки... ((((( 

Как же ее вытащить? Наверняка раз плюнуть, но я так и не смог. (Видимо руки не оттуда растут)    :bayan

 

Недавно тоже пытался поменять, но как и вы заметили дело не из простых. В конце концов поменяли в сервисе )))

[BARS2010]

У меня аж разгорелся спортивный интерес: жду не дождусь, когда и у меня перегорит лампочка переднего габарита, чтобы попробовать её поменять самостоятельно :). Ехать из-за одной лампочки в сервис - это не дело! Самое главное, что снимал я фары не раз на своей машине, но не пытался вытащить лампочку габаритов, ведь проблем с нею не было.

[sergey_rs]

У меня аж разгорелся спортивный интерес: жду не дождусь, когда и у меня перегорит лампочка переднего габарита, чтобы попробовать её поменять самостоятельно :). Ехать из-за одной лампочки в сервис - это не дело! Самое главное, что снимал я фары не раз на своей машине, но не пытался вытащить лампочку габаритов, ведь проблем с нею не было.

Будем колдовать, чтобы быстрее перегорела! ))))))) Шутка! ;) 

Недавно тоже пытался поменять, но как и вы заметили дело не из простых. В конце концов поменяли в сервисе )))

Скорее всего, тоже заеду в сервис.

[hsmh]

У меня на днях сдохли обе противотуманки. В Говсанах затопило пришлось через море лужи проехать видать сгорели. 

[sergey_rs]

У меня на днях сдохли обе противотуманки. В Говсанах затопило пришлось через море лужи проехать видать сгорели. 

Надеюсь их менять не проблема! ;) 

[BARS2010]

Надеюсь их менять не проблема! ;)

Трудней всего решить, откуда подлезть - снизу, из-под бампера или сверху, из-под капота). Сами лампочки противотуманок нужно повернуть на 90 градусов и вынуть из фары.

[BARS2010]

Сам я менял лампочки противотуманок в Каренсе дважды. В первый раз, когда ставил ксенон (3000 К). Лампочки светят лимонно-жёлтым светом, намного ярче родных галогенок и реально помогают освещать дорогу в дождь. И во второй раз, когда одна из лампочек перегорела - снял и поставил назад родные галогенки, которые годятся лишь в качестве дневных ходовых огней, так их и использую.

[OxO]

Вчера решил поменять корпус от ключа,т.к. и кнопки и сам корпус уже оставлял желать лучшего. ..но интересно то что,там не оказалось чипа для иммобилайзера. ..даже не знаю радоваться или нет...сразу изготовил еще одну запаску,т.к. при покупке достался лишь один ключ.

   так вот вопрос: у каренса не бывает иммо или у меня наколхозили?

[BARS2010]

По моему нет у нас иммо, во всяком случае в Каренсах, купленных у официального дилера.

[OxO]

По моему нет у нас иммо, во всяком случае в Каренсах, купленных у официального дилера.

думаю даже в финансовом плане это только плюс...

Новый корпус+замена+новый запасной ключ=всего 30 азн)))

[sergey_rs]

Всем привет.

Вот недавно прошел "адский" километраж.  :hmmm:  Жаль немного не успел...

[BARS2010]

Привет!

Поздравляю! :)

Наконец то Вы меня опередили. Просто я уже почти два месяца редко пользуюсь машиной. У меня ещё и 65000 нет.

[sergey_rs]

У меня сейчас минимальный пробег за день, около 60-70 км. К моему сожалению и в выходные куда-то приходится выезжать... 

 

Кстати, я так и катаюсь на Мишлене. К сожалению, не успел до повышения цен поменять резину. Правда все равно, был в радиусе, уже было собрался менять, но на тот момент ничего не было (или спрятали). В итоге их сотрудник сообщил, что я еще могу кататься на своих, так они в нормальном состоянии. Особенно задние. Я просто поменял местами покрышки, при этом поставил Вашу вторую вперед, так как на моей одной (задней) был прокол чуть сбоку и заделан не очень хорошо (сказали, что опасно). 

Короче, отложил покупку на осень. 

[BARS2010]

Ух ты, уже свыше 66000 км! Помнится я читал на форуме, что на них и 90000 км ездили. Я сменил их раньше из-за природной мнительности)) и желания улучшить технические показатели машины, не считая признаков старения резины. Однажды в поезке с Киа клубом, где большинство были седаны и приземистые Спортиджи, родные шины Мишлен неприятно удивили меня визгом на крутом вираже. С тех пор я понял, что с ними надо что то делать, и хотя в последневной жизни я езжу достаточно спокойно, в жизни любого водителя бывают случаи, когда ему приходится делать экстремальные маневры для ухода от ДТП. С новыми шинами чуть большей ширины (215) машина цепко держится за асфальт в крутом вираже и это мне уже дважды пригодилось чтоб избежать аварии.

