Поездом Из Баку в Турцию

[jumbo]

Добрый вечер форумчане!

Ещё с прошлого года мусолят тему, что будет направление Баку-Стамбул-Анкара. Куплены составы и должны были начать работать уже в апреле этого года. К сожалению нигде не смог узнать, когда же начнут они работать. Вроде всё полотно уже проложили, всё закупили. А почему не работают - непонятно. 

Я очень много летаю и самолёты уже сидят в печёнках, хотелось бы после каникул вернуться в Турцию на поезде.

Если у кого то имеется информация по этому вопросу, подскажите ждать нам поезд этим летом или воз и нынче там?

Заранее благодарю.

[Abbasov J.]

В ближайшем будущем - вряд ли. Иначе АЗАЛ разорится. А этого они допустить не могут.

[Ahmed-Shah-Mesut]

турки  кидают каждый  год . у нас  и  у грузин всё  готова ,а  турки  таки  не  могут  достроить ж/д  до карса ... поэтому  каждый год  откладывается !

[Einar]

Не будет пасс.поездов.в ближайшие года 2 точно. Мне это сказали работники АЖД. Будет грузовая эксплуатация на первых порах.

[Vaxa Bit]

1. Для этой линии упор делается на грузовые составы перевозки.

2. В Турции опять задерживается строительство их ветки.....

История железной дороги направлением в Карс: http://www.academia.edu/7068785/Постройка_железной_дороги_Тифлис-Александрополь-Карс_1895-1899_

Новости на сегодня  https://haqqin.az/news/103104  19 Июня 2017, 16:04 Автор: Отдел информации  5 июля в Карсе состоится встреча железнодорожных ведомств Азербайджана, Грузии и Турции для обсуждения реализации проекта Баку – Тбилиси – Карс (БТК), сказал журналистам сегодня председатель ЗАО «Азербайджанские железные дороги» Джавид Гурбанов, передает haqqin.az. По его словам, стороны оценят ситуацию с реализацией проекта и обсудят состояние дел. «По итогам встречи можно будет заявить о дате запуска БТК. Ожидается, что проект будет запущен в этом году», — сказал Гурбанов.

Это заявление главы АЖД говорит о том, что информация о задержках при строительстве БТК нашла свое подтверждение. Так, в апреле этого года министр транспорта Турции Ахмет Арслан говорил о том, что открытие БТК планируется в июне. А Джавид Гурбанов заявляет, что только в июле будет принято решение об открытии БТК.

По словам Ахмета Арслана, снежная и морозная погода зимой притормозила темпы строительства БТК. Но с наступлением теплой погоды в апреле работы по строительству железной дороги ускорились, и ожидается, что в июне работы будут завершены.

«Через два месяца строительные работы завершатся, а уже в июне мы запустим дизельные локомотивы на железную дорогу Баку — Тбилиси — Карс», — говорил в апреле турецкий министр.

Однако сейчас становится ясным, что в июне БТК все еще не заработает и дизельные локомотивы по ней не пойдут.

Отметим, что строительство железной дороги на азербайджанском и грузинском участках завершено. Причиной переноса сдачи БТК в эксплуатацию являются задержки строительства на турецкой территории.

Железная дорога БТК строится на основе азербайджано-грузино-турецкого межгосударственного соглашения. Максимальный объем грузоперевозок по коридору БТК прогнозируется на уровне 17 миллионов тонн грузов в год. На начальном этапе этот показатель будет находиться на уровне одного миллиона пассажиров и 6,5 миллиона тонн грузов.

Edited June 19, 2017 by Vaxa Bit

[jumbo]

17 минут назад, Ahmed-Shah-Mesut сказал:

турки  кидают каждый  год . у нас  и  у грузин всё  готова ,а  турки  таки  не  могут  достроить ж/д  до карса ... поэтому  каждый год  откладывается !

 Хммм, турецкие власти заявляли, что они завершили работы ещё в апреле. Оказывается, что пока этого нет.

4 минуты назад, Einar сказал:

Не будет пасс.поездов.в ближайшие года 2 точно. Мне это сказали работники АЖД. Будет грузовая эксплуатация на первых порах.

Уже закуплены составы. Отбывающий из Анкары состоит из 8 вагонов. Очень хорошие.

