Выбираем дизельный SUV/Offroad, нужен помощь!

[emil72]

Ну Mercedes это другое дело
сам видел 3-4 летний е270 с пробегом более 800 тыс км по дорогам германии а выглядил как 100 тыс км
 
Автор может возмете седан ?
Недавно знакомый взял е300 дизель 2008 года за 9400 долларов 

Если автор был изначально настроен на кроссовер то нарядли он собирается покупать седан)да и покупать рейсталинговый мерседес с мотором 3.0 сди который требователен еще больше чем другие машины к качеству топлива,и коробкой 7g тронник и темболее за цену 10000 $ это очень рискованное дело.

[Tagiyev]

7 минут назад, emil72 сказал:

31 минуту назад, Tagiyev сказал:

Ну Mercedes это другое дело
сам видел 3-4 летний е270 с пробегом более 800 тыс км по дорогам германии а выглядил как 100 тыс км
 
Автор может возмете седан ?
Недавно знакомый взял е300 дизель 2008 года за 9400 долларов 

Если автор был изначально настроен на кроссовер то нарядли он собирается покупать седан)да и покупать рейсталинговый мерседес с мотором 3.0 сди который требователен еще больше чем другие машины к качеству топлива,и коробкой 7g тронник и темболее за цену 10000 $ это очень рискованное дело.

Насчет проблем этой машины ничего не знаю но водится супер и удобно

[porridge]

13 минуты назад, emil72 сказал:

Для чего брать санг енг с лицензированными мотрами когда мл можно купить хороший за 17000м.Друг купил хороший мл 2004 года полный фарш с мотром 2.7 и ездит и рассход в городе 11-12л и высокая и запчастей полно.

 

Согласен. W163 идеальный выбор. Тем более что начиная к 2001-му году все болячки этого кузова были устранены. Просто ТС изначально говорил о корейках - вот я и привел в пример Ссанг Йонг как корейца в немецкой обертке.

[emil72]

 
Согласен. W163 идеальный выбор. Тем более что начиная к 2001-му году все болячки этого кузова были устранены. Просто ТС изначально говорил о корейках - вот я и привел в пример Ссанг Йонг как корейца в немецкой обертке.

Автор темы наверное и не слышал о такой марки санг енг))да и на слух не очень это название))

[emil72]

Насчет проблем этой машины ничего не знаю но водится супер и удобно

Любой мерседес водится супер!!!

[porridge]

1 минуту назад, emil72 сказал:

Автор темы наверное и не слышал о такой марки санг енг))да и на слух не очень это название))

 

Стоит только почитать)) Знаю минимум 2-х владельцев Ссанг Йонг - довольны. Реальный расход дизеля - 11 литров на 100 в городе. За городом - 8.5.

[Achilles_]

13 минуты назад, emil72 сказал:

54 минуты назад, porridge сказал:

 
Согласен. W163 идеальный выбор. Тем более что начиная к 2001-му году все болячки этого кузова были устранены. Просто ТС изначально говорил о корейках - вот я и привел в пример Ссанг Йонг как корейца в немецкой обертке.

Автор темы наверное и не слышал о такой марки санг енг))да и на слух не очень это название))

 Неет, слышал конечно же ) Но как Вы отметили, зачем Санг Енг, если можно самого Мерса брать. Но знаете в чем проблема, мысли об одном и том же машине не однозначны )) Это очень затрудняет ))

[Tagiyev]

10 часов назад, porridge сказал:

Да и не люблю я корейки, что бензиновые что дизельные))) Почти любая корейка после 100 тысяч пробега требует вскрытия движка.

насчет кореек, я бы не сказал что у них так сложно, да есть проблемы но и есть качественные Hyundai Kia, например Kia Soul, Mohave, Hyundai Veracruz и другие. корейки стоят своих денег. минусы у всех есть, также как и у немцев

[vugel]

22 hours ago, Achilles_ said:

Уже передумал на счет дизеля. На счет дизеля Санта фе сказали что, после 100 000 у них якобы проблемы начинаются. 
Учитывая что, скоро дизель тоже станет не дешево, буду посмотреть на бензиновые, с расходом максимум 13 л в городе. У вас есть рекомендации ? Бюджет в районе 17000 азн. 

хонда срв 2.4.

