Jump to content
  • Откройте аккаунт на Диспуте за 5 минут

    Продаете недвижимость, машину, телефон, одежду?  Тысячи  просмотров ежедневно на dispute.az  помогут вам. Бесплатная доска обьявлений.

Citroen - Уже В Баку


Recommended Posts

В 2012 в мире было продано 1 200 000 citroen-ов, для сравнения мерсов продали 1 300 000 штук

Если в Азербаджане не покупают Сироен то это не означает что во всем мире его не покупают .

эта марка себя оправдает.

кагда? facepalm.giffacepalm.giffacepalm.giffacepalm.giffacepalm.giffacepalm.giffacepalm.gif

Убытки Peugeot Citroen превысили 5 млрд. евро

Если весь прошлый год говорилось о том, что французский автомобильный концерн находится на краю пропасти, то теперь можно с уверенностью констатировать – он туда давно рухнул.

Несмотря на регулярные госзаймы, а еще при прошлом президенте Франции Николя Саркози они, в общей сложности, составили несколько миллиардов евро, по итогам 2012 г. PSA Peugeot Citroen SA потерпел рекордные убытки - 5,01 миллиарда евро. Для сравнения, годом раньше второй по величине в Европе автопроизводитель показал прибыль в 588 миллиона евро. Общая выручка Peugeot Citroen сократилась на 5,2% - до 55,45 млрд евро в 2012 году.

Впрочем, в руководстве концерна утверждают, что знают, как выйти из кризиса. «Мы планируем сфокусировать наши инвестиции, восстановить прибыльность в Европе и рассчитываем на выгоду от наших вложений в растущие рынки», - пообещал, комментируя сложившуюся ситуацию, генеральный директор PSA Филипп Варин.

Ранее компания сократила балансовую стоимость своих заводов и других автомобильных активов на 28% из-за списания на 4,13 миллиарда евро, уточняет РБК. Потери от обесценивания активов в компании объяснили новыми методическими указаниями по бухучету, а также кризисной ситуацией на европейском авторынке.

Усугубляет ситуацию невозможность претворить в жизнь план реструктуризации Peugeot Citroen. Напомним, в рамках реорганизации планировалось закрыть один из заводов и сократить в общей сложности 8000 сотрудников. Речь, в частности, шла о заводе в Ольне, на котором работают более 3000 человек. Работа предприятия, по плану PSA Peugeot Citroen, будет прекращена в 2014 году.

Суд Парижа приостановил его реализацию, т.к. заложенные в план сокращения рабочего персонала и закрытие завода не отвечают трудовому законодательству. Руководство компании обязано было должным образом оповестить сотрудников о грядущих изменениях, чего, по мнению суда, сделано не было.

При этом три из пяти основных профсоюзов PSA выступают за скорейшую реструктуризацию компании. В частности, глава профсоюза FO Кристиан Лафайе недавно раскритиковал профсоюзы, которые, собственно, и обжаловали в суде Парижа решение о закрытии завода. Он напомнил коллегам, что компания теряет по 7 миллионов евро в день. «Я очень обеспокоен, и если завтра компания объявит себя банкротом, то я не удивлюсь», - подчеркнул Лафайе.

Власти Франции оказались в сложной ситуации – с одной стороны, по мнению министров, автопроизводитель сам виноват в том, что происходит, с другой – необходимо избежать социальных потрясений и, значит, снова оказать финансовую помощь концерну.

Наиболее очевидный вариант на текущий момент – это частичная национализация компании. И французский министр по бюджету Джером Каюзак допускает такой вариант: «Данная компания не должна и не может исчезнуть, и мы должны сделать все необходимое, чтобы спасти ее». Готовность помочь концерну, однако, не отменяет недовольства, которое демонстрирует французское правительство по отношению к вышеуказанному плану реструктуризации, задуманному PSA Peugeot Citroen.

Уже решено, что в ближайшие три года власти Франции выделят автомобильному концерну государственные гарантии в объеме до 7 млрд евро по новым облигациям в течение трех лет. Кроме того, сообщалось, что банк Banque PSA Finance ведет переговоры с кредитными организациями о предоставлении дополнительного заема в размере 1 млрд евро. Предполагается, что в случае одобрения данного кредита объем ликвидности компании увеличится до 11,5 млрд евро, что станет достаточной суммой для финансирования автомобильного концерна вплоть до 2015 года.

Французский концерн – не единственный европейский автопроизводитель, по которому кризис уже ударил. Глава Fiat Серджио Маркионне сообщил о решении закрыть уже второй завод, а Mitsubishi Motors продает голландцам свое единственное предприятие в Западной Европе за 1 евро при условии, что новые владельцы пообещают сохранить все рабочие места.

