Выбираем дизельный SUV/Offroad, нужен помощь!

[Achilles_]

Дорогие пользователи, я очень прошу комментировать ТОЛЬКО тех, которые владели или имеют опыт по этими автомобилями:

 

1. Киа Соренто  2.5 дизель, 2006-2007
2. Санта Фе - 2.2, 2007-2008
3. Шевролет Каптива 2.0, 2007-2008

 

Конечно же интересно экономичность, цена запчастей, передок и выносливость дизельного мотора. Бюджет 16000 АЗН.

Спасибо всем огромное за участие. 

[perekrestok]

Сам стою перед такой дилемой, и было бы  интересно услышать отзывы владельцев.. Мне очень нравится Соренто, присматриваюсь давно. Но вчера  знакомые алверчи сказали что дизельные проблемные(((мол часто турбо накрывается, и обходится где-то в 1000 манат.. Теперь голову ломаю, брать или нет

[Mr.Rafa]

9 hours ago, perekrestok said:

Сам стою перед такой дилемой, и было бы  интересно услышать отзывы владельцев.. Мне очень нравится Соренто, присматриваюсь давно. Но вчера  знакомые алверчи сказали что дизельные проблемные(((мол часто турбо накрывается, и обходится где-то в 1000 манат.. Теперь голову ломаю, брать или нет

Дизель не знаю, а соренто (2007-2008) с бензиновым мотором супер! Почти ничего не ломается + РАМА, неразрезной задний мост и пониженная передача.

[emil72]

Дорогие пользователи, я очень прошу комментировать ТОЛЬКО тех, которые владели или имеют опыт по этими автомобилями:
 
1. Киа Соренто  2.5 дизель, 2006-2007
2. Санта Фе - 2.2, 2007-2008
3. Шевролет Каптива 2.0, 2007-2008
 
Конечно же интересно экономичность, цена запчастей, передок и выносливость дизельного мотора. Бюджет 16000 АЗН.
Спасибо всем огромное за участие. 

Все три модели паркетники,если вы в год проезжаете больше 50000км то наверное стоит присмотреться если меньше тотлучше взять бензиновый кроссовер и не парится по поводу ремонта дизельного мотора,турбины и еще сотни мелких датчиков итп.ниссан х треил рассходует в городе при нормальной езде 12-13л. Любой из выше перечисленных вами корейских авто рассходует 9-13 литров солярки,но при этом рассходы на запчасти,фильтра,добавки в дизель, будут больше и не за горами поднятие цен и на солярку)так что при выборе такого автомобиля следует 100 раз подумать!Удачной покупке!еще один маленький совет:ищите машину купленную у наших диллеров!

[emil72]

Хороший санта фе 2.2 crdi стоит больше 17000м,в районе 18000-22000.соренто лучше брат после рейсталинга и тоже цена за 17000м шевролет вообще лучше не брать моноролия в запчастях и дороговизна их,аналог этой машины опель антара!

[jamaladdin]

зачем большая машина в городе

[emil72]

Сам стою перед такой дилемой, и было бы  интересно услышать отзывы владельцев.. Мне очень нравится Соренто, присматриваюсь давно. Но вчера  знакомые алверчи сказали что дизельные проблемные(((мол часто турбо накрывается, и обходится где-то в 1000 манат.. Теперь голову ломаю, брать или нет

Все эти машины с огромными пробегами(немцы их покупали не для того что бы не ездить)их здесь скручивают,чистят,химчистят,палируют и вуаля почти новая машина)но никто не отменял моточасы и моторессурс,турбины при правильном использование(хорошее масло,не рваный режим,не сразу глушить после длительной поездки авто дать поработать на холостых минут 5-8 что бы остудить турбину)она проработает 250-350 тысяч,но этими требованиями зачастую пренебрегают или пробег давно уже за 350000км вот и начинаются проблемы с машинами после покупки.

[Mr.Rafa]

Не охота спорить, но хочу сказать одно, преимущества соренто перед сантафе и каптивой следующее:

1.Рама

2.Неразрезной задний диференциал

3.Пониженная передача

4.Клиренс 2,15

Это чуть более чем кроссовер, я добирался на нём в такие места, куда туксон и сантафе ближе подойти не могли.

