Jump to content
zayka07

Tucson - Любимец Публики 2

Recommended Posts

Товарищи скажите есть ли на Туксоне вариант отключить питание не снимая клемы?

Share this post


Link to post
Share on other sites

выдернуть главный предохранитель (самый большой, желтый кажется)

Спасибо.надо будет проверить.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо.надо будет проверить.

Смотря вы для чего хотите отключить питанию...

Если крутое дело по моему не стоит рискнуть hm.gif . Вам же не каждую минуту приходится отключить питание...

Если мелкие дела, тогда заходите сюда http://www.hyundai-s...ntazhnye_bloki/

Edited by kit_man

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кто не будь менял масло каробки (АКПП)? Hyundai ozu Shell-i (HYUNDAI GENUINE ATF SP-III, DIAMOND ATF SP-III, SK ATF SP-III ) meslehet gorur. Shell bir az cetin tapilir, hem de shayelere gore qeydirme variantlari gelir deye ona etibar qalmayib.

Castrol, Shell ...usatalar hansi yagi meslehet gorurler ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Смотря вы для чего хотите отключить питанию...

Если крутое дело по моему не стоит рискнуть hm.gif . Вам же не каждую минуту приходится отключить питание...

Если мелкие дела, тогда заходите сюда http://www.hyundai-s...ntazhnye_bloki/

Спасибо за ссылку.

Просто иногда машина стоит неделями,вот и искал вариант отключения питания.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кто не будь менял масло каробки (АКПП)? Hyundai ozu Shell-i (HYUNDAI GENUINE ATF SP-III, DIAMOND ATF SP-III, SK ATF SP-III ) meslehet gorur. Shell bir az cetin tapilir, hem de shayelere gore qeydirme variantlari gelir deye ona etibar qalmayib.

Castrol, Shell ...usatalar hansi yagi meslehet gorurler ?

Я вот тоже задумываюсь на 80 000 менять масло коробки.

Скорее всего обращусь в сервис Клаксон за Шихлинкой,думаю Эльшан бей плохого не посоветует,тем более масло мотора я у него меняю.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я вот тоже задумываюсь на 80 000 менять масло коробки.

Скорее всего обращусь в сервис Клаксон за Шихлинкой,думаю Эльшан бей плохого не посоветует,тем более масло мотора я у него меняю.

Если честно я предпочитаю регламенты обслуживание Хундай про все, но есть и исключение. Один из них замена масло. Например,некоторые говорят меняйте моторное масло каждые 5000км, а в инструкции масло написано меняйте каждые12000км. Учитывая качество бензин, масло я меняю моторное масло кажд. 7000-8000 км. А оказывается в тяжелых условиях надо менять каждые 7500км (недавно нашел).

http://www.hyundai-s...

Там про все написано и даже показано что, когда и как. (посл.колонка описание) и требуйте мастерам, что бы следили за ренламентом.

Edited by kit_man

Share this post


Link to post
Share on other sites

63 маната каждые 10.000

у тебя дороже выходит.

Например я делаю так. Захожу сюда и куплю тот же продукт что сам производитель советует. http://www.castrol.c...ntentId=7075007

у меня выходит 20 манат дешевле. (37 ман масло и фильтр)

Edited by kit_man

Share this post


Link to post
Share on other sites

у тебя дороже выходит.

Например я делаю так. Захожу сюда и куплю тот же продукт что сам производитель советует. http://www.castrol.c...ntentId=7075007

у меня выходит 20 манат дешевле. (37 ман масло и фильтр)

У вас 4 литра масла,а у меня 4,5 литров,покупаю 5 литров.

хорошая ссылка,спасибо.Но я не доверяю нашему Кастролу.

заливаю Мотул 5/40 8100xcess

Share this post


Link to post
Share on other sites

У вас 4 литра масла,а у меня 4,5 литров,покупаю 5 литров.

хорошая ссылка,спасибо.Но я не доверяю нашему Кастролу.

