Mercedes С- Класс (W202) 1993-2000Гг - Часть 34

[suleymann]

17 часов назад, Ruslan15 сказал:

 контролировал а затем забил...

Не говори это слово..опасно

)

[Sevrovostok]

Здравствуйте.

 

У меня накрылся стартер на С-230 (без компрессора) 1998 (w202). Новых что-то в магазине нет, поэтому буду б/у брать, но у меня американка и я боюсь, что стартеры могут немного отличаться от тех, что на немках. Верны ли мои опасения или разницы нет деталях (частности стартер) между американкой и немкой ?

[Vugar Bek]

12 минуты назад, Sevrovostok сказал:

Здравствуйте.

 

У меня накрылся стартер на С-230 (без компрессора) 1998 (w202). Новых что-то в магазине нет, поэтому буду б/у брать, но у меня американка и я боюсь, что стартеры могут немного отличаться от тех, что на немках. Верны ли мои опасения или разницы нет деталях (частности стартер) между американкой и немкой ?

не должно быть и вообще б.у оригинал  будет получше чем новый подоригинал или еще что то там

[Vugar Bek]

у Аккули на машине 112 движок, V образный там одной заменой прокладки не отделаться, это известная болячка (масложор) 112-х, там сальники клапанов скорее всего тоже под замену.... 

Edited March 3, 2017 by Vugar Bek

[Vugar Bek]

202 ой  240 первая ссылка, судя по фоткам где то на  90 процентов уверен что   не перекидка 

Edited March 3, 2017 by Vugar Bek

[Stranger_07]

Всем салам! 2 недели назад сделал промывку и адаптацию дросселя. Через 3 дня после этого поакзывал мастеру проблему с радиатором. Радиатор не снимали, только кожух пластиковый, даже не снимая вентилятор гидромуфты. 5 дней как машина уктром на холодный мотор глохнет и держит повышенне обороты. Потом холостой оборот держится около 1к а на Д и Р прыгает. Как только мотор прогревается, все исчезает. Если бы откуда-то тянул воздух, не думаю что на горяций мотор это проходило бы. Что за фигня?(( ахыр 2 айда мне кажется и машину и меня сглазили... Отец ездил на машине приехал смотрю нет стекла на левом поворотнке, резина высохла совсем, аж ломается кусками. Возле Элита найду отдельно только стекло? И почем, может кто знает...

Заранее спасибо

[Vugar Bek]

Только что, Stranger_07 сказал:

Всем салам! 2 недели назад сделал промывку и адаптацию дросселя. Через 3 дня после этого поакзывал мастеру проблему с радиатором. Радиатор не снимали, только кожух пластиковый, даже не снимая вентилятор гидромуфты. 5 дней как машина уктром на холодный мотор глохнет и держит повышенне обороты. Потом холостой оборот держится около 1к а на Д и Р прыгает. Как только мотор прогревается, все исчезает. Если бы откуда-то тянул воздух, не думаю что на горяций мотор это проходило бы. Что за фигня?(( ахыр 2 айда мне кажется и машину и меня сглазили... Отец ездил на машине приехал смотрю нет стекла на левом поворотнке, резина высохла совсем, аж ломается кусками. Возле Элита найду отдельно только стекло? И почем, может кто знает...

Заранее спасибо

Салам

на счет стекла поворотника, как то была партия с Дубая, на вид все были свеженькими, но стекла почему то отклеивались сами по себе, думаю это связано с климатом ОАЭ, там жарко, наверное высыхают и отклеиваются... такие стекла наверняка можно будет найти у тех кто завозит товар из Дубая, другой вопрос продадут ли они отдельно  стекло, им выгоднее будет заклеить стекло на место и продать поворотник целиком....     

[Vugar Bek]

Только что, Sevrovostok сказал:

Здравствуйте.

 

У меня накрылся стартер на С-230 (без компрессора) 1998 (w202). Новых что-то в магазине нет, поэтому буду б/у брать, но у меня американка и я боюсь, что стартеры могут немного отличаться от тех, что на немках. Верны ли мои опасения или разницы нет деталях (частности стартер) между американкой и немкой ?