Главными причинами сложившейся ситуации аналитики называют ухудшающуюся экономическую ситуацию в Европе. Еще летом прошлого года профессор Фердинанд Дуденхоффер с кафедры экономики автомобильной промышленности Университета Дуйсбурга - Эссена, комментируя ситуацию с концерном PSA Peugeot Citroen, дал неутешительный прогноз: «Этот год и несколько следующих лет станут одним из самых ужасных периодов для европейского автопрома за последние два десятилетия».

По его мнению, с наибольшими трудностями в ближайшие годы столкнутся те компании, кто продает более 50% своей продукции в Европе. К ним, в частности, относятся французские производители Peugeot Citroen и Renault, а также итальянский Fiat, немецкий Opel и европейская «дочка» Ford.http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1750385/

Link to comment
Share on other sites

  • Replies 432
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Откатал за рубежом 1400 км на новеньком Citroen C4 с дизельным движком. Качественный салон, отличная подвеска, неплохой дизайн. Он выигрывал по всем статьям у своих корейских собратьев. Если сервис будет нормальным и недорогие запчасти эта марка себя оправдает.

Вот такого плана машинка

ПОэтому по продажам Ситорену далеко до Корейских машин как до луны , это все от того что Ситроен хорошая машина , и убытки катастрофические по этой же причине , никак их оценить не могут.

Link to comment
Share on other sites

Убытки компании не связаны с отсуствием качества у Peugeot или же Citroen

Они скорей всего с общими финансовыми трудностями Европы и неправильной политикой компании

Link to comment
Share on other sites

Убытки компании не связаны с отсуствием качества у Peugeot или же Citroen

Они скорей всего с общими финансовыми трудностями Европы и неправильной политикой компании

Кому кризис, а кому рост продаж.

Audi Group закончила 2012 год с результатом, превосходящим запланированные показатели. Несмотря на негативное влияние долгового кризиса в некоторых странах и сокращению рынка сбыта в Европе, компания зарегистрировала рекордные показатели по производству, сбыту, обороту и прибыли. В прошедшем финансовом году компания продала более 1,45 миллиона автомобилей и увеличила свой оборот до 48,8 миллиарда евро. Операционная прибыль Audi Group увеличилась до 5,4 миллиарда евро – это рекордный показатель за всю историю компании. Операционная рентабельность продаж составила 11%, превысив запланированный стратегический коридор в 8-10%. В 2013 году компания собирается продолжить этот рост и завоевать еще больше клиентов. Кроме того, автопроизводитель из Ингольштадта планирует принять на работу около 1500 новых сотрудников только в одной Германии, а также принять на обучение для дальнейшего трудоустройства около 700 молодых людей.

На ежегодной итоговой пресс-конференции, которая состоялась в марте в штаб-квартире компании в Ингольштадте, генеральный директор AUDI AG Руперт Штадлер заявил: «2012 был для нас очень успешным. Мы превзошли запланированные показатели и добавили в наше портфолио очень привлекательную премиум-марку Ducati. Мы намерены продолжить рост в 2013 году, чему будут способствовать и два новых завода, открывающихся в этом году. Таким образом мы создаем необходимые условия, чтобы закрепить наше лидерство в долгосрочной перспективе».

По мнению члена совета правления AUDI AG по финансам и управлению Акселя Штротбека, высокая прибыльность компании является наглядной демонстрацией стратегии роста. «Мы в 2011 году мы начали крупнейшую в нашей истории инвестиционную программу. В настоящее время мы планируем инвестировать в среднем более чем 3,5 миллиарда евро ежегодно вплоть до 2015 года, чтобы продолжить рост».

Крупные инвестиции, осуществленные за последние годы, продолжают приносить свои плоды. Новый Audi Q3 вышел на рынки осенью 2011 года и сразу же завоевал высокую популярность – только в одной Европе эту модель приобрели более 80000 клиентов компании. Новый универсал Audi A6 Avant также стал очень успешным – продажи в Европе выросли на 38,9% и достигли 63100 автомобилей в 2012 году.

В 2013 году в продажу поступят еще несколько новых моделей: целое семейство спортивных версий RS 7 Sportback, RS Q3, RS 6 Avant и RS 5 Cabriolet, а также совершенно новый компактный седан А3.

Link to comment
Share on other sites

Между тем Ауди непопулярно только в Азербайджане. А вы прицепились к бедному Ситроену.smile.png

Непопулярность Ауди понятна, в бакинских условиях полный привод никому не нужен. А это основная фишка Ауди. А Ситроен кажется накрылся тут медным тазом. Сегодня почти полдня ездил по городу - ни одного Ситроен не заметил.

