Dmitry Igorevich

КИТАЙЩИНА

11 posts in this topic

Здравствуйте! кто нибудь дружит с китайскими автомобилями ?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Еще бы! Легендарное китайское качество!

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 4/29/2017 в 02:48, TOKEY ITO сказал:

Еще бы! Легендарное китайское качество!

Вы знаете что на BYD устанавливают акпп семейства F4A4? Не все так плохо :) 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 9/6/2017 в 20:12, T_34 сказал:

Вы знаете что на BYD устанавливают акпп семейства F4A4? Не все так плохо :) 

Я знаю даже что на эти машины устанавливаются двигатели и коробки от Шевроле) А вообще, я сам вожу китайское авто)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, TOKEY ITO сказал:

Я знаю даже что на эти машины устанавливаются двигатели и коробки от Шевроле) А вообще, я сам вожу китайское авто)

Акпп серии F4A4 это Mitsubishi которое собирают на заводе AISIN которая пренадлоежит Toyota. 

Двигатель 4G15 это тоже, Mitsubishi :) насчет Шевроле, сомневаюсь. 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хорошие машины. Только когда новые и на несколько лет. Если новую берете, то едва дотянет до ста тысяч. Если вовремя избавитесь, но выиграете. На 70.000 продайте. Но и потеряете примерно 25-35 %. А так я бы уже второй раз не купил бы. Не новую, не б/у. 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, T_34 сказал:

Акпп серии F4A4 это Mitsubishi которое собирают на заводе AISIN которая пренадлоежит Toyota. 

Двигатель 4G15 это тоже, Mitsubishi :) насчет Шевроле, сомневаюсь. 

Да, Точнее Митсубиши) Одним словом ВЕЩЬ!)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, elektrik-10 сказал:

Хорошие машины. Только когда новые и на несколько лет. Если новую берете, то едва дотянет до ста тысяч. Если вовремя избавитесь, но выиграете. На 70.000 продайте. Но и потеряете примерно 25-35 %. А так я бы уже второй раз не купил бы. Не новую, не б/у. 

 Вы это по собственному опыту знаете, или вычитали где? Те же автомобили Great Wall без особых проблем выхаживают 100-150 тысяч, на турбоазе немало китайских авто в нормальном состоянии с пробегом за 200 тысяч км. И да, речь идет о нормальном китайском авто, а не Lifan, Chana и тд)

Edited by TOKEY ITO
0

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, elektrik-10 сказал:

Хорошие машины. Только когда новые и на несколько лет. Если новую берете, то едва дотянет до ста тысяч. Если вовремя избавитесь, но выиграете. На 70.000 продайте. Но и потеряете примерно 25-35 %. А так я бы уже второй раз не купил бы. Не новую, не б/у. 

чего вы ждали от недорогого автомобиля, прочности японцев, долговечности немцев и роскоши британцев? так не бывает... 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 08.09.2017 в 11:46, TOKEY ITO сказал:

 Вы это по собственному опыту знаете, или вычитали где? Те же автомобили Great Wall без особых проблем выхаживают 100-150 тысяч, на турбоазе немало китайских авто в нормальном состоянии с пробегом за 200 тысяч км. И да, речь идет о нормальном китайском авто, а не Lifan, Chana и тд)

В 2010 году не удержался с заманчивой скидкой на новый год(в россии) и взял в салоне новый Chery Amulet 2010 г. с пробегом 405 км. Машина просто не едет. Мотор слабый. Если в машине сидят 3-4 человека, то обгонят на трассе фуру просто невозможно.После 6 тысяч пробега начались мелкие проблемы, скрип в салоне, пластиковые детали начали ломаться, плохо закрывался замок багажника, сам багажник греметь начал, как старый холодильник. После 10-15 тысяч замена саленблоков, подушки мотора, трубки радиатора. Мотор стеклоочистителя стал работать на свое усмотрение. Стеклоподемники также тормозили. После 47-50 тысяч отказали абс и кондиционер. Где то на 60.000 замена передней подвески. Несколько раз заменил подшибников ступицы. Когда начались проблемы с бензонасосом и стартером, подумал пора избавится. Продал быстро, первый же день заезда на рынок. Плюсы: дешевые запчасти, малый расход топлива.

 

пс. а вы откуда знаете машина на турбоазе в нормальном состоянии?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, elektrik-10 сказал:

В 2010 году не удержался с заманчивой скидкой на новый год(в россии) и взял в салоне новый Chery Amulet 2010 г. с пробегом 405 км. Машина просто не едет. Мотор слабый. Если в машине сидят 3-4 человека, то обгонят на трассе фуру просто невозможно.После 6 тысяч пробега начались мелкие проблемы, скрип в салоне, пластиковые детали начали ломаться, плохо закрывался замок багажника, сам багажник греметь начал, как старый холодильник. После 10-15 тысяч замена саленблоков, подушки мотора, трубки радиатора. Мотор стеклоочистителя стал работать на свое усмотрение. Стеклоподемники также тормозили. После 47-50 тысяч отказали абс и кондиционер. Где то на 60.000 замена передней подвески. Несколько раз заменил подшибников ступицы. Когда начались проблемы с бензонасосом и стартером, подумал пора избавится. Продал быстро, первый же день заезда на рынок. Плюсы: дешевые запчасти, малый расход топлива.

 

пс. а вы откуда знаете машина на турбоазе в нормальном состоянии?

Ну, в 2010 году китайцы были все же похуже чем современные, к тому же Амулет, судя по отзывам - не самый качественный представитель китайского автопрома( мягко говоря). В интернете о его ломучести чуть ли не легенды народ слагал)). Честно говоря к Чери, как к марке, даже у меня, владельца китайца, слабое доверие, хотя современные модели люди водят и не сильно, вроде бы, жалуются.

 Что касается машин на турбоазе - ухоженное и не убитое авто в 70-80 % случаев уже по фото определить можно, и одно то что там есть эти машины с пробегом за 200 тысяч уже о чём-то говорит. А вообще перед покупкой своего китайца я довольно долго изучал отзывы в инете, общался в реале с таксистами и прочими владельцами китая. К примеру в седанах и компактных кроссоверах Грейт Вола устанавливаются лицензированные копии двигателей Тойота 1NZ-FE, которые выхаживают по 200-300 тысяч км как в японском, так и в китайском исполнении. Подвеска так же - почти полная копия Тойоты Яриса, слабые места - стойки поперечного стабилизатора, стоят копейки, меняются раз в 30-50 тыс км. У меня за 26 тыс пробега на машине пока ничего не отвалилось и не рассыпалось.

 Разумеется, я не утверждаю что китайцы лучше японцев или немцев, но как бывший владелец нового корейского авто(2014 г.) считаю что современные китайцы(Great Wall, Haval, GAC, Changan) в равных по классу моделях уже могут тягаться по качеству и комфорту с корейками. 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now