[Provincial]

 

Я просто поменял местами покрышки, при этом поставил Вашу вторую вперед

 

 

Сколько взяли за эту процедуру?

[sergey_rs]

Да точно не помню, но копейки. Несколько манат... Там же еще скидки форумчанам и т.д.

[BARS2010]

Раскопал в интернете информацию про мотор своего Каренса D4EA. Я давно знал, что он лицензионный от итальянской VM-Motory, но на их сайте нашёл более подробную информацию

http://www.vmmotori.com/a-420-sohc/automotive-en/4-cilindri/a-420-sohcen.html

Интересен график мощности и крутящего момента. Согласно данным с графика, мощность моего мотора должна составлять 163 л.с. (120kWt), а крутящий момент 350 н*м, тогда как в стоке заявлено только 140 л.с. и 305 н*м. В Киа явно уменьшили производительность мотора, тогда как он рассчитан на большее.

[BARS2010]

Каренсоводы, кто нибудь менял жидкость ГУРа в своей машине? В регламенте техобслуживания об этом ничего не сказано, но в интернете советуют менять её раз в 50-60 тысяч километров.

 

Я вчера поменял, вылилась чёрная жижа, промыл немного систему свежей жидкостью и заполнил новой. Всего ушло около литра жидкости, из них 200-250 грамм - на промывку. Звонил в магазин оф.сервиса Шаргмоторс на Бабека, там рекомендованной для ГУРа PSF-3 не оказалось, сказали, что сервис использует для ГУРа жидкость для АКПП. У меня как раз была литровая бутылка Motul Multi ATF с допуском PSF-3 от Mitsubishi (у нас установлена коробка Mitsubishi, в АКПП использовал ту же жидкость).

 

Делал так:

1.     Поднял оба передних колеса так, чтоб они не касались земли.

2.     Большим шприцем с длинным носиком откачал старую жидкость из бачка ГУРа. Всю жидкость откачать так и не удалось и часть её при снятии шлангов пролилась.

3.     Длинным торцовым ключом 10 мм отвернул два болта М6, крепящих бачок ГУРа и снял его.

4.     Отсоединил оба шланга от бачка ГУРа, для чего пассатижами сжал концы хомутов и сдвинул их вниз по шлангам, затем покручивая бачок в руке в обе стороны сдвинул и снял шланги.

5.     Нижний шланг это обратка, его вставляем в бутылку для сбора отработанной жидкости, помощник в это время крутит руль несколько раз влево-вправо до упора, мотор при этом заводить не надо! Если бутылка наполнилась, опорожняем её и вставляем шланг снова.

6.     Когда жидкость из системы вытекать перестанет, в другой шланг (верхний, идущий к насосу ГУРа) вставляем воронку и вливаем в неё немного чистой жидкости, помощник снова вращает руль в обе стороны до упора, таким образом система промывается свежей жидкостью, при необходимости доливаем жидкость в воронку.

7.     Желательно промыть бачок ГУРа свежей жидкостью.

8.     Собираем всё в обратной последовательности, сначала одеваем шланги, крепим их хомутами, потом устанавливаем бачок ГУРа на место и закрепляем двумя болтами М6 (М6 это резьба, а головка болтов под ключ 10 мм). Это самая неудобная часть процедуры, так как место крепления болтов очень тесное и пальцами (по крайней мере моими) к ним не подлезть. Я использовал ключ-трубочку на 10 мм.

9.     Заливаем в бачок свежую жидкость, помощник снова крутит руль влево-вправо до упора, жидкость из бачка постепенно уходит в систему ГУРа, взамен выходит воздух, вновь доливаем до максимального уровня COLD, делаем это до тех пор, пока жидкость не перестанет уходить.

10.   Заводим двигатель, снова вращаем руль туда-сюда несколько раз.

11.   Опускаем колёса на землю, проверяем работу ГУРа вращением руля, неплохо бы сделать пробную поездку, чтобы убедиться, что руль вращается свободно, повышенного шума из ГУРа нет

12.   Вот и всё. Если слышен повышенный шум из ГУРа, это значит, что в системе остался воздух, выгоняем его из системы, поворачивая руль влево-вправо до упора, удерживая в крайних положениях не более 2-х секунд.

 

 

[Slayer]

Отлично расписано - плюс... Kстати у меня на 52500 по регламенту написано Sükan Mayesi , у дизелей должно быть на 50 тыс.

[BARS2010]

Значит я упустил этот момент, странно... А ведь я часто сверяюсь с мануалом. А в нём замены не предусмотрено. Но лучше поздно, чем никогда :)