Jump to content
  • Откройте аккаунт на Диспуте за 5 минут

    Продаете недвижимость, машину, телефон, одежду?  Тысячи  просмотров ежедневно на dispute.az  помогут вам. Бесплатная доска обьявлений.

Выбираем дизельный SUV/Offroad, нужен помощь!


Recommended Posts

Ну Mercedes это другое дело
сам видел 3-4 летний е270 с пробегом более 800 тыс км по дорогам германии а выглядил как 100 тыс км
 
Автор может возмете седан ?
Недавно знакомый взял е300 дизель 2008 года за 9400 долларов 
Если автор был изначально настроен на кроссовер то нарядли он собирается покупать седан)да и покупать рейсталинговый мерседес с мотором 3.0 сди который требователен еще больше чем другие машины к качеству топлива,и коробкой 7g тронник и темболее за цену 10000 $ это очень рискованное дело.
  • Upvote 1
Link to comment
Share on other sites

7 минут назад, emil72 сказал:
31 минуту назад, Tagiyev сказал:
Ну Mercedes это другое дело
сам видел 3-4 летний е270 с пробегом более 800 тыс км по дорогам германии а выглядил как 100 тыс км
 
Автор может возмете седан ?
Недавно знакомый взял е300 дизель 2008 года за 9400 долларов 

Если автор был изначально настроен на кроссовер то нарядли он собирается покупать седан)да и покупать рейсталинговый мерседес с мотором 3.0 сди который требователен еще больше чем другие машины к качеству топлива,и коробкой 7g тронник и темболее за цену 10000 $ это очень рискованное дело.

Насчет проблем этой машины ничего не знаю но водится супер и удобно

Link to comment
Share on other sites

13 минуты назад, emil72 сказал:

Для чего брать санг енг с лицензированными мотрами когда мл можно купить хороший за 17000м.Друг купил хороший мл 2004 года полный фарш с мотром 2.7 и ездит и рассход в городе 11-12л и высокая и запчастей полно.

 

Согласен. W163 идеальный выбор. Тем более что начиная к 2001-му году все болячки этого кузова были устранены. Просто ТС изначально говорил о корейках - вот я и привел в пример Ссанг Йонг как корейца в немецкой обертке.

Link to comment
Share on other sites

 
Согласен. W163 идеальный выбор. Тем более что начиная к 2001-му году все болячки этого кузова были устранены. Просто ТС изначально говорил о корейках - вот я и привел в пример Ссанг Йонг как корейца в немецкой обертке.
Автор темы наверное и не слышал о такой марки санг енг))да и на слух не очень это название))
Link to comment
Share on other sites

1 минуту назад, emil72 сказал:

Автор темы наверное и не слышал о такой марки санг енг))да и на слух не очень это название))

 

Стоит только почитать)) Знаю минимум 2-х владельцев Ссанг Йонг - довольны. Реальный расход дизеля - 11 литров на 100 в городе. За городом - 8.5.

Link to comment
Share on other sites

13 минуты назад, emil72 сказал:
54 минуты назад, porridge сказал:
 
Согласен. W163 идеальный выбор. Тем более что начиная к 2001-му году все болячки этого кузова были устранены. Просто ТС изначально говорил о корейках - вот я и привел в пример Ссанг Йонг как корейца в немецкой обертке.

Автор темы наверное и не слышал о такой марки санг енг))да и на слух не очень это название))

 Неет, слышал конечно же ) Но как Вы отметили, зачем Санг Енг, если можно самого Мерса брать. Но знаете в чем проблема, мысли об одном и том же машине не однозначны )) Это очень затрудняет ))

Link to comment
Share on other sites

10 часов назад, porridge сказал:

Да и не люблю я корейки, что бензиновые что дизельные))) Почти любая корейка после 100 тысяч пробега требует вскрытия движка.

насчет кореек, я бы не сказал что у них так сложно, да есть проблемы но и есть качественные Hyundai Kia, например Kia Soul, Mohave, Hyundai Veracruz и другие. корейки стоят своих денег. минусы у всех есть, также как и у немцев

Link to comment
Share on other sites

22 hours ago, Achilles_ said:

Уже передумал на счет дизеля. На счет дизеля Санта фе сказали что, после 100 000 у них якобы проблемы начинаются. 
Учитывая что, скоро дизель тоже станет не дешево, буду посмотреть на бензиновые, с расходом максимум 13 л в городе. У вас есть рекомендации ? Бюджет в районе 17000 азн. 

хонда срв 2.4.

год 2008 и выше

очень мягкий и практичный авто.

