Toyota Prado VS Ford Explorer

[FMS]

Для наших дорог и топлива лучше и мощнее Тойоты альтернативы нету. Тем более если сравнивать Прадик с Фордом. Прадик славится как Даш-деян, и этим все сказано. А если 4 мотор, то его вообще не стоит сравнивать с тяжелым фордом. 

Я уверен что вы даже не сидели за рулем Ford FEV. В городе ему нет равныха оффроад пренадлежит тойоте.
Хотя по плохим дорогам форд идет как танк проверено

[Offroader]

Just now, FMS said:

Я уверен что вы даже не сидели за рулем Ford FEV. В городе ему нет равныха оффроад пренадлежит тойоте.
Хотя по плохим дорогам форд идет как танк проверено

Согласен.  Прадик несравним.  

[FMS]

Согласен.  Прадик несравним.  

Особенно несравним лещ Прадо 2.7[emoji28]

[Offroader]

1 hour ago, FMS said:

Особенно несравним лещ Прадо 2.7

Вы очень жалуетесь на движок Прадика 2,7. Сорушмаг айыб олмасын, у вас Бугатти? )) Японцы выходит не додумались и создали такую тачку. Нам лучше обсуждать отечественный конвейер НазЛифан, а не указывать на прутик в чужих глазах... 

[FMS]

Вы очень жалуетесь на движок Прадика 2,7. Сорушмаг айыб олмасын, у вас Бугатти? )) Японцы выходит не додумались и создали такую тачку. Нам лучше обсуждать отечественный конвейер НазЛифан, а не указывать на прутик в чужих глазах... 

Если сравнивать 2.7 Прадо с Фордом 3.5 литра, то можно сказать что японцы полностью облажались.
Пустой салон, убогий дизайн и тд, на затяжных подьемах лучше отключать кондиционер чем раскручивать 2.7 мотор. Дизель 3.0 литра на Прадо это уже прорыв в автомобилестроении Японии, машина прет но колхоз в допоборудовании портит всю картину. Мне попалался именно такой Прадо с глючными камерами и мониторами.
К Форду придраться невозможно за исключением слабого переднего света который лечится установкой колхозного ксенона.
Внедорожные качества так же не сравнимы тк Форд передневедуший с электронныым задним приводом ( без примочек и блокировок ), а Прадо полноприводный с принудительной блокировкой дифференциала ( не путать с фулл там уже начинка другая).
К стати езда по бездорожю у обоих машин замечательная, подвеска и на том и другом идеальная и гасит все неровности грунтовой дороги. Но для тяжелого оффрода ни тот ни другой не подходят у 2.7 Прадо мотор и опции слабоваты у навороченного фулл Форда электроника не заточена под экстремальные нагрузки( это всего лишь очень навороченный кроссовер сравнимый только с фулл СантафеГранд )

[FMS]

ПыСы знаю что многие владельцы Прадо не от хорошей жизни выбирали авто с 2.7 мотором а толь ко лишь по финансовым критериям.
В магазине в хорошие времена голый леш Прадо стоил 31 700 манат. А ценник на Форд начинался 39 000 азн

[Offroader]

2 minutes ago, FMS said:

Если сравнивать 2.7 Прадо с Фордом 3.5 литра, то можно сказать что японцы полностью облажались.
Пустой салон, убогий дизайн и тд, на затяжных подьемах лучше отключать кондиционер чем раскручивать 2.7 мотор. Дизель 3.0 литра на Прадо это уже прорыв в автомобилестроении Японии, машина прет но колхоз в допоборудовании портит всю картину. Мне попалался именно такой Прадо с глючными камерами и мониторами.
К Форду придраться невозможно за исключением слабого переднего света который лечится установкой колхозного ксенона.
Внедорожные качества так же не сравнимы тк Форд передневедуший с электронныым задним приводом ( без примочек и блокировок ), а Прадо полноприводный с принудительной блокировкой дифференциала ( не путать с фулл там уже начинка другая).
К стати езда по бездорожю у обоих машин замечательная, подвеска и на том и другом идеальная и гасит все неровности грунтовой дороги. Но для тяжелого оффрода ни тот ни другой не подходят у 2.7 Прадо мотор и опции слабоваты у навороченного фулл Форда электроника не заточена под экстремальные нагрузки( это всего лишь очень навороченный кроссовер сравнимый только с фулл СантафеГранд )