Edited June 19, 2017 by jumbo

[Vaxa Bit]

        "Осуществление проекта началось в 2007 году. В его рамках должна быть построена железнодорожная линия от станции Ахалкалаки в Грузии до железнодорожной станции в городе Карс, протяжённостью 105 км, из которых 76 км приходится на долю турецкой, 29 км — грузинской территории.Первоначально стоимость проекта составляла 422 млн долларов, из них 202 млн долларов должны были быть направлены на строительство грузинского участка, 220 млн долларов — турецкого, однако позднее стоимость была пересмотрена в сторону увеличения. На конец 2008 года общая стоимость проекта по различным оценкам превышает 600 млн долларов США^[2], расходы взяли на себя поровну Азербайджан, путём предоставления кредита Грузии, и Турция. Азербайджан по минимальной процентной ставке выделил кредит Грузии на строительство участка от Ахалкалаки к границе с Турцией, за свой же счёт Азербайджан проводит реконструкцию участка Марнеули — Ахалкалаки.

4 километра 320 метров новой дороги составляют крытые тоннели. Иначе невозможен проезд в зимнее заснеженное время по горным перевалам  Грузии и Турции"

https://ru.wikipedia.org/wiki/Железная_дорога_Баку_—_Тбилиси_—_Карс

http://alternathistory.com/zheleznye-dorogi-gruzii-i-zakavkazya-postroennye-v-1872-1913-gg-mpvg

http://www.academia.edu/7068785/Постройка_железной_дороги_Тифлис-Александрополь-Карс_1895-1899_

 

[Ahmed-Shah-Mesut]

Только что, jumbo сказал:

 Хммм, турецкие власти заявляли, что они завершили работы ещё в апреле. Оказывается, что пока этого нет.

Уже закуплены составы. Отбывающий из Анкары состоит из 8 вагонов. Очень хорошие.

врут  эти козипастухи

[Vaxa Bit]

Хотя в прошлом году написали уже 2016

           БЕРЛИН /Trend/ - Швейцарская компания Stadler Rail Group на выставке InnoTrans 2016 в Берлине представила в среду пассажирский вагон спального типа для эксплуатации на железнодорожной магистрали Баку-Тбилиси-Карс (БТК).

      Как сказал Trend представитель компании Пауль Гесс, данные вагоны предназначены для перевозок на международном маршруте Баку-Тбилиси-Карс-Стамбул с эксплуатационной скоростью 160 километров/час и начнут функционировать уже в 2017 году с запуском проекта БТК. "На протяжении маршрута происходит не только пересечение нескольких государственных границ, но и смена ширины колеи. Чтобы поезда смогли работать не только в Азербайджане и Грузии, где используется колея шириной 1520 миллиметров, но и в Турции с колеей 1435 миллиметров, вагоны оборудованы тележками с раздвижными колесными парами. 30 спальных вагонов включают вагоны пяти различных типов: 18 из них - спальные вагоны второго класса на 32 места в четырехместных купе, три вагона первого класса на 16 спальных мест в двухместных купе, по три вагона первого и второго класса по 20 спальных мест в каждом в двухместных купе и три вагона второго класса общей вместимостью 18 спальных мест, включая одно купе для инвалидов, а также вагон-ресторан на 28 сидячих мест. Каждый вагон оборудован агрегатом аварийного питания, который обеспечивает автономную работу систем жизнеобеспечения вагона в течение 24 часов при отсутствии питания от локомотива", - сказал Гесс.

     Рабочая температура вагонов составляет от - 40 до + 45 градусов по Цельсию.  В них установлены современная система информирования пассажиров. Туалеты с вакуумной системой (в первом классе в каждом купе), Душ (в первом классе в каждом купе), два санузла в каждом конце вагона, система кондиционирования. Согласно контракту Stadler с ЗАО "Азербайджанские железные дороги", всего для эксплуатации на БТК будут построены 30 вагонов. Trend представляет эксклюзивные фотографии вагона первого класса, презентованного Stadler.  (Автор: Максим Цурков. Редактор: Ирина Парфёнова)

у-Тбилиси-Карс 

http://www.trend.az/business/economy/2663100.html

Edited June 19, 2017 by Vaxa Bit

[ReVia]

Изначально надо было строить эту дорогу с европейской колеёй. 

Тогда не пришлось бы стоять на границе с Турцией в ожидании пока поменяют колеса вагонов и пропускная способность этой дороги увеличилась. 

 

[Vaxa Bit]

Но ЖД дорога Баку- Тбилиси уже больше ста лет есть (*строилась ещё при России 1880-1900) и была перешита с узколеи при СССР и электрифицирована. Финансировать замену и новую прокладку Баку-Тбилиси затратно.