заливаю Мотул 5/40 8100xcess

Про Мотул почти ничего не знаю.... ... но я нашел кой что http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?sector=9&category=6&subset=173&modelyear=&vehicle=4617&site=41&region=59&language=7&brand=45

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salamlar.Məndə 2005.2 motor dizel tuksondu.bir problemi var.Səherlər rahat xodlanir saxliyiram 1saat 2 saat gec xodlanir 4 dəfəyə 5 dəfəya.zamoku acib bagliyiram gucnən xodlanir.Xahiş edirəm mənə məsləhhət verəsiz.Öncadən cox sagolun

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну все решила продовать своего Туксикаbawling.gif -но взамен возьму Х35 =так если кто хочет приобрести стучитесь в лс

Share this post


Link to post
Share on other sites

вопрос для очистки совести...

знакомый мастер взахлеб убеждал меня давеча, что существует такая опция, которая регулирует работу мотора, соотвествено и расход топлива..."сал компютера, режими дяишсинляр", уверял он меня...

Кто-нибудь слышал о данной опции, которая регулирует работу мотора ?

он убеждал меня, что у меня "спорт" режим...

насколько это правда, как по-вашему?

Share this post


Link to post
Share on other sites

вопрос для очистки совести...

знакомый мастер взахлеб убеждал меня давеча, что существует такая опция, которая регулирует работу мотора, соотвествено и расход топлива..."сал компютера, режими дяишсинляр", уверял он меня...

Кто-нибудь слышал о данной опции, которая регулирует работу мотора ?

он убеждал меня, что у меня "спорт" режим...

насколько это правда, как по-вашему?

Это у Наримана спросить надо,думаю он будет в курсе,он ведь чип тюнингом занимается.

По словам Наримана,он увеличивает лошадинные силы мотора на 10%,значить возможен и обратный вариант(я так думаю)

У него тут тема есть.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это у Наримана спросить надо,думаю он будет в курсе,он ведь чип тюнингом занимается.

По словам Наримана,он увеличивает лошадинные силы мотора на 10%,значить возможен и обратный вариант(я так думаю)

У него тут тема есть.

Он не лошадиные силы увеличивает , а изменяет состав подаваемый смеси в цилиндры )))))))

Share this post


Link to post
Share on other sites

вопрос для очистки совести...

знакомый мастер взахлеб убеждал меня давеча, что существует такая опция, которая регулирует работу мотора, соотвествено и расход топлива..."сал компютера, режими дяишсинляр", уверял он меня...

Кто-нибудь слышал о данной опции, которая регулирует работу мотора ?

он убеждал меня, что у меня "спорт" режим...

насколько это правда, как по-вашему?

"Спорт" режим на обычных седанах , где он не предусмотрен кнопкой от нормально отличается в основном , более поздним переключением передач и небольшим измением состава подаваемой жидкости в мотор , думаю через комп они вам могут там настроить угол наклона дроссельной заслонки и уровень обогащения смеси , а вот передаточные числа в коробки врядли ))))) Но по идеи у вас коробка адаптивная , т.е. под вас подстраивается , в ютубе есть ролик как стереть память , а потом в течение первых 40 переключений коробка будт под ваш стиль езды подстраиватся , будете резво давить на газ в эти 40 переключений , и будет у вас коробка с более поздним переключением и резвой ездой.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Он не лошадиные силы увеличивает , а изменяет состав подаваемый смеси в цилиндры )))))))

Всмысле подача больше,машина начинает хорошо тянуть и к мощности это не относится?;)тогда и компрессор не увеличивает лошадинные силы,просто воздух в цилиндры гоняет)))))

Вы в курсе о двигателе и принцип его работы?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всмысле подача больше,машина начинает хорошо тянуть и к мощности это не относится?wink.pngтогда и компрессор не увеличивает лошадинные силы,просто воздух в цилиндры гоняет)))))

Вы в курсе о двигателе и принцип его работы?

Т.е. ви хотите сказать что к примеру на жигулях открыв подсос , у вас сразу лошадинных сил прибавляется?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Т.е. ви хотите сказать что к примеру на жигулях открыв подсос , у вас сразу лошадинных сил прибавляется?

при подсососе закрывается воздушная заслонка(не полностью)увеличивая подачу бензина для компесирования не достоющего воздуха и увиличения мощности пока мотор не прогрелся.

Вы не замечали что на холодный мотор жигули не тянет пока подсос не потянеш?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всмысле подача больше,машина начинает хорошо тянуть и к мощности это не относится?wink.pngтогда и компрессор не увеличивает лошадинные силы,просто воздух в цилиндры гоняет)))))

Вы в курсе о двигателе и принцип его работы?