[elninio]

ездил на соренто 2,5 дизель, почти 2,5 года, машина не прихотливая , запчасти не дорогие ( относительно скажем немца или японца ) , очень мягкая ( до этого долго ездил на прадо так что есть с чем сравнивать) , функциональный и удбный салон ( у премиум версии ) и не плохая вместительность ....но , по истечении 2,5 лет стало ясно что движок накрылся ( ел масло безбожно ) и турбо вот вот полетит ( это с учетом что заправлялся вроде не дешевым маслом и никогда не переходил лимит в 5 тыс , ) ремонт обошелся мне с учетом того что не весь двигатель разобрали около 2 штук манат. так что теперь напрочь отказался от дизеля , езжу на бензине V6 , 3.5, 250 - и не парюсь по поводу расхода бензина так как уверен в конце по ремонту тоже самое выходит .

хотя надо отметить что и хундаевский 2,2 дизель хвалят за надежность , но мне кажется наш дизель не оставляет шансов никому ....

[emil72]

зачем большая машина в городе

Наверное доя того что бы по нашим ровным дорогам ездить без проблем)а без шуток то наверное всегда приятно знать что можно на своей машине без проблем выехать за город и сьехать с дороги на проселочную дорогу и не боятся потерять пол машины на ней)именно кроссовер сейчас более актуален теи кто ведет активный образ жизни.

[porridge]

10 часов назад, perekrestok сказал:

Но вчера  знакомые алверчи сказали что дизельные проблемные(((мол часто турбо накрывается, и обходится где-то в 1000 манат..

 

Алверчи взяли за принцип обхивать и обсирать то, в чем абсолютно не разбираются... А ведь спросишь у них принцип работы турбокомпрессора, слабые места, условия эксплуатации - хрен скажут)))) В шею таких "знатоков"! 

[Achilles_]

4 минуты назад, porridge сказал:

 

Алверчи взяли за принцип обхивать и обсирать то, в чем абсолютно не разбираются... А ведь спросишь у них принцип работы турбокомпрессора, слабые места, условия эксплуатации - хрен скажут)))) В шею таких "знатоков"! 

Спасибо за интерес. У вас есть опыт по этим вопросам ? Мне очень трудно решать на счет дизеля. Что бы Вы порекомендовали ? 

[Achilles_]

11 минуту назад, emil72 сказал:

1 час назад, jamaladdin сказал:

зачем большая машина в городе

Наверное доя того что бы по нашим ровным дорогам ездить без проблем)а без шуток то наверное всегда приятно знать что можно на своей машине без проблем выехать за город и сьехать с дороги на проселочную дорогу и не боятся потерять пол машины на ней)именно кроссовер сейчас более актуален теи кто ведет активный образ жизни.

 

Эмиль огромное спасибо за детальные разъяснения. Что бы Вы порекомендовали на счет выбора? Просто есть друг, у которого Соренто 2012 с бензином, говорит, жрет 15 литр по городу. Вот думаю, сколько тогда будет расход 2007 года..

Х трейл совсем не нравится. Хонда СР В - говорят запчасти дорогие и плюс железо ненадежная. 

[porridge]

3 минуты назад, Achilles_ сказал:

Спасибо за интерес. У вас есть опыт по этим вопросам ? Мне очень трудно решать на счет дизеля. Что бы Вы порекомендовали ? 

 

У меня есть огроменный опыт по эксплутации дизеля и турбодизеля в частности. Но на мерседесах. 10 лет владения С250Турбодизель и до этого 6 лет на 190-м 2,5Турбо. Ни разу и ни на секунду не жалею о выборе топлива.

По "корейкам и шеви" мало что могу сказать... Даже бензиновые корейки "грешат" масложором после 100 тысяч пробега, а тут дизель... Шеви Каптива у соседа есть - очень шумно работает, не знаю сама по себе машинка такая или какие то проблемы.

 

Мой совет: если попадется в хорошем состоянии Ссанг Йонг Рекстон 2,7 CDI (в 2-х вариантах 165 и 186 л/с) - хватайте не задумываясь! Тоже корейка, НО! Это практически Мерседес ML в кузове W163. Двигатель, коробка передач и все основные узлы Мерседес))) и как раз по годам которыми Вы интересуетесь. Как вы уже поняли собран по лицензии Мерседес. 

 

 

 

[Starik Starikov]

22 минуты назад, Achilles_ сказал:

 

Эмиль огромное спасибо за детальные разъяснения. Что бы Вы порекомендовали на счет выбора? Просто есть друг, у которого Соренто 2012 с бензином, говорит, жрет 15 литр по городу. Вот думаю, сколько тогда будет расход 2007 года..

Х трейл совсем не нравится. Хонда СР В - говорят запчасти дорогие и плюс железо ненадежная. 