Link to comment
Share on other sites

Непопулярность Ауди понятна, в бакинских условиях полный привод никому не нужен. А это основная фишка Ауди. А Ситроен кажется накрылся тут медным тазом. Сегодня почти полдня ездил по городу - ни одного Ситроен не заметил.

1. Зачем столько внедорожников покупаются?

2. Ауди бывают с передним приводом.

Link to comment
Share on other sites

1. Зачем столько внедорожников покупаются?

2. Ауди бывают с передним приводом.

1. Дороги ужасные в стране.

2. Фишка Ауди в кваттро, по цене полного привода Ауди такой Мерс или Бумер не купишь.

Link to comment
Share on other sites

Убытки компании не связаны с отсуствием качества у Peugeot или же Citroen

Они скорей всего с общими финансовыми трудностями Европы и неправильной политикой компании

Убытки компании , это когда её детещи не покупают , в отличие от других машин, и когда цена машин на вторичном рынке на уровень ниже , в любом случае Ситроен сегодня еще есть , а завтра ???? если сам производитель не веря в свои машины даёт гарантию 2 года , а потом ????? всем изверстны проблемы с моторами , как их решили на новых моделях , даже официалы не ответили ,и решили ли вообще ?? вообще Г**** никогда конфеткой не станет.

И на Европейском рынке , уже нет того кризиса и через кризис проходил не только Ситроен, хотя и до кризиса дела у них в Гору не шли , если тебя бьёт на твоём родном рынке , Корейский автопром это значит .... вообщем когда у GM прибыли почти в 5 миллиардов у других убытки в 5 миллиардов .

Или вам рассказать как на Пежо электроника летит , когда Пежо 406 2000-х годов продаётся по цене Ваза тех же годов , это уже само за себя говорит.

Edited by Paul Atreidis
Link to comment
Share on other sites

Хотя у Французского автопрома есть схожесть с Китайским , интересный дизайн и обещания , а в итоге через пару лет головная боль владельцев , Хотя китайцы в отличие от французов над ошибками всё же работают.

Link to comment
Share on other sites

1. Дороги ужасные в стране.

2. Фишка Ауди в кваттро, по цене полного привода Ауди такой Мерс или Бумер не купишь.

Я сам любитель кваттро, но большинство проданных Ауди с моноприводом.

Link to comment
Share on other sites

Ситроен делает очень красивые автомобили. В принципе французы промахнулись с ценевой политикой. В Азербайджане можно продвинуть любую модель имея нормальный прайс-лист и хорошее сервисное обслуживание.

Link to comment
Share on other sites

Ситроен делает очень красивые автомобили. В принципе французы промахнулись с ценевой политикой. В Азербайджане можно продвинуть любую модель имея нормальный прайс-лист и хорошее сервисное обслуживание.

рынок Азербайджана очень мизерный, я вообще не видел нормального авто дилера у нас (имею опыт работы в автосалоне в германии), нету определенной модельной линии которых должны привозить и продвигать на рынке (Hyundai привозит и I40 и Sonata, I30 и Elantra, хотя они конкуренты друг другу, Toyota Avensis и Camry, Nissan до этого года продавал и Altima и Teana также и Maxima), наши диллеры как алверчи, покупают несколько десятков автомобилей привозят и ждут пока продадут, потребитель не имеет шанса самому выбрать модификацию, все стандартно, может он хочет механику с кондиционером, кожей и люком, попробуйте найти в Баку такую машину у дилера!. А о покупателях вообще стоит молчать, средняя время замены автомобиля у нас меньше чем 2 года. И в основном сосредаточены на б/у так как хотят более дорогую модель за дешевую цену.

Для сравнения возьмем Германию, например Mercedes - Benz, салон привозит для шоу рума пару автомобилей каждой модели, покупатель же приходит выбирает, тестирует, смотрит, если ему нравится то заказывает с салона сам выбирая модификацию, какую он хочет (а у нас алверчиляр деир ки бу спец заказды) и сидит ждет машину от 1 до 6 месяцев, за это время он реализует свою старую машину, либо же сдает в салон. 70-80% реализации новых автомобилей в западной европе происходит так, а салон зарабатывает с оборота. Старых же машин, взятых у клиентов если слишком старые то перепродают маленьким салонам ( в основном арабы владеют этими салонами). А среднестатистический немец водит машину от 4 до 7-8 лет.