по комфорту езды и управления сантафе, туксон ,спортейдж уступают

Edited by vugel
  • Upvote 1
Link to comment
Share on other sites

в принципе дизельный по любому выгоден, главное брать новый или свежий, 
Бензиновый SUV расходует мин 15 литров в смещанном цикле а анологичный дизель 11 литров.
Для дальный путеществий самое то

Прочитал тему, поделился на работе....... все стали отговаривать, даже наш водитель. Оказывается бедолага купил новенькую дизельную паджеру 3.2 л для сдачи в аренду, а у неё отказал насос изза нашей соляры. Попал на 6200 манат с заменой насоса и форсунок. Другой пример с дизельным Тараканом, то же отказал насос и форсунки.
Другой знакомый купил ЛК-200 за 130000 азн, теперь при каждой заправке льет специальную жидкость за 16 азн.
И это экономия называется?
  • Upvote 1
Link to comment
Share on other sites

в принципе дизельный по любому выгоден, главное брать новый или свежий, 
Бензиновый SUV расходует мин 15 литров в смещанном цикле а анологичный дизель 11 литров.
Для дальный путеществий самое то

Прочитал тему, поделился на работе....... все стали отговаривать, даже наш водитель. Оказывается бедолага купил новенькую дизельную паджеру 3.2 л для сдачи в аренду, а у неё отказал насос изза нашей соляры. Попал на 6200 манат с заменой насоса и форсунок. Другой пример с дизельным Тараканом, то же отказал насос и форсунки.
Другой знакомый купил ЛК-200 за 130000 азн, теперь при каждой заправке льет специальную жидкость за 16 азн.
И это экономия называется?
Link to comment
Share on other sites

Дизель не знаю, а соренто (2007-2008) с бензиновым мотором супер! Почти ничего не ломается + РАМА, неразрезной задний мост и пониженная передача.
Согласен. Только ни в коем случае не 3.3 и 3.5 моторы. Они оч капризные. Мотор 3.8 отличная тачка
Link to comment
Share on other sites

On ‎11‎/‎9‎/‎2017 at 9:04 PM, emil72 said:
On ‎11‎/‎9‎/‎2017 at 8:03 PM, Tagiyev said:
у меня был Hyundai ix55 3.0 crdi в смещанном цикле 11 литров, сейчас Pilot 3,5 бензин 15 литров, 
был х трайил тоже 12-13 литров.
 
 

Ну хонда пилот это очень большой кроссовер)такой же как мл c 3.2 мотором,Я про небольшие кроссоверы имел ввиду,и думаю не стоит покупать дизель из экономии если в год не больше 30000 км ездиешь.

Давайте возьмем 30 000 км умножим на минимальный расход бензина 15 литров на 100 км и умножим на 90 гяп, получаем 4050 ман и тоже сделаем с дизелем 30 000 км умножаем на расход солярки 11 литров и на 60 гяп, получаем 1980 манат и того экономия за год минимум 2070 манат!!!

Link to comment
Share on other sites

Давайте возьмем 30 000 км умножим на минимальный расход бензина 15 литров на 100 км и умножим на 90 гяп, получаем 4050 ман и тоже сделаем с дизелем 30 000 км умножаем на расход солярки 11 литров и на 60 гяп, получаем 1980 манат и того экономия за год минимум 2070 манат!!!
Какой мин 15 литров рассход у кроссовера?)и у какого кроссовера?у любого дизельного кросовера меньше 9л нет рассхода в городе разница макс.3-4л на сотку,вот теперь и посчитйте разницу,но при этом не забывайте что в нашу солярку нудно еще добавки лить типа ликви моли итд а они не дешего стоят,чаще менять фильтры,плюс постоянное тарахтение,угар
летом,вибрация,итд. Плюс еще на одной заправке зпаравлятся лукоил например(которая славится своими не доливами топлива)кросмовкр нормально работающий рассходует 12-13л бензина (х треил,хонда срв,рено дастер,форд куга,итд)
Link to comment
Share on other sites

Давайте возьмем 30 000 км умножим на минимальный расход бензина 15 литров на 100 км и умножим на 90 гяп, получаем 4050 ман и тоже сделаем с дизелем 30 000 км умножаем на расход солярки 11 литров и на 60 гяп, получаем 1980 манат и того экономия за год минимум 2070 манат!!!
теперь отнимите цену за частую смену масла и фильтров, ремонт топливного насоса или форсунок и еще окажитесь должны.
Какой мин 15 литров рассход у кроссовера?)и у какого кроссовера?у любого дизельного кросовера меньше 9л нет рассхода в городе разница макс.3-4л на сотку,вот теперь и посчитйте разницу,но при этом не забывайте что в нашу солярку нудно еще добавки лить типа ликви моли итд а они не дешего стоят,чаще менять фильтры,плюс постоянное тарахтение,угар
летом,вибрация,итд. Плюс еще на одной заправке зпаравлятся лукоил например(которая славится своими не доливами топлива)кросмовкр нормально работающий рассходует 12-13л бензина (х треил,хонда срв,рено дастер,форд куга,итд)

Напр мер на трассе внедорожник типа прадо 2.7 расходует всего 9 литров бензина
  • Upvote 1
Link to comment
Share on other sites

44 минуты назад, FMS сказал:


Напр мер на трассе внедорожник типа прадо 2.7 расходует всего 9 литров бензина

Это когда холма катится ?😉

 

Edited by Tagiyev
  • Upvote 2
Link to comment
Share on other sites

4 минуты назад, mahsey сказал:

Баку-Мингечавир,мотор 2,7,95 бензин,средний расход 10л

как измеряли, какой был средняя скорость, сколько км проехали и за какое количество топлива?