В случае с турбиной прибавку даёт сама турбина а не двигатель , если конечно он у вас дефорсированный и вы можете на него ставить турбо-кит , у каждой турбины своя мощность ( может выражется в давление воздуха, или килоНьютонах т.е. сняли турбо двигатель тот же самый прирост Л.с. самого двигателя достигается только путем конструктивных изменений и изменения степени сжатия с цилиндрах ) т.е. вы получаете не прибавку мощности двигателя а сумму мощности двигатели и мощности турбины , но разница в том что турбина загоняет воздух принудительном на вашем же двигателе воздух засасывается , если сказать просто за счёт разряжения созданого поршнем , т.е. увеличивая смесь вы вы получаете не большой прирост крутящего момента ( в рывке например) а нагрузите машину по полной и эффект практически пропадёт , и еще тот мастер который будет вам это делать , вы ему задайте ему несколько вопросов

1) Какова максимально безопасная температура в камере сгорания , на вашем двигателе?

2) на сколько поднимится данная температура после изменения смеси , и как он будет боротся с детонацией которая может возникнуть после изменения смеси .

3) какова макс. допустимая температура газов в после коллектора выпуска?

Share this post


Link to post
Share on other sites

при подсососе закрывается воздушная заслонка(не полностью)увеличивая подачу бензина для компесирования не достоющего воздуха и увиличения мощности пока мотор не прогрелся.

Вы не замечали что на холодный мотор жигули не тянет пока подсос не потянеш?

Так ваш горе-мастер вам , сделает тоже самое , он увеличивает удельную долю бензина в смеси , только вот такие мастера и зачастую клиенты не всегда знают что несёт за собой такие измения , у вашего инжектора стоит такая же система подсоса в своём роде только автоматизированая которая обогащает смесь в зависимости от температуры двигателя .

Share this post


Link to post
Share on other sites

В случае с турбиной прибавку даёт сама турбина а не двигатель , если конечно он у вас дефорсированный и вы можете на него ставить турбо-кит , у каждой турбины своя мощность ( может выражется в давление воздуха, или килоНьютонах т.е. сняли турбо двигатель тот же самый прирост Л.с. самого двигателя достигается только путем конструктивных изменений и изменения степени сжатия с цилиндрах ) т.е. вы получаете не прибавку мощности двигателя а сумму мощности двигатели и мощности турбины , но разница в том что турбина загоняет воздух принудительном на вашем же двигателе воздух засасывается , если сказать просто за счёт разряжения созданого поршнем , т.е. увеличивая смесь вы вы получаете не большой прирост крутящего момента ( в рывке например) а нагрузите машину по полной и эффект практически пропадёт , и еще тот мастер который будет вам это делать , вы ему задайте ему несколько вопросов

1) Какова максимально безопасная температура в камере сгорания , на вашем двигателе?

2) на сколько поднимится данная температура после изменения смеси , и как он будет боротся с детонацией которая может возникнуть после изменения смеси .

3) какова макс. допустимая температура газов в после коллектора выпуска?

Вы где всего этого нахватались?

Турбина это не Компрессор.

Турбина нагнетает воздух за счет выхлопных газов двигателя,а компрессор принудительно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так ваш горе-мастер вам , сделает тоже самое , он увеличивает удельную долю бензина в смеси , только вот такие мастера и зачастую клиенты не всегда знают что несёт за собой такие измения , у вашего инжектора стоит такая же система подсоса в своём роде только автоматизированая которая обогащает смесь в зависимости от температуры двигателя .

Во первых он не мой мастер,во вторых где я писал что чтото собираюсь увеличивать или прибавлять?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вы где всего этого нахватались?

Турбина это не Компрессор.

Турбина нагнетает воздух за счет выхлопных газов двигателя' date='а компрессор принудительно.

[/quote']

to est po vashemu v turbine net t.n. ventilyatora , prinuditelno eto znachit chto bez neé motor sam stolko zaglotnut ne mojet , ili vidumarte podklyuchit vihlopnuyu trubu k vpusknomu kollektoru, u menya k schastjyu est opit provedeniya vseh etoh rabot nad dvigatelem , a tak konechno est tovariwi kotorie turbo-kita poverh na motor prosto stavyat , a cherez 10000 kilometrov ili motor nalrivaetsya ili korobka))))

Share this post


Link to post
Share on other sites
вопрос для очистки совести...