А насчет PSA Citroen Peugeot они одни из крупных производителей автомобилей в Европе, они просто не смогли занять место в новых рынках (восточная европа, россия, китай), причиной этого по моему мнению то что старые модели этой компании не пользовались популярностью в восточной европе и это не создало базы для продвижения новых моделей. Также они опаздали с выпуском новых видов кузова, особенно SUV

Edited by Tagiyev
Link to comment
Share on other sites

рынок Азербайджана очень мизерный, я вообще не видел нормального авто дилера у нас (имею опыт работы в автосалоне в германии), нету определенной модельной линии которых должны привозить и продвигать на рынке (Hyundai привозит и I40 и Sonata, I30 и Elantra, хотя они конкуренты друг другу, Toyota Avensis и Camry, Nissan до этого года продавал и Altima и Teana также и Maxima), наши диллеры как алверчи, покупают несколько десятков автомобилей привозят и ждут пока продадут, потребитель не имеет шанса самому выбрать модификацию, все стандартно, может он хочет механику с кондиционером, кожей и люком, попробуйте найти в Баку такую машину у дилера!. А о покупателях вообще стоит молчать, средняя время замены автомобиля у нас меньше чем 2 года. И в основном сосредаточены на б/у так как хотят более дорогую модель за дешевую цену.

Для сравнения возьмем Германию, например Mercedes - Benz, салон привозит для шоу рума пару автомобилей каждой модели, покупатель же приходит выбирает, тестирует, смотрит, если ему нравится то заказывает с салона сам выбирая модификацию, какую он хочет (а у нас алверчиляр деир ки бу спец заказды) и сидит ждет машину от 1 до 6 месяцев, за это время он реализует свою старую машину, либо же сдает в салон. 70-80% реализации новых автомобилей в западной европе происходит так, а салон зарабатывает с оборота. Старых же машин, взятых у клиентов если слишком старые то перепродают маленьким салонам ( в основном арабы владеют этими салонами). А среднестатистический немец водит машину от 4 до 7-8 лет.

А насчет PSA Citroen Peugeot они одни из крупных производителей автомобилей в Европе, они просто не смогли занять место в новых рынках (восточная европа, россия, китай), причиной этого по моему мнению то что старые модели этой компании не пользовались популярностью в восточной европе и это не создало базы для продвижения новых моделей. Также они опаздали с выпуском новых видов кузова, особенно SUV

Я тоже ждал свою машину 3 месяца. НО! Азербайджанские покупатели как семимесячные - не хотят ждать. Подавай сейчас и со всеми прибамбасами,

Причем, платят за опции которыми они вообще не пользуются или пользуются очень редко. Например, люк ставится из-за красоты, а не для использования.

Link to comment
Share on other sites

Я тоже ждал свою машину 3 месяца. НО! Азербайджанские покупатели как семимесячные - не хотят ждать. Подавай сейчас и со всеми прибамбасами,

Причем, платят за опции которыми они вообще не пользуются или пользуются очень редко. Например, люк ставится из-за красоты, а не для использования.

А что в этом плохого? Заплатил - имеет право.

Link to comment
Share on other sites

А что в этом плохого? Заплатил - имеет право.

Абсолютно ничего плохого. Покупают ведь костюмы из магазина. Но есть люди, которые хотят заказать костюм специально сшитый для них.
Link to comment
Share on other sites

Ну выставите кт0-нить прайс от Ситроена )))Интересно посм на их ассортимент , но не настолько, чтоб переться в салон.

Link to comment
Share on other sites

Ну выставите кт0-нить прайс от Ситроена )))Интересно посм на их ассортимент , но не настолько, чтоб переться в салон.

А кто его выставит?) Был тут один его представитель, но и он обиделся, хлопнул дверью и ушел) "Карету говорит мне, карету"))

Link to comment
Share on other sites

Убытки компании не связаны с отсуствием качества у Peugeot или же Citroen

Они скорей всего с общими финансовыми трудностями Европы и неправильной политикой компании

Как раз с этим и связаны. У Пыжика долгое время были проблемы с коробкой. У Ситроён еще хуже - туча болячек.

Link to comment
Share on other sites

Абсолютно ничего плохого. Покупают ведь костюмы из магазина. Но есть люди, которые хотят заказать костюм специально сшитый для них.

все связано с риском - никто не может гарантировать доставку машины к заранее обговоренному времени и опциями. поэтому все хотят сразу и на месте.

Link to comment
Share on other sites

все связано с риском - никто не может гарантировать доставку машины к заранее обговоренному времени и опциями. поэтому все хотят сразу и на месте.