Link to comment
Share on other sites

Российский внешний бортовой комп,средняя скорость 90.интересно,давно обратил внимание,и на фортунере и на калине с 92 бензином расход на литр минимум меньше,чем с 95

Link to comment
Share on other sites

1 минуту назад, mahsey сказал:

Российский внешний бортовой комп,средняя скорость 90.интересно,давно обратил внимание,и на фортунере и на калине с 92 бензином расход на литр минимум меньше,чем с 95

у борт компа не всегда рельный показатель расхода топлива,  самый рельный способ измерения, заливают до горлышка, проезжают путь и заного заливают до горлышка, и залитое топливо делят на пройденный км и умножают на 100

 

средный расход топлива у право 2,7 на трассе при средней скорости 90-110 км около 12-13 литров

 

  • Upvote 2
Link to comment
Share on other sites

3 hours ago, Tagiyev said:

у борт компа не всегда рельный показатель расхода топлива,  самый рельный способ измерения, заливают до горлышка, проезжают путь и заного заливают до горлышка, и залитое топливо делят на пройденный км и умножают на 100

 

средный расход топлива у право 2,7 на трассе при средней скорости 90-110 км около 12-13 литров

 

я как то мерил бензоколоночным методом с заправки алят. в гянджу и обратно 2.7. расход 9.6 с климат контролем и круизом. скорость не выше 100. кажнтся тогда макс ск была 90 на трассе )

 

 

кстати в инете пишут что програмно отключают заслонку егр на дизелях, что практически решает большинство проблем с дизелем.

Edited by vugel
Link to comment
Share on other sites

я как то мерил бензоколоночным методом с заправки алят. в гянджу и обратно 2.7. расход 9.6 с климат контролем и круизом. скорость не выше 100. кажнтся тогда макс ск была 90 на трассе )
 
 
кстати в инете пишут что програмно отключают заслонку егр на дизелях, что практически решает большинство проблем с дизелем.

Что бы расход бензина на Прадо 2.7 литра был примерно около 9 литров на сотню.
1. давление в шинах на менее 2.5 кг/см2
2.скорость в промежутке 80-90 км/час
3. исключить все укорения и педаль в пол.
4. профиль дороги должен быть ровный без затяжных подьемов и главное что бы ветер не был встречным.

На маршруте Баку -Красный Мост при такой езде средний расход гарантированно будет 9- 9.5 литра на сотню.
Если топить в пол педаль то как минимум 11-12 литров.
  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Я сам лично на прадо 4 матор уложился в 10.6 литра на сотку,главное уметь ездить надо уметь) на х реиле т30 больше 7.5 не выходило,на туксоне в 9 л спокойно укладывался на субару форестер в 8 литров,на товарища машине субару форестер 2013 года вообще в 5.8-6л на сотку.

  • Upvote 1
Link to comment
Share on other sites

КИА Соренто минусы: слабые тормоза, явно не предусмотрена масса авто и сама конструкция авто неудачная. Очень сильно кренится на резком повороте. Да, он на раме, но на фига она вам в городе?

Link to comment
Share on other sites

12 часа назад, FMS сказал:

теперь отнимите цену за частую смену масла и фильтров, ремонт топливного насоса или форсунок и еще окажитесь должны.

 

Объясните мне дизелисту, что означает ЧАСТАЯ смена масла и фильтров, ремонт топливного насоса или форсунок дизеля))))) Ибо масло 5-40 и фильтры меняю не чаще бензиновых движков - 8-10 тысяч , топливный насос вовсе не менял с момента перегона авто в Баку в 2008-м году, а форсы в сборе не меняю - ибо меняются не сами форсы, а распылители форсунок - да и то можно не менять, а промывать - аналогично с промывкой инжектора на бензине.

 

 

12 часа назад, FMS сказал:

теперь отнимите цену за частую смену масла и фильтров, ремонт топливного насоса или форсунок и еще окажитесь должны.

Напр мер на трассе внедорожник типа прадо 2.7 расходует всего 9 литров бензина

 

11 час назад, mahsey сказал:

Баку-Мингечавир,мотор 2,7,95 бензин,средний расход 10л

 

48 минут назад, FMS сказал:


Что бы расход бензина на Прадо 2.7 литра был примерно около 9 литров на сотню.
1. давление в шинах на менее 2.5 кг/см2
2.скорость в промежутке 80-90 км/час
3. исключить все укорения и педаль в пол.
4. профиль дороги должен быть ровный без затяжных подьемов и главное что бы ветер не был встречным.

На маршруте Баку -Красный Мост при такой езде средний расход гарантированно будет 9- 9.5 литра на сотню.
Если топить в пол педаль то как минимум 11-12 литров.

 

Сколько дней в году вы выезжаете на трассу чтобы сравнивать средний расход с дизельным движком? И не забыли ли вы, что исходя о расходе Прадо в 9 литров на сотню нужно учитывать что дизель на трассе нюхает 4.5-5.5 литров. В последний раз на Дискавери 3 расход был около 6 - при чем не нужно следить за давлением в шинах, соблюдать режим скорости - конкретный бас гетсин. Так что как ни крути - разница она и есть разница, что в городе, что на трассе.