год 2008 и выше

очень мягкий и практичный авто.

по комфорту езды и управления сантафе, туксон ,спортейдж уступают

Edited November 10, 2017 by vugel

[FMS]

в принципе дизельный по любому выгоден, главное брать новый или свежий, 
Бензиновый SUV расходует мин 15 литров в смещанном цикле а анологичный дизель 11 литров.
Для дальный путеществий самое то

Прочитал тему, поделился на работе....... все стали отговаривать, даже наш водитель. Оказывается бедолага купил новенькую дизельную паджеру 3.2 л для сдачи в аренду, а у неё отказал насос изза нашей соляры. Попал на 6200 манат с заменой насоса и форсунок. Другой пример с дизельным Тараканом, то же отказал насос и форсунки.
Другой знакомый купил ЛК-200 за 130000 азн, теперь при каждой заправке льет специальную жидкость за 16 азн.
И это экономия называется?

[FMS]

в принципе дизельный по любому выгоден, главное брать новый или свежий, 
Бензиновый SUV расходует мин 15 литров в смещанном цикле а анологичный дизель 11 литров.
Для дальный путеществий самое то

Прочитал тему, поделился на работе....... все стали отговаривать, даже наш водитель. Оказывается бедолага купил новенькую дизельную паджеру 3.2 л для сдачи в аренду, а у неё отказал насос изза нашей соляры. Попал на 6200 манат с заменой насоса и форсунок. Другой пример с дизельным Тараканом, то же отказал насос и форсунки.
Другой знакомый купил ЛК-200 за 130000 азн, теперь при каждой заправке льет специальную жидкость за 16 азн.
И это экономия называется?

[biqMAX]

Дизель не знаю, а соренто (2007-2008) с бензиновым мотором супер! Почти ничего не ломается + РАМА, неразрезной задний мост и пониженная передача.

Согласен. Только ни в коем случае не 3.3 и 3.5 моторы. Они оч капризные. Мотор 3.8 отличная тачка

[Absheron]

On ‎11‎/‎9‎/‎2017 at 9:04 PM, emil72 said:

On ‎11‎/‎9‎/‎2017 at 8:03 PM, Tagiyev said:

у меня был Hyundai ix55 3.0 crdi в смещанном цикле 11 литров, сейчас Pilot 3,5 бензин 15 литров, 
был х трайил тоже 12-13 литров.
 
 

Ну хонда пилот это очень большой кроссовер)такой же как мл c 3.2 мотором,Я про небольшие кроссоверы имел ввиду,и думаю не стоит покупать дизель из экономии если в год не больше 30000 км ездиешь.

Давайте возьмем 30 000 км умножим на минимальный расход бензина 15 литров на 100 км и умножим на 90 гяп, получаем 4050 ман и тоже сделаем с дизелем 30 000 км умножаем на расход солярки 11 литров и на 60 гяп, получаем 1980 манат и того экономия за год минимум 2070 манат!!!

[emil72]

Давайте возьмем 30 000 км умножим на минимальный расход бензина 15 литров на 100 км и умножим на 90 гяп, получаем 4050 ман и тоже сделаем с дизелем 30 000 км умножаем на расход солярки 11 литров и на 60 гяп, получаем 1980 манат и того экономия за год минимум 2070 манат!!!

Какой мин 15 литров рассход у кроссовера?)и у какого кроссовера?у любого дизельного кросовера меньше 9л нет рассхода в городе разница макс.3-4л на сотку,вот теперь и посчитйте разницу,но при этом не забывайте что в нашу солярку нудно еще добавки лить типа ликви моли итд а они не дешего стоят,чаще менять фильтры,плюс постоянное тарахтение,угар
летом,вибрация,итд. Плюс еще на одной заправке зпаравлятся лукоил например(которая славится своими не доливами топлива)кросмовкр нормально работающий рассходует 12-13л бензина (х треил,хонда срв,рено дастер,форд куга,итд)

[FMS]

Давайте возьмем 30 000 км умножим на минимальный расход бензина 15 литров на 100 км и умножим на 90 гяп, получаем 4050 ман и тоже сделаем с дизелем 30 000 км умножаем на расход солярки 11 литров и на 60 гяп, получаем 1980 манат и того экономия за год минимум 2070 манат!!!