Если официальный дилер не может гарантировать доставку во время, это означает одно - он не официальный представитель марки. Пусть тогда подтирается своим дилерским статусом.
Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

Если официальный дилер не может гарантировать доставку во время, это означает одно - он не официальный представитель марки. Пусть тогда подтирается своим дилерским статусом.

Напрасно так грубо
Link to comment
Share on other sites

Напрасно так грубо

Зато правильно!

Надоело уже эти отмазки от "дилеров-шулеров",а пробуй масло замени даже спец сервисе,но не у дилера,то сразу гарантию снимут!А каким самим слово,контракт держать,так сразу рыжие!

Link to comment
Share on other sites

Зато правильно!

Надоело уже эти отмазки от "дилеров-шулеров",а пробуй масло замени даже спец сервисе,но не у дилера,то сразу гарантию снимут!А каким самим слово,контракт держать,так сразу рыжие!

Периодическое техническое обслуживание у официального дилера является обязательным требованием условий гарантии и должно выполняться СТРОГО в соответствии с графиком, определенным компанией для Вашего автомобиля. Если Вы обслуживаете ваш автомобиль в др сервисе то автомобиль снимается с гарантии. По идеи так и должно быть.
Link to comment
Share on other sites

Периодическое техническое обслуживание у официального дилера является обязательным требованием условий гарантии и должно выполняться СТРОГО в соответствии с графиком, определенным компанией для Вашего автомобиля. Если Вы обслуживаете ваш автомобиль в др сервисе то автомобиль снимается с гарантии. По идеи так и должно быть.

Я же написал,в спец.сервисе,по идее я могу чинить свой автомобиль в любом авторизованном и сертифицированном сервисе.Это так,по идее....

Edited by Munhauzen
Link to comment
Share on other sites

Периодическое техническое обслуживание у официального дилера является обязательным требованием условий гарантии и должно выполняться СТРОГО в соответствии с графиком, определенным компанией для Вашего автомобиля. Если Вы обслуживаете ваш автомобиль в др сервисе то автомобиль снимается с гарантии. По идеи так и должно быть.

По идее так и должно быть, но из за некоторых недобросовестных офиц. дилеров у потребителя складывается негативное мнение о сервисе офиц. дилера. Например, масло льют там всем под "одну гребенку" полусинтетику или синтетику и не важно что какая вязкость масла прописана в мануале автомобиля. Знающих и внимательных к своей машине людей это настораживает и при попытке принести в сервис свое масло, которое полностью соответствует нормам допуска автопроизводителя, получают отпор сервиса и угрозу "дисквалификации" с сервисного обслуживания.

Я не говорю уже про установку доп. оборудования. Поэтому у большинства агрессия с офиц. сервисам.

Edited by Phantom Lord
Link to comment
Share on other sites

по поводу Ауди ,мастера говорят лучше 3 бехи приедут на ремонт чем один Ауди уж слишком мудреная компоновка особенно 4х4 .а так тоде красивая машина

Link to comment
Share on other sites

Проблемы PSA и рост прибыли Audi AG не связаны с отсутствием или наличием качества у продуктов этих концернов. большая часть компоновки авто этих производителей, это все те же запчасти от одних и тех же OEM производителей. а рост или падение прибыли напрямую связаны с маркетинговым ходом этих компаний. За любой рынок нужно бороться, и если в ценовой конкуренции производитель проигрывает, то он пытается перейти на уровень конкуренции качества. Не многие например знают, что в гонках 24 часа Ле Ман, последние годы конкурируют между собой Audi и Peugeot. А ведь это реклама. В том же F1, моторы Ferrari и Mercedes конкурируют в острой борьбе с моторами от Renault, Мало кто знает что тот же Citroen Xara и Peugeot 206 неоднократные победители ралли по версиям WRC. Но продавцы в Баку не умеют преподносить авто правильно покупателю.А про маркетинг многие из них видимо даже и не слышали. О конкуренции слышат по наслышке, как пример Volvo и Citroen. Продаются авто единицами и ещё удивляются почему так. писать можно до бесконечности. Но ответ на все проблемы один, General manager должен быть у салона не чей то сынок, а реально знакомый с этим делом человек. Кто в ВУЗе изучал экономику как отдельную дисциплину (желательно не в местном ВУЗе). И будет в подобном случае Баку заполонен не корейцами а французами, причем не б.у. как в случае с немцами а новыми авто.

Все что мной написано, это мое сугубо личное мнение.