знакомый мастер взахлеб убеждал меня давеча' date=' что существует такая опция, которая регулирует работу мотора, соотвествено и расход топлива..."сал компютера, режими дяишсинляр", уверял он меня...

Кто-нибудь слышал о данной опции, которая регулирует работу мотора ?

он убеждал меня, что у меня "спорт" режим...

насколько это правда, как по-вашему?[/quote']

Vi bi u nego sprosili chto v sluchae progoraniya klapanov kto platit budet , i esli na korobki nalroetsya torque konverter kto razbiratsya budet?

Share this post


Link to post
Share on other sites

to est po vashemu v turbine net t.n. ventilyatora , prinuditelno eto znachit chto bez neé motor sam stolko zaglotnut ne mojet , ili vidumarte podklyuchit vihlopnuyu trubu k vpusknomu kollektoru, u menya k schastjyu est opit provedeniya vseh etoh rabot nad dvigatelem , a tak konechno est tovariwi kotorie turbo-kita poverh na motor prosto stavyat , a cherez 10000 kilometrov ili motor nalrivaetsya ili korobka))))

Там стоит крыльчатка типа ка на водяных насосас.человек который не дружит с техникой понимает все буквально;) там выхлопная труба не сунута во всасывающий коллектор.

А компрессора придумали для экономичности,экологии и мощности(для Америки)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Там стоит крыльчатка типа ка на водяных насосас.человек который не дружит с техникой понимает все буквальноwink.png там выхлопная труба не сунута во всасывающий коллектор.

А компрессора придумали для экономичности,экологии и мощности(для Америки)

Я вам идну вещь скажу в автомобиле нет всасывающего коллектора )))) есть впускной коллектор и выпусконой коллектор , теперь далее турбина нагнетает воздух за счёт её часть называеной турбокомпрессором , не будет турбокомпрессора на будет давленя воздуха .

можно выделить следующее общее устройство турбонаддува:(замешу крыльчатка не упоминается )))))

воздухозаборник;

воздушный фильтр;

дроссельная заслонка;

турбокомпрессор;

интеркулер;

впускной коллектор;

впускные заслонки (на некоторых конструкциях двигателей);

соединительные патрубки и напорные шланги;

элементы управления

Турбокомпрессор (другое наименование – турбонагнетатель, газотурбинный нагнетатель) является основным конструктивным элементом турбонаддува и обеспечивает повышение давления воздуха во впускной системе. А принудительный называют потому как давления этих газов повышает турбокомпрессор .

Да и еще вот стандартная реклама фирмы Гаррет , которая для саабов делает турбина , о повышение мощности не говорится ( так как это было бы как минимум не коректно)

Система базируется на применении турбокомпрессора GARRETT модели с охлаждаемым антифризом корпусом подшипников. Аналогичный турбокомпрессор серийно устанавливается на автомобили SAAB. Турбокомпрессор отличается высоким ресурсом, современной конструкцией, высочайшим качеством изготовления.

Разработка преследовала цели:

увеличение крутящего момента не менее чем на 20% в зоне оборотов коленчатого вала 2000 – 4000 об/мин;

максимальное использование серийных деталей;

сохранение всех расходных элементов (фильтров и т.д.)

сохранение ресурса силового агрегата и трансмисси

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ребят, у меня на туксоне что-то сигнализация пищит сама по себе. Закрываешь двери через пульт - лок и начинается. С чем это связанно, не кто не в курсе?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ребят, у меня на туксоне что-то сигнализация пищит сама по себе. Закрываешь двери через пульт - лок и начинается. С чем это связанно, не кто не в курсе?

Ну обычно она начинает пищать,если плохо закрыты двери,богажник.

Нужен электрик.

У меня она не работала,оказалось упал язычок с капота который давит на кнопку сигнализации.

Вы можете на время снять этот язычок,чтоб не пищала,пока до мастера не доберетесь.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ребят, у меня на туксоне что-то сигнализация пищит сама по себе. Закрываешь двери через пульт - лок и начинается. С чем это связанно, не кто не в курсе?

У меня на Сонате было такое , датчик который под капотом не плотно прилегал к капоту , подкрутил регулятор и всё проверьте датчики , путём их поочерёдного отключения.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну обычно она начинает пищать,если плохо закрыты двери,богажник.