теперь отнимите цену за частую смену масла и фильтров, ремонт топливного насоса или форсунок и еще окажитесь должны.

Какой мин 15 литров рассход у кроссовера?)и у какого кроссовера?у любого дизельного кросовера меньше 9л нет рассхода в городе разница макс.3-4л на сотку,вот теперь и посчитйте разницу,но при этом не забывайте что в нашу солярку нудно еще добавки лить типа ликви моли итд а они не дешего стоят,чаще менять фильтры,плюс постоянное тарахтение,угар
летом,вибрация,итд. Плюс еще на одной заправке зпаравлятся лукоил например(которая славится своими не доливами топлива)кросмовкр нормально работающий рассходует 12-13л бензина (х треил,хонда срв,рено дастер,форд куга,итд)

Напр мер на трассе внедорожник типа прадо 2.7 расходует всего 9 литров бензина

[Tagiyev]

44 минуты назад, FMS сказал:

Напр мер на трассе внедорожник типа прадо 2.7 расходует всего 9 литров бензина

Это когда холма катится ?😉

 

Edited November 14, 2017 by Tagiyev

[mahsey]

Баку-Мингечавир,мотор 2,7,95 бензин,средний расход 10л

[Tagiyev]

4 минуты назад, mahsey сказал:

Баку-Мингечавир,мотор 2,7,95 бензин,средний расход 10л

как измеряли, какой был средняя скорость, сколько км проехали и за какое количество топлива?

[mahsey]

Российский внешний бортовой комп,средняя скорость 90.интересно,давно обратил внимание,и на фортунере и на калине с 92 бензином расход на литр минимум меньше,чем с 95

[Tagiyev]

1 минуту назад, mahsey сказал:

Российский внешний бортовой комп,средняя скорость 90.интересно,давно обратил внимание,и на фортунере и на калине с 92 бензином расход на литр минимум меньше,чем с 95

у борт компа не всегда рельный показатель расхода топлива,  самый рельный способ измерения, заливают до горлышка, проезжают путь и заного заливают до горлышка, и залитое топливо делят на пройденный км и умножают на 100

 

средный расход топлива у право 2,7 на трассе при средней скорости 90-110 км около 12-13 литров

 

[vugel]

3 hours ago, Tagiyev said:

у борт компа не всегда рельный показатель расхода топлива,  самый рельный способ измерения, заливают до горлышка, проезжают путь и заного заливают до горлышка, и залитое топливо делят на пройденный км и умножают на 100

 

средный расход топлива у право 2,7 на трассе при средней скорости 90-110 км около 12-13 литров

 

я как то мерил бензоколоночным методом с заправки алят. в гянджу и обратно 2.7. расход 9.6 с климат контролем и круизом. скорость не выше 100. кажнтся тогда макс ск была 90 на трассе )

 

 

кстати в инете пишут что програмно отключают заслонку егр на дизелях, что практически решает большинство проблем с дизелем.

Edited November 14, 2017 by vugel

[FMS]

я как то мерил бензоколоночным методом с заправки алят. в гянджу и обратно 2.7. расход 9.6 с климат контролем и круизом. скорость не выше 100. кажнтся тогда макс ск была 90 на трассе )
 
 
кстати в инете пишут что програмно отключают заслонку егр на дизелях, что практически решает большинство проблем с дизелем.

Что бы расход бензина на Прадо 2.7 литра был примерно около 9 литров на сотню.
1. давление в шинах на менее 2.5 кг/см2
2.скорость в промежутке 80-90 км/час
3. исключить все укорения и педаль в пол.
4. профиль дороги должен быть ровный без затяжных подьемов и главное что бы ветер не был встречным.

На маршруте Баку -Красный Мост при такой езде средний расход гарантированно будет 9- 9.5 литра на сотню.
Если топить в пол педаль то как минимум 11-12 литров.

[emil72]

Я сам лично на прадо 4 матор уложился в 10.6 литра на сотку,главное уметь ездить надо уметь) на х реиле т30 больше 7.5 не выходило,на туксоне в 9 л спокойно укладывался на субару форестер в 8 литров,на товарища машине субару форестер 2013 года вообще в 5.8-6л на сотку.