Скажу короче, именно Форд Эксплорер не для офроуда. Электроника подводит, прочтите отзывы об этом на сайте дром.ру и узнайте ее поближе )) Прадо же не относится к классу Премиум, чтобы хвалить дорогой интерьер, ткань / кожу и т.д. Это простой, мягкий и очень выносливый Японский Уазик с хорошей проходимостью и недорогими запчастями. У Форда клиренс низкий, их сравнивать эти две тачки в этом аспекте не стоит. 

[FMS]

тезелери бильмирем, относительно старые Форды вроде не капризные и надежные 

Зайдите в сервис форда он пустой, это тоже как бы показатель надежности.

[FMS]

А что именно что ламаетца в ехплорере? 
Прадо тоже не мало жрёт.18-20. У некоторых 22-25 ) на счёт ликвидносьти знаю форд уступает.
 

Кроме сервиса никто не знает что ломается в форде. В моем Прадо ломалась колхозная магнитола и глючили камеры.

[FMS]

однозначно не стоит
причин много но главное ликвидность надежность доступность запчастей Prado не сравним с Explorer.
Также учитывая наши условая, качество топлива и масла  двигатели ecoboost не прослужат так долго и надежно как 2.7 у прадо.

Товарищ написал что ездит мало, думаю через 5 лет он сменяет FEV limited на Теслу

[FMS]

Скажу короче, именно Форд Эксплорер не для офроуда. Электроника подводит, прочтите отзывы об этом на сайте дром.ру и узнайте ее поближе )) Прадо же не относится к классу Премиум, чтобы хвалить дорогой интерьер, ткань / кожу и т.д. Это простой, мягкий и очень выносливый Японский Уазик с хорошей проходимостью и недорогими запчастями. У Форда клиренс низкий, их сравнивать эти две тачки в этом аспекте не стоит. 

С чего вы взяли что у форда клиренс низкий? Передний обвес с резинками фартуками выглядит очень обманчиво. И если не ставить на форд колхозные подножки то усё нормально.
Я же написал что форд может ездить по оффроду но он не заточен под это.
Прадо 2.7тоже не может тк мотор леш.
Почитайте внимательно тему автор ишет комфортабельную машину с фулл опциями а не японский уазик с дешевыми материалами.

[Offroader]

4 hours ago, FMS said:

С чего вы взяли что у форда клиренс низкий? Передний обвес с резинками фартуками выглядит очень обманчиво. И если не ставить на форд колхозные подножки то усё нормально.
Я же написал что форд может ездить по оффроду но он не заточен под это.
Прадо 2.7тоже не может тк мотор леш.
Почитайте внимательно тему автор ишет комфортабельную машину с фулл опциями а не японский уазик с дешевыми материалами.

Клиренс у Ford - 21 см, LC Prado - 27 см. 

[Tagiyev]

последнее поколение Explorer это SUV, а он предназначен для магистралей и легкого бездорожья 

а Prado это offroad, к тому же легендарный он надежен, не только у нас но и в россии, германии и тд

но они разные автомобили, я бы выбрал себе Explorer, не изза того что он лучше, просто мне offroad не нужен, так как в основном еду по апщерону, баку, дача и тд, и рамный внедорожник зачем мне он для города? не охота тоскать с собой.

у меня был pajero, за рулем чувствовал мощность, я в нем на трамплинах не тормозил, но для меня не был не удобным

Edited August 15, 2017 by Tagiyev

[Tagiyev]

кстати offroad вымирающий вид, к сожалению, со временем их места займут пикапы и дешевые внедорожники созданные на их базе.