Нужен электрик.

У меня она не работала,оказалось упал язычок с капота который давит на кнопку сигнализации.

Вы можете на время снять этот язычок,чтоб не пищала,пока до мастера не доберетесь.

А где этот язычок, давящий на кнопку? Прикол в том, когда едешь к мастеру, все бывает нормально. Вот и вчера заехал на сервис, сказали если сами не увидим процесс, то никак...

Кнопки дверей (ну те, что лампочки салона зажигают при открытии) проверил, нормалек. Да и щас уже не пищит...

Share this post


Link to post
Share on other sites

А где этот язычок, давящий на кнопку? Прикол в том, когда едешь к мастеру, все бывает нормально. Вот и вчера заехал на сервис, сказали если сами не увидим процесс, то никак...

Кнопки дверей (ну те, что лампочки салона зажигают при открытии) проверил, нормалек. Да и щас уже не пищит...

С правой стороны где воздушный фильтр,вот за ним ближе к креплению крыла, там кнопка,а на капоте язычок который должен давить на эту кнопку.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ребят, у меня на туксоне что-то сигнализация пищит сама по себе. Закрываешь двери через пульт - лок и начинается. С чем это связанно, не кто не в курсе?

http://tucson-club.org.ua/showthread.php?t=7868

Share this post


Link to post
Share on other sites

Уважаемые, в последнее время заметил вот такую проблемку. Еду на маленькой скорости 20-30 (режим D), отпускаю педаль газа, машина самотеком едет, обороты где то 1200-1300...но стоит слегка нажать на газ, появляется ускорение но со специфическим не приятным толчком.

Раньше как то не особо обращал на это внимание, просто из за частых пробок у меня скорость утром и вечером именно такая (20-30 км/ч)...проверил тоже самое на скорости 50-60...есть толчок вместе с ускорением, но не так ощутим как на меньшей скорости.

Думал, что это каприз переключения с первой на вторую скорость, нет...на скорости 20-30 у меня стабильно вторая скорость.

Не могу понять...и начинает раздражать.....и еще заметил, что когда отпускаю педаль газа (скорость 60-70)....машина как то сама притормаживает, чувствуется волна торможения, хотя по идеи авто должно просто по инерции плавно само сбавить скорость и ехать стабильно 10-20 км/ час.

Может кто нибудь встречался с такой проблемой?

P.S. пробег 55000, на 50000 км, менял масло AKП, масло моста.

Edited by Комсомольская Правда

Share this post


Link to post
Share on other sites

20-30, 60-70

это рубежи, при которых меняются скорости коробки передачи.

может пора масло менять?

раз в 50.000 км пробега меняют в ОФ.сервисе на Патамдарте- 85 манат стоит

Edited by Жук Скарабей

Share this post


Link to post
Share on other sites

20-30, 60-70

это рубежи, при которых меняются скорости коробки передачи.

может пора масло менять?

раз в 50.000 км пробега меняют в ОФ.сервисе на Патамдарте- 85 манат стоит

Вы по моему не до конца прочли, на 50000 я заменил все масла, от мотора, от коробки и масло моста.

На российских форумах описывалась подобная проблема, толчки исчезли когда сняли предохранитель 4WD.

Share this post


Link to post
Share on other sites

какая-то тупость на переходах иногда происходит, но это ислючительно из-за меня, в пробках иногда то придавишь, то откажешься от газа, думаю у электроники происходит недопонимание, что от нее хотят :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

какая-то тупость на переходах иногда происходит, но это ислючительно из-за меня, в пробках иногда то придавишь, то откажешься от газа, думаю у электроники происходит недопонимание, что от нее хотят smile.png

Когда только купил Туксон, ехал по трассе с круизом (скорость 110 км/ч), в один момент решил проверит на что он способен...при включенном круизе нажал на педаль газа, скорость 140 и вдруг резкий толчок, я испугался если честно.....после толчка опять ехал на 110 км/ч. После того раза не превышал скорость, на прошлой недели опять разогнался (без круиза)...до 160 км/ч было все нормально, без каких либо толчков.

Мне по любому скоро масло мотора менять, поеду поинтересуюсь, в чем может быть проблема.