Edited by porridge
  • Upvote 2
Link to comment
Share on other sites

15 hours ago, emil72 said:

Какой мин 15 литров рассход у кроссовера?)и у какого кроссовера?у любого дизельного кросовера меньше 9л нет рассхода в городе разница макс.3-4л на сотку,вот теперь и посчитйте разницу,но при этом не забывайте что в нашу солярку нудно еще добавки лить типа ликви моли итд а они не дешего стоят,чаще менять фильтры,плюс постоянное тарахтение,угар
летом,вибрация,итд. Плюс еще на одной заправке зпаравлятся лукоил например(которая славится своими не доливами топлива)кросмовкр нормально работающий рассходует 12-13л бензина (х треил,хонда срв,рено дастер,форд куга,итд)

 

Я за пример брал Прадо бензин 2.7 и Првдо дизель 3.0, первый по городу расходует минимум 15 литров, второй около 11. Разница очевидная и при годовом наезде в 30 000 экономишь в деньгах минимум 2000 ман!!! Я два года вожy дизель, ни разу ничего в бак не добавлял. Просто нужно знать какой дизель брать. Вы только подумайте, в Баку очень много пикапов различных марок и 99% из них дизеля и все эксплуатируются без особых проблем

Link to comment
Share on other sites

12 hours ago, FMS said:

теперь отнимите цену за частую смену масла и фильтров, ремонт топливного насоса или форсунок и еще окажитесь должны.

Напр мер на трассе внедорожник типа прадо 2.7 расходует всего 9 литров бензина

 

12 hours ago, FMS said:

теперь отнимите цену за частую смену масла и фильтров, ремонт топливного насоса или форсунок и еще окажитесь должны.

Напр мер на трассе внедорожник типа прадо 2.7 расходует всего 9 литров бензина

 

Это вы откуда еще взяли, масло я меняю через 10 000 и фильтры соответственно 

  • Upvote 1
Link to comment
Share on other sites

 
Я за пример брал Прадо бензин 2.7 и Првдо дизель 3.0, первый по городу расходует минимум 15 литров, второй около 11. Разница очевидная и при годовом наезде в 30 000 экономишь в деньгах минимум 2000 ман!!! Я два года вожy дизель, ни разу ничего в бак не добавлял. Просто нужно знать какой дизель брать. Вы только подумайте, в Баку очень много пикапов различных марок и 99% из них дизеля и все эксплуатируются без особых проблем
С каких пор прадо стал кроссовером?
  • Upvote 1
Link to comment
Share on other sites

2 minutes ago, emil72 said:
1 hour ago, Absheron said:
 
Я за пример брал Прадо бензин 2.7 и Првдо дизель 3.0, первый по городу расходует минимум 15 литров, второй около 11. Разница очевидная и при годовом наезде в 30 000 экономишь в деньгах минимум 2000 ман!!! Я два года вожy дизель, ни разу ничего в бак не добавлял. Просто нужно знать какой дизель брать. Вы только подумайте, в Баку очень много пикапов различных марок и 99% из них дизеля и все эксплуатируются без особых проблем

С каких пор прадо стал кроссовером?

 

Разве это так принципиально 

Link to comment
Share on other sites

 
Я за пример брал Прадо бензин 2.7 и Првдо дизель 3.0, первый по городу расходует минимум 15 литров, второй около 11. Разница очевидная и при годовом наезде в 30 000 экономишь в деньгах минимум 2000 ман!!! Я два года вожy дизель, ни разу ничего в бак не добавлял. Просто нужно знать какой дизель брать. Вы только подумайте, в Баку очень много пикапов различных марок и 99% из них дизеля и все эксплуатируются без особых проблем
Не надо мне говорить про проблемы с дизельными моторами и топливной системы)зайдите к мастерам и посмотрите на очередь к ним,вы в пример берете авто в ценавом диапазоне от 35000 м и выше,автор темы ищет в районе 16-17000м не на сравнивать кое что с пальцем)а то что вы не наливаете присадки в наше говенное топливо это ваше личное дело)потом аукнется вам это,Я лично всегда добовлял ликви моли в литровай банке покупал 1 колпачок на 10 литров,и звука меньше и тяга лучше и форсунке чистятся,вы в грузии залейте евродизель и посмотрите как должен работать мотор и тянуть 3 0 литрвый прадо)
Link to comment
Share on other sites

 
Сколько дней в году вы выезжаете на трассу чтобы сравнивать средний расход с дизельным движком? И не забыли ли вы, что исходя о расходе Прадо в 9 литров на сотню нужно учитывать что дизель на трассе нюхает 4.5-5.5 литров. В последний раз на Дискавери 3 расход был около 6 - при чем не нужно следить за давлением в шинах, соблюдать режим скорости - конкретный бас гетсин. Так что как ни крути - разница она и есть разница, что в городе, что на трассе.
Вы бы еще об обслуживание дискавери нам расскажите(расходники,ремонт,мастеров где нормальных найти)или мы здесь только о рассходе разговариваем?этих дискавери с проблемным мотором полно в сервисе,у одного вкладыши переверноты,у второго коленвал пополам,у третьего с блоком управления геморой,и опять же повторюсь она не стоит 16-17000 манат в хорошем состоянии,автор темы ищет именно за эту сумму,не надо приводить в пример машины которые вдвое превышают бюджет человека!!!за 16-17000 дизельный кроссовер-внедорожник 2005-2009 годов будет хлам с огромным пробегом и в дальнейшем полным головным гемороем для того кто его купил!есть одно правило:не может стоить дешего-хороший автомобиль!
  • Upvote 1
Link to comment
Share on other sites