[stanmeyar]

В 01.02.2017 в 14:08, akenak сказал:

Стоит ли поменять Tayota Prado на Ford Explorer ?

Не стоит на форд, у многих, можно сказать у подавляющего большинства автолюбителей не стоит.

[Monstar]

11 hours ago, stanmeyar said:

Не стоит на форд, у многих, можно сказать у подавляющего большинства автолюбителей не стоит.

 

Это Вы точно про авто ? 

[FMS]

Не стоит на форд, у многих, можно сказать у подавляющего большинства автолюбителей не стоит.

Когда есть финансы вопрос стоит или не стоит не рассматривается.

 

 

Это Вы точно про авто ? 

Когда в карманах много зелени то стоит, обязательно стоит.

 

[stanmeyar]

6 часов назад, FMS сказал:

Когда есть финансы вопрос стоит или не стоит не рассматривается.

 

 

Когда в карманах много зелени то стоит, обязательно стоит.

 

если технически и по конструкции авто разные, то по цене ford explore с несущим кузовом почти одинаков с рамным Prado, а по сроку и стоимости эксплуатации prado явно долговечней и дешевле.

Edited August 16, 2017 by stanmeyar

[vugel]

On 2017-8-15 at 4:22 PM, FMS said:

Зайдите в сервис форда он пустой, это тоже как бы показатель надежности.

это спорный аргумент.

возможно из за дороговизны официального сервиса,относительно малого кол-ва проданных авто или иных причин там пусто.

звездный час продаж фордов пришелся на начальный период девальвации, ел янды продажи дилера, когда цена в манатах почти не изменилась, а до того и после ни шатко ни валко.

Edited August 17, 2017 by vugel

[FMS]

если технически и по конструкции авто разные, то по цене ford explore с несущим кузовом почти одинаков с рамным Prado, а по сроку и стоимости эксплуатации prado явно долговечней и дешевле.

Как часто владельцы меняют авто, я меняю
масимум каждые 5 лет. Сосед каждый третий год владения. Я уже сменил 7 авто за 15 лет

это спорный аргумент.
возможно из за дороговизны официального сервиса,относительно малого кол-ва проданных авто или иных причин там пусто.
звездный час продаж фордов пришелся на начальный период девальвации, ел янды продажи дилера, когда цена в манатах почти не изменилась, а до того и после ни шатко ни валко.

В тот замечательный период некоторые салоны продавали авто ниже 50% от цены

[ferodo01]

Конечно Форд, тут и думать не о чем.

[FMS]

Я бы то же взял форд на месте топик стартера

[stanmeyar]

Если уж вы не видите перевес на дорогах, то зайдите на турбоаз и посмотрите продажи обеих моделей и вообще тойот и фордов. Кстати посольство США дало тендерное обявление - им нужна машина - угадайте какая или просто перейдите http://www.azerweb.com/en/event.php?id=9194

[vugel]

On 2017-8-17 at 7:57 AM, FMS said:

Как часто владельцы меняют авто, я меняю
масимум каждые 5 лет. Сосед каждый третий год владения. Я уже сменил 7 авто за 15 лет

В тот замечательный период некоторые салоны продавали авто ниже 50% от цены

 

интересно, может выгоднее стоит брать авто в аренду/лизинг на долгосрок, года на 2-3.

может ли падение стоимости от нового авто за этот период приблизительно быть равным стоимости аренды/лизинга ?

[vugel]

2 hours ago, stanmeyar said:

Если уж вы не видите перевес на дорогах, то зайдите на турбоаз и посмотрите продажи обеих моделей и вообще тойот и фордов. Кстати посольство США дало тендерное обявление - им нужна машина - угадайте какая или просто перейдите http://www.azerweb.com/en/event.php?id=9194

посмотрел ради интереса турбо аз. фордов новее 2014 не встречалось. такое впечатление что дилер избавился от них в период девальвации и решил больше не связываться, да и частники не завозят.