кстати можете захватить  стартер с собой как образец, тогда вам могут на авторазборах помочь безошибочно 

[porridge]

15 часов назад, Sevrovostok сказал:

Здравствуйте.

 

У меня накрылся стартер на С-230 (без компрессора) 1998 (w202). Новых что-то в магазине нет, поэтому буду б/у брать, но у меня американка и я боюсь, что стартеры могут немного отличаться от тех, что на немках. Верны ли мои опасения или разницы нет деталях (частности стартер) между американкой и немкой ?

 

Стартеры взаимозаменяемы. У меня 2.5 турбодизель. года 3 назад поставил Б/У стартер от 2.2 CDI. Пашет до сих пор.

На разборках точно знают подойдет или нет. 

[Synteco]

У меня в прошлом году накрылся(вернее стал часто заедать) стартер. Думал щетки, проблема оказалась серьезней - по электрической части. Поехал к электрику, с его помощью на разборке нашел нормальный стартер(Bosh), отдали за 70ман.

Тьфу-тьфу, пока что работает безупречно.

[Stranger_07]

21 hours ago, Stranger_07 said:

Как только мотор прогревается, все исчезает. Если бы откуда-то тянул воздух, не думаю что на горяций мотор это проходило бы

По этому поводу есть у кого опыт?? ХЭЭЛП...

[Vugar Bek]

2 часа назад, Stranger_07 сказал:

По этому поводу есть у кого опыт?? ХЭЭЛП...

а инфо про объем движка, год? 

[Stranger_07]

On 3/3/2017 at 9:43 PM, Stranger_07 said:

Всем салам! 2 недели назад сделал промывку и адаптацию дросселя. Через 3 дня после этого поакзывал мастеру проблему с радиатором. Радиатор не снимали, только кожух пластиковый, даже не снимая вентилятор гидромуфты. 5 дней как машина уктром на холодный мотор глохнет и держит повышенне обороты. Потом холостой оборот держится около 1к а на Д и Р прыгает. Как только мотор прогревается, все исчезает. Если бы откуда-то тянул воздух, не думаю что на горяций мотор это проходило бы. Что за фигня?(( ахыр 2 айда мне кажется и машину и меня сглазили... Отец ездил на машине приехал смотрю нет стекла на левом поворотнке, резина высохла совсем, аж ломается кусками. Возле Элита найду отдельно только стекло? И почем, может кто знает...

Заранее спасибо

 

1 hour ago, Vugar Bek said:

а инфо про объем движка, год? 

M111 C180 96 такого раньше не было. Было 2 года назад - постоянно высокие обороты - заменил дроссель все исправилось

[Vugar Bek]

28 минут назад, Stranger_07 сказал:

 

M111 C180 96 такого раньше не было. Было 2 года назад - постоянно высокие обороты - заменил дроссель все исправилось

диагностика ничего не показывает?

может датчик температуры неправильно работает и обманывает комп. который успокаивает дроссель ( не давая ему пропустить больше воздуха) думая что мотор уже прогрелся, выше вы отметили что  когда уже на самом деле прогрелся начинает работать плавно  и не глохнет...

Edited March 4, 2017 by Vugar Bek

[CekpeT]

2 часа назад, Stranger_07 сказал:

 

M111 C180 96 такого раньше не было. Было 2 года назад - постоянно высокие обороты - заменил дроссель все исправилось

Скорее всего, проблема в заслонке и датчике холостого хода. Так же, причиной могут быть высохшие и треснувшие патрубки отвода картерных газов.. И банально,  замените воздушный фильтр. А лучше, сходить на диагностику.

[roll]

разрезал я бензофильтр,и убедился,что после 4лет эксплуатации особенной грязи в нем нет,а значит и в микрофильтре тоже не должно быть,а многие меняют их при каждой смене масла,думаю слухи об особо грязном бензине у нас слишком преувеличены,

[R.A.M]

12 часа назад, Stranger_07 сказал:

 

M111 C180 96 такого раньше не было. Было 2 года назад - постоянно высокие обороты - заменил дроссель все исправилось

Эту заслонку полностью заменили?