[Portugaletc]

КИА Соренто минусы: слабые тормоза, явно не предусмотрена масса авто и сама конструкция авто неудачная. Очень сильно кренится на резком повороте. Да, он на раме, но на фига она вам в городе?

[porridge]

12 часа назад, FMS сказал:

теперь отнимите цену за частую смену масла и фильтров, ремонт топливного насоса или форсунок и еще окажитесь должны.

 

Объясните мне дизелисту, что означает ЧАСТАЯ смена масла и фильтров, ремонт топливного насоса или форсунок дизеля))))) Ибо масло 5-40 и фильтры меняю не чаще бензиновых движков - 8-10 тысяч , топливный насос вовсе не менял с момента перегона авто в Баку в 2008-м году, а форсы в сборе не меняю - ибо меняются не сами форсы, а распылители форсунок - да и то можно не менять, а промывать - аналогично с промывкой инжектора на бензине.

 

 

12 часа назад, FMS сказал:

теперь отнимите цену за частую смену масла и фильтров, ремонт топливного насоса или форсунок и еще окажитесь должны.

Напр мер на трассе внедорожник типа прадо 2.7 расходует всего 9 литров бензина

 

11 час назад, mahsey сказал:

Баку-Мингечавир,мотор 2,7,95 бензин,средний расход 10л

 

48 минут назад, FMS сказал:

Что бы расход бензина на Прадо 2.7 литра был примерно около 9 литров на сотню.
1. давление в шинах на менее 2.5 кг/см2
2.скорость в промежутке 80-90 км/час
3. исключить все укорения и педаль в пол.
4. профиль дороги должен быть ровный без затяжных подьемов и главное что бы ветер не был встречным.

На маршруте Баку -Красный Мост при такой езде средний расход гарантированно будет 9- 9.5 литра на сотню.
Если топить в пол педаль то как минимум 11-12 литров.

 

Сколько дней в году вы выезжаете на трассу чтобы сравнивать средний расход с дизельным движком? И не забыли ли вы, что исходя о расходе Прадо в 9 литров на сотню нужно учитывать что дизель на трассе нюхает 4.5-5.5 литров. В последний раз на Дискавери 3 расход был около 6 - при чем не нужно следить за давлением в шинах, соблюдать режим скорости - конкретный бас гетсин. Так что как ни крути - разница она и есть разница, что в городе, что на трассе.

Edited November 15, 2017 by porridge

[Absheron]

15 hours ago, emil72 said:

Какой мин 15 литров рассход у кроссовера?)и у какого кроссовера?у любого дизельного кросовера меньше 9л нет рассхода в городе разница макс.3-4л на сотку,вот теперь и посчитйте разницу,но при этом не забывайте что в нашу солярку нудно еще добавки лить типа ликви моли итд а они не дешего стоят,чаще менять фильтры,плюс постоянное тарахтение,угар
летом,вибрация,итд. Плюс еще на одной заправке зпаравлятся лукоил например(которая славится своими не доливами топлива)кросмовкр нормально работающий рассходует 12-13л бензина (х треил,хонда срв,рено дастер,форд куга,итд)

 

Я за пример брал Прадо бензин 2.7 и Првдо дизель 3.0, первый по городу расходует минимум 15 литров, второй около 11. Разница очевидная и при годовом наезде в 30 000 экономишь в деньгах минимум 2000 ман!!! Я два года вожy дизель, ни разу ничего в бак не добавлял. Просто нужно знать какой дизель брать. Вы только подумайте, в Баку очень много пикапов различных марок и 99% из них дизеля и все эксплуатируются без особых проблем

[Absheron]

12 hours ago, FMS said:

теперь отнимите цену за частую смену масла и фильтров, ремонт топливного насоса или форсунок и еще окажитесь должны.

Напр мер на трассе внедорожник типа прадо 2.7 расходует всего 9 литров бензина

 

12 hours ago, FMS said:

теперь отнимите цену за частую смену масла и фильтров, ремонт топливного насоса или форсунок и еще окажитесь должны.