15 Литров с мотором 2,4 или 3,5 столько жрет в городе? 

[emil72]

 
Эмиль огромное спасибо за детальные разъяснения. Что бы Вы порекомендовали на счет выбора? Просто есть друг, у которого Соренто 2012 с бензином, говорит, жрет 15 литр по городу. Вот думаю, сколько тогда будет расход 2007 года..
Х трейл совсем не нравится. Хонда СР В - говорят запчасти дорогие и плюс железо ненадежная. 

Хонда срв также как и все японские авто надежные авто,запчасти на все иномарки новых моделей не дешего,но думаю если купить ухоженную машину и при покупке провести тщательнуюдиагностику то проблем не будет.авто соренто 2007 года с мотором бензиновым наврядли уложится в 15 литров.Присмотритесь к киа спортейдж 2004-2009 годов с 2л мотором расход в городе не больше 13-14л,неприхотливый кроссовер,туксон тоже неплохая машина с аналогичным рассходом надежная и неприхотливая,если брать внедорожник то только если вы часто ездиете в бездорожье,для прогулок за город на природу вполне сойдет кроссовер.

[emil72]

Мое мнение личное чтот если брать авто с пробегом с дизельным мотром то только: Мерседес,Тойота,Митсубиси! Остальные стоит покупать с маленьким пробегом и чистой историей!

[Achilles_]

41 минуту назад, Starik Starikov сказал:

15 Литров с мотором 2,4 или 3,5 столько жрет в городе? 

2.4

[Православный Протестант]

Если дизельный мотор в хорошем состоянии, то при надлежащем уходе ничего с ним не случится.

Турбокомпрессоры летят у всех турбированых движков, что бензин что дизель, разницы никакой.

Если взять бензиновую машину которая в городе жрет 15 литров, то дизельный аналог уложится в 11 литров на сотню.

Простая математика 15 литров на 100 км, это 6.666 километров на 1 литр. 

Если делать сервис авто каждые 10000 км, то получаем 1500 литров бензина между заездами на сервис.

1500 литров бензина это - 1350 манат.

Теперь дизель: Сервис каждые 5000 км.  На одном литре дизеля машина едет 9.1 км. Значит для проезда 5000 км нужно 550 литров дизеля, а это по современным деньгам 330 АЗН. 

То есть получаем что на 10 000 км дизелю нужно 660 АЗН на топливо и два сервиса приблизительно по 100 манат каждый, а бензиновому движку надо 1350 манат на топливо и 100 манат на сервис.

Итог: 660 +200 = 860  дизель,  1350 + 100 = 1450 бензин.    Разница в деньгах в 1.7 раз.

Это очевидно что при любой дальней поездке в Грузию или Турцию, бензиновые авто заливаются в два раза чаще чем дизеля.  Дизельный пассат например, с пробегом более 200 000 км, на одном баке едет с Ясамала в Тбилиси и обратно домой. Какой бензиновый движок может похвастаться такими показателями ?

 

[Starik Starikov]

46 минут назад, Achilles_ сказал:

2.4

Многовато что то для 2,4, интересно сколько тогда будет жрать 3,5 у нас в Баку 

[Mr.Rafa]

55 minutes ago, Starik Starikov said:

Многовато что то для 2,4, интересно сколько тогда будет жрать 3,5 у нас в Баку 

3.3 мотор

14-15 л в городе

по трассе 9-9.5 л

[jamaladdin]

у Ссанг Йонг  запчасти дорогие 

[черно-синий]

1 час назад, Starik Starikov сказал:

Многовато что то для 2,4, интересно сколько тогда будет жрать 3,5 у нас в Баку 

 

1 час назад, Achilles_ сказал:

2.4

были оба. 2013 года. жрут абсолютно одинаково. но 3.5 едет, по-крайней мере

[Tagiyev]

В этом ценовом диапазоне вы найдете убитые дизельные SUV

 

А так Hyundai Veracruz /ix55 достойный автомобиль но и цена очень завышенная, лучше брать уже бензин 

[FMS]

Дорогие пользователи, я очень прошу комментировать ТОЛЬКО тех, которые владели или имеют опыт по этими автомобилями:
 
1. Киа Соренто  2.5 дизель, 2006-2007
2. Санта Фе - 2.2, 2007-2008
3. Шевролет Каптива 2.0, 2007-2008
 
Конечно же интересно экономичность, цена запчастей, передок и выносливость дизельного мотора. Бюджет 16000 АЗН.
Спасибо всем огромное за участие. 