Кстати, еще вопрос, стоит ли менять бензонасос, тот что под задним сидением, или лучше его не трогать?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати, еще вопрос, стоит ли менять бензонасос, тот что под задним сидением, или лучше его не трогать?

да сори. не увидел.

у меня просто была такая же проблема с толчом при переключении скоростей на 60-70 км...поменял масло(подошло время) проблема исчезла...

бензонасос я менял при промывки форсунок...ибо вся грязь, которая идет при промывки-засоряет этот насос.

застра решите промывать форсунки, опять придется новый бензонасос менять(кажется 18 манат)

Share this post


Link to post
Share on other sites

да сори. не увидел.

у меня просто была такая же проблема с толчом при переключении скоростей на 60-70 км...поменял масло(подошло время) проблема исчезла...

бензонасос я менял при промывки форсунок...ибо вся грязь, которая идет при промывки-засоряет этот насос.

застра решите промывать форсунки, опять придется новый бензонасос менять(кажется 18 манат)

тогда я сменю бензонасос и потом промою форсунки. А вы где производили замену бензонасоса, в сервисе или у Руфата?

Share this post


Link to post
Share on other sites

у Руфата

лучше бензонасос и промывку форсунок делать единовременно.

чтобы сетку бензонасоса два раза не чистить

Edited by Жук Скарабей

Share this post


Link to post
Share on other sites

Когда только купил Туксон, ехал по трассе с круизом (скорость 110 км/ч), в один момент решил проверит на что он способен...при включенном круизе нажал на педаль газа, скорость 140 и вдруг резкий толчок, я испугался если честно.....после толчка опять ехал на 110 км/ч. После того раза не превышал скорость, на прошлой недели опять разогнался (без круиза)...до 160 км/ч было все нормально, без каких либо толчков.

Мне по любому скоро масло мотора менять, поеду поинтересуюсь, в чем может быть проблема.

Кстати, еще вопрос, стоит ли менять бензонасос, тот что под задним сидением, или лучше его не трогать?

У меня один раз толчок был,я даже подумал что мне взад кто то вьехал)))) было экстремальное торможение,а потом газ и короче видать попал на момент переключения скоростей.больше не повторялось.

Вообще я заметил что коробка туксонов немного опаздывает,не дружит с электроникой))))

вообще бензонасос не надо трогать,если он работает исправно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

у Руфата

лучше бензонасос и промывку форсунок делать единовременно.

чтобы сетку бензонасоса два раза не чистить

Самое главное бензофильтр поменять,а бензонасос просто проверить.

А сколько бензонасос стоит?(оригинал)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Самое главное бензофильтр поменять,а бензонасос просто проверить.

А сколько бензонасос стоит?(оригинал)

Бензонасос стоит около 40-45 манат вместе с заменой. Вы мне скажите пожалуйста, а где находится этот самый бензофильтр?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Бензонасос стоит около 40-45 манат вместе с заменой. Вы мне скажите пожалуйста, а где находится этот самый бензофильтр?

Не знаю точно где на Туксоне , но на Сонате того же года , в Бензобаке вместе с бензонасосом(((

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не знаю точно где на Туксоне , но на Сонате того же года , в Бензобаке вместе с бензонасосом(((

Значит в Туксоне тоже, так как под капотом его 100% нет, искали, не нашли.

Он видимо представляет из себя плоский мешочек.

http://www.youtube.com/watch?v=gZwc6t8przs

Share this post


Link to post
Share on other sites

Бензофильтр и бензонасос стоят в топливном баке-туда можно добраться с салона-отрыв задние пассажирские сидения со стороны водителя.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Бензонасос стоит около 40-45 манат вместе с заменой. Вы мне скажите пожалуйста, а где находится этот самый бензофильтр?

он находится в баке,вместе с фильтром. т.е бензонасос вставляется в фильтр.

Share this post


Link to post
Share on other sites

он находится в баке,вместе с фильтром. т.е бензонасос вставляется в фильтр.я менял фильтр и поэтому знаю точноsmile.png

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поднимается заднее сидение,под ним лючок.открываете его,а под ним уже лючок бака.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Все время заливал аи93, этот раз заправил аи 95 чувствую прирост тяги и мотор работает тише.

кто нибудь заливает 95? как думаете не вредно для здоровья движка?

Share this post


Link to post
Share on other sites

С 95 бензином машина хуже заводится утром,в течении дня нормально.