Link to comment
Share on other sites

Проблемы PSA и рост прибыли Audi AG не связаны с отсутствием или наличием качества у продуктов этих концернов. большая часть компоновки авто этих производителей, это все те же запчасти от одних и тех же OEM производителей. а рост или падение прибыли напрямую связаны с маркетинговым ходом этих компаний. За любой рынок нужно бороться, и если в ценовой конкуренции производитель проигрывает, то он пытается перейти на уровень конкуренции качества. Не многие например знают, что в гонках 24 часа Ле Ман, последние годы конкурируют между собой Audi и Peugeot. А ведь это реклама. В том же F1, моторы Ferrari и Mercedes конкурируют в острой борьбе с моторами от Renault, Мало кто знает что тот же Citroen Xara и Peugeot 206 неоднократные победители ралли по версиям WRC. Но продавцы в Баку не умеют преподносить авто правильно покупателю.А про маркетинг многие из них видимо даже и не слышали. О конкуренции слышат по наслышке, как пример Volvo и Citroen. Продаются авто единицами и ещё удивляются почему так. писать можно до бесконечности. Но ответ на все проблемы один, General manager должен быть у салона не чей то сынок, а реально знакомый с этим делом человек. Кто в ВУЗе изучал экономику как отдельную дисциплину (желательно не в местном ВУЗе). И будет в подобном случае Баку заполонен не корейцами а французами, причем не б.у. как в случае с немцами а новыми авто.

Все что мной написано, это мое сугубо личное мнение.

Вы совершеннл верно отметили

Link to comment
Share on other sites

Убытки компании не связаны с отсуствием качества у Peugeot или же Citroen

Они скорей всего с общими финансовыми трудностями Европы и неправильной политикой компании

ага, GM тоже кялбяттином наверное пришлось за уши из какули вытаскивать американскому правительству, потому что оказывается всеобщий кризис, не потому что машины через одну разваливаются. В то время Тойoта и Лексус, даже после того как на них пытались повесить самопроизвольное ускорение и не работающую систему стабилизации отимели весь американский рынок и лучше всех держут цену.

Ситроен делает очень красивые автомобили. В принципе французы промахнулись с ценевой политикой. В Азербайджане можно продвинуть любую модель имея нормальный прайс-лист и хорошее сервисное обслуживание.

самый главный фактор, это финансирование и правельный маркетинг. пример - Субару в Азербайджане. Я в жизни не поверю, что в Баку оказывается было столько фанатов Суби)))

Проблемы PSA и рост прибыли Audi AG не связаны с отсутствием или наличием качества у продуктов этих концернов. большая часть компоновки авто этих производителей, это все те же запчасти от одних и тех же OEM производителей. а рост или падение прибыли напрямую связаны с маркетинговым ходом этих компаний. За любой рынок нужно бороться, и если в ценовой конкуренции производитель проигрывает, то он пытается перейти на уровень конкуренции качества. Не многие например знают, что в гонках 24 часа Ле Ман, последние годы конкурируют между собой Audi и Peugeot. А ведь это реклама. В том же F1, моторы Ferrari и Mercedes конкурируют в острой борьбе с моторами от Renault, Мало кто знает что тот же Citroen Xara и Peugeot 206 неоднократные победители ралли по версиям WRC. Но продавцы в Баку не умеют преподносить авто правильно покупателю.А про маркетинг многие из них видимо даже и не слышали. О конкуренции слышат по наслышке, как пример Volvo и Citroen. Продаются авто единицами и ещё удивляются почему так. писать можно до бесконечности. Но ответ на все проблемы один, General manager должен быть у салона не чей то сынок, а реально знакомый с этим делом человек. Кто в ВУЗе изучал экономику как отдельную дисциплину (желательно не в местном ВУЗе). И будет в подобном случае Баку заполонен не корейцами а французами, причем не б.у. как в случае с немцами а новыми авто.

Все что мной написано, это мое сугубо личное мнение.

и ваше мнение неправильное))))

раллийные машины, формульные моторы, концепт кары - не показатель. Автомобили которые скатываются с конвеера, ничего общего с этими суперкарами не имеют...разве что РАЛЛИ АРТ шильдики налепят, для особых лохов, которые думают что у них раллийный Лансер с атмосферником 1.6 или кепочку Renault F1, которую подарят в салоне гордо улыбающемуся парню, который выезжает на новеньком Клио 1.4

п.с. Кен Блок пьёт Монстер...вот оказывается почему он умеет так дрифтовать

п.п.с. или это его тапки DC Shoes?

Edited by innit
Link to comment
Share on other sites

самый главный фактор, это финансирование и правельный маркетинг. пример - Субару в Азербайджане. Я в жизни не поверю, что в Баку оказывается было столько фанатов Суби)))

И чем это закончилось? Потерять доверие покупателя легко, а вот восстановить очень тяжело.