Добавлю свои 5 копеек, зимой дизель очень долго греется. С детишками вышел из цирка например, а в машине холод.  В горах некоторые дизельные моторы могут задыхпться. Бывают проблемы с коробками и мостами, т.к. крутящий момент больше

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Добавлю свои 5 копеек, зимой дизель очень долго греется. С детишками вышел из цирка например, а в машине холод.  В горах некоторые дизельные моторы могут задыхпться. Бывают проблемы с коробками и мостами, т.к. крутящий момент больше
А летом угарным газом при остановках на светофоре воняет(только с кондиционером ездить надо)подушки моторные, выходят из строя и быстрее и стоят дороже,вообще все запчасти дороже на дизель+плюс мастеров надо найти с руками не из ж...пы)вот и вся экономия дизеля)тем более уже слух идет что поднимут его цену,в нашем аналогоолмыян гос-ве незнаешь что завтра будет)
Link to comment
Share on other sites

В январе 2016 в алтаагаче при минус 15 градусах, притом что ночью был -20, hyundai ix55 3.0 crdi завелась за 5 минут, то есть при нынешних авто это не проблема

 

Как я писал выше, Дизель по любому выгоден,  главное чтоб машина была свежей или брать с нуля,

 

Расход 10 литров у Prado, это достигнутый расход при нереальных условиях, то есть при обычном вождении по трассе, обгон, газ тормоз и тд такой расход топлива не возможен

  • Upvote 2
Link to comment
Share on other sites

В январе 2016 в алтаагаче при минус 15 градусах, притом что ночью был -20, hyundai ix55 3.0 crdi завелась за 5 минут, то есть при нынешних авто это не проблема
 
Как я писал выше, Дизель по любому выгоден,  главное чтоб машина была свежей или брать с нуля,
 
Расход 10 литров у Prado, это достигнутый расход при нереальных условиях, то есть при обычном вождении по трассе, обгон, газ тормоз и тд такой расход топлива не возможен
Нереальный?)по трассе Баку-Алят и до красного моста ехали ночью в Грузию,обгоны тоже делали не так часто как днем, но были скорость средняя 90-110 в салоне 2 взрослых и 2 детей и полный багажник вещей рассход 9-10л 95 бензина Машина 2014 года 2.7 коробка 6ступеней,эко режим включен.пробег авто 14000км.
  • Upvote 1
Link to comment
Share on other sites


 
Как я писал выше, Дизель по любому выгоден,  главное чтоб машина была свежей или брать с нуля,

Дизель выгоден, если каждый день едешь из Баку в Бузовны и обратно, тогда видишь эклномию.

Если до работы 5 км, то никакой экономии нет. Плюс наш дизель гуамно, это не европейское топливо.
  • Upvote 1
Link to comment
Share on other sites

 

По порядку)))

 

2 часа назад, emil72 сказал:

Вы бы еще об обслуживание дискавери нам расскажите(расходники,ремонт,мастеров где нормальных найти)или мы здесь только о рассходе разговариваем?

 

Расходники:

1. Тормозные накладки: фирмы Ремса (Испания) - передние 65 манат, задние 55 манат. Текстар плюс-минус к этим ценам, но мне нравится Ремса - они хоть и стираются быстрее на 3-5 тысч км, но мягче, то есть щадят опорники.

2. Масло и фильтры: масло 5-40 (название говорить не буду - реклама), фильтры на протяжении 16 лет на дизелях от фирмы Wunderfilter Турция (китайское beeeeep в немецкой упаковке не беру). На Дискавери масляный - 8 манат, воздушный - 12 манат, топливный - 14 манат. На другом авто еще дешевле)))

3. Пневмо Дискавери чуточку проблематичный вопрос. Если крякнет цена вопроса около 180-190 манат за амморт - не очень то и дорого. Если влом платить эти деньги - переделка под обычный аморт - сам не делал, но проделавшие данную процедуру остались довольны

4. Коробка - ноль проблем.

5. Дискавери не Вейрон и не Авентадор чтобы требовать какого то особенного сервиса с особенными мастерами. Нормальные электрики и слесаря делают свою работу за те же деньги как и на любом другом автомобиле данного класса. 

 

2 часа назад, emil72 сказал:

этих дискавери с проблемным мотором полно в сервисе,у одного вкладыши переверноты,у второго коленвал пополам,у третьего с блоком управления геморой,

 

Не знаю где Вы видели Дискавери с проблемными движками. По опыту эксплуатации в семье аж 3-х Дискавери различных модификаций начиная от 2-го и заканчивая 4-м могу четко и ответственно заявить, что сказанное Вами о проблемах с движками слухи и домыслы. А то что вы видели Дискавери на сервисах, ну извините меня - на масле и фильтрах крысить нельзя не только на Дискавери, но на любом автомобиле (опять таки отсыл ни китайские фильтры-beeeeep в немецкой упаковке + залитое низкое по качеству масло и залитое не по допуску масло .)