К тому же продолжения дороги трассы по СНГ тоже ширококолейное Казахстан Узбекистан, Киргизстан....

Тут еле потянули успели до кризиса девальвации оплатить турецкий и пол-грузинского участка 29 км и 76 в Турции - итого 105 км и реконструировать изношенный готовый существующий используемый путь Баку-Тбл.

[iНекто]

3 часа назад, ReVia сказал:

Изначально надо было строить эту дорогу с европейской колеёй. 

Тогда не пришлось бы стоять на границе с Турцией в ожидании пока поменяют колеса вагонов и пропускная способность этой дороги увеличилась. 

 

Разные колеи -вообще не проблема. Проблема в турецкой стороне, которая годами уже задерживает проект. А на это отвлечены деньги, грузинам выданы кредиты. А потом на форуие пишут, что все украли, когда АЖД начинает искать консультанта в области кредитования. Проект стоит и никак пока не окупается.

Edited June 19, 2017 by iНекто

[zamanar]

Скорей всего ищут стрелочников,а так всё готово,и полотно,и вагоны и пассажиры. 

[Nail_TN_Studio]

Было бы весело. Боюсь самолетов люблю поезда. 

[Крокус]

У меня тоже ностальжи по поезду и по тыгы дык тыгы дыку))) А кто знает, куда еще можно рвануть поездом из Баку? 

[Elchin67]

наврятли в этом году будет готово.,хотя очень удобно.,если еще и составы будут новые.

[thalys]

8 часов назад, jumbo сказал:

Добрый вечер форумчане!

Ещё с прошлого года мусолят тему, что будет направление Баку-Стамбул-Анкара. Куплены составы и должны были начать работать уже в апреле этого года. К сожалению нигде не смог узнать, когда же начнут они работать. Вроде всё полотно уже проложили, всё закупили. А почему не работают - непонятно. 

Я очень много летаю и самолёты уже сидят в печёнках, хотелось бы после каникул вернуться в Турцию на поезде.

Если у кого то имеется информация по этому вопросу, подскажите ждать нам поезд этим летом или воз и нынче там?

Заранее благодарю.

 

Никто не обещал чтов апреле будет, да и сразу не будет, как указано выше по дороге прежде пойдут грузовые поезда, а потом уже и пассажирские, ну год или два придется потерпеть.

Вагоны уже готовые, вот их фотка.

[artist88]

я не армянин..но нового полотна я не увидел..специально ходил по шпалам в этом году .вспоминал детство..встретил рабочих .они колдовали над полотном...спрашиваю ..где новое полотно мать вашу.....а они нету брат

[Мизантроп]

вроде говорили что закули составы с меняющейся колеёй...а так конечно европейские нужны были...но просто у нас основные дороги еще совецкие не как у людей

[Abbasov J.]

1 час назад, Крокус сказал:

У меня тоже ностальжи по поезду и по тыгы дык тыгы дыку))) А кто знает, куда еще можно рвануть поездом из Баку? 

 

Да куда угодно. В Кюрдемир, например... 

[pocket_book]

9 минут назад, Abbasov J. сказал:

 

Да куда угодно. В Кюрдемир, например... 

В Астару еще.

[Vaxa Bit]

2 часа назад, ali88 сказал:

 нового полотна я не увидел..специально ходил по шпалам в этом году .вспоминал детство..встретил рабочих .они колдовали над полотном...спрашиваю ..где новое полотно мать вашу.....а они нету брат

Да. Действующая из Баку до Тбилиси дорога, аэто около 600 км,  осталась бывшая. старая,  движения поездов не прекращали, только полотно укрепили.... Еле еле, за 10 лет, 105 километром строят. Через горы и реки. 

Часть пути - неск километров -в тоннеле

 

[thalys]

2 часа назад, Мизантроп сказал:

вроде говорили что закули составы с меняющейся колеёй...а так конечно европейские нужны были...но просто у нас основные дороги еще совецкие не как у людей

 

Советская колея лучше европейской.