 

[CekpeT]

34 минуты назад, R.A.M сказал:

Эту заслонку полностью заменили?

 

А где гарантии, что поставленная заслонка нормально работает? 

[R.A.M]

11 минуту назад, CekpeT сказал:

А где гарантии, что поставленная заслонка нормально работает? 

так выше написал  Stranger_07 что проблема решилась, я хотел уточнить тот самый  дросель или нет?

[CekpeT]

51 минуту назад, R.A.M сказал:

так выше написал  Stranger_07 что проблема решилась, я хотел уточнить тот самый  дросель или нет?

Ясно. Ну да, если он заменил дроссель, то это он и есть.

[natik1977]

Добрый вечер для инфо,сегодня менял помпу антифриза плюс ролик 25 манат , помпу брал мейле 75 манат, у меня мотор ЦДАЙ, была турецкая помпа за 50 манат. антифриз залил тот же что и был.
для инфы кому может а ценах пригодится 

[Vugar Bek]

Только что, roll сказал:

разрезал я бензофильтр,и убедился,что после 4лет эксплуатации особенной грязи в нем нет,а значит и в микрофильтре тоже не должно быть,а многие меняют их при каждой смене масла,думаю слухи об особо грязном бензине у нас слишком преувеличены,

наверное ваша езда на полном баке, а не на лампочке)

во тором случае все что оседает на дне бензобака убивает насос... 

 и вообще думаю на содержание фильтра правильнее смотреть когда его демонтируют и выливают содержимое, сам видел и не раз,габгара бир шей текюлюр ичинннен .....

Edited March 5, 2017 by Vugar Bek

[R.A.M]

11 час назад, CekpeT сказал:

Ясно. Ну да, если он заменил дроссель, то это он и есть.

У меня тоже повышенные обороты, на паркинге,только вот заметил одну вещь, когда жму на педаль тормоза, обороты падают, отпускаю снова подымаются. Диагносты ничего толком сказать не могут.Тоже дроссель? Или педаль газа?

Edited March 5, 2017 by R.A.M

[Emin77]

6 часов назад, R.A.M сказал:

У меня тоже повышенные обороты, на паркинге,только вот заметил одну вещь, когда жму на педаль тормоза, обороты падают, отпускаю снова подымаются. Диагносты ничего толком сказать не могут.Тоже дроссель? Или педаль газа?

да это дроссель.на моей машине тоже самое.на днях был у Наримана(диагност.)-приговорил смертный приговор дросселю.надо менять

[CekpeT]

7 часов назад, R.A.M сказал:

У меня тоже повышенные обороты, на паркинге,только вот заметил одну вещь, когда жму на педаль тормоза, обороты падают, отпускаю снова подымаются. Диагносты ничего толком сказать не могут.Тоже дроссель? Или педаль газа?

Проблема на паркинге или при холодном пуске ?

[R.A.M]

9 минут назад, CekpeT сказал:

Проблема на паркинге или при холодном пуске ?

При холодном плавают некоторое время, чуть прогреется падают до 1500 могут подыматься до 2000 и ниже 1500 не опускаются после прогрева. Жму на тормоз падают до 1000, отпускаю снова подымаются до 1500.

[CekpeT]

Только что, R.A.M сказал:

При холодном плавают некоторое время, чуть прогреется падают до 1500 могут подыматься до 2000 и ниже 1500 не опускаются после прогрева. Жму на тормоз падают до 1000, отпускаю снова подымаются до 1500.

 

Думаю, дроссель. Попробуйте прочистить, заодно и трубки посмотрите, не пропускает ли где.. Если не поможет, как выше писалось, менять...

[R.A.M]

1 час назад, Emin77 сказал:

да это дроссель.на моей машине тоже самое.на днях был у Наримана(диагност.)-приговорил смертный приговор дросселю.надо менять

Нариман это где диагност? И он сам делает замену? Давно это у вас было, и по чем дроссель пакупали?

Edited March 6, 2017 by R.A.M

[R.A.M]

7 минут назад, CekpeT сказал:

 

Думаю, дроссель. Попробуйте прочистить, заодно и трубки посмотрите, не пропускает ли где.. Если не поможет, как выше писалось, менять...