В противовес могу предложить Вам съездить в многочисленные сервисы официалов Хундай-Киа и посмотреть на сотни этих авто со вскрытыми движками, вне зависимости бензин то, или дизель. Практически все Хундаи и Кии требуют ремонта движка после 100 тысяч пробега - масложор или даже капиталка. Причина? Банальна - корейцы умудряются впихнуть кубатуру от 2.4 и выше в обычный 4-х цилиндровый атмосферник + нехилые лошадки. Следствие этих больших показателей объема и лошадок - недолговечность двигателей.

 

2 часа назад, emil72 сказал:

и опять же повторюсь она не стоит 16-17000 манат в хорошем состоянии,автор темы ищет именно за эту сумму,не надо приводить в пример машины которые вдвое превышают бюджет человека!!!за 16-17000 дизельный кроссовер-внедорожник 2005-2009 годов будет хлам с огромным пробегом и в дальнейшем полным головным гемороем для того кто его купил!есть одно правило:не может стоить дешего-хороший автомобиль!

 

Будьте внимательны товарищ)) Я ни разу и не предлагал ТС покупать Дискавери)))) Я перечислил с какими дизельными авто мне приходилось или приходится иметь дело)))

Более того, я предложил не задумываясь купить СангЙонг Рекстон на 2.7 турбодизеле, который производился по лицензии Мерседес с комплектующими от ML в кузове W163 начиная от двигателя заканчивая тормозными накладками. Или можно купить сам такой МЛ. По цене сходится с карманом ТС и реально ухоженные автомобили этих марок найти совсем не проблема.

 

ЗЫ: добавлю. За все года эксплуатации дизелей не заливал в бак ни присадки ни двухтактное масло. Заправка исключительно СОКАР - полный бак, не дожидаясь лампочки Low fuel  - снова заправка - смерть топливной системы (насос и распылители форсунок) в первую очередь от езды на автомобиле с минимальным уровнем топлива, когда насос гоняет в систему все отложения на днище топливного бака. Полет нормальный.

Edited by porridge
  • Like 1
  • Upvote 1
Link to comment
Share on other sites

1 час назад, emil72 сказал:

подушки моторные, выходят из строя и быстрее и стоят дороже,вообще все запчасти дороже на дизель+плюс мастеров надо найти с руками не из ж...пы)вот и вся экономия дизеля)тем более уже слух идет что поднимут его цену,в нашем аналогоолмыян гос-ве незнаешь что завтра будет)

 

Эти байки о дороговизне запчастей на дизеля можно рассказывать тем кто не имеет опыта владением дизельного авто. Мне - точно нет))) У меня последний бензин был ВАЗ в 2000-м. С тех пор только дизеля.

Поднимут цену - да не вопрос. Все равно солярка не сравняется по цене с бензином, будет как минимум на 10 копеек дешевле - это раз. И никто не отменял существенную разницу в потреблении топлива - это два.

  • Upvote 1
Link to comment
Share on other sites

 
По порядку)))
 
 
Будьте внимательны товарищ)) Я ни разу и не предлагал ТС покупать Дискавери)))) Я перечислил с какими дизельными авто мне приходилось или приходится иметь дело)))
Более того, я предложил не задумываясь купить СангЙонг Рекстон на 2.7 турбодизеле, который производился по лицензии Мерседес с комплектующими от ML в кузове W163 начиная от двигателя заканчивая тормозными накладками. Или можно купить сам такой МЛ. По цене сходится с карманом ТС и реально ухоженные автомобили этих марок найти совсем не проблема.
Друг если вы хорошо разбираетесь в машинах в том числе и в запчастях и где правильно и недорого обслуживать этотне означает чтотвсе это знают)у моего друга дискавери 4 2011 года перед он доволен как слон)но рассходники очень дорогие и ремонт тоже,я конечно точно не могу сказать про число машын дискавери 3 в сервисах сколько их там на данный момент но все имеено эту модель этих годов дмскавери 3 с 2.7 двигателем дизельным считают проблемным!Я не думаю что фильтра и масло сыграло такой отрицательный отзыв у многих владельцев(даже после выхода этой модели появилась шутка:ведроровер)итд,насчет корейских машын могу вам сказать(жаль фото не сохранил)пробег 423000 на киа спортайдж 2011 года без замены в двс каких либо деталей(только хорошее масло и фильтра)автотработает в такси Баку-Хачмас!в туксоне который я купил на продажу при пробеге в 112000км открыли крышку клаппанную так там был солидол черный на кулачках распредвала(хозяин вообще не следил за машиной масло лил 15×40 или 20×50 низкого качества название я даже не слышал такое)и ездил по 10000-12000км,так вот Я промыл его лично бензином отчистил от этого го...на,промыл движок маслом промывочным,потом залил синтетику 5×40 и все машина до сих пор радует владельца и не грамм не подьедает масла а пробег уже около 200000 км.
Link to comment
Share on other sites

37 минут назад, emil72 сказал:

Друг если вы хорошо разбираетесь в машинах в том числе и в запчастях и где правильно и недорого обслуживать этотне означает чтотвсе это знают)

 

Бир круг по городу начиная с магазинов на Машын Базары на проспекте Бабека и обратно на Машын Базары - вот и вся картинка где наиболее дешевые запчасти в городе))) И это касается не только Дискавери, но даже Хундай Киа, Опель, Форд, Шевроле и так далее. Устада ки машаАллах долудур шяхярдя, да и мы форумчане нехило делимся своим экспириенсом в плане ремонта автомобилей.