Напр мер на трассе внедорожник типа прадо 2.7 расходует всего 9 литров бензина

 

Это вы откуда еще взяли, масло я меняю через 10 000 и фильтры соответственно 

[emil72]

 
Я за пример брал Прадо бензин 2.7 и Првдо дизель 3.0, первый по городу расходует минимум 15 литров, второй около 11. Разница очевидная и при годовом наезде в 30 000 экономишь в деньгах минимум 2000 ман!!! Я два года вожy дизель, ни разу ничего в бак не добавлял. Просто нужно знать какой дизель брать. Вы только подумайте, в Баку очень много пикапов различных марок и 99% из них дизеля и все эксплуатируются без особых проблем

С каких пор прадо стал кроссовером?

[Absheron]

2 minutes ago, emil72 said:

1 hour ago, Absheron said:

 
Я за пример брал Прадо бензин 2.7 и Првдо дизель 3.0, первый по городу расходует минимум 15 литров, второй около 11. Разница очевидная и при годовом наезде в 30 000 экономишь в деньгах минимум 2000 ман!!! Я два года вожy дизель, ни разу ничего в бак не добавлял. Просто нужно знать какой дизель брать. Вы только подумайте, в Баку очень много пикапов различных марок и 99% из них дизеля и все эксплуатируются без особых проблем

С каких пор прадо стал кроссовером?

 

Разве это так принципиально 

[emil72]

 
Я за пример брал Прадо бензин 2.7 и Првдо дизель 3.0, первый по городу расходует минимум 15 литров, второй около 11. Разница очевидная и при годовом наезде в 30 000 экономишь в деньгах минимум 2000 ман!!! Я два года вожy дизель, ни разу ничего в бак не добавлял. Просто нужно знать какой дизель брать. Вы только подумайте, в Баку очень много пикапов различных марок и 99% из них дизеля и все эксплуатируются без особых проблем

Не надо мне говорить про проблемы с дизельными моторами и топливной системы)зайдите к мастерам и посмотрите на очередь к ним,вы в пример берете авто в ценавом диапазоне от 35000 м и выше,автор темы ищет в районе 16-17000м не на сравнивать кое что с пальцем)а то что вы не наливаете присадки в наше говенное топливо это ваше личное дело)потом аукнется вам это,Я лично всегда добовлял ликви моли в литровай банке покупал 1 колпачок на 10 литров,и звука меньше и тяга лучше и форсунке чистятся,вы в грузии залейте евродизель и посмотрите как должен работать мотор и тянуть 3 0 литрвый прадо)

[emil72]

 
Сколько дней в году вы выезжаете на трассу чтобы сравнивать средний расход с дизельным движком? И не забыли ли вы, что исходя о расходе Прадо в 9 литров на сотню нужно учитывать что дизель на трассе нюхает 4.5-5.5 литров. В последний раз на Дискавери 3 расход был около 6 - при чем не нужно следить за давлением в шинах, соблюдать режим скорости - конкретный бас гетсин. Так что как ни крути - разница она и есть разница, что в городе, что на трассе.

Вы бы еще об обслуживание дискавери нам расскажите(расходники,ремонт,мастеров где нормальных найти)или мы здесь только о рассходе разговариваем?этих дискавери с проблемным мотором полно в сервисе,у одного вкладыши переверноты,у второго коленвал пополам,у третьего с блоком управления геморой,и опять же повторюсь она не стоит 16-17000 манат в хорошем состоянии,автор темы ищет именно за эту сумму,не надо приводить в пример машины которые вдвое превышают бюджет человека!!!за 16-17000 дизельный кроссовер-внедорожник 2005-2009 годов будет хлам с огромным пробегом и в дальнейшем полным головным гемороем для того кто его купил!есть одно правило:не может стоить дешего-хороший автомобиль!

[Ramses]

Добавлю свои 5 копеек, зимой дизель очень долго греется. С детишками вышел из цирка например, а в машине холод.  В горах некоторые дизельные моторы могут задыхпться. Бывают проблемы с коробками и мостами, т.к. крутящий момент больше

[emil72]

Добавлю свои 5 копеек, зимой дизель очень долго греется. С детишками вышел из цирка например, а в машине холод.  В горах некоторые дизельные моторы могут задыхпться. Бывают проблемы с коробками и мостами, т.к. крутящий момент больше

А летом угарным газом при остановках на светофоре воняет(только с кондиционером ездить надо)подушки моторные, выходят из строя и быстрее и стоят дороже,вообще все запчасти дороже на дизель+плюс мастеров надо найти с руками не из ж...пы)вот и вся экономия дизеля)тем более уже слух идет что поднимут его цену,в нашем аналогоолмыян гос-ве незнаешь что завтра будет)