Зачеч вам дизельный SUV , если для экономии то напрасно, после нового года цены на дизель поднимутся до 80 гяпик

[Tagiyev]

6 минут назад, FMS сказал:

Зачеч вам дизельный SUV , если для экономии то напрасно, после нового года цены на дизель поднимутся до 80 гяпик

в принципе дизельный по любому выгоден, главное брать новый или свежий, 

Бензиновый SUV расходует мин 15 литров в смещанном цикле а анологичный дизель 11 литров.

Для дальный путеществий самое то

[emil72]

в принципе дизельный по любому выгоден, главное брать новый или свежий, 
Бензиновый SUV расходует мин 15 литров в смещанном цикле а анологичный дизель 11 литров.
Для дальный путеществий самое то

Какой кроссовер бензиновый рассходует мин.15л?)у меня был х треил 12-13л макс,Туксон 13-13.5,хонда срв 12.5-13.5,субару форестер 12.5-13л,при нормальном вождение у меня лично такой рассхол в городе был.

[Tagiyev]

14 минуты назад, emil72 сказал:

31 минуту назад, Tagiyev сказал:

в принципе дизельный по любому выгоден, главное брать новый или свежий, 
Бензиновый SUV расходует мин 15 литров в смещанном цикле а анологичный дизель 11 литров.
Для дальный путеществий самое то

Какой кроссовер бензиновый рассходует мин.15л?)у меня был х треил 12-13л макс,Туксон 13-13.5,хонда срв 12.5-13.5,субару форестер 12.5-13л,при нормальном вождение у меня лично такой рассхол в городе был.

у меня был Hyundai ix55 3.0 crdi в смещанном цикле 11 литров, сейчас Pilot 3,5 бензин 15 литров, 

был х трайил тоже 12-13 литров.

 

 

[emil72]

у меня был Hyundai ix55 3.0 crdi в смещанном цикле 11 литров, сейчас Pilot 3,5 бензин 15 литров, 
был х трайил тоже 12-13 литров.
 
 

Ну хонда пилот это очень большой кроссовер)такой же как мл c 3.2 мотором,Я про небольшие кроссоверы имел ввиду,и думаю не стоит покупать дизель из экономии если в год не больше 30000 км ездиешь.

[Tagiyev]

15 минут назад, emil72 сказал:

1 час назад, Tagiyev сказал:

у меня был Hyundai ix55 3.0 crdi в смещанном цикле 11 литров, сейчас Pilot 3,5 бензин 15 литров, 
был х трайил тоже 12-13 литров.
 
 

Ну хонда пилот это очень большой кроссовер)такой же как мл c 3.2 мотором,Я про небольшие кроссоверы имел ввиду,и думаю не стоит покупать дизель из экономии если в год не больше 30000 км ездиешь.

 

 

согласен также как и не стоит покупать убитые дизеля

[Achilles_]

2 часа назад, FMS сказал:

Зачеч вам дизельный SUV , если для экономии то напрасно, после нового года цены на дизель поднимутся до 80 гяпик

Да, мне об этом тоже предупреждали. В принципе, логично. 

[Achilles_]

52 минуты назад, Tagiyev сказал:

 

 

согласен также как и не стоит покупать убитые дизеля

И конечно же дизели 2007-2008 года будут убитыми, с большими пробегами. Сегодня проверяли одну Каптиву 2007 года, 2.0 дизел. Пробег около 300 000. В принципе никаких проблем не были обнаружены, но гул дизеля и треска чувствовалось в салоне. Это раздражает честно говоря.

[Tagiyev]

1 минуту назад, Achilles_ сказал:

И конечно же дизели 2007-2008 года будут убитыми, с большими пробегами. Сегодня проверяли одну Каптиву 2007 года, 2.0 дизел. Пробег около 300 000. В принципе никаких проблем не были обнаружены, но гул дизеля и треска чувствовалось в салоне. Это раздражает честно говоря.

да я водил 2.0 дизель каптивы, гудит слишком громко.

[Achilles_]

Только что, Tagiyev сказал:

да я водил 2.0 дизель каптивы, гудит слишком громко.

Уже передумал на счет дизеля. На счет дизеля Санта фе сказали что, после 100 000 у них якобы проблемы начинаются. 
Учитывая что, скоро дизель тоже станет не дешево, буду посмотреть на бензиновые, с расходом максимум 13 л в городе. У вас есть рекомендации ? Бюджет в районе 17000 азн. 