Share this post


Link to post
Share on other sites

С 95 бензином машина хуже заводится утром,в течении дня нормально.

У меня точно такая же ситуация была, когда после того как машину заправляли всегда 93 бензином, я перешел на 95....первые полторы- две недели, по утрам, особенно когда еще было холодно, машина в первый раз завелась только со второго раза, в последующие дни заводилась с первого раза, но была такое впечатление, что заглохнет, задыхалась....уже больше года заливаю только 95, завод по утрам (холодно- тепло) без проблем.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня точно такая же ситуация была, когда после того как машину заправляли всегда 93 бензином, я перешел на 95....первые полторы- две недели, по утрам, особенно когда еще было холодно, машина в первый раз завелась только со второго раза, в последующие дни заводилась с первого раза, но была такое впечатление, что заглохнет, задыхалась....уже больше года заливаю только 95, завод по утрам (холодно- тепло) без проблем.

Видать идет адаптация,но у меня не задыхается, мотор ровно работает,просто запуск немного беспокоил.

Вы на каких заправках заправляетесь?

я на Сокаре.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Видать идет адаптация,но у меня не задыхается, мотор ровно работает,просто запуск немного беспокоил.

Вы на каких заправках заправляетесь?

я на Сокаре.

Уже больше полтора года не заправляюсь на Сокаре.

98%- это 95-ый бензин на Азпетроле и иногда смешиваю его с 93-им или на ИСТ-е или на Лукойле.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Уже больше полтора года не заправляюсь на Сокаре.

98%- это 95-ый бензин на Азпетроле и иногда смешиваю его с 93-им или на ИСТ-е или на Лукойле.

Какие то были проблемы с Сокаровским бензином?

Если честно меня устраивает их бензин,а так была мысля поменять заправку,но не мог определится с выбором.

пойми где лучше,по мне они все одинаковы(с одной бочки)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Почему перестал заливать Сокар, две причины. Далеко от место работы и дома, и вторая основная то, что реально два соседа залили их бензин и были проблемы, глох и не заводился мотор.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Почему перестал заливать Сокар, две причины. Далеко от место работы и дома, и вторая основная то, что реально два соседа залили их бензин и были проблемы, глох и не заводился мотор.

Чаще стала слышать такие отзывы...

Заливаю всегда Ист на Тбилисском,и близко,и не жалуюсь

Share this post


Link to post
Share on other sites

Чаще стала слышать такие отзывы...

Заливаю всегда Ист на Тбилисском,и близко,и не жалуюсь

Lessi кстати, одна из соседей, от кого я слышал негативные отзывы о Сокар бензине :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Lessi кстати, одна из соседей, от кого я слышал негативные отзывы о Сокар бензине smile.png

smile.png Я так понимаю,мы соседи)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Еще какие )))))

и + ко всему у вас тоже Хундай...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я предпочитаю ездить исключительно на тех авто, которые выбирают мои любимые соседи smile.png

Живи вы в средние века, вы бы своим языком дипломата могли предотвратить многие войны...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Живи вы в средние века, вы бы своим языком дипломата могли предотвратить многие войны...

Так я сейчас этим занимаюсь :) Регулирую Нагорно Карабахский конфликт...как видите, пока что все тихо и спокойно :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Уважаемые, в последнее время заметил вот такую проблемку. Еду на маленькой скорости 20-30 (режим D), отпускаю педаль газа, машина самотеком едет, обороты где то 1200-1300...но стоит слегка нажать на газ, появляется ускорение но со специфическим не приятным толчком.

Раньше как то не особо обращал на это внимание, просто из за частых пробок у меня скорость утром и вечером именно такая (20-30 км/ч)...проверил тоже самое на скорости 50-60...есть толчок вместе с ускорением, но не так ощутим как на меньшей скорости.

Думал, что это каприз переключения с первой на вторую скорость, нет...на скорости 20-30 у меня стабильно вторая скорость.

Не могу понять...и начинает раздражать.....и еще заметил, что когда отпускаю педаль газа (скорость 60-70)....машина как то сама притормаживает, чувствуется волна торможения, хотя по идеи авто должно просто по инерции плавно само сбавить скорость и ехать стабильно 10-20 км/ час.

Может кто нибудь встречался с такой проблемой?

P.S. пробег 55000, на 50000 км, менял масло AKП, масло моста.