 

41 минуту назад, emil72 сказал:

у моего друга дискавери 4 2011 года перед он доволен как слон)но рассходники очень дорогие и ремонт тоже,

 

4-ка несомненно хороша. Но я не куплю эту модель по одной простой причине: она не стоит этих баснословных денег. За сумму что она стоит на рынке автомобилей уйма намного более выгодных предложений.

 

43 минуты назад, emil72 сказал:

я конечно точно не могу сказать про число машын дискавери 3 в сервисах сколько их там на данный момент но все имеено эту модель этих годов дмскавери 3 с 2.7 двигателем дизельным считают проблемным!Я не думаю что фильтра и масло сыграло такой отрицательный отзыв у многих владельцев(даже после выхода этой модели появилась шутка:ведроровер)

 

Непосредственно как владелец данного авто в первый раз слышу. И кстати эти самые как Вы говорите "ведроверы" из года в год принимают участие в "Кэмел трофи" по местам напрочь лишенным даже подобия асфальта)))

 

46 минут назад, emil72 сказал:

насчет корейских машын могу вам сказать(жаль фото не сохранил)пробег 423000 на киа спортайдж 2011 года без замены в двс каких либо деталей(только хорошее масло и фильтра)автотработает в такси Баку-Хачмас!в туксоне который я купил на продажу при пробеге в 112000км открыли крышку клаппанную так там был солидол черный на кулачках распредвала(хозяин вообще не следил за машиной масло лил 15×40 или 20×50 низкого качества название я даже не слышал такое)и ездил по 10000-12000км,так вот Я промыл его лично бензином отчистил от этого го...на,промыл движок маслом промывочным,потом залил синтетику 5×40 и все машина до сих пор радует владельца и не грамм не подьедает масла а пробег уже около 200000 км.

 

Дружище. Очень прошу не вырывать из контекста мной написанное на что Вы в данный момент отвечали))) Вы описывате автомобили с 2.0 атмосферными движками. Я же говорил несколько о другом: 

 

1 час назад, porridge сказал:

В противовес могу предложить Вам съездить в многочисленные сервисы официалов Хундай-Киа и посмотреть на сотни этих авто со вскрытыми движками, вне зависимости бензин то, или дизель. Практически все Хундаи и Кии требуют ремонта движка после 100 тысяч пробега - масложор или даже капиталка. Причина? Банальна - корейцы умудряются впихнуть кубатуру от 2.4 и выше в обычный 4-х цилиндровый атмосферник + нехилые лошадки. Следствие этих больших показателей объема и лошадок - недолговечность двигателей.

 

Ибо большие параметры по кубатуре и лошадкам на 4 цилиндра на атмосферниках - колоссальные нагрузки на движок. Именно для повышения мощности с целью минимизировать износ двигателей были внедрены турбонагнетатели. 

 

ЗЫ: в конце концов позвольте мне еще раз напомнить что я нигде ТС не советовал приобретать Дискавери. Поэтому не понимаю почему Вы зациклились на этой марке)))) Ссылку скинуть что я советовал? Или Вы не помните как сами сквотировали меня со словами можно купить собственно сам ML на дизеле вместо его корейской копии Рекстон?)))

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
  • Our picks

    • Недалеко от Баку будет построен новый аэропорт - ВИДЕО
      Недалеко от столицы Азербайджана будет построен новый аэропорт.
      Согласно информации, он будет расположен в Алятской свободной экономической зоне.
      В настоящее время на вышеуказанной территории, наряду с производственными предприятиями, строятся логистический центр и воздушная гавань.
      Отмечается, что речь идет о международном грузовом аэропорте, отвечающем современным требованиям. Ожидается, что он начнет функционировать к первому кварталу 2026 года. 
      Подробнее - в сюжете AzTV:
       
      https://media.az/society/1067953660/nedaleko-ot-baku-budet-postroen-novyy-aeroport-video/
      • 22 replies
    • До самого любимого азербайджанского праздника остаются считанные дни. Большинство людей заранее продумывают все блюда и угощения праздничного стола.
      • 35 replies
    • Король Карл скончался?
      Букингемский дворец сообщил о смерти короля Великобритании Карла III. Об этом в понедельник, 18 марта, сообщает Telegram-канал Mash.
       
      Британский король скончался на 75 году жизни. Престол он занимал менее года, передает Mash.
       