[Tagiyev]

11 минуту назад, Achilles_ сказал:

Уже передумал на счет дизеля. На счет дизеля Санта фе сказали что, после 100 000 у них якобы проблемы начинаются. 
Учитывая что, скоро дизель тоже станет не дешево, буду посмотреть на бензиновые, с расходом максимум 13 л в городе. У вас есть рекомендации ? Бюджет в районе 17000 азн. 

в турбо.азе есть в этом ценовом диапозоне 2012-2013 годов renault duster, в российских тест драйвах очень много хвалят их, салон простой и сама машина надежная, 

также есть и Nissan Qashqai,  и другие модели

главное при выборе и осмотре автомобиля выбирайте с холодной головой и сразу не влюбляйтесь в машину.

[porridge]

3 часа назад, FMS сказал:

Зачеч вам дизельный SUV , если для экономии то напрасно, после нового года цены на дизель поднимутся до 80 гяпик

 

Даже при цене дизеля в 80 копеек разница в цене дизеля и Премиум составляет 25 копеек. На полный бак в 60 литров разница уже 15 манат. Ещё не забываем о разнице потребления топлива автомобилями - дизельные двигатели в любом случае экономичны на 3-5 литров на 100 км. Это ещё разница примерно манатов 15 на полный бак. Итого на бак 30 манат. Неужели не существенно?))))

В сказки и байки про дороговизну запчастей дизелей по сравнению с бензиновыми не верю - у самого в последние 15 лет исключительно дизель. И "ходит" дизель столько же сколько и бензин, если даже не больше.

[Tagiyev]

9 часов назад, porridge сказал:

 

В сказки и байки про дороговизну запчастей дизелей по сравнению с бензиновыми не верю - у самого в последние 15 лет исключительно дизель. И "ходит" дизель столько же сколько и бензин, если даже не больше.

 Можно узнать какая у вас марка автомобиля, год и пробег?

 

Запчасти топливной системы на корейские дизеля не дешевые,  одна форсунка на ix55 стоит от 550 долларов а всего их 6

Edited November 10, 2017 by Tagiyev

[porridge]

1 час назад, Tagiyev сказал:

 Можно узнать какая у вас марка автомобиля, год и пробег?

 

Запчасти топливной системы на корейские дизеля не дешевые,  одна форсунка на ix55 стоит от 550 долларов а всего их 6

 

15 лет на различный моделях седанов Мерседес. И сравнительно недавно Дискавери 3 2.7 турбодизель - пробег 250 тысяч. Не могу знать как на корейках... До сих пор ни на одной машине форсы в сборе не менял - только распылители форсунок, а они и близко не стоят рядом с 550 баксами. Да и не люблю я корейки, что бензиновые что дизельные))) Почти любая корейка после 100 тысяч пробега требует вскрытия движка.

А ТС я советовал присмотреться к Ссанг Йонг Рекстон с 2,7 CDI движком. Этот автомобиль практически МЛ - по лицензии начиная от движка заканчивая тормозными накладками все от 163-го кузова  - только сам кузов другой. А какие неубиваемые дизеля у мерсов думаю все знают.

[Tagiyev]

Ну Mercedes это другое дело

сам видел 3-4 летний е270 с пробегом более 800 тыс км по дорогам германии а выглядил как 100 тыс км

 

Автор может возмете седан ?

Недавно знакомый взял е300 дизель 2008 года за 9400 долларов 

Edited November 10, 2017 by Tagiyev

[emil72]

 
15 лет на различный моделях седанов Мерседес. И сравнительно недавно Дискавери 3 2.7 турбодизель - пробег 250 тысяч. Не могу знать как на корейках... До сих пор ни на одной машине форсы в сборе не менял - только распылители форсунок, а они и близко не стоят рядом с 550 баксами. Да и не люблю я корейки, что бензиновые что дизельные))) Почти любая корейка после 100 тысяч пробега требует вскрытия движка.
А ТС я советовал присмотреться к Ссанг Йонг Рекстон с 2,7 CDI движком. Этот автомобиль практически МЛ - по лицензии начиная от движка заканчивая тормозными накладками все от 163-го кузова  - только сам кузов другой. А какие неубиваемые дизеля у мерсов думаю все знают.

Для чего брать санг енг с лицензированными мотрами когда мл можно купить хороший за 17000м.Друг купил хороший мл 2004 года полный фарш с мотром 2.7 и ездит и рассход в городе 11-12л и высокая и запчастей полно.