Поехал в субботу в Хундай сервис (Патамдарт). Надо было заменить масло двигателя. Заменили и сделали под машинной check- up, сказали что нужно заменить сальник под левым колесом, и есть люфт крестовины. Спросил, может ли люфт быть причиной толчка, который меня беспокоит, сказали- вроде нет. Обе проблемы оказывается попадали под гарантию и сегодня утром поехал на Дарнагюль. С 9 утра до 12:45 мне ремонтировали эти две хреновые проблемы, я не могу понять, сменить сальник и добавить масло, это все почти 3 часа занимает???!!!!...мало того, сейчас клиентов не пускают в сервис, мол идите в зал ожидания. Под конец, когда было все заменено, я говорю мастеру, садись за руль, давай поедем, я покажу что проблема так и не решилась...этот дебил, поехал по самым гавнючим дорогом, объясняю "дебил, для того что бы почувствовать этот толчок, нужна ровная дорога"...нашли ровную дорогу, толчок чувствуется, объяснянения из за чего это может происходить- нет!...профессионал!...сел второй мастер, подключил комп к автомобилю, опять катаемся, толчки есть...комп ничего не показывает...он говорит "я тебе мол прошивку сбросил, должно помочь", по дороге на работу по Московскому, я чувствую что все равно моя проблема есть, на маленьких скоростях толчки чувствуются.....короче, думаю хрен с ними. Приезжаю на работу, паркуюсь, переключаю с D на R, жму газ....коробка тупит, ждет 1-2 секунды потом двигается, бросаю с R на D, опять тормозит....думаю мляяяяяяяя, от одной проблемы не избавился, теперь вторая появилась....потом, как то успокоился, коробка вроде у Туксонов адаптивная, наверное он сбросил ее настройки и поэтому она пока тупит и тормозит. Надеюсь, что в течении этой недели исправиться. Если нет, поеду в КИА сервис на Бабеке, они меня уже пару раз выручали, правильной диагностикой и низкими ценами.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поехал в субботу в Хундай сервис (Патамдарт). Надо было заменить масло двигателя. Заменили и сделали под машинной check- up, сказали что нужно заменить сальник под левым колесом, и есть люфт крестовины. Спросил, может ли люфт быть причиной толчка, который меня беспокоит, сказали- вроде нет. Обе проблемы оказывается попадали под гарантию и сегодня утром поехал на Дарнагюль. С 9 утра до 12:45 мне ремонтировали эти две хреновые проблемы, я не могу понять, сменить сальник и добавить масло, это все почти 3 часа занимает???!!!!...мало того, сейчас клиентов не пускают в сервис, мол идите в зал ожидания. Под конец, когда было все заменено, я говорю мастеру, садись за руль, давай поедем, я покажу что проблема так и не решилась...этот дебил, поехал по самым гавнючим дорогом, объясняю "дебил, для того что бы почувствовать этот толчок, нужна ровная дорога"...нашли ровную дорогу, толчок чувствуется, объяснянения из за чего это может происходить- нет!...профессионал!...сел второй мастер, подключил комп к автомобилю, опять катаемся, толчки есть...комп ничего не показывает...он говорит "я тебе мол прошивку сбросил, должно помочь", по дороге на работу по Московскому, я чувствую что все равно моя проблема есть, на маленьких скоростях толчки чувствуются.....короче, думаю хрен с ними. Приезжаю на работу, паркуюсь, переключаю с D на R, жму газ....коробка тупит, ждет 1-2 секунды потом двигается, бросаю с R на D, опять тормозит....думаю мляяяяяяяя, от одной проблемы не избавился, теперь вторая появилась....потом, как то успокоился, коробка вроде у Туксонов адаптивная, наверное он сбросил ее настройки и поэтому она пока тупит и тормозит. Надеюсь, что в течении этой недели исправиться. Если нет, поеду в КИА сервис на Бабеке, они меня уже пару раз выручали, правильной диагностикой и низкими ценами.

Интересно что это может быть.В Клаксоне за шихлинкой тоже есть не плохой диагностик.

А на принудительном подключенным полном приводе тоже есть толчки?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кто знает где можно найти резину 225\65\R16?Надо менять,родные очень жесткие,хочу по мягче.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


  • Recently Browsing   0 members, 0 guests

    No registered users viewing this page.

×