[Tagiyev]

В январе 2016 в алтаагаче при минус 15 градусах, притом что ночью был -20, hyundai ix55 3.0 crdi завелась за 5 минут, то есть при нынешних авто это не проблема

 

Как я писал выше, Дизель по любому выгоден,  главное чтоб машина была свежей или брать с нуля,

 

Расход 10 литров у Prado, это достигнутый расход при нереальных условиях, то есть при обычном вождении по трассе, обгон, газ тормоз и тд такой расход топлива не возможен

[emil72]

В январе 2016 в алтаагаче при минус 15 градусах, притом что ночью был -20, hyundai ix55 3.0 crdi завелась за 5 минут, то есть при нынешних авто это не проблема
 
Как я писал выше, Дизель по любому выгоден,  главное чтоб машина была свежей или брать с нуля,
 
Расход 10 литров у Prado, это достигнутый расход при нереальных условиях, то есть при обычном вождении по трассе, обгон, газ тормоз и тд такой расход топлива не возможен

Нереальный?)по трассе Баку-Алят и до красного моста ехали ночью в Грузию,обгоны тоже делали не так часто как днем, но были скорость средняя 90-110 в салоне 2 взрослых и 2 детей и полный багажник вещей рассход 9-10л 95 бензина Машина 2014 года 2.7 коробка 6ступеней,эко режим включен.пробег авто 14000км.

[Portugaletc]

 
Как я писал выше, Дизель по любому выгоден,  главное чтоб машина была свежей или брать с нуля,

Дизель выгоден, если каждый день едешь из Баку в Бузовны и обратно, тогда видишь эклномию.

Если до работы 5 км, то никакой экономии нет. Плюс наш дизель гуамно, это не европейское топливо.

[porridge]

 

По порядку)))

 

2 часа назад, emil72 сказал:

Вы бы еще об обслуживание дискавери нам расскажите(расходники,ремонт,мастеров где нормальных найти)или мы здесь только о рассходе разговариваем?

 

Расходники:

1. Тормозные накладки: фирмы Ремса (Испания) - передние 65 манат, задние 55 манат. Текстар плюс-минус к этим ценам, но мне нравится Ремса - они хоть и стираются быстрее на 3-5 тысч км, но мягче, то есть щадят опорники.

2. Масло и фильтры: масло 5-40 (название говорить не буду - реклама), фильтры на протяжении 16 лет на дизелях от фирмы Wunderfilter Турция (китайское beeeeep в немецкой упаковке не беру). На Дискавери масляный - 8 манат, воздушный - 12 манат, топливный - 14 манат. На другом авто еще дешевле)))

3. Пневмо Дискавери чуточку проблематичный вопрос. Если крякнет цена вопроса около 180-190 манат за амморт - не очень то и дорого. Если влом платить эти деньги - переделка под обычный аморт - сам не делал, но проделавшие данную процедуру остались довольны

4. Коробка - ноль проблем.

5. Дискавери не Вейрон и не Авентадор чтобы требовать какого то особенного сервиса с особенными мастерами. Нормальные электрики и слесаря делают свою работу за те же деньги как и на любом другом автомобиле данного класса. 

 

2 часа назад, emil72 сказал:

этих дискавери с проблемным мотором полно в сервисе,у одного вкладыши переверноты,у второго коленвал пополам,у третьего с блоком управления геморой,

 

Не знаю где Вы видели Дискавери с проблемными движками. По опыту эксплуатации в семье аж 3-х Дискавери различных модификаций начиная от 2-го и заканчивая 4-м могу четко и ответственно заявить, что сказанное Вами о проблемах с движками слухи и домыслы. А то что вы видели Дискавери на сервисах, ну извините меня - на масле и фильтрах крысить нельзя не только на Дискавери, но на любом автомобиле (опять таки отсыл ни китайские фильтры-beeeeep в немецкой упаковке + залитое низкое по качеству масло и залитое не по допуску масло .)