прадо же есть даже 2017 г.

[FMS]

посмотрел ради интереса турбо аз. фордов новее 2014 не встречалось. такое впечатление что дилер избавился от них в период девальвации и решил больше не связываться, да и частники не завозят.
прадо же есть даже 2017 г.

Все верно Форды 2014 года выпуска, но модели 2015 года. Очень удачные оказались..

[FMS]

посмотрел ради интереса турбо аз. фордов новее 2014 не встречалось. такое впечатление что дилер избавился от них в период девальвации и решил больше не связываться, да и частники не завозят.
прадо же есть даже 2017 г.

Форд к сожалению выпускают дизель только на спорт ценой в 68000$

[vugel]

On 19/08/2017 at 8:48 AM, FMS said:

Форд к сожалению выпускают дизель только на спорт ценой в 68000$

посмотрел на российский сайт. там вроде все по старому.

движок 3.5 + новый кузов ,ближний лед в базе и пр. цены от 45к в баксах.

[FMS]

Форд к сожалению выпускают дизель только на спорт ценой в 68000$

посмотрел на российский сайт. там вроде все по старому.
движок 3.5 + новый кузов ,ближний лед в базе и пр. цены от 45к в баксах.

Эксплорер Спорт дизель идет только из Чикаго.

[FMS]

Если уж вы не видите перевес на дорогах, то зайдите на турбоаз и посмотрите продажи обеих моделей и вообще тойот и фордов. Кстати посольство США дало тендерное обявление - им нужна машина - угадайте какая или просто перейдите http://www.azerweb.com/en/event.php?id=9194

Для повседневных поездок я то же выбрал Прадо бензин 2.7 л, 2014 гв.
Как и предполагал самый большой минус это огромныймрасход топлива и очень слабый мотор, на затяжном Патамдарском подьеме приходиться отключать кондиционер тк машина просто не едет.
Плюсы: это мягкость и хорошие внедорожные качества.
Конечно если сравнить с Эксплорером FEL5 то форд конечно кофортабельнее, намного мощнее. В плане экономии бензина чуть чуть экономнее но сервис однозначно дороже.

[FMS]

 

Свет у Прадо лучше, ксенон очень мощный в отличии от слабого галогена Форда в 55 ватт с линзой.

 

Оффроад конечно за Прадо, а на трассе Форд рулить приятней и веселее потому что аудио система SONY на форде просто фантастика и комфорт на высоком уровне.

 

 

[vugel]

On 9/16/2017 at 6:55 AM, FMS said:

Для повседневных поездок я то же выбрал Прадо бензин 2.7 л, 2014 гв.
Как и предполагал самый большой минус это огромныймрасход топлива и очень слабый мотор, на затяжном Патамдарском подьеме приходиться отключать кондиционер тк машина просто не едет.
 

 

заливайте премиум. расход упадет литра на 2-3. да и динамика значительно лучше.

ближний свет прадо не очень нравится. а вот дальний хороший.

Edited September 18, 2017 by vugel

[FMS]

 

заливайте премиум. расход упадет литра на 2-3. да и динамика значительно лучше.

ближний свет прадо не очень нравится. а вот дальний хороший.

Для Прадо 14 литров на 100 км Премиум стоит 16.8 азн, 17 литров А92 стоит 15.3 азн. Экономия в топливе 3 литра но потеря в деньгах 1, 50 гяпик, нет смысла лить премиум экономия в 3 литра тоже эфимерна.

Для Форда расход топлива на 100 км примерно 14-15 литров 95 бензина

[vugel]

5 hours ago, FMS said:

Для Прадо 14 литров на 100 км Премиум стоит 16.8 азн, 17 литров А92 стоит 15.3 азн. Экономия в топливе 3 литра но потеря в деньгах 1, 50 гяпик, нет смысла лить премиум экономия в 3 литра тоже эфимерна.