[Vaxa Bit]

https://ru.wikipedia.org/wiki/Ширина_колеи - Приграничная станция Ахалкалаки. Новый пункт домкратной аппаратуры устройств подъёма вагонов и локомотивов для сквозной (ускоренной) смены колёсных пар грузовых составов на линии Баку-Карс 

Edited June 20, 2017 by Vaxa Bit

[Ejik_v_kolyu4kax]

5 часов назад, Крокус сказал:

У меня тоже ностальжи по поезду и по тыгы дык тыгы дыку))) А кто знает, куда еще можно рвануть поездом из Баку? 

https://ady.az/ru/tables/index/52/44

там есть и на местные направления и на междугородние

[Slider]

14 hours ago, thalys said:

сразу не будет, как указано выше по дороге прежде пойдут грузовые поезда, а потом уже и пассажирские, ну год или два придется потерпеть.

А в Тбилиси тоже эти новые Стадлеры пустят через год-два или все таки могут в этом году?

[Хяминшяхярли]

Лучше-бы поезд Баку-Санкт-Петербург пустили...

В Москву пустили дополнительный поезд...

Зачем нам этот Стамбул...

[thalys]

11 час назад, Slider сказал:

А в Тбилиси тоже эти новые Стадлеры пустят через год-два или все таки могут в этом году?

 

Про Тбилиси сказать ничего не могу, может в обозримом будущем и будет.

[thalys]

11 час назад, Хяминшяхярли сказал:

Лучше-бы поезд Баку-Санкт-Петербург пустили...

В Москву пустили дополнительный поезд...

Зачем нам этот Стамбул...

 

В Турцию у нас пассажиропоток не меньше.

[Komsneft]

Дорога до Станбула на поезде сколько суток займёт, приблизительно? Больше двух или меньше ? 

[thalys]

27 минут назад, Komsneft сказал:

Дорога до Станбула на поезде сколько суток займёт, приблизительно? Больше двух или меньше ? 

 

Со скоростью 140-160 км/ч от силы сутки.

[Komsneft]

3 минуты назад, thalys сказал:

 

Со скоростью 140-160 км/ч от силы сутки.

Да ну? До Станбула или до Карса сутки? 

[Komsneft]

18 минут назад, thalys сказал:

 

Со скоростью 140-160 км/ч от силы сутки.

Кстати, в СМИ не видел инфы, может вы знаете - поезд будет прямой с Баку до Станбула или пересадка в Карсе? 

Edited June 21, 2017 by Komsneft

[thalys]

33 минуты назад, Komsneft сказал:

Кстати, в СМИ не видел инфы, может вы знаете - поезд будет прямой с Баку до Станбула или пересадка в Карсе? 

 

Не в курсе, конкретного проекта нет.

Edited June 21, 2017 by thalys

[Komsneft]

1 час назад, thalys сказал:

 

Не в курсе, конкретного проекта нет.

Если в СМИ инфы нет то скорее всего как выше писали - пассажирские перевозки заработают в самом лучшем случае года через два %)

[thalys]

3 часа назад, Komsneft сказал:

Если в СМИ инфы нет то скорее всего как выше писали - пассажирские перевозки заработают в самом лучшем случае года через два %)

 

Не думаю что это будет быстро. Пока откроют дорогу, пустят тестовые поезда, наладят поток грузовых, потом постепенно и до пассажирских доберутся. Хотя кто знает, что в принципе мешает пусть сразу и пассажирские, вагоны есть и это главное.

[kamranich]

On 6/20/2017 at 12:56 AM, Einar said:

Не будет пасс.поездов.в ближайшие года 2 точно. Мне это сказали работники АЖД. Будет грузовая эксплуатация на первых порах.

Подозрительно точный прогноз. Вы случаем не экстрасенс ?

[FaNtom]

On 4/8/2019 at 12:38 PM, kamranich said:

Подозрительно точный прогноз. Вы случаем не экстрасенс ?

Так по ходу ещё пару лет нужно подождать уже с 2010 года каждый год запускают .

[Synteco]

Подозрительно точный прогноз. Вы случаем не экстрасенс ?

:) когда в проекте участвует больше одной страны, то это обязательно долгострой без каких-либо конкретных сроков. А здесь целых три страны.
То у одной из стран деньги кончились, то локомотивы не готовы, то пути поменять надо и т.п.
Пока другие выполняют обязательства, у тех, кто первым построил, уже требуется замена шпал. И так по кругу.

[Synteco]

Сейчас типа загвоздка у грузин и турков, что нет подходящих локомотивов. Я так понимаю, что по территории страны должен тянуть именно свой локомотив, а не зарубежный, а вагоны могут принадлежать одной из стран (например как в случае с поездом Баку-Тбилиси).