      • 63 replies
    • Бакинский метрополитен будет работать в усиленном режиме
      20 и 21 марта, в дни праздника Новруз, в режим работы Бакинского метрополитена будут внесены изменения.
      Как сообщает пресс-служба ЗАО «Бакинский метрополитен», в течение двух дней с 07:00 до 21:00 движение поездов на линии «Ази Асланов - 28 мая» будет регулироваться с интервалом в 2,5 минуты. С 22 по 26 марта интервал на этом участке составит 3 минуты.
      Пассажиров, движущихся в направлении «Бакмил», 20-21 марта просят следовать расписанию движения на субботу, 22-26 марта - воскресному расписанию.
      Media.az
      • 4 replies
    • Александр Ширвиндт
      Сегодня стало известно о смерти президента Театра Сатиры Александра Ширвиндта, которого не стало в больнице.
       
       
      Предварительной причиной смерти 89-летнего Александра Анатольевича стали проблемы с сердцем, которые он испытывал уже много лет.
       
      В 2019 году Ширвиндт перенес операцию — ему установили кардиостимулятор. В 2020 он перенес пневмонию на фоне ковида, а летом 2022 года Александру Анатольевичу диагностировали стенокардию», — сообщает Mash.
       
      Земля  пухом. Умер. Такой хороший актер и человек был. До последнего был в здравом уме и памяти. Жаль. 
      • 51 replies
    • Вице-президент «Лукойла» покончил с собой в рабочем кабинете
      Вице-президент российской нефтяной компании «Лукойл» Виталий Робертус наложил на себя руки в собственном кабинете.

      Об этом в четверг, 14 марта, сообщает Telegram-канал Baza.
       
      По данным канала, его тело обнаружили в кабинете офиса на Сретенском бульваре. Незадолго до этого Робертус жаловался на головную боль, затем он закрылся в своем кабинете, не выходил оттуда несколько часов и не отвечал на звонки.
       
      Сотрудники компании решили зайти в кабинет и нашли его бездыханное тело, передает Baza.
       
      О смерти Робертуса впервые сообщили накануне, однако причины не уточнялись. Компания в свою очередь выразила соболезнование его родным и близким.
       
      Робертус проработал в «Лукойле» порядка 30 лет, за время которых смог заручиться уважением не только среди коллег, но и других представителей отрасли. За свои личные успехи Виталий Робертус был удостоен наград ведомственных и государственных премий.
       
      Media.az
       
       
      • 40 replies
    • Азербайджан готовится перейти на "зеленую" экономику с помощью умного подхода
      Власти Азербайджана подготовили ряд мер, по которым республика будет переходить на "зеленую" экономику. В программу войдут также территории Карабахского и Восточно-Зангезурского экономических районов.
      Меры по развитию "зеленой" экономики подготовили в Азербайджане. Планируется, что республика будет реализовывать их по принципу умного подхода. Такую информацию озвучил глава министерства экономики страны Сахиб Мамедов в ходе своего выступления на форуме, который посвящен переходу к "зеленой" экономике.
      Он отметил, что власти в первую очередь будут учитывать развитие этой программы на территории Карабахского и Восточно-Зангезурского экономических районов.
      – Сахиб Мамедов
       
      По словам министра, в рамках программы планируется увеличить переработку мусора на 20% за счет улучшения системы утилизации.
      Мамедов рассказал, что власти планируют развивать среду для цифровизации, чтобы привлечь больше инвестиционных вложений.
      Кроме этого, правительство будет сотрудничать с компаниями в сфере IT.
      https://vestikavkaza.ru/news/azerbajdzan-gotovitsa-perejti-na-zelenuu-ekonomiku-s-pomosu-umnogo-podhoda.html
      • 18 replies
    • В центре Баку по выходным ряд улиц будет закрыт для движения автомобилей
      В центре Баку по выходным ряд улиц будет закрыт для движения автомобилей

      Начиная с 17 марта по выходным будет ограничено движение транспорта на улицах возле сада Хагани (Молоканский садик).
      Об этом сообщает Агентство наземного транспорта Азербайджана.
      Так, на улицах Зарифы Алиевой (после пересечения с улицей Расула Рзы), Абдулкарима Ализаде, Тарлана Алиярбекова и Юсифа Мамедалиева столицы будут введены ограничения на въезд транспортных средств, и эти территории будут переданы в пользование пешеходов.
      В связи с этим агентством подготовлен проект и представлен в Координационный Совет по транспорту. Проект был принят.
      Таким образом, для автомобилей жителей, проживающих в зданиях на указанных улицах, будет обеспечен доступ на территорию с применением системы номерного знака. Воспользоваться услугой смогут жители, имеющие индивидуальный парковочный талон в мобильном приложении AzParking. Автомобили этих людей будут распознаны системой, и они будут допущены на территорию.
      Для жителей въезд на территорию на транспортных средствах будет осуществляться с проспекта Нефтяников по улице Тарлана Алиярбекова, а выезд - с улицы Юсифа Мамедалиева.
      Чтобы въехать в зону ограничения на своем автомобиле, жителям, проживающим в этом районе, рекомендуется получить индивидуальный парковочный талон, подав заявку через мобильное приложение AzParking. 1news.az
      • 23 replies
  • Recently Browsing   0 members, 0 guests

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...