В противовес могу предложить Вам съездить в многочисленные сервисы официалов Хундай-Киа и посмотреть на сотни этих авто со вскрытыми движками, вне зависимости бензин то, или дизель. Практически все Хундаи и Кии требуют ремонта движка после 100 тысяч пробега - масложор или даже капиталка. Причина? Банальна - корейцы умудряются впихнуть кубатуру от 2.4 и выше в обычный 4-х цилиндровый атмосферник + нехилые лошадки. Следствие этих больших показателей объема и лошадок - недолговечность двигателей.

 

2 часа назад, emil72 сказал:

и опять же повторюсь она не стоит 16-17000 манат в хорошем состоянии,автор темы ищет именно за эту сумму,не надо приводить в пример машины которые вдвое превышают бюджет человека!!!за 16-17000 дизельный кроссовер-внедорожник 2005-2009 годов будет хлам с огромным пробегом и в дальнейшем полным головным гемороем для того кто его купил!есть одно правило:не может стоить дешего-хороший автомобиль!

 

Будьте внимательны товарищ)) Я ни разу и не предлагал ТС покупать Дискавери)))) Я перечислил с какими дизельными авто мне приходилось или приходится иметь дело)))

Более того, я предложил не задумываясь купить СангЙонг Рекстон на 2.7 турбодизеле, который производился по лицензии Мерседес с комплектующими от ML в кузове W163 начиная от двигателя заканчивая тормозными накладками. Или можно купить сам такой МЛ. По цене сходится с карманом ТС и реально ухоженные автомобили этих марок найти совсем не проблема.

 

ЗЫ: добавлю. За все года эксплуатации дизелей не заливал в бак ни присадки ни двухтактное масло. Заправка исключительно СОКАР - полный бак, не дожидаясь лампочки Low fuel  - снова заправка - смерть топливной системы (насос и распылители форсунок) в первую очередь от езды на автомобиле с минимальным уровнем топлива, когда насос гоняет в систему все отложения на днище топливного бака. Полет нормальный.

Edited November 15, 2017 by porridge

[porridge]

1 час назад, emil72 сказал:

подушки моторные, выходят из строя и быстрее и стоят дороже,вообще все запчасти дороже на дизель+плюс мастеров надо найти с руками не из ж...пы)вот и вся экономия дизеля)тем более уже слух идет что поднимут его цену,в нашем аналогоолмыян гос-ве незнаешь что завтра будет)

 

Эти байки о дороговизне запчастей на дизеля можно рассказывать тем кто не имеет опыта владением дизельного авто. Мне - точно нет))) У меня последний бензин был ВАЗ в 2000-м. С тех пор только дизеля.

Поднимут цену - да не вопрос. Все равно солярка не сравняется по цене с бензином, будет как минимум на 10 копеек дешевле - это раз. И никто не отменял существенную разницу в потреблении топлива - это два.

[emil72]

 
По порядку)))
 
 
Будьте внимательны товарищ)) Я ни разу и не предлагал ТС покупать Дискавери)))) Я перечислил с какими дизельными авто мне приходилось или приходится иметь дело)))
Более того, я предложил не задумываясь купить СангЙонг Рекстон на 2.7 турбодизеле, который производился по лицензии Мерседес с комплектующими от ML в кузове W163 начиная от двигателя заканчивая тормозными накладками. Или можно купить сам такой МЛ. По цене сходится с карманом ТС и реально ухоженные автомобили этих марок найти совсем не проблема.

Друг если вы хорошо разбираетесь в машинах в том числе и в запчастях и где правильно и недорого обслуживать этотне означает чтотвсе это знают)у моего друга дискавери 4 2011 года перед он доволен как слон)но рассходники очень дорогие и ремонт тоже,я конечно точно не могу сказать про число машын дискавери 3 в сервисах сколько их там на данный момент но все имеено эту модель этих годов дмскавери 3 с 2.7 двигателем дизельным считают проблемным!Я не думаю что фильтра и масло сыграло такой отрицательный отзыв у многих владельцев(даже после выхода этой модели появилась шутка:ведроровер)итд,насчет корейских машын могу вам сказать(жаль фото не сохранил)пробег 423000 на киа спортайдж 2011 года без замены в двс каких либо деталей(только хорошее масло и фильтра)автотработает в такси Баку-Хачмас!в туксоне который я купил на продажу при пробеге в 112000км открыли крышку клаппанную так там был солидол черный на кулачках распредвала(хозяин вообще не следил за машиной масло лил 15×40 или 20×50 низкого качества название я даже не слышал такое)и ездил по 10000-12000км,так вот Я промыл его лично бензином отчистил от этого го...на,промыл движок маслом промывочным,потом залил синтетику 5×40 и все машина до сих пор радует владельца и не грамм не подьедает масла а пробег уже около 200000 км.