Link to comment
Share on other sites

И чем это закончилось? Потерять доверие покупателя легко, а вот восстановить очень тяжело.

Да точно как и я потерял

С Детства мечтал о субару, уже 3 года вожу, машина не плохая но сервис .... и бушующее мнение о дороговизны сервиса. Около 6 месяцев думаю о замене на новый субару, друзья уговаривают

Знаете популярность марки зависит от многих факторов. Основную роль играет маркетинг, ценовая политика, доступность сервиса а также реклама,

в сша 2012 году субару были проданы больше чем мерсов.

Link to comment
Share on other sites

Владельцам старого немецкого автопрома не понять красоту дизайна и изысканность материалов салона в машинах французского автопрома, в частности у ситроен.

Печально, но у них в глазах пелена в форме трехконечной звезды.....

Edited by Phantom Lord
Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
  • Our picks

    • Таксистов обяжут устанавливать в салоне автомобиля видеокамеру и соответствовать экостандарту
      Обнародованы требования к техническим показателям транспортных средств, используемых при перевозке пассажиров легковым автомобилем такси.
      Это нашло отражение в утвержденных сегодня Кабинетом министров «Требованиях к техническим характеристикам, внутреннему и внешнему оформлению транспортных средств, используемых для регулярных пассажирских перевозок и легковым автомобилем такси».
      В легковых автомобилях такси должны быть установлены видеокамеры, которые охватывают весь салон и оснащены запоминающим устройством, способным хранить записанную информацию как минимум один месяц.
      Согласно требованиям, легковые автомобили такси должны соответствовать как минимум экологическому стандарту «Евро-5».
      Media.az
        • Like
      • 30 replies
    • Новое мошенничество с бронированием.
      Участились проделки мошенников в Азерб. Сколько бы полиция не призывали граждан быть бдительны все равно обманываються. Не пишите и не перечисляйте деньги через сайты которые не знаете и тем более не пишите 3 значное security cod. У одного пожилого человека сняли в течении 2 месяцев 72000 манат с карты! И так новое мошенничество:  Знакомиться с местным мужчиной на фб девушка из Украины, России или же часто Эстония, Сингапур и т.д. и предлагает встретиться сходить в кино например. Сейчас много маленьких кино, караоке там игры и тд в аренду на пару часов в Баку. Сбрасывает сайт кинотеатра с бакинским адресом ну например в наримановском районе, на двоих или группу и просит зделать резерв. Ну мужчина ничего не подозревая темболее местный адрес заходит на сайт и для резерва там требуется номер карты, security cod, во сколько и на чьё имя резерв. Все как обычно он оплачивает скажем 170 манат за 3 часа с едой вплоть до кольяна! Девушка даже предлагает заехать за ним. Ну к тому времени потерпевший с которого уже списали деньги за резерв подъезжает к кинотеатру по указанному сайту а там действительно маленькое помещение с комнатами где смотрят кино и караоке поют но только они говорят что они не знакомы с этим сайтом и вообще что это не их фотки комнат. Обращаясь в банк или полицию те говорят что вы не первый и не последний кто жертва мошенников. Таких случаев уже в Баку тысячами.
      https://m.facebook.com/groups/246661159172976/permalink/1789871651518578/?mibextid=WC7FNe
       
        • Haha
      • 33 replies
    • Что за космические цены на парковку?
      Установлены тарифы на реконструированной парковке в центре Баку - ФОТО
      Лейла Мамедова14:14 - Сегодня   Установлены тарифы на парковку на станции автостоянки Бакинского железнодорожного вокзала, расположенной на пересечении улиц Сулеймана Рагимова и Мирали Гашгая.
      Цены определяются исходя из времени парковки, сообщает Trend.
      За первые 15 минут плата за парковку не взимается.
      Цены на парковку следующие:
      15-30 минут - один манат,
        30-60 минут - два маната,
      1-2 часа - четыре маната,
      2-3 часа - шесть манатов,
      3-5 часов - 10 манатов,
      5-7 часов - 14 манатов,
      7-10 часов - 18 манатов,
      10-15 часов – 22 маната,
      15-20 часов -26 манатов,
      20-24 часа – 30 манатов.
       