Для Форда расход топлива на 100 км примерно 14-15 литров 95 бензина

экономически конечно особого смысла нет хоть и расход меньше, но премиум ощутимо тянет лучше и к тому же качество 92 очень нестабильно. иногда почти нет разницы, но чаще резко уступает премиуму.

 

дизель решает оба впроса - экономия и динамика )

 

 

Edited September 18, 2017 by vugel

[elhan13]

Для Прадо 14 литров на 100 км Премиум стоит 16.8 азн, 17 литров А92 стоит 15.3 азн. Экономия в топливе 3 литра но потеря в деньгах 1, 50 гяпик, нет смысла лить премиум экономия в 3 литра тоже эфимерна.
Для Форда расход топлива на 100 км примерно 14-15 литров 95 бензина

Дело не только в 3 литрах. Мотор страдает от 92-го. В книжке же сказано, 92 или выше. У нас 92-го нету, максимум 91 и ниже. Проверяли и видео на ютюбе поставили. У меня тоже Прадо 2014. Как купил установил круиз контроль. На трассе 10-11 литров/100 км максимум. Смешанный цикл 15 лт. Никогда кондей не выключал на подъёме, и на Агсу перевалах обгонял других. Вы лучше начните заливать 95-ый и почувствуете разницу скоро. С первого дня езжу на 95 и никогда не понимал тех кто говорит что эта машина не едет. На 95-ом разница в тяге не чувствуется с кондеем или без. Для информации - в Японии Прадо продаётся только 2.7 бензин и 2.8 дизель. 4.0 только для импорта. Так значит Концерн Тойота ошибается? Чего продают, раз Гетмир?:)

В конце посоветовал бы товарищу который задал вопрос - стоит ли? Думаю, так как вы и так в год только 12000 проезжаете, то, вам надо брать то что нравится. При таком пробеге ни Прадо ни Форд не подведут. Форд ещё и свежее и по богаче внутри будет. А если вам нужна машина на все случаи жизни, то тогда пусть останется Прадо. Жаль что на 2011-й не возможно установить круиз контроль, а то , однозначно посоветовал бы Прадо. Без круиза на дальние дороги не ахти на Прадо, постоянно приходится пялится на спидометр чтоб держатся в пределах допустимой скорости.

ПС: Расход моей на проспекте Нобеля с остановкой на светофоре:)

[FMS]

Мне удалось снизить расход бензина, поменял воздушный фильтр, довел давление в шинах до 2.5 .
Пока расход не могу назвать потому что залил полный бак 92 и жду сработки до пятницы. По бортовому компьютеру пишет 14 литров

[elhan13]

Смешанный цикл 14 лт хороший результат для такой машины. Все таки почти 2.5Т и постоянный 4WD.

[vugel]

19 hours ago, elhan13 said:

 

...Как купил установил круиз контроль. На трассе 10-11 литров/100 км максимум. 

 

кстати да. круиз установить обязательно. у меня расход на кюрдамирскрй трассе ок 9.6 выходил если скорость ок 100.

судя по инфе с прадо клуб на моделях от 2015 или 16 г светодиод круиза на приборке  уже имеется )

 

[vugel]

19 hours ago, FMS said:

Мне удалось снизить расход бензина, поменял воздушный фильтр, довел давление в шинах до 2.5 .
Пока расход не могу назвать потому что залил полный бак 92 и жду сработки до пятницы. По бортовому компьютеру пишет 14 литров

если после форда маршрут не изменился то будет ясно какая разница в расходе между прадо и эксом.

 

[plotophyte]

Мотор Прадо - Технология 1985-го года стоял на разных машинах Тойота. Коробка 1992-го года. 

Новая в сервисе 2007-м году продавался за 29000 манат. Спустя 10 лет некоторые умудряются продавать дороже.

Машина не пускается в США и во многие страны ЕС из за очень низкого показателя безопасности. 

4 цилиндровый мотор 2.7 Литра 163 л.с для машины 2475 кг

Комфорт этой машины сравнимо лучше, если только сравнить с УАЗ, ВАЗ или накрайяк ишаком.