[porridge]

37 минут назад, emil72 сказал:

Друг если вы хорошо разбираетесь в машинах в том числе и в запчастях и где правильно и недорого обслуживать этотне означает чтотвсе это знают)

 

Бир круг по городу начиная с магазинов на Машын Базары на проспекте Бабека и обратно на Машын Базары - вот и вся картинка где наиболее дешевые запчасти в городе))) И это касается не только Дискавери, но даже Хундай Киа, Опель, Форд, Шевроле и так далее. Устада ки машаАллах долудур шяхярдя, да и мы форумчане нехило делимся своим экспириенсом в плане ремонта автомобилей.

 

41 минуту назад, emil72 сказал:

у моего друга дискавери 4 2011 года перед он доволен как слон)но рассходники очень дорогие и ремонт тоже,

 

4-ка несомненно хороша. Но я не куплю эту модель по одной простой причине: она не стоит этих баснословных денег. За сумму что она стоит на рынке автомобилей уйма намного более выгодных предложений.

 

43 минуты назад, emil72 сказал:

я конечно точно не могу сказать про число машын дискавери 3 в сервисах сколько их там на данный момент но все имеено эту модель этих годов дмскавери 3 с 2.7 двигателем дизельным считают проблемным!Я не думаю что фильтра и масло сыграло такой отрицательный отзыв у многих владельцев(даже после выхода этой модели появилась шутка:ведроровер)

 

Непосредственно как владелец данного авто в первый раз слышу. И кстати эти самые как Вы говорите "ведроверы" из года в год принимают участие в "Кэмел трофи" по местам напрочь лишенным даже подобия асфальта)))

 

46 минут назад, emil72 сказал:

насчет корейских машын могу вам сказать(жаль фото не сохранил)пробег 423000 на киа спортайдж 2011 года без замены в двс каких либо деталей(только хорошее масло и фильтра)автотработает в такси Баку-Хачмас!в туксоне который я купил на продажу при пробеге в 112000км открыли крышку клаппанную так там был солидол черный на кулачках распредвала(хозяин вообще не следил за машиной масло лил 15×40 или 20×50 низкого качества название я даже не слышал такое)и ездил по 10000-12000км,так вот Я промыл его лично бензином отчистил от этого го...на,промыл движок маслом промывочным,потом залил синтетику 5×40 и все машина до сих пор радует владельца и не грамм не подьедает масла а пробег уже около 200000 км.

 

Дружище. Очень прошу не вырывать из контекста мной написанное на что Вы в данный момент отвечали))) Вы описывате автомобили с 2.0 атмосферными движками. Я же говорил несколько о другом: 

 

1 час назад, porridge сказал:

В противовес могу предложить Вам съездить в многочисленные сервисы официалов Хундай-Киа и посмотреть на сотни этих авто со вскрытыми движками, вне зависимости бензин то, или дизель. Практически все Хундаи и Кии требуют ремонта движка после 100 тысяч пробега - масложор или даже капиталка. Причина? Банальна - корейцы умудряются впихнуть кубатуру от 2.4 и выше в обычный 4-х цилиндровый атмосферник + нехилые лошадки. Следствие этих больших показателей объема и лошадок - недолговечность двигателей.

 

Ибо большие параметры по кубатуре и лошадкам на 4 цилиндра на атмосферниках - колоссальные нагрузки на движок. Именно для повышения мощности с целью минимизировать износ двигателей были внедрены турбонагнетатели. 

 

ЗЫ: в конце концов позвольте мне еще раз напомнить что я нигде ТС не советовал приобретать Дискавери. Поэтому не понимаю почему Вы зациклились на этой марке)))) Ссылку скинуть что я советовал? Или Вы не помните как сами сквотировали меня со словами можно купить собственно сам ML на дизеле вместо его корейской копии Рекстон?)))