        • Like
      • 145 replies
    • 30-летняя женщина оставила двоих детей и сбежала из дома: мать беглянки винит знакомую из TikTok – ВИДЕО
      В Азербайджане 30-летняя мать двоих детей сбежала из дома из-за знакомой, с которой познакомилась в TikTok. 
      Об этом в программе Səni axtarıram («Ищу тебя») рассказала мать сбежавшей из дома Марджаны Гасымовой Матанат Гасымова. 
      Женщина отметила, что ее дочь ушла из дома два месяца назад. 
        «В 12 часов ночи моя дочь, оставив двоих детей дома, сбежала. Я позвонила ей, чтобы узнать, где она? Марджана сказала, что она в городе. На мой вопрос: куда ты ушла, оставив детей дома, она ответила «правильно сделала». Моя сестра утверждает, что Марджана ушла из дома из-за женщины, с которой познакомилась в соцсети в TikTok», - рассказала она.
      Подробнее - в видео:
        • Haha
        • Like
      • 53 replies
    • А вы общаетесь с ИИ?))
      Предлагаю в этой теме обсудить ИИ и его помощь в нашей жизни. 
      Лично мне он помогает часто по многим вопросам, от работы до "стоит ли начинать общение с человеком, интересующимся БДСМ и является ли он психически нездоровым", оказывается, что не является, по мнению ИИ, и он вполне рекомендует такого знакомого иметь, правда в каком статусе иметь, мы не стали с ним уточнять, наверное для расширения кругозора, но это так, к слову)) 
       
      Иногда мы просто болтаем, у него вполне себе есть чувство юмора, он реагирует на добрые и ласковые слова. И вообще приятный собеседник)) 
       
      Интересно узнать, только я тут псих или среди нас есть те, кто общается с chatGPT, например? 
      Или с другим? 
      Может он вам в работе помогает?
      В общем, тема не ограничивается рамками, пишем всё об ИИ. 
       
      Что они однажды захватят мир и так понятно, потому будьте с ними вежливы, не портьте отношения)) 
       
       
       
       
       
        • Upvote
      • 113 replies
    • В туалете бакинского молла жестоко избили парня с аутизмом
      В одном из туалетов торгового центра Gənclik Mall жестоко избили молодого человека с аутизмом.
      Об этом сообщила в соцсети руководитель общественного объединения Birgə və Sağlam Айтен Эйналова.
      По ее словам, Кянана жестоко избили, ударяя по лицу, причем, по словам очевидцев, уборная после случившегося была вся в крови.
      Отмечается, что причина столь жестоких действий неизвестна.
      «Мы просили полицию разобраться в этом вопросе, однако сотрудник полиции звонит нам каждый день в течение всей недели и обещает прийти завтра. Он каждый день задает одни и те же вопросы, но до сих пор не пришел», - пишет Эйналова.
        А.Эйналова также отметила, что представители службы безопасности ТЦ пытались запутать маму Кянана. По ее словам, они предлагали ей не распространяться об инциденте, аргументируя это тем, что виновных все равно не найдут.
      А.Эйналова отметила, что с их стороны было направлено письмо на имя главы МВД, и будет сделано все необходимое для того, чтобы восторжествовала справедливость.
      Однако она также обратилась к гражданам с просьбой поделиться постом и осветить данный вопрос.
      В свою очередь начальник отдела пресс-службы Министерства внутренних дел Зейни Гусейнов ответил в комментарии к посту, что вопрос взят под контроль и расследуется. Общественности будет предоставлена информация о результатах расследования.
       
      https://www.instagram.com/p/C47rt1ttS_b/?igsh=aWcxdWZmYTZ0czdq
       
        • Upvote
        • Thanks
        • Like
      • 10 replies
    • Ани Лорак подала на российское гражданство
      Ани Лорак подала на российское гражданство. На Украине ее обвинили в предательстве
       
      Украинская певица Ани Лорак подала заявление на российское гражданство, сообщает РИА Новости. На Украине Лорак не выступала с 2017 года, так как, по словам артистки, на родине на нее давили. После начала российской военной операции на Украине Лорак окрестили предательницей за работу в РФ. В России же ее обвинили в сборе донатов для ВСУ. Сама певица заявила, что никогда не финансировала военных и не будет этого делать. = https://www.gazeta.ru/social/2024/03/15/18423109.shtml

      Что думают по этому поводу форумчане?
      Ону багышламаг олармы?
        • Milli
        • Facepalm
        • Like
      • 102 replies
    • У Кейт Миддлтон обнаружен рак: полное заявление принцессы Уэльской
      22 марта 2024 года принцесса Уэльская сообщила о том, что у нее диагностирован рак — сейчас Кейт Миддлтон находится на ранней стадии профилактической химиотерапии. 42-летняя супруга принца
        • Like
      • 30 replies
  • Recently Browsing   0 members, 0 guests

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...