Понял спасибо.

[CekpeT]

9 минут назад, R.A.M сказал:

Нариман это где диагност? И он сам делает замену?

Это не сложно сделать. Любой электрик это сделает.

[Ларго Винч]

38 минут назад, R.A.M сказал:

При холодном плавают некоторое время, чуть прогреется падают до 1500 могут подыматься до 2000 и ниже 1500 не опускаются после прогрева. Жму на тормоз падают до 1000, отпускаю снова подымаются до 1500.

 

Посмотрите не отсоединился патрубок который одевается на место указанный на фото красной стрелкой.

[R.A.M]

6 минут назад, Ларго Винч сказал:

 

Посмотрите не отсоединился патрубок который одевается на место указанный на фото красной стрелкой.

Проверю отпишусь, спасибо.

[Stranger_07]

22 hours ago, R.A.M said:

Эту заслонку полностью заменили?

 

такая фигня только с повышенными оборотами, без плавания (!) была 2 года назад, Нариман приговорил заслонку. Заменили у него же, адаптацию сделали. Все было супер. Видимо у б/у электроники век 2 года :( плавание прекраитолсь после замены радиатора.

[Stranger_07]

4 minutes ago, R.A.M said:

Проверю отпишусь, спасибо.

Менять лучше у диагноста, потому что после замены нужна адаптация в любом случае. Даже старую если снимаете надо адаптировать потом.

[Stranger_07]

Подскажите, плиз. За сколько и куда можно сдать старый радиатор? Пластмассы по бокам целые, протекал снизу, заменили.

И еще, при замене залили 3 литра чистого антифриза и 4 а не 5 литров дистиллята, мастер сказал поезжай так пару дней последи за уровнем, если понадобится, залей литр.

Сколько на М111 объем охлаждайки должен быть?

[CekpeT]

Только что, Stranger_07 сказал:

Менять лучше у диагноста, потому что после замены нужна адаптация в любом случае. Даже старую если снимаете надо адаптировать потом.

Заслонку адаптировать не нужно. При езде, в течении первых 500км, она сама адаптируется по езде водителя. После замены, чистки и т.д заслонки, адаптации программно сбрасывают )

[CekpeT]

Только что, Stranger_07 сказал:

И еще, при замене залили 3 литра чистого антифриза и 4 а не 5 литров дистиллята, мастер сказал поезжай так пару дней последи за уровнем, если понадобится, залей литр.

Наверное, но залил готовый антифриз. А если он залил концентрат в чистом виде, он дебил, может накрыть систему охлаждения.

 

2 минуты назад, Stranger_07 сказал:

Сколько на М111 объем охлаждайки должен быть?

Без кондиционера - 8л

С кондиционером -8.5л

[Stranger_07]

10 minutes ago, CekpeT said:

Наверное, но залил готовый антифриз. А если он залил концентрат в чистом виде, он дебил, может накрыть систему охлаждения.

 

Без кондиционера - 8л

С кондиционером -8.5л

тогда мне стоит долить литр прямо сейчас? в бачке уровень такой, что туда врядли вольется еще дитр. У меня есть кондей.

Вчера сразу после замены так же проверил и коднер, работает :) мотор не греется

[CekpeT]

4 минуты назад, Stranger_07 сказал:

тогда мне стоит долить литр прямо сейчас? в бачке уровень такой, что туда врядли вольется еще дитр. У меня есть кондей.

Для начала, неплохо бы разобраться, что именно он туда залил. Учитывая, что он на 90% не знает разницу между концентратом и готовым составом, нужно просто узнать точную марку и модель, а тут выясним, что это.

А еще лучше, было бы, антифриз слить полностью и залить новый, по допуску.

 

 

[Stranger_07]

1 minute ago, CekpeT said:

Для начала, неплохо бы разобраться, что именно он туда залил. Учитывая, что он на 90% не знает разницу между концентратом и готовым составом, нужно просто узнать точную марку и модель, а тут выясним, что это.

А еще лучше, было бы, антифриз слить полностью и залить новый, по допуску.

 

 

Залил антифриз, евролюб, по номеру допуска.